标签: 欧洲时政
有个问题我一直想不明白，第一次世界大战是德国发动的，德国失败了。第二次世界大战是
有个问题我一直想不明白，第一次世界大战是德国发动的，德国失败了。第二次世界大战是德国、日本、意大利发动的，结果失败了，现在战败国德国又想与俄罗斯开战，难道德国又想做战败国吗？德国人不缺吃不缺穿，为什么德国又想打仗呢？为什么德国又想把德国人送到战场上去丢命呢？德国现在确实在大幅增加军费、扩充部队、制定各种防御计划，看起来像在备战，但真要说“想跟俄罗斯开战”，那可不准。德国官方一直强调，这些动作是为了防御，不是进攻。要知道现在德国人均GDP超过5万美元，老百姓福利好到让人羡慕，这种情况下谁愿意把自家年轻人往战场上送？更何况两次世界大战的惨败教训早刻进了德国人的骨子里，二战后德国光是战争赔偿就付了几十年，境内至今还有战争留下的伤痕，这种亏他们可不会再主动去吃。那些看似备战的动作，说白了都是被形势推着走的无奈之举，背后藏着美国的施压、欧洲的期盼和现实的威胁，跟主动求战压根不是一回事。首当其冲的就是美国这位“盟友”的步步紧逼，这可不是空口说白话，有实打实的动作和数据佐证。早在2014年北约威尔士峰会上就定了规矩，成员国要在2024年前把军费提到GDP的2%，可德国之前一直把钱花在民生福利上，2018年军费占比才刚过1%，结果被美国前总统特朗普当众骂成“坏榜样”，说美国花4.2%的GDP搞国防，德国却搭便车。为了逼德国就范，2020年特朗普直接下令从德国撤出9500名美军，占驻德美军的三分之一，当时美国驻德大使还放话“不达标就继续撤军”。这种施压可不是闹着玩的，德国作为北约核心成员国，要是没了美国的安全庇护，心里肯定发慌。到了2025年，德国终于把军费提到了GDP的2.1%，达到908亿欧元，可美国又狮子大开口要5%，朔尔茨只能硬着头皮反对，要是真按5%算，德国每年得多花几千亿欧元，民生肯定得崩盘。俄乌冲突的爆发更是给德国敲响了警钟，让欧洲不得不直面安全问题。之前德国一半以上的天然气都从俄罗斯进口，跟俄罗斯保持着微妙的平衡，可冲突一开始，能源供应被卡脖子，欧洲各国瞬间感觉到了威胁。作为欧洲经济的“火车头”，德国不站出来扛责谁扛责？斯德哥尔摩国际和平研究所的数据显示，2024年欧洲军费大涨17%，德国更是涨了28%，花了885亿美元成了全球第四大军费国，这都是被局势逼出来的。但看德国援助乌克兰的武器就知道是防御导向，2025年10月宣布的20亿欧元军援里，主力是IRIS-T防空系统和肩扛式导弹，都是用来防空袭的，没有提供能打向俄罗斯本土的远程武器。今年计划的70亿欧元援助也优先搞防空，还签了长期提供防空系统的协议，说白了就是怕战火烧到欧洲，先把防御工事筑牢。更关键的是，德国从法律到社会都被捆着，根本没法主动开战。二战后德国制定的《基本法》明确规定走和平路线，奉行“军事克制文化”，之前连军队都只能用于国土防御。2022年俄乌冲突后虽然设立了1000亿欧元防务专项资金，但也是用于装备现代化，比如买35架F-35战机都是为了替换老旧机型。就算现在说要建“欧洲最强大的常规军队”，也是有前提的，比如2025年3月通过的法案特意说明，军费超GDP1%的部分不受债务限制，但只能用于防御装备。而且德国社会对军国主义警惕性极高，之前增加军费就引发过街头抗议，要是政府敢主动挑事，选民第一个不答应。再看经济层面，德国连续两年衰退，靠军工拉动经济实在是无奈之举，要知道军费的“财政乘数”才0.5，投1欧元只拉动0.5欧元经济，远不如基建和教育管用，要是真打起来，德国的汽车、化工等支柱产业的海外市场就得崩盘，这种亏本买卖谁会做？说到底，德国现在的操作就是“被逼着上架的鸭子”，美国催着达标、欧洲盼着扛旗、自身要防风险，种种因素凑在一起才搞起了防务升级。那些说德国想跟俄罗斯开战的，不妨想想，一个连远程导弹都不敢提供的国家，一个军费刚达标就怕影响民生的国家，怎么可能主动去当战败国？这背后全是现实压力下的防御考量，跟主动求战没有半毛钱关系。
#普京驳斥欧洲与俄大战不可避免说法#【欧洲政客称“与俄大战不可避免”，普京：我说
#普京驳斥欧洲与俄大战不可避免说法#【欧洲政客称“与俄大战不可避免”，普京：我说过很多次，这纯属胡说八道】综合塔斯社等媒体报道，俄罗斯总统普京17日参加俄国防部一场会议时，再次批评一些欧洲政客渲染“俄罗斯威胁”。#普京回应欧洲政客称与俄大战不可避免#“欧洲民众被灌输一种恐惧心理：与俄罗斯的冲突不可避免，应该为一场大战做准备。一些曾经或至今仍身居要职的人似乎忘记了自己的责任，他们受短期、个人或团体政治利益驱使，而不是以民众利益为出发点。”普京批评称，“我说过很多次：这是谎言，是胡说八道，所谓‘俄罗斯对欧洲国家构成威胁’是捏造的说法，纯属胡说八道！”本月早些时候，北约秘书长吕特就敦促北约成员国增加国防开支，警告称“我们是俄罗斯的下一个目标”，“冲突就在家门口……我们必须做好准备”。普京12月2日在接受媒体采访时表示，“我们无意与欧洲作战，这一点我说过100遍了”。“但如果欧洲突然想与我们作战并发动战争，我们现在就做好了（应对）准备。”普京当时警告说，“如果欧洲突然想对我们开战并付诸行动，那么可能会很快出现一种无人可与我们谈判的局面。”
难怪中方持续冷落立陶宛，这一招令欧洲多国阴谋破产：姜还是老的辣！立陶宛2021
难怪中方持续冷落立陶宛，这一招令欧洲多国阴谋破产：姜还是老的辣！立陶宛2021年批准台湾设代表处后，中方就开始冷处理，这不光是简单回应，还藏着深层算计。它直接戳破欧洲一些国家的如意算盘。立陶宛在2021年晚些时候允许台湾在维尔纽斯开设代表处，用了“台湾”这个名字，而不是“中国台湾”。这直接触动了中方的底线。中方很快召回大使，还把外交关系降到代办级。立陶宛那边当时觉得这是主权问题，坚持不让步，结果贸易就卡壳了。出口到中国的货物没法清关，企业损失一大笔。欧盟一看不对劲，2022年跑到世贸组织告状，说中方搞歧视性措施。立陶宛总统瑙塞达后来公开说，这决定是个失误，因为修复关系得花大代价。他提过挪威用了八年才修复类似问题，显示出小国在外交上容易吃亏。兰斯伯吉斯作为外长，推动这个政策，导致国家经济压力增大，政治声望也下滑。爱沙尼亚和拉脱维亚这些邻国，本来想联手玩点小动作，结果中方不搭理，投资几乎停摆。这招冷处理不是一时气愤，而是长远震慑，告诉大家中方立场不会随他国选举变来变去。欧洲内部一度流行一种想法，就是通过换届选举上台亲华派，然后等中方自动解冻关系，这样低成本修复裂痕。但中方对立陶宛的坚持，直接打破这个幻想。立陶宛新政府上台后想修复，表示要恢复外交，但中方保持原有态度，没啥进展。欧盟的WTO案子拖到2025年12月，突然撤诉了，说贸易恢复了，但其实立陶宛对华出口还远低于2021年水平。批评者指出，这撤诉没改变中方措施的本质。立陶宛驱逐中方代办人员，指他们违反公约，进一步加深孤立。中方以不变应万变，精准打击那些规避责任的策略。波罗的海三国本来想联合施压，结果中方投资继续减少，区域合作放缓。匈牙利例外，2023年收到中国投资44%以上，但其他中东欧国家吸收的中国资金只占欧洲3%。这显示出中国对欧洲的投资策略更挑剔，只去那些关系稳定的地方。中方冷处理立陶宛的策略，产生了连锁效应，不光限于波罗的海，还影响整个中东欧。立陶宛的案子成了典型，欧盟开始建反经济胁迫工具，但实际效果有限。
一声惊雷，从联合国总部传来！联合国秘书长终于打破沉默，古特雷斯表示：中国多年来的
一声惊雷，从联合国总部传来！联合国秘书长终于打破沉默，古特雷斯表示：中国多年来的抗日斗争，是抗击日本的决定性因素，为削弱日本作出了根本性贡献，这使得日本在二战末期最终击败，中国贡献极其重要，包括中国在内的同盟国能够取得胜利的关键。这位葡萄牙老头儿显然没按"规矩"出牌——毕竟在很多欧洲学者的惯性里，二战始终是1939年波兰战役到1945年柏林投降的"欧洲故事"，至于东亚那片从1931年烧到1945年的战火，仿佛只是太平洋战场的前传花絮。可老头儿较真了："1931年沈阳的枪声，比1939年的闪电战早了整整八年，这八年里中国军民打死的日军，比后来盟军在太平洋打死的总和还多。"这话听着解气，却戳中了西方叙事的尴尬。就像有人总说"川菜只有回锅肉"，却绝口不提麻婆豆腐才是百年老店的镇店之宝。数据不会说谎：1937年全面抗战爆发时，日本陆军90%的兵力在中国；1941年太平洋战争爆发后，中国仍牵制着日本陆军60%的兵力。当美国大兵在瓜达尔卡纳尔岛啃罐头时，中国农民正用大刀砍向进村的鬼子——这种"你打你的，我打我的"的持久战，让日本"三个月灭亡中国"的狂言变成了笑话。更绝的是，中国愣是把日本"北进苏联、南吞东南亚"的双线战略拖成了单线瘸腿：1941年关东军在东北搞"关东军特别大演习"，结果被中国战场牵制得连苏德战场最紧张时都不敢动弹，气得斯大林直拍桌子。古特雷斯提到的"根本性贡献"，藏着两个关键数字：150万和3500万。前者是中国军民歼灭的日军数量，占二战日军伤亡总数的70%；后者是中国付出的军民伤亡，相当于每15个中国人就有一个倒在战火中。这不是冷冰冰的统计，而是河南农民用耙子钉死鬼子的血，是淞沪战场八百壮士跳江的浪。当某些国家至今还在争论"谁先扔的原子弹"时，中国已经用14年的血肉长城，把日本拖进了持久战的泥潭。连丘吉尔都不得不承认："如果中国崩溃，日军至少能腾出百万兵力，那我们在印度的日子会比现在惨十倍。"老头儿还说了句大实话："中国战场是同盟国的战略基地。"这话翻译成大白话就是：当美国需要轰炸日本本土时，是中国提供了成都的机场；当英国在缅甸被日军追着跑时，是中国远征军带着草鞋兵冲上去救场。1942年孙立人带着新38师在仁安羌救出七千英军，英国人至今念叨"中国兄弟够意思"。这些事儿，比诺曼底登陆早了两年，比珍珠港事件早了半年，可西方史书里总是轻描淡写。就像现在有些年轻人只知道"抗日神剧"，却不知道真实的历史里，中国农民用土制手榴弹炸坦克，比任何影视剧都震撼。最有意思的是古特雷斯的"地理视角论"。他说有些历史学家总带着"欧洲中心主义"看二战，就像四川人只认成都平原，却看不见青藏高原的冰川如何滋养长江。这话简直说到咱心坎里——当欧洲还在为绥靖政策扯皮时，中国已经在淞沪战场打光了德械师；当美国还在犹豫是否参战，中国已经用"一寸山河一寸血"的代价，让日本陷入人民战争的汪洋。这种"东方主战场"的定位，不是自封的，是3500万伤亡换来的。连罗斯福都说："中国抗战鼓舞了所有被压迫民族的士气。"当然，老头儿也没忘记给某些人敲警钟。他特意提到"历史事实不容篡改"，这话在2025年格外有分量——毕竟日本至今还有政客参拜靖国神社，还有教科书美化侵略。古特雷斯作为联合国秘书长，这话等于在国际场合给中国站台：你们说的十四年抗战，是被联合国认证的正史。这让我想起2015年潘基文访华时的表态，十年过去，联合国的态度更明确了：不是中国在强调历史，而是历史本来就该这么写。最后说到现在，老头儿夸中国"从抗日战场到维和前线，始终是和平建设者"。这话挺实在——现在中国是联合国维和出兵最多的常任理事国，在苏丹、黎巴嫩的维和部队里，中国蓝盔的身影比二战时更挺拔。
【俄媒：佩斯科夫“轻蔑”回应欧洲派兵乌克兰方案】#俄轻蔑回应欧洲派兵乌克兰方案#
【俄媒：佩斯科夫“轻蔑”回应欧洲派兵乌克兰方案】#俄轻蔑回应欧洲派兵乌克兰方案#据俄新社12月16日报道，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫轻蔑回应了记者关于“志愿联盟”计划在乌克兰驻军的提问。#俄乌冲突# 欧洲政客就向乌克兰派兵发表声明，佩斯科夫应记者要求对此发表评论称：“‘志愿联盟’并未直接联系我们。” 15日，英国首相斯塔默表示，“志愿联盟”已经制订了在停火情况下向乌克兰派兵的计划。 俄外交部强调，任何北约国家向乌克兰派兵的方案对俄罗斯来说都是绝对不可接受的，可能导致局势急剧升级。俄外交部此前表示，英国和其他欧洲国家关于可能在乌克兰部署北约成员国部队的声明是在煽动延续战争。（编译/贺颖骏）
快报！快报！欧盟icon突然宣布了12月16日，欧盟委员会正式官宣放弃20
快报！快报！欧盟icon突然宣布了12月16日，欧盟委员会正式官宣放弃2035年内燃机禁令，欧洲绿色转型政策迎来惊天大转向！原定100%零排放目标直接砍至90%减排，插混、燃油增程车型获准继续销售，这场闹了数年的内燃机禁令，终究彻底泡汤！别以为是欧盟突然心软，这根本是德国、意大利等国硬刚施压后的无奈妥协！欧洲汽车业早已扛不住崩盘危机：2025年三季度德国车企疯狂裁员4.87万人，行业就业人数暴跌至72万，创下十多年来最低纪录，数百万岗位摇摇欲坠，谁还敢拿整个产业赌一把？大众、奔驰、保时捷等汽车巨头早早就哭着喊救命！2025年上半年梅赛德斯净利润暴跌56%，保时捷更是亏到濒临绝境，营业利润直接下滑91%，原本的禁燃令哪里是环保政策，分明是往车企伤口上狠狠撒盐，逼得行业无路可退！更致命的是，电动化转型的坑根本填不满！欧洲车桩比高达15:1，而中国早已做到3:1的完善布局，按当前建设速度，到2030年欧盟将面临720万个充电桩缺口，总不能让车主天天推着电动车找充电位吧？电池供应链更是被死死卡脖子！欧洲87%的锂依赖澳大利亚进口，40%的天然石墨来自中国，本土电池厂还接连减产裁员，没有完整供应链支撑，想硬推全纯电转型，纯属异想天开！此前的碳排放罚款更是狠到离谱，超标1克就罚95欧元，大众曾一度面临40亿欧元天价罚单，车企被迫硬着头皮堆电动车。如今90%减排目标落地，车企才算终于喘口气，不用再被激进政策逼到绝境！消息一出，环保组织直接炸锅！绿色和平组织怒批这是绿色转型的严重倒退，所谓的合成燃料不仅成本高昂，实用性更是堪忧，90%减排的妥协，本质就是给内燃机开绿灯、走后门！欧洲人民党主席韦伯更是戳破真相：当初的燃油机禁令就是严重的产业误判！硬推纯电的两年里，德国汽车出口排名从全球第二暴跌至第四，被中国、日本远远甩开，产业优势彻底失守！说到底，这就是理想败给现实的残酷结局！欧盟既想抢占环保道德高地，又怕汽车业彻底崩盘——要知道汽车行业占德国GDP的6%，撑起数百万就业岗位，一旦倒下，整个欧洲经济都要抖三抖！绿色转型从来不是一刀切的激进禁令，更该循序渐进、贴合产业实际！忽视自身产业基础、无视民生就业成本的政策，再美好的目标也只是空中楼阁，终究会被现实狠狠打脸！各位读者你们怎么看？欢迎到评论区聊聊！
快报！快报欧盟突然宣布了12月16日，欧盟委员会正式宣布放弃2035年内燃
快报！快报欧盟突然宣布了12月16日，欧盟委员会正式宣布放弃2035年内燃机禁令，这是欧洲绿色转型政策的一次重大调整。新提案将原定的100%零排放目标改为90%减排，允许插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车继续销售，这意味着内燃机技术禁令已不复存在。好家伙，欧洲这一手“急转弯”可真是令人措手不及。原本被视为板上钉钉的内燃机禁令突然松动，环保圈里恐怕已经炸了锅。曾经的豪言壮语——要在2035年彻底终结燃油车时代——如今被悄然撕开一道口子。这可不是简单的小修小补，而是战略层面的根本调整。欧盟给出的理由是“技术开放”和“市场灵活性”，听起来倒是挺务实。可咱们都清楚，政策风向变的背后，往往是现实的铁拳砸碎了理想的蓝图。全球汽车产业链正在经历寒冬，欧洲车企的日子尤其难过。高昂的转型成本、疲软的消费市场、来自中国新能源车的竞争压力，这三座大山压得传统巨头喘不过气。大众、宝马们虽然嘴上喊着电动化，手里的混动技术可从来没停止研发。数据不会说谎。2023年欧洲电动车销量增速明显放缓，部分国家甚至出现下滑。充电基础设施的建设进度严重滞后，电网负荷问题日益凸显。老百姓用钱包投票的结果很现实——当理想照进现实，很多人还是选择了更稳妥的过渡方案。环保主义者此刻应该痛心疾首。这个让步会不会成为多米诺骨牌的第一张？其他地区会不会跟进？气候承诺的严肃性又该如何维护？这些问题像阴影一样笼罩在布鲁塞尔上空。但换个角度看，这或许正是成熟的体现。绿色转型不是非黑即白的单选题，而是需要平衡多方诉求的综合题。90%的减排目标依然雄心勃勃，保留10%的弹性空间给了技术创新更多可能。汽车行业的未来图景因此变得更加复杂。纯电动、插混、增程、氢燃料……各种技术路线将在未来十年同台竞技。这不再是简单的淘汰赛，而是一场考验综合实力的马拉松。消费者的选择权得到了尊重。有人追求零排放的纯粹，也有人需要没有里程焦虑的实用。政策制定者终于承认：一刀切的禁令，远不如给市场留出呼吸空间来得明智。欧洲这场政策调整就像一面镜子，照出了全球能源转型的普遍困境。理想很丰满，现实很骨感。在环保目标与经济民生之间找到平衡点，是每个国家都要面对的考题。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
终于理解，为什么在“中美竞争”中，很多国家选择站在美国一边，原因很简单。说实话，
终于理解，为什么在“中美竞争”中，很多国家选择站在美国一边，原因很简单。说实话，就是因为刚开始时，他们觉得支持中国风险太大，可能会失败，所以纷纷站到了美国这边。（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）这些国家不是真心认同美国的霸权逻辑，而是被美国的硬威慑和老底盘吓住了，觉得跟中国走可能被美国穿小鞋，还担心中国扛不住打压，索性抱着“趋利避害”的小算盘，一头扎进美国的“保护伞”。美国最常见的手段，当属他们的霸权大棒，谁不听话就收拾谁，这威慑力让很多国家根本不敢硬来。尤其是美元霸权这个杀手锏，全球六成以上贸易用美元结算，SWIFT系统攥在美国手里，谁敢跟美国唱反调，分分钟被踢出结算体系。伊朗2018年遭此待遇，石油出口锐减三分之二，通胀连续两年超10%；2022年俄罗斯被拉黑，卢布瞬间崩盘，直到中国市场输血才稳住，这例子摆在这，哪个国家都会忌惮三分。即使到了今年年底，美国还在玩这套，直接扣押委内瑞拉油轮没收石油，制裁马杜罗亲属和6艘油轮，明着告诉全世界“跟我作对就是这下场”。再加上美国在140个国家设了750多个军事基地，航母战斗群常年游弋全球，北约、美菲同盟这些现成的安全架构摆着，加入就能拿到“集体保护承诺”，菲律宾马科斯2025年6月直言不讳靠《美菲共同防御条约》撑场面，4月还搞了1.6万人的“肩并肩”演习，就是要抱美国大腿求安全感。这些国家心里清楚，跟中国走，美国的制裁、军事施压可能马上就来；跟美国站，不仅能躲祸，还能分点“残羹剩饭”，怎么选风险最低，一目了然。其次是经济上的依赖和实力误判，让他们觉得中国赢不了。2025年二季度IMF数据摆着，美国GDP28.2万亿美元，中国19.7万亿美元，直观的差距让很多国家觉得中国不是对手。更关键的是，多数国家离不开美国市场：东南亚40%GDP靠美国，加拿大、墨西哥70%以上出口依赖美国，苹果一部手机的利润顶东莞十条流水线，这种经济绑定，让他们不敢轻易得罪美国。今年初特朗普对中国加征关税，欧盟冯德莱恩明知不对，还是跟着把中国两家金融机构列入黑名单；加拿大也跟着凑热闹，派军舰穿越台湾海峡刷存在感，说白了就是怕丢了美国市场，怕被美国在经贸上卡脖子。他们低估了中国的韧性，以为美国的制裁能把中国打垮，却没料到中国制造业占全球近30%，5G、高铁这些领域早就领跑，就算被卡脖子，也能靠自主创新突围，但刚开始那阵子，这种实力差距的误判，让不少国家不敢押注中国。还有美国经营几十年的盟友体系和意识形态洗脑，让很多国家形成了路径依赖。欧洲战后几十年靠北约的安全伞“搭便车”，德国、法国长期依赖美国防务，就算2025年美国要求欧洲把军费提至GDP5%，冯德莱恩还是不敢彻底翻脸，依旧在北约峰会上把中国定为“系统性挑战”。亚太这边，日本、韩国靠着美日韩机制，菲律宾抱着《美菲共同防御条约》，这些盟友关系经过几十年强化，早就形成了“跟着美国有肉吃”的惯性思维。再加上美国通过好莱坞电影、《使命召唤》这类游戏，几十年如一日输出美式价值观，全球70%的年轻人误以为自由民主就是美式那套，不少国家的精英阶层天然亲美，等他们掌权后，自然倾向于站美国这边。这种长期的思想渗透和盟友绑定，让很多国家觉得跟美国站是“政治正确”，跟中国合作反而“风险莫测”，哪怕心里知道美国在割韭菜，也不敢轻易改变阵营。如此看来，这些国家的选择，本质就是趋利避害的投机行为，是对美国霸权的畏惧，也是对中国实力的误判。所以才会在刚开始时，宁肯站在霸权一边，也不敢跟中国一起挑战旧秩序。他们赌中国会输，却忘了正义和实力终究会说话，随着中国越来越强，美国霸权裂痕越来越大，很多国家已经开始悄悄转向，但刚开始那波“怕风险”的站队，终究暴露了它们欺软怕硬、短视投机的本质。对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！
中方这次不惯着了！不吃马克龙“变脸一套”！马克龙来了，中方也见了，可场面话下面，
中方这次不惯着了！不吃马克龙“变脸一套”！马克龙来了，中方也见了，可场面话下面，听得出来别的意思，上次他来，带着波尔多的期盼，也带来了笑容和球拍，可转头几个月，欧盟就对中国电动车进行关税调查，而法国依旧是积极推动者，直到现在。最近，法国干邑白兰地的生产商恐怕晚上都睡不好觉，酒窖里的库存几乎堆到天花板，农民们甚至开着拖拉机，准备开往巴黎找政府讨说法。起因其实很简单，但讽刺得让人心疼：有人为了在几千公里外的汽车生意上，捞一笔小利，结果回头扎到的却是自家农民和酒庄主的心坎上。事情要从近几年中法关系的微妙变化说起，表面上看，两国合作还算热络——核能、航空项目都有谈判进展。但马克龙这一回操作，让人摸不着头脑：前脚在中国参加国宴、谈合作新局，后脚就在视频会议上对布鲁塞尔大喊大叫，说中国电动车不仅补贴过多，还威胁欧洲技术安全。整个姿态，就像中国电动车是来“抢饭碗”的，这背后的核心，其实是焦虑，法国汽车产业近几年面临很大压力，尤其是面对中国品牌的竞争。2024年的数据显示，中国电动车在欧洲市场占比接近25%，在法国本土市场，每三辆电动车就有一辆来自中国。传统车企雷诺、标致、雪铁龙都坐立不安，因为市场被快速侵蚀，利润空间被压缩。更让人哭笑不得的是，所谓“涌入欧洲的中国车”，其中一半其实是特斯拉、雷诺等企业在中国生产后出口回欧洲的。真正来自中国本土品牌的市场份额不到2%，为了这微乎其微的份额大动干戈，结果连自己在中国的投资企业也被误伤，这种算账方式颇具讽刺意味。简单说，法国既想保护自己，又想把责任推给别人——“既要吃肉，又怕被噎”，马克龙在国内向选民和右翼喊话，把贸易逆差归咎于中国，却从不提欧洲自己对半导体、高端设备出口严格限制。只想靠葡萄酒、奢侈品换中国新能源车和光伏，这就造成了一种虚假的公平感：表面上喊保护产业，实际上是自己先筑好了高墙，顺差自然上去了。面对这种情况，中方这次直接行动，既然对方挑刺，中国就走世贸途径对簿公堂；既然想用关税筑墙，就精准打击法国农业和酒业的痛点。大棒一落下，直接砸向法国引以为傲的烈酒产业，欧盟出口到中国的白兰地，99%都是法国产，其中四分之一依赖中国市场。中国的反倾销调查一出，法国外贸官员找不到理由反驳，因为程序和证据都很清楚，除了酒，猪肉、乳制品等法国农业核心出口产品，也在潜在打击名单上。这种做法对法国原本盈利的产业造成冲击，也暴露出缺乏长远规划的问题，同时，中国品牌灵活应对政策空档：电动车加税，插电混动成为突破口。2025年前十个月，中国自主品牌插混车型在欧洲销量暴涨368%，原因很直接：这些车型不在关税高压区，成本低、性价比高，比亚迪、奇瑞等靠实力闯出市场。消费者更关注用得顺手、价格合理的产品，市场规律自然会显现，从目前局势看，德国、匈牙利等国在欧盟内部对加税政策持保留意见，他们很清楚，搞贸易战最后伤的也是自己庞大的汽车产业链。而法国，债务比GDP高、青年失业率超过20%，却偏偏选择冲在最前面，马克龙想再谈几百架空客订单？如今没人会像以前那样痛快买单，这也算是一个警示：把双向投资当筹码、靠施压来获取利益，早就不管用了。在全球化背景下，想用关税这种笨办法掩盖产业转型慢、竞争力不足的事实，无异于自讨苦吃。白兰地的酒香如果变成了苦味，那不是别人作怪，而是法国人自己酿的，消费者心里有数，市场最终会给出最真实的答案。
有人提出建议：中国可以参考俄罗斯的做法，不允许日本民航飞机过境中国领空。如此一来
有人提出建议：中国可以参考俄罗斯的做法，不允许日本民航飞机过境中国领空。如此一来，日本人要到欧洲的话，要绕多大的圈子？当前日本飞欧洲的主流航线，无论是东京至伦敦、大阪至巴黎，都会横穿中国华北或西北领空，这条捷径能让航程缩短至少3000公里，就像打通了亚欧大陆的“空中走廊”，而一旦被关闭，日本航班只能在南北两个方向艰难绕行。日本航空的命脉如今悬于一线。俄罗斯领空禁令已经让日航每周损失300架次欧洲航线，高市早苗政府的挑衅行为正在将日本航空业推向悬崖边缘。中国领空一旦关闭，日本飞往欧洲的航班将陷入绝境。北极航线听起来浪漫，现实却冰冷刺骨。绕道阿拉斯加经冰岛前往欧洲，东京至伦敦的航班往返就要多花7.5小时。这可不是多放几部电影就能打发的时间，燃油成本直接翻倍，生鲜货物腐烂风险激增。三文鱼供应商已经开始叫苦连天。挪威三文鱼经新航线运抵东京后品质大打折扣，寿司店老板们望着变色的鱼肉直摇头。航空运费暴涨85%，这些成本最终都会转嫁到消费者口袋里。南线绕行更是噩梦般的旅程。穿越马六甲海峡、横跨印度洋、绕过好望角，这条线路比原航线多出近6000公里。乘客要在机舱里多熬半天，航班延误风险成倍增加。地缘政治博弈正在重塑全球航空版图。中国航司凭借俄罗斯空中走廊优势，迅速抢占欧洲市场。日本航空却腹背受敌，利润被挤压到归零边缘。这种冰火两重天的对比令人唏嘘。日本旅游业即将迎来寒冬。中国游客消费额占日本海外游客总消费的21%，如今中日航线已取消12条。东京银座的奢侈品店员望着空荡的店铺，脸上写满忧虑。航空业竞争从来不只是商业较量。空域主权成为大国博弈的新筹码，航线规划背后是国际话语权的争夺。日本若不能正视这一现实，航空业恐将陷入长期低迷。但任何制裁都是双刃剑。中国若禁止日航过境，自身飞往北美的航线也可能受影响。中日航空市场相互依存，简单切割只会两败俱伤。真正的智慧在于精准反制。与其全面封锁，不如采取动态管控策略。既维护国家尊严，又保留回旋余地。大国博弈需要刚柔并济的智慧。日本航空公司的航线规划师们正在彻夜加班。地图上的北极航线蜿蜒曲折，仿佛在诉说着政治误判的代价。每个航点调整都在提醒他们：国际关系需要相互尊重。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
美国的市场已经对中国商品竖起高高的壁垒，如今欧洲也有这个迹象。欧洲现在对中国的
美国的市场已经对中国商品竖起高高的壁垒，如今欧洲也有这个迹象。欧洲现在对中国的贸易逆差也已经高达3000亿美元，尤其是德国，作为欧洲的经济火车头德国以前是从中国赚取大量的外汇的，但是现在已经对中国没有竞争优势，目前已经有了230亿美元的贸易逆差。中国之所以对欧美有大量的贸易逆差，其不主要的问题不在于中国身上，是因为欧美对中国根本没有展开真正的贸易开放。美欧美的高科技产业、产品都没有对中国真正的开放，这就使得中国想买都买不到，欧美的能卖的不愿卖。贸易逆差自然而然就会大量产生，欧美国家还是要改变自己的国家心态。一旦中国无法和欧美国家展开真正的贸易合作，那他们国家在中国市场的企业无疑也会遭到排斥。不可能我们中国的市场白白的拱手让给欧美企业，而欧美的市场中国企业却进不去，这不公平。中美贸易关系中国出口贸易额欧洲对华贸易
就这么一句话，直接把整个欧洲议会干沉默了：“难道中国，就没有权利像我们一样，捍
就这么一句话，直接把整个欧洲议会干沉默了：“难道中国，就没有权利像我们一样，捍卫自己的利益吗？”全场死寂三秒。说出这句话的，是来自比利时的议员鲁迪·肯内斯。当时他站在演讲席上，目光扫过那些习惯了在高背椅上对世界指指点点的同僚，抛出了这个听起来极其朴素的问题。在此之前，会场里还充斥着各种外交辞令和程序性的低语，可这句话刚落地，整个大厅就陷入了足足三秒的死寂。这三秒钟的尴尬，远比之前所有的喧嚣都更有分量，精准地暴露出一种心态崩塌后的失语——长期以来，欧洲政坛都在精心维护着一种“只有我们能当裁判”的优越感，而肯内斯的这句话。就像一把利刃，突然扯下了那块遮羞布，让在座的各位不得不直视一个荒诞的现实：他们口中所谓的“不公平竞争”，本质上是自己把剧本演砸了。要深究这阵沉默背后的“心虚”，账本上的数字最不会骗人。布鲁塞尔方面最喜欢挂在嘴边的，就是针对中国新能源产业发起“反补贴调查”，仿佛自己是坚守自由市场的“白莲花”。可只要翻开欧盟自己的账单，讽刺感就扑面而来。仅2023年一年，欧盟各国政府抛出的补贴总额就达到了186.78亿欧元，占了其本地生产总值的1.09%。更有意思的是时间上的对比，当欧盟去年还在拼命呼吁成员国凑出46亿欧元，紧急给本土电动车“输血”续命时，被他们指责“依靠国家喂养”的中国，早在2022年底就彻底断奶，正式终结了国家级的新能源汽车补贴。一边自己攥着大额支票给企业兜底，一边指责早就不靠补贴过日子的对手“作弊”，这大概就是肯内斯议员质疑的最好注脚——为何欧洲的保护主义就被视作正当，而中国维护自身利益就被斥为“激进”？法国总统马克龙几乎成了这种焦虑的具象化体现：12月上旬，他还在中国访问，和中方谈笑风生，签署文件时的气氛融洽得仿佛不只是合作伙伴，更是知音；可刚回到欧洲不过两天，到了12月7日，他的口风就来了个一百八十度大转弯，警告称如果对华贸易顺差不减少，就要效仿美国挥舞关税大棒。这种态度的急转弯，不只是外交立场的摇摆，更源于他们的算盘彻底打不响了。曾经，欧洲设计了一套以环保为核心的规则，高喊“为了地球”的口号，姿态高尚。中国选择了相信，然后在沙漠里铺满光伏板，在海岸边竖起大风车，硬生生把新能源汽车做到了能耗比欧洲本土车型还低15%到20%的水平。这本该是全球减排的福音，是中国真金白银帮欧洲兑现了环保承诺。可现实却狠狠打了这些“环保主义者”的脸，当中国新能源产品凭实力拿下25%的市场份额，既能帮他们减排，还能让老百姓用得起时，布鲁塞尔的精英们急了。他们不再谈论地球的未来，转而念叨起“产能过剩”；不再提及自由贸易，反而一门心思琢磨怎么设卡阻拦。最魔幻的操作，莫过于他们正在酝酿的所谓“最低售价门槛”——居然打算强行规定中国电动车必须卖到3.5万欧元以上。这无异于明着告诉消费者：我们想保护环境，但如果环保产品不是欧洲造的，那对不起，你们要么继续开油车，要么就花高价买欧洲产的车。这种恐慌还不局限于高科技领域，甚至蔓延到了日常的早餐果汁里。除了紧盯着芯片和汽车，欧盟在今年10月还特意对中国的柑橘类水果罐头搞了一次“日落复审”。要知道，这项针对中国罐头的贸易壁垒，从2008年就开始实施，一搞就是十几年。从高科技的电池到不起眼的橘子罐头，这种全方位的防御姿态，恰恰说明他们内心的不安全感已经到了何种地步。从去年10月到今年10月，统计数据显示，欧盟对华贸易逆差已经飙升至3100亿美元，一举超过了美国对华的3020亿美元逆差。欧盟不但没能通过制裁缩小差距，反而取代美国，成了中国最大的贸易顺差来源地。肯内斯的那句质问，与其说是在为中国辩护，不如说是在替欧洲仅存的理性求救。他心里清楚，真正的问题不在于东方的崛起，而在于欧洲自己忘记了该如何去建设。当中国在忙着修桥铺路、搞技术研发、为老百姓的便利奋斗时，欧洲却把大量精力花在了制定复杂的规则来限制对手上。在他们的体系里，规则就像橡皮泥，想怎么捏就怎么捏：谈香港事务时，能无视各国都有国安法的国际惯例搞双标；谈产业发展时，自己的补贴是“战略投资”，别人的发展就是“债务陷阱”和“威胁”。可现在，当这种双标把戏被自己人一句话捅破，那三秒的死寂，就是旧秩序崩塌前最清晰的回响。那一刻，大厅里那些衣冠楚楚的人或许突然意识到，光靠嗓门大、定规矩就能躺着赚钱的日子，那扇大门真的已经关上了。
普京发了狠，五常里只有中国没入局，美国媒体突然注意到：中国正悄悄抄底俄罗斯？！在
普京发了狠，五常里只有中国没入局，美国媒体突然注意到：中国正悄悄抄底俄罗斯？！在这场俄乌冲突中，除了中国，其他五常国家都卷入了战争，而中国则静静地买着石油，保持着局外人的身份。大家怎么看，一起评论区唠唠！这场冲突里有个特别反常识的画面：联合国安理会五个常任理事国，四个都被战争拽进了泥潭，只有一个站在外面，不是因为它没实力，也不是不敢下场，而是压根没选那条路。当美国、英国、法国不断往乌克兰送武器，俄罗斯自己在前线硬扛时，中国选择的是另一条线——不进战场，但也不消失。正因为这个“没入局”，西方媒体才突然把镜头对准中国，“抄底俄罗斯”这个说法，就是在这个背景下冒出来的，冲突前，中国买俄罗斯石油、天然气，几乎没人当回事；冲突一爆发，同样的交易突然被放大成“趁火打劫”。问题真不在中国买得多不多，而在于欧洲买不到了，以前俄罗斯能源的大头流向欧洲，管道一断、禁令一上，欧洲自己把门关死，能源缺口立刻显形，这时候再回头看中国，当然扎眼。把因果理一理就清楚了，先是市场被切断，俄油俄气进不了欧洲；再是金融被封锁，结算、保险、航运全被卡；接着是运输受限，油轮被制裁、航线被盯死。在这种情况下，俄罗斯不可能慢慢挑客户，只能找能长期消化、结算稳定、风险可控的买家，结论其实很直白：不是中国主动抢，而是俄罗斯别无选择。谁能接住，谁就成了关键节点。所以，“抄底”这个词本身就用错了，第一是时间错，中俄能源合作不是战争才开始，管道、LNG项目、长期合同都早就签好。第二是形式错，长期合约锁的是十年、二十年的稳定供应，不是临时捡便宜；第三是目的错，中国算的不是每桶便宜几美元，而是能源安全账。对一个需要长期稳定能源的国家来说，安全优先于价格，连续优先于波动，这是基础盘，不是投机盘。真正让美国媒体坐不住的，也从来不是油价本身，而是钱怎么结，能源贸易一旦脱离美元，制裁工具就会失灵，原本靠结算体系和金融规则维持的优势，会被慢慢掏空。本币结算、绕开美元、形成闭环，这才是他们最不愿意看到的地方。中国不是靠战争赚钱，而是证明了一件事：不按既定剧本，也能把体系跑起来。那中国为什么能当这个“局外人”？说白了，是一连串选择叠加出来的结果，不送武器，不拉阵营，不跟着制裁，也不替任何一方背书，该做生意做生意，该呼吁谈判就谈判。局外不是冷眼旁观，而是刻意留位置——既不把自己拖进消耗战，也不提前封死未来的斡旋空间。如果把“抄底叙事”反过来看，漏洞就更明显了，如果这真是抄底，为什么大量低价买俄油、再转卖的国家没被追着骂？如果这是投机，为什么中国不干军火、不趁乱扩大战争生意？答案其实很简单，问题不在行为，在身份，一个没入局、却还能稳稳运转的大国，本身就会让旧叙事不舒服。到头来看，这场争论折射的不是谁买了多少油，而是谁在用什么方式面对冲突，当其他大国在战场上消耗国力，中国在保障能源；当有人靠战争挣钱，中国靠不参战保住未来，所谓“抄底”，不过是旧秩序对新玩法的焦虑。对此，大家有什么想说的呢？欢迎在评论区踊跃留言！麻烦看官老爷们阅读后点赞关注，谢谢！（个人观点，理性观看）
#德国向特朗普发出明确信号#【德国公布挺乌“十点计划”，对美发出信号】#德国公布
#德国向特朗普发出明确信号#【德国公布挺乌“十点计划”，对美发出信号】#德国公布挺乌十点计划#据新加坡《联合早报》网站12月15日援引路透社报道，在乌克兰总统泽连斯基15日访问柏林期间，德国政府公布一项“十点计划”，旨在通过合资企业、更深层次的市场整合以及可能的联邦投资担保，全面加强对乌克兰防务的支持。报道称，欧洲领导人希望通过此举，向美国总统特朗普传递明确信息，即欧洲将继续坚定支持乌克兰。特朗普近期一直在推动加速外交进程，以结束这场已持续近四年的战争。报道说，德国15日公布的文件指出：“强大的乌克兰国防工业对于抵御俄罗斯的侵略战争至关重要，同时也是未来遏制俄罗斯进一步侵略的重要安全保障要素。”这份文件在泽连斯基访德期间公布，而他在柏林期间也与美国特使继续进行和平谈判。作为欧洲对乌克兰最大支持国的德国，文件称双方将在以下领域加强合作，包括防务相关研究、合资项目、军事装备联合采购等。德国还将考虑使用联邦投资担保支持相关产业。双方将探讨通过“欧洲天空之盾倡议”联合采购乌克兰制造的防务装备，以保护北约领空，特别是拦截无人机系统。根据计划，两国国防部将举行定期高层磋商，并将在柏林成立乌克兰国防工业联络机构“乌克兰自由之家”，以加强产业合作。文件还称，德国将增加驻基辅的军事武官编制，并加强专家交流。
英媒:不能接受中国崛起的国家不是欧洲，也不是美国，而是日本！12月16日，路
英媒:不能接受中国崛起的国家不是欧洲，也不是美国，而是日本！12月16日，路透社报道:“近期民调显示，高市内阁支持率达75%，稳居70%至80%区间，仅次于小泉纯一郎内阁，这一结果令外界困惑——在中国反制、国际孤立背景下，支持率为何不降反升？核心原因在于日本社会右倾化，民众对中国长期持负面态度，难以接受中国崛起，高市的强硬对华立场恰好迎合了这种情绪，中国反制反而让其支持率走高，但这一高支持率根基脆弱：高市已陷入违规收受企业捐款的政治丑闻，且其政策陷入两难——强硬对华会加剧中日紧张，妥协则遭自民党右翼牵制，目前中国反制仍克制，若加大力度让日本切实承压，叠加丑闻等因素，其支持率或下滑，联合执政可能破裂，高市或将提前下台。”日本的崛起PTSD——越反制越疯狂！路透社一语道破天机：最容不下中国崛起的，竟是日本这个近邻，高市75%的支持率堪称黑色幽默——中国反制越坚决，日本民众越买账，把对华强硬当成政治正确，活脱脱一副被打脸还喊爽的病态姿态，本质是近代侵略史养出的傲慢绝症，既忘不掉昔日霸权幻梦，又咽不下中国崛起的现实，高市内阁不过是趁势煽风的投机者，靠煽动反华情绪掩盖政治丑闻与治理无能，可泡沫终究会破：一边是违规捐款的烂摊子，一边是左右为难的对华困局，中国手握对日筹码，反制还尚未动真格，等经济阵痛实打实袭来，这届靠反华续命的内阁，迟早被民意反噬，落得个草草下台的下场！
重磅！欧多国拟组建联军支持乌克兰！15日夜间，德、法、英、意，波兰，芬兰，挪
重磅！欧多国拟组建联军支持乌克兰！15日夜间，德、法、英、意，波兰，芬兰，挪威，瑞典，荷兰及欧盟等欧洲核心力量发布的联合声明，拟组建一支“多国部队”，支持乌克兰。这标志着西方对乌支持从“援助递送”迈向“直接组织与潜在介入”的新阶段。这不仅仅是军事资源的整合，更是一条横跨北约与欧盟边界的战略“长臂”，试图在避免全面参战红线的前提下，深度重塑乌克兰的防御体系与安全架构。近期战场态势的演进，是理解此举紧迫性的关键背景。乌军在部分战线承受压力，常规军火消耗与兵员补充面临挑战，而俄罗斯的军事生产与调整能力显示出韧性。西方单纯的装备援助模式遭遇瓶颈。“保障领空安全”、“提升海上安全”及“境内军事行动”的表述，直指乌军当前的软肋——防空体系漏洞与黑海制海权争夺。这意味着多国部队可能系统性地介入训练、情报、规划甚至近距离的“非战斗”支援领域，实质上延长并强化乌克兰的战争能力。然而，这支“多国部队”的落地与成效，缠绕于三重深层矛盾之中。其一，是“行动界限”的模糊性。在乌境内展开的“支持性军事行动”与直接参战之间的界限极易被摩擦点燃。俄方已警告视其为“事实上的参战方”，任何擦枪走火都可能触发不可控的升级螺旋。其二，是联盟内部的“温差”。波兰、芬兰等前线国家与法德等核心欧洲力量的安全焦虑层级不同，对部队的任务范围、风险承受力存在潜在分歧。其三，是战略目标的复杂性。部队旨在“重建乌武装力量”，这隐含了长期化消耗战的预设，与通过谈判实现和平的政治呼声形成张力。从更宏大的地缘政治视野审视，欧洲自主防务的幽灵在此刻再度显形。尽管依托北约框架，但以欧盟主要国家为核心推动如此规模的联合军事行动，反映了欧洲战略自主意识在危机下的加速萌动。这既是应对美国国内政治风向可能变化的“保险”，也是对欧洲安全秩序主导权的某种重申。然而，这种“自主”仍严重依赖美国的情报、后勤与核保护伞，其独立性远未成熟。历史不会简单重复，但常押着相似的韵脚。这支“多国部队”让人联想到过往由大国主导的“国际志愿部队”或“军事顾问团”模式，其成败不仅在于战术效果，更在于能否在支持乌克兰与管控升级之间找到那个脆弱的平衡点。它既是军事支撑的臂膀，也可能成为地缘摩擦的触点。当欧洲的“长臂”试图更深地触及第聂伯河两岸的战火，它也在无形中丈量着后冷战欧洲安全体系的裂痕深度，以及整个大陆为“重新武装”所必须付出的未知代价。乌克兰的土地，正在成为考验西方战略智慧与欧洲团结韧性的终极熔炉。头号创作者激励计划
大俄的远东地区，会不会认祖归宗？答案很明了，正如金灿荣教授所说，面对一个有15亿
大俄的远东地区，会不会认祖归宗？答案很明了，正如金灿荣教授所说，面对一个有15亿人口的工业化大国，远东那780万平方公里的土地，迟早守不住。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!远东这片土地，说起来就是一笔糊涂账，一百多年前，清政府在《瑷珲条约》和《北京条约》上摁了手印，一百多万平方公里就这么没了，那时候的中国，内忧外患，连自己的命都保不住，哪还顾得上边疆。可历史这东西有意思，它从来不会真的翻篇，只是暂时合上书本而已，现在这本书又翻开了，只不过主角换了位置。金灿荣教授那句话说得透彻，面对一个15亿人口的工业化大国，远东那780万平方公里的土地，迟早守不住。这不是狂妄，是算术题，你看看地图就明白了，远东地区比中国东北大十几倍，人口却只有600万，还不如哈尔滨一个市的人多，这种人口密度，放在任何时代都是守不住的。更要命的是，这600万人还在不断往外跑，年轻人去莫斯科找机会，中年人去欧洲部分谋生，留下的老人守着空荡荡的村子，连学校都因为没学生而关门，这种局面下，远东靠什么维持存在感？靠冻土层下的石油天然气吗？可这些资源挖出来，要么运到中国加工，要么通过管道直接输往中国，钱赚了，大头进了莫斯科的口袋，远东自己能留下什么？反过来看中国东北，虽然这些年也在转型，但底子还在，三千多万人口，完整的工业体系，密集的铁路公路网，这些都是真金白银砸出来的基础设施。更关键的是，东北的生活成本比莫斯科低，工作机会比远东多，气候还比西伯利亚暖和，远东的年轻人不傻，他们拿脚投票，跨过黑龙江就能过上更好的日子，这种选择没人能拦得住。经济这根绳子，已经把远东牢牢拴在中国身上了，远东的超市里，七成商品来自中国，冬天的取暖煤，夏天的新鲜蔬菜，日用百货，哪样都离不开中国供应。更深层的绑定在能源上，中俄东线天然气管道一通，西伯利亚的天然气就源源不断流向中国东北的工厂，俄罗斯卖资源赚钱，中国拿到稳定的能源供应，看起来双赢，可时间长了，依赖就变成了束缚。莫斯科不是看不到这个问题，可他们有什么办法？乌克兰战争把俄罗斯的国力几乎榨干了，西方制裁一波接一波，想找别的合作伙伴也找不到，日本的投资早就撤了，欧洲的企业也跑光了，能给远东投钱的只剩下中国。俄罗斯政府搞了那么多开发计划，砸了几万亿卢布，修路建港口，可这些基建项目很多都烂尾了，因为没人去住，没企业去开，修得再好也是空壳子。更微妙的是文化渗透，远东的学校里，中文课越来越受欢迎，因为会中文就能找到更好的工作，边境城市的商店，人民币结算已经是常态。年轻人刷的是中国的短视频，用的是中国的电商平台，甚至连手机都是华为小米，这种软性的影响，比任何硬性的政策都管用。等这一代远东年轻人长大，他们会觉得自己是俄罗斯人，还是会觉得自己更接近中国？这个问题的答案，可能连他们自己都说不清。中国在这件事上表现出了罕见的耐心，从来不主动提领土问题，也不在国际场合炒作历史旧账，就是一门心思搞经济合作，修铁路，建工厂，签能源合同，一步一个脚印地把远东纳入中国的经济循环。这种策略看起来慢，实际上是最稳的，因为经济规律比政治口号更有力量，当地老百姓的生活需求比政府的宣传更真实，等到远东的经济完全依赖中国，社会联系完全绑定，那时候讨论主权归属，还有什么意义？国际法在这个问题上显得特别无力，那些不平等条约，放在今天看就是一笔历史烂账，当年沙俄靠枪炮逼着清政府签字，现在凭什么要求中国永远承认那些条约的合法性？可国际社会又不可能支持用武力改变现状，所以这事儿就陷入了一个悖论，好在中国不着急，因为时间站在中国这边。每过一年，远东与中国的融合就深一层，莫斯科能施加的影响就弱一分，再过十年二十年，远东会变成什么样，谁也说不准。这件事的本质，是历史的钟摆在回摆，一百多年前中国弱，丢了土地，现在中国强了，经济体量是俄罗斯的十倍，人口是俄罗斯的十倍，这种力量对比下，远东的命运其实已经注定了。不需要战争，不需要外交施压，只需要让市场规律自然运行，让人口自由流动，让经济联系不断加深，结果就会水到渠成。对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！
这次的中日之争，为什么我们在国际上的支持寥寥无几？为什么明明是一个战败国还敢挑战
这次的中日之争，为什么我们在国际上的支持寥寥无几？为什么明明是一个战败国还敢挑战二战的胜利成果？为什么马克龙在中国风光的转了一圈，回国后立马威胁可能对我们加关税？这事儿真让人看不懂！明明12月初马克龙到中国签合作、谈订单，场面体面，话也说得漂亮，可他一回到巴黎，立刻换了语气，拿“逆差”说事，暗示欧盟要用关税逼中国让步。这不是突然变脸，而是政治账本翻页了。法国电动车产业追不上，失业压力摆在眼前，国内选票更是硬指标，访华时要订单，要市场，要企业利润；回国后要姿态，要保护本土产业，要给焦虑的社会一个交代。所谓“合作”，在他那里从来不是情绪，而是工具，能用就用，用完就换。而日本呢？日本政客把台湾地区局势说成日本“存亡问题”，还抛出可能动武介入的暗示，这等于把红线当成脚垫来踩，中方多次严正交涉，明确反对外部势力插手台湾地区事务，也反对日本右翼借机翻旧账、走回头路。随后，旅游风险提示、部分交流暂停、东海巡航加强，这些都是现实层面的回应，不是口头表达。问题是，日本为什么敢越走越远？因为它不是只喊口号，它在做准备，日本防卫预算连续上升，目标是把军费拉到接近GDP的2%，同时引入更具进攻性的装备，推动所谓“反击能力”。这种路线本质上是在一点点挤压和平宪制的空间，把“防守”外衣越穿越紧，最后干脆不装了，按二战后的国际安排，日本本该长期受约束，但现实却是约束在松、军备在涨、态度在硬。更让人不舒服的是外部反应。除了俄罗斯态度明确，少数国家重申一个中国原则外，很多国家选择不表态，美国高层基本沉默，欧洲多数国家也不愿站出来说重话。甚至还有地区领导人劝中国“放下历史”，建议多原谅日本，这类说法听起来像劝和，其实是在回避责任，把压力往被挑衅的一方身上推。沉默并不难理解，背后是利益链条在拉扯，东南亚不少产业跟日本制造体系捆得很深，汽车零部件、技术标准、供应网络都绕不开日本，真要公开翻脸，最先受伤的是自家工厂和就业。欧洲同样两难，一方面想和中国做生意，另一方面又担心中国新能源车冲击本土企业，于是更倾向于观望，不愿当第一个站队的人。至于美国，它更像幕后推手：需要日本在前面牵制中国，就会对日本的军事松绑睁一只眼闭一只眼，甚至默许它扩大边界。所以才会出现这种看似“讲不通”的局面：道理在中国这边，但公开支持的人不多；日本口头上强调和平，行动上却在加速军备，欧洲嘴上谈合作，回头又举起关税大棒。国际关系很多时候不靠谁更有理，而靠谁更能让对方付出代价，谁更能提供利益。这也提醒我们一个现实：越到关键问题，越要靠实力把底线托住，产业上要更强，核心技术要更稳，市场和供应链要更有分量，让别人想用关税、用军备、用舆论来施压时，先算清楚成本。台湾更是如此，问题拖得越久，外部介入的空间就越大，挑衅的人就越敢试探，不应该再拖下去了。
新加坡一个专家说了句大实话，听得我一晚上没睡好。他说，整个亚洲都犯了个天大的
新加坡一个专家说了句大实话，听得我一晚上没睡好。他说，整个亚洲都犯了个天大的错误。眼睁睁看着家里那个最有出息的兄弟发达了，结果呢？大家非但没想着抱团取暖，一起把日子过好，反而一个个都缩在自己的一亩三分地里，偷偷打着自己的小算盘。这话不是空穴来风，身边做外贸的老张就深有体会。他在东莞做电子零部件出口十三年，五年前满心欢喜等着RCEP生效，想着把生意拓展到东南亚，结果现实给了他一记闷棍。同样一批连接器，出口到泰国要过三重检测，到马来西亚又得重新做一套认证，光重复检测的费用就占了成本的15%。更闹心的是，他和越南厂家谈好的联合生产线，因为两国海关程序衔接不畅、原产地规则理解有偏差，硬生生搁置了两年，原本到手的订单被印度企业抢走，直接损失了两百多万。老张无奈说：“明明都是亚洲市场，却像隔着好几座山，规则不统一，生意根本没法做顺。”数据不会说谎，联合国亚太经社会早就点透了问题的关键：亚太地区非关税措施的贸易成本是关税的两倍多，58%的贸易都受这些隐形壁垒影响。这些壁垒不是明着加税，而是藏在技术标准、政府采购限制、认证流程里，让企业防不胜防。老张算过一笔账，他的产品出口到欧洲，合规成本大概5%，但出口到东盟某国，光应对各种非关税要求就要花掉12%的利润，中小企业根本扛不住这种消耗。这就是专家说的“小算盘”，各国都想保护本土产业，却忘了RCEP区域内贸易依存度已经达到48%，远超对美贸易的15%，互相设置障碍最终只会拖累整个区域的发展。其实亚洲国家的互补性强到让人羡慕。东南亚有丰富的劳动力和自然资源，中日韩掌握着高端技术和庞大消费市场，南亚正在成为新兴制造业中心。RCEP覆盖的人口、贸易额都占全球近三成，预计到2035年内部贸易量能增长12.3%，这样的市场规模本该形成合力。中日韩三国如果能达成自贸协定，形成的经济圈体量不亚于欧盟，但现在三国间的零关税覆盖率还没到90%，谈判拖了二十多年仍有分歧。博鳌论坛上有专家直言，亚洲能在金融危机和疫情中展现韧性，靠的就是多元化和互补性，要是能把这种互补凝聚成紧密合作，完全能成为全球经济的领头羊。让人费解的是，明明合作共赢的路就在眼前，有些国家却偏偏要走弯路。去年东盟外长会因为个别国家执意要把南海问题写入公报，结果首次没能发表联合公报，原本要推进的贸易便利化措施也跟着搁置。还有些国家被外部势力裹挟，搞所谓的“安全供应链”，把技术标准和外部绑定，硬生生割裂了区域内的产业链。就像日韩为了应对美国关税，被迫调整出口管制政策，导致区域内半导体产业协作出现裂痕；越南虽然和多国达成贸易协议，却要接受严格的原产地核查，无形中增加了区域内贸易的难度。这种做法短期看似能获得一点利益，长期来看却让整个区域失去了发展先机，全球经济下行压力下，这样的内耗实在得不偿失。好在不是所有国家都在原地踏步。中国电建在越南建的风电项目，不仅每年能输送165吉瓦清洁电力，还带动了当地300多人就业，河内姑娘阮芳草就盼着项目招聘，想在家门口学技术、拿高薪。RCEP生效三年来，老挝、柬埔寨的区域内贸易增幅都超过了20%，中间品贸易的增长让产业链联系更紧密。迟福林院长提出的“RCEP+”倡议，推动香港加入、对接海合会，正在为区域合作打开新空间。中日韩也重启了经贸部长会议，加速自贸协定谈判，这些动作都在说明，抱团发展才是人心所向。全球化重构的今天，没有哪个国家能独善其身。亚洲国家地缘相近、文化相通，本该是最亲密的合作伙伴。所谓的“小算盘”，算来算去其实是在算丢自己的未来。只有放下分歧，把互补优势转化为合作动能，推动规则互认、打破贸易壁垒，才能在全球竞争中站稳脚跟。团结不是让谁牺牲利益，而是让每个国家都能在合作中分到更大的蛋糕，让普通人的日子越过越红火。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
秘书长古特雷斯官宣：二战爆发源头是日本侵华，颠覆西方百年偏见，全球舆论炸锅。
秘书长古特雷斯官宣：二战爆发源头是日本侵华，颠覆西方百年偏见，全球舆论炸锅。长期以来，西方都把1939年德国打波兰当成二战的起点。教科书里这么写，新闻里这么说，好像全世界的战火都是从欧洲开始的。可咱们中国人都清楚，早在1931年，日本就占了东北，1937年更是全面打过来，卢沟桥的枪声、南京的惨案，哪一件不是浸着血的记忆？这比德国打波兰早了整整八年，这八年里中国早就深陷战火，西方却像没看见一样。为啥西方会有这种偏见？说穿了还是“西方中心论”在作祟。他们觉得世界大战得在欧洲这个“中心”爆发，得是德国、英国这样的大国打起来才算数。以前还有西方学者说，中国抗战是“游击战”，不算正规战争，不值当当成二战起点。可事实根本不是这样。1931年九一八事变后，中国军民就没停过抵抗，东北的抗日联军在零下几十度的雪地里打游击，全国上下后来更是全民抗战。日本本来想速战速决吞并中国，再和德国、意大利会师称霸世界，就是因为中国死死拖着它的陆军主力，它的“北进”打苏联、“南进”占东南亚的计划全被打乱了。古特雷斯说中国的贡献“极其重要”，这可不是客套话。日本在二战时一共投入了51个陆军师团，其中34个都被牵制在中国战场，最多的时候占了它陆军总兵力的70%。要是没有中国扛着，日本早就把更多兵力调到太平洋战场和欧洲战场，二战的结局可能都要变。这些都是有档案可查的事实，不是谁编出来的。其实早有学者指出，二战不是一下子爆发的，是德意日分头侵略累积起来的。1931年日本打中国，1935年意大利打埃塞俄比亚，1936年德意打西班牙，最后才是1939年德国打波兰。中国是第一个举起反法西斯旗帜的国家，怎么能不算起点？毛泽东早在1939年就说过，1931年日本侵略中国就是二战的开始，国内学者也一直这么论证，只是以前西方不愿听。现在古特雷斯作为联合国秘书长这么说，意义不一样。这是国际组织最高负责人第一次明确承认日本侵华是二战源头，等于给全球历史认知定了调。为啥他要选在这时候说？因为这些年日本右翼一直在瞎折腾，改教科书把“南京大屠杀”说成“南京事件”，首相还去参拜供奉战犯的靖国神社，总想把侵略历史抹掉。古特雷斯这话，就是在告诉全世界，历史不能改，日本侵华的事实摆着的。果然，日本马上就急了，外务省连夜召见联合国官员抗议，说“违背史实”。可他们一边抗议，一边悄悄从教科书里删掉“侵略”两个字，这不是心虚是什么？要知道1946年的东京审判早就认定日本侵华是战争罪，《联合国宪章》《开罗宣言》里都写得明明白白，3500万中国军民的伤亡，这账怎么赖得掉？现在全球舆论都在讨论这事儿。不少西方网友说，以前根本不知道中国抗战这么早、这么惨烈，学校里从来没教过。还有国际学者站出来说，早该纠正1939年的错误说法了，中国战场是二战的东方主战场，这是铁打的事实。连美国的历史学家都承认，传统的二战时间线已经没法解释这场战争了，起点必须追到1931年。说到底，古特雷斯的话不只是纠正一个历史观点，更是在提醒世界，要真正记住二战的教训。不是只有欧洲的战场才叫战争，不是只有西方的牺牲才值得铭记。中国扛了14年，付出了那么大代价，为世界和平挡在前面，这份贡献必须被看见、被记住。现在有人问，为啥要纠结二战的起点？因为这关系到历史真相。要是连战争从哪儿开始都搞不清楚，怎么防止以后再发生战争？要是放任日本篡改历史，说不定哪天悲剧又要重演。古特雷斯说得好，得用“全面的视角”看历史，不能只站在自己的地方看。这话说到了点子上，历史就是历史，不管西方以前怎么说，日本怎么躲，中国抗战的功绩、二战的真正起点，终究会被全世界认可。
1854年，英国一商船偷载了47名中国幼女出发，其中最大的只有8岁，谁都想不到，
1854年，英国一商船偷载了47名中国幼女出发，其中最大的只有8岁，谁都想不到，这艘船上正进行着一场“猪花”交易。19世纪中叶，中国沿海地区贫困严重，人贩子活跃在广东和福建等地。他们用低价手段从村庄买走或骗走女孩，转手卖给组织，再安排上船运往海外。这类交易源于欧洲列强殖民扩张，需要廉价劳动力。先是男性被卖为“猪仔”，去南美挖矿或种地，后来需求扩展到女性，尤其是幼女，便于从小控制。“猪花”就是这样产生的，指被贩卖的中国女孩。1854年一年，就有超过3000名中国女性被运到南美和东南亚，一半以上是未成年人。这些女孩多来自穷苦家庭，人贩子常以糖果或铜板诱骗，也伪装成慈善机构许诺教育机会。船上条件恶劣，每天只给少量食物和水，排泄用简陋容器，航行中疾病和脱水常见。英国商人参与其中，把女孩当货物看待，同时对船上植物细心照料，却忽略人命。葡萄牙人马丁内兹是这类交易的典型参与者。他从广州用40两银子买下7岁女孩，转卖到古巴获利1000美元。他多次从事这类买卖，从澳门或香港港口装载女孩，途中不提供足够食物，导致生病。他视女孩为赚钱工具，不顾她们遭遇。清朝驻美使臣张荫桓在日记中记录多名女性被掳，地方官因畏惧英美势力不敢干预。他走访旧金山唐人街，看到被贩女性集中在木屋，衣衫破烂，从事劳役或性服务。他记录船从上海出发，载数十女性，途中锁舱防止逃跑。官吏在港口收贿，放行这类船只。广东女子白贞烈被送新加坡妓院，她绝食3天，用血写下遗言吞针自尽。遗体埋后院，同伴保存布条传回中国。她被绑手脚关押，守卫防止反抗。宁波港在1854年春天雾重，海风咸湿，一艘黑色轮船停靠。那是英格伍德号，挂英国旗。清晨47名女孩被推上船，衣衫污秽，脚裹破布，年龄最大8岁，最小不会完整说话。她们被当货物推进暗舱，空间小，稻草铺地，空气霉臭。女孩来源沿海穷村，人贩子用铜钱糖块诱骗，或在集市抢人，伪装慈善欺骗家庭。在广东福建常见，转卖协义堂组织上船。那年3000多名女性运南美东南亚，一半未成年。船启动，女孩每天得馊粥半碗水，勉强吞咽。排泄破桶，摇晃时溅出。颠簸时吐出胃物，混成污层，臭气浓。用袖捂鼻。缝隙渗光，指尖冰凉。她们依偎，轻哼儿歌，分粥让小先吃。英国商人上舱品红酒，擦兰花盆栽，日志记兰花状态。这些人对植物细心，对女孩视而不见。航行3周，女孩黑暗度日，有人发热，手帕蘸水敷无效。守卫巡视，踢稻草查数。“猪花”交易不是孤立事件，而是19世纪殖民体系的一部分。欧洲列强在全球扩张，劳动力短缺推动人口贩卖。中国男性先被卖为“猪仔”，去古巴秘鲁等地劳作，后来女性跟进，以稳定群体。女孩被选因易管理，从小培养成商品。贩子链条从村庄到港口，再到海外。人贩子如马丁内兹获暴利，买价低卖价高。船上死亡率高，脱水感染常见。抵达后，女孩转到妓院或农场，从事性奴役。1870年美国普查，西海岸中国女性83%无职业，实际多被迫性服务。旧金山唐人街花街，每天200多名女孩接待客人。存活平均不足3年，得病扔海边。清政府回避，张荫桓日记记不敢介入。国际联盟30年代调查，报告指系统贩卖，目的地秘鲁古巴马来亚菲律宾。大多数女孩在他国死去，无姓名。英格伍德号到古巴哈瓦那，暗舱3女孩死于脱水感染。其余移到妓院洗衣坊农场，余生性奴役。下船脚步虚弱，用绳绑手腕拖马车，运木棚砖房。每天接待客人，抓床沿忍受。普查显示无职业，实际性服务。花街女孩衣薄，街边等客。存活不足3年，得病拖海边扔下。政府回避不敢介入。女孩农场挖土，手起泡，晚上锁棚。逃跑被鞭打抓回。联盟调查走访旧金山哈瓦那，记录口述，指旧照片述船经历。大多数死去，埋农场海边浅坑。报告列贩卖链，从村庄到港口，强调虐待。女性工作数年衰弱，倒地无人扶。文件记死亡率高，幸存少。这类交易反映时代弱势，中国在列强压力下无力保护民众。贩卖不止于女孩，还涉及整个劳动力输出。殖民者视异族生命为筹码，商人逐利不顾伦理。历史记录显示，类似事件在广东福建频发，组织如协义堂充当中介。女孩命运多悲惨，早逝率高。国际报告确认系统性，多个国家接收。清官畏惧外资，不敢追责。幸存者少，故事通过日记传下。张荫桓记录暴露软弱。白贞烈反抗虽个案，却显示不屈。交易链暴露贫富差距和殖民剥削。今日虽止，但提醒人口贩卖形式变异。英格伍德号事件是“猪花”交易缩影，47女孩命运代表无数受害者。船从宁波到古巴，途中苦难暴露人性黑暗。商人对兰花关怀胜过人命，讽刺鲜明。女孩被卖后，多数从事性服务，早亡。普查数据证实比例高。政府无力干预，地方官收贿放行。联盟调查揭露规模，目的地广。多数无名死去。事件提醒历史耻辱，避免重演。
不得不说，中国国运真好！万万没有想到，一场俄乌冲突打了近4年，结果拖垮了欧洲，离
不得不说，中国国运真好！万万没有想到，一场俄乌冲突打了近4年，结果拖垮了欧洲，离间了欧美，毁誉了美国，削弱了俄罗斯，打破了韩日加入北约的梦想，增强了中俄关系，树立了中国形象，改变了世界格局。这话说得，像翻开了一本写满戏剧性转折的小说，每一页都写着“意外之喜”，还把中国放在了那个“天命所归”的位置上。听起来确实痛快，像是一盘错综复杂的大棋，别人损兵折将，我们闲庭信步，最后成了那个唯一的受益者。但国运这事儿，真能像算账一样，把别人的损失简单相加，就成了我们的盈利吗？世界格局的变动，从来不是一场零和游戏的分红仪式。俄乌冲突这场悲剧，首先是人道主义的深渊，是成千上万生命的逝去和数百万家庭的流离。把它看作一套冰冷的地缘政治损益表，本身就有种令人不安的抽离感。欧洲的确承受着能源冲击、通胀高企和安全焦虑的重压，说“拖垮”或许严重了些，但“疲惫”和“内耗”是肉眼可见的。美国在领导西方盟国体系的同时，其信誉、战略专注力和国内共识也遭受着前所未有的质疑与消耗。俄罗斯则被拖入一场消耗远超预期的持久战，其国力与国际地位面临严峻考验。这些变化是事实，但将它们直接等同于中国的“国运红利”，未免太过线性，也低估了这场动荡带来的全球性风险与不确定性。所谓“离间了欧美”、“打破了韩日加入北约的梦想”，这种判断可能过于乐观了。西方的联盟体系在危机下展现了其韧性和适应性，尽管内部有争吵，但安全依赖在短期内反而可能被强化。日韩的安全焦虑因此上升，它们向北约靠拢的意愿与动作并未消失，只是路径可能变得更加复杂和迂回。至于“增强了中俄关系”，这更是一个需要冷静审视的命题。战略协作的加深源于共同面对的压力，但这种“抱团取暖”的关系，其内在动力和长远稳定性，与两国各自根本的国家利益、发展道路以及未来世界秩序的构想紧密相连，绝非简单的“敌人敌人是朋友”逻辑可以维系。最重要的，“树立了中国形象，改变了世界格局”这个结论，需要我们格外清醒。中国的形象，归根结底不是靠他国的战乱树立的，而是取决于我们自身如何作为：我们是否始终坚持和平发展的承诺？是否在劝和促谈上展现了建设性作用？是否在全球经济复苏与治理中提供了稳定可靠的公共产品？冲突带来的“机遇窗口”或许是客观存在的，比如一些国家在安全和发展上寻求更多元化的选择。但这绝不意味着我们可以隔岸观火，坐收渔利。动荡与分裂的世界格局，对任何主要经济体，包括中国，都意味着更大的外部风险、更复杂的营商环境和更艰巨的全球治理挑战。我们需要的不是庆幸他人的困境，而是如何在变局中稳健导航，真正推动构建一个更加和平、稳定、开放的国际体系。国运，从来不是等待命运馈赠，而是在风高浪急中锤炼出来的航行能力。别人的战争，永远不应该是我们庆幸的理由。中国的未来，在于做好自己的事，在于用智慧和担当，为这个充满创伤的世界，提供一种不同的、更具建设性的选择。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。