标签: 武装直升机
#一周军评#扬基：国产新一代武装直升机的清晰照片曝光，诸多细节引发热议，随着它
#一周军评#扬基：国产新一代武装直升机的清晰照片曝光，诸多细节引发热议，随着它即将列装部队，未来陆战中武装直升机究竟该突出哪些戏份，再度成为大家讨论的话题。尽管听上去有些反常识，但在无人机空前活跃的当代陆战场，陆军航空兵不仅是形成并保持战线的重要手段，往往还是空中战线最为重要的游动哨兵和机动反击力量。对于已经按照现有装备架构编训多年的我陆军各集团军陆航旅来说，要想在未来战场上发挥出与其地位相称的作用，又不可能将他们从头改编成以其他武器为主战装备的部队，那么他们需要的自然是综合作战性能更强、更贴近当前战场环境的武装直升机。作为脱胎于直-20通用运输直升机的专业武装直升机，国产新武直在诸多细节上显示出借鉴“阿帕奇”的特色，机头下方的航炮布局就是一例。美军“阿帕奇”近期开始使用30毫米编程炮弹测试拦截无人机，使得外界此前对国产新武直的航炮也带有类似的期待，然而近期多张图片表明，国产新武直在近期试飞中多次出现了不挂载航炮的情况，难道它会像直-19、直-20T那样，成为没有固定航炮的武装直升机吗？图1：在不挂载航炮的状态下，国产新武直显得更像一个纯粹的防区外弹药发射平台。如此做法背后最大的可能性，是把航炮作为国产新武直“按需选配”的装备，如果任务环境不需要使用航炮，那么就可以将其拆下，将这部分“死重”去除后可以装载更多的油料或者弹药，这很可能是在评估近年实战中武装直升机航炮使用比重后的一种选择。而且这种可拆卸性，很可能又与该机此次曝光的另一个细节——之前大概是因为图片质量太低、长期没被外界发现的机腹并联挂点有关联。虽然机腹并联挂点在武装直升机上颇为少见，但很多“苏机党”都清楚，苏霍伊设计局在从苏-7到苏-17再到苏-24系列飞机上都一直采用类似布局，以改善这些飞机翼下挂点不足的问题。对于同样受限于短翼宽度不足而无法布置太多翼下挂点的武装直升机来说，充分利用这个空间无可厚非。特别是在长期装备直-10的我军陆航看来，这种能在保持大航程传统的同时、提升武器挂载灵活性的设计，显然是非常符合长期留空“抗线”需求的。图2：越南苏-22利用这对挂点挂载Kh-25MP空地导弹，对于变后掠翼布局的苏-17/24系列来说，一方面不便在可动翼段布置挂点，一方面其对地攻击任务又需要足够的挂点，使得机身下挂点尤为重要虽然有人担心机身下挂副油箱会不会影响安全性能，但副油箱本身在燃油系统中就是优先供油的，根据需求可随时抛弃；而且这对挂点下方的横向空间又要比翼下挂点充裕，所以除了副油箱之外，这里不仅可以挂载各类常规机载武器，乃至于外形不必太紧凑的空射无人机/巡飞弹也很适合在此安家。那么当这对挂点挂载武器时，航炮拆卸后不仅留下了载重空间，更是让出了前向射界，以避免一些仍采用滑轨发射的大型武器与航炮产生干扰。在试飞期间这样做，自然也有利于进行相应的武器试验。不过对于当代武装直升机来说，航炮的存在也确有其价值，前文提及“阿帕奇”近期测试的航炮拦截无人机战法，还没来得及在战场上一展身手，而俄军已经为卡-52的航炮配备近炸弹药，对乌军无人机的拦截效率明显上升。因此无论国产新武直届时挂载何种类型的航炮，都能通过配备类似的弹药，或多或少提升拦截无人机的效能。作为当前反无人机空中防线上最为现实的平台，武装到牙齿的武装直升机在执行这种任务时，往往还得用最传统的航炮。说到武直对抗无人机这项任务，国产新武直旋翼桨毂顶部（也包括在直-10ME上）时而出现时而不见的毫米波雷达，一定程度上说明仅靠直升机的传感器，在远距离上主动发现无人机并不容易；而俄乌战场上近期的视频显示，即使是飞行中的武装直升机，有时也会反过来成为那些手艺精湛的“飞手”猎杀的目标。战场经验表明，作为昂贵的“猎手”，当代武装直升机既要能够取得与其成本相应的战果，同时又要尽量避免成为敌人宣传中能够被廉价手段轻易毁伤的“猎物”。研发周期贯穿了俄乌冲突全程的国产新武直，如果只是相对直-10系列最新的型号直-10ME提升了硬防护指标，而没有将其综合防御能力建设作为如同100坦克那样的重点工程予以安排，则其意义将大打折扣，也很难对得起用户在长期装备直-10后，对重武直在防护能力上的期待。图3：巴基斯坦陆军列装的直-10ME，堪称直-10现有框架下挖掘潜力极限的产物然而作为一款透着“短平快”思维的机型，国产新武直显然又是奔着尽快列装形成战斗力的目标去的，甚至给人一种“直-20——直-20T——新武直”的“平滑过渡感”，很难与设想中的机载主动防御系统“对齐颗粒度”。这让人想起了当年99式坦克总师祝榆生院士，他非常希望能在三代坦克定型时就配备主动防御系统，结果99和99A坦克在定型后都长期未能配备主动防御系统的遗憾往事。机载主动防御系统要想有效对抗当代战场威胁，即使粗浅而论，至少需要解决从雷达系统在不同高度工作时如何尽早探测识别目标，到拦截弹的飞行速度必须能够“对抗”旋翼下洗气流、并且在不会伤及旋翼的安全距离上与目标同归于尽等诸多难题，很难通过对现有车载主动防御系统简单改进而来。因此，这类系统的研制周期相对较长，测试工作要比现有对抗便携式防空导弹导引头的红外定向干扰系统（DIRCM）复杂很多，也许它之于新武直，就如同当年主动防之于三代坦克。图4：根据战场经验，卡-52M从2023年开始对其DIRCM进行了又一轮升级，以更好应对市场上的各种便携式防空导弹，但要想“抗线”，仅凭DIRCM也是不够的对于诞生在国际局势动荡交织期、其他国家对下一代武装直升机发展尚无定论时期的国产新武直来说，定位是否明确是非常重要的。目前来看，该机选择将更多“技能点”点在了突出打击能力上，打造一个载弹量大、挂载武器类型丰富、能与察打一体无人机互为补充，同时能够尽可能靠近前线部署、反应迅速，承担战场中低空“抗线”任务的火力平台。“抗线”最需要的到底是什么？更灵敏的“顺风耳”？更全面的“金钟罩”？在下一代高速直升机真正实用化之前，我陆航和各军种空中突击部队对这个问题的看法可能也未必一致，但显然大家都希望至少有一个“比直-10更好的平台”。尽管国产新武直很可能并非很多人心中那个完美的答案，但是时间不等人，在这个哪怕是直-20T这种“兼职武直”都开始逐渐“扩散”的时代，只要有新武直到来，它们就是那道饿久了之后终于上桌的“硬菜”。
![直21重武装直升机正脸依然霸气侧漏，只是那个挂件有点小气了[笑着哭]，肚子下面挂两](http://image.uczzd.cn/5385275248442152068.jpg?id=0)
巴铁本以为占了个大便宜，结果到手的是个带电子枷锁的铁疙瘩。想拆开武直10ME探探
巴铁本以为占了个大便宜，结果到手的是个带电子枷锁的铁疙瘩。想拆开武直10ME探探底细，发动机叶片焊死在机匣拿不下来，雷达芯片设着密码解不开，软件密码还三天两头变。武直10ME是专门为出口升级的武装直升机，能在高原上用，火力和续航能力都经过实际打仗检验。巴基斯坦一直被西方禁售武器，能买到这款直升机，本来是解决了大难题——既补上了缺好用武装直升机的空子，又不用再指望美国、土耳其的装备。可等真的拿到手用上才发现，这根本不只是买了个装备，反倒被一层层技术限制锁得死死的，看着是自己的东西，其实全程都在别人掌控里，想自己拆开研究根本没门。发动机就是直升机的心脏，武直10ME的发动机叶片没按常规做成能拆开的样式，反而直接焊死在了发动机外壳上，从硬件上断了拆开研究的念想。就算硬用切割机拆开，不仅会把叶片和外壳原本严丝合缝的配合搞坏，整个发动机直接报废，切割的时候还会把叶片本身的材料和结构弄坏，根本没法知道原来的样子和参数。更关键的是，这发动机的核心零件和控制部分是绑在一起的，就算运气好拿到点叶片碎片，没有对应的控制方法和匹配数据，想仿造也造不出来。除了这种物理上焊死的办法，电子系统的密码防护更是严得没缝隙。雷达是直升机的“眼睛”，它里面的芯片早就装好了好几层加密程序。每次开机的时候，雷达芯片都得和机身的主控制系统对密码，对不上就直接休眠，没法启动任何探测功能。这种加密还不是固定不变的，会和机身其他系统连在一起形成防护网，要是用外部设备试着破解芯片，就会触发里面的自毁程序，把核心的算法和数据全删干净，最后只剩个没用的芯片外壳。软件上的密码管控，进一步压缩了自己随便操作的空间。所谓三天两头换密码，其实不是随便乱换，而是有一套自动换密码的规矩。这套系统会根据用了多久、飞在什么地方、执行什么任务这些情况，自动生成定期更换的密码，而且这密码只能通过授权的正规渠道拿，没法用技术手段破解或者复制。每次换了新密码，要是没及时输入授权的密码，直升机的火力控制、导航、通讯这些关键功能就会慢慢被锁死，从部分功能用不了到彻底开不了机，逼着使用者按规矩来，根本没机会私自研究。这些技术限制不是特意针对巴基斯坦，而是卖高端武器时，保护自己核心技术的常规操作，也是中国结合自己的技术实力和安全考虑，必须做的选择。研发一款高端武器要花很多钱，耗几十年时间，凝聚了无数人的研究成果，核心技术一旦泄露，不光会亏很多钱，还会失去技术上的优势。尤其是武直10ME上的不少技术，都是军工领域的顶尖水平，要是让人随便仿造，以后不仅会影响我们卖武器，还可能威胁到自己的国防安全，这些层层防护，本质就是保护好自己的核心技术。这些防护措施不是只盯着发动机和电子系统，而是从头到尾都有技术管控。直升机机身的关键部位，都用了特殊的连接方式，私自拆开一定会留下痕迹，而且有些零件里还装了定位和状态监测的东西，能随时反馈直升机是不是完好、有没有被乱动。就算想换非正规渠道的零件，机身的主控制系统也能识别出来，根本不兼容，确保整个直升机的零件和系统都统一、安全。这种全方位的防护，让每个核心零件都成了防护网的一部分，不管想怎么破解、仿造，最后都是白忙活。对巴基斯坦来说，虽然被这些技术限制挡住了自己研究的路，但换来了靠谱的先进装备，而且供应链不会受西方制裁影响，这种取舍符合它的战略需求。之前巴基斯坦买武装直升机一直不顺，美国的AH-1Z因为两国关系变差被无限期搁置交付，土耳其的T129因为发动机出口许可问题没法到位，长期缺好用的武装直升机。武直10ME的到来，刚好补上了这个空缺，而且它能适应高原环境，正好契合巴基斯坦的作战需求，比起拿不到装备的困境，这些技术限制其实是可以接受的。这种技术防护的方式，也能看出中国卖武器的原则：既给好用、靠谱的装备，又守住自己核心技术的底线，不随便扩散技术，也不附加不合理的政治条件。和西方卖武器不一样，西方是靠技术垄断和政治捆绑控制别人，而武直10ME的防护只针对防止技术泄露，不干涉买主正常打仗、部署，双方是平等互利的合作，这也是中国武器能被国际认可的重要原因。巴基斯坦作为第一个买这款直升机的国家，用它既能提升自己的战力，又能慢慢建立不依赖西方的装备体系，这种合作对双方都有利。说到底，武直10ME的这些设计，是卖高端武器的必然要求，是保护核心技术的关键，也是国际武器买卖博弈的体现。这种技术防护和买卖模式，也会成为中国卖高端武器的重要方向，在保护自己安全的同时，让国际武器买卖更公平、更稳定。
【关键时刻，#伊朗接收俄制装备#】#伊朗接收俄制武装直升机#据俄罗斯《观点报》
【关键时刻，#伊朗接收俄制装备#】#伊朗接收俄制武装直升机#据俄罗斯《观点报》网站1月28日报道，俄罗斯米-28NE武装直升机交付伊朗的事实得到证实，有照片显示，其中一架采用标志性的数码迷彩涂装且没有桨叶。 据“电报”频道“军事情报员”报道，俄罗斯米-28NE武装直升机（北约代号“浩劫”）在伊朗被发现。照片中，这架直升机身披数码迷彩，与“军队-2018”论坛上展出的米-28NE涂装相似。 照片中的这架直升机没有桨叶，易损部位被特殊防护罩包裹。这表明直升机可能刚刚运到，尚未投入使用。消息人士称，照片中的装备是俄罗斯向伊朗交付的米-28NE直升机中的一架。 俄罗斯总统新闻秘书德米特里·佩斯科夫此前表示，俄罗斯将继续努力缓解围绕伊朗及整个地区的紧张局势。 俄罗斯外交部长谢尔盖·拉夫罗夫指出，任何第三方都无法改变俄伊关系的基本性质。（编译/贺颖骏）
