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赶英超美的歼-6。作为上世纪60-80年代国产主力歼击机，歼-6也曾经广泛出口军援、军贸。巴基斯坦空军就曾拥有200多架歼-6，由于长时间使用英美战斗机，巴基斯坦的歼-6也加装了很多英美的设备和武器，比如“马丁-贝克”弹射座椅和美制AIM-9响尾蛇空对空导弹，这在歼-6家族中是非常罕见的。不过，以上都是巴基斯坦空军的定制版DIY，歼-6家族中能够发射霹雳-2空对空导弹的主要是不太成功的歼-6III和歼-6新甲，前者是国产歼击机里第一个采用翼尖挂架的机型。

歼击机激光武器，这个就厉害了！首先，这个激光武器，应该既可以打无人机，也可以打有人机。其次，有了激光武器，应该也不再需要机炮了，因为近距离格斗，激光就可以了。最后，空空导弹应该还是要有的。毕竟，如果遇上雾霾、云层，激光还是会受到影响。

跟歼-16打完近距格斗，埃及转头加码阵风！这不是歼-16输了，是58亿美元的政治账不能输。法国武装部队参谋长紧急飞埃及，为的就是保住这笔订单。这件事最容易让人产生一个误会：埃及刚拿“阵风”和歼-16打完，转头又准备买24架“阵风”，是不是说明埃及觉得“阵风”更强？恰恰不能这么看。8月23日，中埃“文明之鹰-2026”联合训练首个飞行日，歼-16与埃及空军“阵风”直接进行了异型机“1对1”中距、近距空战对抗。中方随后明确介绍，训练还会从“1对1”“2对2”逐步推进到体系化联合训练。至于双方到底谁赢几场、谁被模拟击落多少次，中埃双方都没有公布正式比分。真正有意思的，是第二天。8月24日，法国武装部队参谋长法比安·芒东就出现在埃及，与埃及国防部长、武装部队参谋长会面，谈的就是两国军事合作以及进一步加强各领域防务关系。这个时间点，几乎就贴着中埃空军对抗训练。再过一个星期，法国《论坛报》又放出消息：埃及已经向达索航空发出技术和商业方案请求，希望再采购24架“阵风”。如果最后成交，埃及“阵风”总数将从54架增加到78架，直接把这款法国战斗机在埃及空军中的地位继续往上抬。为什么埃及明明愿意把歼-16请到家门口对抗，却还继续买“阵风”？因为军购从来不是两架飞机飞上天打一架，谁赢谁拿合同。埃及和法国之间已经压着十多年的成本。2015年，埃及成为“阵风”第一个海外客户，一口气买下24架“阵风”。当年的整个法国军售包价值52亿欧元，按当时汇率接近59亿美元，里面除了战机，还有一艘FREMM护卫舰以及“米卡”“斯卡普”等导弹。2021年，埃及又追加30架“阵风”，交易规模接近40亿欧元，而且法国在融资上给得相当积极：相关付款大量依靠买方信贷，法国政府为其中很大一部分提供担保。这意味着什么？意味着埃及已经有“阵风”的飞行员、地勤、维修体系、备件供应、训练流程和武器接口。继续追加同一型号，远比突然换一套全新的战斗机体系省事。更何况埃及还有一个现实问题：大量F-16正在老化。埃及拥有200多架F-16，其中一部分机体甚至可以追溯到上世纪80年代。未来怎么把这些老飞机逐步替换掉，是埃及空军必须解决的大问题。追加成熟型号，自然是风险最低的一条路。所以埃及继续看“阵风”，并不能倒推出歼-16在对抗里输了。相反，这次中埃联训真正值得法国关注的，可能根本不是一架歼-16。中国这次跨越6000多公里抵达埃及，带过去的不只有歼击机，还有加油机、特种机和直升机，展示的是远程投送、空中加油、预警支援和体系协同能力。这才是军火市场真正有意思的地方。以前埃及买法国战机、美国战机，很大程度上是在几套传统西方装备体系中做选择；现在中国直接把完整的现代空战体系飞到了埃及面前，让埃及飞行员亲自上天对抗、亲自感受。埃及未必会因为一次演训马上换门庭，但只要它开始认真比较更多供应商，法国面对的压力就已经出现了。所以巴黎真正不能丢的，不只是24架飞机。它不能丢的是埃及这个法国“阵风”最早打开的海外市场，不能丢掉几十年来建立起来的军事合作，更不能眼看着其他供应商一点点挤进自己经营多年的地盘。军售从来不是擂台赛。战机性能是一张牌，后勤是一张牌，融资是一张牌，外交关系又是一张牌。歼-16和“阵风”在天上比的是空战，而法国和其他军火供应商在地面算的，却是未来几十年的市场。这两笔账，根本不是一回事。

在美军飞行员之间流传着一个颇为微妙的“规律”：只要军机飞到中国近海附近，最先出现在雷达上的，往往是一架歼11。2022年12月21日，当天，美军一架RC-135侦察机在中国华南沿海、海南西沙群岛当面实施抵近侦察。美国印太司令部随后确认，与其接触的是一架歼-11。12月31日，南部战区公布现场视频，指出美机在中方多次警告后突然改变飞行姿态，对执行跟踪监视任务的中方军机进行危险接近，中方飞行员依法依规处置，操作专业规范。也就是说，歼-11出现在此类任务里，并不是网络传闻拼凑出来的故事，而有公开事件可以对应。2023年10月29日，加拿大“渥太华”号护卫舰搭载的CH-148直升机在南海活动时，又遇到了歼-11。中国国防部在11月4日回应，加方舰载直升机逼近中国西沙领空，中国人民解放军组织海空兵力依法进行识别查证，并多次喊话警告。几次事件隔着不同年份，任务对象也不一样，歼-11却一次次出现在公开记录里，它承担什么工作，其实已经很清楚。问题也随之来了：中国已经拥有歼-20、歼-16等更新型号，为何歼-11仍然频繁执行此类任务？关键并不在“新旧”两个字，而在任务是否合适。近海方向发现外来军机之后，防空体系需要完成识别、查证、监视、伴飞、警告等一系列工作。这类行动与高强度空战存在明显区别，对战机的持续出动能力、空中机动能力、部队熟练程度以及与指挥体系之间的协同要求很高。歼-11本身属于重型战斗机，又经过长期部队使用，已经形成相当成熟的训练和保障基础，用它承担常态化截击警戒并不令人意外。2026年的训练信息把这个问题讲得更加直观。2026年3月2日，中国国防部公开中部战区空军某航空兵旅歼-11B训练情况，其中列出的课目直接包括引导截击、编队协同、空战以及空中截击驱离。这里没有多少需要猜测的空间，“截击驱离”本来就是歼-11B正在训练的内容。而且它并非只在一个方向活动。2026年1月6日，东部战区空军某部组织歼-11训练；2月26日，西部战区空军部队也有歼-11参加飞行训练；5月下旬，南部战区海军航空兵某部又组织歼-11B系列战机开展空战训练。不同方向仍然保持使用，说明歼-11系列至今仍处在中国空中作战力量的正常训练序列中。最新公开信息甚至已经推进到了2026年9月。9月2日，中国军网公布照片，显示空军某部歼-11B在8月中旬继续进行常规飞行训练。只要一款装备仍然可以稳定执行训练、警戒和截击工作，它就有继续留在一线的价值。更深一层看，外军遇到的也从来不只是“一架歼-11”。战斗机飞到目标附近以前，目标的航迹识别、空情判断、指挥引导已经由整个体系展开。中国军方公开报道过预警机引导歼击机抢占拦截阵位、多型战机进行体系对抗等训练内容。歼-11最终出现在外军视野里，只是整个链条最容易被镜头拍到的一环。雷达、预警指挥平台、地面指挥机构和其他航空兵力量并不会因此消失。这也解释了一个看似有些反常的现象，中国战斗机更新速度已经很快，可歼-11依然频繁升空。日常防空并不是装备展览，没有必要每次都让最新型号站到最前面。成熟机型能够承担的工作，就由成熟机型稳定完成，其他作战力量根据任务需要进入相应位置，各种平台共同组成完整的空中防御体系。