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央视最新曝光！深夜外机多批次、成体系向我国逼近！2026年7月30日，央视新闻披
央视最新曝光！深夜外机多批次、成体系向我国逼近！2026年7月30日，央视新闻披露了一段深夜我空军应对外机逼近的视频。虽然这段公开的视频时长不长，但却深深的触动了我。晚上十一点半，大部分人已经躺下刷手机准备睡了，但就在这个点，一线机场的战斗警报突然撕破夜空。空军航空兵某旅常年驻守一线，全时待战，对外军的行动规律都有预判。可这次来的家伙不一样——机型、编组、战术全是新花样，打着“演训”的幌子，成体系、多批次往咱们家里凑。“成体系、多批次”这六个字，懂行的人一听就知道分量多重。这不是一两架来蹭一下就跑，是有人蓄谋已久的集体行动。他们以为深夜出动能打你个措手不及，以为换个新战术就能钻空子。可惜，他们低估了咱们一线飞行员枕戈待旦的警觉——警报响起的瞬间，战机已经滑出跑道。两架外机迎面压过来，交叉而过的刹那，空气都仿佛凝固了。对手只要急转绕后，就是近距格斗，双方距离极近，对峙风险陡增。女飞行员芮平凡后来说了一句话让我印象深刻：“它截上我的话，它导弹是随时可以发射的，要先截上它。”这话说得平淡，但细想一下，导弹随时可以发射——这不是演习，这是真刀真枪的对峙。告警声在座舱里疯狂作响的那一刻，芮平凡说她没有杂念。只听着长机的指令，果断配合、扭转态势。飞行员丁小川与僚机密切协同，最终成功将外机驱离。什么叫“全时待战”？就是不管你是凌晨三点还是半夜十一点半，只要你敢来，我们就敢亮剑。说实话，看到这段视频的时候，我心里翻涌的不是愤怒，而是一种踏实的骄傲。咱们的飞行员，面对外机导弹随时可以发射的威胁，没有一丝退缩。空中近距离对峙危机四伏，双方都处于高度战备状态，我们的飞行员带着捍卫国土的决心升空应对。这种底气，不是喊出来的，是一代代空军人在九天之上拼出来的。有人可能会问，外机为什么要选深夜？深夜视线差、反应时间短，最容易制造既成事实。他们借演训活动开展抵近行动，试图利用夜间环境制造战术优势。但咱们的雷达没睡、指挥所没睡、跑道上的战鹰更没睡。你想玩阴的，我们奉陪到底。这也不是第一次了。今年2月央视就曾披露过，歼-10“贴脸”逼退外机，飞行员说“对方长什么样我都看见了”。一次又一次，外机变换着花样来试探。但每一次，我们的飞行员都用行动告诉对方——这片天空，不是你想来就来、想走就走的地方。回到芮平凡那句话——“当告警声骤然响起，那一刻我没有杂念”。没有杂念，这四个字背后是多少次模拟训练、多少次应急处置练出来的肌肉记忆。养兵千日用兵一时，而我们的兵，每一刻都在用。信源：央视新闻（2026年7月30日）
动力系统是两款战机最核心的性能分水岭。巴军歼-10CE搭载涡扇-10B国产大推力
动力系统是两款战机最核心的性能分水岭。巴军歼-10CE搭载涡扇-10B国产大推力太行发动机，单台最大加力推力14.5吨，配备全权限数字电控系统，动力响应迅速、加速性能强悍，战机最大飞行速度可达2.2马赫，高空高速截击、快速占位能力优势显著。单发动力结构简洁，零部件少、维护便捷、出勤效率高，日常运营成本远低于双发战机。唯一短板是无动力冗余，单发设计一旦受损，战机生存性受限，且内油量有限，远程持续作战能力偏弱。印度阵风采用两台法制M88-2中推涡扇发动机，单台加力推力7.7吨，双发合计总推力约15.4吨，与歼-10CE整体推力处于同一梯队。双发最大优势是安全性高，单台发动机故障仍可依靠另一台安全返航，低空亚音速状态下动力输出细腻稳定，适合低空突防、长时间巡航任务。但双发结构带来更大飞行阻力，导致阵风极速仅1.8马赫，高速拦截能力不足，且双发维护成本高、后勤压力更大。从核心航电与超视距空战来看，歼-10CE优势突出。该机搭载大口径氮化镓有源相控阵雷达，天线孔径更大、探测距离更远，配合外贸版PL-15E远程空空导弹，超视距先敌发现、先敌打击能力碾压阵风。同时搭配先进光电探测系统，可实现雷达静默接敌，依托高速数据链适配巴方预警机体系，极致强化制空作战能力。阵风的核心优势在于全能多用途与电子战能力。其搭载的SPECTRA一体化电子战系统，可实现360°全域干扰，能有效压缩敌方雷达探测范围，战场生存能力极强。阵风拥有14个外挂点、最大9.5吨挂载量，可兼顾空战、对地、对海打击甚至战术核打击任务，综合拓展能力远超主打制空的歼-10CE。但受机头尺寸限制，阵风雷达孔径偏小，超视距空战是其明显短板，主力流星导弹射程也弱于PL-15E。综合来看，两款战机各有所长、并无绝对碾压。制空拦截、快速空战场景下，歼-10CE凭借强悍单发动力、高速性能和远程超视距打击能力占据主动；而阵风胜在双发冗余、电子对抗和全面的多用途性能。二者的差异，本质是专精制空与全能通用两种战术定位的博弈，也是印巴两国空中作战体系的真实缩影。
乌兹别克斯坦空军的歼-10CE战斗机亮相！别人还在猜订单签没签，塔什干上空已
乌兹别克斯坦空军的歼-10CE战斗机亮相！别人还在猜订单签没签，塔什干上空已经有人开着蓝灰色歼-10CE练手了。拍到画面的德国军事博主说，这架机身上是乌兹别克斯坦空军的涂装。中乌和中航工业至今没正式官宣采购合同，但多方消息已经指向同一件事：乌方订了24架，先到2架，飞行员早在中国培训。乌空军地勤有个小习惯，绕着新机转圈时用手指敲机翼复合挂架，听听声音瓷不瓷实。这回站在歼-10CE跟前，老苏-27那种闷响不见了，换成清脆的金属声。为啥不选俄罗斯？乌空军家里的老底子是米格-29、苏-27、苏-25，都是苏联解体时分到的，服役超三十年，能起飞的没几架。俄罗斯自己的新机都排着队交付，哪顾得上邻居。歼-10CE是成飞专门为外贸做的型号，能按买家环境改、按任务配武器，卖的不光是飞机，是一整套“警戒+指挥+电子对抗”的打法。2025年5月印巴空战，这款飞机零损失拿下多个战果，霹雳-15E射程超两百公里。乌防长那句“第一次拥有覆盖整个中亚的防空能力”，翻译过来就是：买飞机不是图便宜，是买一个能睡安稳觉的整套办法。塔什干机场跑道边，地勤把俄语保养手册收进抽屉，换上中文封面的新本子。老战机趴窝的那些年，飞行员升空训练都得掐着仪表盘算油量；如今踩油门的人，要先学会跟中国工程师对表。
为什么说中国军工是全球最卷军工，没有之一？要我说，中国军工的卷，是全方位无死
为什么说中国军工是全球最卷军工，没有之一？要我说，中国军工的卷，是全方位无死角的卷。从上游稀土到下游总装，从研发周期到量产速度，从单件成本到补货效率，每一个环节都把全球同行甩开一大截。先看产能。传统基金会2026年1月的报告白纸黑字写着，中国国企造弹药和高端武器的速度，大概是美国的5到6倍。一旦进入全国动员状态，部分型号的产量6到8个月内还能再往上翻1.5到2.5倍。CNN在2025年底更新过数据，2020到2025这五年，中国136个导弹相关设施扩建了六成，新增建筑面积超过2100万平方英尺。库房修了这么大一片，产线得开成什么样，可想而知。美国的补货速度根本接不上。CSIS今年5月的报告指出，美国远程进攻导弹和防空拦截弹的库存本来就不高，打完一轮后缩水严重。标准-3拦截弹补一批要4年起步，战斧巡航导弹也得3年上下。真要是高强度对抗，3个月美国导弹就见底了，下一批还在车间里焊零件呢。我们这边产线连轴转，一轮打完还能续上第二轮。再比下水速度。2026年上半年短短6个月，中国下水了5艘攻击型核潜艇。冷战结束以来，除了上世纪80年代苏联不计代价硬冲的那几年，没有任何第二个国家达到过这个速度。而且苏联当时是压榨民用资源换来的短期爆发，我们这边是民用造船和军用造船同步走，背后是完整工业链的长期积累。歼-35的交付节奏更吓人。2025年下半年才正式进入解放军作战体系，到2026年6月底已经造到第30架了。一年时间30架，全球航空工业里绝对属于第一梯队。俄罗斯的苏-57从2020年前后服役到现在五六年了，总产量还不到40架。沈飞那边新型脉动生产线一旦完全释放，年产量可能飙升到50到60架。歼-20也不含糊，成飞的脉动生产线开足马力一年能造120架左右，到2026年初总数已经突破320架。320架什么概念？超过了美国F-22的全部可用数量。海军交付同样是下饺子。光是2025年一年，中国就有近18万吨的军舰交付，相当于一年打造了半个法国海军。一艘003型航母、一艘075型两栖攻击舰、至少7艘052D型驱逐舰，清单还能继续列。076型两栖攻击舰首舰四川舰，2024年12月下水，2025年11月完成首次航行试验，现在甲板划线完成、电磁弹射就位、阻拦索全部装好，预计2026年底或2027年初正式入列。从下水到服役两年不到，全球首艘配电磁弹射的两栖攻击舰。美国造一艘伯克级驱逐舰得三年，我们的节奏完全不在一个频道上。成本这块更是卷到没边。中国军费占GDP比重多年维持在1.5%以内，远低于世界平均水平的2.5%，美国军费占GDP高达4.5%左右。就花这么点钱，我们建成了独立自主的军工国防体系。美国F-35战机单价1.5亿美元，利润率高达34%。中国军工企业向军队提供装备遵循约5%的固定利润率，不靠卖武器赚钱。成飞造歼-10C，一架成本压到5000万美元以下。054A护卫舰出口价才3亿美元，性能对标西方10亿级的战舰。凭什么这么便宜？中国制造业总体规模连续15年全球第一，增加值占全球比重约30%，超过美德日三国总和。全产业链都在自己手里，从雷达、导弹到发动机都能自产，成本自己说了算。设计图一出来，供应链上马上能找到厂家定制零部件。军民融合走深了，平时造汽车的民企转产就能造导弹零件，不用从零开始搭摊子。原材料和稀土攥在自己手里，高能材料、稀有金属中国在全球供应链里几乎就是定价方。美国空军部长自己都公开讲过，中国军队正以远快于五角大楼的速度把新技术投入应用。北约秘书长也亲口说，中国的造船速度美国根本追不上。这些可都是对手亲口承认的，不是咱们自夸。现代战争打到最后拼的不是一两件黑科技武器，是完整的工业链、充足的产能和扛得住消耗的家底。技术先进决定上限，产能库存才决定底线。中国军工这套打法，从上游原材料到下游总装，从研发到量产，从成本到速度，全链条都在加速往前推。其他国家的军工还在按部就班走流程，我们这边已经切换到冲刺模式了。全球最卷军工，名副其实。
外网统计了一个中国战机13年更新一代的规律，预测中国七代机将于2027~2038
外网统计了一个中国战机13年更新一代的规律，预测中国七代机将于2027~2038年首飞！这个规律从歼-10时代开始就一直没有打破：歼-10是在1998年首飞的，五代机歼-20于2011年首飞，时间刚好间隔13年；歼-36的原型机是2024年底公开观测到首飞的，再次间隔13年。从这个时间表来看，2037~2038年出现七代机没毛病。事实上，这个13年的规律是“出口转内销”的，因为在2024年12月26日中国六代机首次公开后不久，就有网友发表在社交媒体上了。这回再起波澜，是因为中国在歼-20的产量以及装备数量上让外媒非常震惊，多个专业媒体认为中国装备的五代机应该已经超过500架，而中国公开数据向来滞后，所以实际数量可能已经超过600架。他们在猜测：中国疯狂生产五代机的时间还会保持多久？前阵子有外媒统计了中国五代机的数量，他们发现了一个令人不安的现实：歼-20在首飞将近10年后，西方评估的数量依然不到100架，但在5年后这个数字突然猛增到了500架！这就像一个每天增长一半的游戏，刚开始你没在意，因为基数不大就算翻倍也没人注意，但是等到你在意的时候，这个数量已经多到令人震惊了。外媒之所以这么焦虑，是因为美国的五代机增长速度远不如中国。F-22数量已经185架封顶，现在只会不断减少；F-35生产已超千架，但F-35这种中型战斗机局限于三军通用的机体，已经无法大幅度升级了，局促的内部空间连换装AN/APG-85氮化镓雷达都要大改，几乎就挖掘完了F-35的极限。反观中国的歼-20，不只是数量暴增，型号迭代也非常快，目前已经有了歼-20A和歼-20S版本。歼-20A是换了WS-15的歼-20，表明中国已经解决了发动机问题，未来生产数量已经不再受到发动机限制。歼-20S是能控制忠诚僚机的双座版，比歼-20A更令人恐惧。因为美国的同类机型都是F/A-18双座版，单座的F-35在高强度模式下控制忠诚僚机的效率大打折扣，最近B-21从单座+AI副驾驶改回正副飞行员驾驶就是最好的证据！从雷达适配问题与忠诚僚机控制问题来看，美军的五代机性能已经出现了天花板，不可能再增加了！中国军工在没有了短板制约的情况下，生产速度是惊人的。但外媒也认为歼-20最多只会高速生产到2030年，数量极限可能在1000架左右，之后就会被六代机代替；另外还有一个事实也正在发生，中国正在用歼-35A逐步代替歼-10C，未来除了部分重型战斗机歼-15和歼-16外，中国全隐身战机的时代正在快速来临！在五代机后的问题是六代机什么时候装备？这个问题在美国还没有时间表，因为F-47至今还不知道在哪飞呢。前阵子传出一个51区的试飞视频，但是这种有的没的视频，谁都不知道美国是不是拍个短片安抚下民众？在中国这个已经有时间表了，2024年首飞，一般就是5~6年后服役，也就是2030年左右，这也是歼-20为什么会在2030年左右产量下降的原因，因为要把产量留给六代机了。中美六代机设计思想已经分道扬镳了，两国侧重点大相径庭！中国是舰载/陆基高机动制空以及超远程大载弹量的多用途打击型一并展开，美国到目前为止还只有F-47制空型公开；在未来七代机上，中国的路线似乎更清晰一点。中国在速度上的追求比俄罗斯和美国更甚，原本超音速武器是在中国装备发展初期搞出来的“杀手锏”武器，但目前装备足够先进后却发现，这超音速武器那是真的很牛，从滑翔高超音速导弹到吸气式高超音速导弹，中国不像俄罗斯“锆石”那种末端才能突破下高超音速，而是全程高超音速。这说明中国已经突破了吸气式高超音速发动机的制约。站到了新高度的中国，在未来七代机的研发上必定会向高超音速靠拢。发动机上有导弹用的超燃冲压发动机可以抄作业，也有双转子对转冲压发动机可以选择，6马赫的极速应该是问题不大，机体热负荷设计、高超音速气动效应已经有大量数据可以参考了。加上中国在高超音速风洞的积累，高超音速七代机的技术体系基本也已经具备了，接下来就是如何工程化，将这些各个领域的顶尖装备整合到一起。2030年代后期搞出七代机这点我们并不怀疑，只是这个13年规律，从前往后在上帝的角度看似乎只是一个规律，但从目前向未来看，这个13年还是显得时间有点久了。作为新一代军迷感觉这个13年还是太久，实在不想等了！各位可以猜猜看，中国的七代机发展方向究竟是不是高超音速？
近期有意采购中国战机国家统计（分已成交、明确意向洽谈两大类，2026最新）
近期有意采购中国战机国家统计（分已成交、明确意向洽谈两大类，2026最新）一、已经正式下单、完成交付/签约（8个国家）1.枭龙（JF-17）：巴基斯坦、缅甸、尼日利亚、阿塞拜疆（4国）2.歼-10CE：巴基斯坦（全球唯一正式用户）3.L-15高级教练机：阿联酋（已列装、赴美参加航展）4.山鹰教练机：苏丹、尼日利亚二、公开表态、深度谈判、明确求购意向（13个国家）1.意向采购歼-10CE四代半战机印尼、孟加拉国、塞尔维亚、埃及、摩洛哥2.意向采购枭龙轻型战机伊拉克、沙特、利比亚、埃塞俄比亚、苏丹、伊朗3.意向采购外贸歼-35隐身战机沙特、阿联酋、埃及、巴基斯坦（巴已进入实质谈判）三、整体总量统计1.已完成采购、拿到实机的国家：8个2.明确表达采购意愿、正在谈判洽谈的国家：13个3.合计21个国家正在或计划引进中国各型战机（含战斗机、高级教练机、隐身战机）四、各国热衷采购中国战机的核心原因1.性价比碾压美欧俄装备F-35、阵风单价超1亿美元，维护成本极高；枭龙仅3000万、歼-10CE约6000万，配套弹药、维护、培训一站式打包，支持分期付款，中小国家财政压力小。2.无苛刻政治捆绑、不附加地缘条件美国卖战机附带政治约束、武器功能阉割、长期监控；中国军贸不干涉内政，装备完整交付，不限制对外作战使用。3.完整自主配套体系战机、雷达、空空导弹、防空系统全部国产，可成套搭建中式空中作战体系；不会出现俄式装备电子设备落后、西方装备零部件断供的问题。4.机型全覆盖，适配不同需求-小国低成本：枭龙、山鹰教练机；-中等强国主力制空：歼-10CE；-高端隐身需求：外贸歼-35；-飞行训练：L-15（中东高端客户首选）。五、市场阻力与现实限制1.美国施压干扰埃及、印尼、沙特长期接受美援助，美方以削减军援、制裁要挟，延缓签约进度；2.产能有限歼-35、歼-10CE产能优先保障国内，海外交付周期较长；枭龙由巴基斯坦联合生产，产能饱和；3.传统俄/西方装备惯性部分东欧、北非国家长期使用苏式、法式战机，更换全套后勤体系存在成本门槛。简短总结截至2026年，8个国家已正式采购列装中国战机，另有13国正在洽谈采购歼-10CE、枭龙、外贸歼-35，合计21国表现出明确采购需求。过去欧美俄垄断全球军机市场的格局被打破，高性价比、无政治捆绑的国产战机，已经成为全球多数中小国家空军现代化的首选方案；即便美国持续施压阻挠，中东、东南亚、高加索、非洲多国采购意愿仍持续上涨。
先打得过歼-10再说吧……歼-10后边还有歼-11、歼-16和歼-35呢
先打得过歼-10再说吧……歼-10后边还有歼-11、歼-16和歼-35呢
中国造的战机，参加美国250周年国庆表演了。不是歼-20、不是歼-10C；也
中国造的战机，参加美国250周年国庆表演了。不是歼-20、不是歼-10C；也不是运-20，也不是轰六爷。而是L15猎鹰高级教练机。去了还不是一架，而是一个飞行编队。这个编队，就是阿联酋的骑士飞行表演队。
歼-10C夜航美图
歼-10C夜航美图
美日韩三国全都沉默！对于这条新消息，他们连半个字都没有评价！有些军事消息，越是
美日韩三国全都沉默！对于这条新消息，他们连半个字都没有评价！有些军事消息，越是没有锣鼓喧天，越显得分量十足。近日，歼-20相关部队飞越对马海峡的信息再次引发关注。奇妙的是，平日里只要中国军机正常训练，周边一些国家的扩音器立刻开到最大，这次美日韩却罕见安静。不是没话可说，而是话不好说；不是不想评价，而是评价起来容易尴尬。对马海峡可不是地图上一条普通水道。它位于日本九州与朝鲜半岛之间，连接东海与日本海，是东北亚海空通道中的关键位置。这里既靠近日本，也靠近韩国，还牵动美国在东北亚的军事部署神经。换句话说，这地方不算偏僻，反倒像一条热闹街口。谁能在这里从容飞过，说明谁的远海远域训练能力已经不是纸面文章。央视网此前报道，“王海大队”是空军首支整建制列装歼-20战机的作战部队。进入新时代，这支英雄部队飞越巴士海峡、宫古海峡、对马海峡，完成东海防空识别区常态化管控、巡航台岛等重大任务，有力捍卫国家主权、安全和发展利益。这段公开信息很简洁，却很有力量。它没有夸张辞藻，也没有拍桌子喊口号，但懂军事的人一看就明白：人民空军已经不是只在近岸活动的力量，训练航迹正在不断向远海远域延伸。更值得注意的是，执行这类任务的不是普通战机，而是歼-20。歼-20是我国自主研制的新一代隐身战斗机。央视网2026年1月报道，歼-20首飞已满15年，从技术验证走向实战化演训，从单机飞行走向体系化作战，还与歼-16、歼-10C组成混合编队开展模拟空战对抗。这就不是一架飞机“会飞得远”那么简单了。现代空战拼的不是单机逞英雄，而是预警、探测、电子干扰、指挥控制、火力打击的整体配合。歼-20能够进入混合编队，说明它已经成为体系作战中的重要节点。美日韩的沉默，恰恰耐人寻味。如果他们高调渲染，就等于承认中国空军远海远域能力正在提升；如果他们轻描淡写，又很难解释为何过去经常拿中国军机正常训练说事；如果装作没看见，至少还能保留一点面子。于是，最稳妥的办法就是把嘴闭上，假装办公室网络不好。这并不是说外方一定没有任何掌握，也不能简单写成“雷达完全失灵”。军事判断不能靠热闹话术堆出来。真正关键的地方在于，中国官方公开披露相关训练任务，表明歼-20部队已经在更复杂方向、更复杂环境中锤炼能力。这就是沉甸甸的现实。过去，一些国家总喜欢把所谓岛链说得像铁门一样，好像画几条线，就能把中国力量拦在家门口。可今天的事实越来越清楚：海峡不是门闩，岛链也不是锁链。人民空军一代接着一代干，靠的不是嘴皮子，而是装备升级、训练升级、体系升级。歼-20飞越重要海空通道，释放出的信号很明确：中国不惹事，但也不怕事；中国不搞霸权，但一定要守好自己的国家利益。别人把军机军舰开到中国周边时，常常说这是所谓“自由”；中国战机在相关空域依法依规开展训练，就被他们说成“威胁”，这种双重标准早该收一收了。中国发展先进战机，不是为了吓唬谁，更不是为了学某些国家四处耀武扬威。家门口有人总拿望远镜探头探脑，主人把门修结实一点，把灯装亮一点，这是再正常不过的事。真正让外界不适应的，是中国空军成长速度太快。曾经，别人能飞到哪里，中国只能望着哪里；如今，中国战鹰飞向更远海空，外部那些老剧本就不好演了。再用旧眼光看中国空军，恐怕就像拿老年机评价智能手机，按键还没找到，时代已经翻页。美日韩有没有评价，其实并不重要。沉默也好，嘈杂也罢，都改变不了中国国防现代化稳步前进的事实。大国重器最好的姿态，从来不是天天挂在嘴边炫耀，而是在国家需要时顶得上、靠得住、打得赢。歼-20的航迹越飞越远，人民空军的底气越来越足。长空之上，实力会说话；海峡之间，航迹会作证。
歼-10C美图
歼-10C美图
