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时隔将近一年，互联网上出现歼36双机编队飞行的图片，意味着这款第六代机的飞行测试，取得了相当大的进展，能够单飞而无需歼20伴飞，体现了成飞和试飞员的高度自信。此前，据开源的商业卫星照片，歼36已经出现在西北大漠深处的...

美媒：中国的歼36可能颠覆一切太平洋彼岸传来的惊呼声，比引擎的轰鸣先一步抵达了舆论场。12月10日，《国家利益》双周刊的一篇重磅评估，把“颠覆一切”这样极具分量的词汇，贴在了一款东方战机的身上。让美国分析界感到脊背发凉的，并不是又多了一架会飞的机器，而是这种名为“歼36”的平台正在击碎他们苦心经营多年的认知壁垒。这就好比在一场原本按部就班的牌局里，对手突然打出了一张不按常理出牌的“鬼牌”。过去的一年里，频繁的试飞信号早已暗示了什么，但当这一谜底真正接近揭晓时，观察家们才发现，原来的剧本全错了。这不再是传统意义上只负责在护航下扔完炸弹就跑的“炸弹卡车”，这种把制空权的争夺与远程打击揉进同一个机体的设计，直接模糊了猎人和猎物的界限。最让大洋彼岸坐立难安的，是那个深不见底的“大肚皮”。如果把它剖开来看，你会发现里面塞进的不仅是弹药，而是一个完整的作战体系。外界猜测的清单里，既有能够把射程延伸到数百公里外、源自歼-20同款空战基因的PL-15，也有体长达到6米、重达半吨的巨型“猎杀者”。有些敏锐的观察者甚至指出，这种疑似PL-17的大家伙，专门盯着那些昂贵的预警机和空中加油机——也就是敌方空中体系的“眼睛”和“血管”。这就意味着，在数千公里的防区外，对手的辅助支援节点可能还没来得及看见威胁，就已经在这个具备广域制空能力的幽灵面前失去了生存空间。更令对手头疼的是这种平台的“角色流动性”。按照现在的推演，它并非仅仅是一款战术兵器。它可以像变色龙一样，根据任务需求在不同层级间自由切换。今天挂载像鹰击-6那样的利刃去穿透水面舰队的防御网，明天就可能携带具备战略威慑属性的JL-1空射弹道武器，直接在战略棋盘上下注。从第一岛链的边缘到对手的前沿空军基地，甚至更远的航母编队，只要进入那个惊人的作战半径，就没有所谓的安全区。这也让“六代洲际战斗机”这个略显科幻的标签，开始频繁出现在防务论坛的讨论区里。这彻底打乱了美国军方的心理时钟。长久以来，华盛顿的战略家们习惯性地给自己留出了十年以上的“技术安全期”，认定东方的远程隐身打击能力在短期内无法构成实质挑战。但现实是冰冷的，歼-36不仅来得比预期早，更是带着一种不仅要“追赶”还要“超车”的气势冲进了赛道。对于五角大楼而言，被一款单项装备反超或许还能接受，但这种能够持续突破、快速迭代的技术节奏，才是真正难以防御的“战略突袭”。在这个讲究硬实力的竞技场上，装备的成色往往决定了说话的底气。这种全套先进作战体系的成型，不仅仅是给自己的一颗定心丸，也在向外界传递着某种微妙的信号：即便是在面对最高端的军事压力时，只要手里的家伙足够硬，就没有谁敢轻易越雷池一步。当这种技术红利开始外溢，那些寻求安全保障的中小国家或许会意识到，在这个变幻莫测的棋局里，有了更可靠的靠山，哪怕是面对最霸道的霸权，也不再需要忍气吞声。归根结底，这一轮的震撼教育不仅仅在于飞机本身，而在于它宣告了某种旧有的心理优势正在彻底崩塌。

1996年，我们无奈且悲壮的陆炮上舰，我们做好了牺牲一切的准备。2016年，我们三大舰队齐出，自东海、黄海奔赴南海，我们做好了玉石俱焚的准备。2025年，我们的六代机歼-36朝着服役的目标又前进了一步。我们面对美国航母的时候，也不需要055大驱单刀赴会。未来，是几年，还是几十年之后？我们终将达成梦想中的那一刻。我们中华民族也终将站在5000年以来从未缺失的那个位置上。

歼36突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实说白了，战机体格越大，干美军就越疼。这么说吧，飞机的体格可不是为了好看，而是为了干架，丑点就丑点了，所以说战机越大越牛。歼-36突破50吨的消息传来，不少人嘀咕飞机这么大这么重还怎么灵活打仗？别急，这里头有大学问。想想我们以前的飞机。早些年咱们的主力战机，体型小，飞不远，带不了多少弹药。那时候不是不想造大的，是发动机、材料和技术都还跟不上。后来看别人打仗，尤其是海湾战争，那些大块头的战机，比如美国的F-15，能挂很多炸弹，飞得又远，滞空时间还长，这才真正让我们明白：现代空战，光靠灵巧不够，得有“力气”，得有“持久力”。所以你看，从歼-10到歼-20，飞机尺寸和重量一点点增加，这不是拍脑袋决定的。重型化带来的好处实实在在：能装更强大的雷达，看得更远；能携带更多、更厉害的导弹；能装更多燃油，飞得更远，守得更久；与此同时，还有充足的空间安装先进的电子设备，在复杂的电磁对抗里不落下风。这些能力加起来，让战机不再只是“空中拼刺刀”的格斗选手，而是一个能看、能打、能防的多面手，是空中作战体系里一个强悍的节点。有人担心，变重了会不会变笨？其实不然。现在有了更先进的复合材料，发动机推力也更强劲，就像个锻炼得当的壮汉，块头大，但身手依然矫健。这份“重”，换来的核心优势是更强的威慑力和更广的作战范围。而面对我们广袤的国土和海疆，我们需要的是能长时间巡逻、能携带足够火力、能应对各种挑战的空中卫士。特别是在西太平洋这样的广阔区域，战机的“块头”和“力量”，直接关系到能否有效捍卫我们的利益。只能说，从歼-8到歼-20，再到如今的歼-36，重量的增加，记录着我们航空工业一步一个脚印的扎实进步。这不是为了单纯追求更大更重，而是为了满足保卫家园的真实需求。因此战机重一些，为的是让守护的臂膀伸得更长，拳头打得更远、更稳。这份重量，是技术自信的沉淀，更是捍卫和平的坚实底气。对此您怎么看？欢迎大家到下方评论区留言共同讨论。文|沐琨编辑|南风意史

歼36突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实说白了，战机体格越大，干美军就越疼。这么说吧，飞机的体格可不是为了好看，而是为了干架，丑点就丑点了，所以说战机越大越牛。说白了，战机造得越来越重，根本不是瞎折腾，就是为了装载更多东西、飞更远距离，真遇上事了能给对手更狠的打击。这话一点不掺水，早年咱们的战机轻巧是轻巧，可短板也明明白白，吃过的亏早就告诉我们，战机“身板”硬才是真的硬。上世纪的歼-5体型够“苗条”，空重不到4吨，加满油挂满弹药也就5吨多一点，但开着它从海南起飞去西沙溜达一圈，就得赶紧往回飞，生怕油不够，而且它装备的三门机炮连美军早期的轰炸机都拦不住。那时候条件有限，能造出歼-5实现零的突破已经不易，可咱们也清楚，这种“小身板”战机只能勉强守护近岸，想往远了走一步都难。随着技术进步，咱们的战机就开始慢慢“长肉”，从歼-10到歼-20，再到如今突破50吨的歼-36，体重一路飙升的背后，是实实在在的战力提升。就说航程，歼-36的作战范围早就远超第一岛链，再也不用像歼-5那样，飞一圈就急着返航，而且体重上去了，载弹量也跟着涨，能挂的导弹数量更多、威力更大，以前拦不住的目标，现在根本不在话下。可能有人会说，战机不是越灵活越好吗？其实不然，现在的空战早就不是近距离缠斗那么简单，拼的是航程、是火力、是信息化能力。你再灵活，飞不远就到不了战场，载弹少就打不出威慑，照样白搭。看看美军的战机，早年的F-18是中型机，后来为了提升战力也一个劲放大，可即便如此，跟咱们的歼-15T比起来，航程和雷达性能还是差了一截。不光咱们这样，各国的先进战机都在往“重型化”发展。苏-27作为四代重型机，最大起飞重量就超过30吨，而美军的F-35作为五代中型机，起飞重量已经跟苏-27不相上下。这就说明，不管哪个国家，只要想提升空军战力，就绕不开战机“增重”这条路，因为只有足够的体重，才能装下先进的雷达、充足的燃油和各类精准武器。歼-36突破50吨，更是把这种“增重即增战力”的思路拉满了，它不光能飞得远、载弹多，还能充当空中指挥和控制中心，成为体系作战里的关键节点。俄罗斯专家都评价，歼-36的体型更适合远程任务，甚至能飞到现役防空系统难以企及的高度，这种优势，可不是“小身板”战机能比的。对比一下就能发现，现在咱们的重型战机，跟美军同类型装备比起来一点不落下风。美军的F-35最大起飞重量32吨，而咱们的歼-35早就突破35吨，航程和载弹量都更有优势，更别说歼-36，50吨的体重直接超越了美军之前的F-111战斗轰炸机，真要是在战场相遇，咱们的战机既能扛住压力，又能发起狠攻。战机越重越牛，核心就是“身板硬才能扛事”，早年咱们没条件，只能用“小战机”守护家园；现在有了技术和实力，自然要造更重、更强的战机，守护更广阔的空域。这不是攀比，而是现实需求，只有自身战力足够强，才能真正做到不被欺负。以上只是个人看法，不代表任何官方观点。大家觉得战机“增重”是提升战力的关键吗？或者你对歼-36还有哪些了解？欢迎在评论区留言讨论。

另一款被中国军迷称为“南六代”的歼36，同样采用飞翼无垂尾结构，却罕见...意味着中航集团两个航空大厂研制的歼36尤其是歼50，在不久大概率就将正式入列，这要比外界普遍推测的在2030年开始陆续入列，在时间上将缩短二、三年，即...

2017年，中国航天科工三院科技发展部部长助理戴江勇在接受媒体采访时说，“腾云工程”涵盖多项关键...目前我国已经亮相的歼36和歼50都采用无尾翼设计，隐身性能相比五代机进一步提升，已经做到全方位隐身，隐身性能发展到极致。...

现在，它的机体尾部裸露的三个2D矢量喷嘴，对关注歼36项目进展的军迷来说极有吸引力。歼36引擎采用矢量推力技术，机尾喷口又有锯齿形喷口、冷却...目前，歼36这款凝聚着成飞科研人员心血结晶的第六代战斗机正在加速进行飞行测试。...

中国正处于飞行测试中的歼36、歼50和歼XX，这三款第六代战斗机中，为全球军界、智库、媒体和军迷重点关注的当首推歼36。原因就是它采用了罕见的三台航空引擎驱动，加上菱形双三角翼的布局，让其拥有出色的超音速巡航性能。加上...

成飞歼-36与沈飞歼-50战斗机首飞成功后，2025年1月6日，印度报道指出，全球两大六代机军事集团已主动邀请印度加入。2025年1月2日，印度The Week报道，印度获法、德、西邀请加入FACS六代机项目，同时英、意、日也邀其加入GCAP...

2024年年末，中国曝光了两款新型战斗机，西方媒体都将其归类为“六代机”，并将它们命名为“歼-36”与“歼-50”战斗机。谁也没有想到，讨论如此之多，认可度如此之高的当下，还是存在一些偏见。在2025年1月19日，韩国军事媒体...

有分析指出，随着“歼36”的亮相，美军或考虑退守第三岛链，而韩日菲等国或面临被美国无情抛弃的境地。“歼36”战斗机的首飞，无疑是中国航空工业的一次重大突破。长期以来，美国凭借其地理优势，利用第一、二、三岛链对中国...

从西方圣诞节当天传出首飞消息和佐证视频到现在，我国国产“银杏叶”第六代战斗机-歼-36完成首飞任务已超过72小时。这款“奇怪的中国战斗机”在互联网社交平台引发广泛关注和讨论。俄罗斯军事航空人士在个人社交频道称，仅从...