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中国六代机低空掠过城市，美国、日本、印度都慌了11月30日消息，外媒称，进入2025年以后，中国六代机歼-50多次曝光。从无尾布局到大型内置弹舱，再到可能正在测试的可变循环发动机，种种迹象显示其定位是未来空优平台，而非单纯的技术概念机。先说说美国，以前总自诩空中霸主，可这次是真坐不住了。他们那个吹了好几年的NGAD六代机项目，最近居然宣布暂停审查了，空军部长自己都承认，得重新掂量能不能对付中国的挑战。这哪是正常调整，分明是被中国六代机逼得没办法。要知道，美国最拿得出手的F-22战机，雷达反射面积是歼-50的一百倍，歼-50身上的石墨烯涂层能吸收90%以上的雷达波，跟一只飞鸟的信号差不多，美军的雷达根本难捕捉。更要命的是动力，中国的可变循环发动机已经过了高空台测试，亚音速巡航时油耗降了37.5%，超音速时推力猛增47%，而美国同款的XA100发动机还没定型。以前美国总说自己的技术领先十年，现在中国六代机都开始低空试飞了，他们的原型机还没影，你说他们能不慌吗？日本的恐慌更直接，毕竟离我们太近了。去年七月歼-20飞越对马海峡，日本的雷达和预警机愣是没发现，最后还是我们自己官宣的，这已经让他们颜面尽失。现在歼-50来了，性能比歼-20还强一大截，作战半径轻松覆盖整个日本，而且能指挥无人机群作战，日本那些老旧的防空系统根本扛不住。更让他们闹心的是，自己跟英国、意大利合研的F-X六代机，要到2035年才能部署，比中国足足晚了好几年。以前日本总靠着美国的保护伞嘚瑟，现在中国六代机直接把这层保护伞戳出了窟窿，他们能不着急吗？防卫省最近连夜开会，还紧急向美国求购更先进的雷达，可这些临时抱佛脚的办法，根本赶不上中国的进度。印度那边更是乱成一锅粥，前空军飞行员萨米尔・乔希站出来说的话最实在，这可是参加过卡吉尔冲突、有上千小时飞行经验的老行家，他直言印度十年内都没法抗衡歼-50。印度现在的主力战机是260多架苏-30MKI，这玩意儿还是四代机底子，隐身性能几乎没有，遇上歼-50就是活靶子。好不容易买的36架阵风，不仅数量少，维护一次就要花上亿卢比，根本撑不起场面。他们自己搞的AMCA五代机，2008年就立项了，原型机要到2028年才敢试飞，2035年才能服役，等它飞上天，中国的歼-50早就形成战斗力了。更让印度头疼的是，中国的歼-35还可能卖给巴基斯坦，到时候南北两线都要面对中国的隐身战机，这日子能好过吗？最近印度国防部紧急拨款加速项目，可工业链跟不上，复合材料一半都要进口，怎么跟全产业链自主的中国比？说来说去，美日印慌的根本，是中国这次真的在空战领域走到了前面。以前他们总拿着先进武器在我们家门口晃悠，现在我们的六代机直接掠过城市，这就是实力的证明。歼-50不是花架子，2025年4月的演习里，它0.3秒就锁定了500公里外的6个目标，还指挥无人机瘫痪了3个防空旅，这战斗力是实打实的。美国的空中优势被打破，日本的防空网成了摆设，印度的装备差距越拉越大，他们能不慌吗？以前总听人说国外的武器多先进，现在亲眼看到我们的六代机飞得这么稳、这么强，心里别提多提气了。美日印的慌乱，说到底是不习惯中国的崛起，可这就是现实，中国的天空守护者越来越强，他们再慌也没用。

歼36突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实说白了，战机体格越大，干美军就越疼。这么说吧，飞机的体格可不是为了好看，而是为了干架，丑点就丑点了，所以说战机越大越牛。说白了，战机造得越来越重，根本不是瞎折腾，就是为了装载更多东西、飞更远距离，真遇上事了能给对手更狠的打击。这话一点不掺水，早年咱们的战机轻巧是轻巧，可短板也明明白白，吃过的亏早就告诉我们，战机“身板”硬才是真的硬。上世纪的歼-5体型够“苗条”，空重不到4吨，加满油挂满弹药也就5吨多一点，但开着它从海南起飞去西沙溜达一圈，就得赶紧往回飞，生怕油不够，而且它装备的三门机炮连美军早期的轰炸机都拦不住。那时候条件有限，能造出歼-5实现零的突破已经不易，可咱们也清楚，这种“小身板”战机只能勉强守护近岸，想往远了走一步都难。随着技术进步，咱们的战机就开始慢慢“长肉”，从歼-10到歼-20，再到如今突破50吨的歼-36，体重一路飙升的背后，是实实在在的战力提升。就说航程，歼-36的作战范围早就远超第一岛链，再也不用像歼-5那样，飞一圈就急着返航，而且体重上去了，载弹量也跟着涨，能挂的导弹数量更多、威力更大，以前拦不住的目标，现在根本不在话下。可能有人会说，战机不是越灵活越好吗？其实不然，现在的空战早就不是近距离缠斗那么简单，拼的是航程、是火力、是信息化能力。你再灵活，飞不远就到不了战场，载弹少就打不出威慑，照样白搭。看看美军的战机，早年的F-18是中型机，后来为了提升战力也一个劲放大，可即便如此，跟咱们的歼-15T比起来，航程和雷达性能还是差了一截。不光咱们这样，各国的先进战机都在往“重型化”发展。苏-27作为四代重型机，最大起飞重量就超过30吨，而美军的F-35作为五代中型机，起飞重量已经跟苏-27不相上下。这就说明，不管哪个国家，只要想提升空军战力，就绕不开战机“增重”这条路，因为只有足够的体重，才能装下先进的雷达、充足的燃油和各类精准武器。歼-36突破50吨，更是把这种“增重即增战力”的思路拉满了，它不光能飞得远、载弹多，还能充当空中指挥和控制中心，成为体系作战里的关键节点。俄罗斯专家都评价，歼-36的体型更适合远程任务，甚至能飞到现役防空系统难以企及的高度，这种优势，可不是“小身板”战机能比的。对比一下就能发现，现在咱们的重型战机，跟美军同类型装备比起来一点不落下风。美军的F-35最大起飞重量32吨，而咱们的歼-35早就突破35吨，航程和载弹量都更有优势，更别说歼-36，50吨的体重直接超越了美军之前的F-111战斗轰炸机，真要是在战场相遇，咱们的战机既能扛住压力，又能发起狠攻。战机越重越牛，核心就是“身板硬才能扛事”，早年咱们没条件，只能用“小战机”守护家园；现在有了技术和实力，自然要造更重、更强的战机，守护更广阔的空域。这不是攀比，而是现实需求，只有自身战力足够强，才能真正做到不被欺负。以上只是个人看法，不代表任何官方观点。大家觉得战机“增重”是提升战力的关键吗？或者你对歼-36还有哪些了解？欢迎在评论区留言讨论。

为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说实在话，阿帕奇直升机自问世以来，稳坐全球重型武装直升机的头把交椅，但中国的歼-20一出场，其他战机都得靠边站站。歼20的突破在于系统整合，中国工程师在气动布局和传感器融合上花大力气。歼20机身采用鸭翼设计，隐身涂层减少雷达反射，航电系统实时处理多源数据，提升作战效能。相比之下，阿帕奇强调细节工程，机体集成长电缆网，旋翼耐23毫米炮弹，装甲防护关键部件。中国没急着复制阿帕奇，是因为国防政策侧重防御，资源优先投向制空权。阿帕奇适合全球部署和高强度地面支援，但中国安全需求更注重领土完整，歼20作为区域拒止核心，价值更高。直升机领域，中国走渐进路子，直10初期发动机功率限高原性能，但通过升级，涡轴输出提升，综合能力接近国际水平。直20的研制为重型平台打基础，这款10吨级通用直升机采用五叶旋翼，航程和载重优于黑鹰。直20系列包括武装型，短翼挂载导弹，机动性强。中国航空工业尊重技术规律，避免急功近利。发动机攻关花多年时间，从涡轴9到涡轴10，逐步解决高温和高原问题。阿帕奇经实战迭代，积累工程经验，中国则通过直10和直19积累数据，逐步向重型过渡。近期，直21传闻出现，作为10吨级重型武装直升机，动力系统基于直20，探测距离超阿帕奇长弓雷达。这显示中国不是造不出，而是选择合适时机和技术路径。战争形态变化大，无人机崛起改变传统装备格局。翼龙2和彩虹4滞空长，成本低，能执行监视和打击，避免人员风险。中国军工构建有人无人协同体系，无人机集群控制技术领先。阿帕奇运营贵，飞行员暴露战场，中国用无人机补短板，精确制导武器命中率高。资源有限，决策层优先歼20这类战略装备，体现集中力量办大事优势。直升机作为战术工具，排后位，确保整体平衡。未来，中国可能跳过某些阶段，直接上智能旋翼机，融入定向能武器和新型动力。中国民用直升机机队规模达1403架，军用保有量超900架，增长稳健。直10持续改进，2025年型号强化高原适应，挂载多种导弹。直20T突击型亮相博览会，机身加短翼，投送力倍增。机队飞行小时增加，支持多任务。杨伟和吴希明推动多款机型服役，杨伟获多项科技奖，继续指导新一代。吴希明领导团队，经验应用实际。他们的贡献支撑航空进步，体系完善。中国航空工业未来聚焦智能制造，到2025年基本实现数字化转型。军用无人机家族扩张，攻击11隐身好，续航长，执行多任务。无人作战力量从配角变主角，提升情报和打击能力。航空装备市场广阔，上市公司超300家，政策扶持推动发展。歼20产量增加，脉动生产线借鉴阿帕奇经验，提高效率。中国在商用无人机领先，大疆占全球主导，助力军用技术。直21发展中，动力1900千瓦，超阿帕奇引擎，挑战重型领域。武装直升机格局改写，中国版空中死神改写规则。技术突破不止于复制，创新路径实现弯道超车。航空工业规划十五五，突出统筹，重构优势。民用预测显示，石油服务和空中游览增长快，飞行时间超23万小时。这些年，中国直升机从修理到制造，生产歼5和直5起步。现在，几十年积累，第四代直升机沿传统，但智能技术融入。军用直升机增购潜力大，陆军和海军团级配置扩大。无人机在实战穿透防空，降低门槛，改变平衡。中国军用无人机井喷，任务从侦察到打击，影响全球格局。

歼-5，我有意见，为啥歼-6就能够改装成为无人机？为啥他能够参加此次长春空展，跟歼-20、歼-10C这些后辈们同台展出？而我只能在公园里带孩子！我说，老五爷您先消一下气！人家六爷爷能够改装成为无人机，是因为人家能够超音速...

随即，海航8师24团起飞了4架歼-5，前往拦截。前面说了，4架F-4B组成两个双机编队，前后距离有点远。所以，4架歼-5在地面雷达的引导下，先围住了后面的4号机和5号机。随后，前面的1号机和2号机也回过头来支援。混战中，我方...

“开拓者”歼-5 歼-5是第一型国产喷气式战斗机，它的诞生，为后续机型的研制积累了宝贵的经验。在国土防空作战中，歼-5屡建奇功。它曾单机迎敌，击落两架美制F-86“佩刀”战斗机。首飞时间：1956年7月 机长：11.36米 机高：3.8...