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![西空某旅集体婚礼，歼-10C当背景立功后的歼-10C近期频频出圈[大笑]烽火问](http://image.uczzd.cn/2751608313864141751.jpg?id=0)
看到歼十战机模型破损了，有点心疼，不知道归属哪个单位，希望给补补漆，让它恢复原有
看到歼十战机模型破损了，有点心疼，不知道归属哪个单位，希望给补补漆，让它恢复原有的风貌和雄姿。我也不知道具体位置，大致应该是梁祝故里！当地的朋友应该能知道。小事一桩，希望有人能重视一下。
中国是怎么拥有歼20的？美国宣称：中国瞒了全世界！2011年1月11日，歼20在
中国是怎么拥有歼20的？美国宣称：中国瞒了全世界！2011年1月11日，歼20在成都突然首飞，选的日子刚好是美国国防部长盖茨访问中国的当天。当时盖茨在北京，歼20在天上飞，整个华盛顿都懵了。美国人怎么也想不通，中国怎么能在他们眼皮子底下，造出了全世界第二款五代隐身战机。盖茨后来在回忆录里写得很直白：这是他任职期间“最大的情报失败”。他原本以为，中国要到2025年才能凑出个像样的隐形飞机，结果刚说完这话，中国人就把真家伙飞上了天。更要命的是，美国的卫星早就拍到了成飞厂房里的“黑影”，但美国情报界一致认定是个模型。现在回头看，那不是模型，是中国人在“闭门造神”。美国这次真的不是输在技术上，是输在想象力上。他们一直以为中国最多就是搞搞仿制，顶多学学俄罗斯，怎么也不可能自己搞出隐身战机。结果现实啪啪打脸。歼20不仅飞起来了，还飞得安稳、飞得漂亮。而且这不是一时兴起，而是中国几十年航空工业厚积薄发的结果。很多西方媒体都忽略了一点：中国不是突然冒出个歼20，而是在一步步走到了这一步。从当年的歼9项目，到后来的歼10，再到预研J-XX，中国人在一穷二白中摸索出了一条属于自己的航空路。这背后是无数航空人的青春和汗水，是几十年不被看好、不被理解的坚持和沉淀。歼20的出现，彻底打破了美国在隐身战斗机领域的垄断。过去只有F-22能称王称霸，现在歼20站了出来，成了美国F系列战机真正意义上的对手。美国五角大楼不得不承认，中国已经拥有了与其抗衡的空中力量。更让他们焦虑的，是歼20的部署速度——从2011年首飞到2017年列装，仅用了6年，比F-22快了整整9年。到2025年，中国已经有超过250架歼20服役，分布在东部、南部和北部战区，形成了对西太平洋方向的实质性空中威慑。美国人更没想到，中国居然把这事瞒得滴水不漏。歼20项目从立项到首飞，几乎没有任何核心信息泄露。研发全程采用三维建模，图纸不落地，保密车间连手机都进不去。就连中国网民都没猜到真相，更别说美国CIA和五角大楼了。这让美方极度不安，因为他们发现：在最关键的领域，中国已经不再是那个靠“模仿”和“逆向工程”起家的国家了，而是能真正走出自己技术路线的独立创新者。而且这不是终点，而只是开始。就在2024年年底，双座型歼20S公开亮相，不仅可以执行电子战任务，还能指挥无人机协同作战，成为未来空战的“中枢大脑”。而在今年6月，中国空军正式宣布：配备国产WS-15发动机的歼20已完成试飞，具备超音速巡航能力，真正意义上达到了“第五代战斗机的完全体”。美国《国家安全期刊》在上个月的文章中罕见承认：美国在F-22项目上的决策，正是被歼20逆转战略格局的起点。他们当年自信地把F-22的出口渠道关死，认为没有对手，不需要量产。结果只造了187架就停产了。现在再想补救，已经来不及了。F-22生产线早就拆了，模具都找不回来了。而中国的歼20，不仅还在产，还在不断迭代。这才是美国真正的焦虑所在。不是怕中国造出一架飞机，而是怕中国掌握了一整条战机工业链。从材料、设计、气动、雷达、发动机，到飞行控制和系统集成，中国已经可以把一架五代机从头到尾“自己造”。这种能力，才是最难突破的壁垒。而美国原本以为，中国至少要再花20年才能走完这条路。现在回头看，美国的误判不是偶然，而是根深蒂固的傲慢。他们以为全球只有他们能搞定隐身战机，其他国家只能跟在后面吃灰。他们低估了中国科技发展速度，也低估了中国航空人那种“咬定青山不放松”的韧劲。从歼9到歼10，从歼10到歼20，中国航空人一代接一代地接力，终于造出了属于自己的“空中猛兽”。歼20的出现，改变的不只是战场格局，更改变了世界对中国的认知。过去一说中国制造，很多人第一反应是“山寨”“低端”“组装”.但歼20用事实告诉全世界，中国不仅能造，还能领先；不仅能追，还能超。它是中国综合国力的一个缩影，是国家意志与工程能力合力的产物。美国现在说“中国瞒了全世界”，其实不是控诉，而是承认。他们终于意识到，中国不再是那个需要“被指导”和“被监管”的技术追随者.而是一个可以自己设定规则、制定标准的技术强国。
![歼-10C风评被害！[捂脸哭]知道歼-10C是干嘛的不？拉烟！谁告诉你们的？](http://image.uczzd.cn/1205316530906826796.jpg?id=0)
24架苏-35现在该怎么处理，成了个难题，我们空军手上的这批苏-35战斗机，差不
24架苏-35现在该怎么处理，成了个难题，我们空军手上的这批苏-35战斗机，差不多是十年前买的，当时花了不少钱，想让它们承担远程巡逻和制空作战的重要任务。苏-35当年可是被吹得天花乱坠的“空中霸王”，咱们早早买下24架就是为了应付那时候的空白，南海需要巡逻，台海需要威慑，当时歼-20还在试飞歼-16刚起步，只有俄制现货能顶上，这买卖实属权宜之计，可时间不饶人，从2015年到2025年仅仅十年，风光无限的苏-35就成了尴尬的负担。俄乌冲突一开，它的短板暴露得彻彻底底，纸面上数据亮眼，可真上战场被乌克兰防空一轮拦击，噼里啪啦就往下掉，雷达不抗干扰，电子战环境堪比睁眼瞎，整个飞机成了靶子，更别提维护，117S发动机吹得神乎其神，可寿命短、修起来费钱费时，伺候它比伺候个祖宗还累，埃及人测了几次就摇头，干脆取消订单，中东各国也渐渐失去了兴趣。而相比之下咱们的国产铁鸟却扶摇直上，歼-20隐身突防，敢在复杂电磁环境中踹开对手防线，歼-16多用途打击，航电先进载弹量足，一架就能顶半个空军基地，歼-10C轻巧灵活，配合无人大队织起一张层次分明的火力网。短短几年本土机型的整体实力早已把苏-35甩在后头，苏-35的地位从“镇场王牌”掉成了“可有可无”。当初引进它既是填空档也是学本事，117S发动机的矢量推力让咱们窥探了未来方向，雪豹雷达虽老旧，却成为对比标杆逼着国产向更高水平进发，换句话说，没有这趟“缴学费”咱们也不会这么快独立成才。问题是现在该怎么处理这24架苏-35？归根到底就是三条路，卖出去轻装上阵，砸钱升级给它续命，或者转去练兵科研榨干最后的价值。卖掉能减轻负担，把钱投到歼-35这种更有未来的机型上，升级呢能补齐点短板，但得耗资巨大，还不一定划算，训练和科研虽然稳妥，可24架都送去当“陪练”也太奢侈。苏-35的的辉煌属于昨天，它的短板属于现实，而属于明天的，是已经腾飞的歼-20、歼-16和歼-35，所以别嫌弃它也别留恋它，苏-35完成了自己的历史使命，接下来的规则书写者已经换成了国产铁翼。
战场上，歼10赢麻了，出口上，阵风赢麻了，为何东南亚国家宁可买阵风，也不
战场上，歼10赢麻了，出口上，阵风赢麻了，为何东南亚国家宁可买阵风，也不买歼10说白了，歼10哪怕再厉害，也不可能卖出去多少。说到底，这些小国家购买欧美的军火，实质上是在向强大的欧美交保护费，觉得只要傍上欧美，自己就...
法国传出消息,台当局想买阵风战机,又要给歼10C送战功?
法国达索公司的CEO爆料，台当局想买“阵风”战机，这是又要上赶着给歼-10C送战功来了？据欧洲“航空时报”最新消息，日前，法国议会举行听证会，达索航空公司的CEO埃里克-特拉皮尔应邀出席，期间有法国议员表示，最近在访问...
