标签: 比亚迪秦
围观了一圈比亚迪秦Max，最直接的感受是：在10万元价位，它几乎没什么硬伤
围观了一圈比亚迪秦Max，最直接的感受是：在10万元价位，它几乎没什么硬伤可挑。真要揪着细节说不足，转头一看定价，又觉得没什么可计较的这款车本质是接秦L的班，按比亚迪的产品节奏，L系列后续大概率会逐步被替代，秦家族以后基本就是秦PLUS到秦MAX的序列。更推荐DM-i版本，纯电版受成本限制，电耗和续航达成率都不算亮眼；混动版虽少了前备箱空间，但一箱油能跑上千公里，适配场景更广。哪怕品牌推闪充、送一年免费充电，销量大头大概率还是DM-i
2015年比亚迪全年卖出6.2万辆新能源汽车，2026年比亚迪单周卖出6.2万辆新能源汽车，这就是发
2015年比亚迪全年卖出6.2万辆新能源汽车，2026年比亚迪单周卖出6.2万辆新能源汽车，这就是发展速度，我朋友17年在比亚迪做工程师时，花了13万多买了一辆比亚迪秦，到现在都还在开，好久去拍一下[doge]2015年比亚迪全年卖出6.2万辆新能源汽车，2026年比亚迪单周卖出6.2万辆新能源汽车，这就是发展速度，我朋友17年在比亚迪做工程师时，花了13万多买了一辆比亚迪秦，到现在都还在开，好久去拍一下[doge]
![看到车牌我都要哭了[哭哭]](http://image.uczzd.cn/7581740908578670894.jpg?id=0)
