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上周检查了小鹏、广汽埃安，这周是奇瑞、蔚来、江汽是不是要全查一遍？
上周检查了小鹏、广汽埃安，这周是奇瑞、蔚来、江汽是不是要全查一遍？
旭升有广州国资收购概念，新能源汽车和机器人概念，照样从22元跌到10元。江淮
旭升有广州国资收购概念，新能源汽车和机器人概念，照样从22元跌到10元。江淮汽车葛卫东相关人士，携50亿元，52元/股参与增发，照样从58元跌到19元。天顺是风能发电，从13元跌到5元多。这三个股，跌了60%，已经跌的够多了，但是现在的每一天的跌幅，仍然非常巨大，难道真的是没有底的股票，堪比2015年的股灾，甚至更胜于股灾。
大众与地平线官宣l3l4合作这是一个非常明智的选择先不说大众和地平线合作在先就
大众与地平线官宣l3l4合作这是一个非常明智的选择先不说大众和地平线合作在先就说世界范围内，能够把智驾做好的企业（车企或三方）都是即做芯片又做算法的像极了手机界的苹果和华为即做自己的系统又开发适合系统的芯片，所以才能实现最优的用户体验but，我替小鹏和江淮大众的合作模式提出了担忧另外，也担忧Momenta大众有自己的自驾解决方案后，还有这两位的事情吗？当然，前提是大众和地平线要能搞出来就像好多好多年前，奥迪吹的L4一样，现在弱鸡到连L2都搞不出来，只能靠华为或Momenta
中国品牌上半年出海销量榜来了奇瑞还是硬啊，遥遥领先！迪子也在快步追赶了，而且车型
中国品牌上半年出海销量榜来了奇瑞还是硬啊，遥遥领先！迪子也在快步追赶了，而且车型均价更高，均为新能源汽车，含金量还是比较足的值得一提的是，过去很多人说中国电车出海全靠特斯拉，但实则上半年也不过22万罢了加油加油，中国汽车冲冲冲🚗
现阶段来看，国产汽车唯有出海才能多挣钱。国内市场竞争太激烈，需要等洗牌后才能明朗
现阶段来看，国产汽车唯有出海才能多挣钱。国内市场竞争太激烈，需要等洗牌后才能明朗。
![多家车企上半年大幅预亏唉，今年上半年汽车亏损的很多啊[吃瓜]赛力斯（问界](http://image.uczzd.cn/3114843309417368308.jpg?id=0)
一夜之间，华为又一次燃爆汽车圈！问界火了！因为赛力斯搭载了华为智界火了！因
一夜之间，华为又一次燃爆汽车圈！问界火了！因为赛力斯搭载了华为智界火了！因为奇瑞搭载了华为尊界火了！因为江淮搭载了华为享界火了！因为北汽搭载了华为尚界火了！因为上汽搭载了华为领克Z10火了！因为吉利搭载了华为阿维塔火了！因为长安搭载了华为华境S火了！因为五菱搭载了华为猛士M817火了！因为东风搭载了华为。这一次，启境GT7又火了！因为广汽搭载了华为华为乾崑助力启境GT7上市作为打工一族，最近一直在20-30万区间挑家用车，对比来对比去，刚上市的启境GT7直接打乱我的选车计划。选车，我首先注重的是安全这一块。这一方面，启境GT7是真下猛料，玄盾笼式车身用上2200MPa航空级钢材，螺旋翻滚叠加对冲碰撞后车门依旧能正常开启，电池也扛住泡水、炙烤等极限测试。全系8气囊，四重冗余车门解锁，全家出行心里踏实。再就是空间的实用性。启境GT7猎装造型看着运动，空间一点不妥协。前备箱加拓展后备箱，露营装备、小孩推车全能塞。0.232Cd低风阻，再配上最高900km续航、800V快充，出门长途不用频繁找充电桩。还有就是华为的加持。启境GT7整车搭载华为乾崑全套智能化方案，ADS5智驾、鸿蒙座舱一应俱全，日常通勤、高速代步轻松不少。20.99万的起售价，广汽和引望联合打造，首销置换、金融福利全都安排。兼顾家用通勤、短途出游，综合实力放在同级确实很有竞争力。
风光出陕北，绿电送江淮——被誉为“陕电入皖”大通道的陕北-安徽±800千伏特高压
风光出陕北，绿电送江淮——被誉为“陕电入皖”大通道的陕北-安徽±800千伏特高压直流输电工程，已于6月30日正式投入运营，每年预计将向安徽输送电量超过360亿千瓦时，支撑安徽及华东地区可靠用电。陕西身边事西电东送
知名牛散张盟主的妻子今年一季度买了江淮汽车的股票，几个月后割肉离场，亏损1.9亿
知名牛散张盟主的妻子今年一季度买了江淮汽车的股票，几个月后割肉离场，亏损1.9亿，亏损幅度达到40%。更惨的是，他有超过10个亿的江淮股票是定增买入的，还不能卖，已经亏了近5个亿。最近车企的股东大会，更是股民们的比惨现场。广西这边有位股东直接摊了底牌，说自己把一个亿的身家全压在了广汽股票上，现在浮亏超30%，在会场直接问管理层他接下来的路到底该怎么走。比亚迪那边有位老哥当着王传福的面说自己全仓了比亚迪，现在深套26个点，如果当时买的是宁德时代，都涨了76%。如果你问新能源汽车行业还有机会吗？当然是有的，但不在整车生产环节。整车厂这份煎熬大概率还得持续很长一段时间。蔚来的李斌也说了，他进入汽车行业这么多年，今年是真正最难的一年，但难的可能不只是今年，明年看上去也不会容易。拉一下在全球各地上市的中国车企的走势，除了比亚迪还算扛跌，剩下基本上都是腰斩起步，新势力更是有出现脚踝斩的。传统国企阵营普遍下跌65%到80%，比如上汽从2018年高峰28块跌到现在不到10元，下跌幅度达到65%；广汽更惨，跌了80%；北京汽车已经跌破1港元，要成仙股了。新势力有车企股价从高点更是下跌了92%，其他几家也好不到哪里去。新势力玩家们市值合计蒸发了大概1000亿美元。前两年全行业杀红了眼打价格战，有关部门还特地把所有车企都约谈一遍，明令禁止降价倾销。但整车厂的业绩并没有改善，还是继续下滑。今年前5个月，国内汽车产销量双双下滑，燃油车同比跌幅超6%，5月常规燃油车零售只有56万辆，同比暴跌近四成。虽然量下去的主要是油车，新能源车出口还是很火爆的，但是从今年开始，购买新能源的补贴被大幅减少了，所以纯新能源车企业绩依旧拉垮，甚至是更惨。新能源渗透率倒是冲到了62.9%的历史新高，但也成了卖得多却不赚钱的代表。背后的原因其实只有一个：新能源汽车同质化太严重了。大家的车除了外观不像之外，其他属性太像了，没有足够的差异化。传统燃油车时代，各大外国车企靠发动机、变速箱能筑起高高的技术壁垒，新能源车的三电系统门槛低得多，最关键的是电池，车企极度依赖供应商。新能源汽车作为用户，大家最想要的是电池衰减更慢、安全度更高，但大部分车企，特别是中高端产品，电池几乎都来源于同一家，那怎么会有足够的差异化？新能源汽车的动力电池龙头宁德时代，今年一季度的利润大于7家头部车企的总和。有车企老总公开抱怨，车企就是在为电池厂打工。但问题出在他们自己身上，各家产品拉不开本质差距，打到最后只能拼冰箱、彩电、大沙发。但这些东西，你有我也可以有。一旦一个行业各家产品没有足够的差异化，那这门生意就是苦生意。反倒是电池领域，头部企业做出了差异化，那就是质量更好。所以现在网上有种声音，对我们的新能源汽车产业产生了质疑。他们认为，在油车时代，国内合资车企和民营油车企业基本上还是良性竞争，大家都有利润。现在可好了，国内整车厂基本都不赚钱。但汽车是一个大国最重要的产业之一，是绝对支柱产业，核心技术怎么能由外国企业掌控？油车时代，外国车企在发动机这些领域拥有大量的专利，怎么绕也很难绕开，所以需要发展新能源汽车来实现行业性的超车。而且整个国内新能源汽车产业链就业人员达到800万，总产值超过4万亿，怎么会没有价值？只要整个产业链是赚钱的就行了。比如新能源汽车里最明显的就是电池，另外还有好几家车企每年都得向华为交大量的采购费用，华为做智驾也是很赚钱的。所以只要整个产业链综合下来是赚钱的，那就没有什么大毛病。在一个产业链中，利润的大头只会留在护城河更宽的领域里。现在整个新能源汽车产业链，动力电池龙头的护城河明显比车企宽多了，利润留在电池环节也无可厚非。车企如果觉得自己是在为电池厂打工，自己也可以去生产电池，只要自己做的电池比电池龙头的更安全、衰减更少、更耐用，也可以把这块利润抢过来，光嘴上抱怨是没用的。就像油车时代，各大车企自己可都是设计和生产发动机的能手。而且由于国内动力电池的发展，导致我们在锂电池技术上是世界独一档的。我们现在又把锂电池的技术用在了储能上，现在高端储能锂电池一芯难求，需要排长队。而且根据产业报告，未来10年随着光伏风能进一步推广，配套储能行业会持续处于高增长状态。那整车厂们要卷到什么时候才能停呢？有车企选择现在开始自己造动力电池，但业内人士都认为有点晚了。现在是力拼自动驾驶的时代了，谁能通过自动驾驶做出足够的差异化，谁才有明确的未来。
江淮汽车股价腰斩，看来汽车行业业绩确实不太好啊，不应该是新能源替代的蓝海么。最近
江淮汽车股价腰斩，看来汽车行业业绩确实不太好啊，不应该是新能源替代的蓝海么。最近余承东热度都下来了。2026年前5个月乘用车累计零售715万辆，同比下降19%；行业盈利也大幅缩水，一季度汽车制造业利润率仅3.2%，为近年新低。整体销量靠出口硬撑，国内销量普遍大跌。
江淮汽车股价腰斩大佬也不是傻子，方向错了肯定要走的
江淮汽车股价腰斩大佬也不是傻子，方向错了肯定要走的
江淮汽车股价腰斩江淮的股价，比大米还是要坚挺那么一点点
江淮汽车股价腰斩江淮的股价，比大米还是要坚挺那么一点点
从舞台到展区全线顶配，尊界盛典锁定年度车圈重磅活动综合现阶段曝光的全部筹备信息
从舞台到展区全线顶配，尊界盛典锁定年度车圈重磅活动综合现阶段曝光的全部筹备信息，6月25日尊界独立品牌盛典，能够稳稳跻身2026年车圈关注度最高活动。听说整场活动呈现形式更有新意，观众席也专门定制沉浸式布局提升观看感受。再叠加余承东与江淮项兴初总同台、典藏大观新车首发多重看点，值得期待。余承东官宣尊界品牌盛典
所谓科技新能源汽车，卖车利润率整体3%都不到，很多车企卖了几百万台车最后一算
所谓科技新能源汽车，卖车利润率整体3%都不到，很多车企卖了几百万台车最后一算账还是巨额亏损，纯粹就是赔本卖吆喝。反而电池龙头宁德时代，利润几乎是整个汽车行业的总和还多，所有车企辛辛苦苦造车卖车，最后都是给宁德时代打工，广汽曾庆红说的没错啊，车企卷个什么劲呢。最后都是给电池厂打工。所谓新能源有什么技术吗，没有，最核心的就一个电池，电池找宁王买，组装一下就是一台车，说的难听的点就是个电瓶车也确实没毛病，摆脱不了核心电池的卡脖子。
宁德时代利润超7家车企总和知道为啥要反内卷了吧车企需要良性发展，价格绝对不是评判
宁德时代利润超7家车企总和知道为啥要反内卷了吧车企需要良性发展，价格绝对不是评判一辆车的唯一标准，质量、技术、配套服务等等，更应该被消费者关注到
【#你想知道的端午假期天气#】预计今年端午假期期间，我国雨水较多，其中江南北部、
【#你想知道的端午假期天气#】预计今年端午假期期间，我国雨水较多，其中江南北部、江淮及贵州、广西等地有强降雨，东北、华北多阵雨或雷阵雨天气，并伴有强对流，仅新疆、甘肃、海南岛等地雨水稀少，需防范高温或暑热天气。#你的端午假期目的地下雨吗##这个端午多雨水#（人民日报）
“极度内卷”的汽车股分红：比亚迪：10派3.58元，股息0.4%江淮汽车：
“极度内卷”的汽车股分红：比亚迪：10派3.58元，股息0.4%江淮汽车：————（亏损状态）赛力斯：10派8元，股息1.6%宇通客车：10派20元，股息8.4%中国重汽：10派5.12元，股息3.7%长城汽车：10派3.5元，股息2%江铃汽车：10派5.55元，股息3.3%金龙汽车：10派2元，股息1.8%上汽集团：10派2.66元，股息2.4%中通客车：10派0.5元，股息0.9%中集车辆：10派2.1元，股息2.7%长安汽车：10派1.15元，股息2.22%一汽解放：10派0.45元，股息0.75%广汽集团：————（亏损状态）东风股份：————（亏损状态）海马汽车：————（亏损状态）安凯客车：————（亏损状态）金杯汽车：10派0.23元，股息0.69%福田汽车：————众泰汽车：————（亏损状态）………………经过牛市一轮的拉涨，现在已经走下行趋势4个月之久。汽车赛道，不适合散户的赛道。
![[赞]谁总结的国内车企的现格局：一霸三超五强！一霸：必须是比亚迪，比亚迪说自](http://image.uczzd.cn/10157075420471240060.jpg?id=0)
就跟我两年前判断赛力斯江淮短期见顶没人信一样，当然明后年无人驾驶起来估计会向上，
就跟我两年前判断赛力斯江淮短期见顶没人信一样，当然明后年无人驾驶起来估计会向上，但是浪费四年时间没意义。不停唱空总会对的，美股被唱空20多年了，再唱空20年，40年后对了有意义吗？人总会一死，出生就躺床上？不用过程精彩留下财富？
鸿蒙智行发布会开篇先讲了鸿蒙智行的内涵：鸿蒙智行由华为全流程主导、全栈技术赋
鸿蒙智行发布会开篇先讲了鸿蒙智行的内涵：鸿蒙智行由华为全流程主导、全栈技术赋能、全生命周期管理，构建起产品设计、核心技术、质量流程等全链路体系。鸿蒙智行累计交付已突破139万辆+，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破91.34亿公里。
![徐工汽车[赞]](http://image.uczzd.cn/6149727083273453649.jpg?id=0)
![尊界MPV真面目曝光，V800太尊了，标真大[笑着哭]尊界V800这么大的标志怼](http://image.uczzd.cn/1041723906352487858.jpg?id=0)
营收稳健增长。江淮汽车一季度营收114.59亿元，同比增16.91%，新能源乘用
营收稳健增长。江淮汽车一季度营收114.59亿元，同比增16.91%，新能源乘用车销量增66.04%，尊界S800累计交付超1.6万台，出口4.5万辆，与华为深化合作将推200万级新车。
问界M9Ultimate预售价公布66.98万起……杰瑞有点东西俺都怀疑自己
问界M9Ultimate预售价公布66.98万起……杰瑞有点东西俺都怀疑自己看过答案了这个价格怎么说？汽车资讯新能源汽车
#孵化器从二房东变身合伙人#【江淮观察|一场据称“退出率可能有80%”的淘汰
#孵化器从二房东变身合伙人#【江淮观察|一场据称“退出率可能有80%”的淘汰赛，已经打响】#合肥与南京并列第六#如果说低价拿场地、装修分租、协助申报奖补是早期孵化器的“标准动作”，那么今天，这套打法已经难以为继，甚至有行业专家认为，80%的存量孵化器或将被淘汰。不论这样的数据是否经过科学考证、是否“危言耸听”，在全新的政策导向下，全国1.6万家孵化机构确实正在面临一场事关未来的“大考”。2025年6月，工信部发布新《科技型企业孵化器管理办法》（下文简称“新办法”）。首次建立“标准级”与“卓越级”分级体系，推动原国家级转为部级（标准级）孵化器。2027年底以后，国家级孵化器的牌子将不再使用，相关税收优惠政策衔接另行通知。“新办法”将“除房租外的服务收入占比”“股权投资确权实缴”“在孵企业成长率”等硬指标推向台前，推动科技创新和产业创新深度融合的导向十分清晰，引导全国孵化器的转型升级的信号也十分鲜明。曾经靠着租金差价和政策补贴的“粗放式”孵化器将面临“洗牌”。一场孵化器的“淘汰赛”已经打响，核心指向一个身份之问：你是“二房东”，还是“合伙人”？#江淮观察#（江淮观察）一场据称“退出率可能有80%”的淘汰赛，已经打响
江淮汽车2月26日获融资买入2.33亿元,融资余额112.69亿元
2月26日，江淮汽车跌1.34%，成交额21.38亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额2.33亿元，融资偿还2.81亿元，融资净买入-4833.40万元。截至2月26日，江淮汽车融资融券余额合计112.83亿元。融资方面，江淮汽车当日融资...
开工大瓜！小米和江淮起诉黑嘴，一篇稿子赔了500万！
小米和尊界（江淮）双双发布起诉自媒体的判决结果。小米那个狠，有个叫“AutoReport汽车产经”的账号，因为张冠李戴、故意贬损，一审直接判赔500万。尊界那边也顺手告了个“赛车星冰乐”，赔了30万。这年头搞车评的真的得小心...
江淮汽车2月25日获融资买入3.35亿元,融资余额113.17亿元
2月25日，江淮汽车跌2.13%，成交额24.52亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额3.35亿元，融资偿还2.45亿元，融资净买入9004.40万元。截至2月25日，江淮汽车融资融券余额合计113.32亿元。融资方面，江淮汽车当日融资...