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在新能源浪潮席卷下，星海V9以颠覆性优势重塑中大型MPV市场格局，5200mm
在新能源浪潮席卷下，星海V9以颠覆性优势重塑中大型MPV市场格局，5200mm超长车身与3018mm轴距构建“移动客厅”，第三排下沉式设计实现2616L扩展容积，轻松容纳6个28寸行李箱+婴儿车组合。二排航空座椅标配通风/加热/按摩功能，配合双侧电动滑门，让亲子出行与商务接待皆享头等舱体验。马赫电混PHREV系统实现200km纯电续航+1300km综合续航，城市通勤可纯电行驶，长途自驾无惧补能焦虑。WLTC工况下综合油耗仅1.2L/100km，显著优于GL8的7.94L/100km，年省能耗成本近50%。15.6英寸三联屏+8155芯片打造智能座舱，L2级辅助驾驶与360°透明底盘提升行车安全。14.99万起售价配合新能源购置税减免，以GL8一半的价格提供越级配置。星海V9以空间、续航、性价比三重优势，重新定义豪华MPV的价值标准，让每个家庭都能轻松拥抱高品质出行生活。
离谱。真的，活久了什么事儿都能碰上。我的新能源车，尾气检测，不合格。你没看
离谱。真的，活久了什么事儿都能碰上。我的新能源车，尾气检测，不合格。你没看错，我也没说错。一个靠电跑的家伙，被告知排放超标。说我什么co超标了。我当时就懵了。这不跟说刘翔跨栏不行，林丹打球没劲儿，一个道理吗？质疑一个根本不存在的东西，这是一种什么行为艺术？没办法，灰溜溜开到熟人修车厂。老板大哥听完，没问我车怎么了，就问了我一句——“你是自己去的，还是找人办的？”我？？？这有区别吗？他那个笑啊，意味深长，拍拍我肩膀：“放心，我给你‘修修’，保证过。”那个“修修”的音，拖得特别长。我车现在还在他那儿，我人回来了，但魂儿好像还没回来。一瞬间我好像懂了，又好像没懂。所以，“自己去”和“找人办”，到底藏着什么我不知道的秘密？这水……到底有多深？
刚出26年新能源车购置税优惠政策那几天，就有人说了，明年混合动力车要求纯电续航超
刚出26年新能源车购置税优惠政策那几天，就有人说了，明年混合动力车要求纯电续航超过100公里才能减税，比亚迪那些几十公里的车要卖不动了！放心吧，比亚迪会不知道政策走向吗？[滑稽笑]这不就来了，今晚上市的新款宋Pro和宋L，纯电直接130km+起步，全系享受五折购置税。两款车的DM车型都升级了新的软件，油耗比老款还要低一点。宋L全系标配云辇C，还有高速爆胎稳赢系统。宋Pro就升级了悬架结构。价格比老款终端价高了一点，如果是买回家当普通混动车开的话，还是趁现在去抢老款划算一点[滑稽笑]2026款宋LDMi纯电续航200KM9.98万起买SUV就选比亚迪宋
不是，领克你在搞什么，领克09现在只要19.88万元起！还送保险和购置税补贴，
不是，领克你在搞什么，领克09现在只要19.88万元起！还送保险和购置税补贴，那之前30多万买的领克09车主算什么？还有20多万买的领克08车主又算什么？【来自懂车帝车友圈】
现在置换补贴陆续都停了，会影响大家的买车计划吗？刚需的兄弟，赶上今年这趟免税车也
现在置换补贴陆续都停了，会影响大家的买车计划吗？刚需的兄弟，赶上今年这趟免税车也挺好的。像我们这种非刚需或介于换车的群体，停不停无所谓，这几年新势力进来，汽车行业成了快销品。新能源最核心的电池相关技术并没有大幅度提升，再卷几年也挺好
政策提速汽车电动化进程,电池ETF嘉实(562880)盘中涨超2.8%
消息方面，近日国家发改委等六部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，方案指出要持续健全充电网络，到2027年底全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足...
明年起新能源车要交购置税，但别急着买，明年再买你可能会感谢我
明年起新能源车要交购置税，但别急着买，明年再买你可能会感谢我最近一则关于新能源车购置税政策调整的消息，让不少准备买车的人心里咯噔一下。很多人第一反应是，得赶在政策结束前赶紧下手。但这件事真的这么简单吗？我们不妨冷静下来，捋一捋背后的门道。事情其实并不复杂。根据政策安排，新能源车免征购置税的政策将在明年正式结束，意味着消费者购车成本将有所增加。但如果我们把目光放远一点，结合汽车市场的实际动态来看，事情或许还有另一面。从2023年开始，以特斯拉、比亚迪为代表的品牌已经掀起多轮降价潮，ModelY累计降价超过4万元，比亚迪部分车型终端优惠也早已突破1.5万。而且根据高盛之前的预测，到2025年动力电池成本预计下降40%，这意味着电动车的制造成本还有进一步下探的空间。车价降幅，说不定比你要交的税多得多。这背后其实藏着一条清晰的商业逻辑。一方面，电池技术的快速迭代正推动成本结构发生根本性变化。另一方面，车企之间的竞争已经从产品功能层面升级到全产业链的成本控制能力。而且别忘了，像半固态电池、超高压快充等新技术已经处在量产前夜，未来一两年内很可能迎来大规模装车。这种感觉很像智能手机行业的迭代节奏，明明今天刚买的旗舰机，明天就可能因为新芯片发布而瞬间过时。现在的电动车市场，正处在类似的技术爆发临界点。在我看来，没必要因为政策变动而打乱自己的购车节奏。说白了，购置税只是购车成本中的一个变量，而车价本身、技术成熟度、产品生命周期等因素才是更关键的决策依据。如果你现在开的车还能用，不妨再等一等。预计到2027至2028年，固态电池技术实现规模化装车后，目前主流的液态锂电池车型很可能面临保值率大幅跳水的局面。这事要是放在五年前，谁敢想象电动车的技术迭代会快到这种程度？但现实就是如此，汽车行业正在经历一场百年未有的变革期，观望有时也是一种策略。当然了，如果你是刚需用户，没车严重影响日常生活，那该买还是得买。但要是为了避税而提前透支购车计划，反而可能错过接下来更有价值的产品迭代和价格调整。车企的求生欲永远比我们想象中更强，它们肯定会想方设法通过终端优惠、权益补贴等方式来对冲政策影响。历史早就证明，无论是补贴退出还是税费调整，市场的力量终会找到新的平衡点。
五菱的星光730，预售价7.68万元起，限时置换补贴3000~5000，别看是一
五菱的星光730，预售价7.68万元起，限时置换补贴3000~5000，别看是一辆七座的MPV，这车上市还能降[doge]直接给各个配置的推荐理由，给大家参考下：最低配也基本不要想家用了，拉货专用；再上一个配置，家用会舒适一些；再上一个配置，其实就是插混和纯电的区别了，配置会更多一些，但看重基础配置不在乎功能性配置的，干1.5TCVT精英型就可以了
五菱星光730今天开启预售，置换补贴后的价格是7.38-10.78万元，注意这还
五菱星光730今天开启预售，置换补贴后的价格是7.38-10.78万元，注意这还只是预售价，正式上市的价格大概率还能再低一点。结合这个价格看星光730，性价比真的挺高的，车长4.91米，轴距2910mm，七座布局，经过我们实际体验，7座整体的舒适度都很不错。动力方面有惊喜，提供纯电、插混和燃油三种动力，插混的纯电续航是125km，纯电版续航500km。有一说一，这个价格你们觉得怎么样？舒享大7座星光730预售76800元起
40万级别，新能源占据4席！问界M8依旧榜首，产品力就是硬通货领克900圈住了忠
40万级别，新能源占据4席！问界M8依旧榜首，产品力就是硬通货领克900圈住了忠实用户，领克车主有忠诚度！腾势D9和岚图梦想家，在MPV市场缠斗！大v聊车
乘联分会秘书长崔东树:在2026年新能源购置税减免政策调整（从“全免”转为“减半
乘联分会秘书长崔东树:在2026年新能源购置税减免政策调整（从“全免”转为“减半”）的预期下，消费者可能在年底前集中购车，叠加“银九金十”销售旺季和车企年末冲量，市场活力持续释放。政策“组合拳”效果显著，以旧换新、下乡补贴等措施精准拉动消费，同时汽车出口保持高增速，前三季度出口量预计突破650万辆，助力整体销量超预期。乘联分会已于8月将全年汽车销量预测上调至3404万辆（同比增长8%），10月下旬将进一步修正预测，预计2025年增长数据继续调高。新能源与出口双轮驱动格局强化，智能网联技术升级和行业“反内卷”共同推动市场秩序优化，支撑四季度小幅正增长。乘联会新能源购置税减免政策
20W级别！10款高颜值新能源车盘点是不是每次看到新能源车都眼花缭乱？今天整理了
20W级别！10款高颜值新能源车盘点是不是每次看到新能源车都眼花缭乱？今天整理了10款20万级别的高颜值选手，闭眼入不踩雷！👇1.性价比之王，销量说明一切小米SU7和Model3绝对是顶流！SU7起步价21.59万，年销16万+辆；Model3虽稍贵（23.55万起），但销量超17万辆！说明大众眼光不会错～颜值和实力并存，通勤代步首选。2.颜值即正义，设计感拉满阿维塔12的跨界造型、蔚来ET5T的旅行车身，一眼心动！极氪001的猎装设计更是男女通吃。这些车尺寸都在5米左右，轴距超2.9米，空间够用还显气场，拍照打卡自带滤镜！3.动力不纠结，按需选就好纯电是主流，但阿维塔12提供增程版，长途党友好。马力从245到789不等，日常开300马力左右完全够用。极氪001性能版789马力，追求推背感的冲！4.冷门但香？小众党看这里领克Z10、星纪元ES销量不高（均不到1万辆），但设计独特！适合不想撞款的姐妹。智己L6和智界S7技术背景强（上汽、华为加持），适合看重智能科技的理性党。这10款超跑各有各的魅力，你最心动哪一辆？评论区聊聊～
我们汇总了一下各大品牌这个月的购车优惠政策从我们统计的权益来看，虽然大家都在像下
我们汇总了一下各大品牌这个月的购车优惠政策从我们统计的权益来看，虽然大家都在像下饺子般地发新车，但市场上并没有像上半年那样出现一波大的降价潮，主旋律更多还是新车上市所带来的首发权益
汉长续航版置换补贴后15.98万元起，重塑中高端轿车价值新标杆10月11日，比亚
汉长续航版置换补贴后15.98万元起，重塑中高端轿车价值新标杆10月11日，比亚迪汉长续航版正式上市。新车聚焦美学、舒享、生态、智能、安全、效能六大维度豪华进阶。汉DM-i长续航版纯电续航提升至245公里，亏电油耗仅3.44L/100km，汉EV长续航版百公里电耗更低至10.6kW·h。同时新车升级搭载TBC高速爆胎稳行系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统等，并带来全新车色、内饰用料与舒享配置全面升级。此次，汉DM-i长续航版共推出4款车型，补贴后售价15.98万～18.98万元；汉EV长续航版共推出3款车型，补贴后售价17.38万～20.58万元（10月31日前完成购车可享1万元超级置换补贴）。同时，比亚迪还为用户准备了包含置换补贴在内的至高价值3.8万元七大礼遇。比亚迪比亚迪汉长续航版15.98万起上市
12月31日前，可以说是薅新能源车购置税优惠的最后黄金窗口期！现在买车，最高能省
12月31日前，可以说是薅新能源车购置税优惠的最后黄金窗口期！现在买车，最高能省下3万元购置税，但政策有明确要求：插混或增程车型的纯电续航得超过200公里，门槛着实不低。不过到了2026年，购置税政策就要收紧了。从2026年1月1日开始，购置税减免额度会直接砍半，最高仅能减免1.5万元，而且这个标准会一直持续到2027年底。更关键的，这次政策还新增了不少技术指标：纯电动车要考核电耗，车重越高，电耗标准也越严格；插混车型的纯电续航门槛更是从原来的43公里直接提升到100公里，亏电油耗的要求也卡得更严。很明显，这是在淘汰那些“伪混动”车型，倒逼车企把技术做扎实，日常通勤真能用上纯电模式。现在很多朋友都在纠结：新能源车迭代速度太快，怕今天买了明天就过时。但要是你是刚需买车，真心建议今年内订车最划算。等明年购置税优惠减半，多花的钱都够充电好几万公里了。说到底，政策调整其实是在推动行业进步，把那些只想“蹭补贴”的产品筛出去，最终受益的还是咱们消费者，能买到真正靠谱的新能源车。
![购置税购置税就购置税呗，反正明年车企会再降价，你到手总价不变不就行了[吃瓜]](http://image.uczzd.cn/10014205238264093318.jpg?id=0)
购置税购置税就购置税呗，反正明年车企会再降价，你到手总价不变不就行了[吃瓜]
购置税购置税就购置税呗，反正明年车企会再降价，你到手总价不变不就行了[吃瓜]
