玛莎拉蒂这个优惠政策10月份就发过了，这种大张旗鼓的清仓甩货也意味着这个车已经进
玛莎拉蒂这个优惠政策10月份就发过了，这种大张旗鼓的清仓甩货也意味着这个车已经进入产品尾声。最近不只是玛莎拉蒂，其他传统外资品牌自己研发的纯电车型也都在大幅度降价出售。算是一个外资发展新能源的过渡阶段吧，有的回归纯燃油车，有的要转投国产新能源了35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空
标签: 汽车政策
选油车还是电车？为啥很多人抵触新能源车？这几点吵翻了：新能源车政策好、号称省钱
选油车还是电车？为啥很多人抵触新能源车？这几点吵翻了：新能源车政策好、号称省钱，但不少人还是坚决选油车。抵触不是守旧，核心争议就3点，看完你站哪队？1、续航充电：谁都怕半路掉链子冬天续航缩水、高速掉电快，市区充电要排队，偏远地区没桩用。没固定车位装不了私桩的，选电车纯属找罪受，这点没人反驳吧？2、经济账：到底省不省钱？同级别电车比油车贵几万，保险还更贵。关键是换块电池要半辆车钱，保值率还低，所谓“养车省钱”，很多人觉得是噱头。3.安全感+驾驶习惯：老司机不买账新能源车自燃虽少但吓人，救援还难。更重要的是，老司机习惯了发动机声浪和换挡感，电车的安静和单踏板模式，怎么都适应不了，觉得没了驾驶乐趣。其实争议核心就是：电车的优势，抵不抵消这些现实麻烦？有人觉得基建完善后会好，有人觉得油车才是稳妥之选现在选车，你是坚定油车党，还是愿意为电车冒险？评论区说出你的观点，看看油车党多还是电车党多！大家抵触新能源车的根本原因是什么新能源买车油电车之争
燃油车回暖，政策悄悄转弯，用户用脚投票去年底安永的报告显示，买燃油车的人又回
燃油车回暖，政策悄悄转弯，用户用脚投票去年底安永的报告显示，买燃油车的人又回到一半的比例，这不是大家突然不关心环保了，而是电动车用起来确实麻烦，充电要排队，冬天跑不了多远，二手车还卖不上价钱，这些实际问题比广告里说的未来感更让人在意，油价虽然涨了，但燃油车便宜好修，维修店到处都是，这个优势还是明摆着的，通胀一来，人们更不愿意多花钱买个用着不放心的东西。美国那边特朗普上台后，对燃油车的要求放松了，欧洲原本计划在2035年禁售燃油车，现在德国先改口，说混动和合成燃料车还可以卖，保时捷这些老牌子也跟着说，你不用换车也能减少碳排放，这不是倒退，而是政府终于认识到，再先进的技术也要看老百姓用不用得上、买不买得起。电池原材料的价格总是波动，锂和镍的供应常被限制，运输过程也不稳定，现在大家担心的问题不是电动车跑不远，而是电池坏了以后，零件难买到、修起来成本高，特斯拉的销量停滞，股价也下跌，这表明市场开始质疑单靠一个技术亮点就能支撑整个行业，这种担忧比任何负面消息都更有效。美国的补贴政策听起来不错，但真正能申请到的车型很少，条件也很严格，中国电动车想要出口到欧美市场，却面临碳关税和当地生产成本的限制，价格优势逐渐消失，消费者感到被各种政策推着走，这种情况让人想不通到底图什么。传统车企反应很快，马上重新启动燃油车的生产线，开始走油电一起发展的路子，但纯电动汽车品牌还在空谈理想，用户早就对这些不感兴趣了，政府虽然嘴上说2035年要禁止燃油车，实际上已经在推动混合动力和合成燃料这类过渡方案，政策和市场的情况已经不太一致了。日本车企主要发展混合动力技术，德国企业转向合成燃料研发，中国电动车出口面临阻碍，全球电动车路线从统一换电模式转向多元化探索，各方都认可电动车的潜力，但市场更看重实际效益而非空头承诺，消费者只选择真正实惠的方案。燃油车市场份额油车淘汰论买燃油车传统燃油车危机燃油车革新淘汰燃油汽车燃油汽车革新燃油车销量排行汽车燃油选择燃油新规燃油车测评燃油车评估燃油车静态体验欧美禁售燃油车燃油车复活
2026购车政策定调！国补延续+购置税调整，你需要买车或者换车就来看一看，必不负
2026购车政策定调！国补延续+购置税调整，你需要买车或者换车就来看一看，必不负此行！2026年车市政策尘埃落定！优惠依然有，中央经济工作会议明确优化“两新”政策，以旧换新国补继续落地，给消费者吃下定心丸，而购置税减免则从全额免征转为减半征收，购车规则迎来新变化。国补延续成效可期，2025年3000亿元国补已带动前11月汽车以旧换新超1120万辆，超六成用户换购新能源车。2026年国补额度或进一步增加，报废旧车换新能源最高补2万，换2.0L以下燃油车补1.5万，仍具吸引力。购置税新规有两大关键点：一是新能源车按车价5%减半征收，封顶1.5万元；二是技术门槛提高，纯电需达标电耗标准，插混纯电续航≥100km。40万级新能源车或多缴1.5-3万元税费，部分车型面临补贴退出风险。车企已提前应对，自主品牌迭代车型对齐新规，部分品牌控制车价避税。虽有机构预测销量或下滑6%-8%，但国补延续+出口增长仍为车市托底。2026年买车，盯紧技术达标车型和补贴叠加机会更划算。
博越十年放大招！1.5万补贴+7千膨胀金?12月10日起至明年1月15日，“
博越十年放大招！1.5万补贴+7千膨胀金?12月10日起至明年1月15日，“感恩季”限时补贴活动开启，至高15000元厂家换购补贴（可叠加国家/地方补贴），还有1000抵8000的定金膨胀（相当于白给7000）[666]要知道，博越这十年可不是白混的：畅销61国，累计超220万用户，平均每2.3分钟就卖一辆！产品力也不是吃素的：2707mm轴距带来同级最大85.4%“得房率”[doge]；1.5TD+7DCT，7.9秒破百，油耗才6.44L；还有FlymeAuto智能座舱和16大主动安全功能。十年220万的销量基石，加上这波“骨折级”补贴，吉利这是要在年底车市再来一波“收割”啊！手里有旧车想换SUV的，这波窗口期可得盯紧了。
MG4购置税补贴保障延至12月28日，直接解决了用户跨年购车的顾虑。比起降价，这
MG4购置税补贴保障延至12月28日，直接解决了用户跨年购车的顾虑。比起降价，这样的“确定性”对用户来说更实在。👍全新MG4
要买新能源车的人要加快速度了，购车优惠的时间不多了，今年是购新能源车免购置税的最
要买新能源车的人要加快速度了，购车优惠的时间不多了，今年是购新能源车免购置税的最后一年，明年开始恢复新能源车的车辆购置税，税率为5%，比如买一辆50万的新能源车要交购置税为3.5万元。截至今年10月，据中汽协数据，新能源车的市场份额已经达到51.6%，其中自主品牌新能源车渗透率高达77.9%。预计今年年底各大车企都将迎来一波集中购置新能源车的小高峰。不过，值得注意的是，今年燃油车销售从6月就开始呈现回升态势，此后增长态势持续延续。消费者在买车前最大的疑虑就是到底买油车省钱还是买电车省钱。
12306回应取消靠窗选座之前有人投诉选了靠窗位没有窗，一些车型的靠窗位置确实会
12306回应取消靠窗选座之前有人投诉选了靠窗位没有窗，一些车型的靠窗位置确实会被遮挡，干脆直接取消靠窗显示了
挺好的为了1.5万元的补贴，前往另一个城市提车，然后再把车开回来！这个感觉也是
挺好的为了1.5万元的补贴，前往另一个城市提车，然后再把车开回来！这个感觉也是非常奇妙的，毕竟是一个非常陌生的城市，然后跑到当地把新车给开回来，这种兴奋感也是其他事情没有办法带来的。而且1.5万元确实是非常多了，一般打工来说，如果一个月这5000也要三个月才能挣到这么多钱。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
四个2两个王N6叫地主沙发厂又出新能源车了真是沙发厂哈，日产N6二排改造成的“零
四个2两个王N6叫地主沙发厂又出新能源车了真是沙发厂哈，日产N6二排改造成的“零压云毯大沙发”，已经在佛山顺德工厂批量生产了。大电池超舒适插混N6售9.19万起日产N6这个价位的新能源轿车，成本控制很严苛，那就得想想，如何把钱花在刀刃上，手握两个王四个2的王炸牌型，看看东风日产怎么做的？1、座椅天天坐吧？N6前排配了N7同款AI零压云毯座椅，日产独有Spinal人体工学座椅造型，14向电动调节，12点按摩，带主动侧翼支撑，靠背坐垫双区通风加热。后排也是云毯大沙发，人体工学曲线设计。舒适——这是王炸之一2，这个级别车型外观普遍简简单单，但日产N6依然重视外观质感，你开着这台车不显得中庸，有年轻活力感。外观——这是王炸之二3、买车之后就得考虑用车成本，烧油就意味着用车成本增加。日产直接来了四个“2”的王炸牌型，成本花在21.1度大电车上，纯电续航180km，百公里亏电油耗2.9L，20分钟完成中段补能，工作日通勤可以纯用电。年使用成本算下来可能还不到2000元。4、追求智能化配置，Momenta辅助驾驶，8775芯片的15.6英寸车机，面部识别，日产N6都可以提供。看完这4点，有没有觉得一些中国品牌同价位轿车都有些保守了？现在市面上不缺少水桶车，缺少有特色的车。
明年wltc纯电续航低于100km的增程车将不能上绿牌，以及不能享受购置税优惠了
明年wltc纯电续航低于100km的增程车将不能上绿牌，以及不能享受购置税优惠了；基于这个政策变化，预计这些车型的价格在12月将有明显的降幅，准备购车的朋友重点关注一下。把这类车型当做油车开，我的评价是两个字：超值。大v聊车
新能源圈的人事变动就像拆盲盒，永远猜不到下一个惊喜是谁！11月26日，行业传来重
新能源圈的人事变动就像拆盲盒，永远猜不到下一个惊喜是谁！11月26日，行业传来重磅消息——前比亚迪腾势、方程豹核心管理者赵长江，正式跳槽智界汽车出任营销总经理，这波操作直接让车圈小伙伴们直呼"次元壁破了"～说赵长江是汽车圈的"资深玩家"毫不夸张！在比亚迪摸爬滚打16年，从基层一路成长为品牌核心管理者，既见证过新能源市场的野蛮生长，也亲手操盘过腾势的市场拓展、方程豹的直营体系搭建。论品牌运营、渠道管理这些"硬技能"，他可是攒下了实打实的行业经验，妥妥的营销领域"老法师"，在圈内也是小有名气的实力派。而智界这边，作为奇瑞与华为联手打造的"强强联合款"，自出生就自带"技术+制造"双buff。华为的ADS智能驾驶、鸿蒙座舱拉满科技感，奇瑞的造车功底兜底品质，成立两年就交出交付破10万辆的成绩单，新款R7、新S7上市15天大定超2.1万台，妥妥的"潜力股"一枚。如今砸下百亿资金、组建5000人研发团队冲刺战略2.0，还在补全轿车、SUV、MPV全产品矩阵，唯独营销端缺个"主心骨"，赵长江的加盟简直是"瞌睡送来了枕头"～要知道现在新能源市场卷得有多厉害，不光要产品能打，还得会"说话"——既要让消费者知道产品好，还得懂用户心思、玩明白渠道。赵长江在行业摸爬多年，早就摸清了市场的"脾气"，他的加盟刚好能让智界的技术优势、产品实力，通过更接地气的方式触达用户，这不就是"技术学霸"遇上"营销老手"，buff直接叠满？网友们的评论也相当real："智界这是要在营销端发力了，有经验的老将坐镇稳了""赵总换赛道，不知道会给智界带来什么新玩法""华为的技术+奇瑞的制造+老赵的营销，这组合有点东西"。赵长江的加盟会不会让智界在高端市场再提速？后续又会推出哪些营销新操作？评论区聊聊你的大胆猜测！【来自懂车帝车友圈】
明年蔚来会怎么应对购置税优惠退坡的影响？李斌：-明年购置税优惠减半对我们的影响
明年蔚来会怎么应对购置税优惠退坡的影响？李斌：-明年购置税优惠减半对我们的影响会相对更小，因为大部分用户是租电池的，电池的费用不会算到车价中。明年在购置税方面如何应对市场变化，需要看看大家怎么做，再去采取灵活的应对策略，目前没有相关计划。-对整个行业来讲，包括市场和用户心理，应该已经消化掉了购置税政策退坡的影响。中国的智能电动汽车产业对政策的依赖已经比之前小很多了。纯电路线的优势还是比较明显的，总的来说我对明年的市场充满信心。
开了21年燃油车，又开了3年新能源车，深有感悟：1.新能源车坐着是真舒服，隔
开了21年燃油车，又开了3年新能源车，深有感悟：1.新能源车坐着是真舒服，隔着玻璃光看嘴动听不到动静。2.开车用电是真省钱，再不会看着油盘想着油价心里打颤。3.科技感满满，智能辅助，中控大屏看的清楚。4.起步那叫一个帅，零百加速只需几秒。2025年11月18日，岚图泰山重磅上市，21分钟大定破万，东方美学+华为黑科技，以37.99-50.99万售价直击豪华大六座SUV市场，限量黑武士版2026年一季度登场，集颜值、舒适、科技、性能于一身，上市即引爆热度！看看它能否成为你的六座SUV首选？外观尽显东方韵味：“天地共雅”设计语言搭配34道华柱格栅，“光瀑”效果吸睛，华为XPIXEL智慧投影大灯可自定义光影，甲骨文“水”字日行灯暗藏文化底蕴。5230mm超长车身搭配22寸轮毂，尾部灯光与前脸呼应，后悬一键下降60mm，实用又酷炫。内饰以“山海万象”为核，1.228㎡山水流韵木饰贯穿中控，2+2+2六座平权布局超贴心，第二排AI云舒座椅支持22向调节+26点按摩，三排都有加热/通风，13L智能冰箱提升实用性。华为乾昆智驾ADS4+鸿蒙座舱5双buff加持，10屏联动+32扬声器沉浸感拉满；800V高压平台搭配岚海超混系统，370km纯电+1400km综合续航，5C超充12分钟补能80%，三腔空悬+16°后轮转向操控拉满。怎么样？有没有心动的感觉？
限时置换补贴后售价（截至12月31日）：汉LEV：20.48-26.48万元
限时置换补贴后售价（截至12月31日）：汉LEV：20.48-26.48万元汉LDM：19.48-24.48万元唐LEV：22.48-27.48万元唐LDM：21.48-27.08万元特别是汉LDM19.48万的起售价，直接干到了不少合资燃油B级车的价位，这让竞品怎么接招？[doge]除了价格，新车色和配置也没落下：1、新增橄榄绿（汉L/唐L共有）、汉L专属西子蓝，琉光银唐L也能选了。那个黑化运动套件，战斗气息“能浓”！2、OTA升级：DiLink150座舱UI焕新，天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot300）支持“车位到车位”领航辅助，听起来就很智能。3、还联合好孩子、倍轻松等搞了一堆生态周边，儿童安全座椅、按摩仪啥的，都能车机联动语音控制这个价格+配置，你觉得能让汉L/唐L在年底冲一波更高销量吗？你会考虑入手吗？[666]
威兰达这回真“杀红眼”了！16.98万的官方起价本就够狠，1万元置换补贴直接把
威兰达这回真“杀红眼”了！16.98万的官方起价本就够狠，1万元置换补贴直接把门槛砍到15.98万。这价格配上全系标配的L2级辅助驾驶和智能座舱，摆明是要在合资SUV市场里“掀桌子”。首先是15.98万的超配换购价，精准刺入了国产混动SUV与合资燃油车的价格腹地。这背后是丰田将TSS智驾安全系统、高通8155P芯片等以往中高配才有的配置进行全系下放。其次智能短板上线：搭载与鸿蒙座舱同属HarmonyOS生态的最新数字化座舱，车机流畅度因8155芯片得到提升；TSS4.0辅助系统带来更可靠的L2级体验。还有第五代智能电混双擎技油耗更优。威兰达的换代，本质是广汽丰田对“油车智能化”的一次彻底回应。同时，广丰布局纯电旗舰铂智7（搭载华为鸿蒙座舱与激光雷达），这种“油电双强”打法，展示了合资品牌在转型中更为灵活和积极的姿态。【来自懂车帝车友圈】
长城汽车这位老板前几天说了个大实话："资本已经不炒电车了，因为它们已经赚钱走了。
长城汽车这位老板前几天说了个大实话："资本已经不炒电车了，因为它们已经赚钱走了。"这话像记耳光，抽在整个新能源汽车行业脸上。长城汽车董事长魏建军在欧拉新车预售会上的一句话，直接撕开了新能源汽车行业的遮羞布，让不少还在狂欢中的车企猝不及防。这话听着扎心，却句句都是大实话。回想2020到2023年那阵子，新能源圈简直疯了，不管有没有造车技术、有没有量产能力，只要拿出一份光鲜的PPT，就能拉来上亿投资。做地产的、搞手机的、甚至没碰过汽车的跨界玩家，都扎堆涌入这个赛道，新车发布会开得比演唱会还热闹。可这股热潮背后，没几个是真心想造好车的，大多是盯着政策红利和资本套现的机会。资本有多疯狂，现在的行业就有多狼狈，有数据显示，一家头部新能源车企的负债从2020年的1366亿，飙到2025年4月的近7000亿，负债都快是净资产的6倍了。更离谱的是，不少造车新势力每卖出一辆车就亏10万，完全是“赔本赚吆喝”，而那些早期入场的资本，早就借着股价暴涨套现离场，留下这些车企独自扛下所有压力，有的甚至被资本反向绑架，为了维持市值不得不硬撑。魏建军更戳心的还在后头：“总靠财政支持就是啃老！”国家早年给补贴、给牌照，是想帮新能源行业“扶上马送一程”，可没谁能一直当“奶爸”。现在有些车企没了补贴就活不下去，既没形成可持续的盈利模式，也没拿得出手的核心技术，完全是在靠借贷和政策输血续命。魏建军直言，要是未来十年还建不成商业闭环，这个产业就真的危险了。更让人看不懂的是，一些早就停工停产的“僵尸车企”，2025年居然悄悄“还魂”了，原来都是地产、基建领域的热钱没地方去，又盯上了新能源这个大资金池，说白了就是冲着稀缺的造车资质来的，根本不管产业死活，只想再捞一笔快钱。就连魏建军自己，日子也不好过，2025年上半年长城汽车营收刚微涨，净利润就跌了10.21%，但他一直坚持“敬畏资本不被裹挟”的原则，不搞过度营销，沉下心做技术，自主研发的智能电混四驱系统还拿了行业最高奖项。这和那些为了讨好资本，一年换三个CEO、战略朝令夕改的企业，形成了鲜明对比。现在行业数据看着挺光鲜，2025年10月新能源汽车销量第一次超过总销量的一半，达到51.6%，可光鲜背后，是多数企业的盈利难题。魏建军甚至警告，汽车产业里的“恒大”已经存在，只是还没爆而已，那些高杠杆扩张、只追市值不赚利润的企业，迟早要出问题。放眼全球，欧美国家早就不玩简单的补贴游戏了，美国用税收抵免绑定本土供应链，欧洲靠碳关税推动电池回收，人家拼的是完整的产业生态，而我们的不少车企，还在依赖政策和资本，没学会自己造血。魏建军的话虽然狠，却是给行业敲了记警钟。资本退潮、泡沫破裂后，新能源汽车行业终于要从“资本游戏”回归商业本质。那些只想赚快钱、没核心技术的企业，迟早会被市场淘汰，而真正沉下心造好车、练内功的，才能在接下来的硬仗中活下来。买车的人要的是靠谱的代步工具，不是资本炒作的玩具，行业终究要靠实力说话。对此你怎么看？
你猜这台概念车是哪个年代的设计？可旋转座椅的设计，当下已有新能源车实现了。
你猜这台概念车是哪个年代的设计？可旋转座椅的设计，当下已有新能源车实现了。
湖南汽车报废更新 补贴政策明起暂停实施
三湘都市报11月14日讯11月13日，湖南省商务厅发布公告，对2025年汽车报废更新补贴政策作出调整，明确新车旧车号牌要求、政策暂停时间及申请材料提交节点，提醒广大消费者与商家合理安排...所报废旧车须持有湖南号牌，新购车辆需...
29.98万-32.98万元，直接承诺购置税差额补贴等。-三电系统：插混专用2
29.98万-32.98万元，直接承诺购置税差额补贴等。-三电系统：插混专用2.0T发动机+三电机，零百加速3.9秒，纯电续航230km，综合续航1300km。-底盘：后轮±10°转向、最小转弯半径4.58m，云辇-A智能空气悬架。-安全：车身热成型钢+9安全气囊。-智驾：天神之眼B辅助驾驶。
我们汇总了一下各大品牌这个月的购车优惠政策，本月不少车企都开始了购置税兜底的，并
我们汇总了一下各大品牌这个月的购车优惠政策，本月不少车企都开始了购置税兜底的，并且还有不少车企卷入到了电商的双十一里，不妨看看有没有你想买的车
购置税末班车，车企放大招！2025年可是新能源车享受全额免征购置税的最后一年，
购置税末班车，车企放大招！2025年可是新能源车享受全额免征购置税的最后一年，2026年开始就减半，最高只补1.5万了。这政策一出来，车企们立马坐不住了，纷纷甩出“购置税补贴”大招小米汽车补贴覆盖全系车型；蔚来也不甘示弱，锁单期限给得最宽；理想、极氪、坦克、奇瑞等则是针对部分车型......有了这波车企的“购置税差额红包”，你会因此放心入手新能源车吗？评论区聊聊！[吃瓜]
刚刚刷到岚图FREE+的新政策，这次岚图是真把诚意摆台面上，首付6.5万+3年0
刚刚刷到岚图FREE+的新政策，这次岚图是真把诚意摆台面上，首付6.5万+3年0息，算上补贴直接省出小两万，相当于用合资紧凑级的首付，提走一台带华为ADS4智驾+鸿蒙座舱的中大型SUV。20万就能买华为全家桶岚图FREE+“不搞选择题”：不管选哪个版本，智驾、三电质保这些刚需配置全拉满，连女王副驾、冷暖箱都是标配。对家用党来说，不用纠结“加钱选装”，直接一步到位。毕竟20万级里，能同时扛住“大空间+智能拉满+养车省钱”的，目前真没几个能打。这波属实是华系车把“满配性价比”卷到新高度了！家用SUV首选岚图FREE+25万内华系SUV首选
在新能源浪潮席卷下，星海V9以颠覆性优势重塑中大型MPV市场格局，5200mm
在新能源浪潮席卷下，星海V9以颠覆性优势重塑中大型MPV市场格局，5200mm超长车身与3018mm轴距构建“移动客厅”，第三排下沉式设计实现2616L扩展容积，轻松容纳6个28寸行李箱+婴儿车组合。二排航空座椅标配通风/加热/按摩功能，配合双侧电动滑门，让亲子出行与商务接待皆享头等舱体验。马赫电混PHREV系统实现200km纯电续航+1300km综合续航，城市通勤可纯电行驶，长途自驾无惧补能焦虑。WLTC工况下综合油耗仅1.2L/100km，显著优于GL8的7.94L/100km，年省能耗成本近50%。15.6英寸三联屏+8155芯片打造智能座舱，L2级辅助驾驶与360°透明底盘提升行车安全。14.99万起售价配合新能源购置税减免，以GL8一半的价格提供越级配置。星海V9以空间、续航、性价比三重优势，重新定义豪华MPV的价值标准，让每个家庭都能轻松拥抱高品质出行生活。
离谱。真的，活久了什么事儿都能碰上。我的新能源车，尾气检测，不合格。你没看
离谱。真的，活久了什么事儿都能碰上。我的新能源车，尾气检测，不合格。你没看错，我也没说错。一个靠电跑的家伙，被告知排放超标。说我什么co超标了。我当时就懵了。这不跟说刘翔跨栏不行，林丹打球没劲儿，一个道理吗？质疑一个根本不存在的东西，这是一种什么行为艺术？没办法，灰溜溜开到熟人修车厂。老板大哥听完，没问我车怎么了，就问了我一句——“你是自己去的，还是找人办的？”我？？？这有区别吗？他那个笑啊，意味深长，拍拍我肩膀：“放心，我给你‘修修’，保证过。”那个“修修”的音，拖得特别长。我车现在还在他那儿，我人回来了，但魂儿好像还没回来。一瞬间我好像懂了，又好像没懂。所以，“自己去”和“找人办”，到底藏着什么我不知道的秘密？这水……到底有多深？
刚出26年新能源车购置税优惠政策那几天，就有人说了，明年混合动力车要求纯电续航超
刚出26年新能源车购置税优惠政策那几天，就有人说了，明年混合动力车要求纯电续航超过100公里才能减税，比亚迪那些几十公里的车要卖不动了！放心吧，比亚迪会不知道政策走向吗？[滑稽笑]这不就来了，今晚上市的新款宋Pro和宋L，纯电直接130km+起步，全系享受五折购置税。两款车的DM车型都升级了新的软件，油耗比老款还要低一点。宋L全系标配云辇C，还有高速爆胎稳赢系统。宋Pro就升级了悬架结构。价格比老款终端价高了一点，如果是买回家当普通混动车开的话，还是趁现在去抢老款划算一点[滑稽笑]2026款宋LDMi纯电续航200KM9.98万起买SUV就选比亚迪宋
不是，领克你在搞什么，领克09现在只要19.88万元起！还送保险和购置税补贴，
不是，领克你在搞什么，领克09现在只要19.88万元起！还送保险和购置税补贴，那之前30多万买的领克09车主算什么？还有20多万买的领克08车主又算什么？【来自懂车帝车友圈】
现在置换补贴陆续都停了，会影响大家的买车计划吗？刚需的兄弟，赶上今年这趟免税车也
现在置换补贴陆续都停了，会影响大家的买车计划吗？刚需的兄弟，赶上今年这趟免税车也挺好的。像我们这种非刚需或介于换车的群体，停不停无所谓，这几年新势力进来，汽车行业成了快销品。新能源最核心的电池相关技术并没有大幅度提升，再卷几年也挺好
政策提速汽车电动化进程,电池ETF嘉实(562880)盘中涨超2.8%
消息方面，近日国家发改委等六部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，方案指出要持续健全充电网络，到2027年底全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足...
明年起新能源车要交购置税，但别急着买，明年再买你可能会感谢我
明年起新能源车要交购置税，但别急着买，明年再买你可能会感谢我最近一则关于新能源车购置税政策调整的消息，让不少准备买车的人心里咯噔一下。很多人第一反应是，得赶在政策结束前赶紧下手。但这件事真的这么简单吗？我们不妨冷静下来，捋一捋背后的门道。事情其实并不复杂。根据政策安排，新能源车免征购置税的政策将在明年正式结束，意味着消费者购车成本将有所增加。但如果我们把目光放远一点，结合汽车市场的实际动态来看，事情或许还有另一面。从2023年开始，以特斯拉、比亚迪为代表的品牌已经掀起多轮降价潮，ModelY累计降价超过4万元，比亚迪部分车型终端优惠也早已突破1.5万。而且根据高盛之前的预测，到2025年动力电池成本预计下降40%，这意味着电动车的制造成本还有进一步下探的空间。车价降幅，说不定比你要交的税多得多。这背后其实藏着一条清晰的商业逻辑。一方面，电池技术的快速迭代正推动成本结构发生根本性变化。另一方面，车企之间的竞争已经从产品功能层面升级到全产业链的成本控制能力。而且别忘了，像半固态电池、超高压快充等新技术已经处在量产前夜，未来一两年内很可能迎来大规模装车。这种感觉很像智能手机行业的迭代节奏，明明今天刚买的旗舰机，明天就可能因为新芯片发布而瞬间过时。现在的电动车市场，正处在类似的技术爆发临界点。在我看来，没必要因为政策变动而打乱自己的购车节奏。说白了，购置税只是购车成本中的一个变量，而车价本身、技术成熟度、产品生命周期等因素才是更关键的决策依据。如果你现在开的车还能用，不妨再等一等。预计到2027至2028年，固态电池技术实现规模化装车后，目前主流的液态锂电池车型很可能面临保值率大幅跳水的局面。这事要是放在五年前，谁敢想象电动车的技术迭代会快到这种程度？但现实就是如此，汽车行业正在经历一场百年未有的变革期，观望有时也是一种策略。当然了，如果你是刚需用户，没车严重影响日常生活，那该买还是得买。但要是为了避税而提前透支购车计划，反而可能错过接下来更有价值的产品迭代和价格调整。车企的求生欲永远比我们想象中更强，它们肯定会想方设法通过终端优惠、权益补贴等方式来对冲政策影响。历史早就证明，无论是补贴退出还是税费调整，市场的力量终会找到新的平衡点。
五菱的星光730，预售价7.68万元起，限时置换补贴3000~5000，别看是一
五菱的星光730，预售价7.68万元起，限时置换补贴3000~5000，别看是一辆七座的MPV，这车上市还能降[doge]直接给各个配置的推荐理由，给大家参考下：最低配也基本不要想家用了，拉货专用；再上一个配置，家用会舒适一些；再上一个配置，其实就是插混和纯电的区别了，配置会更多一些，但看重基础配置不在乎功能性配置的，干1.5TCVT精英型就可以了
五菱星光730今天开启预售，置换补贴后的价格是7.38-10.78万元，注意这还
五菱星光730今天开启预售，置换补贴后的价格是7.38-10.78万元，注意这还只是预售价，正式上市的价格大概率还能再低一点。结合这个价格看星光730，性价比真的挺高的，车长4.91米，轴距2910mm，七座布局，经过我们实际体验，7座整体的舒适度都很不错。动力方面有惊喜，提供纯电、插混和燃油三种动力，插混的纯电续航是125km，纯电版续航500km。有一说一，这个价格你们觉得怎么样？舒享大7座星光730预售76800元起
40万级别，新能源占据4席！问界M8依旧榜首，产品力就是硬通货领克900圈住了忠
40万级别，新能源占据4席！问界M8依旧榜首，产品力就是硬通货领克900圈住了忠实用户，领克车主有忠诚度！腾势D9和岚图梦想家，在MPV市场缠斗！大v聊车
乘联分会秘书长崔东树:在2026年新能源购置税减免政策调整（从“全免”转为“减半
乘联分会秘书长崔东树:在2026年新能源购置税减免政策调整（从“全免”转为“减半”）的预期下，消费者可能在年底前集中购车，叠加“银九金十”销售旺季和车企年末冲量，市场活力持续释放。政策“组合拳”效果显著，以旧换新、下乡补贴等措施精准拉动消费，同时汽车出口保持高增速，前三季度出口量预计突破650万辆，助力整体销量超预期。乘联分会已于8月将全年汽车销量预测上调至3404万辆（同比增长8%），10月下旬将进一步修正预测，预计2025年增长数据继续调高。新能源与出口双轮驱动格局强化，智能网联技术升级和行业“反内卷”共同推动市场秩序优化，支撑四季度小幅正增长。乘联会新能源购置税减免政策
20W级别！10款高颜值新能源车盘点是不是每次看到新能源车都眼花缭乱？今天整理了
20W级别！10款高颜值新能源车盘点是不是每次看到新能源车都眼花缭乱？今天整理了10款20万级别的高颜值选手，闭眼入不踩雷！👇1.性价比之王，销量说明一切小米SU7和Model3绝对是顶流！SU7起步价21.59万，年销16万+辆；Model3虽稍贵（23.55万起），但销量超17万辆！说明大众眼光不会错～颜值和实力并存，通勤代步首选。2.颜值即正义，设计感拉满阿维塔12的跨界造型、蔚来ET5T的旅行车身，一眼心动！极氪001的猎装设计更是男女通吃。这些车尺寸都在5米左右，轴距超2.9米，空间够用还显气场，拍照打卡自带滤镜！3.动力不纠结，按需选就好纯电是主流，但阿维塔12提供增程版，长途党友好。马力从245到789不等，日常开300马力左右完全够用。极氪001性能版789马力，追求推背感的冲！4.冷门但香？小众党看这里领克Z10、星纪元ES销量不高（均不到1万辆），但设计独特！适合不想撞款的姐妹。智己L6和智界S7技术背景强（上汽、华为加持），适合看重智能科技的理性党。这10款超跑各有各的魅力，你最心动哪一辆？评论区聊聊～
我们汇总了一下各大品牌这个月的购车优惠政策从我们统计的权益来看，虽然大家都在像下
我们汇总了一下各大品牌这个月的购车优惠政策从我们统计的权益来看，虽然大家都在像下饺子般地发新车，但市场上并没有像上半年那样出现一波大的降价潮，主旋律更多还是新车上市所带来的首发权益
汉长续航版置换补贴后15.98万元起，重塑中高端轿车价值新标杆10月11日，比亚
汉长续航版置换补贴后15.98万元起，重塑中高端轿车价值新标杆10月11日，比亚迪汉长续航版正式上市。新车聚焦美学、舒享、生态、智能、安全、效能六大维度豪华进阶。汉DM-i长续航版纯电续航提升至245公里，亏电油耗仅3.44L/100km，汉EV长续航版百公里电耗更低至10.6kW·h。同时新车升级搭载TBC高速爆胎稳行系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统等，并带来全新车色、内饰用料与舒享配置全面升级。此次，汉DM-i长续航版共推出4款车型，补贴后售价15.98万～18.98万元；汉EV长续航版共推出3款车型，补贴后售价17.38万～20.58万元（10月31日前完成购车可享1万元超级置换补贴）。同时，比亚迪还为用户准备了包含置换补贴在内的至高价值3.8万元七大礼遇。比亚迪比亚迪汉长续航版15.98万起上市
12月31日前，可以说是薅新能源车购置税优惠的最后黄金窗口期！现在买车，最高能省
12月31日前，可以说是薅新能源车购置税优惠的最后黄金窗口期！现在买车，最高能省下3万元购置税，但政策有明确要求：插混或增程车型的纯电续航得超过200公里，门槛着实不低。不过到了2026年，购置税政策就要收紧了。从2026年1月1日开始，购置税减免额度会直接砍半，最高仅能减免1.5万元，而且这个标准会一直持续到2027年底。更关键的，这次政策还新增了不少技术指标：纯电动车要考核电耗，车重越高，电耗标准也越严格；插混车型的纯电续航门槛更是从原来的43公里直接提升到100公里，亏电油耗的要求也卡得更严。很明显，这是在淘汰那些“伪混动”车型，倒逼车企把技术做扎实，日常通勤真能用上纯电模式。现在很多朋友都在纠结：新能源车迭代速度太快，怕今天买了明天就过时。但要是你是刚需买车，真心建议今年内订车最划算。等明年购置税优惠减半，多花的钱都够充电好几万公里了。说到底，政策调整其实是在推动行业进步，把那些只想“蹭补贴”的产品筛出去，最终受益的还是咱们消费者，能买到真正靠谱的新能源车。
