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🌛致敬传奇拉力神车！雷诺8Gordini概念车发布#做梦素材库##汽车文化##新能源汽车#
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![一辆布加迪能换剩下所有车，还剩不少钱[doge]](http://image.uczzd.cn/17573221984277704482.jpg?id=0)
一天一张文艺照雷诺又一款复古概念车——雷诺8Gordini概念车，灵感来自上
一天一张文艺照雷诺又一款复古概念车——雷诺8Gordini概念车，灵感来自上世纪60年代的经典雷诺8Gordini，现代版本是一辆双门后驱的纯电车，输出270马力，目前没有量产计划～
看看这款雷诺的新8Gordini概念车，内饰眼前一亮车灯有点夸张版萤火虫，内饰
看看这款雷诺的新8Gordini概念车，内饰眼前一亮车灯有点夸张版萤火虫，内饰哈哈走在了前面
【13.97万起，东风标致、东风雪铁龙SUV家族2027款焕新上市】9月23日，
【13.97万起，东风标致、东风雪铁龙SUV家族2027款焕新上市】9月23日，东风标致、东风雪铁龙三款新款SUV正式上市，2027款标致5008、4008以及雪铁龙天逸起售价分别为16.97万元、15.97万元、13.97万元。新车全系完成产品焕新，同时推出限时免费全新车色。其中2027款标致5008配备可变七座座舱，升级智能网联系统与数字钥匙，新增专属内饰配色和座舱氛围灯；2027款标致4008延续品牌操控优势，升级车机智能生态与远程用车功能，新增专属车身配色与内饰色调，部分版本提供个性化外观选装包；2027款雪铁龙天逸侧重驾乘舒适性，搭载专属底盘舒适技术与多路况系统，优化智能导航与便捷用车配置，更新艺术主题车身与内饰配色，高配版本支持全景天窗、座椅调节、电动尾门等舒享配置选装。【来自懂车帝车友圈】
标致308两厢，真的是帅在一众老破小两厢车面前显得眉清目秀汽车随手拍标致308
标致308两厢，真的是帅在一众老破小两厢车面前显得眉清目秀汽车随手拍标致308
Bugatti16CGalibier｜布加迪
Bugatti16CGalibier｜布加迪
标致608概念车曝光：激光雷达上车，旗舰要
标致608概念车曝光：激光雷达上车，旗舰要标致在2026北京车展带来Concept6“狮锐”概念车，被视为消失十几年的旗舰轿车回归信号。车长逼近5米，采用低趴猎装溜背造型，配三段式发光狮爪灯带、发光狮标、主动进气口和半隐藏门把手，车顶搭载激光雷达，座舱内方向盘与前轮之间不再有机械连接，转向手感可自定义。这套组合的核心指向是标致旗舰的价值锚点从“排量多大、车有多长”转向“有多聪明、多不像别人”，标志这个百年品牌旗舰叙事的转变。但概念与量产之间隔着法规、后排头部空间、成本和良品率等现实问题，当年高性能柴油加Hybrid4方案正是倒在这些问题上，才让607之后的大轿车空白了十几年。因此准确判断是：这是一次重启旗舰赛道的公开表态而非即将落地的商品，造型已证明它敢不一样，接下来要证明的是能否把这份不一样坚持到交付那一刻。概念车的勇气在于敢做减法，量产的难处在于必须做加法，608能否活下来就看这两股力谁先让步。#互联网#汽车#汽车圈观察者#汽车资讯早知道#标致#标致608#概念车#激光雷达#线控转向#法系车
最近，雪铁龙在欧洲推出新一代C5Aircross插电混动版。该车由1.6升涡轮
最近，雪铁龙在欧洲推出新一代C5Aircross插电混动版。该车由1.6升涡轮增压发动机（110千瓦）与92千瓦电机组成插混系统，综合功率143千瓦，综合扭矩350牛米，匹配7速双离合变速箱。21千瓦时电池提供86公里平均纯电续航，市区超100公里，纯电最高时速135公里。车长4652毫米，轴距2784毫米。欧洲起售价约4万欧元，约合人民币31万元起。
![标致308旅行，比例一般般但曲面和图形设计是真有辨识度[滑稽笑]我们都爱旅行车[超](http://image.uczzd.cn/943544261088280272.jpg?id=0)
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标致608：图纸上的旗舰神车，现实里从不凡 标致608：传闻满天飞，实车没见面。
标致608：图纸上的旗舰神车，现实里从不凡标致608：传闻满天飞，实车没见面。狮标家的旗舰梦，608只活在传说中。
不管你信不信，这是不争的事实！铃木，退出中国，雪佛兰，退出中国，雷诺，退出
不管你信不信，这是不争的事实！铃木，退出中国，雪佛兰，退出中国，雷诺，退出中国，斯柯达，退出中国，合资车纷纷退出中国，国产车越来越受欢迎。看到这些名字，想起十年前选车时的场景。那时候合资品牌在很多人心里确实是更稳妥的选择，它代表技术、代表品质、代表一种被验证过的信任。铃木的小车、雪佛兰的美式风格、雷诺的设计感、斯柯达的务实——它们都曾在中国市场上有过自己的位置，都曾被人认真考虑过。可它们渐渐退出了。不是一夜之间发生的，是销量慢慢下滑，是存在感逐渐减弱，是那些曾经被看重的优势，在时间的推移中显得不再那么突出。国产车在一点点追上来，从设计到工艺，从品控到智能化，每一步都在缩短差距。那些曾经被认为“不如合资”的地方，正在被一个个具体的改进填平。而合资品牌的价格优势，也在国产车的进步中逐渐被稀释。这不是谁打败了谁，更像是一场长跑。起跑时合资品牌领先，可国产车在后半程慢慢跟了上来。消费者在用自己的选择说话，他们不是不再信任合资，只是在同等条件下，更愿意给国产品牌一个机会。这让我想起一个朴素的道理：市场不会永远偏爱某个名字，它偏爱那些能持续提供价值的东西。不管是合资还是国产，最终能被留下来的，往往是那些最贴近用户需求的产品。国产车的崛起，不是因为口号喊得响，是因为它们确实在产品上下了功夫。那些选择国产车的人，也是在做自己认为对的决定。他们不一定会喊支持国货的口号，只是在一个具体的选购时刻，觉得某一辆国产车更符合自己的需求。那些一个个具体的决策加起来，就构成了如今的变化。而这样的变化，不是谁赋予的，是时间赋予的。合资车退出了，国产车站稳了。也许不是因为它更好，只是因为它更懂得这片土地上的生活。在这个变局里，真正重要的或许不是谁取代了谁，而是每一次选择都在告诉我们：只有扎根于生活本身的产品，才能在与时间的较量中，走得更稳、更远。而这，大概才是那些名字来来去去背后的真正规律。
玛莎拉蒂都要找华为+江淮合作了，法系车的智电转型还远吗？神龙科技82亿注资落地，六方股东押注东风标致
玛莎拉蒂都要找华为+江淮合作了，法系车的智电转型还远吗？神龙科技82亿注资落地，六方股东押注东风标致×东风雪铁龙。当Stellantis全面拥抱中国智能科技，百年法系的第二春才刚开始。上周看了我们明年的首款新车，外观还原度非常高，敬请大家期待一下[大笑]#东风标致##Stellantis与华为江淮合作#玛莎拉蒂都要找华为+江淮合作了，法系车的智电转型还远吗？神龙科技82亿注资落地，六方股东押注东风标致×东风雪铁龙。当Stellantis全面拥抱中国智能科技，百年法系的第二春才刚开始。上周看了我们明年的首款新车，外观还原度非常高，敬请大家期待一下东风标致Stellantis与华为江淮合作神龙科技
