标签: 法系车
凡尔赛C5X:本以为是法系车复兴的开始,没想到却是最后的余光
曾经的法系车深陷泥潭，而凡尔赛C5X的出现似乎意味着，法系车在中国市场的命运还没有到盖棺定论的时候，很多人都在期盼着，法系车能够就此弄清楚中国市场的消费需求，完成复兴大业，但是事实上，这只是法系车粉丝的美好幻想。...
被低估的“高速之王”跌破10万配魔毯悬挂,全系8AT+双层隔音
它的底盘调校，那是法系车的看家本领，一百多年的功底在那儿摆着呢。开起来就一个字：稳！像一块磁铁牢牢吸在路上，变道、过弯，车身姿态特别稳当，给你满满的信心。这感觉，就像穿了一双包裹性极好的运动鞋跑步，跟穿拖鞋跑那...
型车街拍偶遇标致308SWGT。欧洲人在造旅行车方面确实是[good
型车街拍偶遇标致308SWGT。欧洲人在造旅行车方面确实是[点赞]纯燃油版动力是1.5T柴油，起价480万日元（约24w），不太适合国内宝宝体质，所以咱就过了。
雷诺Twingo量产版官图发布！对概念车的还原度还可以，对前辈的致敬度也拉满[6
雷诺Twingo量产版官图发布！对概念车的还原度还可以，对前辈的致敬度也拉满[666]法国人在小细节的设计上总是别出心裁。灯的设计很有意思，尾灯顶上的小揪揪有点像铁臂阿童木可爱捏！
雷诺新Twingo丽人行量产版的图片泄露了，基本保留了概念车的神韵，好评！长度3
雷诺新Twingo丽人行量产版的图片泄露了，基本保留了概念车的神韵，好评！长度3.79米，比概念版略长，门把手改为传统式，充电孔位置和形状皆有变化，取消了前机盖上的装饰件。据称，新雷诺TwingoE-Tech将采用磷酸铁锂电池，电池组容量仅27.5 kWh，属相当少量，电机功率为60 kW（约81 hp），扭矩175 N•m，依据WLTP标准，其续航预计约为260 公里，但实际上可能更低。不过看到约17000英镑的售价，这些都好接受，新雷诺Twingo或将成为大众ID.1以及比亚迪DolphinSurf的有力竞争对手。毕竟长得太可爱了。
![一条价值五百万欧元的微博[哭哭]黄浦江边的布加迪Divo～💙💙💙](http://image.uczzd.cn/2682288274805423638.jpg?id=0)
![一屋都是法国车[滑稽笑][滑稽笑]](http://image.uczzd.cn/1958399128819073628.jpg?id=0)
![布加迪Divo，限量40台，价值500万欧元[666]布加迪](http://image.uczzd.cn/17324884555947223747.jpg?id=0)
传统巨头转型难，法系雷诺大裁员
继德系、美系汽车巨头之后，法系车企巨头也扛不住了。据多家媒体报道，雷诺集团计划实施一项“自愿离职”计划，在全球范围内裁员3000人，将在年底前敲定。至于理由嘛，自然是“优化结构、降固定成本…”，但懂行的都知道，这...
从“风光无限”到“步步危机”美系车为什么卖不动了?
同时，国内汽车市场的竞争已经进入到了白热化阶段，日系车、韩系车、法系车、德系车、美系车及快速崛起的中国本土品牌，共同瓜分市场，“末位淘汰”法则愈发清晰。无法适应中国市场需求的品牌，被淘汰只是时间问题。不必为美系...
雷诺正式发布R5Turbo3E概念车，以电动化技术致敬1980年代经典拉力战
雷诺正式发布R5Turbo3E概念车，以电动化技术致敬1980年代经典拉力战神！新车搭载双轮毂电机实现540马力狂暴输出，0-62mph加速仅3.5秒，碳纤维车身+阿尔卑斯底盘赋予其兰博基尼Aventador同款宽度与极致轻量化（重1450kg）。创新轮毂电机技术精准控制后轮扭矩，标配漂移模式+液压手刹，科西嘉赛道测试展现短轴距灵活攻弯能力。内饰采用双碳纤维赛车桶椅+10英寸屏交互系统，支持工厂定制化涂装与材质。虽未量产，但这款车以800V架构（15分钟补能70%）、70kWh电池（续航248英里）和13.5万英镑起售价，证明电动时代依然有温度与疯狂。雷诺概念车
