标签: 混合动力
告诉你车圈五个非常扎心的现实：1、比亚迪最厉害的并非纯电，而是混动。2、纯
告诉你车圈五个非常扎心的现实：1、比亚迪最厉害的并非纯电，而是混动。2、纯电技术排名第一的并非国产车，而是特斯拉。3、当其他车企在钻研大屏幕、智驾时，马自达仍在研究发动机、变速箱和底盘，没销量是有缘由的。4、本田车不太适宜上高速，胎噪风噪大漏风。5、丰田的"定海神针"第六代RAV4荣放，震撼亮相广州国际车展，这不仅是一次换代，更是一次基于销量口碑与超市保值率底蕴的全面革新。丰田发布会上的真正主角，从来都不是那些花里胡哨的新品，而是默默站在C位的第六代RAV4荣放。这台车在丰田体系里的分量，比卡罗拉、凯美瑞都重，甚至压过所有纯电车型。为什么？因为RAV4才是丰田真正的核心资产，全球销量的"压舱石"。RAV4的魔力不只是爆款，更是丰田技术路线的"试验田"。从混动系统到电控四驱，从TSS安全到智能化升级，几乎所有新技术都是先在RAV4上验证，再推广到全系。为什么？因为它用户够多、分布够广、标准够统一，简直是天然的"全球验证平台"。第六代RAV4的升级，藏着丰田未来十年的密码：硬派造型回归：稳住燃油基本盘4.59L/100km油耗：混动护城河再加固15.6英寸大屏+智驾4.0：智能化短板终于补齐在新能源时代，新势力们卷智能、卷加速、卷价格，但丰田真正的底牌始终是RAV4，这台可城可野、可油可电的万能SUV。全世界买SUV的人要的是什么？"去哪都不怕、用十年不操心"的可靠伙伴。这就是RAV4的价值，也是丰田绝不会放弃的根基。
不管你信不信，现在买车都很现实：一，50%选混动，二，30%选纯油，
不管你信不信，现在买车都很现实：一，50%选混动，二，30%选纯油，三，20%选纯电。其实说到底，车这东西，真不是看别人买啥自己就跟着买，关键得看自己需要啥，适合自己的、开起来安心的，才是真的好。像我们这种普通家庭，买个紧凑型SUV，图的就是实用、省心、不折腾，那我真心觉得，第六代RAV4荣放，真可以闭眼入。先说大家最关心的几个点：油耗高不高？智能好不好用？空间够不够大？这车在这几块，真的把人拿捏得死死的。动力方面选择也多，有2.0L纯油的，也有2.0L双擎和2.5L双擎的混动版本，基本你想怎么选都能满足。尤其是那个2.0L双擎，实测油耗才3.99L/100km，算下来一公里才两毛多，日常通勤完全没压力，再也不用看到加油站就心慌。要是你对动力有要求，2.5L双擎综合马力有237匹，加速顺，超车轻松，开起来特别有信心。再加上E-Four电控四驱，平时在城里开稳稳当当，周末想带家人去郊外走走非铺装路，也能应付得来。方向盘调校得很轻，转弯、停车都不费劲，完全不像开大车的感觉。坐进去，第一感觉就是舒服。内饰用料挺实在，软包的地方很多，配上256色氛围灯，晚上开车有点小情调。座椅是专门设计的，带通风功能，夏天坐着不闷汗，坐久了也不累，真有点“移动大沙发”的意思。空间也够用，后备厢有514L，三个28寸行李箱塞进去没问题，后排座椅放倒后，装个自行车、露营装备啥的都不在话下，家庭出行完全够用。配置这块，RAV4荣放也挺实在，没有太多花里胡哨的套路。全系标配8个安全气囊，还有TSS4.0智行安全系统，像全景影像、盲区监测这些主动安全功能都有，开起来心里踏实。入门版就有8.8英寸液晶仪表和14英寸中控屏，中高配直接上到15.6英寸2.5K大屏，用的是高通骁龙8155芯片，反应快，语音识别也准，支持四区域唤醒，你说方言它也能听懂，连CarPlay、CarLife、华为HiCar都能无缝连接，用起来特别顺手。顶配还有HUD抬头显示、人脸识别这些高科技配置，150多项功能基本把日常用车的场景都覆盖了，不用纠结买低配还是高配，按预算来就行。价格方面，现在限时焕新价15.18万起，这个价位能买到动力、空间、智能、安全都在线的合资SUV，真的挺划算。而且RAV4是全球畅销车，累计卖了1500多万台，国内也有200多万家庭在用，保值率一直不错，开几年换车也不亏。所以如果你就想买台靠谱、实用、没啥短板的家用SUV，第六代RAV4荣放，真的可以重点考虑，闭眼冲就对了！
选车别只盯着油费！这台合资SUV用实力诠释“全周期低成本”最近发现一个有趣的
选车别只盯着油费！这台合资SUV用实力诠释“全周期低成本”最近发现一个有趣的现象：身边不少朋友选新能源车时，第一反应都是“用电肯定比加油省”。但仔细一算账，买车时的溢价、保险费用、甚至未来换车时的折旧，这些隐形成本往往被忽略了。如果想兼顾日常使用经济性和长期持有价值，其实合资品牌的混动车型是个被低估的选择——比如刚完成第六代升级的一汽丰田RAV4荣放。作为全球累计销量超1300万辆的经典SUV，RAV4用31年的市场验证了什么叫“经久不衰”。这种长期主义的产品特性，直接反映在保值率上：三年保值率稳居同级第一梯队，意味着你未来换车时能收回更多成本。而这次全新换代，外观彻底告别圆润风格，棱角分明的车身线条搭配熏黑轮眉，把都市SUV的硬派态度拿捏得恰到好处——毕竟谁不想自己的座驾看起来更有“野性”呢？当然，真正让老车主直呼“真香”的还是动力系统。全新RAV4荣放双擎版搭载第五代THS混动技术，系统综合功率提升的同时，WLTC综合油耗低至4.59L/100km。实测过城市通勤的朋友都知道，这个油耗水平甚至比很多紧凑型轿车还夸张。更关键的是，它用E-Four电子四驱系统取代了传统机械四驱：后桥由独立电机驱动，能根据路况智能分配前后轴动力，在湿滑路面或轻度非铺装路面前，稳定性远超两驱车型。配合多地形选择模式（砂地、泥地、雪地等），普通驾驶者也能轻松应对复杂路况——说白了，咱们日常用车根本不需要硬派越野的“傻大黑粗”，聪明的智能四驱才是性价比之选。至于大家吐槽的合资车机“反人类”问题，这次丰田算是彻底开窍了。全新RAV4荣放的智能座舱支持全场景语音控制，开车时动动嘴就能调节空调、导航、娱乐系统。更贴心的是，语音识别不仅支持普通话，还能听懂粤语、四川话甚至英语指令，四音区定位技术更是能精准识别不同座位乘客的需求。这种“听得懂人话”的体验，彻底告别了过去合资车机“鸡同鸭讲”的尴尬。说到底，一台真正省钱的车，不该只看加油/充电时的单价，而是要算清“买车-养车-卖车”的全周期成本。从全球车的保值率背书，到混动四驱的低油耗高通过性，再到本土化优化的智能座舱，全新RAV4荣放用实打实的产品力证明：合资混动SUV，依然是家庭用车的“六边形战士”。
西部利得新动力混合C净值下跌2.72%
西部利得新动力灵活配置混合型证券投资基金（简称：西部利得新动力混合C，代码673073）公布11月21日最新净值，下跌2.72%。西部利得新动力混合C成立于2016年11月17日，业绩比较基准为沪深300指数收益率×50%中证全债指数收益率...
东吴双动力混合C净值下跌6.42%
东吴价值成长双动力混合型证券投资基金（简称：东吴双动力混合C，代码011241）公布11月21日最新净值，下跌6.42%。东吴双动力混合C成立于2021年1月21日，业绩比较基准为80%×沪深300指数收益率+20%×中证全债指数收益率。该基金...
一台家用混动SUV，竟然拿下了一项吉尼斯世界纪录！满油满电2327公里！而且它官
一台家用混动SUV，竟然拿下了一项吉尼斯世界纪录！满油满电2327公里！而且它官方标的综合续航是1650公里，纯纯“反向虚标”！红旗HS6PHEV，预售价17.88万-22.88万元。尺寸直接怼到将近5米，后备箱最大能扩到1977升，别说装行李了，当个双人床都绰绰有余。性能也没落下，四驱版4.7秒破百，快充14分钟就能补一大半电。要空间有空间，要性能有性能，还能打破世界纪录，这样的家用SUV，你觉得怎么样？
![全新混动版首发，25万出头就要抢坦克300的饭碗？[吃瓜]预计起售价25](http://image.uczzd.cn/15592325448479467164.jpg?id=0)
广汽丰田全新威兰达上市！9款车型，售价16.98-23.08万元，换购价15.
广汽丰田全新威兰达上市！9款车型，售价16.98-23.08万元，换购价15.89-22.08万元。车长缩短65mm（4600mm），轴距依旧2690mm，空间没缩水。智能大跃升：15.6英寸巨屏+8155芯片，丰田首个中国自研座舱，语音助手支持四音区识别+方言，还能手势控制搭载最新TSS4.0智驾系统，L2+级辅助，过弯更从容。2.0L燃油/2.0L混动/2.5L混动三种选择，2.0L混动版拉低混动入门门槛。丰田这次是把“短板”给补上了！智能化配置拉满，还保持了丰田一贯的可靠性。16.98万起，这个价格和配置，你觉得能打动年轻消费者吗？
方盒子造型,混合动力,1.5T发动机,2025款捷途山海T1
这款车是“方盒子”的外观设计，用的是混合动力，还装了 1.5T 的发动机，单看这些特点就挺不一样的。今天我就想跟大家一起好好聊聊这款新 SUV，看看它实际到底怎么样？捷途山海T1 最低售价：12.49万起最高降价：2.00万 图片...
宾利全新Supersports正式亮相，搭载4.0升双涡轮V8发动机，摒弃混动系
宾利全新Supersports正式亮相，搭载4.0升双涡轮V8发动机，摒弃混动系统并首次采用后轮驱动，爆发出657马力与590磅·英尺扭矩，0-62英里/小时加速仅3.7秒！通过碳纤维车顶、钛合金排气等轻量化设计，整车减重超半吨（低于2吨），配备22英寸锻造轮毂与十活塞刹车卡钳，过弯速度较普通版提升30%。新车限量500台，2026年3月开放订购，2027年初交付，以“纯粹驾驶乐趣”重新定义英伦豪华性能美学。
东吴双动力混合A净值下跌5.96%
东吴价值成长双动力混合型证券投资基金（简称：东吴双动力混合A，代码580002）公布11月14日最新净值，下跌5.96%。东吴双动力混合A成立于2006年12月15日，业绩比较基准为80%×沪深300指数收益率+20%×中证全债指数收益率。该...
LODD完成阿联酋首款混合动力重型货运无人机Hili首飞
LODD完成Hili首飞—阿联酋首款混合动力重型货运无人机，于阿布扎比设计、制造并完成测试 阿联酋阿布扎比2025年11月14日-LODDAutonomous成功完成Hili首飞。这款混合动力垂直起降（VTOL）重型运输机于阿布扎比设计、制造并测试，...
现在的车市真是没有一家能够稳定住自己的价格不降价的，曾经被众星捧月般的日系车也一
现在的车市真是没有一家能够稳定住自己的价格不降价的，曾经被众星捧月般的日系车也一样。丰田卡罗拉曾经也是一车难求，想当年我家买车的时候，最低配都不给卖。这辆车已经两年没换代了，据说26款马上要上市了，但是我对这辆车的换代并没有太大期待。●先看卡罗拉这辆车咋样【优势和亮点】①必须肯定的是车辆品牌是加分项，日系车中尤其是丰田车主粘性很大，一直不错的稳定性表现，很适合家用，所以准车主群体不小。而且丰田的保值率不错，新车卖二手车亏本小。②另外要说的是这辆车的整体稳定性表现确实不错，在发动机、变速箱等等车辆主要关键部位故障率不高，比较耐用。而且全系标配了l2辅助驾驶，高速用车能省不少事。③最后用车成本也比较低。这一块主要分三部分，报销费用、保养维修成本、燃油经济性。第一这辆车只用加92号汽油，而且就算是燃油版油耗也不高，混动版就更低了。再者保养和维修的价格也不贵，修车配件很广泛，很多汽修厂都有。保养价格也不贵基本上全合成机油一年一保养都可以。最后车辆保有量高，保险价格也便宜。【缺点不足】①首先车辆舒适性一般，车呢乘车空间一般，舒适性配置也不怎么高，车机体验也可以说是比较差。而且车辆的隔音效果表现不太好，全车的单层玻璃而且隔音棉也不咋地，不管是风噪和胎噪都不咋滴。②车辆动力是真不咋地，混动前段在电动助力时动力输出还可以，比较跟脚，但是在燃油介入后车辆的跟脚感下降一大截，不能说是光吼不走吧，超车也是比较困难。③车内饰质感、用料、整车氛围是真不咋地啊，车里的软包面积有限，而且软包也是软塑料而不是皮质面料。很多的黑色硬塑料饰面，整车氛围生硬廉价，不好看乘车感也不咋地。④配置不高，职能配置、舒适配置都不咋地，一些必要配置也缺。全系没有倒车雷达、360影像这些比较必要的功能，而且后座也没有空调出风口和USB接口，后排冷暖都是个问题，更想如一些座椅功能比如通风加热、电动后尾门、hud也是没有。⑤底盘的调教不咋地，甚至还有扭力梁悬挂的低配版本，高配版本的双横臂独立悬挂也不咋地，舒适性谈不上，对车身的保持支撑性也不咋地。●是否值得买我认为在现在这个汽车市场，这辆车确实是有一席之地，但是如果没有大的突破，这块卡罗拉的自留地只能是越来越少的。目前来说不管是燃油车还是新能源车其实都有更好的选择。第一和国内的燃油车比，国产燃油车也有不少的优秀代表，最新出的吉利帝豪、吉利星瑞、奇瑞瑞虎8、艾瑞泽8等等其实不管是动力、配置、空间、颜值都不错的，而且这么多年的汽车制造经验，国产燃油车的做工和制造也没什么问题，稳定性表现也挺好。就拿瑞虎8来说，汽车三大件全是自研自产，而且质量油耗和动力表现也都不错。同级来说，空间差不多的比亚迪秦plus的混动版本，价格很便宜，顶配也就买一个卡罗拉的最低配，毕竟燃油车还有购置税。而且新能源车的用车成本比卡罗拉的混动更省，而且智能化做的可以说是领先一个时代。动力也更好，价格还便宜。其实目前来说，买丰田大部分也就是冲着耐用去的，但是这个耐用也是个伪命题，卡罗拉在车质网的投诉也不少。●总结一下以前我也是一个坚定的燃油、合资拥趸，家里第一辆车就是合资燃油车，当时也是认为国产车质量不行。后来买了一辆国产电车，发现国产车其实各方面做的也很棒。话题回到卡罗拉，我认为卡罗拉等燃油车销量越来越差是注定的，没有进步也没有价格优势，总吃老本的代价就是坐吃山空。【来自懂车帝车友圈】
摩根新兴动力混合H类净值上涨3.36%
摩根新兴动力混合型证券投资基金（简称：摩根新兴动力混合H类，代码960007）公布11月13日最新净值，上涨3.36%。摩根新兴动力混合H类成立于2016年1月21日，业绩比较基准为中国战略新兴产业成份指数收益率×85%上证国债指数收益...
摩根新兴动力混合A类净值上涨3.36%
摩根新兴动力混合型证券投资基金（简称：摩根新兴动力混合A类，代码377240）公布11月13日最新净值，上涨3.36%。摩根新兴动力混合A类成立于2011年7月13日，业绩比较基准为中国战略新兴产业成份指数收益率×85%上证国债指数收益...
申万菱信新动力混合A净值上涨3.87%
申万菱信新动力混合型证券投资基金（简称：申万菱信新动力混合A，代码310328）公布11月13日最新净值，上涨3.87%。申万菱信新动力混合A成立于2005年11月10日，业绩比较基准为沪深300指数×80%中债总指数(全价)收益率×20%。该...
