马斯克警告特斯拉柏林工厂扩张前景受制于外部干预,强调需保持运营自主性
3月1日消息，据teslarati报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日在一段预先录制的视频讲话中向德国员工发出明确信号：若柏林超级工厂无法维持“不受外部影响”的运营环境，其未来的扩张计划或将面临停滞风险。外媒称，该视频...
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特斯拉销售:官方补贴额度还剩近 476 万元,最高可抽 2000 元京东卡
这两天看到特斯拉销售在发官方补贴额度还剩多少了。可以从分享中看到还有475.7万元，还显示是2026年第一度新车补贴政策。并表示，新购车用户要抓紧了，预计一周内结束。可能有些特友疑惑这是啥，其实这是特斯拉过年前推出的一...
特斯拉 OTA 小更新,FSD
特斯拉又对FSD智驾功能描述做了修改，不过这次是在海外。今日，据海外OTA小更新车机软件版本（2026.2.9）推送显示，单独针对部分自动驾驶辅助系统（Autopilot）下的名称做更改了。共计有2项 “自动驾驶导航”已更名为“自动...
国家正式规定!特斯拉、小米、问界、理想全中招,事关每个人开车
这几年发生了好几起事故，车子撞了以后电池断电或热失控，门把手动不了，人卡在车里出不来，涉及特斯拉、理想、问界，连小米SU7也被曝光过类似问题，事故复盘发现光是等门解锁这一环节就耽误五到十二秒，黄金救援时间就这么没...
马斯克暗示特斯拉股东将获得丰厚回报
3月1日消息，据外电报道，埃隆·马斯克最近暗示，他相信如果特斯拉投资者继续持有股票，将会获得丰厚的回报。本周，特斯拉在其社交媒体账户上发布的一段新采访中，他重申了这一点。马斯克是现代最成功的首席执行官之一，过去一...
大家总是担心中国汽车市场内卷严重，品牌众多，需要权力强力干预，反内卷！但纵观美、
大家总是担心中国汽车市场内卷严重，品牌众多，需要权力强力干预，反内卷！但纵观美、日、韩，哪个国家没有内卷过？现在存在的企业都是从死人堆里爬出来的！本土车企的内卷，是各自产业从萌芽到成熟、从封闭到开放、从燃油到电动的典型缩影，核心表现为价格战、产品战、技术战、渠道战、产能战、兼并重组，最终形成寡头格局。一、美国：从千军万马到三巨头，百年内卷洗牌1.1895–1908：作坊混战→流水线降维打击（第一轮内卷）-背景：1900年全美约1900家车企，多为马车作坊转型，手工生产、年产能不足百辆。-核心内卷：福特T型车+流水线革命（1908）-标准化零件+流水线，成本暴跌，售价从850美元降至260美元。-主动降价清场，车企5年内锐减至253家。-结果：效率碾压，淘汰99%作坊，量产时代开启。2.1908–1929：三巨头崛起，差异化+内部赛马（第二轮内卷）-通用（斯隆）：多品牌矩阵+年度改款（雪佛兰/别克/凯迪拉克），内部赛马，覆盖全价位。-福特：全产业链垂直整合（胭脂河工厂，铁矿石→整车），成本比对手低30%。-克莱斯勒：越级技术+精准定价（四轮液压制动、高压缩比发动机），切入空档。-结果：1929年仅剩44家，三巨头占**77%**产能。3.1929–1950：大萧条+二战，危机筛选（第三轮内卷）-大萧条+战时管制，现金流差、抗风险弱的车企批量倒闭。-1950年仅剩11家，三巨头市占率84%，垄断格局定型。4.1970–2000：日系冲击→价格战+配置战（第四轮内卷）-背景：石油危机+日系车（省油/可靠）大举入侵，三巨头份额暴跌。-内卷手段：疯狂降价+零息贷款+高额返利（激励成本飙升）；为控成本减配安全配置（如ESP）。-结果：利润被蚕食，质量口碑下滑，被迫转型。5.2010至今：电动化内卷（特斯拉+新势力）-特斯拉以软件定义汽车+直营+持续降价颠覆传统。-通用/福特：电动化投入千亿，平台化（Ultium）、价格下探，与特斯拉/新势力贴身肉搏。二、日本：产能过剩→BC战争→精益生产→泡沫狂欢→电动化掉队1.1960–1970：高速增长+产能过剩→BC战争（最惨烈本土内卷）-背景：1960年销量40万→1970年400万（10倍）；政府保护进口车，产能严重过剩。-核心事件：BC战争（BluebirdvsCorona）-日产蓝鸟（Bluebird）vs丰田光冠（Corona），争夺家用车王座。-丰田：频繁换代（T10→T20→T40）+降价+配置升级；日产跟进，价格战+配置战+渠道战白热化。2.1980–1990：泡沫经济→技术/配置/排量内卷（畸形狂欢）-广场协议后日元升值，出口受阻，内卷本土。-内卷表现：-微型车装中置后驱、风洞优化、豪华内饰（如本田Beat、铃木Cappuccino）。-排量/马力军备竞赛，大排量豪华车销量暴涨（1985年7.3万→1990年46.7万）。-结果：泡沫破裂后需求腰斩，产能过剩，被迫裁员/减产/重组。3.2000至今：电动化迟缓→封闭内卷→份额下滑-路径依赖：混动/氢能源优先，纯电投入晚、产品弱（bZ4X召回、Leaf老化）。-面对特斯拉/比亚迪，不敢正面降价，靠订阅/金融模糊价格，份额持续被蚕食。三、韩国：政府主导→组装混战→现代/起亚双雄→电动化价格战1.1960–1970：SKD/CKD组装混战-背景：车企靠外资技术+散件组装（现代-福特、起亚-马自达、新进-丰田），无核心发动机技术。-内卷：低价抢单、同质化严重，10年总产量仅2.8万台，被进口车碾压。-转折点：1975年现代Pony（自主设计），开启国产化之路。2.1980–2000：政府整合→双雄垄断→性价比内卷-政府推动国产化+兼并重组，淘汰中小车企，形成现代/起亚双寡头（后合并为现代集团）。-内卷核心：高配置+低定价（以价换量），本土市场份额超90%；同时品质内卷（郑梦九“品质经营”），逆袭海外。3.2020至今：电动化→本土价格战（最新内卷）-背景：特斯拉/比亚迪入韩，现代/起亚电动车份额从2022年69%→2025年52%。-内卷：疯狂降价（起亚EV6降2000美元，现代IONIQ5/6跟进）；政府补贴本土（570万韩元）是特斯拉（210万）的2.7倍、比亚迪（126万）的4.5倍，仍难阻下滑。-结果：利润承压，被迫加速电动化平台（E-GMP）迭代。加油吧，国内汽车的内卷必须要通过出口来解决！
车机语音关灯引安全热议:特斯拉,小米需停车后才能操作
其中特斯拉与小米汽车均搭载行驶中安全拦截功能，车辆行进时，特斯拉车机收到关大灯指令会提示需停车操作，小米汽车则需挂入P挡才可执行，有效避免行车风险。小鹏汽车常规语音指令无法关闭大灯，仅支持用户自定义快捷指令触发...
特斯拉官宣,新车即将涨价!
前段时间特斯拉在北美官网上架了全新的 Cybertruck 双电机全轮驱动标准版 车型，起售价为 59990 美元。这次推出的新的标准版车型相比原来 79990 美元起售的高配全轮驱动版，虽然部分舒适性配置有所减配，但保持了 Cybertruck ...
说2026无人驾驶量产元年是真的吗？
说2026无人驾驶量产元年是真的吗？是真的，2026年被全球行业公认为无人驾驶量产元年，不是概念炒作，而是技术、量产、政策、商业化四重拐点叠加的结果。一、为什么是2026（硬核证据）-全球首款原生无人车量产2026.2.18特斯拉Cybercab（无方向盘/无踏板）在德州工厂正式下线，4月大规模量产，年产能目标200万辆。这是全球第一台面向规模化量产的纯无人驾驶车型。-国内L4商业化全面开闸工信部/交通部新规落地，30+城市开放全域测试，16城允许无安全员商业化运营，事故责任明确由车企承担。-千辆级车队跑通盈利小马智行、文远知行、萝卜快跑等Robotaxi车队突破1000辆，在广州、武汉、北京亦庄等地实现单车盈利/接近盈利。-成本击穿临界点Cybercab目标价≤3万美元（国内有望20万级），每公里运营成本约1元，比传统网约车便宜50%+。二、“量产元年”的真实含义（不是全民普及）-不是人人买无人车，而是原生无人车从0到1量产、无安全员商业化规模化落地。-2026是起点：先在特定城市/园区/高速做Robotaxi、无人配送、无人重卡；2027–2028进入规模化放量。-2026是分水岭：无人驾驶从“实验室炫技”变成可盈利、可复制的生意。三、一句话结论2026年就是无人驾驶量产元年，行业拐点已实锤。
特斯拉注册新商标 Roadster即将正式发布
特斯拉全新Roadster定位为纯电超跑，拥有着优雅曼妙的流线型车身，空气动力学设计极为考究。虽然已经亮相多年，但是极具科技感的外观设计依然毫不过时。其采用硬顶敞篷设计，全景玻璃车顶质量轻便，拆卸也十分简单，可以收纳在...
马斯克称特斯拉20年内将在月球建厂,鼓励投资者继续持股
2月27日，特斯拉CEO埃隆·马斯克预测，该公司将在20年内建立起在月球表面的工厂，并鼓励投资者继续持有特斯拉股票。在与特斯拉柏林超级工厂负责人安德烈·蒂埃里格（AndreThierig）的一次访谈中，马斯克分享了他对这家汽车制造...
特斯拉中国促销:提供7年超低息方案,还可选5年0息
DoNews汽车2月27日消息，特斯拉中国 26 日宣布，3 月 31 日（含）前下单，可享受 7 年超低息贷款购车政策。其中，Model 3 首付 7.99 万元起，首月月供可低至 1759 元；Model Y 首付 7.99 万元起，首月月供可低至 2188 元；...
![特斯拉又双叒来促销了[狗头]7年分期、5年0息、首付7.99万起......](http://image.uczzd.cn/16210276220863006068.jpg?id=0)
