0.81秒破百+倒挂21米！特斯拉Roadster靠3套系统自主特技，背后真相揭秘
马斯克10月18日确认：Roadster车主可直接下令，让车辆自主完成发布会上的全套特技。这意味着倒挂、翻转、腾空不只是表演，而是写进产品定义的感知+线控能力。
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![魔法世界遥遥领先[笑着哭][笑着哭]#特斯拉Roadster真的会飞#](http://image.uczzd.cn/14397848940034995283.jpg?id=0)
特斯拉搞个概念车，这些人就闹出李鸿章见美国的无力感。那这些人的美爹这么牛，怎么不
特斯拉搞个概念车，这些人就闹出李鸿章见美国的无力感。那这些人的美爹这么牛，怎么不让中美汽车自由贸易呢？真服了这些玩意。
2026年10月，当特斯拉展示飞行汽车时，互联网上有很多人一如既往的冷嘲热讽：这
2026年10月，当特斯拉展示飞行汽车时，互联网上有很多人一如既往的冷嘲热讽：这东西有什么用？悬停只能维持短短几秒，高压储气罐占满了整个后排，量产计划还要排到2028年。既无法合规开上普通公路，也拿不到航空适航许可。在不少网民看来，这无非又是一场耗资巨大的公众营销。可这项看似脱离现实的试验，真的毫无意义吗？如果把观察视角局限在日常通勤买菜，确实很容易得出全盘否定的结论。当地时间2026年10月15日晚，在得克萨斯州麦格雷戈的测试场地上，这台第二代Roadster跑车直接驶上陡坡，并在接近垂直的角度完成吸附，随后腾空翻转落地。让整车脱离地面的关键装置，是直接移植自运载火箭的高压冷气推进系统。车身内部布置了600升高压气体储存单元，配合车身四周的10个喷气喷嘴进行微秒级推力调节，直接把零百加速压缩到了0.81秒。说白了，航天工业与民用车工业原本遵循着完全不同的工程指标。传统汽车提升操控性能只能依靠轮胎抓地与车身扰流板，而冷气喷射系统直接越过了机械摩擦的物理极限。这种毫秒级的姿态调整技术，眼下确实远离公众生活。但在超高速行驶安全避险、特种极端工况控制等方向上，它完成了一次高压管路控制与瞬态反推算法的实车验证。工程技术的演进通常存在明显的阶段跨度。早期的技术验证往往成本昂贵、结构冗余，甚至存在诸多现实缺陷。一旦高压储气材料与智能控制算法实现成本下降，这些被验证的技术成果就会逐步转移到量产平台。部分评论者习惯用当下的使用习惯去套用所有技术探索。在他们眼中，一项成果如果在发布当天无法直接走入家庭，就等同于没有任何商业价值。在我看来，这种思维模糊了尖端技术验证与民用规模生产之间的分工界限。一家企业如果能够持续投入资源开展高风险实验，往往依靠着成熟产业端提供的稳定制造与交付能力。在舆论聚焦跑车表演的同时，实际的产业制造环节推进得十分扎实。2025年2月11日，特斯拉位于上海临港的储能超级工厂正式投产，年产能达到1万台商用储能电池。正是依托中国极其完备的工业配套与超大规模制造能力，企业获得了持续稳固的供应链支撑与现金流，才得以腾出精力和研发预算，去验证航天技术在地面交通工具上的可行性。一项新技术的早期试验，本就无法在起点处解决所有的现实问题。几十年前刚造出来的内燃机故障频发，早期电报也被批评无法传递复杂图文，但技术更新的节奏往往超出保守视角的推测。地面载具短暂离开地表的那几秒钟，本质上是一场针对车辆动力学上限的实际测试。这项技术最终会停留在特种实验阶段，还是转化为民用交通的技术储备，时间自然会给出明确的答案。信息来源：央视财经《特斯拉“飞”起来了！》
蔚来汽车CEO李斌发文点赞特斯拉，并称这个“我们真没有”。我比较欣赏这种可以自嘲的品牌创始人。能接受
蔚来汽车CEO李斌发文点赞特斯拉，并称这个“我们真没有”。我比较欣赏这种可以自嘲的品牌创始人。能接受互联网的讨论并参与讨论，开得起玩笑。#车评精选##蔚来##李斌#蔚来汽车CEO李斌发文点赞特斯拉，并称这个“我们真没有”。我比较欣赏这种可以自嘲的品牌创始人。能接受互联网的讨论并参与讨论，开得起玩笑。
马斯克又出新视频了！这次是特斯拉的飞车，视频做得很炫酷，也吸引了很多人想订购。
马斯克又出新视频了！这次是特斯拉的飞车，视频做得很炫酷，也吸引了很多人想订购。不过仅仅看视频可不行，还得先交意向金呐。意向金好像是33.2万，看着还行。但仔细一想可不行，想和马斯克一样，体验特斯拉飞车短时腾空特技，普通人根本体验不到。因为普通人订购的版本做不到腾空。只有火箭版才能实现短时腾空，而火箭版是需要特斯拉邀请定制的。就算买到了火箭版飞车，也和普通人没关系，因为只能在封闭场地玩，无法上公共马路。更搞笑的是，这笔意向金只是一笔预订款项，造不出来车钱就退回，但时间浪费了，白等了。就这飞车，终究只是大佬们的玩具，普通人很难体验。马斯克
特斯拉飞了一下美国网友发了一张爆火梗图欧洲网友们破防了本来这只是一个玩梗
特斯拉飞了一下美国网友发了一张爆火梗图欧洲网友们破防了本来这只是一个玩梗对比，没想到下面有网友直接二次整活，补上了新的对比图。新版美式创新，直接换成了美国校园枪击事件统计图表，数据刺眼，讽刺意味直接拉满。
美国学生现场惊呼！小鹏飞行汽车量产在即，特斯拉还停留在表演
2026年10月16日，29名美国大学生在广州小鹏汇天现场目睹"陆地航母"飞行演示，全程"Oh my god"不断。同日，特斯拉Roadster在美国以火箭推进器短暂腾空，两条路线同日亮相，引发广泛对比。
昨天特斯拉Roadster发布后，简中互联网引起了讨论，有人觉得特斯拉在改变世界
昨天特斯拉Roadster发布后，简中互联网引起了讨论，有人觉得特斯拉在改变世界，而中国车还是冰箱彩电，二者之间高下立判。这观点明显有问题。我昨天也被特斯拉震撼了一脸，我也喜欢我也想要，但千万不要借机拉踩。特斯拉玩的是概念，这个喷气还只是概念，不能大规模量产，马斯克说28年能做出来交付，但别忘了这个车跳票了多久。并且喷气推进装置不能上路，所以它对家用车的贡献并不大。但是，它启发了这个世界，原来车还可以这么玩，这个功劳一定要记在这台车上。而聪明勤劳的中国人，现在正在做的，是提升你10万元，20万元，30万元，40万元买车的幸福感，过去10万你买丐版速腾，现在能买顶配，过去20万你买奔驰A，现在能买奔驰C，过去50万买宝马X3，现在能买宝马X5这都是我们中国人的努力付出才有的局面，我们不擅长革命性的创新，但迭代，持续优化，降本增效我们很擅长。所以说不定未来我们也会有喷气推进的车，谁先量产还不一定呢。别拉踩了，这些年的好日子，离不开中国车的发展。
“特斯拉会飞”刷屏，我看到很多人的追捧，甚至是反过来质疑我们的自主品牌，昨天看不
“特斯拉会飞”刷屏，我看到很多人的追捧，甚至是反过来质疑我们的自主品牌，昨天看不下去了，心里骂的挺难听的，微博里还好。今天冷静了下来思考。特斯拉这个技术，牛、厉害的地方其实并不全在它的冷气推进。就在它各个组件之间的协调配合，以及高度融合性。所以，特斯拉想展示的其实就是俩字：自研。我们的自主品牌确实有很多人在依赖供应商。但也有更多的企业在把自研放在企业最核心的地位。而且，成绩斐然。原创设计、架构、三电、主动悬架、芯片、具身智能、换电、辅助驾驶、音响，别忘了，我们自主品牌也往宇宙发卫星。对了，还有一些人嘴里的“冰彩沙”。我们有的企业已经把目前所有的动力路线都走通了。不用因为一个广告上的输，就否定我们脚踏实地的赢。
![Roadster2的这个技术中国车企能不能做？[？？？]空中翻滚+轨道吸附，从物理原理和工程能力上说](http://image.uczzd.cn/14920760112128459657.jpg?id=0)
![道高一尺，魔高一丈。就问特斯拉Roadster，你还嘚瑟么[捂脸哭][捂脸哭][允悲](http://image.uczzd.cn/5507834418774498641.jpg?id=0)
![李斌给特斯拉点赞李斌这个回复实在是难绷，能玩儿自己梗的都是人才[捂脸哭][捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/10691272675050675830.jpg?id=0)
最近随着特斯拉新款飞车发布，网上一堆博主又开始大赞，这群博主表示，特斯拉果然引
最近随着特斯拉新款飞车发布，网上一堆博主又开始大赞，这群博主表示，特斯拉果然引领时代，引领潮流，这才是真正的科技改变未来。如果没记错，当初特斯拉无人驾驶汽车，尤其是没有方向盘的汽车发布之后，那网上也是大肆夸赞，但是此前中国无人驾驶汽车发布的时候，这群人怎么说？这群人说抢了普通人饭碗。而且此前特斯拉宣布无人驾驶将落地，在美国一些州推行的时候，国内模组还是夸赞说科技改变未来。然而同样的国内无人价值7折发布这么多年了，已经在很多城市试运行多年了，仍然时至今日日情人还在说抢普通人的饭碗。
今天还在跟我同事讨论特斯拉的这个Roadster的这个技术很牛[捂脸哭]讨论这种概念车量产需要解决什
今天还在跟我同事讨论特斯拉的这个Roadster的这个技术很牛[捂脸哭]讨论这种概念车量产需要解决什么问题，然后下午看到一个人说这个技术不能在国内，因为一个旋转就把汽车导航的摇一摇广告干出来了好地狱
特斯拉概念车又一次惊艳全球。“科技疯子”马斯克今天转播了一款特斯拉概念车，能够9
特斯拉概念车又一次惊艳全球。“科技疯子”马斯克今天转播了一款特斯拉概念车，能够90度的吸附爬行，并在空中翻个身，安然落地前行。简直超越了汽车的极限，颠覆了人类的想象力。它的技术原理：车辆通过车底的风扇吸附系统产生负压，牢牢“吸”在特制坡道上实现倒挂行驶。腾空则依靠与SpaceX联合开发的冷气推进器，喷射高压气体产生反作用力，实现短暂的跳跃和空中翻滚。不知道我们国内新能源汽车的那些大佬看了，心里会有什么样的反应？什么100万以内的、50万以内的我最强；什么特斯拉有的、我也有，特斯拉没有的我也有……科技的尽头是超越，科技的尽头是人类想象力，牛！个人观点仅供参考。图片来自于网络。
谁能想到，特斯拉憋了9年搞出来的这台车，最炸裂的地方不是它能飞，而是整辆车是无人驾驶，按程序完成动作
谁能想到，特斯拉憋了9年搞出来的这台车，最炸裂的地方不是它能飞，而是整辆车是无人驾驶，按程序完成动作的。特斯拉第二代Roadster昨晚在美国正式亮相，最大的亮点并不是它能飞，最大的亮点是它可以无人驾驶！据说新车可以倒立爬坡、贴墙开、空中翻滚……无人驾驶情况下表演特技，无人驾驶情况下的独一无二！新车为什么只有一个座位？因为要放下10个冷气推进器和600升高压气罐，才能实现空翻、贴墙和倒立爬坡等特技。设计灵感来自于战斗机+复古超跑。新车预计2028年量产，2017年就承诺2020年交付。马斯克表示，能不能上路要看具体街道。网友说：马斯克团队总能冒出各种大胆构想，不止停留在想象层面，还能克服重重困难落地做出实物。敢于突破常规，把脑洞变成现实产品，这种创新执行力，确实让人佩服。对此各位读者这么看！欢迎大家评论区讨论留言？
谁能想到，特斯拉憋了9年搞出来的这台车，最炸裂的地方不是它能飞，而是整辆
谁能想到，特斯拉憋了9年搞出来的这台车，最炸裂的地方不是它能飞，而是整辆车是无人驾驶，按程序完成动作的。特斯拉第二代Roadster昨晚在美国正式亮相，最大的亮点并不是它能飞，最大的亮点是它可以无人驾驶！据说新车可以倒立爬坡、贴墙开、空中翻滚……无人驾驶情况下表演特技，无人驾驶情况下的独一无二！新车为什么只有一个座位？因为要放下10个冷气推进器和600升高压气罐，才能实现空翻、贴墙和倒立爬坡等特技。设计灵感来自于战斗机+复古超跑。新车预计2028年量产，2017年就承诺2020年交付。马斯克表示，能不能上路要看具体街道。网友说：马斯克团队总能冒出各种大胆构想，不止停留在想象层面，还能克服重重困难落地做出实物。敢于突破常规，把脑洞变成现实产品，这种创新执行力，确实让人佩服。对此各位读者这么看！欢迎大家评论区讨论留言？
特斯拉一个概念车玩了次杂技，又遥遥领先了？比亚迪一个闪充，就问特斯拉玩明白了吗？
特斯拉一个概念车玩了次杂技，又遥遥领先了？比亚迪一个闪充，就问特斯拉玩明白了吗？后悬挂塌陷，方向盘和安全带都断了，基本造车玩明白了没？韩路称特斯拉Roadster2买最基础就行
这次能飞了！特斯拉A股相关四大主线梳理特斯拉全新车型不断引发市场热议，飞行版、高
这次能飞了！特斯拉A股相关四大主线梳理特斯拉全新车型不断引发市场热议，飞行版、高性能公路版两大方向持续引爆产业链。不少A股厂商早已深度布局相关零部件，从高压冷气推进系统、动力电池、轻量化车身到底盘电控，完整供应链逐步浮出水面，下面拆解四大核心主线。主线一：高压冷气推进与储气系统对应Rocket飞行版主题弹性，是飞行概念最核心的一环。整套系统包含空气供给单元、压力传感、涵道风扇、高压气瓶壳体等零部件，是车辆实现飞行功能的基础。•中鼎股份：空气供给单元、高压气路与密封•保隆科技：压力传感器、储气罐与分配阀•金盾股份：涵道风扇、车底负压吸附•通易航天：碳纤维复合材料、高压气瓶壳体主线二：大容量动力电池Performance公路版核心受益方向，高性能车型对于电池容量、放电能力提出更高的要求，上游电解液、锂电铜箔等材料同步受益。•宁德时代：大容量电池，超跑性能核心•新宙邦：电解液、电池材料配套•诺德股份：锂电铜箔，电池上游材料主线三：轻量化车身与底盘铝合金压铸搭配碳纤维结构，高性能车型减重是重中之重，一体压铸工艺叠加碳纤维材料，兼顾车身强度与轻量化需求。•旭升集团：铝压铸、底盘与电池壳体•文灿股份：一体化压铸、车身轻量化•光威复材：碳纤维、车身与气瓶材料主线四：热管理与电控执行器高功率三电机加上主动空气动力学设计，对散热、底盘悬架、姿态控制、车载气路组件提出严苛要求，是保障整车稳定运行的关键。•三花智控：热管理、电池与电机散热•拓普集团：底盘与空气悬架、姿态控制•威贸电子：线束与传感器组件、车载气路配套特斯拉新车型概念带动整条产业链共振，飞行概念属于前瞻性技术方向，落地进度具备较大不确定性；而高性能公路车型产业链落地节奏相对更快。技术从研发到量产还有很长的路要走，产业链公司业绩兑现进度需要持续跟踪。特斯拉特斯拉产业链A股新能源车汽车零部件
![所以蔚来不如试试进军一下火箭领域[doge]李斌给特斯拉点赞](http://image.uczzd.cn/4603115621352625570.jpg?id=0)
互联网是有记忆的，而且这记性还挺“缺德”。2022年李斌那句“特斯拉有的蔚来都有”，当时听着是自信，
互联网是有记忆的，而且这记性还挺“缺德”。2022年李斌那句“特斯拉有的蔚来都有”，当时听着是自信，如今成了全网回旋镖。导火索是特斯拉二代Roadster在发布会上直接飞起来了，网友立马把旧采访翻出来，配文“压力给到李斌”。这种场面在娱乐圈见多了：早年立下的Flag，总会在某个意想不到的时刻变成梗。只不过这次被调侃的不是综艺人设，而是实打实的工业技术。李斌当年其实还有后半句，说蔚来有的体验特斯拉没有，比如换电、服务这些。但在能飞的汽车面前，这些话显得有点苍白。大众围观的也不是谁输谁赢，而是那种“当初话说太满，现在怎么圆”的尴尬与真实。科技圈的博弈，最后往往都变成了舆论场的段子。你觉得这次蔚来该怎么接这个梗？
国内还在内卷抄袭的时候特斯拉已经让车真的飞起来了上墙更像是简单小秀了一把肌肉不得
国内还在内卷抄袭的时候特斯拉已经让车真的飞起来了上墙更像是简单小秀了一把肌肉不得不说，国内电车和特斯拉的差距进一步拉大了特斯拉Roadster全球发布会特斯拉Roadster是怎么飞起来的
卧槽我还想着未来的汽车怎么没到会飞的阶段呢，今天就刷到特斯拉那个新车了[哆啦A梦
卧槽我还想着未来的汽车怎么没到会飞的阶段呢，今天就刷到特斯拉那个新车了
各位网友，请开始你的表演特斯拉roadster飞起来了
各位网友，请开始你的表演特斯拉roadster飞起来了
#特斯拉回应Roadster能否中国上市#同事看到了这个新闻，来了一句，有这个车的话燃油车要淘汰了，
#特斯拉回应Roadster能否中国上市#同事看到了这个新闻，来了一句，有这个车的话燃油车要淘汰了，马斯克牛逼[doge]我知道这回马圣又成了……特斯拉回应Roadster能否中国上市同事看到了这个新闻，来了一句，有这个车的话燃油车要淘汰了，马斯克牛逼[doge]我知道这回马圣又成了……
特斯拉的车能飞了？事实再次验证了马斯克那句话：就让他们追着我跑吧，这样他们才能进步。特斯拉在美国得州
特斯拉的车能飞了？事实再次验证了马斯克那句话：就让他们追着我跑吧，这样他们才能进步。特斯拉在美国得州举行Roadster发布活动，现场画面显示：特斯拉Roadster可以在空中旋转飞行。是的，它真的能飞。如火箭升空一样的漂亮，冷气推进系统很有科幻感，很不真实。。。车采用三电机四轮驱动布局特斯拉的车能飞了？事实再次验证了马斯克那句话：就让他们追着我跑吧，这样他们才能进步。特斯拉在美国得州举行Roadster发布活动，现场画面显示：特斯拉Roadster可以在空中旋转飞行。是的，它真的能飞。如火箭升空一样的漂亮，冷气推进系统很有科幻感，很不真实。。。车采用三电机四轮驱动布局，0至60英里/小时加速在选装推进套件后可缩短至约1秒（这零百加速要1秒了？）。车型提供性能版、推进版、火箭版三种配置。把SpaceX火箭技术运用到了跑车上，怪不得有人说把SpaceX和特斯拉合体是大势所趋。新车将于2028年开始生产，第二代Roadster预订意向金33.2万元起。国内目前仅开放Performance（性能版）预订，为双座布局，配备主动空气动力学系统，可合法上路。特斯拉官方称其为“最后一辆最佳驾驶者之车”。马斯克也表示，“事实证明，未来确实会有飞行汽车。”这是特斯拉乃至人类驾驶汽车中“最出色也是最后一款”车型，未来将全面转向自动驾驶与机器人领域。国内车企高管对此表示：面目全非，跟Cybertruck风格统一了，虽然很另类，但我觉得还是原始设计更帅。也许国内卷错了方向，这么多年卷出什么来了，互相抄互相复制？希望有一天国内有个品牌的汽车能够让马斯克收回那句话。
特斯拉Roadster上演空中翻转，汽车真能飞了！汽车不再只会跑，还能倒挂、
特斯拉Roadster上演空中翻转，汽车真能飞了！汽车不再只会跑，还能倒挂、翻转、腾空飞跃？特斯拉这次把科幻片搬进了现实！10月16日，特斯拉在美国发布第二代Roadster，现场演示直接引爆话题！新车沿倒置坡道向上行驶，倒挂后腾空翻转，再靠推进器调整姿态平稳落地，甚至飞跃多款特斯拉车型，场面相当震撼！据悉，新车搭载特斯拉与SpaceX联合开发的冷气推进系统，0-96km/h加速约需0.81秒。不过，演示车辆采用远程操控，车内无人。能飞不代表能上路，安全性和量产可行性仍有待验证。汽车飞天的时代，真的要来了吗？你觉得这是黑科技，还是噱头？
特斯拉Roadster的视频，看到个问题，这底部风扇系统和宝马新世代概念车（VD
特斯拉Roadster的视频，看到个问题，这底部风扇系统和宝马新世代概念车（VDX）一样吗？我去翻了下专利，原理上是一致的：特斯拉和宝马都采用了主动风扇式地面效应技术，通过抽取车底空气形成低压区，利用大气压差将车身压向路面以提升抓地力。两个最主要不同的地方：Roadster采用的是4台电动涵道风扇，横向集中布置在车尾底部，配合可升降的车底密封裙边，形成封闭抽气区域，在产生下压力的同时降低整车风阻。而且“火箭版”升级了与SpaceX联合开发的A71冷气推进系统，负责极限加速、空中姿态调整与短时悬浮。宝马新世代概念车（VDX）采用5台大功率风扇，采用**前2后3**的分布式布局，覆盖车底前后全区域，直接抽取车底空气向外排出，核心目标是纯碎产生下压力，未设计减阻优化，无额外推进系统。特斯拉Roadster全球发布会特斯拉roadster零百加速接近1秒大v聊车
特斯拉国内上架首款两轮产品，不是大家期待的电摩，而是面向2‑6岁孩子的儿童平衡车
特斯拉国内上架首款两轮产品，不是大家期待的电摩，而是面向2‑6岁孩子的儿童平衡车，定价1399元，没有电机、纯靠脚蹬滑行。车架用镁合金，座椅五档可调，带转向限位防侧翻，主打轻量化与安全性，但对比市面同类国产平衡车，价格高出一大截，引发不少网友讨论。从行业来看，车企做儿童周边已经成为常规操作。不靠玩具赚大钱，更多是品牌周边玩法，瞄准车主家庭用户，靠缩小版品牌产品强化粉丝认同感，海外上架时就曾迅速卖断货。一千多的价位，材质安全有加成，但溢价很大一部分来自特斯拉品牌光环。对普通家庭来说国产平替选择很多，对于特斯拉车主，更偏向一件情怀潮玩。买不买，本质是为产品实力买单还是为品牌信仰买单。数码科技评论
![特斯拉：我有点儿事先走了，你们慢慢来[doge][doge]](http://image.uczzd.cn/15080263319135528241.jpg?id=0)
