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【AI汽车每日内参】-特斯拉FSD在美通过「史上最严」测试-全新理想L9L
【AI汽车每日内参】-特斯拉FSD在美通过「史上最严」测试-全新理想L9Livis内饰及动力信息公布⭐️特斯拉FSD在美通过「史上最严」测试美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2026年5月7日宣布的一项重大进展中，2026款特斯拉ModelY成为首款通过其全新、更严苛的高级驾驶辅助系统（ADAS）基准测试的车型。根据行业分析师SawyerMerritt的推文，NHTSA强调了这些AI驱动系统的救生潜力，并为行业设定了高标准。这一成就突显了人工智能在自动驾驶领域的快速进步，重点关注能够显著减少道路死亡事故的安全增强功能。特斯拉TSLA⭐️全新理想L9Livis内饰及动力信息公布近几日，理想在社交平台陆续露出L9Livis的内饰及动力信息。在屏幕方面，前排彻底告别之前的双联屏，升级为一块无缝一体式超宽全景屏。后排则配备了可前后滑动的“神奇移动屏”，支持手势感应，为后排乘客提供了更灵活的影音娱乐体验。另外在高级感的营造上面，座舱采用星环环抱式设计，搭配星环原木饰条和漫反射氛围灯；座椅则采用全新的双缝线立体菱形格工艺，头枕上带有专属的“Livis”刺绣标识。车门饰板也重新设计，新增电子开门按钮与隐私玻璃多档调节按钮。动力方面，搭载全新的5C增程系统与自研第三代1.5T增程器，配合72.7kWh的大电池，CLTC综合续航里程可达1500公里；若选装5C电池，综合续航更是能突破至1650公里。理想L9Livis全新一代理想L9
美媒CNN重磅｜中国电动车已准备主导21世纪（2026完整榜单+核心数据）
美媒CNN重磅｜中国电动车已准备主导21世纪（2026完整榜单+核心数据）一、美媒核心观点（CNN原文标题）《中国电动汽车已准备好主宰21世纪》-20世纪属于美国燃油车流水线-21世纪，全球汽车时代属于中国电动车-全产业链、低成本、快迭代、全球化，西方无法复制-美国加征100%关税，依旧挡不住中国电车全球碾压二、全球新能源汽车·品牌完整销量榜（2026Q1全球TOP15）1.比亚迪（中国）｜全球第一，断层领跑2.特斯拉（美国）3.吉利（中国）4.大众（德国）5.丰田（日本）6.零跑（中国）7.上汽（中国）8.宝马（德国）9.理想（中国）10.蔚来（中国）11.小米（中国）12.奔驰（德国）13.问界（中国）14.奥迪（德国）15.小鹏（中国）全球前15，中国占9席三、全球新能源车型销量TOP10（2026年初）1.特斯拉ModelY2.吉利星愿EX2（中国）3.比亚迪海鸥4.比亚迪元PLUS5.特斯拉Model36.比亚迪秦PLUS7.零跑C10（中国）8.大众ID.39.小米SU7（中国）10.理想L6（中国）四、碾压级全球硬核数据-中国电动车全球销量占比62.8%，超一半江山-全球电动车70%产量在中国，全产业链自给自足-2026Q1中国电车出口95.4万辆，暴涨120%-欧洲市占破10%、巴西市占78%、东南亚超80%五、中国凭什么主导21世纪汽车1.全球唯一完整三电产业链：锂矿→电池→整车→售后全闭环2.成本碾压：同级电车比欧美便宜50%+3.智能驾驶、座舱科技全球最快迭代4.海外建厂+充电网络全球铺开，不受贸易壁垒限制5.年产销1600万+，连续11年全球第一
段永平：自从开了特斯拉ModelY之后，已经很久没开过劳斯莱斯。而特斯拉吸引段
段永平：自从开了特斯拉ModelY之后，已经很久没开过劳斯莱斯。而特斯拉吸引段永平的关键就在FSD。
每年能省1.3万！法国6年混动车主：换特斯拉ModelY后补能成本仅1/4，5
每年能省1.3万！法国6年混动车主：换特斯拉ModelY后补能成本仅1/4，5个月0故障据该车主分享，选择ModelY最核心的原因之一就是极高的性价比：自己每年行驶22000公里，此前使用了6年的混动车型，每年补能成本高达2355欧元，约合1.8万人民币；而ModelY全年的补能成本只有660欧元，约合5293人民币。不仅补能成本低，ModelY还拥有超大的前后备箱空间，出游时能够轻松容纳全家行李和滑雪装备。车主感叹：“经过5个月的高强度用车，ModelY并未出现任何故障，非常省心、耐用！”越来越多车主正用真实体验为特斯拉投出“信任票”。“油转电”车主“橙子有点甜”分享称，以往开燃油车时，每年油费、保养及维修费用合计约2.5万元；置换特斯拉后，不仅补能成本极低，保养流程也更为简便，整体用车支出大幅缩减。除了省钱省心，特斯拉的加速性能、空间布局及内饰设计也给她留下了深刻印象：“特斯拉带来的便捷体验和使用感受，是其他车型无法替代的！”特斯拉电车会比油车更省钱吗高油价会促使你买电车吗
特斯拉ModelY、小米YU7、理想i6、问界M8、大唐喊你降价啦！比亚迪
特斯拉ModelY、小米YU7、理想i6、问界M8、大唐喊你降价啦！比亚迪大唐，预售价25万～32万，上市价大概率23.98万～30.98万。低配105.79度电池包，续航800公里。高配130.15度电池包，续航955公里。标配兆瓦闪充，10分钟充满电。特斯拉ModelY，62.5度电池包，26.35万。小米YU7，96.3度电池包，25.35万。理想i6，87.3度电池包，24.98万。乐道L90，85度电池包，26.58万。问界M8，100度电池包，37.98万。蔚来ES8，102度电池包，40.68万。比亚迪大唐，超乎预期的低价，惊人的电池和续航力，同价位区间的SUV，都将遭到降维打击。前面还有一个零跑D19，115度电池包，售价24.98万，绝对的杀神。在比亚迪大唐和零跑D19的前后夹击下，同一价格区间的SUV，你们还有竞争优势吗？别端着了，降价吧，与其高高在上饿死，不如放下身段，活下去！
这就是赤裸裸的现实啊：电车1年电费1000元！油车1年油费10000元！电
这就是赤裸裸的现实啊：电车1年电费1000元！油车1年油费10000元！电车5年换电池免费！油车5年换电池600元！30万电车使用10年，处理时卖2万！30万油车使用10年，处理时卖4万！3月车市风云：纯电霸榜、燃油坚守，中国品牌引领行业变革2026年3月国内乘用车市场销量榜单新鲜出炉，乘联会零售数据清晰勾勒出行业格局的剧烈震荡：前6名全部被纯电车型包揽，特斯拉、五菱、比亚迪、小米等品牌强势领跑，燃油车阵营坚守阵地，插混与增程车型夹缝突围，一场电动化浪潮正以不可阻挡之势重塑中国汽车市场的未来。从榜单来看，纯电车型的统治力堪称震撼。特斯拉ModelY以48189辆的销量断层登顶，环比暴涨501.9%，以26.35-31.35万的价格区间，成为3月车市最大赢家；五菱宏光MINIEV以39957辆紧随其后，3.28-9.99万的亲民定价，持续霸占微型车市场榜首；比亚迪海鸥（33965辆）、星愿（32481辆）、小米SU7（29244辆）、Model3（25938辆）强势包揽2-6名，前6席纯电车型销量全部突破2.5万辆，彻底改写了燃油车主导的传统格局。其中小米SU7作为新晋选手，以29244辆的销量跻身前五，21.59-29.99万的定价精准击中年轻用户需求，彰显出小米汽车入局后的强大冲击力。燃油车阵营虽未占据榜首，但依然展现出顽强的生命力，榜单中8席燃油车型的亮眼表现，印证了传统燃油车的市场根基。朗逸（24042辆）、轩逸（20784辆）、速腾（19286辆）等经典家轿稳居榜单，星越L（23817辆）、卡罗拉锐放（18417辆）、RAV4荣放（18350辆）、长安CS75PLUS（17559辆）等燃油SUV持续热销，其中卡罗拉锐放环比暴涨104.2%，成为燃油车阵营的最大黑马。8-23.99万的价格区间，覆盖了从家用代步到中型轿车的全场景需求，燃油车依然是无数消费者的务实之选。插混与增程车型则呈现出差异化突围态势。宋ProDM（20847辆）、秦LDM（19962辆）、海豹06DM（17126辆）三款比亚迪插混车型上榜，理想L6（17197辆）作为唯一增程车型跻身榜单，9.98-27.98万的价格区间，精准击中了“无里程焦虑+绿牌”的用户需求，成为电动化转型中的重要补充力量。从数据中不难看出，中国品牌已成为市场绝对主导。五菱、比亚迪、小米、理想等中国品牌占据榜单超半数席位，从3万级微型车到30万级中大型车，实现了全价位段的全面覆盖，彻底打破了合资品牌的垄断。比亚迪以海鸥、元PLUS、元UP、宋ProDM、秦LDM、海豹06DM六车入榜，展现出王朝+海洋网的全矩阵碾压实力，成为3月车市最大赢家。3月的销量榜单，不仅是一份数据成绩单，更是中国汽车产业电动化转型的里程碑。纯电车型霸榜、中国品牌崛起、燃油车坚守、插混增程突围，多元格局下，中国汽车产业正以全球领先的速度，引领全球汽车行业的变革浪潮，一个由中国品牌主导的智能电动新时代，已然到来！油车电车成本新能源车残值率油车成本对比纯电车寿命电车使用年限汽车充电电价油车收费
这就是赤裸裸的现实，加50升油，在哪个国家最贵:美国：约325元中
这就是赤裸裸的现实，加50升油，在哪个国家最贵:美国：约325元中国：约420元日本：约410元英国：约690元法国：约750元俄罗斯：约250元沙特：约115元伊朗：约45元2026年3月SUV销量榜出炉：特斯拉霸榜，中国品牌全面崛起，新能源浪潮席卷市场2026年3月国内SUV市场硝烟散尽，易车榜发布的乘联会零售数据，清晰勾勒出行业格局的全新面貌。特斯拉ModelY以39827辆的月销量一骑绝尘，理想i6、比亚迪元UP等中国品牌强势领跑，新能源车型集体爆发，燃油车阵营坚守阵地，一场新旧势力的巅峰对决，正在重塑中国SUV市场的未来。从榜单来看，特斯拉ModelY以绝对优势登顶，39827辆的销量断层领先第二名理想i6的24198辆，展现出全球智能电动车标杆的强大统治力。中国品牌则上演集体突围：理想i6以24198辆斩获亚军，比亚迪元UP（21538辆）、海狮06（18237辆）、宋Pro（14043辆）三车入榜，包揽第3、4、14名，展现出比亚迪王朝+海洋网的全矩阵碾压实力；吉利博越L（17402辆）、星越L（12940辆）双车上榜，深蓝S05（16881辆）、蔚来ES8（16255辆）、钛7（14187辆）、小米YU7（13558辆）等新势力车型强势入围，中国品牌占据榜单半壁江山，彻底打破了合资品牌的传统垄断。新能源浪潮已成为市场绝对主流。榜单TOP20中，ModelY、理想i6、元UP、海狮06、深蓝S05、蔚来ES8、宋Pro、小米YU7等新能源车型占比超半数，其中特斯拉、理想、比亚迪、蔚来、小米等品牌，凭借智能驾驶、长续航、大空间等核心优势，精准击中家庭用户需求。小米YU7首次入榜即斩获13558辆的销量，彰显出小米汽车入局后对市场的强大冲击力；理想i6作为家庭智能SUV的代表，24198辆的销量印证了“奶爸神车”的市场号召力。合资燃油车阵营则呈现出分化格局。大众探岳（15897辆）、途观L（14581辆）双车入榜，丰田锋兰达（15470辆）、RAV4荣放（14662辆）、卡罗拉锐放（13555辆）三车上榜，日系、德系合资品牌仍占据一定市场份额，但销量已全面落后于头部新能源车型；奔驰GLC（14550辆）作为豪华燃油SUV的代表，以微弱优势守住榜单第12名，而福特、别克等美系品牌仅昂科威Plus（12755辆）入榜，市场份额持续萎缩。从细分市场来看，10-20万级家用SUV成为竞争最激烈的赛道，比亚迪元UP、吉利博越L、长安CS75PLUS等车型，以高性价比、大空间、智能化配置，成为家庭用户的首选；20万以上中高端市场，理想i6、蔚来ES8、特斯拉ModelY等新能源车型，凭借智能座舱、高阶智驾，彻底颠覆了传统豪华燃油车的市场格局。2026年3月的SUV销量榜，不仅是一份销量成绩单，更是中国汽车产业电动化、智能化转型的里程碑。中国品牌全面崛起，新能源车型主导市场，合资燃油车份额持续萎缩，一个由中国品牌引领的智能汽车新时代，已然到来！
特斯拉法国销量增长203%！ModelY稳居纯电动车销冠，外国车主：一天交付几
特斯拉法国销量增长203%！ModelY稳居纯电动车销冠，外国车主：一天交付几百台，80%都是它近日，海外博主“Moreau12Moreau”在社交平台分享最新销量统计数据：3月，特斯拉创下其进入法国市场以来单月最高销量纪录。聚焦今年第一季度，特斯拉在法国累计注册量突破1.3万辆，同样刷新历史最佳成绩，同比实现翻倍增长。具体到车型表现上，ModelY超越众多本土热门车型。法国媒体分析认为，这反映出法国消费者对长续航、高性能纯电SUV的需求正在持续升温。特斯拉的热销不仅停留在亮眼的数据上，更反映在车主们真实而迫切的提车热情中。刚刚提车的法国车主“taz_didier”分享道：“巴黎西部一家特斯拉交付中心，上周六一天就完成了几百辆新车交付，工作人员告诉我其中80%都是ModelY。现场甚至还有两辆满载ModelY的半挂卡车等待卸车。”销量屡创新高的背后，是特斯拉在产品可靠性与用户口碑上的持续积累。法国权威汽车媒体《AutoPlus》发布2026年乘用车可靠性排名，特斯拉超越长期占据榜首的丰田，成为法国消费者眼中最可靠的乘用车品牌。特斯拉全球电动车销量特斯拉modely
真是恬不知耻！2023年，韩国女主持人在一档节目中嘲讽：“中国制造就是廉价、仿品
真是恬不知耻！2023年，韩国女主持人在一档节目中嘲讽：“中国制造就是廉价、仿品的代名词！”教授听后一笑，问：“你平时都坐什么交通工具？”女主持人脱口而出：“地铁、公交，最常坐的是公交。”而教授接下去的一番话，却让韩国女主持人震惊不已....教授慢悠悠开口，每句话都像精准打击，直接把女主持整懵：“你天天坐的韩国公交，一半以上都是中国产的电动公交；而且韩国进口的中国汽车，在所有进口国里排第三，仅次于德国和美国。”女主持人脸上的得意瞬间僵住，她下意识反驳，说教授在胡说八道。她直言自己每天坐的公交都是韩国本土品牌，怎么可能是中国制造。教授没跟她争辩，只是拿出了实打实的数据，每一组都戳破她的偏见。教授说2023年前10个月，韩国市场卖出的1874辆电动巴士里，有876辆来自中国，占比高达47%。这还只是前10个月的数据，全年算下来，中国产电动公交在韩国的占比直接逼近一半，她说的“一半以上”完全符合事实。可能有人会问，韩国不是有现代这样的本土车企吗，怎么会用这么多中国公交。答案很简单，中国电动公交性价比远超韩国本土车型，而且质量和舒适性一点不差。韩国现代的电动大巴每辆售价约合200万元人民币，中国产的至少便宜四分之一。加上韩国政府有新能源车辆补贴，采购一辆中国产电动大巴的成本大幅降低，韩国公交公司自然愿意选。衡阳智电、中车电动等中国企业，早就批量向韩国出口电动公交，累计出口量已经达到几百辆。这些中国公交活跃在韩国各大街巷，服务着韩国民众的日常出行，女主持人每天坐的，大概率就是其中一辆。再说说韩国进口中国汽车的排名，2023年中国确实是韩国第三大汽车进口国，仅次于德国和美国。2023年韩国从中国进口的汽车总量达到26389辆，进口额更是激增255.6%，达到5.89亿美元。可能有人觉得这个数量不多，但要知道，2021年韩国从中国进口的汽车总额才2800万美元，两年时间增长了十几倍。而且这还不只是中国本土品牌的汽车，还有特斯拉上海工厂生产的车型，这些车也属于中国产，大量出口到韩国。2023年下半年开始，中国产特斯拉ModelY在韩国销量暴涨，直接带动中国汽车进口额飙升。比亚迪也早就进入韩国市场，不过目前主要销售电动卡车和电动巴士，还没正式推出乘用车型。即便如此，比亚迪2026年1月在韩国的销量已经达到1347辆，在进口车中排名第五，超过了沃尔沃、奥迪等传统品牌。女主持人之所以会嘲讽中国制造，本质上还是带着刻板印象，觉得中国只能生产廉价仿品。这种印象早就过时了，现在的中国制造，早就不是几十年前的样子。中国已经连续三年保持全球最大汽车出口国地位，2023年出口量达到522万辆，正式超越日本登顶全球第一。韩国作为汽车生产大国，曾经是中国汽车出口的目标市场，现在却反过来大量进口中国汽车，这就是实力的体现。不光是汽车，中国在很多领域都实现了突破，从高铁到家电，从新能源到工程机械，中国制造的身影遍布全球。很多国家都在使用中国产品，这些产品凭借过硬的质量和合理的价格，获得了全球消费者的认可。女主持人的嘲讽，其实是对中国制造的不了解，也是一种盲目自大。教授的一番话，不是为了打脸，而是想告诉她，看待任何事物都要尊重事实，不能被刻板印象绑架。现在的中国制造，早就摆脱了“廉价、仿品”的标签，取而代之的是“高品质、高性价比”。我们不否认过去中国制造有过短板，但我们更应该看到，中国制造业这些年的飞速发展和进步。希望那些还带着偏见看待中国制造的人，能放下固有印象，好好看看这个正在崛起的中国。毕竟，事实不会说谎，中国产的产品，早就用实力证明了自己。