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2003年，钱学森得知“神舟五号”发射成功后，第一时间想到的不是杨利伟，而是问了句：“王永志还在吗？”2003年10月16日，神舟五号载人飞船平安着陆的消息传遍全国。92岁的钱学森坐在家中，第一时间接到了任务成功的汇报。所有人都以为，老人会先问及首飞航天员杨利伟的状况。钱学森却没有顺着话题，提及这位万众瞩目的航天英雄。老人微微抬眼，语气里带着藏不住的牵挂。“王永志还在吗？”工作人员先是一怔，随即连忙给出回应。工作人员告诉钱学森，王永志自始至终都守在发射指挥一线。从火箭点火到飞船返航，王永志没有离开过岗位半步。这份回答，让钱学森一直悬着的心彻底放了下来。1964年，东风二号导弹试验陷入瓶颈时，王永志还是个年轻科研人员。他顶着压力，提出了减少燃料增加射程的大胆思路。在场的专家大多觉得这个想法违背常理，纷纷提出质疑。钱学森却一眼看中了这个年轻人的胆识与专业。钱学森当场拍板，采纳了王永志的方案。那次试验最终大获成功，也让钱学森记住了这个敢闯敢干的后辈。此后多年，钱学森始终关注着王永志的每一步成长。中国载人航天工程正式立项时，钱学森做出了关键举荐。他力荐王永志，担任中国载人航天工程首任总设计师。这是老一辈航天奠基人，对后辈最沉甸甸的信任托付。王永志接过重任的那一刻，就把全部身心扑在了飞天事业上。他带领着科研团队，熬过了数不清的不眠之夜。飞船的生命保障系统，他逐项核对每一个零部件参数。载人火箭的安全性测试，他守在现场紧盯每一次试验数据。发射场的搭建、测控系统的调试，他全程参与不留死角。神舟一号到神舟四号四次无人飞行试验，他全程蹲守一线。每一次成功升空的背后，都藏着他无数次的打磨与坚守。2003年神舟五号任务进入倒计时，王永志的压力达到顶峰。发射前的最后检查，他反复确认，不放过任何一个微小隐患。火箭点火升空的瞬间，他攥紧拳头，手心全是冷汗。飞船成功入轨后，他依旧守在测控中心，不敢有丝毫松懈。在轨运行的二十多个小时，他全程紧盯屏幕，时刻关注状态。直到返回舱平稳落在内蒙古着陆场，他才缓缓舒展僵硬的身体。这位扛起整个载人航天工程的总设计师，始终冲在最前线。钱学森远在北京，心里最惦念的就是这位托付重任的人。他清楚，飞天梦的实现，靠的不是一人一时的荣光。而是王永志这样，扛着千钧重担的幕后掌舵人。他知道，这位总设计师连轴转了无数日夜，早已身心俱疲。听到任务成功的消息，老人最先关心的，是这位带头人的安危。这份牵挂，无关名利，只藏着两代航天人的惺惺相惜。这份惦念，是前辈对后辈拼尽全力的心疼与认可。任务圆满结束后，王永志第一时间拨通了钱学森的电话。电话接通时，王永志的声音带着抑制不住的激动。“钱老，您交给我的任务，完成了。”钱学森在电话那头，接连说出好几声夸赞。一句简单的汇报，一句真诚的认可，道尽半生航天情缘。王永志用毕生的付出，兑现了对钱学森、对国家的承诺。杨利伟驾乘神舟五号，完成了中国人首次太空之旅。他的名字，被永远镌刻在中国航天的历史丰碑上。亿万国人记住了这位飞天英雄，为他的壮举欢呼喝彩。而王永志，是撑起整个飞天工程的幕后脊梁。他统筹七大系统，攻克上千项技术难题，筑牢飞天根基。台前的英雄收获鲜花与掌声，幕后的脊梁扛着责任与压力。钱学森见过航天事业起步时的艰难，更懂幕后坚守的重量。他的目光，始终落在支撑事业前行的核心力量上。一句简单的询问，藏着对实干者最真切的尊重。一句朴实的牵挂，道尽中国航天代代相传的初心。从导弹事业到载人航天，两代航天人接力前行。他们没有惊天动地的誓言，只有脚踏实地的付出。钱学森的心里，装着中国航天的现在与未来。他看得见台前的荣光，更惦念幕后的坚守与付出。正是这样的传承与守护，让中国航天一步步突破重围。正是这样的牵挂与信任，让飞天梦想最终照进现实。那些默默扛事的人，从来都不会被真正的开拓者遗忘。一句“王永志还在吗”，是对幕后功臣最好的铭记。时光匆匆，这份航天精神始终在一代代人身上延续。无数航天人沿着前辈的足迹，继续奔赴浩瀚太空的征途。他们用坚守续写荣光，用实干奔赴更远的星辰大海。中国航天的每一步跨越，都离不开这样的初心与传承。参考信息：《王永志：“永志”不忘强国梦》·央视网·2024年10月9日

2003年，杨利伟乘坐神5首次飞入太空。有人立刻跑到钱学森家里。谁知，钱老却问：“王永志，还在吗？”来人边抹汗边说：“在…在，他还在基地盯着。”钱老放心地点点头。1932年，王永志出生在辽宁昌图一个贫苦农家，父亲靠打短工糊口，哥哥们早早外出做长工。穷人家孩子早当家，他小小年纪就懂得帮家里分担。为了让他识字，全家人省吃俭用，1946年他升入专为穷苦子弟开办的初中，在课堂和现实的对照中，他逐渐认定共产党才是人民的指明灯。1949年夜里，这个还是初中生的少年，秘密宣誓入党，坚定追随的方向。1952年，他考入清华大学航空系，学习飞机设计，三年后被公派到莫斯科航空学院继续深造。本是学飞机制造，却因中苏《国防新技术协定》而改学火箭导弹设计，毕业论文直接锁定《洲际导弹设计》。学成之后，他没有留在条件优越的国外，而是在1961年回到百废待兴的祖国，被分配到钱学森担任院长的国防部五院，从此与导弹、火箭结下终身之缘。1964年，为尽快突破封锁、提高国防能力，国家组织一大批科学家投入国防科研，年轻的王永志被派往酒泉，参加我国第一枚自行设计的中近程导弹“东风二号”发射。高温环境下，推进剂温度升高、密度降低，燃料箱灌不满，弹道计算结果显示射程不足，弹头到不了目标区。专家们开了多次会，有人提出多加燃料“硬顶”射程，却迟迟拿不出可靠方案。就在这时，还是总体设计组组长的王永志提出：不但不能多加，反而要减少600千克燃料，才能让射程达到要求。这个思路与常规判断完全相反，很快招来质疑，他却没有退缩。反复计算之后，他整理出详尽的数据和论证，直接去敲钱学森的门。钱学森听完汇报，眼睛一亮，当场决定采用这一方案。1964年6月29日7时，“东风二号”圆满命中目标，王永志第一次用逆向思维解决了制约射程的关键难题。庆功宴上，钱学森对他说：“年轻人，很有希望呀。”这次经历，让钱学森记住了这个大胆又严谨的青年。后来，中国研制第二代战略导弹时，钱学森提出“第二代导弹让第二代人挂帅”，点名让王永志担任总设计师。再到1992年载人航天工程启动，他又一次被推荐为921工程总设计师。王永志自己说，一辈子就干了三件事：研制导弹，送卫星上天，送航天员进太空。几十年里，他主持和参与研制的六种新型运载火箭首次发射全部成功，在世界航天屡遭重大事故的那些年里，中国的火箭依然保持着“零失败”的纪录，这其中凝结着他对每一项技术细节近乎苛刻的把关。2003年10月15日，神舟五号飞船腾空而起，杨利伟飞向太空，中国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家。有人火速赶到92岁的钱学森家中报喜，他听完第一句话不是问结果，而是问：“王永志，还在吗？”得到“还在指挥大厅”的回答后，这位开创者才真正放心。从酒泉发射场上那个敢于提出“少加燃料”的年轻工程师，到载人航天工程的总设计师，再到晚年卸任后担任高级顾问、培养新人，王永志一步步走成了钱学森口中“和别人不一样”的人。2005年，他被授予“载人航天功勋科学家”，同年获解放军一级英模奖章；2010年，一颗小行星被命名为“王永志星”；2019年，他又被评为“最美奋斗者”。2024年6月11日，这位中国航天的“常胜将军”在北京与世长辞，享年89岁。从少年时在油灯下啃书本，到白发苍苍仍为航天事业鼓与呼，他把自己的一生，压在了导弹、火箭和飞船上。如今，人们仰望夜空，那颗被命名的星星默默闪耀。它提醒我们，正是有一代代像王永志这样敢想、敢干、敢担责的人，中国的航天事业才一步步走近星辰大海。他未竟的航天蓝图，将在后来者手中继续绘就，他用逆向思维点燃的火焰，也会在新的发射场上一次次被重新点亮。