标签: 理想l6
理想全新L6正式曝光充电实测数据：搭载51度电池，CLTC纯电续航300km，2
理想全新L6正式曝光充电实测数据：搭载51度电池，CLTC纯电续航300km，20%-80%快充仅12分钟，峰值功率超260kW；品牌自建4100座超充站，该车适配站内全部桩，可使用充电桩超2万根，覆盖92%，25万级增程车型充电能力大幅升级。25万增程也开始拼充电速度李想说理想L6是体验之王
为什么叫“体验之王”？李想给的诠释是全新一代理想L6“体验最均衡、用料最扎实、配
为什么叫“体验之王”？李想给的诠释是全新一代理想L6“体验最均衡、用料最扎实、配置最完整的产品”全新一代理想L6充电功率超过了260kw，这个峰值远远高于了市面上充电桩普遍120kw的极限功率，在少数华为、特来电、星星充电等更高功率桩上冲到近200kw也不再是奢求，直接追平了大多数纯电车的补能功率，一改大家印象中增程车补能速度慢的固有印象，更标志了理想现有整个新车体系硬件步入超充时代。25万增程也开始拼充电速度李想说理想L6是体验之王
如果新款理想L6涨价，我一点都不会意外。现在已经不是理想一家面临成本压力了，小米
如果新款理想L6涨价，我一点都不会意外。现在已经不是理想一家面临成本压力了，小米SU7涨了，问界M9涨了，比亚迪连智驾包都涨了。更关键的是，这次L6不是小改。51度电池、8797、侧后激光雷达，这些都是真金白银。如果升级这么多，还坚持24.98万，我反而觉得不符合商业逻辑。更别忘了，它对标的问界M6四驱版现在也是25.98万元起。我现在更好奇的是，它最终会定在25.98万，还是26万以上。理想L6理想汽车
碳酸锂涨价，内存涨价，芯片涨价，理想L6涨不涨价都挺难受的。之前传闻理想i6就是
碳酸锂涨价，内存涨价，芯片涨价，理想L6涨不涨价都挺难受的。之前传闻理想i6就是不挣钱在卖，因为今年以来成本上升太多，理想L6也是会走量的，如果还亏本卖，只会越亏越多。新款L6电池容量从36.8kWh提升至51kWh，电池一项成本增加超8000元。新车内存成本上涨接近4000元，高通8797芯片成本上涨预计2000元以上，这几项都超1.4万了。我估计马上上新款的理想L6，很难原价卖。——所以我的观点，汽车行业还是缺少一个大哥，一个敢带头涨价的大哥。比如说比亚迪吉利，或者问界，全系都涨价，来顶住涨价的舆论压力，那么后面的车企都能够从容涨价，不然今年所有车都是亏本卖。新能源汽车
