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山西公布2026年新能源机制电价竞价结果
风电电价0.277元/千瓦时，光伏电价0.3168元/千瓦时 山西省发展改革委今天公布了2026年新能源机制电价竞价结果，机制电量总规模81.86亿千瓦时。其中，风电项目机制电量规模35.60亿千瓦时，机制电价0.277元/千瓦时（含税，下同）...
粤电力A项目投产股价走弱,业绩承压与电价下行是主因
根据公司披露，2025年预计归母净利润为5.77亿-7.57亿元，同比下降21.45%-40.12%，主要因电力市场竞争加剧导致上网电价显著下行。2025年广东省双边协商交易成交均价同比下跌15.84%，燃料成本下降效应滞后，未能完全对冲电价下行...
中国发电侧容量电价机制将重塑电力灵活性
中国最新容量电价改革标志着补偿电力系统资源的明确转变，即从基于装机容量转向基于可靠容量。通过大幅提高煤电容量电价、调整抽水蓄能补偿方式，并首次建立全国性电网侧独立新型储能容量电价机制，该政策重塑了投资激励机制，...
发改委发文力挺新型储能,容量电价机制完善,盈利空间全面打开
2日，国家发改委、国家能源局联合发布《关于完善电网侧独立新型储能容量电价机制的通知》，明确了电网侧独立新型储能容量电价的定价原则、核算标准及执行方式，推动新型储能行业商业模式实现根本性转变。根据通知，预计2026年...
完善发电侧容量电价机制文件出炉 首次在国家层面提出有序建立发电侧可靠容量补偿机制
完善发电侧容量电价机制文件出炉 首次在国家层面提出有序建立发电侧可靠容量补偿机制 记者王文嫣 1月30日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于完善发电侧容量电价机制的通知》（下称《通知》），对煤电、气电、抽水蓄能、...
难怪西方的资本家天天鼓吹所谓的完全市场经济。 全美一场暴雪，电价直接涨了14
难怪西方的资本家天天鼓吹所谓的完全市场经济。全美一场暴雪，电价直接涨了1400%，这就是西方鼓吹的完全市场经济，看了真让人寒心。这次美国暴雪后，电的批发价直接涨到3美元一度。批发价都这么高，到老百姓手里的零售价，只会更贵，老百姓的日子根本没法过。美国电力市场长期依赖天然气发电，占比超过40%。暴风雪一来，12%的天然气产能直接停工，单日产量跌至两年新低，天然气期货价格暴涨超140%。发电企业为了维持利润，只能把成本转嫁到电价上。更要命的是，美国电网平均使用年限超过40年，70%的输电线路超期服役。平时企业为了节省成本不愿升级，暴风雪中输电设施故障频发，PJM电网出现近21吉瓦的供电缺口，相当于当日需求的16%。这种情况下，完全市场化的定价机制就像打开了潘多拉魔盒，电价从每兆瓦时200美元直接飙升到3000美元，一度电的批发价高达3美元。这就是完全市场经济的“魔力”——资本只看短期利益，根本不管基础设施的长期安全。美国能源部2025年还在大规模削减监管，取消47项涉及能源生产和电网维护的规定，说是要“释放市场活力”，实际上是让企业更方便地偷工减料。结果就是电网越来越脆弱，遇到极端天气只能靠涨价转嫁风险。电价暴涨的苦果，最终都落在了普通家庭身上。华盛顿特区居民凯瑟琳的电费从180美元涨到近230美元，只能裹着厚毛毯过夜；纽约的马库斯为了省电费，连健身房会员都取消了。更严重的是，全美已有1400万户家庭拖欠电费，这场暴风雪让更多人陷入“取暖还是吃饭”的两难境地。完全市场化的另一个恶果，是电网的碎片化和区域割裂。美国电网分成东部、西部和得州三大独立系统，平时缺乏互联互通，危机时根本无法跨区域调配电力。暴风雪中，东部电价飙升的同时，芝加哥地区却因为电力无法外送出现负电价，低至每兆瓦时-227.93美元。这种“这边冻死、那边电贱”的荒诞局面，正是完全市场化下各自为政的必然结果。对比中国的能源体系，就能看出政府调控的重要性。中国2025年实施的《能源法》明确要求，国家建立统一开放、监管有效的能源市场体系，对电力价格实行宏观调控。遇到极端天气时，政府可以通过储备调节、价格干预等手段稳定市场。比如2021年河南暴雨期间，国家电网紧急调配23省份的应急发电车支援，确保居民用电价格稳定。这种“全国一盘棋”的机制，在完全市场化的美国是不可想象的。西方资本家鼓吹的“市场万能论”，其实是为资本扩张扫清障碍。他们宣扬“小政府、大市场”，本质是让政府放弃监管责任，任由资本垄断资源、操纵价格。美国电力市场采用的节点边际定价机制，平时能反映供需成本，但在危机中却成了资本牟取暴利的工具。这种机制下，电价由边际成本最高的发电方式决定，暴风雪中燃油发电机成了定价主力，企业趁机赚取超额利润，而消费者只能被动接受天价账单。更讽刺的是，美国政府一边放任资本哄抬电价，一边却在削减民生保障。2025年美国能源部取消了多项针对低收入家庭的能源补贴计划，理由是“市场会自动调节”。结果就是暴风雪期间，贫困家庭连基本的取暖都成了奢望，而能源巨头的利润却创下历史新高。完全市场经济的逻辑，是把一切都明码标价，包括人的生存权。在这种体系下，电力不再是公共服务，而是可以炒作的商品。资本家通过控制能源供应，在危机中制造短缺、哄抬价格，再通过游说政府获得更多政策倾斜，形成“危机-涨价-牟利”的恶性循环。这场暴风雪撕开了完全市场经济的虚伪面纱。它证明，当资本不受约束时，所谓的“自由市场”只会变成强者对弱者的掠夺场。真正的经济体系，应该在市场效率和社会公平之间找到平衡，通过政府监管保障基本民生，让能源等公共服务回归公益属性。这才是一个文明社会应有的样子。
美国｜暴雪让电价飙升，原来1度电0.2美元(¥1.4元)，飙升到2.8美元(¥1
美国｜暴雪让电价飙升，原来1度电0.2美元(¥1.4元)，飙升到2.8美元(¥19.6元)！这就是万恶的资本在作祟！看看我国，民生兜底，电价掌握在国家手里，一切为人民着想！哪怕遇到08年那样的暴雪极端天气，我们国家跨区支援，极端天气“全国一盘棋”调配，绝不出现“天价电”现象！所以，生活在中国，是多么的幸福和幸运啊！
同遇AI热潮,为何美国电价飙涨,中国电价却下跌?
部分地区甚至出现了零电价、负电价。同样面临AI驱动的电力需求爆发，为何两国电价走势截然相反？图说：中国发电量超过美国、欧盟和印度发电量总和 01 美国：AI需求压垮电网，电价面临失控 美国作为全球AI发展的核心区域，数据...
后悔买了电车？你不是一个人。2025年麦肯锡一份报告捅破了这层窗户纸，过去一
后悔买了电车？你不是一个人。2025年麦肯锡一份报告捅破了这层窗户纸，过去一年，有超过三成的纯电车主后悔了，想着下一台车退回“燃油党”。更扎眼的是另一个数字：2023年的后悔率，直接从2022年的3%跳到了22%。这增长的曲线，比我的电量掉得还快。“划算”的账，到底算对了没有？当初说服自己下单，谁没算过那笔能源账？家充一度电五毛，一公里成本不到一毛，听起来像不要钱。但很多人没算进去的是，如果只能去公共快充桩，电价一度能到一块七。这样一公里成本就奔着三毛去了。这还不算完。15万的电车，保费每年比同价位油车贵出2000块。开个五六年，等到卖车那天，真正的暴击才来。油车五年后大概还能值回55%，电车呢？35%就算不错了。里外里，残值上又能差出三万块。日常省下的油钱，一不小心就全贴给了保险和折旧。这感觉，就像省吃俭用攒点钱，最后发现丢了个更大的钱包。“里程刺客”和“排队叫号”省钱的账可能算迷糊，但冬天续航打折，可是实打实的身体感受。厂家海报上600公里的CLTC续航，就像开了重度美颜。到了北方冬天，先对半砍一刀，如果再舍得开暖风，可能还得再砍一刀。这还不是最绝的。可怕的是，连车机屏幕上的“剩余续航”都在演戏。表显还剩100公里，你可能跑60公里就得趴窝。每一次出行，都变成一场心理和算术的双重赌博。日常通勤忍就忍了，节假日上高速才是终极考验。2025年国庆，有车主在服务区拿到了49号、60多号的排队号码牌。充电一小时，排队三小时，这不是段子，是很多人的亲身经历。交通运输部预计，那年国庆日均高速车流里，近两成是新能源汽车。车多了，桩却没跟上那种爆发式的需求。二手市场的“黑色幽默”当你开腻了，想换车，会发现电动车在二手车商眼里，是个让人“谈电色变”的物件。一个残酷的对比：燃油车开个四五年，保值率往往还在65%到75%之间。而一台九十多万落地的特斯拉ModelX，四年车龄，可能只能卖二十多万。保值率直接掉到20%出头。车商也头疼。电池健康状况像黑匣子，没有成熟的评估体系，他们不敢轻易收。更要命的是，新车市场还在不停地打“价格战”。你今天刚买，明天厂家可能就宣布官降。新车价格波动像过山车，二手车的价格自然被冲得七零八落。那根“救命稻草”也不牢靠或许你会想，没事，电池不是有质保吗？这可能是最深的坑。所谓“终身质保”或“8年质保”，前面往往跟着一长串小字：仅限首任车主、一年不能超过3万公里、电池容量衰减到70%以下才给保。就算符合条件，检测方法也暗藏玄机。有行业内的维修技师透露，质保期内，厂家可能用“充电法”检测，让结果看起来很美。一旦出了质保期，马上换成“放电法”检测，结果瞬间变成需要自费更换。真到了自费换电池那天，账单会吓你一跳。更换一块电池的费用，可能占到当初购车价的40%到50%。够买一辆崭新的燃油车了。一根桩，划出的两条世界说到底，所有电车车主的悲欢，并不相通。那根小小的家用充电桩，是天堂和地狱的分界线。有家充桩的用户，晚上回家插上枪，谷电三毛一度，一个月通勤成本几十块，体验是完整且美好的。他们的满意度能超过80%。而没有家充桩，只能依赖公共充电设施的人，满意度会骤降到53%。他们的日常，是算计电量、绕路找桩、在深夜或午休时去补电。这不是车的问题，是生活场景的问题。所以，看到网上那些“电车真香”的帖子，先别急着羡慕。问问发帖的人，车位上有没有那根私桩。答案，很可能就在那里。电车像一把设计精密的锁，而家充桩是唯一那把原配钥匙。没拿到钥匙的人，永远在撬锁，永远手疼。话说回来，新规也在落地。2026年起，对电耗的限制更严了，或许能逼着车企把续航标得更实在一点。超充站也在变多，河南一些高速服务区，已经有充电功率600千瓦的液冷超充桩，号称“一杯咖啡，满电出发”。只是这些未来，安慰不了现在正顶着寒风，在老旧小区外找充电位的你。当后悔的情绪上来时，或许可以看看那份麦肯锡报告里的另一个数据：三四线城市电车车主的“反悔率”高达54%，远高于一二线城市的10%。这不是你的错。可能是你买对了车，但放错了地方。
中俄“电力分手”！中国全国范围，2026年起俄电“断供”，原来是这个原因。20
中俄“电力分手”！中国全国范围，2026年起俄电“断供”，原来是这个原因。2026年1月1日，电力圈突然有了大动作：中国正式全面停掉了俄罗斯的电力进口。不是临时停供，也不是两国闹了别扭，而是中方打了一笔经济大账，发现再买俄电，纯属自己给自己找亏。就连合同里最低的保底采购量，中方也干脆没要。说白了，这场十多年中俄电力合作的“离婚”，完全是市场规律主导。人情归人情，生意归生意，咱中国人从来不吃亏。早年间，中俄电力合作其实挺顺畅的，2012年，中国国家电网和俄罗斯的电力公司签了一份长达25年的合同，约定每年至少给中国供40亿千瓦时电，当时算是双赢的买卖。那时候咱们北方边境地区，从俄罗斯买电比从国内其他地方调电便宜，距离近、输电成本低，2022年双方合作最红火的时候，俄罗斯一年给中国供了47亿千瓦时电。但从2023年8月开始，情况就变了，俄罗斯对华供电量逐年下滑，到2025年前11个月，供电量比上年同期少了63%还多，直到2026年年初彻底停购。最直接的原因就是俄电涨价了，而且涨得比国内电价还高，2026年1月，俄罗斯远东地区的电价冲到了4300卢布一兆瓦时，折算成人民币大概370元，这是第一次全面超过中国国内的平均工业电价，咱们国内电价大概350元一兆瓦时。这就意味着，进口一兆瓦时俄罗斯电力，要比用国内电多花20元，对于长期采购来说，这可不是一笔小数目，完全没了经济上的意义。俄罗斯电价上涨不是没原因的。一方面，俄罗斯远东地区自己的用电需求每年以4%以上的速度增长，但新增的发电能力却跟不上，好几座水电站因为自然条件限制和基建滞后，供电都吃紧，得优先保障本地用电，能用来出口的富余电力越来越少。另一方面，俄罗斯在远东搞了电力市场化改革，推行“单一电价”制度，这个电价里包含了电力容量费、线路使用费还有企业利润加成，成本本身就高。再加上俄乌冲突后，欧洲不再给俄罗斯提供发电设备维护需要的零部件，俄罗斯得找替代来源，运营成本又往上涨了一大截，电价自然降不下来。反观咱们中国，现在早就不缺电了，而且电力成本还越来越低。这些年国家大力发展新能源，风电、光伏装机容量都是全球第一，2026年全国发电总装机容量预计突破35亿千瓦，其中非化石能源占比都快到60%了。太阳能发电的度电成本跌破0.2元/千瓦时，风电成本也降到0.25元/千瓦时以下，比俄电便宜多了。而且咱们还有西电东送这样的超级工程，全国电力调度越来越灵活，就算边境地区不用俄电，协调一下本地的火电、水电、光伏，就能轻松补上缺口。这些年咱们的电力市场化改革也没白搞，打破了垄断、建立了竞争市场，系统性地压低了发电和输电成本，让国内电价长期保持稳定，比美国低30%以上，比欧洲低50%以上。现在咱们国家电力系统的总装机容量，差不多是俄罗斯远东地区的100倍，俄罗斯每年给咱们供的那几十亿千瓦时电，在全国总发电量里连零头都算不上，停购之后对国内电力供应压根没影响。其实这次“电力分手”，也暴露了中俄在电力产业上的差距，咱们国家一直在升级电力基础设施，搞智能电网、推进储能技术，发电效率越来越高、成本越来越低。而俄罗斯长期靠卖能源赚钱，电力基础设施没人愿意花钱升级，远东的设备又老又旧，技术也跟不上时代，就算有几乎免费的化石能源当燃料，发电成本依旧居高不下。值得说明的是，2012年签的那份长期合同并没作废，双方还在沟通，想找找恢复合作的办法。而且这事儿也不影响中俄其他领域的合作，比如天然气领域，俄罗斯靠着相关项目，已经成了咱们第二大天然气进口来源国。西方媒体想靠这桩电力生意炒作中俄关系破裂，纯属短视。说到底，这次停止进口俄电，就是一次纯粹基于市场成本和产业效能的决定，早年买俄电是因为划算，现在俄电没了价格优势，咱们自己的电力供应又充足又便宜，自然就没必要再买了。这就是市场规律的作用，划算就做，不划算就停，没有复杂的政治因素，就是简单的生意逻辑。未来如果俄电价格能降下来，双方重新找到互利的平衡点，合作也不是没可能，但目前来看，停止采购就是最理性的选择。
中俄“电力分手”！中国全国范围，2026年起俄电“断供”，原来是这个原因。20
中俄“电力分手”！中国全国范围，2026年起俄电“断供”，原来是这个原因。2026年1月1日，电力圈突然有了大动作：中国正式全面停掉了俄罗斯的电力进口。不是临时停供，也不是两国闹了别扭，而是中方打了一笔经济大账，发现再买俄电，纯属自己给自己找亏。就连合同里最低的保底采购量，中方也干脆没要。说白了，这场十多年中俄电力合作的“离婚”，完全是市场规律主导。人情归人情，生意归生意，咱中国人从来不吃亏。中俄电力合作其实早有渊源，从上世纪90年代就开始了，1992年，第一条跨国输电线路布拉戈维申斯克-黑河线建成送电，之后合作规模慢慢扩大，2012年双方还签了一份长达25年的购电协议，约定到2037年前俄罗斯向中国供应1000亿千瓦时电量，年均至少40亿千瓦时。在合作的前几年，这笔买卖确实挺划算，俄罗斯远东地区有富余电力，咱们国内尤其是东北地区，当时电力供应还有缺口，俄电价格又比国内低，进口俄电既补充了能源，又节省了成本，算是双赢的合作。2022年的时候，俄对华供电量还达到了历史高点47亿千瓦时，为咱们东北地区的能源供应帮了不少忙。可事情慢慢就变了，最核心的问题就是价格。以前买俄电是因为便宜，现在情况完全反过来了，2026年年初，俄罗斯对华出口的电价首次全面超过了中国国内电价，让进口变得毫无经济意义。咱们国内电价这些年一直保持稳定，大概在350元人民币/兆瓦时，换算成俄罗斯的货币就是3900卢布左右，但俄方的最新电价涨到了4300卢布/兆瓦时，同比上涨超过42%，不仅比咱们国内的电价高，甚至快赶上国内高峰时段的工业用电成本了。本来做生意就是为了划算，现在买进来的电比自己家的还贵，再继续采购就是明摆着吃亏，换谁都不会干。俄电涨价不是偶然，主要是俄罗斯远东地区的电力供应出了问题，从2023年8月开始，远东地区的电力系统产能就持续不足，供电量一直在下降。一方面是当地电力需求增长太快，每年以4%以上的速度增加，用电越来越紧张；另一方面是新增产能跟不上，很多水电站受自然条件和基建滞后影响，发电能力受限，再加上电力设备陈旧、投资不足，技术更新停滞，发电成本自然降不下来。更关键的是，俄罗斯能源部明确要求优先保障远东地区的经济发展，本地用电都不够，能用来出口的电力就更少了，价格上涨也就成了必然。2025年的时候，俄对华电力出口量就已经大幅下滑，前11个月同比锐减超63%，到2026年全面停供，其实是趋势使然。反观咱们国内，这些年电力供应能力已经发生了天翻地覆的变化，在碳达峰碳中和的目标下，咱们的清洁能源发展特别快，风电、太阳能发电装机规模不断突破，到2025年底，全国新能源发电装机占比已经超过45%，其中太阳能发电装机占比就超过30%。除了新能源，火电、水电、核电的装机容量也在稳步增长，2025年全国总发电装机容量突破39.9亿千瓦，电力供应保障能力越来越强。现在咱们全国每年的用电量大概在10.4万亿千瓦时左右，而以前从俄罗斯进口的电力，每年最多也就几十亿千瓦时，在全国总发电量里连零头都算不上，就算不买俄电，边境地区通过火电、光伏、水电的协调调度，很容易就能补上缺口，完全不用依赖进口。可能有人会问，那2012年签的25年合同怎么办？其实这份合同并没有终止，双方都表示还在积极沟通，俄罗斯能源部也说了，只要中方发出采购请求，达成互惠条件，就会考虑恢复出口。但合同能不能执行，核心还是看价格和产能，现在俄电价格降不下来，远东地区的供电能力也跟不上，就算咱们想恢复采购，短期内也很难实现，这次停止进口，本质上就是市场选择的结果，跟政治因素没关系，纯粹是经济账算下来不划算。中俄电力合作的“分手”，说到底就是市场规律在起作用。早年咱们需要俄电补充供应，俄电也有价格优势，合作顺理成章；现在咱们国内电力供应充足且价格稳定，俄电却因为自身产能和成本问题涨价，失去了市场竞争力，合作自然就难以为继了。这不是谁对谁错，而是商业合作的正常逻辑，毕竟任何合作都得建立在互利共赢的基础上，亏本的买卖没人会一直做。这场“电力分手”也能看出咱们国家能源安全保障能力的提升，从以前需要进口补充，到现在能够自给自足，甚至有能力选择更划算的能源供应方式，这背后是我国能源产业的快速发展和能源结构的不断优化。未来如果俄电价格能回落到合理水平，产能也能得到保障，双方或许还有恢复合作的可能，但至少现在来看，停止进口俄电是最符合中国经济利益的选择，这也正是咱们中国人做事的原则，既要讲人情，更要算清经济账，绝不吃没必要的亏。
“线上+线下”组合拳 让电价红利精准落地
“没想到不用跑营业厅，在家就办完了多人口用电认证，还享受到了电价优惠，你们供电公司的服务太贴心了！1月15日，家住辉县市杨庄社区的郭女士在国网辉县市供电公司共城中心供电所工作人员的上门协助下，顺利完成了“一户多...
“负电价”来了,怎么看?
省工业和信息化厅电力处处长刘毅表示，我国电力市场最终结算的电价，是一个复合体，从发电侧角度看，它综合了中长期合同电价、新能源补贴（或绿证收益）、辅助服务费用、容量电价（对火电）等一系列费用。现货市场的瞬时负电价...
![环江西，江西永远是中心[doge]还是大北京好江西](http://image.uczzd.cn/18144139054464660485.jpg?id=0)
国网息县供电公司:宣传“一户多人口”电价,为居民用电“减负”
“我家常住人口8人，正好符合申请‘一户多人口’电价的认证条件，在用电量多的情况下，一年能省下几十到上百元不等的电费，感觉还不错。1月9日，息县项店镇村民张有群在营业厅办理业务时，听完工作人员介绍电价优惠政策后说道...
云评论|铁合金:如何看待陕西的差别电价?
[20260106]云评论|如何看待陕西的差别电价？观点小结 近日关于征求《陕西省发展和改革委员会陕西省工业和信息化厅关于执行差别电价有关事项的通知》意见的函受到关注，其中涉及到铁合金行业中限制类和淘汰类产能在2026年7月1日...
2015年，“玻璃大王”曹德旺在一次采访中说出了一句极其坦率的话：“在中国我赚1
2015年，“玻璃大王”曹德旺在一次采访中说出了一句极其坦率的话：“在中国我赚1000万，要交税680万，只剩下320万；在美国我赚1000万美元，交税400万，还能剩600万。”这句话一出，舆论哗然。有人开始质疑他的立场，甚至猜测他是否要“效仿李嘉诚”转战海外。当时这番直白的对比立即在网络上引爆轩然大波。不少人质疑：“曹德旺是不是要跑了？”而且更有人直接给他扣上“效仿李嘉诚跑路海外”的帽子。然而在面对潮水般的质疑，这位年近七旬的企业家却异常平静：“我没有什么好解释的，让事实说话吧。”说起来曹德旺的全球化布局远非一时冲动。早在1995年，福耀玻璃就开始在美国投资建厂。然而首次出海并不顺利，四年时间亏损近1000万美元。但当时的曹德旺没有放弃，他坚信汽车玻璃行业必须跟随客户走向全球。2012年，通用公司要求福耀在2016年前必须在美国建立工厂，否则将失去订单。而作为全球最大的汽车玻璃供应商，福耀没有选择。“我们的客户去哪，我们就得去哪。”当时曹德旺这样解释。2014年，福耀在俄亥俄州投入6亿多美元建设汽车玻璃工厂，随后又在其他州投入3亿多美元建设配套工厂和仓库。而这次投资总额高达10亿美元，但曹德旺心中有数：美国天然气价格只是中国的三分之一，电价便宜近半，人家的高速公路还不收费。曹德旺的税负比较并非凭空而来。之后他详细解释说：“中国的增值税很高，一个卖6000块的手机，增值税大概要交1020块。”而问题在于，增值税中工资不能抵扣，折旧费不能抵扣，管理费、运输费这些也不能抵扣，最终大约有一半的营业利润都被收走了。那么这对于制造业企业来说，这确实是不小的负担。但曹德旺也客观地指出：“这些问题不能完全归责于政府，而是有它的历史背景。当初财政实在是太困难了，按照过去实施这样的标准是无可厚非的。”在他看来，指出问题不是为了抱怨，而是为了改进。“我实事求是指出客观存在的问题，他们就要批判我，说我对中国经济太悲观。”曹德旺无奈地说，“我之所以公开讲，是为了提醒政府，也提醒企业家，提醒大家要有危机感。”然而在面对质疑，曹德旺用行动证明了自己。他不仅没有“跑路”，反而继续加大在国内的投资。“最近几年，福耀在国内的投资也在七、八十亿左右，国内外投资规模基本持平。”曹德旺表示。而且更难得的是，曹德旺始终坚守实业。当时有多少企业转向金融、房地产等赚快钱的行业，但他从不动摇。而这种坚守源于他对实业的深刻理解。“国家会因为有你而强大，社会会因为有你而进步，人民会因为你而富足。”这是曹德旺常说的三句话，也是他毕生的信仰。说起来曹德旺的创业故事本身就是一个传奇。14岁因家境困难辍学，他放过牛，卖过水果，修过自行车。到了1983年，他承包了福清市高山镇异形玻璃厂，开始推销水表玻璃。一次偶然的机会改变了曹德旺的命运。也就是在武夷山旅游时，他买了一根精美的拐杖。当时司机提醒他不要将拐杖伸到汽车前面，以免捅破挡风玻璃，因为一片挡风玻璃要几千块钱。这让曹德旺非常震惊：“我是做玻璃的，知道这块玻璃的成本最多几十块！”于是，怀揣着“为中国人做一片自己的玻璃”的理想，曹德旺在1985年创建了福耀玻璃。到2009年，福耀不仅占据中国汽车玻璃市场56%的份额，还成为世界第四大汽车玻璃厂商。曹德旺不仅是成功的企业家，更是有担当的慈善家。从1983年第一次捐款至今，他累计个人捐款已达80亿元。但他做慈善从不盲目。2010年西南大旱，曹德旺向灾区捐赠2亿元，但与中国扶贫基金会签下了“史上最严苛”的协议：要求半年内将善款发放到10万农户手中，并组织监督委员会全程监督。如果超过1%的不合格率，基金会要按30倍赔偿。“财富是大海里面一群游过来的鱼，你是渔民，你一大网进去，捞了几千斤上来，但能够吃几条鱼就算不错了。”曹德旺用这样生动的比喻表达了他的财富观。如今，福耀玻璃在全球汽车玻璃市场占有率已超过30%，成为名副其实的行业巨头。而曹德旺用事实回应了当年的质疑：“福耀制造的市场销路65%在中国，我跑出去干什么呢？”2017年，在中国人民大学的一场分享会上，曹德旺对年轻学子说：“我是中国人，我事业的重心一定在中国。”就是这句话，道尽了一位实业家的家国情怀。这场持续十年的“跑路”罗生门，最终被一本纳税凭证和一座大学校园解构。当俄亥俄工厂的星条旗与福建总部的五星红旗在财报封面上并列时，人们才看懂：全球化不是选择题，而是实业家的必答题。曹德旺用680万与400万的数字差撬动的，从来不是账本，而是时代的天平。主要信源：（曹德旺风波后演讲:中国厚待我我才说出这些话——中国网新闻中心）
非洲最大的电解铝工厂，莫桑比克的Mozal铝厂，要在2026年3月15日前全面停
非洲最大的电解铝工厂，莫桑比克的Mozal铝厂，要在2026年3月15日前全面停产了。Mozal铝厂的故事始于1998年建厂时莫桑比克政府开出的“超低价电力套餐”，每度0.05美元的电价使电力成本长期控制在总成本的30%-40%。但到2019年续约谈判时，全球煤炭价格飙升与电网老化使莫桑比克国家电力公司EDM要求将电价提升至0.12美元/度，而South32公司坚持0.08美元/度的底线。四美分的价差在年耗电75亿度（占莫桑比克全国发电量40%）的铝厂面前形成巨大鸿沟：若接受政府报价，电力成本将飙升60%，直接吞噬利润。若维持现状，EDM则面临发电成本倒挂与电网维护资金短缺的困境，六年拉锯战最终以双方拒绝让步告终，铝厂不得不转入“无限期维护”状态。停产将直接导致3200名工人失业，上下游产业链1.5万人受波及，在莫桑比克北部楠普拉省，许多由铝厂出资修建的道路、学校、医院将随之搁浅。更深远的影响在于经济层面，铝厂贡献了莫桑比克4%的GDP和15%的出口额，其停产将使国家外汇储备缩水，影响粮食、药品等必需品进口能力。全球铝市场方面，58万吨产能退出将使全球铝供应减少1.2%，预计铝价短期上涨5%-8%，推高汽车、家电等下游产业成本。在欧洲铝厂因能源危机减产后，非洲产能退出进一步加剧全球供应紧张，凸显高耗能产业对稳定廉价能源的依赖。这场危机本质上是资源国“能源主权”觉醒与跨国资本“成本优先”逻辑的冲突，莫桑比克试图通过提高电价和税收获取更多资源收益，用于经济多元化和民生改善，而South32等企业则坚持“成本承受极限”，拒绝盈利空间被压缩。更深层次看，莫桑比克经济长期依赖资源出口，缺乏工业多元化支撑，导致在能源价格波动时毫无缓冲余地。Mozal铝厂的停产启示我们：全球高耗能产业必须重构能源合作模式，资源国需在“招商引资”与“长期收益”间找到平衡，例如通过税收分成、可再生能源合作实现共赢。企业需重新评估投资地选择标准，政策稳定性、能源结构多元化比单纯低电价更重要，全球产业链则需建立灵活的产能调节机制，避免单一地区产能波动引发全局震荡。莫桑比克的困境警示我们：在能源转型加速的今天，任何“廉价能源洼地”的承诺都可能因政策调整或环境变化而失效，真正的产业竞争力应建立在技术创新、能源结构多元化和政策韧性之上。对莫桑比克而言，此次危机既是挑战也是转型契机，若能借机推动经济多元化，并吸引可持续投资，或可实现从“资源依赖”到“工业强国”的跨越。对全球铝业而言，唯有跳出“成本竞价”的零和博弈，转向绿色能源合作与技术创新，才能在新一轮产业变革中占据先机，这场停产不是终点，而是全球能源产业重构的起点。
曹德旺谈漂亮国人工费太贵。2016年12月接受第一财经等媒体采访时，他当时宣布将
曹德旺谈漂亮国人工费太贵。2016年12月接受第一财经等媒体采访时，他当时宣布将投资10亿美元在美国建厂。谈到漂亮国人工贵、物价（能源、原材料、运输、税收等）便宜的核心表述。他在采访中称“美国就是人工贵，除此之外，能源、电价、天然气、运输成本、土地、税收等都比我们便宜”，还提到“我们除了人便宜，什么都比漂亮贵”，引发广泛讨论。他说漂亮国工人工资太高，工人上班八个小时要付给他们三万多，而我们上八个小时只需要付二千多就行。漂亮国除了工资高，物价比我们便宜，电费一度4.5美分，约等于3毛钱一度电。燃气一立方9美分，约等于人民币6毛钱一立方。土地比我们更加便宜一半。税收更加便宜，他说在漂亮国一年赚100万，要缴40万的税，到手只有60万。而我们要缴58万的税，到手只有42万了。他这话一出就引发广泛争议，跟平时大家想的不一样，因为他确实在漂亮国建过厂，目前他在漂亮国有5个工厂，今年又扩产，又追加投入4亿美元，约28亿人民币。他在国外赚钱，拿来国内花，拿来国内捐款和搞建设，受到大家好评。
