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SCMP：中国团队指出NASA“阿耳忒弥斯计划”存在可能危及生命的“明显弱点”-
SCMP：中国团队指出NASA“阿耳忒弥斯计划”存在可能危及生命的“明显弱点”---在21世纪的登月竞赛中，工程师必须面对一个关键问题：如果主发动机失效，会发生什么？中国和美国给出了截然不同的答案，而这种差异或许反映出双方对于宇航员生命安全的不同权衡。从上世纪60年代的阿波罗登月舱，到NASA阿耳忒弥斯计划所使用的新一代飞船，美国的整体架构一直依赖单台大功率主发动机承担关键任务。在下降阶段，一台主发动机负责从月球轨道降落至月面全过程；而在上升阶段，同样只有一台发动机负责将宇航员送回轨道。一旦这台发动机失效，就没有备用方案。发表于《中国空间科学技术》经过同行评审的一篇论文指出，这种设计“存在一些明显的弱点”。相比之下，中国月球着陆器并不把希望寄托在单一发动机上，而是采用四台主发动机。根据上海某国家实验室项目团队介绍，中国载人月球着陆器将由四台可变推力发动机提供动力。四台发动机总推力超过30千牛。即使其中一台完全失效，其余三台仍可提供与美国猎户座飞船主发动机相当的推力。安全冗余还不止于此。即便主推进系统完全受损，着陆器还配备了六台较小的轨道控制发动机，可在月面启动，帮助实施紧急上升。为什么不都采用多发动机？答案是：重量。发动机越多，质量越大。中国团队通过一项巧妙的结构设计解决了这一问题——共底贮箱。这是首次在采用压送推进系统的载人深空飞行器上使用这种设计。传统月球着陆器需要分别设置燃料箱和氧化剂箱，两者之间存在独立隔板，因此结构重量更大；可利用空间更少。而共底贮箱让两种推进剂共享同一隔板，从而消除了部分重复结构。研究人员称，这一设计可节省数百公斤级重量。这些减重收益使得飞船能够在不增加总质量的情况下，从一台发动机升级为四台发动机。此外，采用复合材料制造后，相比传统金属贮箱，重量又减少了20%以上。该结构本身还承担飞船框架的一部分功能，进一步优化整机质量。四发动机同步控制难度极高论文还公布了完整系统热试车数据。测试结果显示：四台可变推力发动机之间的推力偏差被控制在100牛顿以内；从而避免着陆器因推力不平衡而发生致命翻滚。研究人员同时证明，共底贮箱内部危险的压力控制问题也得到了有效解决。论文认为，其他国家若想复制这种“四发动机＋共底贮箱”方案，必须掌握：极小安全裕度下的共底贮箱自主压力控制技术；多台节流发动机之间的同步推力一致性技术。随着发动机数量增加，这一控制问题的复杂度会呈指数级上升。SpaceX方案也面临挑战用于阿耳忒弥斯计划的SpaceX“星舰”载人登月系统（HLS）高约50米，由不锈钢制造。虽然这一方案雄心惊人，但许多资深航天专家担心：在月球表面让如此高大的飞行器安全着陆，本身就是一个极其复杂的物理问题，对乘员而言意味着巨大风险。阿耳忒弥斯计划已出现问题美国阿耳忒弥斯计划此前已经遭遇：氮气泄漏；载人试飞中隔热罩保护层出现令人担忧的损坏。这些问题都可能造成致命后果。然而，在中国之前重现登月的政治压力正不断增大。
![新格伦火箭原地炸穿发射台，美国登月美梦要泡汤了，[笑着哭][笑着哭]5月28号晚](http://image.uczzd.cn/10850340935043849581.jpg?id=0)
“新格伦”火箭点火时发生巨大爆炸，直接影响美国登月计划！这下有些人不吹嘘“文
“新格伦”火箭点火时发生巨大爆炸，直接影响美国登月计划！这下有些人不吹嘘“文明之光”了。当地时间5月28日晚，美国国蓝色起源公司（BlueOrigin）研发的“新格伦”重型运载火箭NG-4在进行静态点火测试时发生巨大爆炸，所幸没有人员伤亡。据报道，此次“新格伦”火箭爆炸产生了巨大火球、爆炸声传出了20多公里，爆炸几乎完全摧毁了发射台、右侧防雷塔倒塌，厂房内另一枚备用火箭也受损。另外值得一提的是，蓝色起源的“新格伦”重型运载火箭是一款可重复使用的运载火箭（此前3次发射，成功1.8次），该火箭起飞推力约1750吨，LEO轨道运力45吨、GTO轨道运力13.6吨。而凭借该火箭，蓝色起源刚刚拿到美国NASA登月计划的合同，计划由“新格伦”火箭发射美国载人登月第二款登月舱。如今该火箭出现了重大安全问题，且炸毁了美国佛罗里达州肯尼迪航天中心的36号发射台（光重建发射台也得一年的时间），所以这将直接影响NASA的载人登月以及“月球基地”计划的进度……
NASA宣布：2030年代初建成月球永久基地，载人登月提前至2028年BBC
NASA宣布：2030年代初建成月球永久基地，载人登月提前至2028年BBC等媒体报道；2026年5月26日NASA官方发布会，确认阿尔忒弥斯4号载人登月提前至2028年建立月球永久基地时间表:2026–2029：3次无人任务，勘察月球南极、测试核反应堆与居住模块；2029–2032：部署基础设施（核能供电、通信、月球车），短期驻留（4人，1–2个月）；2032年后：永久轮换驻留，建成可容纳4人长期驻守基地。基地选址在月球南极（水冰资源丰富、光照稳定）；配备小型核裂变反应堆，项目总耗资约200亿美元，NASA称预算已获批、技术成熟但也存在很大的争议与风险：成本超支、技术延期风险仍存；预算分配有分歧；SpaceX、蓝色起源等私营公司交付进度不确定。
美国航天的登月规划还是快了一步，而且不是简单的登月，而是直接建立月球基地。
美国航天的登月规划还是快了一步，而且不是简单的登月，而是直接建立月球基地。第一阶段，2029年完成，重点是验证，而且是机器人探测；第二阶段，2032年完成，部署驻留的装备、能源、通信等基础设施；第三阶段，2032年以后，实现在月球长期驻留，开采月球资源、进行常态化科研活动。
神舟二十三号成功发射，外媒又酸了：中国迈出登月关键一步在刚刚过去的周末，中国
神舟二十三号成功发射，外媒又酸了：中国迈出登月关键一步在刚刚过去的周末，中国神舟二十三号载人飞船成功发射。不出意外地，外媒又坐不住了。最破防的当属美媒，毕竟美国一直在暗暗跟中国较劲，誓要赶在中国之前登月。美媒指出，虽然神舟二十三号宇航员的任务并非登月，但他们明显是在为登月做准备。理由是此次执行任务的宇航员中，有一名将在空间站停留1年，以更好地适应太空环境。只有克服了为期1年的空间站停留任务，才能够进行下一步风险更高的登月任务。报道称，和NASA突然发力不同，中国在航天领域一直稳扎稳打，积累了丰富的经验。在这一点上，美国可能不如中国有优势。日媒的关注重点则放在首位参加载人航天任务的中国香港航天员黎家盈身上，刻意强调香港地区和女性身份这两个标签，背后的意味不言而喻。日本自知没资格参加航天竞赛，只能拼命为美国摇旗呐喊。但中国无意和美国竞赛，我们的目标是探索星辰大海，而不是在月球上抢地盘。早在月初，美媒就开始渲染中国登月计划对美国的威胁，NASA副局长更是毫无根据地诬陷称，中国的航天计划是出于“军事用途”，意在“夺取月球领土和资源”。西方国家总喜欢把自己的想法强加在中国身上，他们自己想抢夺月球资源，就先把帽子扣在中国头上，然后假装无奈地跟中国展开竞赛，美其名曰“守护月球”。他们说中国什么，往往就是他们自己想干什么。
![看老美的电视都是一句你被解雇了或者明天你不用来了，就这么简单[吃瓜]](http://image.uczzd.cn/3399355908453752814.jpg?id=0)
刚刷到军报披露的一份时间表，最快再过4年，咱们中国人就要真正踩在月球的土上了。
刚刷到军报披露的一份时间表，最快再过4年，咱们中国人就要真正踩在月球的土上了。按规划，从2028年到2030年，文昌发射场要先打3次无人绕月探路，最后直接上大戏——载人登月。为了这事，文昌专门建了个120米高的全开放式发射塔，差不多40层楼那么高。长征十号火箭点火那一下，喷出来的燃气足足有2000度，为了不把台子烧穿，系统一秒钟得狂喷75吨水来降温。这阵仗，估计现场看比科幻大片震撼百倍。不过翻完这篇报道，最让我心底一颤的，反倒不是这些吓人的硬件指标，而是里头提带的一个人事细节。新闻里说，三年前文昌就组建了登月团队，里面挑的全是干过重大任务的技术大拿。为了登月，他们主动放弃了手里那些已经成熟的型号任务。在职场摸爬滚打过的人都懂，放弃驾轻就熟、绩效稳定的老项目，跑去啃登月这种从零开始、压力极大的硬骨头，得多大的定力。这根本不是奔着安稳拿工资去的，纯粹就是骨子里那点不服输的劲儿，想在史书上给中国人刻下名字。这年头大家都在算计着怎么避坑求稳，偏偏有这么一群聪明人选了最难的路。以前老觉得登月离咱们老百姓太远，现在连具体的倒计时表都排出来了。等咱们航天员真在月球面上留下脚印，电视上开直播的那天，你们打算拉着谁一起见证这历史一刻？
脸皮厚到这种程度也是没谁了！美国连自己的载人登月着陆器都还没搞定，NASA高官
脸皮厚到这种程度也是没谁了！美国连自己的载人登月着陆器都还没搞定，NASA高官居然还有脸反过来嘲笑中国？当地时间5月15日，美国《华尔街日报》发表了对美国国家航空航天局（NASA）副局长阿米特・卡沙特里亚的独家采访，他不仅再次将中美登月计划与冷战时期的美苏太空竞赛强行挂钩，还大放厥词声称这场"登月竞赛"关乎美国的"技术竞争力和价值观"。更令人啼笑皆非的是，卡沙特里亚在采访中还得意洋洋地表示，虽然来自中国的竞争极为激烈，但这并没有让他和NASA其他同事"彻夜难眠"，反倒是"中国应该睡不着觉"。咱们先说说美国的"阿尔忒弥斯"计划到底有多拉胯。这个计划最早定的是2024年实现载人登月，后来推迟到2025年，又推迟到2026年，再推迟到2027年。到了2026年2月，NASA干脆直接宣布，原定的阿尔忒弥斯3号载人登月任务被取消，转为近地轨道技术测试。现在最新的说法是，美国最早要到2028年才能把人送上月球。这已经是第五次推迟了，谁也不敢保证到时候会不会再变卦。问题最严重的就是月球着陆器。NASA把这个最关键的部分交给了SpaceX的星舰。可星舰到现在为止，只完成了11次试飞，其中只有2次算是部分成功。更要命的是，星舰的设计本身就有很多问题。它有52米高，高径比达到6:1，在月球南极崎岖不平的地形上着陆，很容易发生倾倒。而且宇航员要通过35米高的升降梯才能到达月面，一旦升降梯出故障，宇航员就只能困在上面，没有任何备用逃生方案。除了着陆器，其他环节也全是坑。猎户座飞船的隔热罩在阿尔忒弥斯1号任务中就出现了材料烧蚀开裂的问题。NASA没有重新设计，只是通过调整再入轨道缩短高温暴露时间来应付。舱外宇航服的研发更是延误了超过2年，现在还没完成太空测试。NASA自己的监察长办公室在今年3月发布的报告里明确指出，阿尔忒弥斯计划存在"未缓解的机组人员安全风险"。如果着陆器发生灾难性事故，NASA根本没有能力从月球表面营救被困的宇航员。再看看中国这边，完全是另一番景象。我们的目标很明确，就是2030年前实现中国人首次登陆月球。而且这个目标不是喊口号，是被拆解成了一个个可验证的节点，每一步都踩得稳稳的。今年4月10日，嫦娥七号探测器已经安全运抵文昌航天发射场，计划今年下半年择机发射。它的目标直指月球南极，要去那里探测水冰资源，为后续的载人登月打前站。2月11日，长征十号运载火箭在文昌成功实施了低空演示验证飞行，子级完整完成了返回段飞行和海上溅落回收。这是我国首次大推力可复用火箭的回收验证。梦舟载人飞船也在今年2月成功完成了最大动压逃逸飞行试验，验证了在火箭飞行最危险阶段的逃生能力。揽月月面着陆器已经完成了着陆起飞综合验证试验。按照官方公布的详细时间表，2028年到2030年间，我们将在文昌密集执行3次无人绕月验证和1次载人登月任务。先用两枚长征十号火箭分别把梦舟载人飞船和揽月月面着陆器送入月球轨道，完成对接后，2名航天员乘揽月登月舱下到月面，1名留守梦舟在月轨待命。完成任务后，登月舱从月面起飞，在环月轨道与梦舟会合并返回地球。这套方案科学严谨，风险可控，没有任何冒进的地方。那么问题来了，明明美国自己的问题一大堆，卡沙特里亚为什么还要说"中国应该睡不着觉"呢？其实明眼人都看得出来，他这番话根本不是说给中国人听的，而是说给美国国会的议员们听的。NASA现在最缺的就是钱。2025财年，"阿尔忒弥斯"计划的预算大幅缩水。如果不制造一个足够大的对手来吓唬国会，NASA就拿不到更多的拨款。所以他们才天天把"中美月球竞赛"挂在嘴边，把中国塑造成一个"威胁"。还有一个很有意思的时间点。卡沙特里亚发表这番言论的时候，特朗普刚刚结束对中国的访问回国。特朗普在访华期间摆出了温和姿态，强调"关系就是一切"，还说"不打台海战争"。这可把美国国内的强硬派急坏了。如果特朗普真的和中国缓和关系，那"中国威胁"这碗饭就没法吃了。所以卡沙特里亚才选在这个时候跳出来放狠话，就是要对冲特朗普的缓和姿态，抢对华政策的主导权。说到底，中美两国的航天理念根本就不在一个频道上。中国搞航天，是为了探索宇宙奥秘，造福全人类。我们的空间站向全世界开放，我们的月球探测计划也欢迎各国参与合作。而美国搞航天，更多的是为了争夺霸权，输出价值观。他们把太空当成了新的战场，把其他国家都当成了竞争对手。谁该睡不着觉，其实大家心里都有数。一个连自己的着陆器都搞不定的国家，却在那里嘲笑一个稳步推进计划的国家，这本身就是一个天大的笑话。
为什么美国五十年前能登月，而现在却不做了？说句不太好听的，不是现在做不了，而是当
为什么美国五十年前能登月，而现在却不做了？说句不太好听的，不是现在做不了，而是当年登月主要是为了冷战的政治任务花钱，现在谁还愿意当那个冤大头继续烧钱？表面看，这是科技选择，实际上背后是一种战略意图的转变。我认为，美国当年登月的热情，并不是单纯科学探索，而是冷战环境下国家意志的集中体现。在当年，苏联在太空竞赛中取得领先，美国面临的不只是技术落后，还有国际声誉和政治压力。尤里·加加林绕地球飞行成功之后，美国社会舆论一片紧张，政治精英迫切寻找方式证明自己仍是科技霸主。肯尼迪政府在1961年决定十年内登月，这是典型的战略压力驱动型科技决策。工程师、科学家、财政和工业几乎全部资源被调动，土星五号火箭、液氧推进剂管路、舱体密封，每一处都在紧张测试中不断改进。苏联的N-1重型火箭虽也投入巨资，却连续失败。从这点来看，登月并非简单技术问题，而是国家政治意志、国际压力和工业能力交织的产物。我认为，这种模式显示出一个规律：当科技任务背后没有迫切的战略需求，即便有能力，也很难持续投入巨额资源。今天，美国选择不再全力推进载人登月，而是把注意力转向商业化卫星发射、地球观测和通信网络。SpaceX、蓝色起源等公司承担了原本由政府主导的大型科技投入，发射成本降低、市场回报明确。在我看来，这反映了美国战略意图的本质转移：过去是通过象征性科技显示国家实力，现在是通过商业化和实用性技术增强战略灵活性。从军事和安全角度来看，卫星通信、地球观测和数据控制的重要性远超单纯深空探索，因为谁掌握了这些技术，谁就在信息战和全球投送能力上占据优势。从中国的角度看，这种变化带来的启示很明确：科技投入必须与国家战略目标紧密结合，而非盲目跟随所谓“高科技标志性任务”。冷战时期的登月，是为了应对苏联压力而强行烧钱，美国付出了巨大国力代价。今天的全球竞争更多体现在卫星网络、低轨道布控、空间监控能力和商业空间应用上。我认为，中国在布局航天与军事科技时，更应注重战略需求驱动，而不是单纯追求象征性领先。历史告诉我们，高强度科技投入不可能脱离战略压力独立存在。阿波罗计划的成功，并非因为美国科技最强，而是因为美国背后有国家意志和明确政治目标的驱动。当前太空技术转向务实应用、商业化落地，也显示了美国在战略上更加精打细算。对于中国而言，理解这种逻辑意味着必须在军事、太空和高科技领域保持精准布局，注重可持续能力建设，而不是盲目复制别人过去的“政治工程”。进一步看，随着全球安全格局变化，太空已成为战略制高点之一。谁能快速部署卫星、建立数据网络，谁就能在信息获取、通信保障和远程打击能力上占据主动。我认为，美国过去的象征性登月与今日的商业化太空活动，呈现出同一个逻辑：战略需求决定投入模式。中国在这方面需要结合自身国力与国际环境，选择既能增强国防能力，又能服务民用经济的航天路径，而非追逐过时的象征性荣耀。可以说，冷战逼出来的登月梦，已经被时代和现实需求所取代。在我看来，中国应关注的不是表面上的“深空探索速度”，而是如何在信息、通信、卫星部署以及空间监控上形成持续优势。这不仅关乎航天技术本身，更直接影响军事战略投送、全球情报网络和国家安全。只有理解了科技与战略、投入与回报的关系，才能避免成为别国战略压力下的“冤大头”，而是真正掌握未来主动权。当前全球太空活动呈现两条路径：一条是美国主导的商业化和务实应用，另一条是象征性、标志性科技追逐仍然存在于少数国家。我认为，中国的正确策略是双轨并行：确保国家战略目标的核心科技能力，同时推动民用商业空间产业落地，从而在军事安全和经济利益上形成可持续优势。这种思路比简单模仿阿波罗模式更符合当前国际形势和中国国力实际。总的来看，美国从登月到商业化太空的转变，本质上是战略和成本意识的体现。在我看来，中国未来的太空战略应以国家安全和经济回报为核心，科技投入必须和战略压力、实际需求紧密结合，只有这样，才能真正掌握空间主动权，而不是被历史和其他国家的战略逻辑牵着走。
中国人将踏上月球我国载人登月任务安排首次公布5月15日消息，“解放军报”官微今
中国人将踏上月球我国载人登月任务安排首次公布5月15日消息，“解放军报”官微今天发布了一篇关于中国载人航天的报道，其中首次公开披露了我国载人登月任务的具体安排信息。根据规划，2028年至2030年间，文昌航天发射场将执行3次无人绕月验证任务及1次载人登月任务。该发射场拥有2000℃耐温能力和75吨/秒的瞬时排水量，能应对载人登月火箭点火时产生的超高温燃气流；120米高的全开放式发射塔，则是为测试、发射这些庞然大物量身定制。据介绍，文昌发射场在三年前就成立了专门团队，由参与过重大航天任务的技术骨干组成，主动放弃成熟型号任务，投入更艰难的登月工程，参与长征十号火箭的研制与发射体系构建。据悉，我国的载人登月任务将由长征十号系列火箭+梦舟载人飞船承担运载任务。长征十号系列是我国自主研制的新一代载人运载火箭，代号为“CZ-10”，采用2个助推器的三级构型，将在载人登月任务中承担梦舟Y载人飞船和揽月月面着陆器发射任务。今年2月，我国已经在文昌航天发射场成功组织实施长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验，取得圆满成功。随着长征十号系列火箭与梦舟飞船的持续推进，中国载人登月工程已从论证阶段全面迈入工程实施阶段，中国人距离“踏上月球”越来越近。
这张标志性的照片拍摄于1969年，照片中的女性是美国著名的计算机科学家玛格
这张标志性的照片拍摄于1969年，照片中的女性是美国著名的计算机科学家玛格丽特·汉密尔顿(MargaretHamilton)。历史背景与核心成就阿波罗计划的关键贡献：当时她担任麻省理工学院（MIT）仪器实验室软件工程学部的总监，领导团队为美国国家航空航天局（NASA）的阿波罗计划开发了指挥舱和登月舱的车载飞行导引软件。震撼的“代码堆”：照片中她身边那一叠厚如人高的纸张，正是她和团队共同编写的阿波罗导引计算机（AGC）源代码打印件（约40万行代码）。拯救阿波罗11号登月：在1969年7月20日阿波罗11号登月舱降落前的最后几分钟，由于雷达开关错误导致计算机负载过高，触发了“1202”溢出警报。多亏了汉密尔顿团队在软件中设计的异步优先级调度机制，计算机果断放弃了低优先级的雷达数据，将全部算力集中在最重要的登月引擎控制上，从而避免了任务流产或坠毁，确保了阿姆斯特朗和奥尔德林的成功着陆。开创一个全新学科：在那个硬件备受瞩目而软件常被视作单纯“文书工作”的时代，汉密尔顿坚持软件的科学性与严谨性，并在历史上率先创造并普及了“软件工程(SoftwareEngineering)”这一词汇，赋予了该领域应有的学术和行业地位。因其奠基性的贡献，她于2016年被授予美国最高平民荣誉——总统自由勋章。
