标签: 百度地图
携程、去哪儿、飞猪、同程、美团、京东、航旅纵横、滴滴、高德地图、百度地图等平台,被约谈
近日，北京市市场监督管理局组织携程、去哪儿、飞猪、同程、美团、京东、航旅纵横、高铁管家、滴滴、高德地图、百度地图、腾讯地图等12家涉及火车票网络销售业务的主流平台，重点围绕群众反映强烈的网络销售火车票突出问题召开...
“我的天呐!当岳云鹏的相声装进地图,百度用大模型给春节回家路加上“笑”果滤镜
近日，百度地图与相声演员岳云鹏的深度合作，或许为智能出行赛道提供了一个新思路：让AI不仅提供精准服务，更成为一个有记忆、会聊天的“情绪伙伴”。此次上线的小岳岳版本“文心AI副驾”，并非简单的明星语音包升级。其背后是...
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我也一直使用高德地图作为用户，能感受到这家公司一直在提升用户体验，增加新功能百度
我也一直使用高德地图作为用户，能感受到这家公司一直在提升用户体验，增加新功能百度这家公司真的是烂透了你们的生活中还会用到任何百度的产品吗？在没有大模型之前，的确还会用一下百度的搜索，但是自从有了豆包之后跟百度搜索也说再见了高德高德地图百度百度地图
没想到，免费的高德太狠了！你以为高德只是个免费导航APP？真相看完直接破防！
没想到，免费的高德太狠了！你以为高德只是个免费导航APP？真相看完直接破防！每月8亿人随手用，背后要维护544万公里道路，阿里每年砸几十亿硬撑，这哪是软件，分明是藏在手机里的数字基建！从北京五环小路月月更新，到乡村阡陌的施工、电子眼提醒，红绿灯读秒、车道线指引全城乡全覆盖，就连西藏无人区，都能精准导航找到加油站。它背靠北斗万亿次定位支撑，卫星求救、无网导航更是把安全做到极致，全靠工程师和技术数据日夜硬扛。没人愿意为免费买单，但高德偏用持续投入扛起民生责任，不赚快钱只做刚需，把商业科技活成了民生基础设施。免费的背后，是中国科技企业的技术深耕和民生担当，这才是中国科技该有的样子！日常导航，你选高德、腾讯还是百度？
你用哪家产品最多？
你用哪家产品最多？
愣住了！有网友问，你们是用高德地图还是用百度地图？说实话，我以前都是用腾讯地图
愣住了！有网友问，你们是用高德地图还是用百度地图？说实话，我以前都是用腾讯地图。[捂脸哭]高德地图
官宣了!百度地图成天津春晚独家特约伙伴,2亿红包,送足金金币
2月3日，天津卫视宣布百度地图成为2026年天津相声春晚独家特约合作伙伴。作为晚会独家特约合作伙伴，百度地图即将上线2亿元春节红包，陪伴用户贯穿整个农历新年。无论导航、搜索、打车，还是参与春晚互动，用户均有机会参与...
2026年这个春节，大厂之间AI入口战，卷得叫一个厉害，直接上了个新台阶。百
2026年这个春节，大厂之间AI入口战，卷得叫一个厉害，直接上了个新台阶。百度直接砸了5亿现金红包。不过智远小道消息得知，百度这背后藏着一套特别硬核的「路径折叠」逻辑。啥意思呢？大家能看出来，百度没像别家那样，硬推一个独立App去硬碰硬，反倒直接把AI「内化」到了百度App里，这可是个有7亿月活的超级流量池啊。它的思路很简单：你平时搜东西、抢红包，在这些高频场景里，就能直接无缝切到文心助手，这就叫「无痛转场」。而且这次百度还玩了个「空中轰炸+地面推进」的组合拳。智远注意到，百度APP成了「2026北京台春晚」的首席AI合作伙伴，百度地图也拿下了天津春晚。发现没？它是盯准了春晚这种国民级的「高频搜索」时刻，配合5亿现金红包的「饱和攻击」，强行让7亿用户形成一种认知：AI用文心。1月27日活动上线当天，参与人数就破了百万；这种在大场面里刷脸的打法，目的就是要把AI从「新鲜玩意儿」变成「过年刚需」。最让我觉得新鲜的，是这次新上的「多人、多Agent群聊」功能。以前咱们用AI，总觉得像对着个冷冰冰的电子宠物。但现在不一样了，百度把AI变成了群聊里的「智能成员」；你想想，在家庭群里商量过年回谁家、去哪玩，AI就安安静静待在群里待命。它能深度get到你们聊天的上下文，还能根据群里的氛围，精准判断该什么时候接话。比如「健康管家」会根据家里老人的身体状况提建议，「私人助手」则能秒级响应你各种需求；而且它还特别有「人情味」，支持16种MBTI人格和12星座的深度互动，这份情绪价值给得是真够足的。更实用的是，它现在还能真真切切帮你「干活」。借助MCP服务工具，文心助手直接打通了京东、美团、携程、盈米基金这些上百家头部平台的合作；你想订票、购物、点外卖，或是咨询理财、法律问题，AI都能直接调用这些服务，帮你把事儿办妥。这就形成了从「提供信息」到「交付服务」的完整闭环。所以，不少人可能会问：几亿人同时在群里调用大模型，服务器不得崩啊？这时候，百度的「全栈护城河」就该发力了。百度手里握着一套「芯-云-模-体」的底牌：昆仑芯扛下底层算力，软硬一体优化让推理成本比对手低不少，这才能扛住亿级用户的饱和冲击。再加上文心5.0那个有着2.4万亿参数的「巨兽」，在40多项评测里都能跟GPT-5、Gemini-2.5-Pro掰手腕，稳稳处在国际第一梯队。说白了，大规模并发场景下的「秒级响应速度」，全靠这种全链路的降本增效在撑着。所以，你看，百度这波操作，是以5亿红包为引，本质在重构7亿人的搜索习惯；以前是「有问题搜一下」，以后说不定就是「有需求在C位，AI一下」了。
求助四代帝豪百度地图的离线地图怎么删除删了之后，其他那一栏多出了十几G的内存
求助四代帝豪百度地图的离线地图怎么删除 删了之后，其他那一栏多出了十几G的内存 求助四代帝豪百度地图的离线地图怎么删除删了之后，其他那一栏多出了十几G的内存 来源:国民车保卫战 发表时间:2026/01/30 10:16:14
使用车机导航2022款原车自带的是百度地图车机定制版，后来卸载了，自己参照网上
2022款原车自带的是百度地图车机定制版，后来卸载了，自己参照网上教程安装的高德地图车机版，能实现手车互联，非常方便，唯一遗憾的是没有车道级导航，不过现在8.1版本的高德车机也非常不错了，完全够用。
帝豪第四代22款车机目前我使用比较多的功能有:百度地图导航、音乐播放、车载电台
帝豪第四代22款车机 目前我使用比较多的功能有:百度地图导航、音乐播放、车载电台收音机、全景影像、语音控制。除去卡顿黑屏这个毛病，用着还行吧
车机上自带的百度地图导航有时候需要就会用一下，感觉还不错吧，虽然没有手机上的车
车机上自带的百度地图导航 有时候需要就会用一下，感觉还不错吧，虽然没有手机上的车道级导航，但是感觉也是方便了 车机上自带的百度地图导航有时候需要就会用一下，感觉还不错吧，虽然没有手机上的车 来源:国民车保卫战 发表...
杨洋最新商务，这么看凡人确实有效播剧，大半年吸了不少代言
杨洋最新商务，这么看凡人确实有效播剧，大半年吸了不少代言
就刚才下班，一个瞬间就让我把百度地图给挪到第二屏了。真的，就一个细节。我们这
就刚才下班，一个瞬间就让我把百度地图给挪到第二屏了。真的，就一个细节。我们这儿的大庆路，今儿上午全线通车。晚上下班，我寻思着抄个近道，就打开导航看看。结果呢？腾讯、百度，俩大哥跟睡着了一样，还铁了心让我绕那条堵成狗的老路。我不信邪，切到高德。嘿，那条崭新的大路“刷”一下就出来了，明明白白，畅通无阻。就这么个事儿。但你往深了想，这背后是啥？是执行力，是对信息的反应速度，是人家把“让用户爽”这件小事儿，真真正正当回事儿的态度。我知道，过两天那俩大哥肯定也更新了。但不好意思，棋盘上，一步慢，就步步慢。用户的信任和好感，就是这么一点一点，被这种“我比你快半天”的细节给偷走的。
2014年，马云花了14.5亿美元买下了高德地图，其实他当时并不想买，觉得自己根
2014年，马云花了14.5亿美元买下了高德地图，其实他当时并不想买，觉得自己根本用不到，而且他们的公司没有任何和地图相关的业务，不过王坚的一句话，直接让马云下手了。当时很多人都看不懂这笔交易，毕竟地图导航在那会儿更像是个纯粹的工具软件，怎么看都和阿里的电商主业扯不上太大关系。更何况14.5亿美元不是小数目，足够再打造好几个新项目了。王坚当时是阿里云的负责人，他找到马云说的那句话，后来被不少人反复提起。本来想简单说说市场前景，后来发现王坚真正打动马云的，是把地图定位成了"未来商业的基础设施"。这话现在听着不新鲜，但在2014年移动互联网刚起步的时候，能有这种眼光确实不容易。那会儿大家还在拼App装机量，很少有人想到地图数据会成为连接线上线下的关键纽带。当时高德地图的家底其实相当厚实。2014年第一季度的数据显示，它的月活跃用户已经达到1.5亿，地图数据覆盖了全国95%以上的乡镇，兴趣点数量超过3000万。这些数字现在看来可能不算什么，但在当时，百度地图的兴趣点数量才2200万，高德在数据积累上确实有明显优势。王坚拿着这些数据告诉马云，这不是买个导航软件，而是买未来商业的入场券。马云虽然自己不常用地图软件，但他对基础设施的重要性有深刻理解。2004年力排众议做支付宝，2009年顶着压力搞阿里云，都是同样的思路。当时淘宝移动端交易额占比已经达到42%，但用户在哪儿、商家在哪儿、货送到哪儿，这些地理信息都掌握在别人手里。如此看来，收购高德更像是给自己的电商帝国补了块关键拼图，虽然当时很多人没看懂。收购完成后，阿里并没有急着把高德拆解得七零八落。马云要求高德保持独立运营，这在阿里的收购史上不算常见。那会儿阿里刚收购优酷，整合过程中管理层动荡不断，对比之下，高德的团队核心成员留存率超过80%。这种"放养式"管理后来被证明是明智之举，既保留了高德的专业基因，又能逐步接入阿里生态。技术创新上高德确实没让人失望。2017年推出的AR导航功能，通过手机摄像头叠加箭头指引，在复杂路口的准确率达到92%，让不少司机直呼实用。这些功能听着简单，背后需要强大的数据处理能力，阿里云正好能提供支持，这种协同效应慢慢开始显现。高德真正的价值爆发，是从单纯的导航工具转向本地生活服务平台。2018年上线的高德打车，整合了滴滴、首汽等多个平台，第一年订单量就突破1亿。接着又接入飞猪的景点门票，覆盖全国8000多个景区。用户在地图上搜个"火锅"，能直接看到附近餐厅的评分，还能买团购套餐，再预订周边酒店，形成了完整的消费闭环。这种转变让高德在地图应用的激烈竞争中站稳了脚跟。2020年的数据显示，高德市场份额达到34%，超过百度的29%，更是把只有12%份额的腾讯地图远远甩在后面。很显然，独立运营加上阿里生态的支持，让高德找到了差异化的发展路径，而不是像其他被收购企业那样逐渐失去光彩。现在回头看，这笔14.5亿美元的投资确实划算。高德提供的地理数据让淘宝的"附近的店"功能曝光量提升45%，帮菜鸟物流把配送时效缩短15%，还成了阿里本地生活服务的三大支柱之一。这种基础设施型业务的价值，往往需要时间才能完全显现，当初要是急着追求短期盈利，可能就没有今天的高德了。这件事给企业战略的启示其实很清晰。真正有价值的投资，不一定都要立竿见影。有时候看似不相关的业务，可能就是未来的关键竞争力。王坚看到了地图作为基础设施的潜力，马云敢于为这种潜力下注，高德团队又能把技术优势转化成实际产品，这三者结合才有了今天的结果。如此看来，商业决策有时候就需要一点"提前量"，太注重眼前得失，反而会错失更大的机会。
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小米汽车申请的“车辆超速提示”专利，被网友吐槽:我10多年前几万块💰的车里面就
小米汽车申请的“车辆超速提示”专利，被网友吐槽:我10多年前几万块💰的车里面就有这种功能了，咋变成了小米汽车的专利了呢？话说那时候小米公司还没有成立吧？我可不可以这样理解:以后小米汽车完全可以凭借手中的这项专利向友商或者地图软件公司收钱啦？大家猜一猜高德百度地图会不会提起反诉？
家人们快看！百度、高德地图把琉球群岛标成“冲绳”，这可不是小事，是在模糊历史
家人们快看！百度、高德地图把琉球群岛标成“冲绳”，这可不是小事，是在模糊历史真相啊！“琉球”才是它的本名，明清时和中国的宗藩关系持续500多年，“冲绳”只是日本吞并后的叫法，本质是“去琉球化”的手段。联合国都没承认日本对这儿的主权，中国代表还在联合国明确冲绳民众是原住民，法理和历史都站不住脚。地图标注不只是地理标识，更是对历史正义的坚守，也得尊重琉球原住民的情感。作为有影响力的平台，得遵守地图规范，不能让错误误导大众。纠正称谓，就是守住二战后的世界秩序底线。真心希望这些地图赶紧改过来，别让历史被错误标注掩盖。你还见过哪些需要纠正的地图小细节？来评论区说说～
