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小米汽车放大招!新专利让磷酸铁锂电池“又长个又耐跑”
天眼查App显示，小米汽车科技有限公司近日公开了一项名为“磷酸铁锂材料及其制备方法、锂离子电池”的新专利。别被专业的名字吓到，简单来说，这项技术的目标很明确：让磷酸铁锂电池变得更小、更轻、更耐用，同时跑得更远。...
id3应该要降价了id3换新了？聪明又升级，电池三元里换磷酸铁锂了？早干嘛去了
id3应该要降价了id3换新了？聪明又升级，电池三元里换磷酸铁锂了？早干嘛去了？我当初放弃id3选择海豚就是当年有一件id4爆燃的事件，导致当初对三元锂电的“恐惧”，毕竟如果面对突发情况，能多一分活着的希望谁会放弃呢？id3一直是id系列比较畅销的车型了，但一直被海豚压着打，去年又有星愿、z20的上市，id3只能靠着不断的降价来维持销量。现在三元锂换磷酸铁锂，肯定很多人认为是减配，但我觉得是ID系列在谋求创新，做成本控制，以求突破，毕竟现在越来越多的车型包括高端车型也是用磷酸铁锂。而且目前看，磷酸铁锂的电池其实在日常用车上没和三元锂体现出很大的差距了。而且磷酸铁锂的成本也会比三元锂要低，所以注定ID3这次改款价格肯定有惊喜。再者这次的内饰也可以说升级了很多，扶手台升级，也增加了无线充电，尤其是后排增加了空调出风口，可以看得出id3很深刻了吸取了后排没有出风口的建议，这对后排乘客来说体验会更好，毕竟只有前排出风口，效果会差很多。而且后排还升级了靠背角度调节，让家人乘坐的更舒适。虽然id3的车机一直都是弱项，和主流的国产新能源车相比要体验差一些，但毕竟也够用了，8155的芯片也是主流，而25款的海豚还是用的660，这明显的加分项，进步明显。不过现在隔壁的笛子海豚都全系智驾了，虽然就是市区代步车，但你有我没有这你受得了吗？就是我可以不用，但你不能没有。所以，id系列可能也会在L2的辅助驾驶上进行一些功能升级。买id3的都是看重的大众的品牌以及id3的底盘和操控，但对比国产，如果价格还不能继续下探，性价比还是不突出，那一点优势也就不复存在了。毕竟真开起来，差距体验并不大。总是拿着情怀和操控说事，还是只能后期降价维持。目前领克z20的低配给的配置比id3顶配还要高，如果加上各项补贴落地不到13，就看新款ID3有没有惊喜了，做到真正的降价增配。我大胆预测一下这次磷酸铁锂版本起售价会来到10万，我预测10.58，担当起销量的主力军，增加磷酸铁锂的版本作为低配，给一个劲爆价，像其它配置的车型继续保留原有的三元锂版本，售价不变。
这就是赤裸裸的现实啊！中国家庭购买各价位区间车型的占比如下：购买40万元以
这就是赤裸裸的现实啊！中国家庭购买各价位区间车型的占比如下：购买40万元以上的车型：3％；购买30万——40万元的车型：6％；购买20万——30万元的车型：16.2%；购买15万——20万元的车型：19.6%；购买10万——15万元的车型：26.5%；购买5万——10万元的车型：25%；购买5万元以下的车型:3.8%。EO羿欧值不值得买EO羿欧采用由纬湃电机组成的电驱系统，这为车辆的高效运行奠定了基础。而其标配的64.2kWh弗迪磷酸铁锂刀片电池，更是一大亮点。这种电池具有高安全性、长寿命等诸多优点。在这样的电池配置下，车辆的CLTC续航可达540km，能满足大多数用户日常的城市通勤以及周边出行需求。对于城市上班族来说，一周充一次电可能就足够应付日常行程了，大大减少了充电的麻烦。如果用户有更高的续航需求，高配版车型配备88.1kWh电池，续航则达到了令人惊叹的722km。这一续航能力让长途旅行变得轻松自在，车主无需频繁寻找充电桩，可以更加自由地规划行程，探索远方的美景。除了优秀的续航表现，EO羿欧在充电方面也展现出强大的实力。它加持快充技术，电量从30%到80%仅需27分钟。在这个快节奏的时代，这样的快充速度极大地节省了用户的时间。想象一下，在短暂的休息时间里，喝杯咖啡的功夫，车辆就已经补充了大量电量，可以继续前行。而且，车辆兼容99%的充电桩，这意味着无论在城市的繁华地段，还是偏远地区，都能轻松找到合适的充电桩为车辆充电，真正做到了充电无忧。更值得一提的是，EO羿欧在极端气候条件下的表现也十分出色。车辆在零下30℃的极端气候条件下也能正常启动。这对于生活在寒冷地区的用户来说至关重要，解决了他们在冬季使用电动车的后顾之忧。无论是寒冷的雪山脚下，还是冰天雪地的北方城市，EO羿欧都能可靠地陪伴用户出行。EO羿欧在动力电池方面的卓越表现，使其成为一款极具竞争力的纯电动汽车。它既满足了用户对续航的基本需求，又提供了快充和广泛的充电兼容性，还能适应极端气候条件。毫无疑问，EO羿欧是追求高品质纯电出行用户的理想之选。
这已经解释的很清楚了，还有一些群体非要把冷却液的事也要转到磷酸铁锂和三元锂的问题
这已经解释的很清楚了，还有一些群体非要把冷却液的事也要转到磷酸铁锂和三元锂的问题上。如果太过脆弱和敏感，建议可以远离互联网[doge]
磷酸铁锂与锂电池不能和平相处了
磷酸铁锂与锂电池不能和平相处了
![又一新能源车型起火了，现在的新能源还能不能买啊！[捂脸哭]而且可以看的出来](http://image.uczzd.cn/16165273524239976981.jpg?id=0)
电池安全之争落幕?磷酸铁锂为何成车企首选
新能源汽车电池安全成为消费者关注的核心，在三元锂与磷酸铁锂的路线竞争中，磷酸铁锂凭借其更高的安全性和不断突破的技术创新，正成为市场的主流选择。“电池又自燃了！看到新闻报道中电动车起火事件，正准备买车的陈锋下意识...
![向北：怎么回事？比亚迪的电池也值得上发布会宣传了[？？？]经过微博专家团同意](http://image.uczzd.cn/17376011424132135544.jpg?id=0)
磷酸铁锂vs三元锂，投票结果出来了。来看一看，符合大家的预期吗？-只考虑磷
磷酸铁锂vs三元锂，投票结果出来了。来看一看，符合大家的预期吗？-只考虑磷酸铁锂：68票。-优先三元锂：29票。-两者皆可：34票。-都不考虑，等固态：10票。-其它：5票。这么看，三元锂的群众基础还是很高的。因为三元锂现在的装车量占比并不高，比上面投票的比例还低，所以有这些用户选择三元锂也就够了。磷酸铁锂三元锂
固态电池真的来了，2027年见分晓，固态电池来临，直接宣布现在的磷酸铁锂、三元锂
固态电池真的来了，2027年见分晓，固态电池来临，直接宣布现在的磷酸铁锂、三元锂电池死刑，曾经对新能源汽车有续航焦虑的车主们，这次可也放心大胆的买了，续航轻松破千公里。固态电池是一种采用固体电解质代替传统液态电解质的电池技术，具有以下优点：-安全性高：固态电解质不燃不爆，热稳定性极佳，从根源上消除了电池泄漏、起火甚至爆炸的风险，即使在针刺、挤压等极端情况下也能保持稳定。-能量密度高：其理论能量密度可达500-1000Wh/kg，是传统锂离子电池的2-3倍。这使得电动汽车的续航里程能够轻松突破1000公里，对于提升电动汽车的竞争力具有重要意义。-充电速度快：固态电解质允许更大的电流通过，能够实现快速充电。部分固态电池可以在10分钟内充电至80%以上，接近加油的效率，大大缩短了用户的充电等待时间。-使用寿命长：固态电池的化学性质稳定，能有效减少锂枝晶的生长，避免电池内部的复杂电化学反应，其循环次数可达5000次以上。-工作温度范围广：固态电池能在-70°C至150°C的极端温度环境下正常工作。无论是在严寒的北极还是酷热的沙漠，都能保持稳定的性能，适用场景更加广泛。-设计灵活性强：它可以制成各种形状和尺寸，不受传统电池形状的限制。能够更好地适配不同设备的需求，无论是微型可穿戴设备还是大型储能系统，都能轻松应对。-环保性能出色：固态电池的电解质不易泄漏，对环境的影响更小。同时，其制造过程中也可以采用更环保的材料和工艺，符合可持续发展的要求。
湖北宜化:邦普宜化一期磷酸铁项目建成并产出合格产品
投资者提问： ...尊敬的投资者您好，邦普宜化一期年产20万吨磷酸铁及配套精制磷酸已建成并生产出合格产品，相关试生产正在有序推进。根据《企业会计准则》，公司采用权益法核算对该参股公司的投资收益。感谢您的关注！
能量密度跃升50%,高压密磷酸铁锂引爆电池革命
当全球电动车深陷“里程焦虑”与“成本困局”之际，中国电池企业悄然突破材料物理极限—将磷酸铁锂压实密度从2.4g/cm³推至3.0g/cm³，相当于在火柴盒里塞进更多“能量方块”。2024年10月，比亚迪刀片电池三代量产线实测数据...
富临精工与宁德时代合作升级 35.63亿增资布局磷酸铁锂
江西升华是富临精工子公司，是一家从事高压实密度磷酸铁锂正极材料研发、生产、销售的企业，是国内磷酸铁锂正极材料草酸亚铁技术路线的开创者。富临精工表示，此次携手宁德时代共同对公司子公司江西升华增资扩股，是公司与宁德...