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标签: 磷酸铁

一图看懂新能源汽车磷酸铁锂电池和三元锂电池的区别!(下班聊车)

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高压实磷酸铁锂电池

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5只一季报业绩暴增股值得关注:1,天赐材料(一季度净利润同比增长1006%)核心概念:电解液、锂电材料、六氟磷酸锂、新能源公司亮点:一季报营收66.73亿元,同比增长91.29%;归母净利润16.54亿元,同比增1005.75%。业绩爆发主因锂离子电池材料单价及销量同步上升。公司作为全球电解液龙头,六氟磷酸锂及新型添加剂自供比例持续提升,叠加下游动力及储能电池需求旺盛,量价齐升驱动盈利井喷,Q1净利环比增长75%。风险提示:电解液行业产能扩张较快,加工费存在下行压力;碳酸锂等原材料价格波动影响库存收益稳定性。2,湖南裕能(一季度净利润同比增长1338%)核心概念:磷酸铁锂正极、新能源电池、一季报暴增公司亮点:一季报营收149.65亿元,同比增长121.31%;归母净利润13.56亿元,同比增1337.77%。业绩增长主因磷酸盐正极材料销售数量增长,同时碳酸锂等材料价格上涨带动产品售价提升。公司作为国内磷酸铁锂正极龙头,产能规模及客户结构优势突出,Q1净利环比增长115%,景气上行周期充分受益。风险提示:磷酸铁锂行业新增产能较多,价格竞争压力犹存;下游需求增速若放缓将影响产能消化。3,协创数据(一季度净利润同比增长343%)核心概念:存储、物联网终端、AIoT、一季报高增公司亮点:一季报营收60.85亿元,同比增长192.90%;归母净利润7.50亿元,同比大增343.45%。业绩增长主因销售收入增长、毛利率提高。公司深耕物联网智能终端及数据存储领域,受益于存储芯片价格上涨及AIoT终端需求回暖,产品结构优化带动盈利能力显著提升,Q1净利环比增长60%。风险提示:存储芯片价格波动较大,若行业景气度回落则业绩弹性将反向体现;下游消费电子需求存在季节性波动。4,源杰科技(一季度净利润同比增长1153%)核心概念:光芯片、CW光源、数据中心、一季报暴增公司亮点:一季报营收3.55亿元,同比增长320.94%;归母净利润1.79亿元,同比大增1153.07%。业绩增长主因受益于客户需求增长,数据中心领域CW光源产品销售额实现增长,产品结构进一步优化,数据中心产品毛利率较高。公司作为国产光芯片核心供应商,深度受益于AI算力建设带动的光模块需求爆发,Q1净利环比增长111%。风险提示:光芯片行业技术迭代较快,竞争加剧可能影响产品价格;下游客户集中度较高,订单波动影响业绩稳定性。5,融捷股份(一季度净利润同比增长1296%)核心概念:锂矿、锂精矿、新能源、一季报暴增公司亮点:一季报营收3.76亿元,同比增长295.77%;归母净利润2.78亿元,同比暴增1296.26%。业绩增长主因锂精矿产销量增加及价格上涨,导致锂矿采选业务利润大幅增加,同时投资收益增加。公司旗下甲基卡锂辉石矿资源禀赋优越,受益于锂盐价格自底部持续回升,Q1净利环比增长106%。风险提示:锂矿价格受全球供需影响波动较大;矿山开采受政策及环保监管影响,产能释放存在不确定性。
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中国宣布暂停普通硫酸出口,为啥直接炸翻了全球工业圈? 这种在很多人眼里只存在

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中国宣布暂停普通硫酸出口,为啥直接炸翻了全球工业圈?这种在很多人眼里只存在于实验室的强腐蚀性液体,居然成了卡全球产业链脖子的关键物资,更让人意外的是,放眼全世界,竟然找不到能替代中国供应的选项。很多人对硫酸的印象,还停留在“危险化学品”的标签上,却不知道它还有个响当当的名号——“工业之母”。毫不夸张地说,现代社会的衣食住行,方方面面都离不开硫酸。我们吃的粮食,60%以上的硫酸都用在了化肥生产上,尤其是磷肥,每生产1吨常用的磷酸二铵磷肥,就要消耗近2吨硫酸,没有硫酸,磷矿石就是一堆没用的石头,全球粮食生产的根基都会动摇。我们开的新能源汽车,用的磷酸铁锂电池,每生产1GWh的电池容量,就要消耗1.2万吨硫酸;手机、电脑里的芯片,需要高纯度硫酸做清洗蚀刻;家里装修用的涂料、化纤衣服、甚至是电镀的五金件,生产环节全都缺不了它。还有全球工业的基础金属,铜、镍、钴这些,更是把硫酸当成了“命根子”。全球最大的产铜国智利,20%的铜产能靠湿法冶炼,每吨铜要消耗3吨硫酸;全球镍业核心印尼,生产电池级镍的高压酸浸工艺,每吨镍中间品要烧掉25到30吨硫酸,硫酸成本直接占了总成本的一半以上。就是这样一种全产业链都离不开的刚需原料,中国牢牢攥住了全球供应的绝对话语权。截至2025年底,中国硫酸总产能达到1.77亿吨,年产量占全球总量的40%以上,稳居世界第一。第二名美国的产能占比只有15%,第三名印度占比9%,就算把第二到第七名的产能全加起来,都赶不上中国一家的产量。2025年,中国全年出口硫酸超过460万吨,占全球硫酸贸易总量的20%,是全球最大的硫酸出口国,主要供应给智利、印尼、印度、摩洛哥这些农业和矿业大国。很多人说,中国出口的这点量,只占国内总产量的3%到4%,至于让全球慌成这样吗?答案是,真的至于。因为全球硫酸市场本就是紧平衡状态,中国这400多万吨的供应缺口,放眼全世界,没有任何一个国家能快速补上,这也是中国停供硫酸,全球却找不到替代的核心原因。首先,是产能的先天差距,其他国家就算有产能,也根本拿不出多余的货。全球硫酸生产国里,除了中国,其他国家的硫酸产能,基本都是和本国的农业、工业需求绑定的,生产的硫酸优先保自己内需,能拿出来出口的余量少得可怜。美国、俄罗斯这些产能排在前列的国家,硫酸主要用来满足国内化肥和炼油产业,常年基本没有大规模出口的能力;摩洛哥、沙特这些有扩产计划的国家,新建的产能要一两年后才能落地,远水解不了近渴,根本填不上中国停供留下的即时缺口。其次,是中国硫酸的成本优势,其他国家根本复制不了。中国的硫酸生产,形成了冶炼烟气制酸为主、硫磺制酸为辅、硫铁矿制酸为补充的多元格局,其中冶炼酸占比超过40%,说白了,这是有色金属冶炼过程中的副产品,相当于“废物利用”,成本低到难以想象。而海外绝大多数国家,都只能靠硫磺制酸,硫磺原料高度依赖中东地区,全球45%以上的硫磺海运贸易都要经过霍尔木兹海峡,最近地缘局势紧张,硫磺价格年内暴涨超70%,海外硫酸的生产成本直接翻倍,就算想扩产,成本上也完全没法和中国竞争。更关键的是,硫酸的运输属性,直接锁死了全球替代的可能。硫酸是强腐蚀性的一类危化品,运输、储存都有极其严格的要求,业内公认的经济运输半径只有300公里,长距离陆路运输基本不现实,远洋运输更是成本暴涨、风险极高。就算中东、欧洲有多余的硫酸,运到智利、印尼这些需求国,光是运输成本和时间,就会让当地的矿业、农业企业彻底失去竞争力,更别说还要面临海运通道不稳定的风险。还有绕不开的环保门槛,直接堵死了海外短期扩产的路。硫酸生产属于高污染、高耗能产业,欧美国家环保法规极其严格,新建硫酸厂的审批流程动辄好几年,根本不可能短期扩产;发展中国家就算想建,既没有配套的工业体系,也没有成熟的技术和环保处理能力,只能干着急。也正是这些原因,中国宣布暂停硫酸出口后,全球市场瞬间炸锅,智利现货硫酸价格一个月内暴涨44%,印尼的镍冶炼企业紧急求援,不少工厂的硫酸库存只够撑不到半个月,全球铜价、粮价、化肥价格都应声上涨。很多人到这里才明白,原来真正的工业话语权,从来都不是只靠高端芯片、精密仪器这些光鲜的产品,更是靠这种看似不起眼,却能卡住全球产业链根基的基础工业能力。中国能做到全球独一份的稳定、低成本、大规模硫酸供应,靠的不是单一的化工厂,而是背后完整的有色金属冶炼、化工配套、环保处理全产业链体系,这才是其他国家学不来、也替代不了的核心底气。
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【宁王重新定义高端】在2026年“超级科技日”上,宁德时代发布了新一代动力电池,

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25万元以上的纯电车型选用磷酸铁锂电池就是变相减配。4月21号晚上,宁德时代开

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25万元以上的纯电车型选用磷酸铁锂电池就是变相减配。4月21号晚上,宁德时代开了场发布会叫"极域之约",一口气发了五款新电池,技术确实炸裂。第三代神行超充电池10%充到98%,只需6分27秒,峰值15C充电倍率,零下30度不到9分钟充满。一句话,全球最快,没有之一。但比技术更狠的是他们CTO高焕现场说的那句话:"25万元以上的纯电车型选用磷酸铁锂电池就是变相减配"。发布会大屏上同时打出的还有一句话:"三元锂是高端长续航车型的最优解"。两句话,一刀切,好不客气。宁德时代这次发布的第三代神行超充电池本身就是磷酸铁锂化学体系,续航800公里,峰值充电倍率接近12C,等于他们自己把磷酸铁锂的性能天花板顶到了主流水平。但转头高焕就说:25万以上的纯电车型用磷酸铁锂就是变相减配。问题来了,同样是800公里续航,凭什么磷酸铁锂是减配,三元锂就是最优解?这就是核心矛盾所在。宁德时代一边用产品给磷酸铁锂"平反",一边给它定性:你是低端的,你是入门的,你可以上量,但不能上档次,既当裁判员又当运动员。800公里的磷酸铁锂算什么?是"低端长续航"?还是"减配版长续航"?这标准谁定的?答案是宁德时代自己。更值得关注的是这句话背后的布局。比亚迪刀片电池正在用磷酸铁锂打天下,特斯拉也在推进LFP(磷酸铁锂)车型。宁德时代此时高调宣布:"25万以上用LFP是减配",等于是在帮比亚迪、特斯拉做品牌定位。你们的车撑不起溢价,这是在抢定义权。谁的车是高端,谁的车是减配?以前是消费者和市场说了算,现在是电池厂,在发布会大屏上宣布。
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钠离子电池+储能,一季报预增的9家公司第九家:亿纬锂能细分领域:储能电池、动力电

钠离子电池+储能,一季报预增的9家公司第九家:亿纬锂能细分领域:储能电池、动力电池等增长情况:2026一季度归母净利润同比预增25.00%~35.00%概念关联:公司旗下首套大容量钠离子电池储能系统已正式并网运行,且近日全球首发6.9MWh储能大电池系统。第八家:龙净环保细分领域:绿电与储能、大气污染治理等增长情况:2026一季度归母净利润同比增长31.89%概念关联:公司完成170Ah钠离子电池的样品开发,并与客户签订采购合同;已实现海外储能系统集成市场拓展和项目订单新突破。第七家:宁德时代细分领域:动力电池、储能电池系统等增长情况:2026一季度归母净利润同比增长48.52%概念关联:全球领先的动力电池系统提供商,储能系统产品可用于发电、输配电及用电领域,近日正式发布第二代钠新电池。第六家:中伟新材细分领域:新材料、电池与新能源增长情况:2026一季度归母净利润同比预增72.32%~91.82%概念关联:全球储能市场装机以磷酸铁锂电池为主,公司部分磷系材料实现快速量产,且钠电池前驱体材料已实现工业化量产。第五家:华友钴业细分领域:锂电材料、能源材料等增长情况:2026一季度归母净利润同比增长99.45%概念关联:公司联合签署《钠电一体化战略合作MOU》,构建全产业链合作新模式;子公司依托梯次利用及新电池使用,开展储能业务。第四家:远东股份细分领域:智能缆网、智能电池储能等增长情况:2026一季度归母净利润同比增长110.36%概念关联:公司已在国内建成多个大型储能标杆项目,海外订单持续增长;第一代钠离子电池产品进入A样优化阶段。第三家:泰和科技细分领域:水处理药剂及其联副产品增长情况:2026一季度归母净利润同比增长202.43%概念关联:公司在钠离子电池领域拥有多项核心技术储备,且子公司泰力达电子主营储能电池相关业务。第二家:翔丰华细分领域:石墨负极材料等增长情况:2026一季度归母净利润同比增长387.54%概念关联:公司产品可应用于动力、3C消费电子及工业储能等锂电池领域,同时涵盖钠离子电池负极用硬碳材料。第一家:龙蟠科技细分领域:磷酸铁锂正极材料等增长情况:2026一季度归母净利润同比预增870.75%~1063.44%概念关联:公司磷酸铁锂产品可应用于储能领域,并布局钠离子电池正极材料研发,目前正与头部电池厂商推进产品验证。总的来说,上述9家企业参与到钠离子电池、储能产业链中,并与近期披露了较好的2026年一季报业绩,从侧面印证了行业的繁荣发展态势。需要说明,披露2026年一季报业绩的公司仅是极少数,待全部公布后行业格局或将变化,本文仅供当下交流研讨,不构成任何投资建议。
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宁德时代发布会:技术迭代为主,钠电冲击有限

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宁德时代说25万以上的高端车型采用磷酸铁锂电池就是减配。这句话听起来刺耳,却是事

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宁德时代回应用磷酸铁锂算减配“什么样的车配什么样的电池”,这话没毛病!但非要分个

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宁德时代有个不受欢迎的500人团队4月21日,宁德时代超级科技日上,CTO高焕称

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宁德时代有个不受欢迎的500人团队4月21日,宁德时代超级科技日上,CTO高焕称三元锂能量密度更高,是高端长续航纯电车型最优解,25万以上纯电车配磷酸铁锂电池属变相减配。22日沟通会中宁德时代对此回应,旨在向消费者科普车型与电池的合理搭配,传递电池技术高端化与领先性理念。同日董事长曾毓群透露,公司设超500人的安全可靠性“对抗组”,直接向其汇报。该团队KPI并非彰显产品优势,而是专门排查产品潜在问题,虽被视为“不受欢迎”,却能保障研发更贴近科学与安全。25万以上电车用磷酸铁锂电池算减配宁德时代回应用磷酸铁锂算减配
都是磷酸铁锂,简单看一组比亚迪二代刀片跟宁德时代昨天新发布的神行电池数据对比:二

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宁德时代回应用磷酸铁锂算减配在4月22日,宁德时代媒体沟通会上,宁德时代提到:

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宁德时代回应用磷酸铁锂算减配在4月22日,宁德时代媒体沟通会上,宁德时代提到:“不管是对客户还是用户,都是宁德时代的好朋友好伙伴。同时,宁德时代也有义务去和消费者去沟通,让市场知道什么样的车该配什么样的电池。所以才会在发布会上给大家讲一个高端的电池,到底该是什么样子。我们也曾讨论过电池该不该有高端这个问题,大家会有各种理解,而在技术领先性上,是我们希望传递给大家的”
25万以上电车用磷酸铁锂电池算减配哪怕是找茬,我也想不出来这种话啊25万以上电

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好家伙,三元锂电池还自命清高了?磷酸铁锂电池和三元锂电池的能量密度,的确有天然的

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重磅利好!接下来行情就看这个赛道了……钠离子电池或将成为接下来市场的最强主线!毕

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宁德开喷铁锂超长续航,125kWh电池包要880kg,违背汽车轻量化设计

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宁德时代超级科技日放话:25万以上车型用磷酸铁锂就是"变相减配"!4月21日晚

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高焕总说:高端车就应该采用三元锂电池如果采用磷酸铁锂电池,就是减配!最新的麒麟三

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磷酸铁锂,三元锂,纳离子,三个技术路线,宁德时代怎么看?

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印度亏惨了!花11亿美元,差不多80亿人民币,从中国买了一堆设备,运

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印度亏惨了!花11亿美元,差不多80亿人民币,从中国买了一堆设备,运回国之后,啥用没有,直接放仓库吃灰,连开机都开不了。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”,既方便您进行讨论和分享,又能给您带来不一样的参与感,感谢您的支持!彭博社2026年4月15日曝光的印度百亿设备闹剧堪称全球制造业最大笑话,印度首富安巴尼旗下信实豪掷11亿美元约80亿人民币,从中国购入全套锂电产线却全程无法开机。印度数百名高管工程师专程奔赴无锡等中国制造业重镇大肆采购,满心妄想靠重金买设备就弯道超车垄断南亚新能源,完全不懂高端制造从来不是买硬件就能一步登天。中国严格管控锂电核心工艺、配方参数与现场调试技术出口,只对外出售设备躯壳不转让产业灵魂,这本就是大国技术底线,印度却天真以为花钱就能买断中国数十年沉淀的硬核科技。整套精密锂电设备运抵古吉拉特邦超级工厂后崭新完好,印方工程师翻遍厚厚说明书反复调试数月,上百道核心工序没有中方加持根本无法正常运转投产。盲目投机的印度彻底沦为全球笑柄,80亿天价设备常年积压仓库白白吃灰折旧贬值,每天都在持续巨额亏损,宏伟的本土电芯量产计划直接彻底宣告破产崩盘。印度始终抱着投机走捷径的畸形心态,不愿踏实深耕技术、培育本土产业链与专业人才,妄图跳过漫长积累靠外购硬件搭建高端新能源体系,注定满盘皆输。反观中国牢牢掌控全球锂电全产业链话语权,从材料配方到设备制造、工艺调试全环节自主可控,严苛技术管制既是保护核心知识产权,更是捍卫国家高端产业安全壁垒。印度转头求助日韩新能源企业寻求替代方案,对方报价远超中国两倍以上,还坚决不授权磷酸铁锂核心制程,高价买来的技术同样无法适配本土产线毫无实际用处。印度举国大肆鼓吹印度制造、刻意排斥中国供应链,到头来电动车电芯依旧高度依赖中国进口,规划数百吉瓦时产能实际投产不足百分之一,泡沫彻底破碎不堪一击。这场巨额亏损狠狠打醒狂妄自大的印度,全球高端制造业没有捷径可走,没有自研技术、完整产业链、专业人才梯队,再昂贵的进口设备都只是毫无价值的钢铁废品。中国用这场现实教训清晰告诉全世界,核心技术从来不是商品可以随意买卖,大国战略产业命脉必须牢牢攥在自己手里,依附他国永远只能任人拿捏被动挨打。印度产业基建薄弱、工程师储备严重不足、上下游配套全面空心,连基础设备运维都无法独立完成,根本不具备承接中国顶尖锂电产线的底层产业能力与技术底蕴。莫迪政府耗费巨额补贴扶持新能源产业,全程只顾盲目扩产能喊口号,无视技术短板与供应链短板,政策严重脱离实际国情,最终让国家财富白白打水漂亏损惨重。这场荒诞闹剧尽显印度浮躁短视的发展弊端,总想不劳而获抢占全球新能源红利,却不愿付出长期研发投入与产业沉淀,背离制造业规律必然付出惨痛经济代价。中国锂电技术历经多年攻坚克难才有如今全球领先地位,无数科研人员日夜钻研打磨工艺细节,这份独家技术底蕴,印度砸再多金钱短时间内都永远无法复制赶超。印度试图割裂全球与中国深度绑定的新能源供应链,妄想脱离中国独立构建产业闭环,现实却残酷证明全球新能源市场早已离不开中国核心设备与技术支撑。80亿闲置设备就是印度反华脱钩政策最直白恶果,刻意敌视中国、排斥中国优质产业链,最终只会反噬自身经济,让本土企业承受难以挽回的巨额经营损失。全世界都看清印度新能源梦彻底破灭,空有庞大市场野心却无匹配技术实力,盲目跟风高端赛道、轻视底层技术积累,只会不断踩坑亏损沦为国际资本市场反面教材。立足中国视角我们无比自豪,国家牢牢守住高端技术壁垒,不对外泄露核心制程,既守护本土产业优势,也让投机钻营、妄图走捷径的国家认清残酷发展真相。这场惨痛教训永久警示全球各国,制造业强国从来靠自研自强不靠外购拼凑,踏实深耕产业链、严守核心技术主权,才是长久立足全球市场、不受他国卡脖子的根本底气。
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上周采访了欣旺达动力研发总裁助理、产品线总经理,mark一些关键信息:1.国内

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盛屯矿业一季报正式出炉:营收93.54亿暴增65.08%,净利10.2亿猛增25

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盛屯矿业一季报正式出炉:营收93.54亿暴增65.08%,净利10.2亿猛增250.40%!4月20日,公司正式披露2026年第一季度报告,此前业绩预告给出的区间为9.5亿至11.5亿元,最终落在中值附近。业绩爆发的主要原因是刚果(金)铜钴项目铜产品产量同比增长,铜价维持历史较高位,同时公司狠抓提质增效,可控成本同比下降。这不是偶然的爆发,而是盛屯"全产业链布局+产能释放"的系统性兑现!公司2025年全年铜产量已达20.74万金属吨,同比增长17.48%。2026年经营目标直指铜产品23万金属吨、钴产品1.5万金属吨、镍产品6万金属吨。在刚果(金),兄弟矿业(BMS)二期扩建后产能已达12万金属吨/年,卡隆威项目完成核心技改实现全方位升级;在印尼,友山镍业与青山控股合作保持稳定经营。从非洲铜钴到印尼镍,从贵州磷酸铁锂到华金黄金,盛屯的全球化资源版图正在成型。真正的想象力在于两大战略支点:黄金+磷酸铁锂!2026年2月,公司以13.5亿元完成对加拿大Loncor的100%股权收购,获取刚果(金)阿杜姆比金矿,资源量123.6吨黄金,年均产量约9.4吨,建设周期约18个月。在国内,贵州70亿二期项目正推进40万吨磷酸铁锂及磷系"矿化材一体"项目,一期15万吨/年已进入试生产阶段。当一家手握铜、钴、镍、金、磷酸铁锂五大战略资源的矿企,单季净利突破10亿,市场给的估值锚正在被重写!
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磷酸铁锂牛逼,原来不是su7强,也不是雷总强,而是笛子强抽象汽车商业评论赢学研究

印度亏惨了!花11亿美元,差不多80亿人民币,从中国买了一堆设备,运回

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印度亏惨了!花11亿美元,差不多80亿人民币,从中国买了一堆设备,运回国之后,啥用没有,直接放仓库吃灰,连开机都开不了。主角是印度最大的私营企业——信实工业,买的也不是普通设备,是一整套锂电池生产设备,2025年底,他们专门派了几百名高管和工程师来中国,跑了江苏无锡等多个城市,谈了很久才敲定这笔生意,把设备运回国,放在了古吉拉特邦的“超级工厂”园区里,到2026年初,设备运回来都一年多了,连包装箱都没拆完,更别说开机生产了。可能有人会问,80亿人民币的设备,怎么会连开机都开不了?难道是中国设备质量不行?真不是这样,问题根本不在设备上,在技术上。信实工业买设备的时候,本来跟中国企业谈好了,不光买设备,还会拿到生产磷酸铁锂电芯的核心技术,包括电化学配方和全套工艺参数,这些东西才是能让设备转起来的关键。可偏偏赶巧了,2025年7月,中国商务部出台了新的出口管控规定,把磷酸铁锂、磷酸锰铁锂这些电池核心材料的制备技术,都列入了限制出口目录,连具体的材料性能参数都写进了规定里,这就导致之前谈好的技术转让,直接中断了。没有这些核心技术,光有设备就是一堆废铁,锂电池电芯生产有上百道工序,每一道都有严格要求,浆料的配比、涂布的速度、生产时的温度和压力,哪怕一个参数不对,生产出来的都是废品,根本没法用。信实工业的技术人员也不甘心,自己关起门来试了好几个月,想凭着自己的能力调试设备、摸索工艺,可最后还是没辙,得出的结论是,没有中国的技术支持,不光电芯的制造成本会大幅上升,质量也根本控制不住,根本没法商业化生产。没办法,这批设备只能眼睁睁放在仓库里落灰,信实工业对外只说“计划有变化”,背地里已经把原来的目标从“制造电池电芯”改成了“组装电池”,说白了就是从上游退到了下游,只能买别人生产好的电芯回来,简单封装一下,挣点微薄的组装费。实印度买这些设备,算盘打得很精。这些年莫迪政府一直在推“印度制造”计划,新能源汽车是重点赛道,他们想靠自己生产锂电池电芯,赶上全球新能源的大潮,还计划靠这个项目创造103万个就业岗位,带动本土产业发展。可没想到,第一步就卡壳了,截至2025年10月,印度真正投产并实现商业化生产的电池电芯产能,只有1.4吉瓦时,连当初目标的3%都不到,就业岗位也只创造了1118个,连零头都没达到。现在印度市场上跑的那些电动汽车,电芯几乎全是进口的,每年进口额都涨到了30亿美元,其中75%都是从中国买的,本土能自主造电芯的厂家,一只手都数得过来。信实工业拿不到中国技术后,也试着去找过日本、韩国和欧洲的公司,想绕开中国搞技术合作,可一问价格就傻了眼,日韩企业的技术许可费,是中国的2到3倍,而且交付周期更长,后期的技术支持也跟不上。就连韩国现代,之前中了印度一个20吉瓦时的电池项目配额,最后都直接放弃了,连第一轮的标都没要,可见成本有多高。在这种环境下,中国企业自然不敢把最核心的技术交出来,毕竟谁也不想自己的核心技术被轻易复制,最后还被反过来限制。不过最近印度也开始悄悄改口了,印度财政部计划取消实施了5年的中企参与政府合同竞标限制,印度的经济学家也在媒体上承认,脱离中国的零部件、资本与技术,印度经济永远难以具备全球竞争力。可现在改口已经晚了,中国的技术红线已经划下来了,不是说改就能改的。十几年前,中国还是全球技术的输入国,高铁、核电、通信设备的很多核心技术,都是从国外引进的,后来我们通过消化吸收再创新,一步步建立起了自己的产业体系,现在已经变成了技术输出管控国。印度想走我们当年的老路,用“市场换技术”的老套路,在电池这种技术密度高的行业,已经行不通了。说到底,印度这次亏惨,不是中国故意卡它的脖子,而是它自己的问题。它不想花时间啃自主研发的硬骨头,总想走捷径,以为花点钱买了设备,就能轻松掌握核心技术,却忽略了技术不是靠买设备就能得来的,是靠长期的积累和试错换来的。80亿人民币的设备放仓库吃灰,对印度来说,不仅是资金的浪费,更是“印度制造”雄心的一次挫败,也让他们看清了,脱离中国产业链和技术支持,想实现高端制造的突破,有多难。2024年,印度从中国进口了近480亿美元的电子和电气设备,2025财年,印度对华贸易逆差首次突破了1000亿美元,印度本土学者也承认,电子产品零部件、电动汽车电池这些关键产品,他们根本没办法实现大规模替代。信实工业这80亿的教训,应该能让印度明白,高端制造没有捷径可走,想要真正发展起来,既要学会合作,也要沉下心来搞自主研发,光靠买设备、耍小聪明,最后只能是竹篮打水一场空。
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中国宣布从5月起暂停硫酸出口至年底,硫酸是化肥、电池、半导体和制药生产的基石……现代经济几乎一切都依赖它。中国对制裁某些国家的工具还有很多。硫酸这东西,看着不起眼,却是真真切切的“工业基石”,不是什么玄乎的概念。咱们先从最贴近生活的粮食说起,不管是种水稻、小麦还是蔬菜,都离不开化肥,而大部分化肥的生产,少了硫酸根本玩不转。比如常见的磷肥,就得靠硫酸来溶解磷矿,才能变成植物能吸收的养分,要是没有硫酸,化肥产量得暴跌,地里的收成也会跟着受影响,说不定咱们的菜价、粮价都会跟着波动。这可不是危言耸听,全球差不多六七成的硫酸,都用在了化肥生产上,它就是保障粮食安全的“隐形功臣”。除了种地,咱们每天捧在手里的手机、用的电脑,也得靠硫酸“帮忙”。可能有人会疑惑,芯片那么精密,怎么会和硫酸有关系?其实,制造芯片的硅片,要求特别苛刻,哪怕有一点点肉眼看不见的杂质,整个芯片就废了。而高纯度的硫酸,就是清洗硅片的“神器”,能把硅片上的尘埃和有机物彻底洗干净,保证芯片的正常运行。没有这种高纯度硫酸,就没有5G手机、没有AI技术,甚至连咱们常用的互联网都没法正常运转。不光是芯片,新能源汽车的电池也离不开它,不管是磷酸铁锂电池还是三元电池,生产过程中都得用到硫酸,要么用来制备电极材料,要么用来清洗电极,提升电池的性能和寿命。还有制药行业,咱们吃的抗生素、感冒药,很多都需要硫酸作为原料或者催化剂。在抗生素生产的时候,硫酸能调节发酵的环境,让微生物更好地生长,从而产出更多的抗生素;在药物提纯的时候,硫酸也能帮忙去除杂质,保证药品的纯度和安全。可以说,硫酸就像一个“幕后推手”,默默支撑着很多和咱们健康相关的产业,只是咱们平时没注意到而已。可能有人会问,中国为啥要暂停硫酸出口呢?其实核心原因很简单,就是先保障国内的需求。咱们国家本身就是硫酸消耗大国,不管是农业用的化肥生产,还是工业上的芯片、电池制造,都需要大量的硫酸。而且最近一段时间,全球硫资源供应比较紧张,中东的霍尔木兹海峡通航受阻,导致硫磺(生产硫酸的主要原料)运输成本翻倍,咱们国内的硫酸生产也面临一定的压力。在这种情况下,暂停出口,就是把有限的硫酸留着,优先满足国内农业、工业的需求,确保咱们自己的产业链能正常运转,这也是很实在的选择。别以为这只是一个简单的出口调整,它对全球的影响其实不小。要知道,中国一直是全球主要的硫酸出口国,之前每年都会出口不少硫酸,很多国家比如智利、印尼、沙特,都很依赖从中国进口的硫酸。这些国家要么用硫酸搞冶炼,要么用它生产化肥,咱们一暂停出口,他们就只能赶紧找替代来源,要么从欧洲或者其他亚洲国家进口,要么就得自己想办法扩大产能。但短时间内,想要找到合适的替代来源并不容易,大概率会导致这些国家的硫酸供应紧张,进而影响到当地的化肥生产、金属冶炼,甚至是芯片、电池产业,全球硫酸价格也可能会跟着上涨。不过话说回来,中国暂停硫酸出口,也从侧面反映出一个事实:咱们在全球工业供应链中,占据着很重要的位置。很多人可能没意识到,像硫酸这样的基础化工品,看似普通,却是掌控产业链话语权的关键。咱们平时听得多的是芯片、高端制造的话语权,其实这些基础化工品,才是工业的“根基”,谁掌握了这些根基,谁就能在全球产业链中占据主动。而且这也不是中国第一次通过调整出口,来保障国内需求、调节全球市场了。作为全球货物贸易大国,咱们有很多像硫酸这样的“隐形王牌”,这些基础产品看似不起眼,却贯穿了现代经济的方方面面。这次暂停硫酸出口,只是一个缩影,它告诉我们,现代经济的运转,从来都不是孤立的,一个国家的政策调整,很可能会影响到全球的供应链。其实往深了想,这件事也给咱们提了个醒,基础化工产业的重要性,一点都不亚于高端制造。不管是粮食安全,还是科技发展,都离不开这些看似普通的化工品。中国暂停硫酸出口,不是要“卡谁的脖子”,而是优先保障自身的发展需求,这是每个国家都有的权利。但反过来想,这也让全球看到了中国在基础化工领域的实力,看到了咱们对全球工业供应链的影响力。平时咱们很少关注硫酸这样的基础化工品,可它却默默支撑着我们的日常生活和全球工业的运转。这次中国暂停硫酸出口,你觉得会对全球哪些行业产生最大影响?又能让我们看清哪些关于全球供应链的真相?欢迎在评论区留下你的看法。
王传福“真正能大规模普及的电池,绝对不能依赖稀有金属。”三元锂用了大量钴、镍

王传福“真正能大规模普及的电池,绝对不能依赖稀有金属。”三元锂用了大量钴、镍

王传福“真正能大规模普及的电池,绝对不能依赖稀有金属。”三元锂用了大量钴、镍,可中国几乎没有钴,镍的储量也稀缺。中国摆脱了石油的卡脖子,绝不能再掉进钴、镍的坑里。这话不是王传福危言耸听,是实打实的现状。很多人可能没概念,觉得电池只要好用就行,哪管什么原材料来源。咱们先说说钴,这东西中国是真的缺。已探明的钴矿储量也就13万吨左右,连全球总量的2%都不到。全球九成以上的钴都集中在刚果、澳大利亚这些国家,咱们想用上,基本全得靠进口。再看镍,情况稍微好一点,但也没好到哪去。中国镍储量大概400多万吨,占全球比例也才4%上下。国内大部分镍矿集中在甘肃、青海等地,开采难度不小,产量根本跟不上新能源汽车的爆发式需求。可能有人会问,三元锂不用钴镍不行吗?还真不行,至少目前主流技术里不行。三元锂电池里,钴是用来稳定电池结构、提升循环寿命的,镍则是提升电池能量密度、增加续航的关键。现在市面上常见的三元锂配方,哪怕是低钴高镍的型号,每千瓦时也得用0.04公斤钴和0.67公斤镍。随着新能源汽车越来越多,电池需求量暴增,对钴镍的依赖只会越来越深。大家别忘了,中国以前被石油卡脖子的日子有多难。那会儿国际油价一涨,国内成品油就跟着涨,各行各业都受影响。这些年靠着发展新能源、优化能源结构,咱们才慢慢摆脱了对进口石油的过度依赖,这份成果真的来之不易。要是现在因为电池,又一头扎进钴镍的依赖里,相当于从一个坑跳进另一个坑,之前的努力就白费了。王传福其实早早就看透了这一点,所以比亚迪从2008年就坚持走磷酸铁锂电池路线。这种电池不用钴和镍,核心原材料是锂、铁、磷,这些东西在国内储量特别丰富,供应也稳定。后来推出的刀片电池,能量密度能赶上三元锂,还解决了电池安全的大问题,彻底避开了稀有金属的坑。现在国内电动车装磷酸铁锂电池的比例越来越高,这就是最直接的证明,这条路走对了。不是说三元锂电池不好,它的续航确实有优势,但大规模普及的前提,必须是原材料自主可控。咱们国家新能源汽车产业能领跑全球,核心就是不被别人拿捏住命脉。依赖进口钴镍,一旦国际形势有变,供应被切断,整个新能源产业都会受重创。王传福说的这番话,本质上就是提醒整个行业,发展要脚踏实地,不能只看眼前的优势。真正能普及的电池,必须贴合中国的资源国情,不用依赖稀有金属,才能走得稳、走得远。这不是口号,是经过现实检验的道理,也是中国新能源产业能持续领跑的关键所在。
长安启源全新Q05上市,全系标配宁德时代磷酸铁锂电池,CLTC续航506

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