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马化腾回应ai掉队去年从营销角度来看的话,腾讯对元宝的投入还是非常大的,从财报

马化腾回应ai掉队去年从营销角度来看的话,腾讯对元宝的投入还是非常大的,从财报

马化腾回应ai掉队去年从营销角度来看的话,腾讯对元宝的投入还是非常大的,从财报上也可以看出来,但是好像没砸出来什么水花。腾讯做ai这事情和当初做短视频其实是一样的,马化腾一直在强调我们要做这件事,但最后做了几个软件都没反应,甚至被称为腾讯亲儿子的微视也是草草收场,说到底,不是腾讯的能力不行,而是游戏和广告太挣钱了,做短视频也好,做ai也好,重要吗?重要,但没那么紧急。换句话说,有肯定是会更好,但没有也无所谓。这种情况下,腾讯想做好ai确实不容易
“小马云”成年直播首秀,直播热度直接炸了,现在真跟以前天差地别呀

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【流媒速览】Spotify全球/美区歌曲日榜(2026.05.11):·K

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【流媒速览】Spotify全球/美区歌曲日榜(2026.05.11):·KatyPerry热单「TheOneThatGotAway」发行15年后杀进全球日榜前十。

看完罗永浩跟李想这场聊天,真的特别接地气,两个人都是吃过创业苦的人,说话不装不端

看完罗永浩跟李想这场聊天,真的特别接地气,两个人都是吃过创业苦的人,说话不装不端,想到什么就说什么。李想也没整的虚头巴脑,拿情怀忽悠人,做车就是贴合普通家庭用车需求。早年融资四处碰壁,车子被全网吐槽非议,他也不吵架不辩解,只管把产品做好,这份沉稳就很难得。老罗提问也很走心,全是大家普通人关心的问题,不刻意挑事,也不无脑吹捧,整个聊天氛围就会让人特别舒服。整场看下来没有营销套路,就是两位过来人掏心窝交流。比起各种花哨发布会,这种真诚直白的对话,反而让人觉得真实靠谱,也更能看懂一家车企到底值不值得信赖。
何小鹏这次组的局,来的全是真正拼搏的实干家啊,周鸿祎、姚劲波、王小川,夹总竟然也

何小鹏这次组的局,来的全是真正拼搏的实干家啊,周鸿祎、姚劲波、王小川,夹总竟然也

何小鹏这次组的局,来的全是真正拼搏的实干家啊,周鸿祎、姚劲波、王小川,夹总竟然也来了这帮大佬全都是靠自己从零开始,在时代的浪潮里一次次创业、实干、摸爬滚打出来的,所以小鹏GX这台“献给所有为自己、也为时代在努力折腾的人”的车,才配得上这群真正懂车、懂生活、更懂拼搏的老哥们儿,想来,这样的车也适合每一位在人生路上坚持折腾、努力前行的人。可能有人觉得夸张啊,但是既然小鹏GX能让这群真正从时代浪潮里拼杀出来的大佬们集体“种草”,还掏真金白银支持,产品力这块肯定没得说,大家到时候看下周的正式发布会就知道了!何小鹏和朋友们聚会品鉴小鹏GX
【黄仁勋喊话电工铁工水管工:你们的时代来了】黄仁勋说电工水管工的时代来了在人工

【黄仁勋喊话电工铁工水管工:你们的时代来了】黄仁勋说电工水管工的时代来了在人工

【黄仁勋喊话电工铁工水管工:你们的时代来了】黄仁勋说电工水管工的时代来了在人工智能时代,科技领袖们指出,当下最抢手、薪酬最具潜力的职业,或许并非那些构建AI模型的岗位,而是支撑庞大AI基建、目前严重短缺的蓝领技术工种。英伟达CEO黄仁勋也是持这一观点的科技领袖之一。他上周日在卡内基梅隆大学2026届毕业典礼上发表演讲时再次强化了这一观点。“人工智能让美国有机会重新建设。电工、水管工、铁工、技术人员、建筑工人——这是你们的时代,”黄仁勋说道。“人工智能不仅创造了一个新的计算机产业,它正在创造一个新的工业时代。”(财联社)
何小鹏这是攒了个什么局?姚劲波、周鸿祎、王小川、王高飞都来了,半个科技圈老板坐一

何小鹏这是攒了个什么局?姚劲波、周鸿祎、王小川、王高飞都来了,半个科技圈老板坐一

何小鹏这是攒了个什么局?姚劲波、周鸿祎、王小川、王高飞都来了,半个科技圈老板坐一桌,看完小鹏GX,有人直接说这是“梦想之车”,有人当场下单。这事最有意思的,不是排面大,而是投票方式很直接:不是鼓掌,不是寒暄,是掏钱。田溯宁这种认识快30年的老友,朱顺炎这种一起打过硬仗的兄弟,都现场下定。能让这帮见过太多产品、也被太多产品教育过的人点头,这事本身就挺说明问题。所以小鹏GX不像一台标准意义上的“新车发布作品”,更像何小鹏给自己、给朋友、给那群一直在时代里折腾的人,做的一台定制车。安全、空间、智驾、冗余,几乎把能想到的都往里塞。说白了,这不是一台只想卖给所有人的车。它更像一台,先想清楚要献给谁的车。何小鹏和朋友们聚会品鉴小鹏gx小鹏汽车
很多人替贾跃亭惋惜,觉得当初不跑路、硬扛就能翻盘,纯属事后诸葛亮。当年乐视已是百

很多人替贾跃亭惋惜,觉得当初不跑路、硬扛就能翻盘,纯属事后诸葛亮。当年乐视已是百

很多人替贾跃亭惋惜,觉得当初不跑路、硬扛就能翻盘,纯属事后诸葛亮。当年乐视已是百亿级资金窟窿,债务暴雷、银行抽贷、供应链崩盘,早已不是咬牙就能撑住的局面。跑路看似保住了FF火种,实则直接把个人信誉彻底玩崩。十年过去造车没做起来,下周回国成了全网笑话,信用彻底破产,再谈翻盘、洗白早已毫无意义。风口早就过去了,错过就是永久出局。
贾跃亭被任命为FF全球CEO从深耕创业赛道到再度执掌FF,贾跃亭将全面掌舵产品研

贾跃亭被任命为FF全球CEO从深耕创业赛道到再度执掌FF,贾跃亭将全面掌舵产品研

贾跃亭被任命为FF全球CEO从深耕创业赛道到再度执掌FF,贾跃亭将全面掌舵产品研发、供应链、生产制造等核心业务,带领团队推进公司战略布局。时隔多年重回核心掌舵位置,这场人事变动也让FF未来发展走向备受关注。
贾跃亭又回来了,这次不造车改玩机器人了!刷到贾跃亭正式回归FF当CEO的新闻

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忽然看到这个,真是感慨万千。5月8日晚,任正非出现在《新闻联播》。所有人都在说"

忽然看到这个,真是感慨万千。5月8日晚,任正非出现在《新闻联播》。所有人都在说"

并非四大一线,杭州互联网凭啥比北上广深更强更突出?全靠马云和阿里吗?说起国

并非四大一线,杭州互联网凭啥比北上广深更强更突出?全靠马云和阿里吗?说起国

并非四大一线,杭州互联网凭啥比北上广深更强更突出?全靠马云和阿里吗?说起国内互联网产业,很多人都有同感:不是北上广深四大一线,杭州的互联网氛围反而更浓、特色更突出,妥妥的“互联网之都”。不少人觉得,这全是马云和阿里巴巴的功劳,可真相并没这么简单。不可否认,阿里绝对是杭州互联网的核心引擎。阿里扎根杭州多年,不光自己做成了电商、云计算、支付等领域的巨头,还直接带动了整条产业链崛起。蚂蚁、菜鸟等关联企业扎堆,无数电商服务商、互联网创业者围着阿里发展,一下子就撑起了杭州互联网的基本盘,也让杭州有了独一无二的产业根基。但光靠阿里一家,远远撑不起如今的杭州互联网。杭州的民营经济氛围,是北上广深比不了的。浙江本身民营经济活跃,杭州对小微企业、创业者格外包容,政府不搞强硬管控,反倒全力做好服务,给足创业空间,梦想小镇等孵化器遍地开花,吸引了大批互联网人才前来扎根。而且杭州的互联网产业,主打一个接地气、全民参与。不管是电商直播、跨境电商,还是本地生活、数字服务,都和普通人的生意、生活深度绑定。人人都能接触互联网创业,这种全民互联网的氛围,让产业活力拉满。相比北上广深,北京互联网偏科技、深圳偏硬件、上海偏综合,而杭州互联网聚焦民生、扎根实体经济,特色格外鲜明。说到底,阿里和马云是杭州互联网的“引爆点”,但当地包容的创业环境、浓厚的民营经济氛围、精准的产业定位,才是它能超越一线、独树一帜的关键。大家怎么看?欢迎评论区聊聊,敬请关注,好运连连!(声明:观点不代表平台立场。部分资料、数据、图片取自网络,如有侵权请联删除)杭州城市新格局杭州城市排名杭州城市格局杭州商业分布杭州直播经济杭州科技天花板杭州电商老板
还是任正非那句话,只要我们的东西,就不愁人家不买。据日经中文报道,华为海外营收去

还是任正非那句话,只要我们的东西,就不愁人家不买。据日经中文报道,华为海外营收去

还是任正非那句话,只要我们的东西,就不愁人家不买。据日经中文报道,华为海外营收去年增加了9%,恢复至巅峰时期的7成。美国的打压确实延缓了华为的增长,但在通信设备领域没有取得什么成果,而在手机、平板、手表等领域现在也恢复了增长,现在连华为汽车也快要出口了。时间可过得真快,2019年华为海外业务达到巅峰,第二年便被美国政府全面无死角的制裁。在被美国制裁的这些年里,华为一直在配合国家的政策做内功,成为半导体产业链的链主。回头一看,还真得感谢美国人的制裁,帮助我们构建起一条基本可用的半导体产业链。前不久,DeepSeekV-4横空出世,初步形成“昇腾+DeepSeekV-4”的人工智能底座,迈出了AI产业“去美国化”的重要一步。至此为止,美国在人工智能产业想卡我们的脖子也没有了可能。中国人在此基础上只要不断迭代进化,再花了6年时间一定能赶上美国。不怕慢,就怕站。6年前,如果我们被某些院士、专家、教授泄了气,觉得芯片永远也搞不出来,就什么也不做,我们现在肯定什么都没有。当我们咬牙坚持,发现时间过得挺快,发现也没有那么难。当时我们其实也发生误判了,两口子一人囤了一台华为的手机,结果一台的寿命还没用到就焕新了,浪费不少钱,不过我们乐意。转DeepSeek-V4发布时,官方在通告结尾语:不诱于誉,不恐于诽,率道而行,端然正己。这话出自《荀子·非十二子》,意思是“不被赞誉冲昏头脑,不因非议感到恐惧,遵循正道行事,端正自身的品格。”很好,中国的工程师们不但很强大,还很有文化。
马云踢走狂赚2000亿的孙彤宇,终究养出最强对手,2007年,马云一脚把刚

马云踢走狂赚2000亿的孙彤宇,终究养出最强对手,2007年,马云一脚把刚

京东砸下20亿元,获得AMC牌照。刘强东先生的眼光确实非同凡响!AMC牌

京东砸下20亿元,获得AMC牌照。刘强东先生的眼光确实非同凡响!AMC牌

京东砸下20亿元,获得AMC牌照。刘强东先生的眼光确实非同凡响!AMC牌照的含金量非常高!有钱不一定能买到,真是佩服京东科技的实力!京东科技全资子公司网银在线认缴20亿元入驻主中信青岛资产管理有限公司,成为第一大股东,完成工商登记变更!拿下稀缺、高价值、强监督的特许金融牌照AMC!所谓AMC牌照就是特许金融牌照,全称资产管理公司牌照!简单点说没有这张牌照,你就不能合法大规模收购银行坏账包!AMC牌照非常稀缺全国性AMC五张(国家队),需要国家金融监督局审批!持有国家牌AMC分别是信达、华融、东方、长城、银行!地方性的约60张,平均每个省两张到四张左右!审批权在省级政府或者地方金融监督局!京东科技这次买下的AMC牌照为(市级)京东金融京东科技京东企业金融京东重资产模式
QQ都有6亿用户了,当时马化腾为啥还是选择从零开始再做一款微信呢? 2010

QQ都有6亿用户了,当时马化腾为啥还是选择从零开始再做一款微信呢? 2010

QQ都有6亿用户了,当时马化腾为啥还是选择从零开始再做一款微信呢?2010年的腾讯,正站在PC互联网的绝对顶峰。手握6亿月活跃用户的QQ,是国内毫无争议的社交霸主,更是整个腾讯的“现金奶牛”。游戏、门户、电商,腾讯当时所有能赚钱的业务,全都是靠QQ的流量池喂起来的,说QQ养活了整个腾讯,一点都不夸张。就在全公司上下都靠着QQ躺着赚钱的时候,马化腾却做了一个让所有人都觉得匪夷所思的决定:从零开始,再做一款和QQ核心功能高度重合的即时通讯产品。消息传出来,整个腾讯直接炸了锅。无数高管和老员工都想不通,这不是左手打右手、自己跟自己抢生意吗?放着稳赚不赔的国民级产品不用,非要从零搞个前途未卜的新东西,这不是自断生路、彻底疯了吗?但没人知道,当时的马化腾心里比谁都清楚,不是他非要折腾,而是如果死守着QQ不放,腾讯才是真的要走上绝路。这一切的转折点,藏在当时没人完全看懂的时代风口里。2010年,iPhone4正式进入国内,安卓智能手机快速普及,3G网络覆盖全国,移动互联网的浪潮已经扑面而来。可腾讯手里的王牌QQ,却在这个全新的赛道里,完全水土不服。作为PC时代诞生的产品,QQ积累了十几年的历史包袱。会员体系、黄钻红钻、QQ秀、游戏大厅、邮箱、新闻弹窗,数不清的功能和增值服务,全被一股脑塞进了小小的手机屏幕里。当时的智能手机性能有限,流量更是贵得离谱,用户打开一次手机QQ,不仅要卡半天,还会偷偷跑掉大量流量,体验差到了极致。更致命的是,当时很多年轻用户已经开始觉得,QQ是“上一代人用的产品”,心里早就期待一款干净、纯粹、只属于移动端的新社交工具。外部的致命威胁,也在同一时间找上门来。2010年12月,雷军的米聊正式上线。这款完全为移动端而生的社交产品,砍掉了所有花里胡哨的附加功能,只保留最核心的即时通讯,界面极简、操作流畅,还完全免费。上线仅仅一个月,米聊的用户量就突破了百万,增长速度快到让腾讯内部脊背发凉。所有人都清楚,腾讯能建起今天的商业帝国,靠的就是即时通讯这个基本盘。一旦这个护城河被别人攻破,腾讯所有的业务都会瞬间变成空中楼阁,崩塌只在一夜之间。这时候很多人会问,直接改手机QQ不就行了?为什么非要从零做微信?但这里面,藏着一个绝大多数人都看不到的死局。QQ的历史包袱太重了,重到根本没法彻底转身。十几年的发展,QQ已经形成了一套完整、牢不可破的盈利体系,那些被用户吐槽的冗余功能,恰恰是腾讯最核心的收入来源。你要把这些功能全砍掉,把QQ改成适配移动端的极简产品,先不说几亿PC端老用户答不答应,整个腾讯的营收都会直接腰斩,没人敢担这个责任,更没人愿意主动动自己的蛋糕。更何况,PC互联网和移动互联网,根本就是两个完全不同的世界。就像当年功能机时代的霸主诺基亚,明明手里握着触屏技术,却死守着塞班系统不肯放手,最终被时代彻底抛弃。马化腾太懂这个道理了,“巨人倒下的时候,体温还是暖的”,这句话他当时在内部反复提起。他很清楚,一旦把新的移动端产品,和已经固化的QQ深度绑定,最终只会被QQ的历史包袱拖死,根本不可能跟上移动互联网的节奏。所以他力排众议,启动了腾讯最经典的内部赛马机制,三个团队同时研发这款新产品,互不干涉、各自攻坚。最终,广州张小龙带领的邮箱团队,在2011年1月21日,推出了第一版微信。当时的微信,简陋到极致。没有会员,没有皮肤,没有游戏入口,甚至连表情包都没有,只有最基础的文字聊天功能,完完全全就是为移动端而生。接下来的故事,很多人都记忆犹新。微信靠着精准的移动端迭代,一步步甩开了所有对手。上线四个月推出语音功能,直接把运营商的短信业务逼到了墙角;紧接着上线附近的人、摇一摇,用户量迎来爆发式增长;2012年推出朋友圈,彻底完成了从通讯工具到社交平台的跨越,同年3月,微信用户量正式突破1亿。直到今天,很多人回头看才明白,马化腾当年那个被全公司质疑的“疯狂”决定,到底有多明智。如果当时腾讯死守着QQ的成功,不肯从零开始拥抱变化,大概率会在移动互联网的浪潮里,被米聊或者其他后来者颠覆,根本不会有今天这个庞大的商业帝国。太多人总觉得,手里握着过去的王牌,就可以高枕无忧。但真正能穿越周期的人,从来都不会死守着过往的成功,而是敢于在顶峰的时候,主动打破自己的舒适区。毕竟,时代抛弃你的时候,从来都不会提前打招呼。
鼓吹马化腾买世界杯版权的人,是有多恨腾讯呐。

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最近马云现身新西兰,又引起了大家的关注。他在新西兰的活动很惬意,似乎在享受悠闲时

最近马云现身新西兰,又引起了大家的关注。他在新西兰的活动很惬意,似乎在享受悠闲时光。想当年,马云创办阿里巴巴,改变了无数人的生活和消费模式。淘宝、支付宝等产品,让购物和支付变得无比便捷,推动了中国电商行业的飞速发展。他的商业理念和创新精神影响了一代创业者。如今他虽淡出大众视野,但一举一动仍备受瞩目。这次现身新西兰,或许是在寻找新的灵感和方向,说不定未来又会带来新的惊喜呢。阿里ceo马云马云经典金句马云创业金句马云名言警句马云经典名句商业之圣马云广州马云
雷军和马云的午餐对比,你悟出什么了?

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追觅俞浩称小米太依赖雷军这跟雷军太努力也有关系。众所周知,军军现在正全身心投入小

追觅俞浩称小米太依赖雷军这跟雷军太努力也有关系。众所周知,军军现在正全身心投入小

追觅俞浩称小米太依赖雷军这跟雷军太努力也有关系。众所周知,军军现在正全身心投入小米汽车。同时作为一家世界500强企业的老板,他那么忙,要开那么多会,各大社交平台微博某音等等还每天更新。他太努力了,卷不过他
马云和雷军的午餐,你悟出什么了?

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群雄逐鹿科技圈,盘点中国十大顶尖影响力人物

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李彦宏笑了,马云也笑了,谁也没想到,张一鸣的豆包居然开始收费了,真是自毁长城

李彦宏笑了,马云也笑了,谁也没想到,张一鸣的豆包居然开始收费了,真是自毁长城

李彦宏笑了,马云也笑了,谁也没想到,张一鸣的豆包居然开始收费了,真是自毁长城啊!而且还分成三档,标准版每月68元,加强版200元专业版500元!这也太贵了吧!gpt也才一个月20美刀了,也就150元,豆包却直接翻上三倍,还哪里用的起啊!关键是,有了收费版本之后,真的很担心免费版本还能不能用呀!毕竟最开始视频软件也是不收费的,结果一步步收会员费,有了vip不够,还有svip,现在甚至还有了超点,连投屏也要钱!说实话,以后我估计要转去用千问了,实在不行就去用文心一言,腾讯元宝吧!对此,你们还会用豆包吗?
中国科技人物影响力TOP10。有人说雷军应该进入前三。这些都是改变当代格局和

中国科技人物影响力TOP10。有人说雷军应该进入前三。这些都是改变当代格局和

中国科技人物影响力TOP10。有人说雷军应该进入前三。这些都是改变当代格局和推动时代进步的领军人物。雷军确实有极大的影响力。他创办的小米,以高性价比的产品策略,让智能手机等科技产品得以在更广泛人群中普及,改变了人们的生活方式。尤其在5G时代来临之际,小米在手机通信技术研发上不断发力,推出的众多机型在全球市场广受欢迎,带动了整个国产手机行业的发展。不过,榜单中的其他人物也不容小觑。像任正非,他带领华为在通信领域披荆斩棘。华为的5G技术领跑全球,为全球通信产业的进步贡献巨大。在面对外部的重重压力时,任正非展现出了坚定的意志和卓越的领导能力,使得华为不仅没有被打倒,还在逆境中不断创新。还有马化腾,他创立的腾讯帝国,旗下的微信、QQ等社交软件改变了人们的社交模式,让沟通变得更加便捷。同时,腾讯在游戏、金融科技等领域也有着深厚的布局,其影响力渗透到人们生活的方方面面。虽然雷军有足够的实力和影响力,但要进入前三的竞争还是非常激烈的。不过无论最终排名如何,这些科技人物都为中国科技的发展做出了不可磨灭的贡献,他们共同推动着中国科技不断迈向新的高度。
雷军:感谢大家选择小米汽车!越来越多的运动员选择小米汽车,小米汽车的操纵性好

雷军:感谢大家选择小米汽车!越来越多的运动员选择小米汽车,小米汽车的操纵性好

雷军:感谢大家选择小米汽车!越来越多的运动员选择小米汽车,小米汽车的操纵性好,这是很多运动员选择的原因之一。小米汽车需要更多的订单来支持未来的发展,雷军雷总在这几天也依旧保持着非常高密度的发文,推动小米汽车业务的持续增长。各位是怎么看的?欢迎评论区留言。
马云、刘强东打死也想不到,苦心布局多年的便利店版图,竟被一个山西汉子半路“截胡”

马云、刘强东打死也想不到,苦心布局多年的便利店版图,竟被一个山西汉子半路“截胡”

马云、刘强东打死也想不到,苦心布局多年的便利店版图,竟被一个山西汉子半路“截胡”。他只靠三招,在山西连开1500多家店。更吓人的是,凡是他插旗的地方,7-ELEVEn、全家、京东便利店根本不敢轻易开店。他就是本土品牌——唐久便利店。凭什么这么牛?拆开看,唐久的生意经朴素至极,却招招命中商业本质。三大创新,各行各业都能复用。一、服务创新:重构“便民中台”,用服务颗粒度碾压对手。说句实在话,你走进一家唐久,第一反应不会是“哇,好高级”,而是“嗯,真方便”。这种方便不是嘴上说说的,是那种你半夜孩子发烧能找到退热贴、下雨天能借到伞、寄快递不用跑邮局、交水电费不用排大队、打印复印随到随打、甚至能帮你收个快递的方便。唐久把“便民”两个字拆成了上百个细碎的服务项目,然后一股脑塞进了那间不大的店面里。你想想,7-ELEVEn在上海、北京也做便民服务,可它的便民是标准化的、总部统一配发的、每家店一模一样的。唐久不一样。它在太原老城区的那家店,知道附近住的老人多,特意进了大字号的老花镜和放大镜;在大学旁边的店,多备了数据线和充电宝;在写字楼附近的店,盒饭和饭团的上新频率比别处快一倍。这种“看人下菜碟”的本事,跨国公司的标准化手册里可没有。唐久的创始人叫韩富荣,山西榆次人。他早年在国企待过,后来下海做生意,干过家电、跑过运输,对老百姓需要什么心里门儿清。他开第一家唐久的时候,就说过一句话:“便利店不是卖东西的,是给人解决问题的。”这句话放在今天,多少搞新零售的大佬挂在嘴边,可韩富荣上个世纪九十年代就悟出来了。二、供应链创新:自建冷链物流,把“新鲜”做成护城河。便利店最怕什么?怕断货,怕不新鲜。唐久在山西能扎下根,靠的就是一条别家很难复制的供应链。韩富荣很早就砸钱建了自己的冷链物流中心,两千多平方米,从仓储到配送全链条自己把控。每天凌晨,当其他品牌的加盟店主还在等总部的统一配货时,唐久的配送车已经出发了。鲜食、牛奶、水果这些对时效要求高的商品,一天配两次,上午一次、下午一次,确保顾客任何时候进店,货架上都是最新鲜的。你有过那种晚上九点走进一家便利店,关东煮的汤都快烧干了、饭团只剩两个不想要的口味的经历吗?在唐久,这种事很少发生。不是唐久的管理比别家强多少,是它的物流体系能支撑高频次、小批量的配送。这种“笨功夫”,很多连锁品牌不愿意下,因为前期投入太大、见效太慢。可韩富荣下了,一干就是二十多年。还有一个细节特别能说明问题。唐久有自己的鲜食工厂,专门做盒饭、饭团、三明治、关东煮。这些商品的毛利比普通包装食品高,而且最能拉开品牌差距。你吃7-ELEVEn的饭团和吃唐久的饭团,感觉差不多,可唐久的价格就是能便宜一两块钱。不是它偷工减料,是它的工厂就在本地,物流半径短,损耗率低,成本自然就下来了。国际品牌在山西开店,鲜食得从外地调,运费和损耗就吃掉了一大截利润,拿什么跟唐久打价格战?三、模式创新:低门槛加盟,把“老板”变成“合伙人”。唐久的加盟政策,说出来可能会让不少品牌脸红。它不收高额加盟费,不强制加盟商买它的高价设备,甚至允许加盟商在一定范围内自主进货。韩富荣的想法很朴素:店是你开的,钱是你投的,你比总部更知道你家门口那帮人想要啥。总部要做的,是给你提供好的供应链、好的品牌背书、好的运营支持,而不是手把手教你擦货架。这个模式的好处是什么?加盟商赚到钱了,品牌才能做大。唐久在山西的一千五百多家店里,加盟店占了大头。很多加盟商以前是唐久的店长、店员,干了好几年,攒了点钱,想自己当老板。总部给他们提供贷款担保、培训支持、开业策划,甚至连选址都帮着参谋。这种“内部孵化”的模式,让加盟商的忠诚度极高。你见过几家便利店的加盟商主动给总部提改进建议的?在唐久,这是常态。有人说,唐久的模式没什么技术含量,就是做得早、扎得深。这话对,也不全对。做得早的品牌多了去了,为什么活下来的少?唐久能活下来,还能活得好,靠的是二十多年如一日地做那些“脏活累活”——凌晨两点配送、冬天给热饮柜除霜、夏天帮老年顾客把米面油送到家。这些事,写不进PPT,感动不了投资人,但顾客能感觉到。感觉到了,就离不开你。话说回来,唐久也不是没有短板。出了山西,它的品牌影响力几乎为零。跟7-ELEVEn、全家这些全国性品牌比,它还是个地方诸侯。韩富荣自己也不急,他说过一句话:“先把山西的一千五百家店做好,再想别的事。”这份定力,在如今这个“烧钱扩张、三年上市”的浮躁年代里,显得有点不合时宜,却也格外珍贵。唐久的故事告诉我们一个朴素的道理:商业的本质不是颠覆,不是创新,是踏踏实实把小事做好。你帮顾客省了时间、省了力气、省了钱,他自然愿意走进你的店。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
强者都是熬出来的强者都是熬出来的,此言不虚。以马云为例,创业初期

强者都是熬出来的强者都是熬出来的,此言不虚。以马云为例,创业初期

强者都是熬出来的强者都是熬出来的,此言不虚。以马云为例,创业初期他四处碰壁,遭无数人拒绝,却咬牙坚持。阿里巴巴成立之初,资金短缺、人才匮乏,员工换了一批又一批,马云却从未放弃,熬过艰难的起步阶段,才有了后来的电商帝国。再看科比,为提升球技,他每天凌晨四点就开始训练,历经无数伤病折磨,却始终坚持高强度训练和比赛。正是这种“熬”的精神,让他成为篮球界的传奇。生活亦是如此,那些工作上取得成就的人,哪个不是在日复一日的压力和挑战中熬过来的。我觉得,别害怕困难,熬过去,你就是强者。
2017年,中国的“雷布斯”雷军应邀出席给正在访华的美国联邦政府总统特朗普举行的

2017年,中国的“雷布斯”雷军应邀出席给正在访华的美国联邦政府总统特朗普举行的

2017年,中国的“雷布斯”雷军应邀出席给正在访华的美国联邦政府总统特朗普举行的宴会。雷军拍摄国宴的菜单显示里面一道特色菜就是“水煮东星斑”,喝的是中国河北产的葡萄酒。水煮东星斑确曾亮相国宴,是2017年11月特朗普访华期间国宴菜单中的压轴主菜之一‌,这道菜品将川菜经典烹饪技法与高端海鲜食材结合,成为那次饮食外交的亮点。‌‌‌该菜品在当次国宴菜单中作为‌主菜压轴‌呈现,与椰香鸡豆花、奶汁焗海鲜、宫保鸡丁、番茄牛肉、上汤鲜蔬等共同组成主菜序列。
2019年,京东副总蔡磊被宣判渐冻症,刘强东主动来电:“要多少资金?专家我安排。

2019年,京东副总蔡磊被宣判渐冻症,刘强东主动来电:“要多少资金?专家我安排。

小米今年一次性要上4款新车,雷军的步子迈得有点大,但是这却是小米必须要加大的步伐。

小米今年一次性要上4款新车,雷军的步子迈得有点大,但是这却是小米必须要加大的步伐。

小米今年一次性要上4款新车,雷军的步子迈得有点大,但是这却是小米必须要加大的步伐。小米手机一季度销量大跌30%。这不是一个结果,这是一个过程的开始,传统手机业务已经无法支撑小米品牌走得更远了。另一个数据给予了小米加大汽车上的投入,那就是小米第一款汽车上市两年以来的表现有目共睹,YU7更是成为一季度所有SUV品牌和车型销量冠军,超越了其学习对象特斯拉。今年小米待上市的车型除了雷军亲口说的YU7GT外,其他几款车型只有一个代号为“昆仑”,外界一直传言应该是YU9。但是从曝光的谍照来看,其他三款车型大小完全不一样,所以肯定不止是YU9一款,说不定是雷军给予市场准备的一个大惊喜?由此来看,小米在其AI、芯片和具身智商尚未取得有效且实际的收入情况下,将大部分精力和资金集中推动更多车型的上市,抢占更大的市场份额和销量方才能让小米走得更远。另一方面,研发那么多新的科技产品也需要资金呀。而目前小米的股价表现也大不如预期,腰斩之后必须对资本市场有更大的目标展示才能不被进一步抛弃。
罗永浩替网友喊话西门子果然,互联网是没有记忆的罗永浩前两天因为杨笠骂男性是“苍蝇

罗永浩替网友喊话西门子果然,互联网是没有记忆的罗永浩前两天因为杨笠骂男性是“苍蝇

罗永浩替网友喊话西门子果然,互联网是没有记忆的罗永浩前两天因为杨笠骂男性是“苍蝇”,现在好像什么都没发生过
罗永浩替网友喊话西门子罗永浩西门子别成天假装正义斗士了!来,你不如先替这些冲

罗永浩替网友喊话西门子罗永浩西门子别成天假装正义斗士了!来,你不如先替这些冲

罗永浩替网友喊话西门子罗永浩西门子别成天假装正义斗士了!来,你不如先替这些冲着你的直播切片,花高价买了你们交个朋友电商学苑“带货课”的消费者,讨个说法!此类投诉在平台上还有大把。。。
小米今年一次性要上4款新车,雷军的步子迈得有点大,但是这却是小米必须要加大的步伐

小米今年一次性要上4款新车,雷军的步子迈得有点大,但是这却是小米必须要加大的步伐

2026年小米汽车全球核心供应商大会在京召开,近500家供应商参会,雷军总结演

2026年小米汽车全球核心供应商大会在京召开,近500家供应商参会,雷军总结演

2026年小米汽车全球核心供应商大会在京召开,近500家供应商参会,雷军总结演讲,表彰优秀伙伴,深化产业链协同合作。
张雪的师傅牙哥,谈到哪吒汽车,笑的合不拢嘴,他说,那个周鸿祎去厂里参观,张勇很牛

张雪的师傅牙哥,谈到哪吒汽车,笑的合不拢嘴,他说,那个周鸿祎去厂里参观,张勇很牛

张雪的师傅牙哥,谈到哪吒汽车,笑的合不拢嘴,他说,那个周鸿祎去厂里参观,张勇很牛,说是花了五个亿设计图标,周鸿祎都懵了,我给你十九个亿,你居然花五个亿设计一个图标。牙哥说,张勇说了这个话,当然节目组给剪掉了,太狂了,这么乱花钱,企业不倒闭才怪,就像张雪机车,普普通通的名字,卖的也挺好嘛,实实在在才能做大。旁边的张雪说,就是,比如苹果公司,你做的好就是金苹果,做的不好就是烂苹果,哪怕我起个名字叫狗屎,那我做好了,也是金狗屎,名字不重要,产品才重要。
好多人都说,如果不是因为马云,实体店生意会一直红火!其实,即便没有马云,实

好多人都说,如果不是因为马云,实体店生意会一直红火!其实,即便没有马云,实

好多人都说,如果不是因为马云,实体店生意会一直红火!其实,即便没有马云,实体店生意能不能红火,还真不一定。尤其是这两年,不管买什么,大家关注的无非两样东西,一样是,产品质量好不好,真不真?如果质量好,有售后承诺,假一赔三,大家都愿意买,即便买到了假货,还有得赔。另一样是,产品性价比。买同样的东西,货比三家,哪家价格低,就买哪家。还有没有其他的,朋友们分享一下!
全球首富马斯克又搞出大新闻了,《福布斯》直接盖章全球最不愿行善的亿万富豪,马斯克

全球首富马斯克又搞出大新闻了,《福布斯》直接盖章全球最不愿行善的亿万富豪,马斯克

全球首富马斯克又搞出大新闻了,《福布斯》直接盖章全球最不愿行善的亿万富豪,马斯克排第一,身家飙到8390亿美元,慈善捐款却抠到离谱。先看扎心数据,马斯克直接给弱势群体的真金白银,只有5亿美元,听起来不少,但除以他总资产,占比仅0.06%,对比其他富豪,简直是降维打击,巴菲特捐了683亿,占身家32%,麦肯齐·斯科特更狠,7年捐264亿,超半数身家都撒出去了。据说2021年至今,他往自家马斯克基金会转了85亿美元特斯拉股票,看着大手笔,实则是"左手倒右手"的避税神操作,捐增值股票能免巨额资本利得税,钱还在自己基金会里,怎么花、什么时候花全他说了算。更绝的是美国法律规定私人基金会每年至少花5%资产做慈善,他的基金会直接连续4年违规,面对骂声,马斯克还嘴硬说我都投太空探索、新能源了,这才是真慈善。其实马斯克这波操作,就是顶级富豪的财富双标,造富时喊着改变世界,分钱时比谁都捂得紧,所谓慈善不过是避税工具和形象滤镜,当8390亿财富只拿出0.06%回馈社会确实有点少。马斯克的身价真的可以说是富可敌国,好多国家的财富都比不过他,其实财富越大责任越大,不是嘴上说说,大家对此有什么看法呢?信源:观察者网《全球首富,最吝啬之人?马斯克登顶福布斯“最不慈善”榜单》2026-04-28
张雪曾拒绝跟华为合作张雪在采访中说过对于小米雷军处理挖孔机盖事件的不同处理方式

张雪曾拒绝跟华为合作张雪在采访中说过对于小米雷军处理挖孔机盖事件的不同处理方式

张雪曾拒绝跟华为合作张雪在采访中说过对于小米雷军处理挖孔机盖事件的不同处理方式,那么荣耀和华为,华为也涉及到汽车业务,目前荣耀还没有汽车业务,所以你们觉得张雪拒绝华为的理由是什么呢?
终于看懂了为什么雷军把胡峥楠推上小米汽车CTO,不是因为没人可用,也不是临时换

终于看懂了为什么雷军把胡峥楠推上小米汽车CTO,不是因为没人可用,也不是临时换

终于看懂了为什么雷军把胡峥楠推上小米汽车CTO,不是因为没人可用,也不是临时换将,而是小米汽车开始动真格拼“硬实力”了。很多人第一次听这个名字,觉得陌生。但你可能听说过比亚迪F3、哈弗H6、吉利博越,他都参与过这些车的制造。说白了,雷军这次把一个会造车的人推到了台前,是在告诉大家伙,这是小米的“制造担当”!以前大家看小米汽车,看的是流量、营销、速度。现在看的是底盘、热管理、交付体系这些真功夫。为什么这时候让胡峥楠出来?因为车卖爆之后,拼的已经不是发布会,而是工程能力。订单多了,产能压力大了,真正能扛事的,必须是老工程师。不愧是雷军,甩出了这个“王炸核心人物”,让小米汽车软实力硬实力兼具,祝福小米汽车越来越好[赞]大家怎么看呢?雷军小米汽车
扎克伯格气炸了!想悄悄吞掉中国硬核科技公司Manus,结果被国家一纸禁令直接搅黄

扎克伯格气炸了!想悄悄吞掉中国硬核科技公司Manus,结果被国家一纸禁令直接搅黄

扎克伯格气炸了!想悄悄吞掉中国硬核科技公司Manus,结果被国家一纸禁令直接搅黄,竹篮打水一场空!美国这边一直憋着坏心思,总想拿走我们的核心科技。扎克伯格这次悄悄布局,拿出大量资金,打算直接收购Manus。这家企业掌握关键AI技术,是实打实的硬核科技力量。他想着偷偷完成交易,靠着暗地操作蒙混过关。一旦收购成功,就能把我们的技术和人才全部掌控。慢慢掏空我们的科技家底,用来壮大他们自己的实力。好在国家及时出手,直接下发禁令,叫停全部收购流程。这场算计很久的计划,直接彻底落空,一点便宜没占到。扎克伯格白白忙活一场,什么都得不到,换谁都会生气。这类外来收购,背后都藏着统一的套路。借用我们的芯片,借用我们的技术人员,借用本土场地研发。等技术完全成熟之后,就切断供应,带走全部核心人员。用这种方式,一步步抢走我们辛苦研发出来的成果。不止AI行业,智能驾驶领域也有一样的操作方式。借着合作的名义,暗中打压国产技术,抢占国内市场。等到局势紧张,就会利用技术,做出损害我们的事情。核心技术关系发展根本,绝对不能随便流出。守住自身的科技底线,看好自家的关键产业。不给外人偷偷算计的机会,牢牢握紧发展主动权。守住大国底线,护住核心家底,这波操作真的很爽。
任正非没想到!当年被华为“抛弃”的一群人,如今手握全球AI命脉说起来这事儿挺

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北京车展耐人寻味,小米的雷军不去吉利汽车的展台参观,但是千里科技的赵明专门去小米

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怪不得原吉利汽车研究院院长胡峥楠加入小米后,雷军就让他做了小米副总裁,因为他太牛

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同样是身价过亿,雷军和马云的午餐差距怎么会这么大?

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网民造谣雷军被行政拘留10天在互联网上你可以不喜欢任何人和任何品牌但是不能造谣、

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网民造谣雷军被行政拘留10天在互联网上你可以不喜欢任何人和任何品牌但是不能造谣、不能诽谤、不能无中生有、不能说谎话,这是原则和底线问题不然就会被法律制裁🌚
这就是造谣雷军的后果!网络不是非法之地!同样,造谣雷军不行,造谣余承东就行吗?造

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早期的马云,开会时候的状态

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马云和雷军的午餐,你都悟出什么了?

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中国最成功的企业家没有之一!搜狐创始人现任老总张朝阳。首先,张朝阳绝对是国内企

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中国最成功的企业家没有之一!搜狐创始人现任老总张朝阳。首先,张朝阳绝对是国内企业家里面文化水平最高的,讲物理课的时候都是眉飞色舞。其次,张朝阳也是国内企业家里面情商最高的,和国内其他企业家的关系都非常好。张朝阳当然也是国内企业家里面智商最高的。有人说,张朝阳不是国内最有钱的企业家,也不是国内最出名的企业家,但是,却是最受人关注的企业家。
雷军送T恤给王传福,此举揭露三个事实:1、雷军把姿态放得足够低,那句口号是比

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雷军公开回复小米摩托车问题,提到张雪、魏建军.....被问小米会造摩托车吗?雷

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贾跃亭,我从骂他骗子,到现在真的有点服了。

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卧槽,国内两大顶尖科技公司联动了!deepseek走进华为!任正非亲自发邮件通知

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北京车展上,雷军王传福这些大佬好接地气!

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雷军说,2027年小米汽车出海,首站市场选在全球最难的市场——德国。

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【小米汽车已交付超65万台】小米汽车累计交付超655000台4月24日,雷军在

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【小米汽车已交付超65万台】小米汽车累计交付超655000台4月24日,雷军在北京车展上宣布,新一代小米SU7已经交付26000台。雷军官宣YU7GT同时,也汇报了小米汽车最新进展:①小米汽车24个月累计交付超655000台;②新一代SU7锁单60000台,交付26000台;③小米YU710个月累计交付231000台;④新一代SU7Pro专业汽车媒体续航实测最高892km;⑤京沪续航直播挑战成功,1313公里中间只充一次电。
从荣耀总裁任上离职的赵明,现在又回归进入造车圈了。他终究是没有耐住寂寞,这次居然

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杨元庆拜会李彦宏!近日,联想集团董事长兼CEO为杨元庆带队造访百度集团,

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2015年,刘强东造访雷军,两人站在大厅聊天,雷军侃侃而谈,而刘强东看着远方,若

2015年,刘强东造访雷军,两人站在大厅聊天,雷军侃侃而谈,而刘强东看着远方,若

2015年,刘强东造访雷军,两人站在大厅聊天,雷军侃侃而谈,而刘强东看着远方,若有所思的样子。然后,雷军与刘强东又到休息室,两人坐在沙发上,边看电视,边聊天的画面。雷军刘强东
马云的阿里巴巴集团门口的雕像。这个雕像感觉人有点落魄,应该是表达不要忘了创业之初

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马云的阿里巴巴集团门口的雕像。这个雕像感觉人有点落魄,应该是表达不要忘了创业之初的窘迫。就好比我们的国歌,哪怕我们已经很强大了,仍然要记得过去,人人要有危机感,这样才能进步。严格上讲,这样的雕像是不可能放在这里,因为它不符合中国人的审美和精神象征。反倒是有总不太好的表达,但它又不敢太直白。所以,建议这个雕像应该被关注。干12个小时下班,走出厂门就是这个状态!这像80年代收电费的,穿着4个兜的中山装,然后提一个人造革的皮包,挨家挨户上门去收电费。上世纪七十年代流行手抄本的都市传说故事,这个雕塑是其中一个手抄本中的幽灵形象,那个故事在江浙沪很流行。这是马云当年没有钱发工资的样子,每次来公司看见就每一次提醒自己。老马才是人间清醒,卸任所有职务,活得逍遥快活。
刘强东又在北京拿地了。京东最近真是“壕”气冲天,一周之内,先是在杭州砸下6.6亿

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马云、刘强东狭路相逢!近日,京东居然砸下6.6亿在杭州拿地,直接挺进了阿里

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看了这张结帐清单,估计马云也撑不了多长时间

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雷军测试京沪高速全程直播的一幕,从窗户上的反光中看出雷总正在手机充话费,网友:雷

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沉默已久的马云再次发声,依旧是语出惊人,他说:零售业恨我没用,穷人恨地主也没用!

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沉默已久的马云再次发声,依旧是语出惊人,他说:零售业恨我没用,穷人恨地主也没用!你把地主杀了,也成不了富豪。我很遗憾地告诉大家,实体经济受到的打击,还只是刚刚开始,新经济时代已经来了!(信源:百度百科---马云)2026年3月18日,马云以浙商总会创始会长的身份亮相“大潮之上”浙商主题大会,与全球八百多位浙商代表同场交流。这次公开露面让很多人翻出了他当年的预判,回头一看,那些话早就不是危言耸听。马云的逻辑其实不复杂:电商只是个工具,真正淘汰实体店的不是互联网,是时代本身。零售业过去挣钱太容易,如今技术一变,即便没有马云,明天也会有别人来做。恨没有用,抱怨也没有用,因为时代不会停下来等谁。他有一句话说得特别直接——不是互联网冲击了你,是保守的思想淘汰了你,是不愿意学习的懒性淘汰了你,是自以为是淘汰了你。实体零售的处境也确实印证了他的判断。永辉上蔬破产了,沃尔玛频繁关店,大润发被阿里出售,昔日线下巨头一个个日子不好过。有人把账全算在电商头上,马云的回应更干脆:中国不是实体经济不行了,是你的实体经济不行了。企业没有实体和虚拟之分,只有好企业和坏企业之分。实体经济要发展,首先得淘汰落后的生产力。有意思的是,那些真正活下来的实体店,恰恰是主动变了的那一批。上线外卖的餐馆、开进社区的生鲜超市、靠极致服务赢口碑的胖东来,它们都没有把精力浪费在恨谁上面,而是埋头把生意做得更好。与此同时,阿里自己也在反思。2024年4月,马云在阿里内网发文,支持回归电商主业,剥离非核心的实体零售资产。这些年阿里陆续卖掉了银泰、高鑫零售,把数千亿资金投向AI和云计算。马云说的“实体经济打击才刚开始”,其实也包含了阿里自身的转型阵痛。回到那句话——“你把地主杀了,也成不了富豪”。这里的地主不是某个具体的人,而是旧秩序本身。杀一个地主,顶多解一时之气;真正该做的,是把自己变成新秩序的主人。抱怨电商冲击零售业,就像抱怨汽车抢了马车的生意。新经济时代从不会因为谁的哀叹而停下脚步。与其花时间指责马云、指责电商,不如问自己一句:我准备怎么跟上这个时代?
京东回应办史上最大规模美食比赛创业精神永不落幕!刘强东投身餐厅事业,延续年轻时的

京东回应办史上最大规模美食比赛创业精神永不落幕!刘强东投身餐厅事业,延续年轻时的

京东回应办史上最大规模美食比赛创业精神永不落幕!刘强东投身餐厅事业,延续年轻时的闯劲与真诚,用行动诠释热爱可抵岁月长。
京东回应办史上最大规模美食比赛这算是命运的callback,刘强东开餐厅的创业经

京东回应办史上最大规模美食比赛这算是命运的callback,刘强东开餐厅的创业经

京东回应办史上最大规模美食比赛这算是命运的callback,刘强东开餐厅的创业经历有点惨他拿出三年积蓄投资,本想打造标准化连锁餐厅,却因员工集体贪腐,短短6个月就黯然闭店。他并未放弃,转而学习管理知识,积累经验后,才开启了后来的商业版图。
雷军续航直播这事,有很多搞笑言论跟造谣,但也是真的有人信,因为网络上的信息认知就

雷军续航直播这事,有很多搞笑言论跟造谣,但也是真的有人信,因为网络上的信息认知就

雷军续航直播这事,有很多搞笑言论跟造谣,但也是真的有人信,因为网络上的信息认知就是参差不齐。你别说这种堵在车里维权的谣言了,甚至还出现了说北京到上海的是下坡、后备箱里装电池、挑个4月份不用开空调、为了续航长一点饿了几天不吃饭、有前面有破风车、虽然测试完了,不能用板车拉回去等等。说白了,这些人他才不会管你这个那的,他就是想尽办法想黑你。我还是那句话呀,我建议其他厂商也可以从北京到上海去测一下,小米能测,你们又不是不能测,只要你测出来的数据能够比小米好,那不就完事了?光靠抹黑跟造谣,那是真的恶心。
马云预言成真!扫码支付将退居二线当年马云说未来支付无处不在,不用手机不用现

马云预言成真!扫码支付将退居二线当年马云说未来支付无处不在,不用手机不用现

马云预言成真!扫码支付将退居二线当年马云说未来支付无处不在,不用手机不用现金,大伙都觉得是天方夜谭,如今真的应验了!刷脸支付彻底来袭,2026年生物识别支付交易量直接翻三倍,占比超15%。刷脸只需两三秒,比扫码快太多,还能杜绝盗刷、调包风险,商家超受用。技术早已成熟,国家也严控信息加密,隐私安全有保障。未来3-5年,扫码支付或将退居二线!你更期待刷脸的便捷,还是担心隐私问题?敢放心刷脸支付吗?未来支付新方式支付安全新规
沉默已久的马云再次发声,依旧是语出惊人,他说:“告诉大家一个坏消息,未来三五年,

沉默已久的马云再次发声,依旧是语出惊人,他说:“告诉大家一个坏消息,未来三五年,

沉默已久的马云再次发声,依旧是语出惊人,他说:“告诉大家一个坏消息,未来三五年,整个世界经济都不太景气。好消息是所有人处境都差不多,没人能置身事外。不管是美国还是欧洲,谁都躲不过这次的经济寒冬。真正能看出老板实力的,就是在行情不景气时,你如何规划布局,合理调配手里的资源,如何搭建好团队,完善企业的管理架构。”可能有人会觉得,马云这话太绝对了,毕竟现在还有些行业看着挺红火,但其实背后的压力只有从业者自己知道。联合国最近的报告也提到,2026年全球经济增长率预计只有2.7%,比前一年还略低,远不如疫情前的水平,美国、欧洲的经济增速都在放缓,就连我们身边,也能感受到不少变化。小区业主群里,经常能看到有人说被裁员、被降薪,创业的朋友吐槽订单难拿,哪怕是做实体生意的,也在感慨客流变少、利润变薄,这些细碎的片段,其实都是经济寒冬来临的信号,只是我们有时候不愿直面而已。马云没说空话,他提到的“没人能置身事外”,其实已经在我们生活里处处体现。普通人担心工作不稳定,怕被裁员,不敢乱花钱,连消费都变得格外谨慎,以前随手就买的非必需品,现在都会多犹豫几句;中小企业老板更是焦头烂额,融资难、现金流紧张,订单减少的同时,还要应对各种成本压力,不少人甚至在纠结要不要坚持下去。更有意思的是,就连那些曾经看似稳如泰山的大企业,也在悄悄调整布局,有的裁员收缩,有的转型求变,谁都不敢掉以轻心,毕竟在这样的行情里,稍有不慎就可能被淘汰。很多人听完马云的话,可能会陷入焦虑,觉得未来没希望,但其实他真正想传递的,从来不是悲观,而是提醒——真正能看出老板实力的,从来不是行情好的时候赚多少钱,而是在行情不景气时,你如何规划布局,如何合理调配手里的资源,如何搭建好团队、完善企业的管理架构。这话说得很实在,行情好的时候,大家都能赚钱,拼的是运气和风口;但行情不好的时候,拼的才是真本事,是藏在细节里的布局和眼光。或许有人会问,到底该怎么布局?其实答案就藏在我们身边,那些能在寒冬里站稳脚跟的企业,从来都不是盲目坚持,而是懂得取舍和创新。现在很多企业都在做减法,砍掉不赚钱的业务,把资源集中在核心领域,不再追求规模,而是追求质量,这就是最实在的布局。有的企业利用当下的时间,打磨产品、优化服务,提升核心竞争力,等待行情好转;有的企业则在悄悄布局新赛道,比如借助AI技术优化运营,或者开拓受经济周期影响较小的市场,慢慢积累力量。而搭建团队、完善管理架构,更是重中之重,行情不好的时候,人心容易涣散,一个稳定、高效的团队,能帮企业节省很多成本,也能在关键时刻稳住局面,这也是为什么很多老板开始重视内部管理,不再只盯着外部订单。其实马云的发声,也不是第一次给大家提提醒,早几年他就曾提醒过企业要居安思危,只是那时候行情好,很多人没放在心上。如今再提,更像是一次及时的警钟,提醒所有老板、所有普通人,不要抱有侥幸心理,要提前做好准备。可能有人会觉得,自己只是个普通人,老板的布局和自己没关系,但其实不然,企业的稳定,关系到我们的工作和收入,而我们自己的规划,也决定了能不能平稳度过这段艰难时期。比如普通人多储备技能、合理规划开支,也是一种自我布局,就像企业调配资源一样,我们也要管理好自己的“人生资源”。未来三五年的经济寒冬,已经是大概率事件,没人能躲得过,也没人能独善其身。马云的话,不是贩卖焦虑,而是给我们一个清醒的认知,行情好不好,我们无法控制,但我们可以控制自己的选择和行动。老板们如何布局、如何带团队,决定了企业能不能熬过寒冬;普通人如何规划、如何提升自己,决定了自己能不能在变化中站稳脚跟。不知道大家听完马云的话,心里是怎么想的?你觉得未来三五年,我们该怎么应对这次经济寒冬?不管你是老板,还是普通上班族,都可以来说说自己的观点和规划。
雷军最低调的企业家,穿几十块的衣服,吃几块钱的米饭。

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临沂这帮人是真会整活。雷军开着小米汽车从北京往上海跑,搞长续航直播,结果临

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雷军这话实在,说不建议有司机的大老板买小米汽车,听着像自曝其短,其实是把话说透了

雷军这话实在,说不建议有司机的大老板买小米汽车,听着像自曝其短,其实是把话说透了

雷军这话实在,说不建议有司机的大老板买小米汽车,听着像自曝其短,其实是把话说透了。他自己开迈巴赫,却把小米汽车的定位钉死在“为驾驶者设计”上。不是说车不好,是两类车根本不是一个路子——大老板坐后排要的是舒适和面子,小米汽车的方向盘、操控感、智能驾驶设计,全是给握着方向盘的人准备的,这就叫“对路”。更有意思的是他给的具体建议:小两口选SU7,三口四口之家选YU7。没扯什么虚头巴脑的参数,直接按家庭场景推荐,就像街坊邻居给你参谋买啥车合适,透着股实在劲儿。现在太多车企宣传爱往“高大上”凑,不管用户是谁,先吹一波“豪华感”“黑科技”。雷军反着来,明说“这不是给大老板当座驾的”,反而让人觉得靠谱——知道自己的车给谁用,也知道用户真正需要啥。其实买车就该这样,不看牌子多响,看合不合自己的日子。雷军自己坐迈巴赫,却把小米汽车的靶子对准普通驾驶者,这种清醒,比多花几千万打广告管用多了。
追觅CEO俞浩叫板马斯克、喊话余承东、嘲讽黄仁勋,张口就要成为人类历史上第一个百

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余承东:我开智界S7,1314公里全程无接管,超出我的预期!雷军:1313公里,

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东子:这次“露大脸了”!马云:京东查出多少家?东子:拿了榜一43190家马

东子:这次“露大脸了”!马云:京东查出多少家?东子:拿了榜一43190家马

东子:这次“露大脸了”!马云:京东查出多少家?东子:拿了榜一43190家马云:我的个乖乖!比我们总数多东子:天猫咋那么少?马云:我本来以为一家都没有呢东子:还好我机灵不然今年利润没了马云:拼多多那帮人是咋想的呢?东子:平时嚣张跋扈惯了呗马云:做人要低调一点才好啊!幽灵外卖拼多多
扎克伯格:正在构建自己的人工智能版本。Meta首席执行官扎克伯格表示,正

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扎克伯格:正在构建自己的人工智能版本。Meta首席执行官扎克伯格表示,正在构建自己的人工智能版本。据报道,这位虚拟首席执行官正在接受扎克伯格风格的培训,并将充满他对企业战略的看法。这个想法是,员工会发现虚拟的扎克伯格比血肉之躯更容易接近。有很多说法认为人工智能将导致工作岗位被淘汰,但到目前为止,首席执行官的工作看起来很安全。然而,如果扎克伯格的实验被证明是成功的,即使是公司领导人也可能被解雇。今年2月,OpenAI警告说,首席执行官可能和其他高级管理人员一样容易受到影响而,在其发展曲线的某个时刻,人工智能超级智能将能够比任何高管更好地担任一家大公司的首席执行官。按照目前的发展速度,我们相信我们可能离真正的超级智能的早期版本只有几年的时间。ai重构职场人工智能新政meta智能
雷军直播15小时喝红牛续命,这操作谁看了不说一句离谱,可有人发现车里那瓶东方树叶

雷军直播15小时喝红牛续命,这操作谁看了不说一句离谱,可有人发现车里那瓶东方树叶

雷军回应YU7二排比迈巴赫多一度雷总是真的把大家当朋友,直播想到什么就说什么,完

雷军回应YU7二排比迈巴赫多一度雷总是真的把大家当朋友,直播想到什么就说什么,完

雷军回应YU7二排比迈巴赫多一度雷总是真的把大家当朋友,直播想到什么就说什么,完全不藏着掖着。YU7二排倾角实测确实比迈巴赫多一度,他随口开了句玩笑,转头就被恶意抹黑、断章取义说踩豪华品牌。可没人注意,他自己就是迈巴赫车主,发自内心喜欢这个品牌。还有“不建议专职司机老板买小米”,内核根本不是看不起老板,而是小米造车的初心:尊重每一个手握方向盘的驾驶者。不把车做成单纯伺候后排老板的工具,坚持把驾驶感受、操控乐趣做到最好,不盲从豪华内卷,踏实做好产品本身,这样坦诚清醒的品牌,真的很难得。雷军不建议有司机的大老板买小米
雷军!那个被骂“营销大师”的男人,昨天在北京干了一件傻事4月17日清晨

雷军!那个被骂“营销大师”的男人,昨天在北京干了一件傻事4月17日清晨

雷军!那个被骂“营销大师”的男人,昨天在北京干了一件傻事4月17日清晨6点30分,雷军已经坐在了新一代小米SU7的副驾驶座上,开启了一场历时15小时的长途续航测试直播。从北京到上海,全程1265公里,中途只充一次电——这already不是雷军第一次亲自下场做极限测试。去年,他曾驾驶旧款标准版SU7完成过类似的京沪挑战,中间仅需充电一次。而这一次,他选择用更严苛的方式验证新车的续航能力。在直播间里,雷军笑称自己"不是拼,是被逼的",但这份轻松背后,是他对产品质量的极致追求。更令人钦佩的是雷军面对争议的态度。他在直播中坦言,曾被贴上"营销大师"的标签,"他们表面上在夸我,实际上在黑我",甚至因此很长一段时间不愿参加任何公开活动。但经过长时间的心理建设,他最终选择站出来,"更重要的不是说服那些黑我们的人,而是说服那些相信我们的人"。一位家喻户晓、早已成名的企业家,愿意花15个小时坐在镜头前,接受审视和质疑,这份勇气和担当值得敬佩。
雷军直播劝退大老板,全网炸锅:放着钱不赚,他是不是傻?雷军在高速直播里说了句话

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雷军这场15小时直播,看起来很燃,其实很急。一个创始人亲自下场,用整整15个小

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雷军的摄影师估计要被辞退了!雷总到达目的地后,现场工作人员拉胯!他举牌子的时

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那些想继续黑小米黑雷军的,其实我觉得你们就不要再说这个那个了。就像雷军说的,有本

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雷军1313公里只充1次电!这场直播给所有车主上了一课从北京到上海,1313

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网友说华为只是宣传橘子海这个配色。乐队回复:那为什么不叫任正非配色,余承东配色?

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马云预言,电商线上平台将干掉线下50%的实体店……她们的生意也受到了冲击……

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雷军最近十分活跃,出镜率相当高。去年因为小米汽车一系列负面事件,雷军沉寂、回避了

雷军最近十分活跃,出镜率相当高。去年因为小米汽车一系列负面事件,雷军沉寂、回避了

雷军最近十分活跃,出镜率相当高。去年因为小米汽车一系列负面事件,雷军沉寂、回避了大半年,始终没有整年回应小米汽车的一直被质疑的问题。在进入4月以来,雷军先后接见了多国政要,昨天又开启北京到上海的全程自驾直播以回应前期关于自己一些言论的误解。然哦,虽然一场直播展示了雷军的“诚意”又测试了小米汽车的续航能力,但是对于小米汽车“挖孔事件”、刹车、智驾等等哪有一系列问题都需要一一回应吗?要不还是让律师和公关团队上吧。毕竟小米现在最重要的是把腰斩的股价重新拉回来。
有人15小时直播测续航,有人躺平当键盘侠。雷军这次是真拼了!不开空调、不休

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雷军:洁云你饿了吗徐洁云:有一点雷军:饿了就喝口水吧徐洁云:我其实也没那么饿

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我还在被窝,千亿总裁都出发在路上了早上六点半就出发了,雷军都这么拼,一大早直播

我还在被窝,千亿总裁都出发在路上了早上六点半就出发了,雷军都这么拼,一大早直播

我还在被窝,千亿总裁都出发在路上了早上六点半就出发了,雷军都这么拼,一大早直播值得大家去看看,这可是雷军的十几个小时……没有请嘉宾,坐副驾驶就这么从北京到上海一直跟网友唠嗑,十几个小时。这么大的企业家跟你面对面唠,太难得了,且看且珍惜。新SU7长途续航测试,北京到上海,1265公里。测试车型:新一代SU7Pro赤霞红。
最新小米高管团队名单出来了,有调整:雷军:创始人---董事长兼CEO林斌:联合创

最新小米高管团队名单出来了,有调整:雷军:创始人---董事长兼CEO林斌:联合创

最新小米高管团队名单出来了,有调整:雷军:创始人---董事长兼CEO林斌:联合创始人---副董事长卢伟冰:合伙人---总裁刘德:联合创始人----高级副总裁曾学忠:高级副总裁王晓雁:高级副总裁林世伟:副总裁朱丹:副总裁屈恒:副总裁许斐:副总裁张剑慧:副总裁刘伟:副总裁胡峥楠:副总裁
最新小米高管团队名单:雷军:创始人,董事长兼CEO林斌:联合创始人,副董事

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雷军:未来几年不做10万元以下汽车雷军宣布未来几年不做10万元以下汽车,这一决

雷军:未来几年不做10万元以下汽车雷军宣布未来几年不做10万元以下汽车,这一决

雷军:未来几年不做10万元以下汽车雷军宣布未来几年不做10万元以下汽车,这一决策挺耐人寻味。从市场角度看,10万以下的汽车市场竞争激烈,利润微薄,像五菱宏光MINIEV这类低价车,靠走量盈利。小米汽车定位中高端,不做低价车能集中精力提升品质和技术。比如小米SU7,外观时尚,性能强劲,售价肯定高于10万。雷军这是想打造高端品牌形象,就像华为从Mate系列开始,逐渐在高端市场站稳脚跟。不过,放弃10万以下市场,也可能错过一些追求性价比的消费者。
小米汽车董事长雷军再次展现出了他的大格局。就在当地时间4月17号,雷军在

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在嘲讽声中,小米老板雷军继续全程直播1265公里只充一次电的测试,他说:我也知道

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雷军SU7Pro京沪续航直播,数据很实在。雷军直播S1段跑了328km,平均车

雷军SU7Pro京沪续航直播,数据很实在。雷军直播S1段跑了328km,平均车

雷军SU7Pro京沪续航直播,数据很实在。雷军直播S1段跑了328km,平均车速101.8km/h,能耗15.6,剩余续航48%;S2段302km,车速107.2km/h,能耗14.7,剩余3%。全程高速实测,能耗和续航表现都挺稳的,这种直接晒数据的直播看着很安心。雷军笑称直播超变态超疯狂
说雷军是劳模,真的是一点不为过,为了试车他四点多就起了,六点已经上高速了,没精力

说雷军是劳模,真的是一点不为过,为了试车他四点多就起了,六点已经上高速了,没精力

说雷军是劳模,真的是一点不为过,为了试车他四点多就起了,六点已经上高速了,没精力不行啊[扁嘴]车企大佬们哪经得起这么卷啊,1米八身高,行走的衣架子,一年坚持健身200次,小米头号带货达人,雷总真的是太优秀了。难怪很多政要来北京都要见他,去厂里坐一坐,价值观正,执行力强,产品也拿得出手,北京小米这一步棋真下对了!
马化腾是个老烟民了,从20多岁开吸,几十年了,看到互联网大佬们聚餐,他的手里总夹

马化腾是个老烟民了,从20多岁开吸,几十年了,看到互联网大佬们聚餐,他的手里总夹

马化腾是个老烟民了,从20多岁开吸,几十年了,看到互联网大佬们聚餐,他的手里总夹着烟,这是他的精神食粮,爱吸烟的人说过,你可以让我一天不吃饭,但不能让我一天不吸烟。我也吸烟三天一盒,期间也停了三年,现在又抽了,不吸烟的人理解不了吸烟人,都知道对身体不好,但它可以减压,最低成本的喜好。大佬的烟,是“续命”的,不是摆拍的别以为大佬吸烟是耍帅。你看那些会议间隙、深夜加班、压力山大的时候,烟就是他们的“氧气瓶”。马化腾从腾讯初创那会儿就烟不离手,几十年了,这习惯估计是改不掉了。互联网这行,卷生卷死,决策压力大到能把人压垮,一根烟的时间,可能就是一天里唯一能喘口气、让脑子放空的机会。对他们来说,烟不是消费品,是“情绪稳定器”。不吸烟的人,永远不懂那份“瘾”不抽烟的人总爱说“戒了不就完了”。这话跟“何不食肉糜”一个道理。那玩意儿抽上了,就不是说戒就能戒的。压力大的时候、烦心的时候、思路卡壳的时候,手不自觉就往兜里摸。点上一根,深吸一口,那股尼古丁冲进脑子,紧绷的神经好像真的松了一点。这是最廉价的、触手可及的安慰剂。你让他戒,等于把他最后那点自我安抚的开关给关了。“三天一盒”是啥水平?“三天一盒”,差不多一天六七根,在烟民里算“轻度用户”了。这说明自制力还行,没到烟不离手的地步。中间能停三年,更说明不是那种被尼古丁完全绑架的“老烟枪”,更多是心理依赖。这种人戒烟,难的不是身体,是心里那份“念想”,总觉得少了点啥,空落落的。“最低成本的喜好”,也是最贵的这话说到点子上了。一包烟几十块,确实比玩表、玩车便宜。但账不能这么算。抽烟这“喜好”的成本,是拿健康买单的。肺、血管、心脏,都在默默记着账。大佬们有钱,能请最好的医疗团队兜底,普通人呢?省下那点烟钱,可能不够以后住一天ICU。这“减压”的代价,长远看,贵得吓人。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。如果你有钱你会看不起普通人吗情人之间要怎么才能长久地走下去为什么去旅游的人越来越多了如果明天没了工作,你会选择干什么
雷军直播太敬业了,4点多起来跑一千三百公里,还要直播15小时这五年十年都没有10

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雷军直播太敬业了,4点多起来跑一千三百公里,还要直播15小时这五年十年都没有10万的小米汽车,成本确实还不好控制