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特斯拉公布了9月购车政策，Model3全系立减5000元，Mode
特斯拉公布了9月购车政策，Model3全系立减5000元，ModelY全系尾款立减10000元，并且都支持五年零息政策，这算不算截止目前为止最低价了我和汽车的日常特斯拉
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今早特斯拉ModelY和YL优惠一万[doge]同时可享8000元车漆优惠和5年免息Model3优惠
今早特斯拉ModelY和YL优惠一万[doge]同时可享8000元车漆优惠和5年免息Model3优惠5000，可享8000保险补贴和8000车漆优惠。活动截止9月30前没有人昨天提车吧？[捂脸哭]今早特斯拉ModelY和YL优惠一万[doge]同时可享8000元车漆优惠和5年免息Model3优惠5000，可享8000保险补贴和8000车漆优惠。活动截止9月30前没有人昨天提车吧？[捂脸哭]
奔驰GT50白色红内配置总价1047200元全款优惠2万块钱102.72万元免
奔驰GT50白色红内配置总价1047200元全款优惠2万块钱102.72万元免豪车税需要店内保险这台车可以申请置换补贴1.3万元…没看错，2.0T的优势…
26年8月元UP成为你的全品类销冠大家都是批发销量哦！汽场全开大v聊车新能源汽车
26年8月元UP成为你的全品类销冠大家都是批发销量哦！汽场全开大v聊车新能源汽车
![特斯拉爆出惊天大优惠政策[笑着哭][笑着哭][笑着哭]全损车主购车享800元巨款现金优](http://image.uczzd.cn/11333791891149994256.jpg?id=0)
特斯拉爆出惊天大优惠政策[笑着哭][笑着哭][笑着哭]全损车主购车享800元巨款现金优
特斯拉爆出惊天大优惠政策[笑着哭][笑着哭][笑着哭]全损车主购车享800元巨款现金优惠[笑着哭][笑着哭][笑着哭]笑不活了，这和波音737的50元现金优惠券有什么区别[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
![[捂脸哭]全损后新购特斯拉，享受800元减免这可真是不小的优惠力度啊[滑稽笑]](http://image.uczzd.cn/7389969856231357923.jpg?id=0)
[捂脸哭]全损后新购特斯拉，享受800元减免这可真是不小的优惠力度啊[滑稽笑]
[捂脸哭]全损后新购特斯拉，享受800元减免这可真是不小的优惠力度啊[滑稽笑][捂脸哭]全损后新购特斯拉，享受800元减免这可真是不小的优惠力度啊[滑稽笑]
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[捂脸哭]全损后新购特斯拉，享受800元减免这可真是不小的优惠力度啊[滑稽笑]
[捂脸哭]全损后新购特斯拉，享受800元减免这可真是不小的优惠力度啊[滑稽笑]
特斯拉无人驾驶电车每公里成本0.8元无人重卡我是真的看好，运输效率提升一倍，成本
特斯拉无人驾驶电车每公里成本0.8元无人重卡我是真的看好，运输效率提升一倍，成本得降低三分之二，陆地运费一降，整个社会成本都会大降
特斯拉无人驾驶电车每公里成本0.8元特斯拉无人驾驶电动车在美投入运营，Cyber
特斯拉无人驾驶电车每公里成本0.8元特斯拉无人驾驶电动车在美投入运营，Cybercab将成为特斯拉无人网约车主力车型，每公里约0.8元RMB。如果正式布局国内市场，应该不会那么贵。
特斯拉无人驾驶电车每公里成本0.8元特斯拉无人驾驶电车宣称每公里成本0.8元，听
特斯拉无人驾驶电车每公里成本0.8元特斯拉无人驾驶电车宣称每公里成本0.8元，听着是不是特别香？感觉以后打车要比坐公交贵不了多少。其实车子折旧、修车、买保险，还有没接到客人空跑的路程，这些杂七杂八的开销，都没算进去。真落到现实跑起来，成本大概率要往上涨。就算技术没问题，国内法规这一关还过不去。虽说未来出行有可能被它改变，但那是很久以后的事，现阶段当个热闹看看就行
特斯拉无人驾驶电车每公里成本0.8元，每英里0.2美元，算下来每公里只要0.84
特斯拉无人驾驶电车每公里成本0.8元，每英里0.2美元，算下来每公里只要0.84元人民币，是传统网约车的十分之一。0.84元一公里什么概念？打车10公里只要8块多，比挤公交贵不了多少。这个成本怎么做到的？省掉司机人力成本，整车目标售价压到3万美元以下，百公里能耗只要10.2度电，再加上无线充电自动清洁，日常运维费用也被压到最低。智驾方面，8颗摄像头加端到端神经网络，纯视觉方案不依赖激光雷达。9月中旬Cybercab会在北京上海展出，但不涉及国内上市和商业运营。说白了就是让你先看看，至于什么时候能坐上，还得等。
真有天上掉馅饼的好事？充值1000误到账26419933亿元，这钱还能实际消费，
真有天上掉馅饼的好事？充值1000误到账26419933亿元，这钱还能实际消费，真是奇怪，我转50000都不通过，这里转到2600多万亿都能行，这是一个什么样的公司啊？原来这是把密码当数额转出去了，最后又判全额返还。神行者8预售开启9月3日神行者8正式上市开售，定位豪华增程全地形SUV，提供大五座、大六座两种布局，官方指导价30.99‑39.99万，限时权益后28.99万起。传承78年越野基因，全系标配华为乾崑ADS5智驾、双腔空悬、三把锁，兼顾城市家用与户外越野。市场热度相当可观，预售开启48小时订单就突破10000台，截至上市前夕总订单已经达到16725台，1000台首发限定版早早售罄。作为全新品牌首款车型，这份订单数据表现亮眼，后续真实交付表现，还需要市场继续检验。
最近在看10万内的小型纯电SUV，翻来覆去把零跑A10和比亚迪元UP对比了好几天
最近在看10万内的小型纯电SUV，翻来覆去把零跑A10和比亚迪元UP对比了好几天，终于摸透这两台车的核心差别了。零跑A10起售价门槛很低，同价位里续航能跑到400多公里，日常市区通勤、买买菜接接娃完全够用，预算卡得紧的朋友上手压力特别小。车身轴距短一点，在老小区窄车位里钻来钻去特别灵活，停车一把就能进，对新手司机很友好。元UP的车身尺寸更大，轴距更长，后排坐三个人也不会挤得肩膀蹭肩膀，长时间坐也能跷个二郎腿。比亚迪的门店网点多，日常售后保养找起来很方便，版本选择覆盖的区间更全，想要更高配置也能挑到合适的款。说实话这两台车根本不存在谁吊打谁，完全是看你钱包和平时的用车场景。预算卡死就想花最少的钱拿长续航代步，直接看零跑A10就完事。想要更均衡的空间表现，更省心的品牌售后，日常家用出行频次高，选元UP会更顺手。最近打算提这两台车的兄弟，你们那边落地多少钱？评论区唠唠让大家抄个作业。【来自懂车帝车友圈】
路虎揽胜HSE黑米平移指导价1478000元黑曜套件：8900元黑轮毂：7500元现在优惠完1389
路虎揽胜HSE黑米平移指导价1478000元黑曜套件：8900元黑轮毂：7500元现在优惠完1389500元韩选配和豪车税…只能平移销售…路虎揽胜HSE黑米平移指导价1478000元黑曜套件：8900元黑轮毂：7500元现在优惠完1389500元韩选配和豪车税…只能平移销售…
这就是比亚迪，把用户研究透透的:1、10万以内，买比亚迪海鸥、比亚迪元UP2、10万~20万，买比亚
这就是比亚迪，把用户研究透透的:1、10万以内，买比亚迪海鸥、比亚迪元UP2、10万~20万，买比亚迪宋PLUSDM-i、比亚迪海豹06DM-i3、20万~30万，就买比亚迪汉L、比亚迪唐iL4、30万~40万以内，买腾势N8L闪充版5、40万~50万，买腾势D9、方程豹豹5比亚迪公布8月产销数据，当月乘用车销量达43.3万辆，新能源市场表现强劲。王朝、海洋系列作为主力，贡献绝大部分销量，多款主力车型市场热度居高不下。此前成都车展，比亚迪携王朝、海洋全系新车集体亮相，展台人气火爆，收获大量意向订单。王传福表示：“坚持技术创新，持续打磨产品，才能在激烈的新能源市场站稳脚跟。”在行业价格战持续的背景下，比亚迪依靠全产业链优势，兼顾家用、通勤多元用车需求。国内市场稳步增长的同时，海外出口同样实现大幅提升，展现国产新能源汽车强大的市场竞争力。2026成都国际车展
比亚迪2026年上半年，半年报来了～先看数据，营业收入3448.15亿元，同比
比亚迪2026年上半年，半年报来了～先看数据，营业收入3448.15亿元，同比下滑7.13%；归母净利润123.25亿元，同比下滑20.54%；扣非净利润123.73亿元，同比下降9.02%。营收、利润同比双双回落哦，不多见。但毛利率上行至18.85%，经营现金流373.35亿元，同比增长17.28%，迪子依旧很有钱～二季度明显回暖，单季归母净利润82.41亿元，接近一季度两倍，盈利显现。业务板块上，汽车及相关业务收入2753.41亿元，占总营收近八成，同比下滑8.98%，但汽车业务毛利率提升至22.33%。海外成为最大亮点，出口79.2万辆，同比大涨67.8%，境外收入1812.68亿元，占总营收52.57%。海外收入历史上首次超过国内，我认为是一件好事情，因为要成为一个全球化的车企，不能只盯着国内市场，去广阔的天地遨游才是真相。上半年新能源汽车销量180.85万辆，同比下降15.72%，国内市场的价格战，各大品牌的你死我活，比亚迪压力还是很大的。那有些人看到说比亚迪的利润不太好，一方面来自国内销量收缩，规模效应减弱；另一方面汇兑损失对净利润形成拖累，公司表示主业盈利保持平稳。但，海外高毛利市场占比扩大、高端车型销量提升，抵消国内降价带来的压力。研发持续高投入，加码智驾、闪充、底盘等核心技术，同时大规模海外建厂，投资现金流大额流出，为全球化布局储备产能。我觉得总体来看比亚迪，今后重心肯定会慢慢地偏向海外市场，并且积极驱动高端产品。而且今年的下半年他还有几款重磅的新车要上，在外观内饰上面也会有很大的突破和改变，可以期待哦～【来自懂车帝车友圈】
到店打卡2026款比亚迪元PLUS，代步纯电SUV的真实体感线下静态体验了全新第三代比亚迪元PLUS
到店打卡2026款比亚迪元PLUS，代步纯电SUV的真实体感线下静态体验了全新第三代比亚迪元PLUS，作为十万级主流家用纯电SUV，一直是很多家庭代步首选，今天抛开参数，单纯聊聊我实打实的主观体验，不做任何选买引导。新款整体的升级感知很明显，外观线条更简约流畅，改掉了老款略显繁琐的设计，整车看着更清爽干练，日常代步、城市通勤颜值完全够用。车内座舱布局很合理，空间利用率做得特别到位，紧凑级车身，却能保证前后排基础舒适性，日常买菜、接送孩子、短途出游完全适配。座椅填充软硬适中，支撑性和柔软度平衡得很好，久坐不会明显疲惫。而且整车没有多余花哨配置，主打实用，对于追求省心代步的用户来说很友好。但短板也很贴合价位，我体验后感触很深。车内内饰设计偏居家平淡，没有年轻化的设计亮点，对于追求个性颜值的年轻人来说会略显普通。车机流畅度中规中矩，快速滑动、切换应用时，会有轻微的滞涩感。高速风噪和胎噪控制一般，车速起来后，座舱静谧性会明显下降。另外底盘调校偏硬，路过减速带、坑洼路面时，颠簸感传递比较清晰，舒适性不够细腻。这台车就是典型的家用实用派，省心耐用、适配场景广，但质感和舒适性，没法和更高价位车型媲美。【来自懂车帝车友圈】
信不信由你！这就是赤裸裸的现实:电车——平均每公里花费0.07元；混动—
信不信由你！这就是赤裸裸的现实:电车——平均每公里花费0.07元；混动——平均每公里花费0.3元；油车——平均每公里花费0.7元。该买什么车，一目了然。省钱就是硬道理。画家小张定了一辆华为乾崑，要带女朋友的全家去南方旅游，女朋友、小舅子，还有未来的老丈人和丈母娘，小张带着女朋友逛了多家实体店，最后决定买华为乾崑。华境S定位中大型SUV，长宽高5235/1999/1800mm，轴距达3105mm，得房率87.4%，为宽敞空间奠定基础。其采用2+2+2六座布局，是真正的“大六座平权”车型。第二排是独立航空座椅，支持电动调节、加热、通风等功能，宽大的座椅包裹性极强，高配还可选小桌板、车载冰箱，舒适堪比头等舱。小张说等旅游回来就向女朋友求婚。