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决不允许立陶宛，韩国，日本，美国船只悬挂五星红旗，其他国家船只悬挂必须经过我国同
决不允许立陶宛，韩国，日本，美国船只悬挂五星红旗，其他国家船只悬挂必须经过我国同意。在红海的硝烟中，一面五星红旗突然出现在立陶宛货轮的桅杆上，船长们以为这能挡住胡塞的导弹，谁知这举动直戳中国主权的痛点。韩国、日本、美国船只也跟风而上，其他国家想挂也得先问问我们同不同意。这场“借旗求安”的闹剧，会换来什么下场？红海这几年乱成一锅粥，大家都知道，胡塞武装从2023年底开始就盯着过往船只下手，导弹和无人机满天飞。全球贸易线被卡得死死的，中国商船运油运货也得绕道走，成本直线上升。中国海军早有准备，从2008年12月开始，就派编队去亚丁湾和索马里海域护航。到现在，累计护送了上万艘中外船只，航程好几千万海里。官兵们日夜盯着雷达，预警威胁，还帮外国船申请护航。这不光保自家船，还在国际上挣了份担当。最近，2025年7月，红海又出事儿了。胡塞袭击频发，好几艘船中招，货物烧成灰，海面油污一片。中国海军第46批护航编队正好在阿拉伯海和红海转悠，导弹驱逐舰和补给舰组队行动，覆盖了高风险区。这样的常态巡查，既守住我们的航运线，也稳住了全球供应链。五星红旗是国家主权的标志，搁谁身上都不能随便让人碰。《船舶升挂国旗管理办法》写得清清楚楚，中国籍船必须天天挂，外国船进我们水域也得按规矩挂个小旗，但尺寸位置都有讲究。国际海事法也说，船挂哪国旗，就归哪国管辖，责任全在船旗国。可偏偏有些人钻空子。2025年7月，红海上冒出不少外国商船挂五星红旗的苗头，尤其是立陶宛的货轮带头干这事儿。他们想借中国海军的威慑，躲开胡塞的火力。立陶宛船主们觉得挂上旗，就能混在护航队里，通行无阻。结果呢？这纯属自作聪明，触碰了底线。韩国船也没闲着。同样在7月，有韩国油轮在亚丁湾入口附近挂旗，试图蹭中国护航的边。这些船平时运煤运铁，现在红海堵塞，他们急眼了，就出这招。韩国船东算盘打得响，可国旗不是护身符，挂了不等于我们认账。日本船更来劲儿。7月份报道显示，日本散货船在霍尔木兹海峡附近也升起五星红旗，遮了自家标志。日本商船队大，平时爱走这条线，现在风险高了，就想借我们的旗号过关。说到底，这是对主权的轻视。美国船最不消停。美籍货轮在红海中段挂旗的案例也曝光了，他们船队全球跑，遇事儿总爱找借口。美国船东以为挂中国旗，就能避开麻烦，还能省下保险费。可这事儿一出，立马被盯上，国际舆论都看热闹。其他国家船想挂，也得先过我们这关。规矩就是规矩，没同意就别想。网友们在网上吵翻天，有人说中国军舰该多巡红海，抓着违规船重罚。这建议接地气，反映了大伙儿对国家尊严的在意。中国立场很明确：决不允许立陶宛、韩国、日本、美国这些船挂五星红旗，其他国家也必须经我们同意。这不是小题大做，而是维护主权。国旗代表亿万中国人，容不得半点亵渎。外交部发言人直言，外国船违规，我们有权追究，罚款、扣船都行。回想这些事儿，根子在红海乱局上。胡塞为啥盯商船？中东那摊子事儿复杂，牵扯大国博弈。中国不掺和那浑水，只管护航保安全。我们的编队去红海，是联合国决议撑腰，合法合规。德国人以前炒作我们军舰用激光提醒他们飞机，那纯属无中生有，最后也没证据。有些国家爱搅局，想在中东刷存在感，可中国不怕事儿大，就怕不讲理。这些年，中国海军从近海走向远洋，护航任务越打越响。2025年10月，第48批编队刚从青岛出发，直奔亚丁湾。这不光是军事行动，更是负责任大国的作为。我们不惹事，但事儿来了不怕。
