腾势N8这个内饰设计，越看越好看。据说车机UI还会有惊喜[doge]迪子
腾势N8这个内饰设计，越看越好看。据说车机UI还会有惊喜[doge]迪子今年真的是脱胎换骨了，内饰设计超级进化，一些地方甚至超越了新势力。这你受得了吗？
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![腾势N8这个内饰设计，越看越好看。据说车机UI还会有惊喜[doge]迪子](http://image.uczzd.cn/7944987858628920899.jpg?id=0)
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同价位旗舰SUV对决，海狮08与腾势N8差别在哪最近看25万级旗舰纯电SUV，
同价位旗舰SUV对决，海狮08与腾势N8差别在哪最近看25万级旗舰纯电SUV，海狮08和腾势N8确实很容易纠结，预算区间重叠，配置也都堆得比较满，关键还得看你平时更看重什么。海狮08的优势更偏向性能和智驾体验，双电机四驱、云辇-A悬架、后轮转向都有，天神之眼5.0智驾也比较有看点。如果平时主要自己开或者小家庭使用，想要更强的加速、更灵活的车身控制，以及更看重高阶智驾，海狮08会更有驾驶乐趣。腾势N8则更偏向舒适、续航和家庭属性，纯电续航区间更高，大五座布局也更适合日常家用。它的优势不是单纯拼加速，而是把空间、舒适、续航和家庭用车需求平衡得比较到位。如果经常带家人出行，或者更在意长途续航和乘坐质感，腾势N8会更稳。所以这两台车不一定是谁更强，而是取向不同：喜欢性能、操控和智驾，看海狮08；看重家庭舒适、续航和大五座体验，看腾势N8。你们最近在这两台车里更偏向谁？【来自懂车帝车友圈】
腾势N8三折叠车机？一折驾驶员信息二折信息扩充三折副驾独享还可以完全展开，全车模
腾势N8三折叠车机？一折驾驶员信息二折信息扩充三折副驾独享还可以完全展开，全车模式。
腾势N8这套全新的内饰真的很惊喜，也很高级！第一眼看过去，是很克制的静奢
腾势N8这套全新的内饰真的很惊喜，也很高级！第一眼看过去，是很克制的静奢风，没有传统豪华那种恨不得把所有材质都堆满的感觉；但你仔细看，会发现它其实把功夫都花在了细节上。欧洲原木饰板用了旋切木纹工艺，座椅绗缝专门做了曲线设计，灵韵悬浮水晶旋钮采用64面钻石切割，门板“灵控岛”、一体化隐藏式风口、环抱式流光氛围灯也都在强化这种精致感。属于那种远看很干净，近看处处有讲究的内饰。科技感同样没有缺席，1.1米PHUD天际屏+30英寸巨幕屏，一个负责行车核心信息，一个承接娱乐交互，不只是尺寸够夸张，功能分工也很明确。所以我觉得腾势N8这次真正做对的，是没有用“堆料”证明豪华，而是用设计、工艺和细节把豪华一点点做出来。
突发！沃尔沃把豪华插混SUV的门槛，一脚踹到了19.99万。XC70这台99周
突发！沃尔沃把豪华插混SUV的门槛，一脚踹到了19.99万。XC70这台99周年感恩版Core，指导价原本挂着41.19万。进入9月，官方限时尊享价直接给到22.99万。再叠上1.5万国补加1.5万限时优惠，落地19.99万起。从41.19万到19.99万，差价21.2万，等于打了对折。先把话说清楚，19.99万是国补、厂家优惠、置换补贴三样叠满才有的地板价。国补要以旧换新或报废置换资格，没这条件的朋友，到手基本就是22.99万。那沃尔沃为什么这么拼？三个信号值得留意。第一个信号，销量在掉。沃尔沃6月至8月全球销量14.8万辆，同比下滑7.4%。第二个信号，成本在压。8月底沃尔沃宣布关闭斯德哥尔摩办公室，把职责收回哥德堡总部，明摆着降本增效。第三个信号，国内插混杀成了红海。腾势N8纯电续航破千,享界V8综合续航超1400km，小米澎程综合1351km。新势力把参数堆到天上，留给二线豪华的时间不多了。那这台车降到位了吗？我觉得诚意是有的。尺寸4815/1890/1650mm，轴距2895mm，卡在XC60和XC90之间，家用刚好。1.5T混动配3挡DHT，系统功率234kW，扭矩535N·m，零百8秒。21.2度电池，CLTC纯电116km，满油满电综合续航1200km，亏电油耗低至5.85L。关键是没为降价减配，硼钢车身和全场景主动安全全系标配。但也别神话它。底盘偏家用舒适，操控一般，也没有城区NOA高阶智驾。我的看法是，这更像沃尔沃用价格换市场的一次防守。对认沃尔沃品牌、看重安全和油耗的家庭用户，20万拿下豪华插混，性价比确实起来了。对追新、要智驾的年轻人，同价位国产新势力的诱惑同样不小。一句话，捡漏的窗口是真的，但下手前先算清自己有没有置换资格。
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比亚迪今年的车海战术，光是“8系”SUV就做了三台：海狮08、第三代唐、腾势N8，颇有一种“不管你想
比亚迪今年的车海战术，光是“8系”SUV就做了三台：海狮08、第三代唐、腾势N8，颇有一种“不管你想买什么，我总能给你安排一台”的感觉从品牌和产品定位来看，第三代唐是三者中最入门的一款，整体风格也更加稳重、保守。尤其是相比海狮08明显更年轻、运动的设计，第三代唐更像是为那些喜欢传统大尺比亚迪今年的车海战术，光是“8系”SUV就做了三台：海狮08、第三代唐、腾势N8，颇有一种“不管你想买什么，我总能给你安排一台”的感觉从品牌和产品定位来看，第三代唐是三者中最入门的一款，整体风格也更加稳重、保守。尤其是相比海狮08明显更年轻、运动的设计，第三代唐更像是为那些喜欢传统大尺寸SUV、同时又比较看重空间和实用性的中年消费者准备的海狮08则刚好处在两者中间，无论是设计还是产品调性都更加年轻，同时在纯电续航、动力以及智能化配置上也更上一层楼定位最高的自然是腾势N8。毕竟背靠腾势这个豪华新能源品牌，它在设计、座舱以及产品定位上都会比王朝和海洋网更往上走当然，腾势N8真正能拉开差距的还是技术层面，像是130度大电池带来的1003km纯电续航，以及“易三方”三电机四驱技术，都是另外两款车型所不具备的原来现在的车替我想了这么多
比亚迪今年的车海战术，光是“8系”SUV就做了三台：海狮08、第三代唐、腾势N8
比亚迪今年的车海战术，光是“8系”SUV就做了三台：海狮08、第三代唐、腾势N8，颇有一种“不管你想买什么，我总能给你安排一台”的感觉从品牌和产品定位来看，第三代唐是三者中最入门的一款，整体风格也更加稳重、保守。尤其是相比海狮08明显更年轻、运动的设计，第三代唐更像是为那些喜欢传统大尺寸SUV、同时又比较看重空间和实用性的中年消费者准备的海狮08则刚好处在两者中间，无论是设计还是产品调性都更加年轻，同时在纯电续航、动力以及智能化配置上也更上一层楼定位最高的自然是腾势N8。毕竟背靠腾势这个豪华新能源品牌，它在设计、座舱以及产品定位上都会比王朝和海洋网更往上走当然，腾势N8真正能拉开差距的还是技术层面，像是130度大电池带来的1003km纯电续航，以及“易三方”三电机四驱技术，都是另外两款车型所不具备的原来现在的车替我想了这么多
同为8系旗舰SUV腾势N8、蔚来ES8、理想L8把座舱放在一起对比，能看出来腾势N8内饰这一次提升巨
同为8系旗舰SUV腾势N8、蔚来ES8、理想L8把座舱放在一起对比，能看出来腾势N8内饰这一次提升巨大！新钱轻奢的格调，豪华质感直接拉满，实车比图片还要惊艳！同为8系旗舰SUV腾势N8、蔚来ES8、理想L8把座舱放在一起对比，能看出来腾势N8内饰这一次提升巨大！新钱轻奢的格调，豪华质感直接拉满，实车比图片还要惊艳！
同为8系旗舰SUV腾势N8、蔚来ES8、理想L8把座舱放在一起对比，能看
同为8系旗舰SUV腾势N8、蔚来ES8、理想L8把座舱放在一起对比，能看出来腾势N8内饰这一次提升巨大！新钱轻奢的格调，豪华质感直接拉满，实车比图片还要惊艳！
