优步在迪拜推出百度自动驾驶出租车服务
优步与百度周二宣布，将于 下月在迪拜推出自动驾驶网约车服务，这是这家中国科技企业推进全球扩张的最新举措。两家公司表示，这些 完全自动驾驶车辆 将在优步App上于朱美拉区域的指定地点提供服务，并将根据运营进展与监管审批...
标签: 自动驾驶
吴中区又多一条自动驾驶巴士线路全程13.5公里
今年一季度，吴中区再添一条自动驾驶巴士线路。近日，“全球独角兽”企业天瞳威视与吴中区达成合作，双方将围绕“智能网联汽车试点示范应用及运营项目”展开深度协同。“我们计划在吴中太湖新城开通连接中医科学院大学与地铁7...
小马智行首台量产版铂智4X Robotaxi正式下线 自动驾驶企业牵手整车厂成趋势
据了解，小马智行与上述整车厂的合作内容除了联合研发Robotaxi车辆软硬件领域外，也包括布局和搭建配套的自动驾驶运营价值链（自动驾驶车辆保养维修、充电补能、清洁等），意在构建稳定的城市级L4级Robotaxi服务运力保障。...
首台量产版铂智4X Robotaxi下线,自动驾驶商业化运营加速
此次合作也为主机厂与自动驾驶科技公司的深度协同提供了新范本。铂智4XRobotaxi的产线由广汽丰田与小马智行联合打造。产线深度导入了TPS（丰田生产方式），构建了专属的生产管理、品质管控与安全管理体系，为规模化运营奠定了...
过年放心喝,车有自动驾驶?多起酒后辅助驾驶案警示:驾驶人仍是第一责任人,涉及危险驾驶罪!
随着辅助驾驶系统日益普及，“过年放心喝，车有自动驾驶”“开启智驾，闭眼到家”等说法在网络和车主间流传。酒后启动辅助驾驶功能，是否真的就能高枕无忧、免受法律制裁？法律界人士提醒：多起酒后辅助驾驶的案例判决显示，...
首台量产版铂智4X Robotaxi下线 小马智行携手丰田推动自动驾驶商业化运营
此次下线标志着小马智行与丰田中国、广汽丰田的战略合作正式迈入规模化生产与运营的全新阶段，也体现了三方在自动驾驶技术、整车制造与供应链领域的协同优势。小马智行副总裁莫璐怡表示：“铂智4XRobotaxi量产版下线，是三方...
小鹏GX最新实车谍照曝光 疑似进行L4级自动驾驶测试
值得关注的是，车辆疑似正在进行高级别自动驾驶路测，结合小鹏在智能化领域的技术布局，GX很有可能成为品牌首款搭载L4级自动驾驶能力的量产车型。据悉，新车在智能驾驶硬件上将搭载4颗图灵芯片，最高算力有望达到3000 TOPS。...
L4级无人驾驶实现了，你还需要考驾照吗？
L4级无人驾驶实现了，你还需要考驾照吗？1.无人驾驶概念与技术发展水平无人驾驶（自动驾驶）是指车辆通过传感器（激光雷达、摄像头、毫米波雷达等）、人工智能算法和高精度地图，在无需人类干预的情况下实现环境感知、决策规划和车辆控制。根据国际标准SAEJ3016，自动驾驶分为L1-L5级：L1-L2（辅助驾驶）：系统辅助人类驾驶，责任主体为驾驶员（如自适应巡航）。L3（有条件自动驾驶）：系统在特定条件下主导驾驶，但需人类接管（如拥堵路段）。L4（高度自动驾驶）：在限定区域或场景下完全无人驾驶，无需人类干预。L5（完全自动驾驶）：全场景无人驾驶，技术尚未实现。当前发展水平：全球正处于从L2+向L4级过渡的关键阶段，尚未实现L5级商业化：L4级已进入商业化试点：中美领先企业如Waymo、百度“萝卜快跑”、小马智行等，已在特定城市开展无安全员的Robotaxi（自动驾驶出租车）运营。例如，上海浦东、北京等地已允许L4级Robotaxi在限定区域收费运营。技术成熟但规模化受限：L4级车辆已能安全应对大部分场景，但长尾问题（如极端天气、异形障碍物）仍待解决。行业焦点正从“追求L5”转向务实的L2+量产和L4场景化落地。行业共识：麦肯锡报告显示，L4级Robotaxi大规模商业化预期已从2029年推迟至2030年，私人L4车辆和全自动卡车预计到2032年。中国首批L3级车型已于2026年获准上路试点，为L4铺平道路。2.核心应用场景与商业化进展无人驾驶应用分为两大赛道，商业化进度差异显著：Robotaxi（自动驾驶出租车）定位：未来出行的核心场景，但商业化难度最高。进展：中美企业进入“千辆级车队”竞争阶段，单车成本大幅下降（如百度第六代无人车成本降至20.46万元，较早期下降70%），单车已实现正向现金流。挑战：整体盈利仍困难。受研发投入高、政策限制（如牌照审批严格）、场景复杂度影响，企业普遍亏损。例如，文远知行2022-2025年上半年累计亏损65.57亿元。运营现状：以上海为例，Robotaxi收费与传统出租车持平（起步价14-16元），但车辆规模小（通常一个区域仅5-10辆），日均行驶里程远低于人类司机，尚未实现营收平衡。Robobus/封闭场景（自动驾驶巴士/物流）定位：商业化落地的“第二战场”，进展快于Robotaxi。优势：固定路线、场景可控（如园区、港口），技术难度和成本更低（研发成本可降30-50%），且易获政府订单支持。案例：比亚迪与蘑菇车联中标新加坡L4级Robobus公交线；国内苏州、广州等地已将Robobus用于短途接驳。干线物流（Robotruck）因降本显著（无安全员运营成本比传统卡车低43%）成为新热点。3.行业龙头企业与竞争格局全球呈现“中美双雄”格局，中国企业凭借场景和数据优势快速追赶：国际龙头Waymo（谷歌旗下）：全球Robotaxi领导者，在美国6个城市运营超2500辆完全无人车，2026年获160亿美元融资用于全球扩张。特斯拉：以L2+级FSD（完全自动驾驶软件）和订阅制主导消费市场，计划2026年量产低成本Robotaxi车型“Cybercab”。中国领军企业科技公司：百度（“萝卜快跑”）、小马智行、文远知行、滴滴出行。百度在国内覆盖城市最广（如武汉、上海），车队规模领先。车企与出行平台：吉利、广汽、小鹏汽车等通过合作模式切入（如广汽与滴滴合作定制Robotaxi车型）。垂直场景领导者：蘑菇车联（Robobus）、希迪智驾（无人矿卡）在封闭场景实现盈利突破。4.产业链上下游公司与财务状况无人驾驶产业链条长，上游硬件和中游软件是关键价值环节：上游（感知/决策硬件）激光雷达：禾赛科技（全球ADAS市场占比33%，已盈利）。芯片/域控制器：地平线（中国ADAS市场份额近46%）、英伟达。线控底盘：伯特利、耐世特（L4级必备，2026年国内渗透率预计突破30%）。中游（软件/解决方案）算法与系统集成：小马智行、文远知行、华为等。多数企业亏损严重，研发投入占营收200%以上（如小马智行2025年上半年研发占比272%）。出行平台：滴滴出行（依托生态降低Robotaxi获客成本）。下游（整车与运营）整车制造：特斯拉、吉利、广汽。运营服务：Waymo、萝卜快跑、文远知行。盈利与估值现状：普遍亏损：除禾赛科技等少数硬件商外，绝大多数L4公司未盈利。盈利依赖规模效应，但Robotaxi车队达千辆级才具造血能力。估值逻辑转变：资本市场从“为技术叙事买单”转向要求可验证的商业化能力。2025年行业融资额较2021年峰值下降62%，上市企业如文远知行、小马智行均破发。新模式提升估值：特斯拉FSD订阅制（毛利率80-90%）推动行业从“硬件销售”转向“软件服务”，远期软件服务估值或占汽车产业60%以上。5.中国无人驾驶的士的未来与挑战未来发展预测普及时间表：2030年前，中国一线城市将率先实现Robotaxi规模化商用；2030年后渗透率快速提升，但短期内不会普遍取代人工驾驶。当前国内出租车/网约车市场规模约2360亿元/年，Robotaxi渗透率仅0.6%，替代空间巨大。关键驱动力：政策支持：中国推行“车路云一体化”试点，上海计划2027年开放5000公里自动驾驶道路。成本下降：国产激光雷达、芯片规模化使整车成本持续降低（每年降幅10-20%）。社会接受度：年轻群体（20-35岁）是早期用户，72%乘客认为“比人类司机稳”。核心挑战：路况复杂性与就业影响1.路况复杂性：双重影响：中国复杂路况（人车混流、不规则道路）确实提高了技术难度（如处理“鬼探头”等边缘场景），但同时也提供了全球最丰富的训练数据，加速算法迭代。中国企业在数据积累和场景理解上已形成优势。技术应对：通过“车路协同”弥补单车智能不足（如路侧传感器提供“上帝视角”），但需基础设施投资。2.就业问题：短期冲击有限：Robotaxi当前规模极小（上海仅数十辆），即使成熟期，预计市场份额不超过5%，不会导致司机大规模失业。结构性转化：自动驾驶将创造新岗位（如远程安全员、数据标注员、维护工程师），同时淘汰低技能驾驶岗位。历史类比（汽车取代马车）显示，技术革命会净增就业，但需职业培训体系配合。政策缓冲：上海等地强制Robotaxi与传统出租车企业“结对子运营”，既为传统企业转型留出窗口，也缓解社会矛盾。6.对相关行业的深度影响无人驾驶将引发跨行业的系统性变革：1.交通与城市治理：重塑城市空间：自动驾驶编队行驶可提升道路效率30%以上，减少拥堵和事故。停车需求下降（车辆可自主调度），释放的土地可转化为绿地或商业空间。推动“数字孪生城市”：5G通感一体化技术能实现实时交通孪生，优化城市调度。2.能源与算力基础设施：算力依赖能源：L4级车辆需1000TOPS以上算力（约等于100台PS5），芯片能耗成瓶颈。未来趋势是通过车路协同降低单车算力需求。能源结构转型：自动驾驶与电动化协同，推动电网智能化（车辆作为分布式储能单元）。3.保险与法律：责任主体转移：事故责任从驾驶员转向车企/软件商，驱动保险产品创新（如基于里程的保险）。法规滞后：中国L3/L4责任认定框架仍在完善，需明确车企、运营商、乘客的权责。4.物流与零售：无人物流车（Robovan）解决末端配送人力短缺，2030年市场规模预计达2940亿美元。车辆成为移动商业空间：通勤时间转化为消费场景，激活新业态。7.中国发展的战略思考中国无人驾驶“发展较慢”是表象，实质是“复杂场景下的稳健推进”：战略优势：复杂路况提供了数据护城河；政策强调安全有序创新（如L3试点分步开放），避免技术冒进。核心挑战：技术长尾难题（如罕见场景处理）、芯片等供应链“卡脖子”环节、社会接受度（部分公众对安全性存疑）。未来关键：保持“单车智能+车路协同”的技术路线，通过规模化运营积累数据，同时加强国际协作（如蘑菇车联与LG合作拓展海外市场）。无人驾驶正从技术演示走向生存考验，L4级商业化曙光初现但盈利仍需时间。中国凭借场景、政策和产业链优势，有望在2030年前实现Robotaxi规模化落地，但需攻克技术、法规和社会接受度等多重壁垒。这场竞争不仅是企业间的商业赛跑，更是国家在智能时代争夺技术主权和标准话语权的系统博弈。对于投资者而言，应关注具备全栈技术能力、商业化路径清晰且成本控制力强的头部企业，同时警惕行业洗牌风险。
百度杨楠:香港是孵化自动驾驶业务的宝地
作为全世界路网最复杂的右舵驾驶市场之一，香港拥有开放的政策环境和前沿的科技资源，是孵化自动驾驶业务的宝地。我们期待继续与特区政府及各界合作，共同推动香港智能交通体系建设。“香港作为萝卜快跑在右舵市场的首发城市，...
扩张千辆!自动驾驶龙头海外新动作
东吴证券分析指出，中东呈现出独特的“三高一低”特征，即高客单价、高政策支持、高基建投入、低能源成本，在海湾国家将自动驾驶视为国家战略的背景下，中东有望成为中国自动驾驶企业出海的最佳“练兵场”和商业化落地区。...
小鹏汽车新车型开启L4级自动驾驶开放测试
上证报中国证券网讯（记者俞立严）2月6日，一辆车身贴有“L4自动驾驶测试”及“注意避让”标识的小鹏测试车在广州开放路段进行测试。同日，小鹏汽车有关人士对上海证券报记者确认，公司将要发布的小鹏首款大六座SUV小鹏GX，将...
小马智行联手摩尔线程:国产AI算力助推自动驾驶规模化冲刺
近日，自动驾驶领域又迎来一场“硬科技”联姻：Robotaxi头部企业小马智行与国产全功能GPU公司摩尔线程共同宣布达成战略合作。这场“AI算法+国产算力”的跨界联手，核心是围绕小马智行的世界模型及虚拟司机系统展开训练优化。它...
摩尔线程宣布与小马智行达成战略合作 聚焦L4级自动驾驶技术落地与规模化应用
据介绍，双方将聚焦L4级自动驾驶技术落地与规模化应用，围绕小马智行技术核心—世界模型及虚拟司机系统的训练与优化展开深度协同，共同探索“AI算法+AI算力”深度融合的合作新范式，以安全可靠的AI算力，赋能自动驾驶技术迭代...
汽车数据出境安全指引一图流：1，汽车数据：涉及汽车设计、生产、销售、使用、运维等
汽车数据出境安全指引一图流：1，汽车数据：涉及汽车设计、生产、销售、使用、运维等过程中涉及的个人信息和重要数据；2，汽车数据处理者：开展汽车数据处理活动中自主决定处理目的和处理方式的组织、个人。定义和范围都明确了。新能源汽车
近日，小鹏汽车董事长何小鹏在公司年会上表示：“自动驾驶的‘iPhone4时刻
近日，小鹏汽车董事长何小鹏在公司年会上表示：“自动驾驶的‘iPhone4时刻’和‘DeepSeek时刻’正在到来。”他指出，汽车与人工智能已正式迈入跨域融合的大时代。何小鹏这番话并非空谈——小鹏汽车的自动驾驶技术目前已稳居中国乃至全球智能驾驶领域的第一梯队。2025年底，小鹏推出了第二代VLA（Vision-Language-Action）架构，彻底重构了智驾系统底层逻辑：不再依赖传统的“视觉→语言→控制”多级转译流程，而是由自研的多模态大模型（非纯语言模型）直接处理原始传感器数据，端到端输出驾驶动作，显著提升响应速度、决策连贯性与复杂场景泛化能力。隔壁桌同事：在国内，小鹏的技术路径就是对标特斯拉FSD。
第二期核心内容嘉宾与主题：本期邀请小鹏汇天创始人赵德力作为主要嘉宾，围绕“
第二期核心内容嘉宾与主题：本期邀请小鹏汇天创始人赵德力作为主要嘉宾，围绕“低空经济如何重塑未来交通”展开，重点分析人工智能在飞行汽车技术中的应用（如自动驾驶、避障系统）及中国科技金融对产业创新的推动作用。关键讨论点：技术突破：赵德力介绍全球首款量产分体式飞行汽车“陆地航母”，其通过AI实现自动飞行与障碍识别，驾驶员仅需设置参数即可操作，凸显人工智能简化低空经济的价值。产业与政策：结合中国低空经济2025年市场规模达1.5万亿元的预测，讨论政策支持（如2024年国家战略）与地方实践（如广州的工厂建设及飞行营地规划）如何加速技术落地。科技金融作用：中国建设银行广东省分行代表温广平分享“技术流”评价体系，解释如何以专利等“软实力”替代传统抵押，为小鹏汇天提供贷款支持，解决科创企业融资难题。
撞倒小学生,Waymo自动驾驶遭美国调查
自动驾驶到底靠不靠谱？这个问题争议一直很大，以Waymo、萝卜快跑为代表的自动驾驶服务提供商对自己信心满满，但公众一直对其安全性抱有疑虑。近日，美国国家公路交通安全管理局对外宣布，对Waymo自动驾驶汽车在加利福尼亚州的...
自动驾驶更安全?数据显示特斯拉Robotaxi事故率是人的9倍
其实，这也说明了自动驾驶所面临的问题，自动驾驶系统在城市复杂道路环境、交叉路口动态判断、与非机动车互动等场景仍然面临巨大挑战。而特斯拉所采用的纯视觉方案，在光线变化、遮挡、动态目标识别等方面，也存在一定的局限。...
全力押注自动驾驶与人形机器人业务!ModelS和ModelX项目将终止
在业务转型规划方面，特斯拉计划今年投入200亿美元，向机器人技术和自动驾驶领域转型。今年特斯拉在提升产能的同时，还将改造部分工厂，构建人工智能基础设施，并扩大Optimus人形机器人及无人驾驶Robotaxi车辆的产量。马斯克...
传阿里巴巴拟合并泽洛斯自动驾驶业务并将持股
观点网讯：1月29日，市场消息显示，阿里巴巴集团将与自动驾驶技术公司泽洛斯Zelos筹划合并双方自动驾驶业务，并将在交易完成后持有泽洛斯股份。根据公开资料，泽洛斯Zelos成立于2021年，总部位于美国加州，专注于L4级自动驾驶...
特斯拉透露“自动驾驶、机器人、AI”最新进展
特斯拉正加倍投入自动驾驶技术，并相信自动驾驶平台比传统的人工驾驶平台更能满足通用交通的需求。在回答投资者提问时，马斯克表示：“在未来可能仅有1%的行驶里程是由人类在驾驶的，剩余的则都将由自动驾驶完成。硬件方面，...
十秒人机接管法责矛盾“杀死”自动驾驶L3!
1月23日，在一场关于自动驾驶的讨论会上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁兼CTO高新华，与同济大学汽车学院教授朱西产，不约而同地提出L3级的10秒人机接管，本质上与L2级的2秒接管并无本质区别。二者核心观点一致，10秒时长内...
特斯拉高管解读Q4财报:计划推出专为完全自动驾驶设计的、体量更大的CyberCab车型
财报发布后，特斯拉CEO埃隆·马斯克、CFO瓦伊巴夫·塔尼亚、供应链副总裁卡恩·布迪拉吉、汽车工程副总裁拉斯·莫拉维、自动驾驶软件总监阿肖克·埃卢斯瓦米、能源与充电副总裁迈克尔·斯奈德以及投资者关系主管特拉维斯·...
特斯拉第四季度营收超预期 自动驾驶和Cybercab无更新信息
营收之外，投资者越来越关注马斯克在自动驾驶技术和机器人领域的推进，许多人正在寻找证据，证明自动驾驶的故事正从承诺走向产品。马斯克曾多次为机器人出租车Cybercab设定雄心勃勃的时间表—例如表示到2025年底将覆盖美国一半...
自动驾驶,从大湾区走向全世界
广州还是国内第一个发放载客测试牌照、第一个在中心城区主干道开展道路测试、第一个向自动驾驶研发企业发放道路运输经营牌照、第一个自动驾驶出租车开展商业化示范运营的城市。这一连串“第一”，像一串铿锵鼓点，敲出广东自动...
文远知行发布通用仿真模型 加速自动驾驶规模化落地
上证报中国证券网讯（陈铭记者邓贞）1月28日，文远知行发布自研通用仿真模型“WeRideGENESIS”，旨在加速自动驾驶汽车的规模化研发、训练与商业落地。据介绍，依托生成式AI技术，WeRideGENESIS能在几分钟内构建高度真实的仿真...
DeepWay深向完成11.77亿元Pre-IPO轮融资,加速重卡自动驾驶商业化落地
近日，“重卡新势力”DeepWay深向完成Pre-IPO轮融资，总募集金额达11.77亿元，为自动驾驶新能源重卡赛道历史最大单笔融资。据悉，本轮融资由普华资本领投，ABCImpact、欣旺达、前海淏天、瀚棠置业、临沂国科、长兴创强基金、...
文远知行自动驾驶小巴在比利时正式载客
文远知行称，这是欧洲首次在混合复杂交通的城市中心实现自动驾驶车辆的商业化部署。1月26日，据文远知行（WRD.US）官微消息，其自动驾驶小巴Robobus（下称“文远小巴”）在比利时鲁汶市（Leuven）正式开启商业运营。据介绍，...
为了加快Cybercab无人驾驶出租车商用的节奏，特斯拉冬测也在进行着，这次冬测
为了加快Cybercab无人驾驶出租车商用的节奏，特斯拉冬测也在进行着，这次冬测释放的信号远不止好看，是对智能驾驶电动车技术压力测试阿拉斯加的冬季提供了自动驾驶最严苛的考场。低温对电池的考验、积雪对摄像头感知系统的干扰、冰面对轮胎和车辆稳定控制系统的极限挑战。特斯拉选择主动公开是对自身全自动驾驶系统在极端环境下的可靠性的自信展示马斯克的目标是将成本控制在3万美元以下，并计划于2026年投入生产。是特斯拉押注未来出行的关键一步，也是在2025年销量下滑之下的又一提振用户信心的重要举措，只是让人们都接受这一前沿出行方式的时间成本还没有一个固定的标准……
人机共驾,接管时间只有短短几秒—L3自动驾驶如何让用户放心
“快看，那辆车的尾窗LED屏亮着‘自动驾驶’四个字！1月5日早高峰，渝都大道人和立交路段，市民王先生随手拍下一辆深蓝SL03的照片，并发了朋友圈。他镜头里的正是全国首批、重庆首辆挂牌上路的L3级自动驾驶汽车。那块印着“Z”...
轻舟已过万重山!轻舟智航驶入量产达100万台,轻舟智航于骞:自动驾驶要干20年
为支撑多元自动驾驶场景的快速落地，轻舟同步发布了“Robo-X”自动驾驶开放平台。该平台致力于成为“自动驾驶领域的安卓”，通过通用化技术底座与覆盖研发、仿真、监管、运维的全链条工具，赋能Robobus、Robovan、Robotaxi等多...
特斯拉停用基础驾驶辅助功能Autopilot,全力推广完全自动驾驶软件
特斯拉已正式停用其基础驾驶辅助系统Autopilot，此举旨在推动更高级别的 完全自动驾驶（监管版）软件的普及。该决定出台之际，特斯拉正面临其美国最大市场—加利福尼亚州—暂停其生产及经销商牌照30天的处罚。去年12月，法院...
特斯拉正式停用自动驾驶功能,以推动FSD普及
据特斯拉知名投资人SawyerMerritt消息，特斯拉（TSLA.US）已正式在美国和加拿大停止提供自动驾驶（Autopilot）功能，以推动更先进的全自动驾驶（FSD）软件的普及。日前，特斯拉已宣布从2月14日起将停止对FSD软件收取一次性8000...
滴滴自动驾驶和广汽埃安新一代Robotaxi交付 将在广州、北京示范应用
作为广州城市合伙人，滴滴自动驾驶与广汽埃安将围绕已交付车型深化合作，稳步推进自动驾驶示范应用和Robotaxi产品体系演进，逐步将中国自动驾驶技术和经验推广至全球市场。滴滴自动驾驶介绍，此次交付的Robotaxi车型深度融合了...
你敢相信吗？自动驾驶来了，驾驶员不再是车的必需品了！美国有网友驾驶着特斯拉，使
你敢相信吗？自动驾驶来了，驾驶员不再是车的必需品了！美国有网友驾驶着特斯拉，使用最新版的FSD,横跨美洲。最特别的是，这次旅程做到了0干预，也就是说完全无人驾驶！另外还有消息说，特斯拉出租车的试点城市，已经取消了安全员，也就是人们打出租，将无人驾驶！美国有家保险公司，宣布对FSD驾驶的里程收取50%的保费。因为根据统计数据，FSD驾驶的事故率远远低于人类驾驶。这3个消息叠加，告诉我们，无人驾驶已经从科幻走进现实。想想未来交通的样子！网约车司机将会消失，打车更便宜，因为没有司机，成本更低。车辆不再是消费品，而是你的生产资料，能在你上班的时候帮你赚钱。不管如何发展，未来生活会更美好。所以我认为未来的交通出行，将会更便捷，更舒适，更便宜。你觉得还会有什么变化？
马斯克称奥斯汀自动驾驶出租车未配备安全员,特斯拉股价应声上涨
特斯拉（TSLA）首席执行官埃隆・马斯克表示，公司已在奥斯汀推出 无安全员随车 的自动驾驶出租车服务，这是外界期待已久的一项举措。此前，韦莫宣布在美国进一步扩张自动驾驶出租车服务版图，当下无疑巩固了其在自动驾驶领域的...
马斯克勾勒自动驾驶宏伟蓝图,港股智驾概念涨幅扩大
当地时间1月22日，特斯拉CEO马斯克在达沃斯世界经济论坛上勾勒出一幅涵盖人形机器人、自动驾驶、太空探索和人工智能（AI）的宏大蓝图。马斯克表示，特斯拉的自动驾驶出租车服务Robotaxi今年有望在美国大规模部署，到今年年底，...
轻舟CEO说在2026-2030的这个阶段自动驾驶的无人汽车保险费会低于现在的
轻舟CEO说在2026-2030的这个阶段自动驾驶的无人汽车保险费会低于现在的汽车保险50%✅国内的城市NoA将成为标配这跟凯哥说的辅助驾驶将会和自动挡一样变得稀疏平常异曲同工
摩根士丹利:2026年底,特斯拉将有1000辆自动驾驶出租车上路
其中指出，特斯拉在奥斯汀车队中取消安全驾驶员，标志着其仅依靠视觉实现自动驾驶的方案取得了突破性进展，被动式纯光学自动驾驶系统的规模化应用将严重挑战许多自动驾驶出租车行业人士的传统观念。摩根士丹利预计，特斯拉将在...
2027年L4自动驾驶载客或超600万人次上海发布“模速智行”行动计划
“到2027年，在智能公交、智能出租、智能重卡等场景规模化应用L4级自动驾驶技术，实现载客超600万人次，载货运输超80万TEU（标准集装箱）。近日发布的《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划》（以下简称《行动计划》...
Lemonade推出自动驾驶汽车保险:特斯拉FSD里程保费直降50%
1月21日，美国数字保险科技公司Lemonade正式宣布推出全球首款专为自动驾驶汽车设计的保险产品—Lemonade自动驾驶汽车保险，首发针对特斯拉的FSD功能。该产品将FSD启用状态下的每英里保费大幅降低约50%，标志着保险行业首次基于...
2027年L4自动驾驶载客或超600万人次 上海发布“模速智行”行动计划
同时，培育具有行业领先水平的自动驾驶大模型，具备组合驾驶辅助功能（L2级）和有条件自动驾驶功能（L3级）汽车占新车生产比例超过90%，L4级自动驾驶汽车实现量产。《行动计划》强调，到2027年，上海市高级别自动驾驶应用场景...
成都自动驾驶公交,再添新线!
成都自动驾驶公交 又添新线啦 4号线直达中国民航飞行学院 近日，从成都公交集团获悉，成都自动驾驶公交4号线1月14日正式开通运营，线路全程1.5公里，实现福田TOD站与中国民航飞行学院两点直达。目前，成都公交已形成4条覆盖...
在花椒老师的视频里，康林松透露改款的S会预埋L4级的自动驾驶硬件（选装）
在花椒老师的视频里，康林松透露改款的S会预埋L4级的自动驾驶硬件（选装）。这个和之前英伟达在GTC大会上的说法是可以对上的。不过这些和国内市场关系不大，国内市场还是和中国的科技公司合作。就看英伟达的L4啥时候落地了，尤其是欧洲市场。另外康林松还透露，接下来奔驰所有车型都会有纯电、燃油、混动三种动力形式，选择权交给用户。
