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标签: 航空航天

反制,开始了!马斯克的星链卫星之前两次逼近中国空间站,本以为没掀起太大风浪就没事

反制,开始了!马斯克的星链卫星之前两次逼近中国空间站,本以为没掀起太大风浪就没事

反制,开始了!马斯克的星链卫星之前两次逼近中国空间站,本以为没掀起太大风浪就没事,没想到这事儿的后续来得这么实在。起初2021年夏天星链卫星发射节奏明显提速,低轨道位置眼看就被占满一大片。中国空间站当时稳稳运行在390到450公里高度,神舟十二号三位航天员刚进驻没几天,正抓紧做舱外维修和一堆科学实验。7月1日那天,一颗编号1095的星链卫星忽然从555公里高度往下压到382公里,事先完全没通报具体走向。中国地面监测系统一算,间隔不到1公里,碰撞概率直接亮红灯,空间站立刻点火推进器抬升轨道躲开,多烧掉一些燃料,实验进度也得临时调。卫星动作没公开数据,马斯克的公司也没搭理中方关切,继续按计划大批发射。三个月后10月21日,另一颗2305号星链卫星又开始不停变轨,轨迹完全摸不透,中国这边预测起来特别费劲,算出最近距离大概200米,相对速度每秒7.5公里。空间站只能再次调整轨道避让,又耗掉推进剂,把正在进行的生物实验和地球观测任务节奏全打乱。这两回接近直接把矛盾挑明,星链无序扩容让低轨资源变得紧张,先占先得的路子挤压了别人腾挪空间。外空条约明确要避免有害干扰,可实际数据共享没跟上趟,国际航天记录里类似风险越积越多,中国靠自家雷达和计算一步步应对,也暴露出现有机制还有不少空缺。星链本来打着给全球用户送低延迟网络的旗号,覆盖偏远地方听起来很美,可高密度发射骨子里就是在抢占优势轨道。到2021年底卫星已经超过2000颗,动不动就机动让拥挤雪上加霜,每次接近前都没提前打招呼,卫星自主避撞系统也没完全顶上,导致中国这边多花资源。低轨卫星数量上去后碰撞概率按平方往上涨,星链占了不小比例。联合国文件把这些接近事件都记了下来,repeatedly强调数据共享必须加强,中国空间站每次都把航天员安全摆在第一,但也让大家看清国际规矩还得继续完善。后来类似摩擦没断过,2025年12月中国发射卫星后,一颗新卫星跟星链6079号靠到200米。马斯克公司马上在公开场合说中方没协调好,中国这边回应发射窗口已经避开已知物体,问题是卫星分离后才出现的接近。中国没光顾着回应,而是加快自家卫星网建设,卫星网络集团已经部署一批卫星,目标直指13000颗,提供稳定通信服务。千帆星座上了90多颗,计划奔15000颗而去,覆盖范围越拉越大,吉利的天基项目也有40多颗在轨,目标6000颗,这些自家星座一步步铺开,正好在轨道上形成制衡力量。星链卫星自己也闹出过状况,2025年一颗出现解体弄出上百碎片,轨道风险跟着水涨船高,中国在联合国场合把这些隐患点出来,呼吁建立更有效的监管机制。星链避撞能力不弱,但规模一大问题就被放大,太空活动归根结底要讲互惠,中国靠发展自家星座来维护正当权益。国际上的拉扯说白了就是资源竞争,星链一家独大的格局如今正面临实打实的挑战。最近中国在联合国安理会非正式会议上再次把话说开,指出星链快速扩张给安全和秩序带来的压力,需要各国一起拿出管用的规则。没过多久马斯克的公司就宣布2026年要把4400多颗卫星从550公里轨道降到480公里左右,目的就是躲开拥挤区和碎片密集带,还能让老卫星更快自然退役。这步调整让低轨空间松快不少,也说明各方互动开始见效。中国商业航天这边干劲更足,2025年底多家单位一起申请频谱和轨道资源,加起来覆盖超20万颗卫星的计划摆上桌面,发射节奏明显提速。从两次被动避让到现在主动铺开自家网络,这转变来得扎实有力,空间站那两次调整虽然多耗燃料打乱节奏,但也让全世界看清低轨不是谁家私家地,得大家一起管。星链一年要执行几十万次避让机动,拥挤程度已经摆在那。中国坚持和平利用太空,通过自己实力参与治理,这步棋走得特别稳当,老百姓最实在,未来不管身在山沟还是海上,上网选择会更多更稳。这场反制不光守住自家利益,还给全球太空安全添了实打实的砖瓦。中国在行动里展现的样子,让人实实在在相信未来轨道会更干净,活动会更顺畅,大家日子也会因为这些连接变得更方便。(信源:中美卫星相距200米惊险擦肩!SpaceX告状遭中方打脸——身边24小时)
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俄乌前线已成“死亡地带”,无人机无处不在,士兵生存极难大家根本想象

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俄乌前线已成“死亡地带”,无人机无处不在,士兵生存极难大家根本想象不到俄乌前线现在有多惨,乌克兰总司令都忍不住抱怨,1200公里长、20公里深的前线硬生生变成了“死亡地带”,只要无人机的嗡鸣声一响起,士兵们就知道自己可能随时会被精准炸翻,连躲的地方都没有根据公开的战场信息,现在双方不少伤亡都是小型无人机造成的,这种装备成本不高,却能在大范围战场里精准打击。后方支援路线也不安全,整片区域都处在监视之下,想隐蔽、想撤退都没多少空间。战线一直僵持不下,两边都在硬耗,普通士兵的生存环境越来越恶劣。现代战争早就不是以前的打法了,无人机让战场变得毫无死角。真心希望冲突能早点结束,战争带来的只有痛苦,没有赢家。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
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俄罗斯在中国边境附近集结苏-57隐身战机!据AviVector项目发布的卫星图像

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俄罗斯在中国边境附近集结苏-57隐身战机!据AviVector项目发布的卫星图像

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每天认识一件兵器EA-18G“咆哮者”电子战飞机[美]机长:18.31米翼展:3.62米机高:4.88米最大速度:1900千米/时最大航程:3300千米载员数:2EA-18G“咆哮者”电子战飞机是在美国海军F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机的基础之上发展研制而成。2006年8月4日,美国波音公司第一架量产型EA-18G在密苏里州圣路易斯市举行了隆重而简短的下线仪式。2007年9月25日,一架刚于数天前完成生产线组装的EA-18G“咆哮者”电子攻击机,降落在马里兰州帕塔克森特河海军航空站。它是美国海军接受的首架生产型EA-18G电子攻击机,EA-18G将代替在美国海军服役的EA-6B“徘徊者”电子攻击机。EA-18G“咆哮者”拥有十分强大的电磁攻击能力。凭借诺斯罗普•格鲁门公司为其设计的ALQ-218V(2)战术接收机和新型ALQ-99战术电子干扰吊舱,EA-18G可以高效地执行对地空导弹雷达系统的压制任务。与以往拦阻式干扰不同,EA-18G可以通过分析干扰对象的跳频图谱自动追踪其发射频率,并采用“长基线干涉测量法”对辐射源进行更精确的定位以实现“跟踪—瞄准式干扰”。此举大大集中了其干扰能量,首度实现了电磁频谱领域的“精确打击”。烽火问鼎计划|全球武器装备盘点
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涡扇10年产量逼近1000架,歼20、歼16、歼10C用的都是涡扇10发动机,就

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高端的玩家,往往采用最朴素的武器。小国在努力发展无人机和机器狗,大国却改回了

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高端的玩家,往往采用最朴素的武器。小国在努力发展无人机和机器狗,大国却改回了狼牙棒和青龙偃月刀。不是我们倒退了,而是段位的差距太大了。当我们的六代机刺破长空,无人机蜂群遮天蔽日,我们没有趁机咄咄逼人欺负弱小,反而提起了冷兵器。以武止戈,方为大道。我们早已过了需要用先进武器证明自己的阶段。当某些国家不断说狠话亮武器时,我们只是淡淡地握紧了手里的铁棒——因为仅凭这副姿态,就已足够让来者读懂:有些底线,你最好不要试探。
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每天认识一件兵器运-20运输机[中]机长:47米翼展:45米机高:15米最大速

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每天认识一件兵器运-20运输机[中]机长:47米翼展:45米机高:15米最大速度:920千米/时最大航程:7800千米载员数:4最大载重:120吨运-20运输机,代号“鲲鹏”,是中国自主研发的新型战略军用运输机,由中航工业西安飞机制造公司研发并制造。该机参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和机体结构,并融合了美国C-17的部分特点进行设计研发。与中国空军现役的俄制伊尔-76运输机比较,运-20的发动机和电子设备有了很大的改进,载重也有所提高。2013年1月26日,运-20首飞成功。运-20采用常规布局,机翼为悬臂式上单翼,主翼为大展弦比、中等后掠翼,机翼的前缘后掠角恒定,无翼梢小翼,并采用悬臂式T形尾翼。机身连接处向前伸有小背鳍,嵌入式方向舵分为上、下两段,升降舵分为两段。液压可收放前三点式起落架,可靠重力应急自由放下。前起落架为双轮,主起落架为六轮。运-20将采用超临界翼和提高复合材料使用比例,这样可以降低飞机的结构重量。运-20原型机将使用进口的俄罗斯的D-30KP2发动机,随后会采用成都发动机有限公司仿制的涡扇-18(D-30KP2的仿制型号)发动机。烽火问鼎计划|全球武器装备盘点
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乌克兰空军F-16战斗机发射空空导弹打爆了一架俄军的“天竺葵”无人机。F-16是

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苏丹军方战报,苏丹军队出动土耳其无人机,摧毁了1辆我国生产的FK-2000防空导

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俄方回忆录:为了弥补苏联电子工业的劣势,苏霍伊设计出了最优秀的气动布局,结果一到

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海上搜索回收分队成功打捞回收长征十号运载火箭一级箭体,这是我国首次火箭一级箭体海

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“天网捕箭”回收火箭技战术运行,在于成本断崖式下降、战术弹性倍增、战略自主可控,

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俄方回忆录:为了弥补苏联电子工业的劣势,苏霍伊设计出了最优秀的气动布局,结果一到

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中国搞北斗系统时,美国曾扬言必要时可击毁北斗卫星。可当中国用导弹清理了自己废弃的

中国搞北斗系统时,美国曾扬言必要时可击毁北斗卫星。可当中国用导弹清理了自己废弃的

中国搞北斗系统时,美国曾扬言必要时可击毁北斗卫星。可当中国用导弹清理了自己废弃的卫星后,便开始大规模部署北斗卫星。从那以后,美国再也没提过要摧毁北斗卫星,如今又有人发问:若中美冲突,美国直接毁掉北斗卫星,我们会不会就败了?麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”,既方便您进行讨论和分享,又能给您带来更多优质的内容,感谢您的支持!中国启动北斗卫星导航系统建设初期,在太空领域长期处于弱势地位,当时美国凭借GPS占据绝对主导,部分美方人士曾公开表示,必要时可采取手段摧毁北斗卫星,试图以此遏制中国自主导航系统发展。这类表态并非空穴来风,背后是美国在太空军事领域的长期优势,以及对其他国家太空基础设施的威慑姿态,这也让中国更加坚定,必须把导航命脉掌握在自己手中。2007年1月11日,中国在西昌卫星发射中心,用动能拦截方式成功击毁本国已退役的风云一号C气象卫星,完成了一次具备实际意义的反卫星技术验证。这次试验向外界清晰传递,中国具备维护太空资产安全的防御能力,拥有在必要时应对太空威胁的技术手段,不再是只能被动承受威胁的一方。试验之后,中国加快北斗系统部署节奏,按照既定规划稳步推进,从区域系统走向全球系统,发射频率与组网速度显著提升。2020年6月,北斗三号全球组网顺利完成,系统由30颗卫星构成,采用三种轨道混合布局,搭配星间链路与冗余设计,形成分布式、抗毁能力强的太空星座。北斗三号的架构设计,让单一节点打击难以瘫痪整个系统,即便部分卫星受到影响,其余卫星仍可接续提供服务,大幅提升了系统生存能力。如今中美都是卫星导航系统的高度依赖方,美国GPS与中国北斗在太空领域形成事实上的对等威慑,双方都清楚,摧毁对方导航系统等同于全面冲突升级。自2007年反卫星试验后,美国官方层面基本不再公开提及摧毁北斗卫星,相关强硬表态明显收敛,转而更多讨论太空安全规则与风险管控。近年来不断有人提出假设,若中美发生冲突,美国直接打击北斗卫星,中国是否会陷入被动。答案是否定的,北斗早已不是早期脆弱状态。经过多年建设,北斗具备完整的抗干扰、抗毁伤设计,同时中国也拥有多层次的太空防御与反击能力,形成可靠的战略平衡。更关键的是,摧毁卫星会产生大量空间碎片,严重威胁全球所有航天器安全,属于危及全人类的危险行为,没有任何国家能承担这样的后果。北斗的发展历程证明,真正的安全不是靠别人施舍,而是靠自身实力赢得尊重。从被威胁威慑,到实现对等平衡,北斗走出了一条自主可控、安全可靠的道路。中国始终主张和平利用太空,反对太空武器化与太空冲突,北斗的存在,不仅是中国的安全保障,也是全球卫星导航领域更加稳定、多元、平衡的重要支撑。

多只航空航天相关ETF涨逾1%

上证报中国证券网讯(记者王彭)2月13日,航空航天ETF上涨2.3%,中韩半导体ETF、航空航天ETF万家、航空航天ETF天弘、军工龙头ETF、航天ETF等均涨逾1%。与此同时,油气和有色相关ETF调整幅度相对较大,油气ETF博时、石油ETF、...

航空航天ETF(563380)涨2.30%,成交额1.36亿元

航空航天ETF(563380)成立于2025年10月29日,基金全称为华泰柏瑞中证全指航空航天交易型开放式指数证券投资基金,基金简称为航空航天。该基金管理费率每年0.50%,托管费率每年0.10%。航空航天ETF(563380)业绩比较基准为中证...

航空航天ETF天弘(159241)涨1.49%,成交额1.08亿元

航空航天ETF天弘(159241)成立于2025年5月21日,基金全称为天弘国证航天航空行业交易型开放式指数证券投资基金,基金简称为天弘国证航天航空行业ETF。该基金管理费率每年0.50%,托管费率每年0.10%。航空航天ETF天弘(159241)...

航空航天ETF万家(159208)涨1.55%,成交额3153.07万元

航空航天ETF万家(159208)成立于2025年4月28日,基金全称为万家国证航天航空行业交易型开放式指数证券投资基金,基金简称为万家国证航天航空行业ETF。该基金管理费率每年0.50%,托管费率每年0.10%。航空航天ETF万家(159208)...
歼-35AE对比F-35优势明显。动力上,歼-35AE是双发设计,搭载两台涡扇

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中国超级核动力攻击潜艇(095)被法媒体曝出卫星图片证实,至此我国正式成为这个星

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俄罗斯在中国边境附近集结苏-57隐身战机!据AviVector项目发布的卫星图

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航空航天ETF(563380)开盘跌0.16%,重仓股航天电子涨0.00%,中国卫星跌0.34%

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来源:新浪财经 2月13日,航空航天ETF...航空航天ETF(563380)业绩比较基准为中证全指航空航天指数收益率,管理人为华泰柏瑞基金管理有限公司,基金经理为谭弘翔,成立(2025-10-29)以来回报为25.94%,近一个月回报为-9.89%。
航空航天ETF(159227)开盘跌0.48%,重仓股光启技术涨0.00%,中国卫星跌0.34%

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2月13日,航空航天ETF(159227)开盘跌0.48%,报1.446元。航空航天ETF(159227)重仓股方面,光启技术开盘涨0.00%,中国卫星跌0.34%,航天电子涨0.00%,航发动力跌0.17%,中航沈飞涨0.07%,航天发展跌0.99%,中航西飞跌0.47%,...

一批航空航天产学研合作项目落地崇州

本报讯(四川日报全媒体记者熊晓雨)近日,以“科产融合·立园满园”为主题的崇州市航空航天产业科技成果对接会举行。会议集中展示了当地航空航天产业发展成果,并推动一批产学研合作项目签约。对接会重点推介崇州市航空航天...
最新一批新生产的苏霍伊Su-57战斗机亮相了~~俄罗斯新一批苏-57正式亮相

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国家队出手就是不一样!长征10号火箭表现超SpaceX!2月11日,长征10号试

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美智库称美空军缺口大应对中国仍显乏力美国米切尔航空航天研究所报告指出,美空军

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伊朗从中国学走精髓,美卫星发现16倍音速导弹,一旦开战,美军舰、基地或其他重要目

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近期苏丹战场出现反转,土耳其无人机成功摧毁中国FK-2000防空系统,连带端掉C

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中国首艘火箭回收海上平台上阵南海,三天禁航凸显技术突破与自主航天实力,美国垄断再

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中国首艘火箭回收海上平台上阵南海,三天禁航凸显技术突破与自主航天实力,美国垄断再也挡不住麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”,方便您进行讨论和分享,感谢您的支持!就在2月10日,中国海事局三沙海事局发布重磅公告:南海四大海域将从2月10日零点到12日24点全面禁航三天,原因是进行火箭海上回收作业。短短三天的禁航,虽然对普通船舶航行产生了一定影响,但对于中国航天技术来说,却是一次关键的突破演练。很多人刷到消息时可能会纳闷,春节临近,海域平日繁忙,为什么突然禁航?其实,这并非噱头,也没有任何安全威胁,而是中国航天人在南海海域开展的高精尖技术任务。火箭回收看似简单——让火箭落下,可实际上难度极高。火箭从数百公里高空坠下,速度极快,要精准控制落点,需要克服海上复杂风浪、波涛起伏等自然条件。相比在陆地上或固定回收平台操作,海上回收难度可谓翻倍。纵观全球,真正掌握火箭海上回收技术的,过去只有美国。美国依靠猎鹰系列火箭的垂直降落方式,长期垄断回收技术,不仅自己用得顺手,也对外保密多年,形成全球技术壁垒。中国航天没有选择直接模仿美国,而是自主创新,发展出独特的“网式回收技术”。这项技术的原理类似航母阻拦索,通过大网精准接住高速坠下的火箭,相较垂直降落方式,更适合南海复杂海况。在风浪较大的海域,这种方法大大提高了回收成功率,保证了火箭落点可控,也为未来常态化回收提供了技术保障。承担此次任务的是中国首艘专门用于火箭网系回收的海上平台。这艘平台具备在大风大浪中稳住位置的能力,能够精确找到火箭坠落点,真正实现海上精准回收。相比以往陆地回收或垂直降落,海上回收难度更高,但也意味着更大的灵活性和战略价值。选在南海开展任务也有深刻考虑:南海海域宽阔,远离人口密集区,即便发生小意外,也不会伤及平民;纬度较低,可借助地球自转优势提升回收精度,为后续常态化作业积累经验。此次回收并非一蹴而就。过去,中国航天曾多次尝试回收火箭,但并非总能成功。曾有两次发射任务,回收环节出现问题:一次是发动机重启异常,另一次是点火时发动机异常燃烧。面对困难,中国航天人没有退缩,也没有隐瞒问题,而是将每一次失败当作技术积累的机会,逐步排查问题、改进方案,最终实现关键突破。此次南海火箭回收任务,正是吸取教训后的成果,标志着中国航天从跟跑向自主创新迈出坚实一步。回收火箭的重要性不言而喻。传统一次性火箭成本极高,每次发射动辄上亿美金,而可回收火箭则能将成本降低一半以上。谁掌握了火箭回收技术,谁就能在太空开发、卫星组网和商业发射领域占据优势。美国正是依靠这一垄断技术,占据全球商业发射市场一半以上,并长期对外施加技术封锁。然而,中国此次在南海进行火箭回收,明确传递了一个信息:美国的技术垄断可以被打破,中国航天完全能够依靠自主创新走出自己的道路。这次行动的时间安排巧合地赶上春节前一周,但航天人毫不松懈,节日期间坚守岗位,确保任务顺利完成。三天禁航,虽然短暂,却凝聚了航天人的心血与梦想。每一秒都承载着中国航天技术积累和实践经验,也是对未来太空布局和火箭可重复使用能力的实战检验。当然,中国航天还存在差距。与美国相比,中国的轨道级火箭回收技术尚未完全成熟,火箭重复使用次数和发射效率仍有提升空间。但正是这些差距,成为中国航天人努力的动力,也为未来技术突破提供了明确方向。中国航天不靠噱头,而是踏实的技术积累和实践行动,一步步实现从跟跑到超越。这三天南海禁航和火箭回收任务,展现的不仅是技术成就,更是中国航天的坚持与初心。面对复杂海况和高难度任务,航天人不惧风浪、全力以赴;面对国际技术封锁和质疑,中国航天人以自主创新回应挑战。通过此次任务,中国航天在可回收火箭技术上积累了宝贵经验,为未来商业发射和深空探索奠定基础。总而言之,南海三天禁航,不只是一个简单的行政公告,更是一场技术与战略结合的重大行动。它体现了中国航天的实战能力,也彰显了国家底气和民族自信。未来,随着火箭回收技术不断成熟,中国航天将在太空探索、商业发射、卫星组网等方面占据更大优势,为国家科技实力和国际竞争力提供坚实支撑。中国航天人的努力告诉我们:真正的实力不是靠噱头和炫耀,而是靠一天天积累的技术、一次次实践的突破。南海的风浪挡不住他们的脚步,技术的难题无法阻挡他们的坚持。三天禁航,看似短暂,却承载了国家的科技梦想和未来的太空布局。可以预见,当中国的火箭回收技术完全成熟之时,国际航天格局必将迎来新的变化,而中国的航天实力也将得到全世界的认可。中国航天,用实力和行动告诉世界:低调而坚韧的努力,才能实现梦想;守住初心,脚踏实地,才能在太空探索的道路上不断前行。这就是中国航天的底气,也是每一个中国人的骄傲。
C919机队悄悄扩到9架,春运里它跑得比预想快,国产飞机真能扛大活了2月11

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长征十号火箭的先进技术可太多了。它采用了先进的液氧煤油发动机技术,这种发动机推力

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苏丹军方战报,苏丹军队出动土耳其无人机,摧毁了1辆我国生产的FK-2000防空导

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昨天的004卫星图正在吊装舰首模块,后部疑似又上了一块机库模块图源见水印烽火

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航空航天ETF(563380)涨0.88%,半日成交额4102.89万元

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2月12日,截止午间收盘,航空航天ETF(563380)涨0.88%,报1.259元,成交额4102.89万元。航空航天ETF(563380)重仓股方面,航天电子截止午盘跌2.33%,中国卫星跌1.65%,航发动力涨5.77%,中航沈飞跌0.16%,中航光电涨0.50%,...
航空航天ETF天弘(159241)涨0.68%,半日成交额5977.30万元

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2月12日,截止午间收盘,航空航天ETF天弘(159241)涨0.68%,报1.480元,成交额5977.30万元。航空航天ETF天弘(159241)重仓股方面,光启技术截止午盘跌0.04%,中国卫星跌1.65%,航天电子跌2.33%,航发动力涨5.77%,中航沈飞跌...
航空航天ETF万家(159208)涨0.68%,半日成交额1306.16万元

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2月12日,截止午间收盘,航空航天ETF万家(159208)涨0.68%,报1.485元,成交额1306.16万元。航空航天ETF万家(159208)重仓股方面,光启技术截止午盘跌0.04%,中国卫星跌1.65%,航天电子跌2.33%,航发动力涨5.77%,中航沈飞跌...
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2月11日航空航天(563380)获净申购2388.53万元,位居当日股票ETF净流入排名68/1125

数据显示,2月11日,航空航天(563380)获净申购2388.53万元,位居当日股票ETF净流入排名68/1125。最新规模8.85亿元,前一日规模8.76亿元,当日资金净流入额占前一日规模的比例为2.73%。近5日,航空航天(563380)获净申购2500.62...
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一架中国无人机在东海上空画了一朵花。

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军事航天部队

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