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美媒：中国正建造一艘可搭载100架飞机的超级航母，以抗衡美国海军。随着中国0
美媒：中国正建造一艘可搭载100架飞机的超级航母，以抗衡美国海军。随着中国004航母建造工作加速推进，国外媒体开始频繁进行追踪报道，以西方世界视角审视这艘中国超级航母。美国军事网站《1945》还专门发文，以西方的视角全方位解读这艘中国超级航母，甚至直言这艘航母的打造，就是为了和美国海军形成抗衡之势。从美媒的报道中能看到，他们对004航母的关注度极高，全程盯着建造进度不放。按照《1945》网站的说法，004航母的舰载机搭载能力十分突出，最多能够搭载100架各类型作战飞机，其中既包括了咱们的第五代隐身舰载机歼-35，还提到了第六代战机。不过这里也能看出美媒的专业功底着实一般，连战机型号都出现了错误，把本该是歼-50的六代机写成了歼-36，这种基础信息的失误，也能看出西方媒体对中国新式装备的了解，还停留在片面猜测的阶段。即便美媒的报道出现了细节错误，但能让他们如此大费周章地追踪报道，还给出这样的评价，恰恰说明004航母的实力早已不容小觑。如果不是这艘航母的性能已经能够比肩美国的超级航母，西方媒体也不会这般紧盯不放，更不会做出这般积极的评判，这也从侧面印证了中国航母技术的飞速进步。咱们不妨把美国新一代福特级航母和004航母放在一起对比，就能清晰看出两者的差距。美国福特级航母一直被视作美国海军的核心战力，它的主要优势集中在这几点：10万吨级的满载吨位，搭配了电磁弹射与拦阻技术，采用核动力系统，同时计划搭载第五代舰载机，可尴尬的是，直到现在，福特级航母都没能和五代机实现完美兼容，这也成了其最大的短板。而咱们的004航母，在各项核心指标上都实现了突破。首先在吨位上，004航母达到了12万吨，比福特级的10万吨还要高出一截，更大的吨位意味着更宽敞的甲板和更大的机库，这也是它能搭载100架舰载机的关键。其次，电磁弹射和拦阻技术咱们早已攻克核心难题，技术成熟度完全不逊色于美国，能够高效完成舰载机的起降作业。动力方面，004航母采用核动力，和福特级处于同一水平，彻底摆脱了常规动力的续航限制，能够在远海执行长时间的巡航和作战任务。最关键的是舰载机配置，004航母不仅搭载了成熟的第五代歼-35隐身舰载机，还配备了第六代歼-50战机，五代机与六代机的组合，在作战性能上直接超越了美国福特级尚未兼容完善的五代机配置。通过这样的对比就能发现，004航母的综合优势比美国福特级航母更为明显，这也是中国航母发展历程中，首次实现对美国航母的超越，堪称是中国海军发展史上的历史性事件。在过去的很长时间里，超级航母一直是美国的专属，全球只有美国具备建造10万吨级核动力超级航母的能力，这也成为美国掌控海上话语权的重要依仗。而004航母的出现，直接打破了美国的这种垄断，让超级航母不再是美国独有的装备，中国在航母领域实现了从追赶、并跑到反超的华丽转身。从最初辽宁舰的改造试水，到山东舰实现自主建造，再到福建舰攻克电磁弹射技术，如今004航母直接登顶超级航母行列，中国航母的每一步发展都走得扎实稳健。这一系列的突破，也印证了当下世界正经历着百年未有之大变局，海上力量的格局正在悄然发生改变。中国打造航母，始终是为了守护国家的海洋主权和领土完整，维护地区与世界的和平稳定，并非针对任何国家。但004航母所展现出的硬实力，让世界看到了中国军工的崛起，也让那些妄图在海上挑衅我国的势力，不得不重新审视中国的海上力量。随着004航母建造工作的持续推进，未来正式服役后，必将成为中国海军的核心战力，进一步提升我国的远洋防御能力。而西方媒体的持续关注，也恰恰证明了中国航母已经跻身世界顶尖行列，中国海军的发展，正在书写全新的篇章。
![中美航母舰载机对比，高下立判[滑稽笑]](http://image.uczzd.cn/15969402602913087755.jpg?id=0)
国防部那个回应，我能盘一天。记者问到第四艘航母，发言人一脸平静地说：“我不了解，
国防部那个回应，我能盘一天。记者问到第四艘航母，发言人一脸平静地说：“我不了解，但需要指出的是……”这后半句，才是精髓。什么叫“定力”？这就是。翻译过来就是：你猜，你随便猜，猜对了算我输。外面一堆人急得抓耳挠腮，恨不得把卫星掰开了往船厂里瞅。真正干活的单位从来不靠嘴皮子秀进度。国防部新闻发言人那句“不了解”，不是真不知道，而是直接把球踢回去：你想知道细节？官方不给你爆料。后面那句“需要指出的是，我们始终根据国家安全需要和装备技术发展需要推进航母建设”，才是重点。这话等于告诉所有人，节奏是我们自己定的，不是跟着外面的节奏跑。中国海军航母这条路走得特别清楚。第一艘辽宁舰，核心任务就是解决“有没有”的问题。买来的瓦良格号改装过来，舰载机上舰、阻拦索拦阻、舰员形成体系，这一步主要是摸清航母到底怎么玩，积累组织指挥和保障经验。第二艘山东舰，从设计到建造全部国产，动力、舰体、电子系统都是自己搞的，证明工业基础和体系能力过关。第三艘福建舰直接上电磁弹射，滑跃甲板变成平直甲板，弹射效率、舰载机出动率、作战半径都上了一个大台阶。这三艘一步一个台阶，每跨一步都把前一步的技术和经验吃透了。第四艘现在外面传得沸沸扬扬，有人说已经在船厂合拢，有人说核动力，有人说十万吨级，有人说常规动力加装更多新技术。卫星图确实能看到大连和江南某些区域有大型模块在移动，船坞水位变化也很明显，但官方一个字都不松口。为什么？因为这不是菜市场喊价，也不是跟谁比谁家孩子多。航母是国之重器，每一步都要确保技术可靠、体系匹配、后勤跟得上。提前说太多，容易被拿来做文章；说少了，又显得没底气。所以干脆不说，等它造出来、下水、入列、形成战斗力，再直接亮给你看。这种风格其实从福建舰那会儿就看出来了。2022年6月下水之前，网上各种猜测满天飞，电磁弹射、核动力、055万吨级什么都有。官方从头到尾没给过任何明确信号。结果2024年正式命名福建舰，2025年海试，2026年入列，整个过程干净利落，没一点拖泥带水。外界猜得再热闹，也只是猜，真正的时间节点、性能参数，还是官方说了算。现在第四艘的猜测也差不多这个路数。军迷在论坛、微博、视频平台天天分析卫星图，放大船坞里的阴影，量舰体宽度，猜反应堆布局，甚至有人把3D模型做得跟真的一样。但说到底，这些都改变不了事实：建造进度、设计定型、动力选择、舰载机配型，这些核心东西，只有海军和造船系统自己掌握。外面的声音再大，也只是声音。再说回那次记者会。记者直接问第四艘有没有实质进展，发言人先说“我不了解”，立刻把话题从具体项目拉到原则层面，强调“根据国家安全需要和装备技术发展需要”。这句话听起来官方，但信息量很大。它等于在说：我们有自己的评估体系，有自己的时间表，不会被外部压力牵着鼻子走。你想知道？可以，继续观察，等时机到了自然就知道了。这其实也反映出中国军事现代化的一种底层逻辑：不搞表演式透明，也不搞突然袭击式亮相，而是闷声干大事。需要展示实力的时候，直接把成品摆出来；不需要的时候，闭嘴干活。航母发展这条线，从辽宁舰到山东舰到福建舰，再到下一艘，都是在完成从“跟得上”到“自己走”再到“走在前”的升级。不是跟谁比赛速度，而是确保每一步都踩得实。外面着急很正常，毕竟航母这种东西，吨位、航程、搭载能力、综合作战效能，直接影响区域力量对比。台湾地区防务部门、美日澳印这些观察者天天盯着卫星图，分析船厂动静，写报告，搞评估。但他们能看到的永远是表层，深层的设计意图、建造节点、列装计划，他们摸不到。官方不开口，他们就只能猜。所以那句回应才显得有力量。不慌不忙，不否认也不承认，把主动权握得死死的。你猜你的，我干我的，猜对了算你厉害，猜错了继续猜。真正的底气从来不是说出来的，而是干出来的。第四艘什么时候出来？该出来的时候它自己就会出现。到时候大家再看，不带一点含糊。
中华人民共和国正式向全世界宣告两件大事：2026年1月，中国海防的电子沙盘上
中华人民共和国正式向全世界宣告两件大事：2026年1月，中国海防的电子沙盘上，终于有了第三个闪亮的标记，这个标记不是单纯地代表一艘新船，而是意味着辽宁舰、山东舰和福建舰在中国海军的航母阵列中形成了一个完整的链条，排水量超过八吨的超级航母正式入列，意义重大，它宛如一座里程碑，标志着中国海军从“近海防御”迈向“深蓝战略”，坚实且果断地跨出了具有决定性意义的关键一步。福建舰的满载排水量超过8万吨，全长约320米、舰宽78米，最高航速可达30节，和辽宁舰、山东舰相比，它的吨位更大、技术更先进。也是中国首艘配备电磁弹射装置的航母，更是全球首艘采用常规动力加电磁弹射技术的航母，这份技术突破，放在全世界范围内都十分亮眼。可能有人对电磁弹射技术没什么概念，简单说，以往辽宁舰和山东舰采用的是滑跃式甲板，舰载机只能靠自身动力起飞，不仅载油量和载弹量有限，起飞效率也不高。而福建舰的电磁弹射系统，靠直线电机加速舰载机起飞，既能让舰载机搭载更多燃料和武器，还能通过调节输出功率，适配歼-35、空警-600等多型舰载机，甚至无人机也能顺利弹射起飞。福建舰正式入列后，很快就开展了首次海上实兵训练，歼-35、歼-15T等多型舰载机完成了多架次弹射起飞和着舰训练，不仅检验了电磁弹射和回收能力，也进一步验证了舰机适配性，为后续三航母协同训练打下了坚实基础。而且福建舰的舰岛设计也很有讲究，采用了集成化、隐身化设计，体积比山东舰更小，视野却更开阔，能让指挥人员更清晰地掌握周边态势和舰载机起降情况。三航母形成完整链条后，带来的变化是全方位的，在战备执勤方面，真正实现了“至少一个航母战斗群处于战备状态”的目标。不管是在近海执行常态化巡逻、应对突发海空情况，还是远赴远海开展训练、维护战略通道安全，都能根据任务需求灵活调配力量，不再有力量空缺。这也正是中国海军从“近海防御”迈向“深蓝战略”的关键所在，以往只有辽宁舰和山东舰时，更多是聚焦近海防御，兼顾远海训练，而三航母体系成型后，中国海军有了更充足的力量走向远海、深耕远海。三航母协同训练时，既能组织编队协同作战，还能开展互为对手的体系对抗，进一步提升综合防空、对海对陆打击能力，扩大海上防御纵深。除了三航母体系成型这件大事，中国向全世界宣告的另一件大事，同样关乎海防实力提升——中国海军的航母配套体系已全面完善。从舰载机、护航舰艇到后勤保障，形成了一套自主可控、高效协同的完整体系，不再依赖任何外部技术支持，所有核心技术都实现了自主突破。目前，辽宁舰、山东舰早已形成成熟的作战能力，福建舰也在稳步推进后续训练，三航母协同训练也将逐步实现常态化，中国海军的深蓝之路，正走得越来越稳、越来越远。这场从“近海”到“深蓝”的跨越，不是一蹴而就的，而是无数科研工作者、海军官兵默默付出的结果，每一步都坚实有力、掷地有声。随着福建舰的正式服役，中国海军的深蓝时代已经到来，从近海防御到远洋作战，从黄水到蓝水，中国海军的“深蓝梦”正在变为现实，这艘航母的汽笛声响起时，也宣告着中国海军在世界海洋战略中的崭新篇章。
YJ15还是有点大的没有高清图，凑合着看吧中国海军舰载机烽火问鼎计划中国空中力量
YJ15还是有点大的没有高清图，凑合着看吧中国海军舰载机烽火问鼎计划中国空中力量
原来我们舰载机部队的真有外籍教官，而且是从酒馆里招聘来的。怪不得好莱坞电影
原来我们舰载机部队的真有外籍教官，而且是从酒馆里招聘来的。怪不得好莱坞电影里，每次遇到危机的时候，能够解决危机的人，都是在酒馆、在建筑工地、在伐木场找到，而且还得去监狱里捞一个不可或缺的副手。以前以为这是故事情节的需要，现在才知道人家就是写实啊，现实就是这样的。最近网上有个这样的笑话：乌克兰籍航母工程师来到甲班上散心，突然看到美籍飞行教官从飞机上下来，于是惊讶的问：“你们的国家也解体了吗？”美籍飞行教官回答：“我们的国家没有解体，但如果我不来，我就要解体了。”冷战期间美苏海军斗了半个世纪，结果最终在中国军舰上相遇了。
美国彻底破防！中国首艘核动力航母004型合拢七成，2027年下水即登全球最
美国彻底破防！中国首艘核动力航母004型合拢七成，2027年下水即登全球最大，12万吨排水量碾压福特级重塑海洋格局！这种动力系统不仅解决了常规动力航母的续航瓶颈，还为电磁弹射、激光武器等高能设备提供了稳定能源支持。通过整合中压直流全电推进技术，004型的电力分配效率比美国福特级提升了15%-20%，这意味着其舰载机出动频率和多任务处理能力将显著增强。在舰体设计上，004型的12万吨排水量并非单纯追求吨位，而是基于实战需求的优化。更大的甲板面积为舰载机调度提供了更多空间，通过后移舰岛和采用双升降机布局，其甲板作业效率比福建舰提升了30%。这种设计不仅解决了福建舰因电磁弹射器侵入着舰区导致的调度冲突问题，还为未来无人机集群作战预留了扩展空间。从建造效率看，004型采用的模块化分段建造技术堪称工业奇迹。全国数十家工厂同时生产航母关键模块，再集中到大连船厂进行总装，这种“拼乐高”式的建造方式将工期缩短了40%。相比之下，美国福特级航母从设计到服役耗时12年，而004型预计仅用5年就能完成全流程，这背后是中国完整工业体系和供应链自主可控的体现。在舰载机配置方面，004型将形成多元化作战集群。歼-35隐身战斗机的加入，使航母的制空权争夺能力提升了一个量级，其内置弹舱可携带6枚PL-15远程空空导弹，对敌方预警机构成直接威胁。空警-600固定翼预警机的上舰，则让航母编队的战场感知范围扩展至800公里，这比美国E-2D预警机的探测距离多出300公里。再加上攻击-11隐身无人机的协同作战，004型将具备从侦察到打击的完整杀伤链。核动力带来的战略价值更为深远。传统常规动力航母需要每45天左右补给一次燃油，而004型加注一次核燃料可连续航行25年，这使其具备了在全球任意海域长期部署的能力。这种续航优势不仅降低了后勤压力，还能在关键战略节点形成常态化存在，对维护中国海外利益和海上通道安全具有不可替代的作用。从成本控制角度看，004型展现出了独特优势。其单艘造价约600-800亿人民币，仅为美国福特级航母的60%，而全生命周期维护成本更是只有福特级的一半。这种性价比优势，使中国能够以更低的投入实现航母战力的快速扩张，预计到2035年，中国海军将形成6-7艘航母的规模，彻底改变西太平洋的力量平衡。在技术创新层面，004型实现了多项突破。马伟明团队研发的中压直流综合电力系统，解决了电磁弹射器的瞬时高功率需求问题，其陆地测试故障率仅为福特级的1/10。更值得关注的是，004型为未来高能武器上舰预留了接口，其电力系统可直接支持激光反导和电磁炮的运行，这种前瞻性设计使航母在未来30年内仍能保持技术领先。从国际战略格局看，004型的出现将重塑海洋秩序。美国海军在西太平洋的航母优势正在被逐步削弱，其福特级航母因电磁弹射系统故障频发，实际可用战力不足设计指标的50%。而004型凭借更可靠的技术和更高的出动效率，将使中国海军在区域拒止作战中占据主动。这种变化迫使美国不得不重新评估其亚太战略，加速推进下一代航母的研发。当然，004型的发展也面临着挑战。核动力系统的安全性始终是关注焦点，中国通过陆地模拟平台进行了数万小时的测试，确保反应堆在极端情况下仍能保持稳定。舰载机联队的协同训练也是关键，中国海军正通过“舰机同训”模式，缩短战斗力生成周期，确保航母一服役就能形成完整作战能力。总体而言，004型核动力航母的建造，是中国海军从近海防御向远洋作战转型的关键一步。它不仅是一件先进武器平台，更是国家综合实力的象征。随着004型的下水，中国在航母技术领域将实现从跟跑到并跑再到部分领跑的跨越，为维护世界和平与稳定提供更强有力的保障。
为何人类造出了30万吨的邮轮，却没有30万吨的航母？其实说白了，30万吨的航母可
为何人类造出了30万吨的邮轮，却没有30万吨的航母？其实说白了，30万吨的航母可以造，但完全没有必要。邮轮和航母压根就不是一回事，俩东西的用处天差地别，设计思路自然也完全不一样。邮轮的核心作用就是拉着游客玩，让大家在海上能舒舒服服度过一段时光，所以它的重点就是堆空间、堆设施。不管是几十间上百间的豪华客房，还是能容纳上千人的餐厅、泳池、健身房，甚至是商场、剧场，都得占地方，船体造得越大，能装的设施就越多，游客体验也就越好。而且邮轮不用考虑打仗，只要保证航行平稳、安全，能抗住普通的风浪就行，结构设计上不用太复杂，也不用装那些密密麻麻的武器装备，所以吨位做大很容易，也很合理。可航母就不一样了，它是用来打仗的，不是用来享受的，设计的核心从来都不是“大”，而是“能打、灵活、扛造”。航母的关键作用是当海上的移动机场，让舰载机能够顺利起飞、降落、补给，所以它的空间不能乱堆，大部分都得留给机库、飞行甲板、燃料库和武器舱，还有指挥控制系统。要是真把航母造到30万吨，看似空间大了，能装更多舰载机，但反而会出大问题——飞行甲板太大太长，舰载机起降调度会变得特别麻烦，反而降低出动效率，而且机库过大，一旦被击中，损失会更惨重，相当于把所有鸡蛋都放在了一个篮子里。更关键的是，航母造得太大，灵活性就彻底没了。邮轮航行的时候，不用赶时间，也不用躲避攻击，慢悠悠地开就行，哪怕体型大、转弯慢，也不影响。可航母是要上战场的，战场局势瞬息万变，有时候需要快速转移阵地，有时候需要紧急规避敌方的导弹、潜艇攻击，吨位越大，船体就越笨重，航速提不上来，转弯也慢，简直就是活靶子。现在的航母，航速普遍都能达到30节以上，能快速机动躲避危险，可要是涨到30万吨，想保持这个航速，就得装更强大的动力系统，不仅技术难度增加，消耗的燃料也会成倍增长，根本不划算。还有成本这个绕不开的坎，航母本身就是出了名的“吞金巨兽”，造一艘十几万吨的航母，造价就已经是天文数字了，后续的维护、补给、人员开销更是无底洞。要是造30万吨的航母，造价至少得翻好几倍，而且维护起来更麻烦——没有那么大的船坞能容纳它检修，没有那么大的港口能停靠它补给，甚至很多海峡、航道都过不去，因为那些地方的水深和宽度，根本容不下这么大的船体。到时候，这艘航母大概率只能待在指定海域，根本没法灵活部署，相当于花了天价造了个“海上摆设”，哪个国家也不会这么浪费钱。可能有人会说，吨位大一点，防护能力不也更强吗？其实还真不是这样。现在的海战，早就不是靠船体厚重取胜了，高超音速导弹、隐形战机、先进潜艇，随便一款武器，都能对巨型航母造成致命打击。航母的防护，靠的是自身的防御系统和护航编队，而不是单纯的船体大小。就算把30万吨的航母装甲造得再厚，在密集的导弹攻击下，也扛不住多久，反而因为体型太大，更容易被敌方雷达锁定，成为优先打击的目标。反而现在的航母，吨位控制在合理范围，既能保证舰载机的搭载量，又能灵活机动，配合护航编队，生存能力反而更强。另外，军事装备的核心原则从来都是“够用就好”，不是“越大越好”。现在十几万吨的航母，已经能搭载几十架甚至上百架舰载机，相当于一个中等国家的全部空军力量，不管是远洋作战还是战略威慑，都完全够用。与其花大价钱造一艘30万吨的巨型航母，不如用同样的钱造两三艘十几万吨的航母，这样既能在更多海域部署，又能分散风险，战术灵活性要高得多。而且现在海战的趋势，正在向无人化、智能化发展，小型化、灵活化的作战平台越来越受重视，巨型航母反而会因为体型笨重，难以适应未来的海战模式。说到底，邮轮造30万吨，是因为需求使然，越大越实用；而航母不造30万吨，是因为需求不同，越大越累赘。这背后，不是人类技术不行，而是对“实用”二字的精准把握——民用领域追求舒适和容量，军事领域追求高效和灵活，两者的设计逻辑截然不同，自然也就有了吨位上的巨大差异。其实不光是航母，很多军事装备都是这样，看似不起眼的设计，背后都是无数实战经验和科学考量的结果。仔细想想，这其实也折射出一个道理：任何东西，不管看起来多厉害，脱离了实际需求，再庞大、再先进，也只是无用功。军事装备如此，我们生活中的很多事情也是一样。那么，你觉得未来随着技术的发展，会出现30万吨级的航母吗？如果出现了，又能改变未来的海战模式吗？欢迎在评论区留下你的看法。
海事局突然甩出一条禁航令，看来是有大事要办了。从1月10号中午到30
海事局突然甩出一条禁航令，看来是有大事要办了。从1月10号中午到30号傍晚，整整21天，渤海一片关键海域说封就封，海事局从来不会平白无故搞这么大规模、长时间的管控，这背后肯定是关乎国家海防和安全的重要任务。要知道去年最长的禁航也就半个月，上个月那回更是五天就草草收工，这次平白多出来的一周时间，显然不是走个过场那么简单。被封锁的2800平方公里海域，说起来大概就是两个荣成市的大小，这片平时巨轮穿梭、渔船云集的黄金航道，突然变得空荡荡的，背后藏着的必然是关乎国家海防安全的大事，普通演习可没必要这么兴师动众。首当其冲受影响的就是靠航运吃饭的那帮人，平时走惯了的老铁山航线被彻底封死，船长们没别的办法，只能硬着头皮绕道长山水道，这一绕就是几十海里的路程。别小看这几十海里，对动辄数千吨甚至上万吨的货轮来说，每多走一公里都是真金白银的油耗，一艘千吨级货轮每海里油耗就得近十公斤，折算下来这一趟绕行光油钱就得多花好几万。成本上去了运价自然跟着水涨船高，烟台到大连的航线运价已经悄悄上浮，这部分额外开支最后还是得层层传导到物流链末端，不管是商超里的日用品还是工厂的原材料，多少都得受点牵连，只不过在国家安全面前，这点经济账就显得没那么重要了。渔民兄弟们的日子也不好过，周边几千艘渔船被迫离开熟悉的渔场，扎堆跑到陌生海域碰运气。渤海北部海域一直是近海渔业的黄金产区，荣成市上半年光渔业经济总收入就有494.77亿元，其中近海捕捞占了不小比重，突然换个海域不仅渔获位置摸不准，捕捞量也跟着大打折扣。好在威海那边反应够快，迅速启动了补贴政策，参照之前的减船转产补助标准，每千瓦能拿到5000元补贴，多少能给渔民兄弟们一点安慰，也算在保障训练的同时，尽量减少民生影响。毕竟比起鱼获多少，国家海防的硬实力才是大家安稳打鱼的根本。要是把目光放远一点，就知道这21天的禁航压根不是单纯的内部训练那么简单。禁区东南方向不到五百公里，就是韩国釜山港，那里常年有美军航母驻扎，前不久“里根”号核动力航母还刚驶入釜山基地，跟着就要参与韩美联演，明摆着是在东北亚海域秀肌肉。美军在亚太地区的战略重心一直很明确，双航母部署亚太已经成了常态，这边渤海一有动作，那边釜山港的美军必然盯着不放，东北亚这盘棋每一步都透着博弈，这个时候要是还纠结那点油钱和鱼获，未免也太拎不清了。之所以要留出整整21天的时间，核心就是要给新型装备的实战化训练留足空间。辽宁舰刚结束船厂升级，一身新换的装备还没来得及磨合，就像刚改装完的跑车，总得拉出去跑几圈才能摸清性能边界。关键的是福建舰这个“新手”，作为我国首艘电磁弹射型航母，它在2025年11月入列后没多久就开展了首次海上实兵训练，歼-35、空警-600等多型舰载机已经完成了多架次弹射起飞，但舰载机起降可不是开车那么简单。尤其是电磁弹射系统，既要精准控制推力，又要协调甲板作业流程，每一个动作都得反复练上千遍上万遍才能形成肌肉记忆。这次2800平方公里的禁航区域，刚好能满足航母编队的训练需求。福建舰满载排水量8万余吨，加上延安舰、通辽舰这些“带刀护卫”，整个编队铺开的范围本身就不小，还要开展编队航行、舰机联合搜救、舰载机连续起降等多个科目，没有足够大的海域很容易受外界干扰。而且电磁弹射系统的稳定性需要极端场景验证，不同海况、不同载荷下的弹射效果都得实测，这可不是一天两天能完成的，21天的时长刚好能覆盖从基础科目到复杂特情处置的全流程训练。从过往的训练规律来看，渤海一直是我国航母训练的重要海域，这里海域相对封闭，远离外军侦察船的高频活动范围，能最大程度保障训练的保密性。2025年以来大连海事局已经发布了6次禁航通告，训练频次逐年增加，而这次的时长和规模都是空前的，显然是在为航母编队形成完整作战能力铺路。福建舰舰长之前就明确表示，当前首要任务就是加快提升舰载机满编驻舰保障水平，早日形成编队体系作战能力，这次长时间禁航正是朝着这个目标迈进的关键一步。或许有人会觉得，为了一次训练影响航运和渔业不值得，但换个角度想，只有咱们的海防力量足够强，才能守住这片海域的安宁。美军航母在釜山港虎视眈眈，韩美联合军演一次比一次规模大，东北亚的安全局势从来都不平静。渤海作为京津门户，其战略地位举足轻重，这次21天的禁航，本质上就是一次实力展示，既让新型航母和舰载机磨合成战斗力，也向外界传递出我国维护近海安全的坚定决心。那些因为绕行多花的油钱、因为转场减少的鱼获，在国家安全这个大账面前，终究都是值得的。毕竟只有把海防的篱笆扎紧了，航运才能长久通畅，渔民才能安稳出海，这才是最根本的保障。
