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引言：金旅客车近日向塞尔维亚克拉古耶瓦茨市公共交通局交付了首批搭载菲亚特动力科技CURSOR9EuroVI天然气发动机的公交车！厦门 金龙旅行车有限公司（简称“金旅客车”）近日向塞尔维亚克拉古耶瓦茨市公共交通局交付了首批搭载...

#谁害死了玛莎拉蒂#前段时间多家玛莎拉蒂门店发了纯电Grecale的优惠海报，35.88万起，一时刷屏车圈。据玛莎拉蒂的销售透露，短短数天这批七、八十台的特价车已经卖出去一半。玛莎为啥泯然众人了？其实历史上玛莎拉蒂倒闭过好几次，直到1997年，菲亚特将手里的玛莎股份交给了旗下独立运营的法拉利。法拉利将玛莎定义成自己的姐妹品牌，主打高性能GT与豪华轿车。例如大名鼎鼎的MC12，就是法拉利ENZO刚推出两年就拿过来改的GT赛车版。但是，正当法拉利刚把玛莎扶起来的时候，另一边母公司菲亚特却陷入了经营危机。由于急需赚钱，玛莎就被集团从法拉利那拿了回来，无奈地开始当起了现金奶牛。而这一榨，就榨到最后2018年由盛转衰。。。没法拉利帮忙了咋办？拿克莱斯勒的自己改改用吧。这么做的好处是立竿见影的，省了研发时间，库库往外造新车。然而问题也是明显的，克莱斯勒在美国的可靠性一直都是吊车尾，玛莎用上之后也连带着一起染上了各种小毛病。这无疑拉低了玛莎拉蒂的品牌价值。而真正导致玛莎下滑的，是研发失速。当玛莎在赚钱养家的时候，菲亚特把研发重心放在了更能赚钱的SUV，也就是Jeep品牌上。竞争对手奔驰、保时捷都推出下一代车型了，玛莎仍只能是中期改个小款，产品力出现明显代差。内忧外患不断堆积，直到2018年被中国市场引爆。由于17年玛莎实在卖得太好，他们决定18年全系涨价5%。但很快，国六排放标准将近，玛莎被迫进行改款装上GPF。同年9月进口关税从25%降到了15%。玛莎本来就配置少，等车周期长，这涨价又降价，不够拉扯的。政策与价格的波动导致一大批消费者开始观望，或者是转投别的品牌。2018年玛莎全球销量只有34900辆，同比下跌32.2%。这段唏嘘的经历，你说菲亚特短视吗？人家都快活不下去了，哪管得上那么多。被榨干的玛莎走大众化道路，似乎是唯一可行的了。目前，新上任的CEO已将除了入门级的Grecale，所有的车型都将迁回意大利Modena，以订单制度为客户提供个性化定制服务。估计经销商也将大规模减少？总之，期待20万的玛莎拉蒂。。。

意大利都灵2025年11月20日/美通社/-菲亚特动力科技 作为依维柯集团旗下品牌，专注于设计、生产和销售适用于道路/非道路车辆、船舶及发电设备的动力总成与解决方案。该品牌于 11月9日至15日 在 汉诺威 举办的全球领先农业机械...

意大利都灵2025年11月20日/美通社/-菲亚特动力科技 作为依维柯集团旗下品牌，专注于设计、生产和销售适用于道路/非道路车辆、船舶及发电设备的动力总成与解决方案。公司近日与赛迈道依茨法尔集团（SDF）签署新协议，将为其提供...

菲亚特Ritmo是一款由意大利菲亚特公司于1978年至1988年间生产的紧凑型家用轿车。这款车在汽车制造史上具有重要意义，不仅因为其大胆前卫的设计，更因其开创性的生产工艺。在英国、美国和加拿大等英语市场，这款车以Strada的...

1-9月美国市场各品牌销量和我们像两个世界​​​

欧洲人真的很喜欢整拖挂，有装船的有搬东西的，昨天还见到一辆小小的菲亚特都加了拖车钩。这就是纯纯生活方式的不同。国内加拖挂的是以房车、摩托车为主，没考C6记得不要开，也开不明白。​​​

1996年,意大利著名设计工作室博通在都灵车展上展出了一款令人耳目一新的概念车—菲亚特Bravo Enduro。这款车型的诞生标志着汽车设计领域的一次大胆尝试,它巧妙地将越野车的实用性与运动轿跑的激情完美融合,为当时的汽车市场...

在二十世纪九十年代的欧洲小型车市场上,菲亚特Punto系列凭借其出色的性价比和实用性赢得了广大消费者的青睐。然而,在1994年都灵车展上,一款由意大利著名车身设计公司博通打造的概念车型却展现了Punto家族不为人知的运动化潜力,...

很久没有看到这种原创心动的车了，达西亚Hipster概念车是Z世代的菲亚特熊猫吗？如果你知道经典驾驶，你就会知道我们对经典菲亚特熊猫确实有好感。方正、实用，而且不可否认地可爱，价格实惠的第一代熊猫以一种吸引各阶层人士的风格化包装，将机动性带给了大众。随着后续几代人似乎没能捕捉到同样的魔力，似乎另一个品牌正在接过熊猫的接力棒，而这个品牌可能出乎你的意料。达契亚——欧洲一些最实惠车型的制造商——刚刚发布了这款Hipster概念车，这是一款尺寸与日本kei车相当的一款电动掀背车，其方正的外观无疑让人想起了那个标志性的经典熊猫。Hipster的重量不到800公斤，长度仅为3米，其完美的比例使其能够轻松穿过欧洲的城市中心区域。然而，尽管其身形小巧，但车内空间足够容纳四名成年人的乘坐。虽然这一概念车型在投入生产前肯定会经历一些改动，但Hipster充满活力的内饰设计，比起菲亚特Topolino和雪铁龙Ami来说，要更加吸引人且配备齐全。此外，其方正的设计最大限度地利用了Hipster娇小车身内的空间。而且，尽管名字中有“hipster”一词，但驾驶它并不需要穿着麻质服装或是成为YerbaMate的常规消费者。预计成本在10,000至15,000欧元之间，这款“潮人”车型可能大约是新（尺寸大得多）电动熊猫车价格的一半，但它能否像MiniCooper和最初的菲亚特熊猫一样成功俘获大众的心，仍有待观察。

比亚迪虽然环比跌了21%，但仍然稳居全球前五！有个事实不得不承认，那就是世界的丰田。反观国内比较能折腾的几个品牌，在全球并没有什么声量。​​​

看到什么趋势？​​​