标签: 设计师
谷爱凌在洛杉矶出席第五届年度GoldGala，身穿华裔设计师AndrewKw
谷爱凌在洛杉矶出席第五届年度GoldGala，身穿华裔设计师AndrewKwon同名品牌粉色蛋糕裙，真公主来啦！时尚灵感解读
5月7日，央视军事报道称，歼-10CE的总设计师李俊在一次公开开场合提到，该机最
5月7日，央视军事报道称，歼-10CE的总设计师李俊在一次公开开场合提到，该机最大的本钱不只是看多远打多狠，而是能提供全方位的“自主权”。花上百亿美金买顶级战机，图个什么？总不能真等打起仗来，眼睁睁看着人家把你的战机远程锁死，或者断了弹药补给。真要是那样，花大价钱搬回来的就不是保护神，而是一堆破铜烂铁。看看去年巴基斯坦那场反击战。对手的先进战机被干掉还是其次，这一下，算是把全世界的买家都给打醒了。为什么后来歼-10CE的订单能一路追加到几十架，产能直接拉满？连印尼、埃及这些国家都攥着钱，挤破头来抢合同？人家心里门儿清：中国给的方案，不光好用，更敢放心用。从发动机到核心芯片，咱们自己家里全能造。再也不用修个雷达，还得跨洋过海排着队求人腾档期。现在的军火买卖，风向早变了。以前买西方那些尖端货，面上看着威风，可核心密码全捏在人家手里。你想怎么用？想在哪用？人家要是点个头，你才能飞。当年马岛战争就是活生生的例子。阿根廷前线正打得火热，结果后头被人把关键导弹一断供，战线当场就崩了。把国家命脉交给人远程掐着，这亏谁还敢吃第二回？这头咱不跟你扯那些附加的政治条件，一手交钱，一手交货。对待西方那种“技术霸权”，中方这回是一点情面都没留。因为中国卖的不只是一架飞机。买家花钱捧回去的，是一份腰杆挺得直的国防主权。以后美西方再想捏着几张出口许可证，就逼着小国低头服软？这种好日子算是到头了。尊严这东西，一旦不用跪着讨要，中国军工在牌桌上就已经赢了。对此，你怎么看？
5月7日，央视军事报道称，歼-10CE的总设计师李俊在一次公开落地的受访中表示，
5月7日，央视军事报道称，歼-10CE的总设计师李俊在一次公开落地的受访中表示，歼-10CE在整个四代++产品体系里，最大的优势，不是哪一枚导弹飞得有多远，也不是哪一块雷达看得有多清，而是能在国际军贸市场提供“不受任何第三方限制”的中国解决方案。这句话的分量，足以让全世界那些长期被西方军售条款掐着脖子的国家，听完立刻在心底算了一笔大账。要理解李俊总师为什么不谈细节只谈逻辑，先得看清去年那场硝烟未散的实战。2025年5月中旬，印巴之间爆发短暂的军事冲突。巴基斯坦空军驾驶着之前引进的歼-10CE，在空战中以零损失的战绩，一举击落了印度空军的阵风等多个型号的多架战机。这在当时是整个国际军贸领域的一记惊雷。巴基斯坦副总理兼外长伊沙克·达尔在议会上公开证实，巴方使用了中国制造的歼-10C系列战斗机和配套的霹雳-15导弹。事后法国和美国官员也都向外界证实了这一战果的真实性。零损失。三个字，沉甸甸地砸在了所有潜在买家的心头。这不是航展上飞得漂亮却能飞就完事的演示，这是拉出去就能打赢的实战过硬。消息一出，巴基斯坦的这批歼-10CE订单立刻追加到76架，孟加拉国随即爆出22亿美元采购意向，而印尼国防部长更是在雅加达办公室对着媒体亲自宣布拿下了90亿美元的大单。至于埃及，传说中高达40架的订单已经通过巴基斯坦渠道悄然走进了合同阶段。只是这些表象都只是水面上的浮冰。真正决定这场胜利的，是水面下那座坚硬无比的整座冰山，这就是李俊总师口中的“不依赖第三方”。李俊总师的话之所以不用华丽辞藻就自带力量，就是因为他说破了一个绝大多数国家长期憋在心里的苦。放眼全球，高端军火买卖从来不是一手交钱一手交货那么简单。北约盟友买了美国的F-35，看着光鲜，结果因为采购了俄罗斯的S-400防空系统，直接被踢出了F-35供应链，数十亿美元的投资瞬间打水漂。再看另一个大国买了法国的阵风，合同里白纸黑字写得清清楚楚，核心航电系统坏了不许自己修，必须大老远送回法国原厂保养，等着别人给档期。至于俄式装备，在俄乌冲突爆发之后，产能严重吃紧，出口订单无限后延，大量的零部件、维护保障更是挤不上排期。这些全是血淋淋的教训。战斗机买回去不是为了摆设，是要握在手里随时能打出去的利器。可如果战机的每一块芯片、每一行代码背后都站着第三方授权，你的主权防空实际上就已经被别人的决策链卡在了半空。歼-10CE的颠覆就颠覆在这里。这个方案从机体材料到涡扇-10B“太行”发动机，从有源相控阵雷达到霹雳-15系列导弹，全都是全国自产的。没有一块敏感部件需要看外国脸色，没有一项核心技术攥在别人手里。这就变成了一个极为简单的数学问题。买了歼-10CE，任何时候都能起飞迎战。不用打电话求北约开会表决，不需要飞过去等原厂技师排档期，更不用担心哪天政治风向变了就被断了配件供应。哪一方更值得托付国运，客户的账本上算得一清二楚。李俊总师能说出这番话，底气远不止在于现在的战斗力，更在于这条中国方案是一套能自我造血、不断迭代的常青生态。按照总师的判断，歼-10CE至少还有20到30年的市场生命力，会一代又一代地不断迭代持续发展。这就彻底摆脱了传统军贸“卖一次算一次”的老套商业模式，变成了一套与客户长期共生、共同成长的全新方案。很多潜在买家看完实战，再听完这句话，心里最后那点顾虑也就被打消了。买一架二手老旧飞机可能便宜，但后续漫长岁月里被人掐着脖子的痛苦谁都承受不起。而来自中国的方案，不仅有当下全世界顶尖的近距格斗和中距超视距压制力，更有打破地缘政治桎梏的终极解锁码。从某种意义上讲，歼-10CE这个产品本身就是一枚信号弹。它向全世界郑重展示了一件事，大国博弈的天平正在悄悄改变。美式高高在上的技术霸权和法式看似精密的紧箍咒合同，在歼-10CE野蛮生长的完全自主生态面前，已经开始一块块松动。2025年的那场实战，从纯技术角度看，是为传统逻辑画上一个句号。而从战略角度看，这把火才刚刚点燃那场全球空战乃至全球力量格局全面重塑的开端。李俊总师的这番话，不仅是给周边那些跃跃欲试的友好国家吃了一颗定心丸，更是向全球现存的所有高端军火寡头发出了一份迟早要面对的宣战书。当真正的体面和尊严，不再需要向任何第三方卑躬屈膝地乞讨，未来几十年各国领空的捍卫者们，到底会站队哪边？这个问题客户心里清楚，那些盯着这杯羹的军火帝国，想必也已经从温暖的南柯一梦中彻底惊醒了。
iCar这个品牌，能看出团队的设计能力挺强的，应该在很多家之上。传统的汽车设计师
iCar这个品牌，能看出团队的设计能力挺强的，应该在很多家之上。传统的汽车设计师因为我接触很多，来自大厂的履历，和直达老板的特权，总会让人觉得设计高人一等。富裕的家境也会让人觉得设计师的工资挺高（实际不一定）。这些都让大家觉得，好的设计是有溢价的。或者我们讲BBA之所以还能溢价，和谐的设计是其中的一部分。但iCar属于没有设计溢价的，作为一个新的小众品牌，设计是他能活下去的原因，是用来中和品牌劣势的手段。所以仔细看会发现，很多细节优化得还不错。尤其是概念车，一些细节甚至要比很多大厂出身的设计师经验还丰富。所以这一切的原因是啥？大概是因为创始人搭建团队时最初的思考吧。
![为了让副驾驶看片更爽，腾势的设计师真的是脑洞大开！[666]第二代腾势D9](http://image.uczzd.cn/7123599881913000091.jpg?id=0)
