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#李治廷喊你试驾大众8X#ID.ERA8X别看它是台大五座SUV，上手完全没有笨重感。德系底盘调校扎
#李治廷喊你试驾大众8X#ID.ERA8X别看它是台大五座SUV，上手完全没有笨重感。德系底盘调校扎实，转向轻柔又精准，城市堵车蠕行丝滑不蹿，跟车特别好把控。遇上坑洼路面，双腔空悬搭配预瞄魔毯，提前化解颠簸，滤震细腻干脆，不会有多余晃动。过弯时车身支撑到位，侧倾很小，大车也能李治廷喊你试驾大众8XID.ERA8X别看它是台大五座SUV，上手完全没有笨重感。德系底盘调校扎实，转向轻柔又精准，城市堵车蠕行丝滑不蹿，跟车特别好把控。遇上坑洼路面，双腔空悬搭配预瞄魔毯，提前化解颠簸，滤震细腻干脆，不会有多余晃动。过弯时车身支撑到位，侧倾很小，大车也能开出从容质感。高阶辅助驾驶很懂国内路况，红绿灯、无保护左转、避让加塞都处理老练，长途高速能大幅缓解疲劳。动力输出线性平顺，踩多少有多少，不会突兀猛冲，新手也能轻松驾驭。可城可野，兼顾舒适与驾趣，这就是德系新能源的底气✨
今天还去极氪店试驾了一下极氪7X这款车。现在这款车的优惠比较大，因为马上新款
今天还去极氪店试驾了一下极氪7X这款车。现在这款车的优惠比较大，因为马上新款要上了，所以老款有两万的现金优惠，加上其他七七八八的，落地价能比原始售价便宜2.5万左右！试驾过程中带着自己的女朋友去了，她说这个底盘整体偏硬，对于路的颠簸传导都很直接，甚至有点晃的感觉。当然，这是她作为一个乘坐者的体验。另外从第二个角度来说，极氪的座椅在头枕方向的布局也不是很舒服。零重力座椅没有标配，后排只有一个躺椅。销售虽然一直强调，在行驶过程中零重力是不给开的，但我说，我们追求零重力更多的时候是在午休、小憩的时候！
全新领克20正式上市，上市限时专享价11.88万元起。之前已经试驾过这台车，几个最大的亮点：从好开变
全新领克20正式上市，上市限时专享价11.88万元起。之前已经试驾过这台车，几个最大的亮点：从好开变得更好开、底盘兼顾了舒适性、激光雷达上了、前备箱还能选一个有点意思的大冰柜。最近800V和400V的讨论比较火热，结合全新领克20的标配800V技术，在这里展开说一下领克20在三电上的诚意：全域800V＋6C全新领克20正式上市，上市限时专享价11.88万元起。之前已经试驾过这台车，几个最大的亮点：从好开变得更好开、底盘兼顾了舒适性、激光雷达上了、前备箱还能选一个有点意思的大冰柜。最近800V和400V的讨论比较火热，结合全新领克20的标配800V技术，在这里展开说一下领克20在三电上的诚意：全域800V＋6C超快充，全系标配。800V的价值不止充电快，10%充至80%最快12分钟，意味着长途途中能少等一会儿，而且适配的充电桩更多，规避了说跑去充电结果不适配的尴尬局面。800V能够覆盖电池、电驱、电控等高压环节。大家记不记得功率=电压✖电流，同样的功率下，高电压降低电流，能减少线路损耗和发热（物理老师看到怒点一赞）.配合碳化硅电驱，能把更多电量用在行驶上，这能关系到每天开车的花费和感受。“全系标配”从入门版开始就有，不用为了这套配置加钱上高配。大家选车的时候，除了看价格和舒适配置，也要看看标配内容，这些天天用得上的基础功夫才是最能值回票价的地方～800V和400V谁更刚需吴谨言同款领克20上市11.88万起
