标签: 赛力斯
最近试驾了刚发布的AIVA概念车，这个会呼吸的AI生命体让我对未来出行有了全新想
最近试驾了刚发布的AIVA概念车，这个会呼吸的AI生命体让我对未来出行有了全新想象。当越来越多车企把智能座舱做成"功能拼盘"，赛豆科技却用"先有AI再有车"的逆向思维，为孤独旅者打造了专属的移动伙伴。🚗行业卷向：从冰冷功能到有温度的AI伙伴当下主流智能座舱陷入三大困局：1.机械交互：用户需记住"打开空调22度"这类指令，像在和ATM机对话2.场景割裂：导航、音乐、座椅调节各自为战，缺乏系统协同3.情感缺失：车机像执行任务的机器人，无法感知驾驶者情绪变化对比竞品：华为鸿蒙座舱强在生态互联，理想主打家庭娱乐，蔚来NOMI有初步情感交互，但都未实现AI与整车架构的深度共生。💡AIVA破局：物理AI生命体的三重进化1.情绪感知：通过车内摄像头和生物传感器，能识别疲劳/愉悦/焦虑等情绪，自动切换舒缓音乐或提神香氛2.场景预判：根据行程规划主动提醒"下高速后有充电站""前方3公里有观景台"，比导航更贴心3.成长进化：依托豆包大模型持续学习用户习惯，越用越懂你，甚至会在生日时推荐沿途花海路线🎯赛豆入场的深层逻辑选择此时入局，源于三大产业机遇：-技术成熟：豆包大模型日活1.4亿，火山引擎智能座舱调用量占比49.2%，AI落地条件完备-需求升级：Z世代追求"第二起居室"，传统代步工具无法满足情感需求-产业协同：重庆国资+赛力斯制造+宁德电池+火山引擎AI，构建完整AI汽车生态链🌌我的试驾体验当我说"想逃离城市"，AIVA自动规划了川西环线，途中根据海拔变化调节空调温度，检测到疲劳时主动播放白噪音，甚至在星空露营时用投影大灯在车外投射天文知识。这个会思考的伙伴，让单人旅程变成与AI的深度对话。赛豆科技AIVA品牌发布会不是简单的新车发布，而是开启了"汽车即AI"的新纪元。当冰冷的钢铁遇见温暖的AI，孤独的旅程终将绽放出自由的花。如果你也渴望一个懂你的出行伙伴，AIVA值得期待！
一夜之间，华为又一次燃爆汽车圈！问界火了！因为赛力斯搭载了华为智界火了！因
一夜之间，华为又一次燃爆汽车圈！问界火了！因为赛力斯搭载了华为智界火了！因为奇瑞搭载了华为尊界火了！因为江淮搭载了华为享界火了！因为北汽搭载了华为尚界火了！因为上汽搭载了华为领克Z10火了！因为吉利搭载了华为阿维塔火了！因为长安搭载了华为华境S火了！因为五菱搭载了华为猛士M817火了！因为东风搭载了华为。这一次，启境GT7又火了！因为广汽搭载了华为华为乾崑助力启境GT7上市作为打工一族，最近一直在20-30万区间挑家用车，对比来对比去，刚上市的启境GT7直接打乱我的选车计划。选车，我首先注重的是安全这一块。这一方面，启境GT7是真下猛料，玄盾笼式车身用上2200MPa航空级钢材，螺旋翻滚叠加对冲碰撞后车门依旧能正常开启，电池也扛住泡水、炙烤等极限测试。全系8气囊，四重冗余车门解锁，全家出行心里踏实。再就是空间的实用性。启境GT7猎装造型看着运动，空间一点不妥协。前备箱加拓展后备箱，露营装备、小孩推车全能塞。0.232Cd低风阻，再配上最高900km续航、800V快充，出门长途不用频繁找充电桩。还有就是华为的加持。启境GT7整车搭载华为乾崑全套智能化方案，ADS5智驾、鸿蒙座舱一应俱全，日常通勤、高速代步轻松不少。20.99万的起售价，广汽和引望联合打造，首销置换、金融福利全都安排。兼顾家用通勤、短途出游，综合实力放在同级确实很有竞争力。
2026年，它们跌了这么多！很少见啊。互联网，新能源汽车，下半年的旺季什么来！大
2026年，它们跌了这么多！很少见啊。互联网，新能源汽车，下半年的旺季什么来！大v聊车
赛豆科技AlⅤA品牌发布会AI造车并非离谱之事，而是汽车行业发展的必然趋势
赛豆科技AlⅤA品牌发布会AI造车并非离谱之事，而是汽车行业发展的必然趋势。如今，诸多车企都在AI座舱和智能领域发力，比亚迪推出超级智能体“迪迪虾”，基于大模型实现从被动语音助手到主动型AI助理的转变。吉利发布WAM世界行为模型，打通智驾、座舱等独立域，实现跨域协同决策。奇瑞则宣告AI智能化进入2.0时代，以大量车上积累的数据训练端到端大模型。赛豆科技AIVA此时进入，有着深刻原因。从政策层面看，国家发布“人工智能+”行动意见，推动智能网联汽车发展，AIVA的诞生契合政策导向。从技术角度而言，物理AI兴起，为汽车产业突破瓶颈提供了新方向，AIVA秉持“AI定义汽车，先有AI，再有车”的理念，能让AI深度参与车辆研发全流程，打破传统车企以硬件为核心的逻辑。从产业资源看，AIVA背后有重庆国资投资基金、赛力斯、宁德时代等多方支持，赛力斯提供整车制造能力，宁德时代夯实能源体系，还有火山引擎以豆包大模型提供强大AI技术底座，多方协同构建起全链条产业体系。AIVA聚焦具身AI智能体，首款量产车型AIVAME7计划于2026年年内亮相，将布局20万元以上主流乘用车市场。其有望凭借独特的造车理念、强大的技术支持和完善的产业协同，成为主流市场的有力竞争者，为用户带来更具想象力的出行体验。让我们一起为AIVA打CALL，期待它开启AI造车新篇章！AI造车
6月9日晚赛豆科技的AIVA品牌发布会挺有看头！首款概念车亮相，首款量产车AIV
6月9日晚赛豆科技的AIVA品牌发布会挺有看头！首款概念车亮相，首款量产车AIVAME7年内登场，全系列覆盖20万以上市场。不过发布会前，因这品牌名和阿维塔有些相似就引发热议，总裁解释“AIVA”寓意AI伴用户向前，还谐音“爱我”。新品牌核心理念是“AI定义汽车，先有AI再有车”，和传统“硬件造车、后期加装AI”不同，以豆包大模型为研发原点。字节跳动虽不直接造车，但旗下火山引擎提供技术服务，发布会还让豆包AI当主持人。赛力斯借此搭建新品牌降低对华为依赖，字节跳动也想借AI技术在汽车圈分一杯羹。
宁德时代利润超7家车企总和知道为啥要反内卷了吧车企需要良性发展，价格绝对不是评判
宁德时代利润超7家车企总和知道为啥要反内卷了吧车企需要良性发展，价格绝对不是评判一辆车的唯一标准，质量、技术、配套服务等等，更应该被消费者关注到
赛力斯股价不理解能跌成这样大a冰火两重天疗法，逼老登股散户去接盘科技。市场水
赛力斯股价不理解能跌成这样大a冰火两重天疗法，逼老登股散户去接盘科技。市场水就那么多，没有散户去接高标股的盘就一直会持续下去。
现实就是那么残酷。问界M6降价，撕开了赛力斯订单不足的底裤；问界芯片共用高通和华
现实就是那么残酷。问界M6降价，撕开了赛力斯订单不足的底裤；问界芯片共用高通和华为双芯的传言，给双方的合作带来了一点裂缝。资本用脚投票。
赛豆科技的AIVA品牌发布会太有看头了！6月9日晚的这场发布会，带来了首款概念车
赛豆科技的AIVA品牌发布会太有看头了！6月9日晚的这场发布会，带来了首款概念车，还宣布首款量产车AIVAME7今年内亮相，全系列覆盖20万以上主流市场。赛豆科技由赛力斯持股的蓝电科技更名重组而来，赛力斯、宁德时代等都是股东。首款车型是跨界车，贯穿式尾灯、大尺寸扰流板，科技感爆棚。它标配基于豆包大模型的智能座舱，用元戎启行的辅助驾驶方案。此前赛力斯依赖华为，AIVA让其布局多元化。字节跳动虽不直接造车，但火山引擎为AIVA提供技术服务。这场合作很可能改变行业格局，值得持续关注！
赛力斯问界也开始卷入价格战了，问界M6新版降价，没办法，没订单了，但是晚了，势能
赛力斯问界也开始卷入价格战了，问界M6新版降价，没办法，没订单了，但是晚了，势能没有了！如果当初一并发布，现在稳态月2万应该有的！
赛力斯这股价走势，简直让人目瞪口呆，不仅腰斩，还呈抛物线式下跌，这是咋回事啊？之
赛力斯这股价走势，简直让人目瞪口呆，不仅腰斩，还呈抛物线式下跌，这是咋回事啊？之前赛力斯靠着和华为合作，股价那是一路飙升，风光无限。可如今却一落千丈。从市场层面看，新能源汽车市场竞争愈发激烈，赛力斯面临着巨大压力。新车型不断涌现，消费者选择更多，赛力斯的产品优势不再那么明显。而且公司自身或许也存在一些问题，比如产能、供应链等方面。这股价跌成这样，估计不少股民都被狠狠割了韭菜，只能默默流泪。赛力斯股价腰斩赛力斯汽车公司赛力斯股价崩盘
