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看了方程豹钛7EV闪充版的发布会之后，说实话，全程都在被惊喜到，完全超出预
看了方程豹钛7EV闪充版的发布会之后，说实话，全程都在被惊喜到，完全超出预期！作为钛7的纯电完整版，这次真的是带着硬实力来的，直接戳中咱们纯电车主的所有痛点。最绝的就是闪充黑科技，官方说10%充到70%只要5分钟，9分钟就能充到97%，这速度比加油还快，再也不用在充电桩旁漫长等待了。哪怕零下30度极寒天气，补能也只多3分钟，北方朋友也没焦虑了。续航也给力，最高755公里，日常通勤、长途自驾都够用。价格更惊喜，19.98万起就能拿下，比预售价低了2万多，诚意拉满。方盒子造型超吸睛，内饰有7屏联动、帝瓦雷音响，还有车载冰箱，配置直接拉满。空间超大，储物设计超贴心，家用、露营都合适。能看出来，方程豹这次是真的想把高品质纯电硬派车带入寻常百姓家。没有虚头巴脑的套路，全是实打实的技术和诚意，这样的钛7EV闪充版，很难不爱！方程豹钛7ev闪充版上市发布会
不管你信不信，明年预计会有几件大事要发生！1、退休金不会再出现有人拿10000
不管你信不信，明年预计会有几件大事要发生！1、退休金不会再出现有人拿10000元，而有人只有1000元的情况，差距会越来越小的。2、新能源汽车普及率或超50%，充电桩覆盖率提升。3、人工智能在医疗领域会有大突破，AI帮医生看病，能帮医生更准的诊断疾病。4、未来机器人养老可能会代替人工照顾，买车也会选择更安全的。启境GT7，重构中大型SUV价值标杆，以硬核实力定义出行新境，在汽车市场消费升级与智能化浪潮的双重驱动下，中大型SUV赛道的竞争愈发激烈，消费者对车型的要求早已超越单纯的空间与动力，更追求科技舒适性能与品质的全方位融合。启境GT7的重磅登场，正是精准锚定这一市场需求，以越级的产品力打破行业固有格局，从空间设计，动力性能，智能科技到舒适体验，实现全维度的突破与升级，为追求高品质出行的家庭用户与精英群体，打造了一款兼具实用价值与驾驶乐趣的中大型SUV，重新定义了中大型SUV的价值标杆。作为一款专为新时代出行打造的中大型SUV，启境GT7在外观设计上兼具大气格调与动感美学，既符合家庭出行的沉稳需求，又暗藏年轻人喜爱的运动基因。整车采用宽体低趴的车身姿态，超大尺寸的进气格栅搭配熏黑星钻式中网，辅以镀铬饰条的精致勾勒，让前脸视觉冲击力拉满，气场十足。犀利的分体式LED大灯组造型独特，日间行车灯采用贯穿式设计，不仅提升了整车的辨识度，更在夜间点亮时呈现出极具科技感的视觉效果，与下方立体的前包围相呼应，让前脸层次丰富而不杂乱。车身侧面，流畅的腰线从车头延伸至车尾，搭配大尺寸的多辐式铝合金轮毂，勾勒出优雅而动感的车身线条，车门处的隐藏式门把手设计，既降低了风阻，又让车身侧面更显简洁流畅，符合当下主流的设计审美。车尾部分，贯穿式LED尾灯与前脸形成完美呼应，熏黑的尾灯罩搭配流水转向效果，夜间行驶时极具辨识度，后备箱上方的扰流板与下方双边共两出的排气布局，为整车增添了不少运动气息，而细腻的车身漆面与精准的车身缝隙，更彰显出启境GT7严苛的品控标准，每一处细节都尽显匠心。空间体验向来是中大型SUV的核心竞争力，启境GT7凭借越级的车身尺寸，为驾乘者打造了宽适通透的座舱空间，真正实现了“大空间，大舒适”。整车长宽高都很大，轴距也不小，这样的尺寸数据在同级别车型中优势明显，为车内空间的布局奠定了坚实基础。进入车内，前排驾驶位拥有充足的头部与腿部空间，座椅支持多向电动调节，驾驶者可轻松找到最舒适的驾驶姿势，即使是身高185cm的驾乘者，也不会感受到任何压抑。后排空间更是启境GT7的亮点所在，超长的轴距让后排腿部空间达到了近三拳，中间地板近乎纯平，即使后排乘坐三名成年人，也能拥有宽敞的腿部与横向空间，彻底告别拥挤感。同时，后排座椅支持靠背角度调节，可根据驾乘需求灵活调整，无论是长途出行还是日常通勤，都能为后排乘客带来极致的舒适体验。后备箱空间同样表现出色，常规状态下容积也可以，可轻松容纳多个行李箱、婴儿车等大件物品，满足家庭出行的装载需求，当后排座椅放倒后，后备箱容积可进一步拓展至更大空间，形成纯平的储物空间，无论是露营装备还是户外器材，都能轻松放下，实用性拉满。此外，车内还设计了多处人性化的储物空间，车门储物格和中央扶手箱以及前排杯架等，可轻松收纳手机等小物件，让车内空间更显整洁有序。
不管你信不信，2026年预计会有几件大事要发生。1、退休金很少再出现有人拿一
不管你信不信，2026年预计会有几件大事要发生。1、退休金很少再出现有人拿一万多，有人明明也交了灵活就业却只能拿一千多，随着政策偏向低收入群差距会越来越小！2、人工智能在医疗领域会有大突破，能帮医生更准地诊断疾病。3、未来机器人养老可能会代替人工照顾。4、未来新能源汽车会越来越智能化，汽车市场竞争会越来越激烈。就以北京车展上最新推出的启境GT7为例。启境GT7内饰采用星空环抱式设计，配备了零重力女王座椅，副驾是18点按摩零重力座椅，Nappa真皮——这哪是坐车啊，简直是坐头等舱！启境GT7是首批搭载了全新一代华为乾崑智驾ADS5系统，基于WEWA2.0架构打造，硬件层面配备了全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达。在底盘方面，Ta搭载了华为乾崑赤兔平台，全系标配闭式双腔空气悬架，前双叉臂后H臂多连杆悬架，由国际大师团队调校，1100多项指标严苛标定，开起来又稳又舒服。在安全方面，还有CAS5.0全维防碰撞系统，六维防护体系，急弯提前自动降速、驾驶员失能自主靠边停车，不愧是是华为。作为一款“华为乾崑全栈技术满配”的智能猎装车，Ta在颜值、智能、驾控和安全四个维度，都拿出了满满的诚意！
奥迪RS6AvantPerformanceYYDS
奥迪RS6AvantPerformanceYYDS
星越Li-HEV智擎混动限时权益起步价13.07万星瑞i-HEV智擎混动
星越Li-HEV智擎混动限时权益起步价13.07万星瑞i-HEV智擎混动限时权益起步价9.67万这个北京车展前后的车市太精彩
0.9秒破百！追觅发布火箭跑车，推力堪比波音客机，千万级定价却不量产
0.9秒破百！追觅发布火箭跑车，推力堪比波音客机，千万级定价却不量产就在美国时间2026年4月27日，中国品牌追觅科技在硅谷举办的DREAMENEXT全球发布会上，直接扔出了一颗“重磅炸弹”——名为NebulaNEXT01JETEdition的火箭跑车，百公里加速仅需0.9秒，一发布就引爆了全球汽车圈的热议。要知道，当下量产纯电超跑的零百加速天花板，基本卡在2秒区间，就连顶级超跑也很难跑进2秒内。而追觅这台概念车，直接把加速时间砍到了0.9秒，相当于你眨一下眼的功夫，车辆已经完成了零到百公里的加速，性能堪称“陆地火箭”。能跑出这么夸张的成绩，核心就在于它堪称疯狂的动力配置。这台火箭跑车搭载了追觅专属定制的双固体火箭助推系统，这套系统能在150毫秒内完成极速响应，瞬间爆发出100千牛的最大推力。可能很多朋友对这个数字没概念，直白点说，这个推力水平，已经接近民航客机波音737单台发动机的推力，相当于给一台车装了个“飞机级”的动力心脏，也正是这套系统，给0.9秒破百提供了实打实的支撑。除了开挂一样的火箭助推，这台车的基础配置也拉满了科技感。它规划搭载能量密度超450Wh/kg的全固态电池，对比当下主流新能源车200-300Wh/kg的电池能量密度，直接实现了翻倍式的提升，既能给极致性能兜底，也能保障车辆的续航能力，并非只会“蹦直线”的花架子。看到这里，肯定很多朋友会问：这么强的车，卖多少钱？什么时候能买到？按照官方定位，它是一台搭载火箭助推系统的高性能电动跑车，预估定价超千万元，瞄准的是超高端豪华汽车领域。追觅星空计划总裁马俊野也明确表示，这台车仅作为概念车存在，核心目的是展示追觅在汽车领域的技术实力，并不会推向市场量产销售。不量产，不代表追觅只是“玩票”。恰恰相反，这台炸裂的概念车，只是追觅造车布局的冰山一角。目前追觅的造车项目“星空计划”已经进入实质性推进阶段，团队规模已经达到千人左右。除了这台火箭版概念车，追觅已经亮相了多款量产方向的概念车，包括性能超级轿跑NebulaNEXT01、豪华大型SUVNebulaNEXT01X等。追觅创始人俞浩也透露，明年就有望量产交付售价超百万元的轿跑车型。从清洁电器巨头，到下场造车，一出手就拿出0.9秒破百的火箭概念车秀肌肉，追觅的跨界可以说相当激进。那么你觉得，这台0.9秒破百的陆地火箭够不够炸裂？你看好追觅下场造车的前景吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
家庭户外的核心，从来不是征服路况，而是让同行的人都能舒适安心。二代哈弗H920
家庭户外的核心，从来不是征服路况，而是让同行的人都能舒适安心。二代哈弗H92026款上市，没有走硬派车常见的性能极化路线，而是把产品逻辑，彻底对准家庭出行的本质。它的越野能力，是为拓展生活边界服务。TOD四驱、三把锁、通过性优化，目的不是挑战极限，而是让普通家庭能放心走烂路、去郊野。9种驾驶模式降低了操控门槛，不用专业经验，也能应对复杂路面，让出行选择更自由。车内的优化，围绕陪伴展开。四音区车机让前后排都能便捷操作，不用驾驶者分心。后排可纯平放倒、电吸尾门、软包护板，这些设计不张扬，却能切实提升全家出行的体验，照顾到老人与孩子的使用感受。车架高强钢比例、车灯亮度升级，守住家庭用车最基础的安全需求。原厂黑化套件省去后期折腾，贴合普通用户的用车习惯。限时17.49万起的定价，也让家庭越野的选择更接地气。这台车清晰传递一个思路：硬派越野可以不孤傲，不小众。它把专业能力转化为家庭出行的支撑，让越野从单人爱好，变成全家共享的生活方式。【来自懂车帝车友圈】
TheAthleticJamesMcNicholas：凯·哈弗茨的伤情初步
TheAthleticJamesMcNicholas：凯·哈弗茨的伤情初步评估结果比最初担心的更为乐观一些，尽管预计他将缺席本周的比赛，但阿森纳希望哈弗茨能及时回归，在本赛季剩余时间里发挥作用。
好家伙，这赛车门票提前45天就给秒光了！上海站GT3比赛，王一博第25位
好家伙，这赛车门票提前45天就给秒光了！上海站GT3比赛，王一博第25位发车，雨天！28分钟里，硬是超了6台职业车手的车。这操作猛不猛？最后车组第四，他个人最快圈速还刷到了2分03秒，比去年快了整整1秒。韩寒当年拿7个年度冠军，也是靠着稿费，开着淘汰车，一点点磕出来的。现在这场子，来了57台赛车，108个车手，连前F1车手都来了。场面直接拉满。一个把赛道跑成了个人巅峰，一个把冷门赛事带成了热门景点。这俩人，你更服谁？
奥迪S8
奥迪S8
全新一代红旗H9的含华量相当高啊，不知道“界字辈”们会不会有压力
全新一代红旗H9的含华量相当高啊，不知道“界字辈”们会不会有压力
马斯克把方向盘删了这是直接进入无人驾驶的生态了，方向盘删了，完全不用人类啦。以
马斯克把方向盘删了这是直接进入无人驾驶的生态了，方向盘删了，完全不用人类啦。以后的车，不仅是一个代步工具，还是一部自动的生产力工具，让它自己去接单，送客，并且能24小时工作，自己充电等等，想想都很爽。大v聊车
从最近的几场byd发布会来看，比亚迪确实不打价格战了目前二代闪充降价的只有腾
从最近的几场byd发布会来看，比亚迪确实不打价格战了目前二代闪充降价的只有腾势z9gt，还是舍弃了e3方才降的价。其他的钛3宋Ultra，海狮0605的ev版，这些搭载了二代刀片电池的相对于老款，都有一定的闪充溢价。并且据说宋Ultra的订单还不错，不知道真的假的，日产能拉到400台了，具体就等下个月看一看销量榜了。
车市热门911GT3RS
车市热门911GT3RS
捷途用“旅行+”在车市红海里挖出了一条护城河吗？ 北京车展上，捷途的展台有一
捷途用“旅行+”在车市红海里挖出了一条护城河吗？北京车展上，捷途的展台有一种难得的“不焦虑感”。当不少品牌在卷续航、卷芯片的时候，捷途在做另一件事：把“旅行”这个标签焊在自己身上。在车展现场，旅行者PLUS双车上市，燃油版超级置换价15.79万起，混动版17.09万起，同步亮相的还有定位越野旗舰的旅行者8和奢享旅行的山海L10。捷途产品矩阵的逻辑很清晰：方盒子负责越野，小房车负责家庭，两大品类覆盖从户外穿越到全家出游的全场景。这种打法背后，是捷途8年坚持“旅行+”战略的定力。目前，捷途的方盒子全球累计销量已突破60万辆，连续25个月月销破万，在9个国家位居该品类销冠。这些数字放在一起，一定程度上证明了一个道理：一个汽车品牌这些数字放在一起，证明了一个道理可能比追逐风口更有生命力。在我看来，捷途选择的路不宽，但走得很深。当“旅行”从一个营销概念变成可落地的产品矩阵、服务体系、用户社群和全球渠道，它就不再是差异化卖点，而是难以复制的竞争壁垒。以旅行见世界
248吨的无人重卡终于亮相了，搭载L4级无人驾驶技术，实力相当能打。这款车配了1
248吨的无人重卡终于亮相了，搭载L4级无人驾驶技术，实力相当能打。这款车配了100立方米的超大货箱，满载状态下最高时速能到29公里，紧急制动距离控制在12米以内，安全感拉满。更方便的是支持5分钟极速换电，压根不耽误作业。
目前我国汽车市场出现了奇特现象：第一、美系车降价第二、德系车降价第三、日系
目前我国汽车市场出现了奇特现象：第一、美系车降价第二、德系车降价第三、日系车降价第四、韩系车降价第五、国产车降价25万级的智己LS8上市，简直是家用车市场的一匹黑马！它有着V8动力，百公里制动仅34.38米，还采用航空级三重安全冗余设计，安全与激情并存。全系标配灵蜥数字底盘3.0，底盘更扎实，双向24°智慧四轮转向，操控更灵活。520线激光雷达、英伟达Thor芯片，依托强大的感知能力，智己LS8能识别锥桶、行人、交通手势等。续航方面堪称完美，搭载恒星超级增程系统，66kWh电池，CLTC纯电续航430km，满油满电综合续航达1605km，即便不充电也能跑近1000km，亏电油耗才5.9L。全域800V高压平台，30%-80%快充仅12分钟。而且它还有行业首创的ERNC2.0主动降噪技术，全程无噪音。动力与能耗兼顾，百公里综合能耗仅2.54L，太适合家用了。
信不信由你，明年预计有4件大事发生：1，退休金不会再出现有人拿10000元，
信不信由你，明年预计有4件大事发生：1，退休金不会再出现有人拿10000元，有的人只拿1000元，差距会越来越小。2，新能源车市场占有率会有所提高，占有率会超过60%。3，人工智能在各个领域会有大突破，渗透到各个方面，深度影响人们的生产和生活方式。4，买车的人会越来越理性，人们更注重车的品质、动力、安全性能，只买对的，不买贵的。4月16日，上汽集团旗下高端品牌智己LS8在北京车展正式上市！上汽智己硬核技术和大厂严选品质，跨时代科技旗舰SUV，以24.98万元起的上市权益价，“入门即高配”，掀翻25万级大型豪华SUV市场格局！智己LS8全系标配上汽全栈自研的灵蜥数字底盘3.0配合智慧双向24º四轮转向，转弯半径仅4.85米，比A0级小车还灵活，彻底打破了大车“笨重、难开”的固有认知。智能科技座舱，标配520线激光雷达、英伟达Thor车规级芯片、满血版Momenta、基于L4的模型能力直接赋能在L2上的IMADZETA，精准识别复杂路况，支持持续OTA进化，智能驾驶稳居同级第一梯队。座舱内配备B&O豪华音响、4D机械航空按摩座椅、智控地暖。豪华奢享舒适拉满。动力与续航，搭载恒星增能系统，满油满电综合续航1605km，纯电续航CLTC430km，一周通勤无需充电；全域800V高压平台，30%-80%电量快充仅需12分钟，仅加油不充电也能保持近千公里续航，长途驾驶无续航焦虑。尤其值得一提的是，智己LS8拥有高端线控转向技术，全线控四轮转向是先进的底盘技术，目前仅少数豪华品牌高端车型搭载，智己以不到30万的价格实现了该技术的普惠；配合高算力，作为Momenta创始灯塔合作伙伴，拥有一段式端到端强化学习大模型，宣告中国品牌在“底盘数字化”领域的前沿突破。上汽70年的造车底蕴和高标准品质的坚持，专注与全球顶级大厂合作，使得智己LS8成为25万级豪华旗舰SUV优选车型。
深耕健康出行赛道，别克至境E7守护全家！把健康放进出行座舱，别克至境E7正
深耕健康出行赛道，别克至境E7守护全家！把健康放进出行座舱，别克至境E7正式登陆市场，三款车型置换权益价15.49万、17.49万、19.49万，上市即享智驾终身免费等满分权益。新车联合丁香医生发布儿童出行健康标准，打造五恒健康座舱，恒温恒湿恒氧恒洁恒静，空气质量优于国标10倍，获中汽中心零甲醛认证。内饰采用OEKO-TEX®母婴级环保材质，三屏均获莱茵低蓝光认证，从呼吸、接触、视觉全方位守护家人健康。车身侧气帘保压时长超国标6倍，专为儿童座椅设计头部防护区，出行安全拉满。难怪上汽通用汽车副总经理薛海涛表示：别克至境E7是我们交出的一份答卷，更是别克新能源吹响冲锋号角的起点。以健康为核心的家用SUV，有娃家庭闭眼可入，现在下定即可锁定全部福利。
岚图泰山X8预售53分钟订单突破15000台-超大尺寸：5200×2025×
岚图泰山X8预售53分钟订单突破15000台-超大尺寸：5200×2025×1814mm，轴距3090mm-6.1㎡座舱：同级最大“庭院级空间”-双零重力座椅：后排独立、145°躺倒、32点按摩-全自动一键成床：2.1米平躺空间-华为智驾：896线四激光雷达+ADS系统-鸿蒙座舱：双15.6英寸联屏-800V+5C超充：快充12分钟补能60%-双动力：PHEV（纯电370km/综合1506km）、EV（纯电727km）🌞🌞🌞-岚图泰山系列（大六座泰山+大五座泰山X8）连续预售/上市即爆款。-30万级国产大型SUV强势崛起，直接对标传统豪华品牌。-东风+华为技术合作的又一现象级产品。
宁德时代发布麒麟凝聚态电池，最高续航可以达到1500km。中端的可以达到100
宁德时代发布麒麟凝聚态电池，最高续航可以达到1500km。中端的可以达到1000km，这个续航也不错了。这是新产品，市场还没有经过考验，不知道他们的耐用性是多久，如果耐用性达到5年的话，那就算是很好的产品了，电车取代燃油车的时代就基本开启了。
鸟巢边上碰到了大众汽车集团媒体之夜的活动场地，晚上发布会就开始了，料还是挺足的。
鸟巢边上碰到了大众汽车集团媒体之夜的活动场地，晚上发布会就开始了，料还是挺足的。整个大众品牌下面，一汽-大众、上汽大众、大众安徽三家将在今年发起最大规模的新能源攻势，累计20+新能源车型，平均每两周一款新车，节奏相当快。而今天晚上大概就会带来10款车型，包含4款全球首秀车型。当然还有从智驾到智舱技术路线的战略布局，“在中国，为中国”的大众，在现在国内智能电动的浪潮下，该怎么展现一个老牌“弄潮儿”的自信，晚上看发布会吧。今晚见证大众时刻
不管你信不信，今年将有四件大事要发生！很多人一看这种话，第一反应就是“又在画大
不管你信不信，今年将有四件大事要发生！很多人一看这种话，第一反应就是“又在画大饼”。可把时间往前拨回2009年，就会发现中国每逢转型关口，常常不是先讲豪言壮语，而是先把民生托住，再给新产业开路。那一年政府工作报告一边上调企业退休人员养老金，一边扩社保、补低收入群体、推汽车下乡；今天的味道，跟当年很像，但这次的火车头换成了人工智能和智能汽车。[2009年3月5日的政府工作报告]与本次高度相似，相似点就在于，都是在外部压力加大的年份里，用民生缓冲、消费刺激和产业升级同时发力；但关键差异在于，2009年中国是在补工业化和消费普及的课，2026年中国是在抢智能化和高端制造的话语权，这意味着今天这轮动作不是保住旧日子，而是在争未来的席位。真正值得盯住的，不是那四句话本身，而是2026年4月已经摆出来的数据反差。一季度GDP同比增长5.0%，开局不差；可3月份社零只增长1.7%，除汽车以外消费品零售额增长3.2%，网上商品和服务零售额却增长8.0%。这说明中国经济现在不是一片齐涨，而是出现了很鲜明的“剪刀差”：新消费、高技术消费、换新消费跑得快，普通消费修复还没有完全跟上。这组数据把今年的大逻辑讲透了：国家不是没看见分化，相反，是看得很清楚，所以政策才会一边托养老金、一边加民生、一边催人工智能、一边推新能源。换句话讲，今年不是“全面起飞”的年份，更像是“先稳机身，再拉升高度”的年份，这个节奏判断不能看错。外面的人其实也看出了这点。IMF在4月14日把中国2026年增速预期定在4.4%，比去年10月上调0.2个百分点，同时又提醒中国国内消费还偏弱、外部能源冲击会带来压力。这个判断很有意思，它既没把中国看扁，也没把中国吹成无忧无虑，而是承认中国有韧性，但这份韧性是靠政策和产业支撑起来的，不是凭空冒出来的。这也说明一个问题：养老金和民生投入，在今年绝不是边角料。很多人老觉得这类政策“没那么刺激”，可在结构分化的时候，它们恰恰是最有分量的东西。财政部4月8日明确提到，2026年全国一般公共预算支出首次超过30万亿元，教育、社会保障和就业、卫生健康、住房保障四项支出合计超过12.4万亿元。钱往哪儿去，方向就写在哪儿，今年国家先稳人，不是嘴上说说。养老金这件事也别只盯着“涨没涨”三个字。更重要的是，它在这轮调整里承担的是减震器角色。财政部披露，2025年整体按2%的比例提高退休人员基本养老金，城乡居民全国基础养老金月最低标准再提高20元，中央财政下达基本养老保险转移支付1.19万亿元，全国统筹调剂资金规模2546亿元。这里面的门道是，国家先把最容易焦虑的人群稳住，消费和预期才不会往下塌。这和初稿那种“养老金上涨是利好”不一样，我的判断是：养老金在2026年的意义，不是制造热闹，而是替中国经济挡震。因为当前最怕的不是没有增长点，而是新旧动能交接时，低收入家庭和老年群体先感到寒意；一旦这部分群体稳不住，社会预期就会往下拽，这才是大风险。养老金这条线扛住了，后面的产业升级才不至于踩空。民生投入也得换个眼光看。它不是年年都要写的例行口号，而是今年中国修内功的主战场之一。财政部已经把“投资于物和投资于人紧密结合”摆到了明面上，支出重心不只是工程项目，也在往教育、医疗、住房、就业这些长期成本项上压。国家开始更认真地替居民家庭减负，这不是温吞动作，而是在给内需修地基。人工智能这条线，更不能用旧眼光看。上一轮互联网扩张，很多人只盯着平台和流量；这一轮AI，国家盯的是把它嵌进制造、服务、政务和终端设备里。3月25日国家数据局明说，2025年8月已印发《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，今年3月“十五五”规划纲要又明确提出全面实施“人工智能+”行动，预计到“十五五”末相关产业规模突破10万亿元。这个口径一出来，意思已经很清楚：AI不是实验室项目，而是增长工程。这才是今年AI真正的看点：谁能把被技术甩下来的那部分人，尽快转成新岗位需要的人，谁就能把红利吃得更扎实。中国的优势不只在模型数量，也不只在专利数量，而在有足够大的制造业和服务业场景去接住这些人。别的国家可能有好点子，中国有把好点子磨成大产业的土壤，这个差别很大。新能源这件事，今年已经不是“会不会成”的问题，而是“往多深处打”的问题。国家统计局4月16日披露，3月份新能源车国内零售渗透率达到51.5%，一季度消费品以旧换新销售额超过4300亿元、惠及6000多万人次。你把这两组数字摆在一起，就会发现中国汽车市场已经过了试水阶段，电动化开始真正改写消费习惯。
疑似经销商泄漏华境S是16万起步？真假？我的心里预期是20万左右，19.98万都
疑似经销商泄漏华境S是16万起步？真假？我的心里预期是20万左右，19.98万都很值了如果真16万起步，那这车就起飞了华为乾崑ADSPro增强版和鸿蒙座舱都是全系标配这俩配置以外都是25万左右车型才会出现很多20万级的大6座，这两项根本做不到华为的水平关键是华境S是车长超5米2，轴距超3米1的9系尺寸甚至因为有下沉后备厢，储物能力比很多9系还强二排三排都很宽敞，地台全平，座椅舒服沙发彩电冰箱按摩加热通风啥啥都有....华为乾崑主动安全、2000Mpa超高强度钢、9个气囊（含乘客中央气囊）米其林静音胎、宁德时代电芯五菱大厂造的车，好用耐用是前提，不会上没用的花哨配置我在四川开了5天华境S，全程开辅助驾驶，跑了700多公里这车智能化配置和静谧性都是40万级的水平这车20万起步就很划算了16万起步的话，那比银河M9猛多了...毕竟智能化有华为全家桶
我被啪啪打脸了！也许不止我一个，可能有更多的人被颠覆了认知！以前总觉得，硬派越野
我被啪啪打脸了！也许不止我一个，可能有更多的人被颠覆了认知！以前总觉得，硬派越野就是“糙汉专属”。费油、难开、没智能，坑洼陡坡全靠胆子大，跟咱普通车主根本不搭边。直到东风猛士M817出现，我小女子被直接刷新认知！ 30.19万起，军工越野底子配上华为全套黑科技，简直是降维打击。方正硬朗的外观，5米1的车身气场拉满，开在路上回头定会让人流驻足观望，这车这么气派，坐上去是不是很舒服？更狠的是内在给力。1.5T插混+双电机，综合505kW、848N·m，零百5.2秒，高原开都不衰减动力。华为乾崑ADS4.0+192线激光雷达，300米外坑洼全看清，厘米级感知，新手也能轻松玩越野。鸿蒙座舱5.0流畅丝滑，城市通勤舒服得不像硬派越野。可城可野、能冲能静，30万级直接把智能越野卷到新高度。传统越野看了，真该慌了！
奥迪RS6Avant作为一款高性能旅行车，巧妙地把家用车的多功能特性与超级
奥迪RS6Avant作为一款高性能旅行车，巧妙地把家用车的多功能特性与超级跑车的卓越性能融为一体。当下的“Performance”版本配备了一台4.0升的V8双涡轮增压发动机，能够爆发出630马力的强劲动力，以及85.6公斤米的惊人扭矩。它的加速能力更是令人惊叹，从静止状态加速到100公里/小时仅仅只需3.4秒。汽车视觉
坦克700一直走高端路线，但在“越野”这张明牌基础上（对TANK坚持全系非承载车
坦克700一直走高端路线，但在“越野”这张明牌基础上（对TANK坚持全系非承载车身）要打调性和智能，才撑得起40-50万挂牌价。当然引用麒麟瑞兽本身是个不错的设计抓手，机械开合的大灯机构也很有想法。但坦克700我觉得最大的卖点还是，混动技术！2.0T必然主销（这套混动系统在400身上反复验证过成熟和好开了）但50.8万的顶配有个技术独一性：3.0TV6双喷发动机+P2电机，目前市面上见过这样的混动技术么？这套组合真是把越野和通勤的需求全接住了。我相信短期内，50万硬派SUV里你找不到这样的代餐。全新坦克700新时代新旗舰
全新一代问界M9太懂国人，配色里全是山河情怀看完全新一代问界M9的三款配色，最
全新一代问界M9太懂国人，配色里全是山河情怀看完全新一代问界M9的三款配色，最大的感受就是，这才是懂国人的豪华车。没有盲目跟风西方审美，而是深耕中国本土自然与人文，从戈壁、赛里木湖、三亚深海三大盛境中汲取灵感，把山河的壮阔与诗意，都凝在了车身上，每一款双拼车色都藏着专属的东方故事，每一寸车漆都透着国人熟悉的情怀。大漠金棕光线折射下，既有大漠的辽阔厚重，又有落日的温润光泽，藏着天地万象的胸襟与岁月沉淀的从容；赛里木青自带清冷感，色调干净通透，没有多余修饰，透着永葆本心的赤诚与灵动；沧海银蓝则融合了三亚深海的澄澈与海浪的锋芒，银调提亮质感，蓝调沉淀深邃。这种把山河情怀融入工业设计的做法，比单纯堆料更动人，也更戳国人的审美。全新一代问界M9的三款配色不仅是视觉的升级，更是中式美学的生动表达，让每一位车主都能从车身上，看到自己心中的山河远方。
不管你信不信，2026年预计会有四件大事要发生：1、退休金继续上涨，今年有望
不管你信不信，2026年预计会有四件大事要发生：1、退休金继续上涨，今年有望超过2%。2、新能源车市场占有率会有所提高。今年占有率可能实破65%。3、养老领域，可能会用机器人代替人工照顾。4、匹配华为鸿蒙系统的应用会越来越多。深蓝汽车的全新深蓝S07华为激光雷达版上市，这款车型深度融合了华为乾崑智能辅助驾驶系统，以长续航华为乾崑激光硬核实力、成为颜值、智能、续航兼备的全能出行之选。先说说家用最看重的空间问题，车身长达到4750mm，轴距2900mm，后排地板几乎纯平，就算是1米8的男生坐在后排，腿也能舒展得开，一点不憋屈。后备箱的常规容积430L，平时买买菜，放个宝宝的婴儿车绝对够用，放上全家的露营装备和三四个28寸的行李箱全不在话下。尤其是放倒后排座椅后，空间还能进一步拓展，实用性直接拉满。深蓝S07最大的亮点在于智能驾驶辅助系统由华为乾崑ADS4SE升级至华为乾崑ADS4Pro增强版。新车全车配备27个高精度传感器融合感知系统，包括华为首创的舱内激光视觉方案Limera——采用“一镜双模”共光路架构，实现激光与可见光物理级融合，在夜间及雨雪天气下的识别能力优于传统120线激光雷达方案。在功能层面，新车实现了高速、城区、泊车三大核心出行场景的全面覆盖。城区NCA领航辅助能够灵活应对窄道会车、施工改道绕行、环岛通行、人车混行等复杂路况；高速NCA领航辅助可实现智能上下匝道、变道避障，大幅降低长途驾驶疲劳；泊车场景则支持遥控泊车辅助、离车泊入、循迹倒车等功能，即使断头路、狭窄车位也能精准识别边界，新手也能轻松停稳。此外，新车搭载全维防碰撞系统CAS4.0，配备20项主动安全功能，涵盖自动紧急制动、前向碰撞预警、盲区监测预警等高频场景，为每一次出行保驾护航。深蓝S07提供5款时尚车身颜色及2款双色车身色调，在阳光灿烂的日子里出片率极高。还有辅助驾驶小蓝灯，提升夜间驾驶的安全性。内饰设计更是重量级，全车软包面积达10.7㎡，触摸到的质感与看得见的豪华，智能座舱体验舒适，搭载8295芯片，前排搭载双零重力座椅，智能与乘坐体验双在线，还有智能冷暖冰箱，提升驾乘的舒享。操控体验上，配备了同级唯一的FSD+HRS可变自适应底盘，刹车不点头，过弯不侧烂路不颠簸，就连过减速带都非常柔和。总体来说，深蓝S07激光雷达版是一款智能化配置进阶的中型SUV，不论是颜值，空间、智能化配置还是操控体验，这款车几乎无短板，是非常契合家庭使用的一款中型SUV。
由不得你不信，这就是赤裸裸的现实！本以为硬派越野就是豹8、坦克500、普拉多的天
由不得你不信，这就是赤裸裸的现实！本以为硬派越野就是豹8、坦克500、普拉多的天下，结果猛士悄悄跟华为乾崑搞了个大动作，直接让王传福、魏建军、丰田章男都看懵了！原来，东风和华为合作出了一款新车--猛士M817。这车可不是吃素的，4个月就下线1万辆，在智能越野里直接冲进第一梯队。先说硬核数据：综合功率505kW、峰值扭矩848牛·米，配上1.5T米勒循环发动机+双电机插混，纯电能跑215km，综合续航1365km——去无人区都不用焦虑。最骚的是越野配置：双向20°后轮转向+蟹行模式，转弯半径只要5.2米，比很多小车还灵活。爬坡能力100%（也就是45°坡），全铝磐石底盘，9种全地形模式，城市通勤和极限越野两不误。当然，华为加持才是王炸。ADS4.0智驾+192线激光雷达，车位到车位全程辅助；鸿蒙座舱配8295芯片，六屏联动，丝滑得不像硬派越野。王传福估计在想：我豹8还没坐稳，你这就掀桌子了？猛士这波操作，确实把“硬派”和“智能”焊死了。你觉得谁能接住这一招？
信不信由你，明年预计有4件大事发生：1，退休金不会再出现有人拿10000元，
信不信由你，明年预计有4件大事发生：1，退休金不会再出现有人拿10000元，有的人只拿1000元，差距会越来越小。2，新能源车市场占有率会有所提高，预计会占有60%以上的市场份额。3，人工智能在各个领域会有大突破，渗透到各行各业，改变人们的生产与生活方式。4，买车的人会越来越理性，人们更注重车的品质、动力、安全性能，只选对的，不选贵的。4月20日，华为乾崑与猛士的首款合作车型——猛士M817横空问世，一举打破了“越野=专业门槛”、“智能=城市专属”的固有认知，让更多人的越野梦想照进现实！猛士M817是由东风汽车旗下猛士科技与华为联合打造，承袭东风军工越野血统，搭载华为全栈智能解决方案。猛士M817的登场，是东风猛士越野基因与华为乾坤智能科技的完美融合，以“可城可野”的全场景出行体验，为普通家庭和越野爱好者提供了一个全新的优质选择。猛士817车身尺寸分别为，5100/1998/1899mm（空簧版高度可达1919mm），轴距为3005mm。外观上，它以“醒狮”为灵感，宽体车身线条凌厉，“止戈为武”大灯与“剑指苍穹”尾灯遥相呼应，机甲质感与东方美学交融，霸气十足。动力系统，猛士M817搭载了一台1.5T插混高性能发动机，动力强劲，输出扭矩大。同时，发动机与先进的变速箱完美匹配，换挡平顺，响应迅速。专业的趣野悬挂系统和四驱系统，让猛士817具备强大的越野能力，在起步和加速时都能表现出色，无论是城市平坦的公路还是野外陡峭的山坡，都能轻松应对。磐石底盘2.0，采用前后双叉臂+全铝底盘结构，搭配150mm可调空气悬架与CDC自适应减震，支撑多场景越野能力，333mm离地间隙与900mm涉水深度；896线激光雷达，从极限到轻越野的多场景覆盖，让越野更安全、更简单、更舒适。华为乾崑全栈智能解决方案，鸿蒙座舱与华为乾崑智驾ADS4.0系统，让硬派越野也拥有了顶尘的智能体验。鸿蒙座舱HarmonySpace5打造六屏互联生态，15.6英寸中控屏操作流畅，Nappa真皮座椅、智能冷暖冰箱与丹拿音响，豪华感拉满；后排座椅放倒可形成2.1米大床，让你野外驾驶也可尽享舒适。当猛士的越野架构与华为乾崑智能强强联合，注定将带来不平凡的“智能越野”新生活。
星途EX7正式上市，有以下亮点：1、官方指导价为19.99万元—26.39万
星途EX7正式上市，有以下亮点：1、官方指导价为19.99万元—26.39万元，抢先置换价为19.49万元—25.89万元2、长宽高分别为4988/1975/1710mm，轴距为3000mm，采用5座布局3、全系标配猎鹰700高阶智能辅助驾驶系统与灵犀智舱2.0，前者可以实现实现城市NOA、高速NOA以及500+泊车场景，后者配备30英寸6K悬浮式中控联屏、2880瓦23扬声器伯牙之音音响系统、CarmindPro智能体、9.2L智能冷暖冰箱等配置4、搭载飞鱼底盘3.0，配备全铝合金底盘、CDC减振器以及空气悬架5、提供纯电、增程两种动力类型选择，增程版有两驱和四驱版，综合功率分别为227kW/377kW、峰值扭矩332N·m/642N·m，全系配备41.16kWh电池包，两驱纯电续航为245km，四驱纯电续航为225km。纯电版提供两驱和四驱选择，前者搭载230kW/425N·m电机，后者电机总功率为353kW，峰值扭矩为663Nm；提供70.01kWh和100.26kWh两款电池包选择，分别对应600km、726km和682km的续航。【来自懂车帝车友圈】
我这个功率图（360kW）和的480kW功率图，可以很好的为腾势Z9gt以及第二
我这个功率图（360kW）和的480kW功率图，可以很好的为腾势Z9gt以及第二代刀片电池正名360kW充饱19分钟，480kW充饱14分钟除了闪充快，在第三方充电桩同样是顶级中的顶级在此之前，我从未见过这样的功率曲线比亚迪的第二代刀片电池，就是目前全球充电最快、最不挑食的电池
给精灵3换了套玛吉斯VS6，这套胎属于街道偏运动的胎，宣传上和米其林PS5性能差
给精灵3换了套玛吉斯VS6，这套胎属于街道偏运动的胎，宣传上和米其林PS5性能差不多水平，干湿抓地力都比较优秀。买轮胎这种东西，如果不知道选什么胎米其林肯定是不会错的选择，但是它贵呀，这个尺寸的VS6渠道价能拿到非常不错的价格。给精灵3换上之后，干地抓地力提升了几个档次，过高速弯的信心更强了，更符合这个车应该有的水平。原厂胎高速弯其实信心会差点，现在这套胎就不会有这种水平，不过毕竟街道胎也不可能性能有多逆天，对我来说非常够用了。胎噪啥表现也不错，总体来说没什么值得说的毛病。
“开了三年GLC，我后悔吗？”其实真不后悔。这车方向盘手感偏沉，但跑高速稳得让人
“开了三年GLC，我后悔吗？”其实真不后悔。这车方向盘手感偏沉，但跑高速稳得让人安心。后排空间够用，不过中间地台隆起，坐三个人得商量着来。2.0T发动机起步不窜，中后段反而有劲，油耗市区12个，别信那些说9个的。最烦的是刹车异响，尤其冬天倒车时，4S店说“通病”。车机偶尔黑屏，重启又好了。整体就是那种“你说不上它哪里特别好，但换车时又舍不得”的感觉。你们有没有被GLC某个小毛病搞得很抓狂的？
992GT3RS，CXX满配现货在售！
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就在刚刚，埃安公布了N60的预售价了，11.58万元-13.58万元。之前看这车
就在刚刚，埃安公布了N60的预售价了，11.58万元-13.58万元。之前看这车的时候，觉得它标配了很多功能，例如激光雷达，五连杆后悬架等等，超过20项。本以为会定价很高，但是官方宣布埃安N60全系标配高阶智能11.58万元起，还是挺惊喜。这么大的一款车，而且续航达到了610km，我觉得家用就相当合适，如果配齐以上的硬件，同级也比较少了吧？