首战告捷,东风奕派车队喜迎CTCC电动赛车杯开门红
10月31日-11月2日，2025赛季CTCC电动赛车杯&XRACING ETCR CUP在湖南国际赛车场电掣启幕。东风奕派车队在两回合激战中展现统治级实力，246号黄福金与44号刘洋双星闪耀，包揽两回合正赛冠军，豪取赛季开门红！第一回合：稳健登顶...
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韩东君驾驶领克03+赛车连续两天夺冠!
2025年10月31日-11月2日，TCR 世界巡回赛、TCR 中国系列赛、CTCC 中国汽车场地职业联赛三大顶级赛事再湖南株洲国际赛车场开赛，为所有汽车运动爱好者上演了一场顶级的赛事周末。蓝色军团—领克03 TCR赛车、尖齿红魔—领克03 ...
特纳赛后晒出一张赛车破损的照片,但很快将其删掉
赛后，雄鹿球员迈尔斯-特纳晒出了一张赛车破损的照片，但很快将其删掉。特纳晒出的赛车大概率是指步行者，印第安纳波利斯是印第安纳波利斯500英里大奖赛的举办地，这是世界最著名的汽车赛事之一。特纳出战32分钟，7投3中，其中...
从购车开始就不满意1、堵车油耗相当高，见图；2、车价降价厉害，不清楚是4s店
从购车开始就不满意1、堵车油耗相当高，见图；2、车价降价厉害，不清楚是4s店原因还是厂家原因；3、天热了，一年了，难闻的气味又出来；4、内饰廉价全塑料、座椅硬的要命；5、从购车到保养，我感觉大众相关店铺，态度都很拽。
CTCC电动赛车杯株洲启幕 东风奕派车队黄福金/刘洋携手斩获冠亚佳绩,何晓乐摘得季军
11月1日，2025 CTCC电动赛车杯&XRACING ETCR CUP于湖南株洲国际赛车场正式揭幕。在“20分钟+1圈”的极限冲刺对决中，东风奕派车队的黄福金在起跑抢下头名后一路领先，斩获CTCC电动赛车杯湖南株洲站第一回合正赛全场冠军。东风...
湘江赛车风云再起|湖南株洲国际赛车周九回合巅峰对决,2025CTCC年度收官!
11月2日，2025湖南株洲国际赛车周迎来第二个正赛日的终极较量。TCR World Tour国际汽联汽车世界巡回赛上演两回合巅峰对决，CTCC电动赛车杯&XRACING ETCR Cup展现风驰电挚的速度魅力。CTCC·TCR中国系列赛和CTCC中国杯上演年度...
中国市值第二的车企赛力斯，联手互联网巨无霸字节跳动开进新赛道了！去年9月，赛力斯
中国市值第二的车企赛力斯，联手互联网巨无霸字节跳动开进新赛道了！去年9月，赛力斯就申请了“ROBOREX”商标。现在已经进入测试阶段了不知道什么时候能买到～[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]赛力斯人形机器人
动力图|高百华东站点燃申城速度激情,上海国际赛车场变身青春跑道
11月2日，2025高百接力赛大区分站赛华东站在上海国际赛车场火热开赛。华东站作为2025高百赛事参赛队伍最多的赛区，汇聚了浙江大学、上海交通大学、复旦大学、同济大学等老牌队伍，以及近几年表现亮眼的上海体育大学、东南大学...
维斯塔潘阵营提出续约红牛的长期条件:打造最快赛车
虎扑11月01日讯据GPBlog消息，马克斯-维斯塔潘的经纪人雷蒙德-费梅伦阐述了这位荷兰车手未来数年继续与红牛车队携手所需的条件—“最快的车手拥有最快的赛车”。在接受《TheInsideTrack》播客采访时，费梅伦重申了维斯塔潘及其...
比亚迪在日本的营销方式简单粗暴，但是真没人敢说他在吹牛
比亚迪在日本的营销方式简单粗暴，但是真没人敢说他在吹牛。人家的海报写的很简单，就是我们是全球卖的最多的新能源汽车，我们是冠军。这要是其他任何车企说起来都是吹牛，但只有比亚迪说起来，这还真不是吹牛，因为这就是事实。而且比亚迪在国内车型卖的很便宜，但是到了国外摇身一变就变成了妥妥的豪车。比如比亚迪海豚在中国不过是个10万块钱的小玩具车，但到了日本居然要卖到17万元人民币，这是精准到了日本人的肺管子里面。可日本人还是愿意买，因为相比较其他新能源汽车来说，还是比亚迪海豚的性价比更高一些，这可就有些扯了。只能说中国老百姓实在太幸福了，虽然我们的收入没有日本高，可是我们的消费也没有日本高，我们还占有更好的基建，这也算是个隐形的富豪了吧。
岚图泰山对决问界M9：谁是终极赢家面对这两款热门SUV的选择难题，让我来帮你理清
岚图泰山对决问界M9：谁是终极赢家面对这两款热门SUV的选择难题，让我来帮你理清思路。无论是岚图泰山还是问界M9，都装备了乾崑ADS4.0和鸿蒙座舱5.0的“满血华为”配置，在智能化方面两者旗鼓相当。从外观上看，问界M9走的是低调沉稳路线，而岚图泰山则展现出一种硬朗霸气的气息。至于续航能力，问界M9配备了52kWh电池，能够实现290km的纯电续航；相比之下，岚图泰山拥有更大的65kWh电池，纯电续航里程可达370km。你会倾向于哪一款呢？选车指南SUV对比岚图泰山问界M9
前F1世界冠军巴顿确认:将在巴林耐力赛后正式结束赛车生涯
虎扑10月31日讯据GPBlog消息，2009年F1世界冠军简森-巴顿确认，巴林8小时耐力赛将成为他职业赛车生涯的终点。在过去两年中随JOTA车队征战WEC赛事后，他正式宣布将彻底退役。这位英国车手在接受BBC萨默塞特电台采访时表示：“这...
共燃极速盛宴,湖南株洲国际赛车周观赛全攻略
10月31日至11月2日，湖南株洲国际赛车周将在株洲国际赛车场盛大举行。本届赛事汇聚TCR World Tour国际汽联汽车世界巡回赛、CTCC电动赛车杯&Xracing ETCR Cup、CTCC·TCR中国系列赛、CTCC中国杯四大赛事，共呈速度盛宴。请查收...
香港艺人黄又南开巴士玩赛车,曾替父还债与杜如风拍拖,仍很型男
他指自己是初次参与赛车。镜头前穿着赛车服的他，显得有型有款。他为自己加油，表示比赛令他体会到“有的弯要勇敢踩油冲过”。黄又南是孝子，20岁即为生意失败的父亲背了近700万债务，及至6年后终于还清。出道就背负家庭重担，...
赛车小常识 赛道日小常识完全日志(一)什么是赛道日 属于汽车运动爱好者的专业竞技与交流平台
赛车小常识 赛道日小常识完全日志(一) 什么是赛道日?属于汽车运动爱好者的专业竞技与交流平台 在大多数情况下,你所需要的是一本护照,一个头盔,一辆车,就足够了,除了些有留意年龄上的限制。赛道日不是比赛一、赛道日的定义与...
来看看世界各国家庭拥有车的占比1.越南:2%人有车2.印度:5%的人有车
来看看世界各国家庭拥有车的占比1.越南:2%人有车2.印度:5%的人有车3.巴西:20%的人有车4.俄罗斯:30%的人有车5.墨西哥:35%的人有车6.阿根廷:40%的人有车7.中国和韩国:45%的人有车8.澳大利亚:50%的人有车9.法国:55%的人有车10.德国:60%的人有车11.英国:65%的人有车12.日本:70%的人有车13.加拿大:75%的人有车14.美国:80%的人有车15.瑞典:85%的人有车16.荷兰:90%的人有车17.挪威:95%的人有车在国内拥有大众燃油车的占21%，而如今途昂Pro的智能进化与亲民定位，又重塑中大型SUV市场格局。其核心突破在于IQ.Pilot2.0智驾系统的全面升级，支持端到端高速领航辅助，变道逻辑可调为“保守”或“灵活”模式，既保障安全又适配不同驾驶风格。面对突发并线车辆，系统能自动向车道边缘偏移，模拟老司机思维，显著降低长途驾驶疲劳感。座舱内，15英寸2K中控屏与11.6英寸副驾屏组成双屏联动，搭载高通骁龙8155芯片，响应流畅如手机，语音助手可连续执行多指令，更集成文心一言等AI大模型，让车机交互更人性化。实惠性则体现在“入门即豪华”的配置策略。全系标配座椅加热/通风/按摩功能，副驾增设女王腿托设计，全景天窗下放至基础款，舒适体验直追顶配车型。空间上，5.158米车长与2980mm轴距打造出“移动大床房”，二排腿部空间充裕，三排可轻松容纳成人，后备厢灵活扩展满足家庭出行。价格层面，2026款通过“一口价”直降4万元，25.99万元起售的定价，让德系品质与智能科技触手可及。从硬派外观到都市美学，途昂Pro以精雕细琢的设计平衡力量感与精致度。贯穿式LED灯组与发光车标夜间辨识度极高，悬浮车顶与立体腰线弱化臃肿感。当科技深度融入日常用车场景，这款“大块头”正以越级体验证明：智能进化不必昂贵，实惠与亲民亦可兼得。
梅基斯:周末与赛车的磨合比预期困难,但车队并未放弃
梅基斯认为：“整个车队在这个周末表现卓越，尽管我们与赛车的磨合遇到了一些比预期更多的困难，但大家从未放弃。每个人都全力以赴，力求取得更好的成绩，我们得到了来自米尔顿凯恩斯（车队总部）以及赛道现场的强有力支持。...
永旺澄清与比亚迪合作消息：并非长期代理！10月27日消息，日本零售集团永旺
永旺澄清与比亚迪合作消息：并非长期代理！10月27日消息，日本零售集团永旺针对“代理销售比亚迪汽车”的报道进行了说明。声明称，近期有媒体称公司将与比亚迪合作，在商场内设立汽车销售网点，但这一说法并不准确。实际上，永旺只是计划在11月期间举办一次限时促销活动，届时会展示比亚迪车型，并提供购车中介服务。活动结束后，永旺不会设立长期销售网点，也没有进入汽车进口销售业务的计划。永旺还表示，今后将完善内部信息发布机制，避免类似误解，并将在后续公布此次活动的具体安排。永旺澄清与比亚迪合作消息比亚迪汽场全开（原创/欢欢）
深蓝L06预售定了，10月30日开启！15万内标配激光雷达？纯电版：5.9秒
深蓝L06预售定了，10月30日开启！15万内标配激光雷达？纯电版：5.9秒破百|CLTC续航最高670km增程版：CLTC纯电续航240km|1.5L增程器全系标配激光雷达，还配有电动升降尾翼（随速可调，13kg下压力）、磁流变悬架、副驾零重力座椅、无边框车门等智能方面，拥有天玑3纳米芯片+长安天枢智能座舱，还是长安自研端到端辅助驾驶算法尺寸4830/1905/1480mm，轴距2900mm，比L07短45mm但宽15mm，轿跑姿态更运动。15万级中型轿跑，给你激光雷达+电动尾翼+超长续航，就问同级竞品慌不慌？[吃瓜]
霍肯博格:正赛非常艰难,从暖胎圈开始赛车就遇到动力问题
从暖胎圈开始，赛车就遇到了动力问题，这基本上意味着我们的比赛在开始前就已经结束了。这让车队的每个人都感到沮丧，因为我们知道赛车的速度足以去争取不错的成绩。不过，至少我们还有博托莱托为车队拿下了一分，这总比空手而...
最近，理想汽车创始人李想，参加腾讯一档节目，主持人杨国安问他，国内汽车自动驾驶技
最近，理想汽车创始人李想，参加腾讯一档节目，主持人杨国安问他，国内汽车自动驾驶技术跟海外还有多大差距，结果李想直接回答技术没差距，国内只是缺点算力。杨国安听到后，表情有些吃惊。又想起来了那个：特斯拉有的我都有，特斯拉没有的我还有，这俩货➕上遥遥领先那个简直膨胀的没有边边[笑着哭]差距还是有的，我们也不要盲目自信，华为的“乾崑”智驾领先国外也不过1年左右，我们还需要继续努力[加油]没体验过特斯拉，我的问界M8辅助驾驶体验特别好，高速基本零接管，市内只要不是特别复杂的路况基本上也不需要接管，大大减轻了驾驶负担。我不相信国外的自动驾驶比国内好，国内自动驾驶太卷了，国内自动驾驶的车多路况复杂自动驾驶学习升级的机会也多。
法拉利F76概念车，命名是致敬法拉利在76年前勒芒赛事中首夺胜利，非常极致的空气
法拉利F76概念车，命名是致敬法拉利在76年前勒芒赛事中首夺胜利，非常极致的空气动力学造型，从审美的角度看你打几分？大v聊车超跑汽车设计
实探广州太古汇线上精品店潮玩赛车派对,限时赛道日、限量潮玩.解锁广州潮人新主场!
限量潮玩、潮流赛车文化、沉浸式互动 打造今秋不容错过的潮流盛事 邀请大家一起驶入探索 如果说「潮流」是年轻人的个性宣言，那广州太古汇线上精品店就是他们表达态度的创意基地。线上精品店采用「Online Pop-up Store」模式，...
岚图泰山对决问界M9：谁是终极赢家面对这两款热门SUV的选择难题，让我来帮你理清
岚图泰山对决问界M9：谁是终极赢家面对这两款热门SUV的选择难题，让我来帮你理清思路。无论是岚图泰山还是问界M9，都装备了乾崑ADS4.0和鸿蒙座舱5.0的“满血华为”配置，在智能化方面两者旗鼓相当。从外观上看，问界M9走的是低调沉稳路线，而岚图泰山则展现出一种硬朗霸气的气息。至于续航能力，问界M9配备了52kWh电池，能够实现290km的纯电续航；相比之下，岚图泰山拥有更大的65kWh电池，纯电续航里程可达370km。你会倾向于哪一款呢？选车指南SUV对比岚图泰山问界M9
![雷克萨斯RC-F[墨镜][墨镜]](http://image.uczzd.cn/11205644811253494716.jpg?id=0)
雷克萨斯RC-F[墨镜][墨镜]
雷克萨斯RC-F[墨镜][墨镜]
BBA电动化转型加速宝马i3/iX3靠大幅优惠换销量。奔驰EQE/EQS叫好
BBA电动化转型加速宝马i3/iX3靠大幅优惠换销量。奔驰EQE/EQS叫好不叫座。奥迪e-tron系列存在感弱。传统豪华品牌在电动时代，品牌溢价正在消失。宝马电车i3ID3电车宝马电车ix3宝马iX3宝马i3系宝马i3i4宝马i3纯电车
方程豹现在是越卖越好了，产品矩阵各有特色，以前硬派越野对于不少用户只能看看，现在
方程豹现在是越卖越好了，产品矩阵各有特色，以前硬派越野对于不少用户只能看看，现在是可以当主流做选择，短短23个月的时间，就累销突破20万台了，这在当下新势力品牌中也算是比较TOP的了。比亚迪
赛车元素定制版国产红米手机,配备专业实体按键,打游戏更流畅
竞技赛车，主打的是一个速度与技巧，是非常刺激的运动，而数码圈里的手机，粉丝朋友也多追求性能与速度，运行速度越快越好，用来玩游戏最好不过。本期，小编与大家分享一款来自国产红米旗下，代号为k50电竞AMG限定版，它在标准...
基米·安东内利:赛车故障后重启系统解决问题
F1官方推特账号报道，"我的赛车有问题"基米·安东内利刚起步就遭遇赛车故障，但经过几次无线电通讯后，他似乎已重启系统并解决问题！#F1#MexicoGP
汉密尔顿:有决心去挖掘赛车最大潜力,迫不及待想开始比赛
虎扑10月24日讯据...汉密尔顿：“我要等到二练才会出场，因为安东尼奥-福科将在一练中驾驶我的赛车，但我认为我们清楚该做什么。我们比以往任何时候都更大的决心去挖掘出赛车的最大潜力，我迫不及待想要开始这个比赛周末了。
名车志Classic把“破纪录”刻进DNA，80年代的GM神车——
名车志Classic把“破纪录”刻进DNA，80年代的GM神车——OldsmobileAerotech。80年代的OldsmobileAerotech概念车，由后任GM全球设计副总裁的EdWelburn设计，灵感源自勒芒赛车，分长短尾版本（短尾被誉“最优美流线型概念车”，长尾专攻极速，造型似F-16战斗机）；它基于改装84C赛车底盘，采用中置后驱+五速手动布局，搭载2.3升涡轮Quad4四缸机（突破Oldsmobile以往常用V8的传统），传奇车手A.J.Foyt曾开其飙至约467公里/小时，在亚利桑那及GM米尔福德测试场表现出色，1992年还追加第三台原型车，开发团队含雕塑家KirkJones与气动工程师MaxSchenkel，它既是EdWelburn设计生涯的高光起点，也是80年代汽车工业技术与气动美学结合的经典标本。
谁能料到长城汽车竟有今天！长城汽车的魏建军时常现身互联网，与粉丝积极互动，被赞
谁能料到长城汽车竟有今天！长城汽车的魏建军时常现身互联网，与粉丝积极互动，被赞誉为“不务正业”却也是最亲和的车企掌门人。谁能想象长城汽车能走到如今这一步！近日，长城汽车凭借《混动四驱智能越野系列乘用车关键技术与应用》项目，荣膺“科技进步奖”特等奖。该奖项设立三十余年来，首次将最高荣誉颁给混动技术领域。长城的Hi4混动专为越野打造，这将成为长城越野的一道坚实的壁垒。中国越野的江山牢不牢固，看长城！
其实有时候我买车的一个原因就是有现车，华为官方出了问界M9增程Ultra的准现车
其实有时候我买车的一个原因就是有现车，华为官方出了问界M9增程Ultra的准现车，最快一周交车，当年我的M9也等了快两个月，准现车值得推广啊～我与汽车的日常
伤害性不是很大，但侮辱性极强，正当国人己为新能源汽车己经超越合资车了，没想到随着
伤害性不是很大，但侮辱性极强，正当国人己为新能源汽车己经超越合资车了，没想到随着丰田bz5上市，瞬间啪啪打脸了。秋日生活打卡季一汽丰田打消电动出行顾虑，开启安心之旅在当下，电费相较于油价的低廉，使得电动汽车成为众多家庭减少通勤和出行成本的优选。然而，不少消费者心中也存在着两大顾虑：一是担心在未来十年八年，更换汽车电池会产生高昂费用；二是害怕汽车自燃带来的安全隐患和财产损失。但一汽丰田早已为用户考虑周全，凭借一系列贴心承诺，成功打消了这些顾虑。对于电池问题，一汽丰田郑重许下“免费换新不修”的承诺。在汽车使用过程中，若电池出现衰减或故障，无需担忧高额的维修和更换费用，用户可以直接享受免费更换新电池的服务。这一承诺，为用户节省了可能高达几万块钱的换电池开支，让大家在使用电动汽车时，无需为电池的后续成本而忧心忡忡。汽车自燃是许多消费者在选择电动汽车时最为担心的问题之一。一汽丰田深知这一点，果断承诺汽车自燃“免费换新车”。这一承诺背后，是一汽丰田对自身产品质量的高度自信。它以过去28年零自燃的优异记录作为有力担保，向消费者展示了其在汽车安全性能方面的卓越把控。28年的零自燃成绩并非偶然，这体现了一汽丰田在生产制造过程中，对每一个环节都严格把关，从零部件的选择到整车的组装，都遵循着严格的质量标准，确保车辆的安全性和可靠性。一汽丰田的这些承诺，不仅仅是一句句口号，更是对消费者的责任与担当。它让消费者在选择电动汽车时，能够更加放心、安心。在电动汽车市场竞争日益激烈的今天，一汽丰田以实际行动展现了其品牌的实力和诚意，为消费者提供了一个可靠的选择。
西方为什么集体退出新能源汽车？欧美正在切换科技树。以前这样对日本搞过好几次，比
西方为什么集体退出新能源汽车？欧美正在切换科技树。以前这样对日本搞过好几次，比如氢燃料电池和等离子平板显示器，一旦发现竞争不过，就切到备用赛道，干掉你已经布局好的科技生态。苹果弃造车、奔驰放弃2030全电动目标，信号明确。这不是环保动摇，是竞争劣势下的战略转向。欧盟2023年定2035年燃油车禁令，想锁产业主导权。2025年中国电动车在欧洲份额攀升，沃尔沃CEO说部分西方车企将淘汰。德国先扛不住，汽车工业协会称充电桩缺百万，居民电价是中国三倍。2025年7月德国纯电车占比18.4%，销量同比降11%，市场用脚投票。欧盟随即松口，讨论禁令延期，允许合成燃料车豁免。奔驰CEO康林松警告硬推禁令会废欧洲汽车业。宝马财务总监提议禁售时间拖到2050年。Stellantis终止氢燃料电池项目，加码混动车型。欧洲汽车制造商协会立场从激进推动变呼吁“灵活转型”。美国转向更直接，特朗普政府提前终止电动车补贴。《通胀削减法案》7500美元电动车税收抵免本到2032年，2025年9月仓促收尾。通用计提16亿美元电动化亏损，暂停俄亥俄州电池厂建设。福特推迟三款电动车型上市，优化F-150燃油版发动机。特斯拉CEO马斯克坦言“行业减速影响市场生态”。加州储能站起火被炒作，消防数据显示电动车火灾概率比燃油车低60%。公众信心受冲击，2025年第四季度美国电动车采用率预计暴跌至12%以下。华盛顿办北美HydrogenAmericas2025峰会，车企与能源企业签氢能合作协议。这套操作80年代曾打击日本等离子显示器。美国1964年发明技术，日本松下、富士通80年代接研发主力。投超200亿美元建生产线，巅峰占全球90%市场，50英寸彩电价降至2000美元内。1993年美国康宁突破液晶玻璃基板技术，IBM推首台LCD笔记本。美国靠国防采购拉LCD迭代，2000年等离子份额被反超，松下关四条线、裁员1.2万。氢燃料电池领域剧本更像，日本2008年启动“氢能社会”计划。2013年《日本再复兴战略》定其为国家战略，投1500亿日元建加氢站。丰田Mirai2014年上市，加氢3分钟续航650公里，排放只有水蒸气。2010年美国转向，加州充电桩资金从1亿增至2.5亿美元。《美国复苏法案》给电动车每辆3000美元补贴，特斯拉超级工厂落地。2020年动力电池价降70%，日本加氢站利用率不足15%，丰田氢能亏超80亿美元。如今对中国，这套战术遇阻力。2025年中国公共充电桩超600万台，是欧洲3倍，国家电网建1100kV特高压线路。西北风电、光伏经昌吉古泉工程输华东，支撑充电网稳定。马伟明院士团队电磁技术转民用，大功率充电桩稳定性提30%。核心零部件自主化让切换难奏效。闻泰安世半导体中国工厂担全球60%汽车功率芯片产能。2025年国内功率半导体自给率45%，华润微、斯达半导体可补位。这和当年日本依赖外部技术不同，欧美断供无抓手。欧洲车企尝产业链绑定苦果，安世供应波动致大众狼堡工厂停产两天。欧洲汽车制造商协会组团来华，为12家车企申请出口许可，安世占欧洲汽车功率芯片18%份额。荷兰ASML股价波动，投资者忧新能源博弈影响光刻机出口。欧美推的氢能赛道成本高，欧洲HydrogenSphere2025报告称氢能补给网成本是充电网5倍。中国有锂矿到电池回收完整链，2025年动力电池回收利用率95%。宝马巴黎车展推氢动力原型车，续航700公里，但加氢站覆盖不足。比亚迪海豹凭刀片电池续航破800公里，2025年欧洲销量同比增120%。市场投票让欧美切换底气弱。这场科技树之争是产业主导权博弈，日本教训证明生态壁垒难破。中国从基建到供应链全链布局，比当年日本韧。欧美想换赛道重塑规则，在14亿人市场与完善生态前，老把戏难奏效。信源：西方为什么集体退出新能源汽车？#新能源——搜狐视频
理想汽车L系列也有优惠了！这主要还是增程车，明年要大改款，现在肯定要把已经制作
理想汽车L系列也有优惠了！这主要还是增程车，明年要大改款，现在肯定要把已经制作好的零部件尽量给消耗掉，相当于已经进入了产品的末期了。同时纯电车辆的热销也挤占掉部分增程车的需求，为了更加的好卖，推出一定的优惠策略，这是合适的。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
迈凯伦确认:2025赛季余下比赛将不会为赛车带来部件升级
虎扑10月22日讯据赛车运动网站消息，迈凯伦车队明确表示，在奥斯卡-皮亚斯特里与兰多-诺里斯争夺车手总冠军的剩余道路上，不会为2025款赛车推出进一步升级套件，不过，车队认为诺里斯在F1美国大奖赛中的正赛速度带来了一定信心...
11万km的车，真的已经很难继续使用了
11万km的车，真的已经很难继续使用了，油耗变高，而且各种小毛病啥都有。我这辆车是2016年买的，不得不说韩国人造的车质量确实没啥问题。10万km之内除了一些易损件之外，其他的啥都没换。但到了11万km之后开始出现了问题。各种各样的问题，比如说羊角球头，油封，3元催化，前后轴承，刹车盘之类的开始密集出问题，这些东西加起来就花了不少钱维修了。最近又出现了发动机故障，一开车车里就会响起很尖锐的警报声，然后便会亮起黄灯，实际上开起来却并没感觉到发动机真有什么问题，也不知道到底是怎么回事，也懒得去检查，万一真查出什么大毛病来，修发动机岂不是又要花好几千？就先这么凑合开着吧，反正已经是接近10年的车，等到10年之后，看看能不能帮它找个更好的主人。
沃尔斯:一夜间急转直下但这就是赛车,好在速度依旧积极
“但这同时也凸显出，我们必须让两辆赛车都能在积分区的发车位置起步，而且要确保赛车在比赛中能够顺利穿越车阵，避免发生碰撞或意外。我为卡洛斯和基米（安东内利）感到遗憾，他们今天都展现出了出色的比赛速度，我相信他们本...
斯托尔:赛车感觉良好,但因起步靠后所以拿分很困难
虎扑10月20日讯据F1官方消息，在F1美国大奖赛中，阿斯顿马丁车队的兰斯-斯托尔的...今天赛车的感觉很好，而且随着风向改变，赛车表现更加活跃。所以，考虑到昨天的情况，今天是个积极的周日，现在我们期待着下周在墨西哥的比赛。
终于等到开业!成都领克MEC把赛车热爱搬进日常生活
值得一提的是，为了让更多车迷能够共享这份喜悦，零距离感受领克赛车的魅力，赛道嘉年华于10月18日至19日盛大开幕。活动现场集结了333辆高性能车，吸引了来自全国各地的性能车爱好者。同时，备受瞩目的CTAC（中国汽车圈速挑战...
从“观看”到“体验”成都领克MEC重构车迷赛车生活方式
喜欢国际赛车赛事的车迷常有个感觉：看TCR世界巡回赛这类顶级赛事，虽然精彩，但要么是在国外举办，要么只能通过屏幕观看，想在现场感受赛事氛围、再近距离接触实车，几乎是奢望。这种“看不过瘾”的需求，最近在成都有了新的...
不玩虚的超实在!成都领克MEC开业让赛车文化能摸能感受
现在家庭周末出游，大多是去公园、商场或者景区，想找一个既能让家长感受兴趣、又能让孩子接触新鲜事物的地方，其实并不容易，尤其是对喜欢汽车的家庭来说，能带着孩子近距离看性能车、感受赛车氛围的场景更是少见。...
成都领克MEC变社交中心,车主车迷线下齐聚共聊赛车热爱
在国内赛事中，领克同样表现亮眼，参与CTCC中国杯、CEC中国汽车耐力锦标赛、CHC中国汽车登山锦标赛等赛事，拥有03+CEC赛车、03 TCR赛车、03+赛车等7款官方赛事赛车，2021-2024年间累计103次登上领奖台，其中在CTCC中国杯51次登...
哈贾尔:入弯前我本可以做的更好,很抱歉把赛车撞毁
但在随后的冲刺中，他们都没有足够的速度与前面的赛车抗衡，最终哈贾尔获得了第12名。而他在下午排位赛Q1阶段情况更糟，早早因车辆后部失控打滑撞上护栏而退赛。这意味着，如果这位法国车手想在奥斯汀的周末除了满心沮丧外还能...
瓦塞尔:排位赛伊始赛车速度就很强劲,希望明天再接再厉
虎扑10月19日讯据F1官方消息，在F1美国大奖赛冲刺赛中，两台法拉利躲过了一号弯的事故，分别以四五完赛；而在排位赛中他们也比昨日有所起色，最终勒克莱尔和汉密尔顿分别将以第三和第五发车。领队瓦塞尔赛后回顾当天比赛时强调...
没想到第一次见实车在日本，AMGGT63PRO～未知国内是否引进，这台外碳
没想到第一次见实车在日本，AMGGT63PRO～未知国内是否引进，这台外碳应该选满了奔驰amggtamg
疑似26款理想L9的伪装车出街了，这么看后轮转向是八九不离十了。70度以上大电池
疑似26款理想L9的伪装车出街了，这么看后轮转向是八九不离十了。70度以上大电池的超级增程+后轮转向+自研芯片，这产品力能不能打？
首届小米员工车展明日举行,F1赛车、AE86将亮相
小米汽车今日宣布，明天将在小米科技园举办一次“员工车展”，一些同事会把自己的爱车开到现场，还邀请到了公路上难得一见的高级别赛车和收藏级展车：F1赛车、AE86、FE（GEN1）. 在现场，还会有小米定制服务｜XiaomiSU7Ultra...
直击郑州FSC开幕式:赛车列阵,“野趣”登场,一场青春盛宴开启
► 现场直击：赛车“炫技”，颜值与实力并存 开幕式现场气氛热烈，秩序井然。各高校车队的赛车已整齐列阵，宛如一支静待检阅的“钢铁阵营”。造型各异的车身线条与独具匠心的设计细节，每一辆赛车都凝聚了学生团队独一无二的...
为何F1赛车撞得粉碎,车手却能安然无恙,家用车就不行?
爱好赛车比赛的朋友可能会发现这样一种情况：一辆时速超过300公里的F1赛车失控撞墙，瞬间碎片四溅，车身几乎解体，然而令人惊叹的是，车手往往能够自己爬出残骸，甚至毫发无伤。例如在2022年F1英国站比赛中，中国车手周冠宇的...
新华社祝贺:从顶流到车手,王一博赛车摘银
上海国际赛车场的终场哨声中，王一博与队友相拥喷洒香槟—10月8日的8小时耐力赛，他所在85车队以GT3 PA组别亚军、全场第9名的成绩完赛。这场被新华社点赞"用方向盘证明热爱"的跨界首秀，不仅刷新了公众对赛车运动的认知，更...
F1:赛车皇帝拉塞尔,即将续约!
当赛车和车手都处于完美状态时，便会形成一种主导局面，这正是我们在这里看到的。至于拉塞尔也在新加坡站赛前被问到有关合约谈判的进度，他希望双方能够达成「公平互利」的协议。这位27岁车手表示：「对任何车手来说，当你的...
勒克莱尔经纪人:我们仍需要一辆能夺冠的赛车
这位47岁的法国人，同时也是赛车运动车手管理公司AllRoadManagement的创始人，他认为即将到来的规则调整可能会在2027赛季前引发车手市场的重大变动，包括他的客户勒克莱尔。他在F1新加坡大奖赛期间接受《海峡时报》采访时表示...
插混相当于油车，增程相当于纯电。90%插混里程都是烧油在跑，70%增程里程都是纯
插混相当于油车，增程相当于纯电。90%插混里程都是烧油在跑，70%增程里程都是纯电在跑。如果说哪个技术会先被淘汰，那一定是插混，未来是高端油车的技术，但已经不需要插电充电。普通乘用车都用纯电，而豪华车还会带增程器作为动力冗余配置。增程式和混动哪个会先淘汰?
![国庆这几天鸿蒙智行大定太疯狂了[捂脸哭]，连作图的都偷起懒来，每天只放一台车的图，](http://image.uczzd.cn/7491968998130382540.jpg?id=0)
国庆这几天鸿蒙智行大定太疯狂了[捂脸哭]，连作图的都偷起懒来，每天只放一台车的图，
国庆这几天鸿蒙智行大定太疯狂了[捂脸哭]，连作图的都偷起懒来，每天只放一台车的图，多车图根本懒得P。第一天8000，第二天13500，第三天18500，第四天24600，第五天30000，第六天35600。每天5K+的涨幅，直接创下历史新高。问界M7是妥妥的销量担当，另外就是问界M8、问界M9、享界S9T等。华为这势头越来越稳，估计销量和均价都做到了新势力第一。
美国人11年到12年换一次车，中国人只有6年就换，为什么呢？
美国人11年到12年换一次车，中国人只有6年就换，为什么呢？中国人平均每6年换一次车，韩国人平均每7年换一次车，日本人平均每8年换一次车，美国人平均12年换一次车，全球平均换车年限为13.8年。也就是说，中国在全球主要国家中换车绝对是最频繁的。有数据显示，43%的中国车主平均三年就要换一次车，5年内换车的比例高达60%，这种速度让欧美国家望尘莫及。那么是什么导致中国消费者明明身处发展中国家，却对换新车如此热衷呢？数据显示，全球各国车主的换车习惯有明显地域特色。美国人的换车周期长达11年，但他们开的往往是皮卡车或者SUV这种耐用型车型，所以时间长点很正常。德国生产的车质量一直很不错，所以德国人的换车周期也可以长达10年以上。一旦选中心仪车型，甚至有些德国人会持续开上一辈子。可对中国人来说，却是因为消费观念的变化。很多中国人认为车不再是耐用品，而是科技潮流品甚至或是时尚单品。年轻人特别追逐最新科技配置，比如自动驾驶，智能座舱，车企则通过一年一改款来刺激消费者，都极大刺激了一些有钱中国人频繁换车。各大国产车企，尤其是新能源车企更新换代非常迅速，让消费者总感觉手里的车已经过时。而这种消费观念的变化，也使得换车周期不断缩短。另外还有政策的驱动，我国从2015年实施新能源补贴，到了2025年又出来了以旧换新的政策，最高可以补贴2万元，这一下子就更刺激了车主们的换车动力。再就是年检太过繁琐的问题，虽然全球各国都有年检的法规，可我们这边至少要耗费一天的时间，一般人根本就受不了。再加上暴力年检问题说要解决但始终没有解决。也让很多人感到心情烦躁。因此就算再不想换车的家庭，也会在10年之后果断出手，因为再不换车，以后就要一年一检了。最后就是文化差异问题，中国人还是更倾向于通过汽车来彰显自己的身份，比如商务会谈时候如果开一辆普通车辆，自然就会显得自己没有实力，连话都不好意思说。但国外还真没这个情况，他们更加注重实用性。也是因为大家伙家家都有车，同时普通老百姓贫富差距也不算太大，没必要凭借一辆车去给自己赚啥面子。
