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0.81秒破百+倒挂21米！特斯拉Roadster靠3套系统自主特技，背后真相揭秘
马斯克10月18日确认：Roadster车主可直接下令，让车辆自主完成发布会上的全套特技。这意味着倒挂、翻转、腾空不只是表演，而是写进产品定义的感知+线控能力。
![#汽车刹车踏板绝不应该在驾驶中断裂#附议赞同，安全第一！[点赞]轮胎不应该爆；大灯不应该坏；刹车不应](http://image.uczzd.cn/13953520587563006430.jpg?id=0)
![要换轮胎了[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/10701060604433272698.jpg?id=0)
![这雨下的轮胎都发芽了😯[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/13499934330213662703.jpg?id=0)
太不可思议！目前，我国汽车市场奇特的现状：1、日系车——降价2、德系车——降价3、美系车——降价4、
太不可思议！目前，我国汽车市场奇特的现状：1、日系车——降价2、德系车——降价3、美系车——降价4、韩系车——降价5、国产车——降价2026各系车不仅在狂打价格战，而且新车发布会一个接着一个，降价一个比一个狠。质量一个比一个好。最近到店试驾五菱星光L，一圈跑下来，20英寸米其林轮胎给我留下很深的印象。看车的时候容易被内饰外观吸引，真正开上路，轮胎带来的感受才会直观体现出来。先走城市铺装路面，三四十码正常通勤，车厢胎噪控制到位。切换纯电模式，没有发动机声响衬托，更能感受轮胎降噪实力。路过井盖、细碎坑洼，不会传来生硬的撞击感，滤震很柔和。之后跑一段快速路，车速提升，车身没有发飘的感觉，转向跟随干脆。专门走了一小段雨后路面，刹车制动过程线性，没有打滑的现象。20寸轮毂视觉效果出众，整车侧面气场更强。销售也介绍，这套轮胎定位高端，后期更换成本相比普通轮胎更高，能够直接装车，看得出厂家在底盘细节舍得投入。试驾过程也能感受到，这套轮胎和整车底盘调校匹配度很高。很多家用SUV把预算堆在内饰屏幕，底盘轮胎简单应付。星光L选择米其林20寸轮胎，把驾乘体验落到实处。打算看家用SUV的朋友，到店一定要亲自试驾，切身感受这套轮胎带来的行驶质感。十万级大六座星光L真材好料
现在网友连这么基础的常识都不知道了么？如图1三种轮胎规格，不谈车，就谈轮胎规
现在网友连这么基础的常识都不知道了么？如图1三种轮胎规格，不谈车，就谈轮胎规格，应对轻野路况，有碎石，坑洼，井盖下陷，路面凹陷……大家说说图1中三种轮胎规格哪种更扛造？得十几年前二十年前，某越野界的劳儿就因为大圈扁胎出了多少投诉轮毂变形的案例，难道真没人记得了吗？记住！如果买轻野车又经常轻野的话，千万不要花钱加装大圈扁胎，因为大圈扁胎不是干这活儿的。如果就跑铺装路面，大圈扁胎合适，行驶感受相对稳健。应对越野路况，经常上马路牙子，或者路面经常坑坑洼洼，井盖凹陷挺厉害的……记住唠！狗骑兔子这种高胎更合适，相对不容易坏！
再科幻的无人驾驶，落地的还是靠四块橡胶
再科幻的无人驾驶，落地的还是靠四块橡胶这次是特斯拉的Cybercab第次来中国大陆，在兴业太古汇的展览上转了一圈看这辆未来感满满的无人驾驶出租车。没方向盘、没仪表盘、AI自己开，确实未来感拉满。蹲下来看轮胎的时候突然反应过来，不管车里的科技堆得多满，这车跟地面唯的接触点，说到底还是这四块橡胶。再智能的自动驾驶，哪怕不需要司机检查电量和胎压，也得先靠轮胎抓住地面才谈得上刹车和转向精不jing#科技改变世界准。细看了下cybercab装的原厂胎用的是马牌，不愧是德国科技啊。🤩#Cybercab细节#特斯拉#马斯克#无人驾驶#魔都新展#太古汇打卡#细节控#马牌轮胎
