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NASA宣布阿尔忒弥斯3号任务将推迟到2027年底，登月器研发的拖延使美国载人登
NASA宣布阿尔忒弥斯3号任务将推迟到2027年底，登月器研发的拖延使美国载人登月计划面临挑战！现在美国航天局即使靠马斯克的星箭和蓝月火箭也无法实现2028年登月！更关键的是中国确定2030年登月，这是非常稳定扎实的计划！而美国这么急迫的要和中国竞争，而且一步一步的推迟计划，让人觉得很可疑！美国50多年前到底登过月球没有？那么成熟的技术，怎么说没就没了？现在美国航天局面临的问题如下:1.登月器对接难题：星舰和蓝月MK2着陆器对接方式未确定，地面模拟对接尚未进行。2.载人环境未就绪：星舰和蓝月MK2的环境控制与生命保障系统尚未安装调试。3.无人着陆试飞缺失：星舰和蓝月MK2的无人着陆试飞尚未进行，距离全配置状态仍有差距。更主要的是，中国一大堆崇拜马斯克的人，已经把马斯克捧到天上去了，他们对马斯克越崇拜，马斯克越着急，结果星舰越无法登月，这个牛该怎么圆呢？在这个新闻底下，所有中国崇拜马斯克的人都不敢留言了，因为会暴露智商，认知水平和学历！
“阿波罗载人登月是真的，科学界对此没有争议。”91岁的“嫦娥之父”欧阳自远院士，
“阿波罗载人登月是真的，科学界对此没有争议。”91岁的“嫦娥之父”欧阳自远院士，在2026年4月24日中国航天日当天接受央视《鲁健访谈》时，再次正面回应了持续多年的登月质疑。针对“月球上旗帜怎么会飘”的阴谋论，他解释得很清楚：那是旗帜插入月表时受到外力，在真空无阻力环境下，惯性会让它持续摆动，不是风吹的。他还拿出一个硬核证据：1978年美国赠送给我国1克月球岩石样本，欧阳自远团队只用了其中0.5克进行研究，就确认这是阿波罗17号采集的月壤，并发表了多篇论文。剩下0.5克至今保存在北京天文馆。如果登月是假的，那这1克月岩又是哪里来的？其实，质疑本身不是坏事。质疑，恰恰是人类探索真理的第一步。没有质疑，就不会有追问；没有追问，就不会有科学进步。阿波罗计划背后凝聚了数十万科学家的心血，是人类工程能力的巅峰。但关键是，要学会科学地质疑，而不是人云亦云、凭感觉下结论。科学质疑讲证据、讲逻辑、讲可验证性。欧阳院士用0.5克月岩就验明正身，这就是科学的态度。今天，我们的嫦娥五号、六号从月球带回1731克月壤，中国航天突飞猛进，很多领域已开始领先美国。但绝不能因此就看轻对手。美国五六十年前就能把人送上月球并安全返回，那种技术底蕴和系统能力，至今值得我们敬畏和学习。保持敬畏心、警惕心、虚心学习的心，承认别人的强大，才能让自己变得更强大。自信，不是靠贬低别人得来的。真正的自信，是平视世界，正视差距，也看到自己的进步。
中国登月倒计时！不用等到2030年，撒贝宁不到54岁就能见证登月央视《开讲啦
中国登月倒计时！不用等到2030年，撒贝宁不到54岁就能见证登月央视《开讲啦》的一段片段，看完真的让人热血沸腾。节目里，中国载人航天工程专家张璐，当着全国观众的面给出了一个确定的消息——2030年之前，中国人一定能登上月球。这话一出口，连见多识广的主持人撒贝宁都没绷住，忍不住感慨了一句：到2030年，我也才54岁，居然能亲眼看到中国人踏上月球，这也太有福气了。可能有人觉得，“2030年之前”这话听着有点遥远，甚至会以为是随口立下的目标，但其实不然。咱们中国航天向来都是“说到做到”，每一句承诺背后，都是无数人默默付出的努力，还有实打实的技术支撑，而且从目前的进度来看，大概率不用等到2030年，这个千年梦想就能实现，登月已经进入真正的倒计时阶段。咱们现在能有底气说载人登月，可不是一朝一夕的功夫，早在2004年，嫦娥工程就已经正式启动，那时候我们还只是一步步摸索着做无人探月。从嫦娥一号绕月飞行，到嫦娥三号、四号成功落月，再到嫦娥五号带着月壤样本顺利返回地球，咱们已经稳稳完成了无人探月“绕、落、回”三步走的全部任务。这些年攒下的技术、积累的数据，就像给载人登月铺好了一条坚实的路，让我们少走了很多弯路。而且现在，载人登月的各项准备工作，都在马不停蹄地推进，每一个环节都有新突破。就说专门用来送航天员上月球的长征十号火箭，2025年已经完成了两次系留点火试验，七台发动机一起点火的瞬间，推力能达到近千吨，足以把航天员和相关设备稳稳送到地月转移轨道。还有“梦舟”载人飞船，已经完成了零高度逃逸试验，简单说就是哪怕发射时出现意外，航天员也能安全逃生；“揽月”着陆器更厉害，去年8月就完成了着陆和起飞的综合验证，在和月球环境一模一样的模拟场景里，连发动机故障这种极端情况都能应对，落月和起飞这两个最危险的环节，算是彻底攻克了。官方最近还传来了好消息，要把载人登月和嫦娥无人探月的资源整合到一起，技术、数据、人才互通共享。以前这两项工程是各自推进，现在拧成一股绳，不仅能节省时间和成本，还能让进度提速不少。今年下半年，嫦娥七号就要发射，去月球南极找水冰资源，为航天员登月选好着陆点；到2028年前后，嫦娥八号还要验证月壤3D打印技术，为以后建月球科研站打基础，相当于无人探月在前面“探路”，载人登月在后面“冲刺”，双向配合，效率翻倍。其实咱们普通人不用懂太多复杂的航天技术，只要知道，中国载人登月不是“空中楼阁”，而是每一步都走得稳扎稳打。从古代的“嫦娥奔月”神话，到现在我们真的要把人送上月球，这中间跨越的，是几千年的梦想，更是国家实力的提升。我们不用羡慕国外几十年前的登月成就，因为我们有自己的节奏，不追求速度，只追求安全和扎实，既要让航天员顺利登上月球，还要让他们能安全返回，更要在月球上开展科学考察，真正实现“登得上、回得来、留得住”。撒贝宁说自己54岁能见证这一时刻，其实我们每个人都一样，不用等太久，就能在电视上、手机里，亲眼看到中国航天员踏上月球表面，看到五星红旗在月球上飘扬。现在，登月的倒计时已经开始，每一次试验的成功，每一项技术的突破，都是在向这个目标靠近。相信用不了几年，我们就能一起见证这个属于中国人的历史性时刻，一起圆了那个流传千年的奔月梦。
重大调整!NASA官宣:载人登月任务改为近地轨道对接,2028年阿尔忒弥斯4号完成登月
北京时间2月28日，NASA局长贾里德·艾萨克曼在肯尼迪航天中心新闻发布会上，正式官宣“阿耳忒弥斯”载人登月计划重大调整，彻底改变原有任务规划：原定于2027年实施的阿耳忒弥斯3号载人登月任务，将放弃月球南极登陆目标，改为...
再推迟!NASA官宣载人登月计划延至2028年,多次跳票背后,难题藏不住了
2月28日，NASA正式官宣对“阿耳忒弥斯”登月计划进行颠覆性调整，原定于2027年实施的阿耳忒弥斯3号载人登月任务彻底“改道”，放弃月球南极登陆目标，转为近地轨道对接演练，真正的载人登月任务则顺延至2028年的阿耳忒弥斯4号...
美国宣布“阿耳忒弥斯”载人登月再次推迟至2028年
观点网讯：2月28日，美国国家航空航天局（NASA）宣布，将原定于2027年执行的“阿耳忒弥斯”载人登月任务推迟至2028年。这是该计划继2024年推迟后的再次调整，意味着美国重返月球表面前后累计延后4年。
美国宣布再次推迟载人登月计划
据近日消息，美国航空航天局宣布调整“阿耳忒弥斯”登月计划，将原计划于2027年实施的载人登月任务推迟至2028年。原定载人登月的阿尔忒弥斯-3任务改为2027年由SLS Block1火箭将猎户座飞船发射到近地轨道，对接测试商业航天月球...
NASA修复燃料泄漏后重启载人登月发射演练 最早3月升空
美国国家航空航天局（NASA）在修复了危险的燃料泄漏问题后，于当地时间周二再次启动了数十年来首次载人登月任务的发射倒计时演练。此前的泄漏已将飞行任务推迟至3月。两周前的首次燃料加注测试因液氢泄漏被迫中止，这类泄漏...
一次试验拿下两项核心技术,中国载人登月已是“早晚的事”
与此同时，中国载人登月工程正在按另一种逻辑推进。长征十号甲与梦舟通过低空演示验证、最大动压逃逸、回收验证等高风险科目的前置消化，正在为后续深空任务扫清技术难关。按照先前规划，长征十号系列的遥四、遥五任务，已被...
航天智装:可在载人登月项目中提供芯片和地面仿真测试设备
投资者提问： 董秘你好，中国航天已经确定2030年前载人登月，请问公司有参与载人登月的合作吗？董秘回答(航天智装SZ300455)： 尊敬的投资者您好！感谢您的关注！公司可以为载人登月提供芯片和地面仿真测试设备。
许丰娜:载人登月突破彰显“中国速度”
这不仅创造了中国航天史上的多个“首次”，更以技术突破标注了中国载人登月工程的关键节点。这场集新型号火箭、新型号飞船、新发射工位与海上回收任务于一体的试验，既是中国航天人攻坚克难的缩影，更是航天强国建设与人类外空...
载人登月火箭,海上软着陆成功!不是美国的SpaceX,是中国的长征十号
这是继长征十号运载火箭系留点火试验、梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验，以及揽月着陆器着陆起飞综合验证等多项关键试验之后，我国载人登月工程开展的又一项关键飞行试验。值得特别说明的是，今天的飞行试验—“梦舟飞船最大动...
国家队出手就是不一样！长征10号火箭表现超SpaceX，马斯克看完估计要沉默了。
国家队出手就是不一样！长征10号火箭表现超SpaceX，马斯克看完估计要沉默了。2月11日，国家队5米级运载火箭放了个大招——长征10号甲试验箭首次实现了载人飞船返回舱和火箭一级箭体“同步受控安全溅落”。简单说，就是火箭和飞船像约好了一样，稳稳地一起落在预定海域。当时这一幕的画面，附近船只都拍下来了：箭体垂直悬停，然后精准溅落，下次就准备用网直接“接住”它了。别急着吹“超越”。咱们先把话说透：猎鹰9号已经回收四百多次了，星舰的“筷子夹火箭”去年10月就在德州实打实搂住了一级超重。长征十号这回是初样首飞，一次漂亮的受控溅落。这叫什么？这叫从0到1的破冰，不叫全面碾压。饭一口口吃，路一步步走，能把火箭发射出去再稳稳落回海里，这本身就是国家队才啃得动的硬骨头。问题来了：凭什么说这回“出手就是不一样”？看看这枚火箭的身世。长征十号甲，载人登月的嫡系部队，初样状态就敢直接点火飞行。什么概念？以前咱们搞新型号，地面试车能试两年才放行。这次倒好，2023年载人登月立项，2026年初就拖着飞船做最大动压逃逸试验——那个时刻是整个发射阶段最危险的关口，气动载荷压到峰值，稍有闪失船毁人亡。梦舟飞船说逃就逃，火箭一级说不炸就不炸，俩家伙还约好一块儿溅落在预定海域。这不叫技术突破叫什么？这叫“你敢死，我敢埋”的系统级自信。有人说，人家SpaceX早玩剩的东西，至于这么大惊小怪？至于。太至于了。你看清楚，这次是“载人”火箭回收。猎鹰9号回收一千遍，那是打卫星送快递；长征十号甲刚学会走路，背的是航天员的命。载人火箭的可靠性和安全冗余，跟商业发射压根不在一个维度上。这就像驾校教练车跟F1赛车都叫“车”，你敢让新手开着赛车上路吗？国家队手里这张牌，底子是载人登月，不是蹭商业航天的热点。再说“海上同步溅落”这个姿势。火箭一级和飞船返回舱同时入海，相距不远、前后脚。这不是炫技，这是未来高密度发射必须会的“双线作战”。飞船要捞，火箭一级也要捞，捞回去还得重复用。酒泉那帮兄弟，去年12月底就进场，在塔架上吹着海风架5G基站、布无人机，硬是在南海浪头上织出一张“海天地一体”通信网。以前的搜救队守着戈壁滩，风沙大但地是平的；现在头一回到海上，浪一颠人就吐，吐完接着调天线。这叫笨功夫，也是真功夫。还有，“下次用网接”这话不是噱头。专家说了实话：着陆腿支撑火箭，就像一根棍立在地上，稍微晃一下就倒。腿本身还死沉，吃掉宝贵的运力。网系回收不一样——上头吊着，下头晃也不怕。去年“领航者”平台交付，就是专门为这事儿准备的。你说像筷子夹火箭？对，思路跟星舰异曲同工，但咱们的平台是海上漂着的，不是德州沙漠里焊死的塔架。南海涌浪一米多高，能在这上头把几十吨的箭体“兜住”，这活儿比陆地难三倍不止。有人爱拿商业航天跟国家队比：朱雀二号快首飞了，天龙三号也要上了，民营公司跑得挺欢。挺好，赛道越挤越出活儿。但记住一件事：商业公司追求成本极致，国家队的底线是“必须成功”。马斯克可以说“失败得足够多才能进步”，载人登月这事儿，一次失败都不允许。这次的初样火箭，按照可重复使用流程改了又改，为的就是让2030年那一步迈出去的时候，脚下是实的。咱们聊到这，得说句真心话。我翻评论区，好多人盯着“超SpaceX”三个字吵。其实马斯克沉默不沉默不重要，重要的是我们终于不再只是仰望别人的尾焰了。从神舟到梦舟，从陆上回收试验到海上同步溅落，这条路走了三十年。今天的画面里，那根火箭垂直悬停在海面上方，轻轻落下，溅起一朵水花——它不是什么外星科技，是无数人熬夜画图、出海晕船、对着塔架一遍遍拧螺丝的结果。这活儿，还没干完。后面还有全剖面飞行，还有真正的网系回收，还有2030年的月面脚印。今天这一落，落下去的不是终点，是起跑线上的发令枪。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
![真的是圆满成功，大大超出了我们的预期[点赞]。据刚刚得到的消息，长征十号火箭一](http://image.uczzd.cn/5702190334717495895.jpg?id=0)
