标签: 运输机
日本还在幻想着出兵干涉中国统一，可是日本的军舰还没离开港口，火箭军的6到8
日本还在幻想着出兵干涉中国统一，可是日本的军舰还没离开港口，火箭军的6到8个导弹旅在十五到三十分钟内就能向日本西南部的38个机场和军港发射一千枚东风导弹。这些年日本政坛上总有那么些人爱扯着嗓子放狠话，今天说“台湾有事就是日本有事”，明天又搞个针对台海的联合军演，仿佛真能靠着几句口号就左右局势。更有意思的是，他们还在西南方向上忙不迭地搞部署，又是在佐贺基地部署“鱼鹰”运输机，又是把北九州的民航机场改成军民两用的，马毛岛的军事基地也折腾着要扩建，一副箭在弦上的样子。可这些动作看着热闹，真到动真格的时候，连当靶子的资格都得抢。现在的战争早就不是几十年前那种舰炮对轰、战机狗斗的老套路了，谁还等着摆好阵势再开打？早就是一出手就直奔要害，那些能决定战局的关键节点，早就被各种侦察手段盯得死死的，连风吹草动都逃不过去。日本西南部那些机场和军港，从佐世保的海军基地到冲绳的普天间机场，再到刚部署了导弹的石垣岛，哪个位置没被标在作战地图上？别说军舰要离港，恐怕那边刚拉响战斗警报，这边的打击指令就已经传下去了。火箭军的反应速度根本不给对手留喘息的余地，6到8个导弹旅摆开阵势，十五到三十分钟的时间，足够一千枚东风导弹完成发射准备。这些导弹可不是漫无目的地乱炸，东风-15、东风-16专门盯着机场跑道和军港码头，一炸就是一个个深坑，让战机没法起飞、军舰没法靠岸。东风-17更狠，十马赫的速度加上诡异的弹道，日本那些“爱国者”反导系统根本拦不住，误差还不到三米，专打指挥中心和弹药库这类核心目标。这么一轮打击下来，38个军事节点能剩下的完好设施恐怕没几样。日本自己也清楚反导系统不靠谱，去年有报道说他们的拦截导弹库存只够满足六成需求，就算搞了电磁轨道炮研究，至今也没解决电源小型化的问题，根本没法实战部署。面对饱和攻击，别说拦一千枚，就算来一百枚，他们的防空网就得漏洞百出。而且日本的军事基地大多扎堆在西南沿海，佐贺、长崎、冲绳一带密密麻麻排着，根本没什么战略纵深，一枚导弹打过去，说不定能连带摧毁周边好几个附属设施。那些被日本政客寄予厚望的军舰和战机，其实就是些停在原地的“活靶子”。佐世保港里的“出云级”准航母，看着吨位不小，可只要军港的码头和补给设施被炸毁，就算没被直接命中，也只能瘫在港里当摆设。航空自卫队的F-35战机更惨，西南地区的机场全被端了，连起飞的地方都没有，总不能让飞行员骑着战机飞吧？更别提日本的军工体系早就断了腿，F-35的核心零件全靠美国供应，导弹库存撑死了用两周，一旦被端了基地，想补充都没地方弄。日本国内其实也没多少人真愿意跟着政客冒险，之前的民调显示，七成多的日本人反对自卫队介入台海，毕竟没人想为了几句空话就挨导弹。那些政客嘴上喊得凶，心里比谁都清楚自家的底细，所谓的“干涉计划”，不过是拿来讨好盟友、煽动国内情绪的戏码。真要到了动手的那一刻，别说美国会不会真的帮忙，就算想帮，等他们开会讨论完、航母开过来，日本的西南防线早就被砸成筛子了。再说了，日本的命门根本藏不住，90%的原油要走宫古海峡，八成稀土、九成汽车核心原料都得从中国进口，只要把这些供应链一掐，不用打多久，经济就得崩。那些天天喊着“强硬”的政客，连自家的能源和粮食自给率都没解决，还敢幻想出兵干涉，简直是没睡醒。说到底，日本那些干涉中国统一的幻想，就像一戳就破的泡沫。火箭军的导弹摆在哪里，打击范围覆盖得明明白白，真敢越红线，别说军舰离港，恐怕警报声还没停，导弹就已经落下来了。这年头打仗拼的是体系和速度，日本连家门口的防御都漏洞百出，还想着跑到别人的地盘上指手画脚，纯粹是自找难堪。
巴西航空工业公司开始为荷兰生产首架C-390中型运输机,共订购5架
此次访问标志着荷兰首架C-390“千禧年”中型运输机正式开工生产，具有象征性意义。本周，巴西航空工业公司正式启动荷兰首架C-390中型运输机的生产工作，这是国际合作项目的又一重要进展。根据计划，荷兰、奥地利和瑞典三国将...
俄专家评价：中国很多武器性能超过美国，但都有一个共同缺点！中国造的新式武器越来越
俄专家评价：中国很多武器性能超过美国，但都有一个共同缺点！中国造的新式武器越来越厉害，像东风-17导弹、055大驱这些，性能指标确实比美国同类型武器还要猛。但俄罗斯早年就点出一个关键问题，中国这些光鲜的武器装备，大多藏着个没彻底解决的“老病根”，俄专家看在眼里的共同缺点，说穿了就是“心脏”不给力，高性能发动机这块儿，一直没真正做到完全自主硬气。这话可不是瞎猜，有实打实的例子撑着，就说空军的歼-20，明明是能和F-22掰手腕的五代机，早年却得靠从俄罗斯买AL-31FN发动机才能升空。算上历次采购合同，中国前后拿了九百多台这种发动机，不光歼-20用，歼-10、歼-11这些主力战机也依赖它。海军那边更明显，早年“旅海”级驱逐舰用的是乌克兰的燃气轮机，“宋”级常规潜艇装的是德国MTU的发动机，连最先进的055大驱，初期动力系统也绕不开国外技术的影子。陆军装备同样没逃过这个坎，99式主战坦克够威风吧？但其发动机技术源头还是德国的设计，ZBL-09步兵战车直接用了德国Deutz的动力装置。俄罗斯专家特别提到，中国能造简单装备的发动机，比如运输机、巡逻艇的动力装置，但到了高技术战机、大型驱逐舰这种级别的“动力心脏”，就卡了壳。核心问题出在两处，一是材料跟不上，航空发动机的涡轮叶片得扛住几千度高温和巨大压力，中国早年造的叶片在质量和可靠性上始终差口气。二是设计和整合能力不足，现代化发动机不是单纯造零件就行，得有整套研发管理体系，这方面中国还在补课。美国专家盖博・科林斯就说过，中国连先进喷气发动机的大规模量产都没彻底搞定，这成了航空航天工业的关键短板。有意思的是，唯一的例外是潜艇动力系统，中国能自主生产，但外界至今没搞懂技术是怎么突破的，可这毕竟是少数，大部分高端装备还是得看别人脸色。俄罗斯现在越来越不愿当“发动机供应商”了，一方面自家需求涨了，另一方面也忌惮中国的竞争力，连歼-20想要的117S发动机都不肯卖。这要是真遇上事儿，动力供应断了可不是闹着玩的。更关键的是，这个短板还连锁影响了武器性能的完全释放，东风-17虽然机动厉害，但射程只有1000公里出头，很大程度是动力系统限制了增程空间。歼-20换上国产WS-15发动机后，性能提了一大截，但美国之音去年还说，这发动机寿命只有美军F135的一半，矢量喷嘴技术也没跟上，直接制约了空战机动性。除了发动机，俄专家还隐晦提过配套系统的问题，中国武器的“硬指标”猛，但“软配套”常掉链子。比如东风-21反舰导弹，理论上能打航母，可澳大利亚国立大学的教授迪布就泼过冷水，说这导弹从没真正击毁过以战斗速度移动的船只。它依赖的侦察卫星和超视距雷达，都是美军容易打击的“软柿子”，真打起来能不能精准定位目标都不好说。055大驱的反潜能力也是个例子，虽然船本身的平台够先进，但反潜用的声呐系统、反潜导弹和美国比还有差距。美军的核潜艇能做到静音潜行，中国094型核潜艇的噪音比苏联70年代的型号还大，这背后还是动力系统的降噪技术没过关。这些细节看似不起眼，搁实战里就是大问题。值得琢磨的是，中国早就意识到了这些问题，中航前些年就计划五年投100亿搞新型喷气发动机，现在WS系列发动机确实有了进步，055后续型号也换上了国产燃气轮机。但美国专家测算，中国至少得先花两三年掌握成熟技术，再用五到十年实现量产，想追上美国20年前的水平都得使劲儿。还有个容易被忽略的点，就是实战检验，中国武器近几十年没经历过现代化战争，性能再强也只是纸面上的数据。美军的F-35都在中东实战过好几次，不断迭代改进，中国的先进武器却没机会在真实战场打磨。俄媒就说过，再好的设计参数，没经过实战考验都是“虚的”，这也是所有新武器的共同隐患。不过话说回来，这事儿也得客观看，中国军工从追赶到部分超越，也就几十年时间，发动机这种“工业皇冠上的明珠”，美俄都攒了上百年的技术家底，中国想一步追上不现实。现在能把东风-17、055这些装备造出来，性能还能压过美国同类，已经很不容易。俄专家点出这个缺点，倒不是故意唱衰，他们心里清楚，一旦中国在发动机领域实现突破，陆军的坦克、海军的舰艇、空军的战机都会全面受益。到时候那些性能领先的武器，才算真正没了“软肋”，那时候美国恐怕真得坐不住了。现在中国军工砸钱砸人攻坚，就是在补这个最关键的短板，只是这过程急不来罢了。
