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印度兴实光公司采购中国锂电池生产线，近期派代表团要求中国把技术图纸包括技术参数、
印度兴实光公司采购中国锂电池生产线，近期派代表团要求中国把技术图纸包括技术参数、配方，全部送给它们。被中国企业断然拒绝。从手机到特高压技术，印度人都是这个套路，印度技术拿到手，转身就把中国卖了，拿到俄罗斯的技术一样卖了，从美国、以色列拿好处更多，到处骗，被美国在波斯湾劈头盖脸一顿爆打，也只敢嘟囔几句，中俄还都是斯文点的国家，骗美国可是要付出代价的呢！印度人从总理莫迪大仙的老百姓都是脑回路清奇。总想着白嫖。小的方面，中国义乌小商品批发市场的中国老板被印度人骗惨了，付了百分之十定金，后面货物到手，人家就消失了。大的方面，就说特高压技术这块，2012年咱保变电气输出了765kV超高压变压器相关技术与产线，还培训了200多个印度工程师。可后来人家政策收紧、合作方反水，咱亏得退出，这教训惨痛啊。现在印度还到处吹嘘自己掌握特高压核心技术，要给中东卖电。结果呢，拆开所谓“国产特高压设备”，核心零件大多是中国的。早在上世纪90年代，他们建线路核心设备靠外企，组装都费劲。现在用电需求大，没耐心研发，就想从各国骗技术。骗美国就被狠狠收拾了，还不知收敛，真让人哭笑不得。
下星期收阳线，可以考虑多看看三大方向，一，锂电池产业链，比如锂矿等，多家公司公开
下星期收阳线，可以考虑多看看三大方向，一，锂电池产业链，比如锂矿等，多家公司公开表态满产满销，全球各大机构纷纷看好锂电需求，一直看空的高盛也开始空转多了，也看好碳酸锂价格，二，资源类，美国伊朗要开始签字了，不管中途会有什么变故，他们打不下去是事实，前面就说，美国，伊朗，以色列，都不具备长期战争条件。世界多个国家在收紧资源矿业出口，需求增长却是刚性的。三，大科技板块，虽然，这几天有部分高位科技公司调整，但是，AI发展趋势还没有发生改变，一些需求增长却是真真实实的，因此，在大科技板块，部分分支调整，就会有其它分支走强。大科技主线不会很快改变的。当然，随着时间推移，大盘成交量放大，未来三万亿是常态，甚至会站上四万亿的，毕竟，股民越来越多，量化交易等，都会带来成交量放大的，那么，一直徘徊不起的券商，说不定在大家都抛弃的时候，发挥一下，也有很大可能的。
伦敦人开始骑"电驴"上班了！1000英镑一辆，折合人民币8000块，比
伦敦人开始骑"电驴"上班了！1000英镑一辆，折合人民币8000块，比国内贵三倍，英国年轻人抢着买——不是因为没有选择，是因为选来选去，发现中国这玩意儿最好使。欧洲人向来以"不买中国货"为荣，现在街头的画风变了。曾经被劳斯莱斯、阿斯顿马丁和红色双层巴士统治的英伦街头，如今最时髦的通勤单品，居然是来自中国的"小电驴"。海关最新数据直接把这股热潮的疯狂程度摆到了台面上：2026年前两个月，中国电动两轮车对英国的出口额同比暴涨了259.43%。什么概念？去年这个时候卖100块的货，今年直接卖了359块，这个增速放在任何行业都是相当吓人的。在伦敦南部经营了五年骑行车行的老板大卫，指着空荡荡的展位对记者感慨："几个月前，我们店里一天能卖两三辆。现在？只要新车一到港，当天就能被抢空。他透露，现在店里超过90%的在售产品都来自中国品牌。这并不是个例，整个英国的电动车行几乎都被中国制造占领了，亚马逊英国站的电动车热销榜单上，前十里至少有七个是中国品牌，剩下的三个还都是在中国代工的国际品牌。很多人可能会觉得，1000英镑一辆的价格，在国内能买三辆了，英国人是不是傻？其实他们比谁都会算账。先给大家算一笔最直观的经济账：英国汽油价格同比上涨了近20%，柴油涨幅更是超过了25%，家用轿车加满一箱油折合人民币近800元。再加上伦敦市中心每天13.5英镑的拥堵费，还有动辄30英镑一天的停车费，开车通勤一个月下来，没有个两三千人民币根本打不住。反观中国产的小电驴，充满电只需要0.1英镑左右，也就是不到一块钱人民币，满电能跑七八十公里。日常买菜、通勤完全够用，而且不用交购置税、道路税，保养也几乎没什么成本。公共交通就更不用说了，伦敦Zone1的单程地铁票已经涨到了6.3英镑，折合人民币50多块钱，一天往返就是100多，一个月通勤费就要1500多人民币。而且英国的地铁还经常罢工，公交又慢又挤，体验感极差。相比之下，骑小电驴走自行车道，高峰期二十分钟就能到公司，比开车快一倍都不止。更重要的是，中国品牌早就不是当年那个只会打价格战的"低端货"了。他们针对英国的实际情况做了大量的本地化优化。英国常年多雨，出口的车型就升级了防水电控，淋雨充电都不会短路；英国冬天冷，就用了耐寒电芯，零下五度续航也不会掉太多；英国人身材高大，就加宽了车架、加高了坐垫；英国偷车多，就标配了GPS定位、远程锁车。这些细节，本土品牌根本做不到这么快这么贴心。同等续航配置的欧美原厂电驴，售价普遍在2000欧元起步，也就是差不多1.6万人民币，比中国车贵了一倍还多，续航还少了近一半。英国消费者实测后发现，同价位的中国车，不管是续航还是动力，都全面优于本土产品。而且中国车还标配了APP互联、坡道助力这些欧洲本土车型普遍缺失的实用功能。伦敦超六成的外卖骑手，现在都换成了中国的小电驴。之前用燃油摩托，油耗高保养贵，本土的电动车又太贵，严重压缩利润。中国的大容量续航电驴，一次充电能跑120公里，刚好适配送餐的需求，批量买还能拿批发价，对骑手来说简直是"赚钱神器"。英国政府今年2月还给中国小电驴送了个大礼——取消了对中国产非折叠电动车的反补贴税。这一下，一辆车直接便宜了200英镑，价格优势彻底拉满。再加上英国推行的"CycletoWork"绿色通勤计划，民众购买电动自行车可享受最高500英镑的补贴，双重利好加持，让中国小电驴快速从小众代步工具，变成了英国全民追捧的绿色出行单品。现在走在伦敦的街头，从金融城穿着西装的白领，到曼彻斯特城郊的退休老人，再到穿梭在小巷里的外卖骑手，几乎人人都骑着一辆中国产的小电驴。TikTok上关于中国电驴的话题标签播放量已经突破了2.3亿次，很多英国年轻人把骑中国电驴当成了一种潮流，在社交平台上晒车打卡。曾经那些喊着"不买中国货"的欧洲人，现在用实际行动证明了什么叫"真香定律"。这背后不是什么运气，而是中国制造业硬实力的体现。中国手握全球9成以上的两轮电动车产能，无锡、台州、天津三大产业集群形成了一小时配套圈，电机、锂电池、车架全产业链自主可控。从研发到量产仅需数周，而欧美本土车企的迭代周期普遍超过半年。这场发生在英伦街头的"两轮革命"，只是中国制造升级的一个缩影。从过去的"廉价代工"，到现在的"品牌出海"，中国产品正在用实力赢得全球消费者的尊重。当欧洲人还在为自己的"优越感"纠结的时候，中国的小电驴已经悄无声息地占领了他们的街头，改变了他们的出行方式。
2026年5月24日今日十大热门股1、京东方A000725人工智能、芯片2、长
2026年5月24日今日十大热门股1、京东方A000725人工智能、芯片2、长电科技600584机器人概念、CPO概念3、多氟多002407存储芯片、锂电池概念4、达实智能002421物联网、碳中和5、三花智控002050机器人概念、人形机器人6、风华高科000636锂电池概念、5G概念7、沪电股份002463PCB概念、5G概念8、川润股份002272低空经济、低空经济9、通富微电002156存储芯片、CPO概念10、中天科技600522商业航天、机器人概念
YU7标准版发布，起步价23.35万元！搭载73度磷酸铁锂电池，643公里续航日
YU7标准版发布，起步价23.35万元！搭载73度磷酸铁锂电池，643公里续航日常通勤、市区代步完全够用，没有去盲目追求大电池徒增成本。激光雷达、4D毫米波雷达、高阶智驾算力全都全系标配，高压平台、优质底盘悬架、豪华车窗天幕也通通保留。大家觉得怎么样[doge]
25万以上电车用磷酸铁锂电池算减配针对同行高管“25万元以上车型用铁锂电池是变
25万以上电车用磷酸铁锂电池算减配针对同行高管“25万元以上车型用铁锂电池是变相减配”的言论，孙华军回应称：电池厂没有定义高端的权利。孙华军承认磷酸铁锂的技术边界，但认为，仍有提升空间。他表示，比亚迪有信心在数年内，将铁锂体系的系统能量密度进一步提升。308_IO新能源汽车
