锂电池安全使用指南
生活中，手机、充电宝等很多设备会用到锂电池，这些设备因为锂电池而发生爆炸和燃烧的事件时有发生。除质量问题外，日常使用不当也会导致电池起火爆炸。11月18日，沈阳市应急管理局发布锂电池安全使用指南。使用3C认证的合格锂...
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中航锂电坦克等用锂电池组中航锂电军车用磷酸铁锂电池组，采用多体系高功率高能量平衡
中航锂电坦克等用锂电池组中航锂电军车用磷酸铁锂电池组，采用多体系高功率高能量平衡技术、离子通道快速构建设计、低阻抗快充电解液技术，可实现10C充电/20C放电，能量密度提升30%，功率密度提升100%。产品设计采用软包CIR模组柔性设计、高集成技术，系统空间利用率提升15%；同步采用IP67框架结构设计、三面液冷、分布式无损加热，耐冲击达40g，热管理性能提升10%，宽温域-43℃~60℃。“100%”国产化，自主可控，电芯全链条自研自制，BMS自主设计，实现100%国产化。
宸硕新能源抢占锂电池及配套设施高地
如今，宸硕新能源拥有6500平方米生产基地，年产6000万支锂电池的完整生产线，产品广泛应用于蓝牙耳机、智能电话手表、ETC行车记录仪、3D眼镜等行业，带动240余人本地就业，初步建成集涂布、制片、卷绕、包装于一体，主要生产锂...
盘中创历史新高A股名单一览:孚日股份、华盛锂电等多只锂电池概念在列
其中，农业银行、工商银行属于国有大型银行，孚日股份、华盛锂电、海科新源、中一科技、西典新能、泰和科技等拥有锂电池概念。A股市场周五延续弱势整理结构，农业银行、工商银行双双再创历史新高，二者最新总市值分别为2.97万...
李云飞:比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线
最后，李云飞呼吁：比亚迪将继续坚持磷酸铁锂电池的安全技术路线。可能未来有品牌为了拼里程数据又用回三元锂，但希望各品牌能够慎重考虑。作为行业重要的一份子，他希望这个行业所有的参与者做加法，希望这个行业越来越好，...
福建锂电池出口破千亿元 行业“新产品”持续涌现
上证报记者获悉，随着全球新能源产业加速升级，福建省锂电池产品出口呈现强劲增长态势。据厦门海关11月12日发布的数据显示，今年1月至10月，福建省锂电池出口破千亿大关，达到1083.8亿元，创历史同期新高，占同期福建省出口...
比亚迪定调了：以后所有车，从10万的海豚到30万的汉，全都用磷酸铁锂电池，别的再
比亚迪定调了：以后所有车，从10万的海豚到30万的汉，全都用磷酸铁锂电池，别的再好也不碰。为什么？就仨字：安全第一
个股异动|孚日股份七连板 子公司布局锂电池电解液添加剂业务
上证报中国证券网讯（记者孙小程）11月14日，孚日股份开盘便一字涨停，...子公司孚日新能源布局锂电池电解液添加剂业务，主要生产氯代碳酸乙烯酯（CEC）和碳酸亚乙烯酯（VC）等产品，且已实现VC全流程一体化生产，年产能达1万吨。
锂电池板块探底回升 丰元股份、石大胜华涨停
上证报中国证券网讯11月14日，锂电池板块探底回升，截至9时46分，丰元股份、石大胜华涨停，华盛锂电、海科新源涨超10%，天力锂能、信德新材等跟涨。
川渝动力锂电池公路运输限制将放宽
本报讯（四川日报全媒体记者王培哲）11月13日，2025世界动力电池大会期间，动力和储能锂电池道路运输有条件豁免试点启动仪式在宜宾举行。未来在川渝两地，满足一定条件的动力锂电池，在公路运输期间将无需借助危化品专用车辆...
这项试点在川启动∶动力锂电池公路运输限制有望放宽丨关注2025世界动力电池大会
吴金中认为，随着动力锂电池运输标准规范的进一步完善、运输防护装备的不断规范，纯电动汽车运输动力锂电池、铁路常态化运输动力锂电池等将成为现实，有望进一步降低动力锂电池运输成本，助推中国造动力锂电池更好“走出去”。
曾毓群:宁德时代第五代磷酸铁锂电池已经开始量产
宁德时代董事长曾毓群在2025世界动力电池大会上表示，今年前三季度，以电动汽车、锂电池、光伏电池为代表的“新三样”出口总额超过9000亿元，其中锂电池贡献近4000亿元，占比超过四成。在近200GWh的锂电池出口总量中，宁德时代...
李云飞:比亚迪坚定走磷酸铁锂电池安全路线
在东京车展相关活动中，比亚迪李云飞就动力电池发展发表观点，强调比亚迪将持续坚持磷酸铁锂电池技术路线，以安全为产品首要原则。李云飞表示，中国动力电池产业已实现全球领先，不仅体量大、资源足，研发实力也持续增强。尽管...
宁德时代曾毓群:第五代磷酸铁锂电池已开始量产
曾毓群提出，在材料与结构创新方面，宁德时代持续深耕目前量产的第四代磷酸铁锂电池，在高比能、长寿命、高功率等方面领先行业主流的第二、第三代产品。同时，曾毓群透露，在此基础上，近期，宁德时代第五代磷酸铁锂电池产品...
比亚迪坚持磷酸铁锂电池路线 促进动力电池行业发展
比亚迪是认准了磷酸铁锂电池这条路线了，用坚持和专精来促进动力电池行业发展。比亚迪的动机也很简单，光是磷酸铁锂电池在安全性上这一个优势，就足够让比亚迪全力以赴了，剩下的无非就是用技术来解决磷酸铁锂电池的不足罢了，...
磷酸铁锂电池缺点这么多,为什么比亚迪还在坚持?
磷酸铁锂电池的缺点大家也都知道—冬天掉电快、能量密度低、续航打折、体积还大。既然问题这么多，为什么比亚迪还死守这条路？难道不怕被固态电池、三元锂超越？一、磷酸铁锂的“短板”，比亚迪最清楚 先说结论：比亚迪当然...
比亚迪东京车展发话 将坚持磷酸铁锂电池路线
数据显示，今年1-9月，磷酸铁锂电池累计装车量高达493.9GWh，同比增长42.5%，市场份额已突破80%，再次创历史新高。这一数据充分证明，磷酸铁锂电池已成为电动车动力电池选择路线的绝对主流，其技术成熟度和市场认可度不断提升...
国家砸6500亿升级电网！钱花在哪？跟我们普通人啥关系？明年，国家准备掏出65
国家砸6500亿升级电网！钱花在哪？跟我们普通人啥关系？明年，国家准备掏出6500个亿。就干一件事：升级电网。很多人可能没概念，6500亿，砸下去连个响都听不见。但你细品，这事儿有多大。我们天天聊的新能源车、人工智能、万物互联，哪个离得开电？电就是这一切的底座。底座不稳，上头再热闹都是空中楼阁。所以你看，国家队不跟你玩虚的，直接从根上解决问题。要建更牛的“电力高速公路”（特高压），要让电网自己会“思考”（智能电网），还要给电找个“超级充电宝”（储能）。那钱会流向哪？先往特高压上砸大头。这玩意儿可不是普通电线，能把西部的风电、光伏发的电，稳稳当当送到东部的工厂和千家万户。你想啊，新疆的风、青海的光，以前发多了送不出去只能浪费，特高压一建，相当于把这些清洁能源打通了任督二脉。搞特高压的企业肯定要忙疯，从铁塔制造到电缆铺设，整条产业链都能吃到肉。智能电网这块也得重点投。现在夏天一到，空调开得多就容易跳闸，以后这种情况可能很少见了。智能电网能实时盯着用电情况，哪块负荷高了就自动调配，甚至能提前预判故障。家里的智能电表以后也不只是看用电量，还能帮你算啥时候充电最便宜，光伏板发的电用不完还能卖给电网。做智能设备、大数据分析的企业，这下有了大订单。储能领域更是块香饽饽。电这东西没法大量存，发多少就得用多少，储能就是解决这个痛点的。以后每个小区可能都有个“充电宝”，晚上谷电便宜的时候存点，白天峰电贵的时候用。大型的储能电站还能配合风电光伏，保证电力稳定输出。不管是锂电池储能还是抽水蓄能，相关企业都能分到一杯羹。这钱花下去，不光企业受益，咱们普通人的日子也会跟着变。新能源车车主不用再担心跑长途没电，高速上的充电桩会越来越多，充电速度也会更快。农村的朋友也能用上更稳定的电，搞大棚种植、农产品加工都更有底气。以后家里的智能家电越来越多，电够不够用、稳不稳定，都不用再操心。有人说这钱花得值不值？太值了。现在咱们拼新能源、拼数字经济，本质上拼的就是电力保障。6500亿砸下去，看似是建电网，实则是给未来十年的发展打地基。等电网升级好了，不管是新产业还是新生活，都有了最靠谱的支撑。而且这波投资还能带动不少就业，从工地施工的工人到研发技术的工程师，都会有更多岗位。周边产业也会跟着火起来，比如特高压用的特种钢材、智能电网的芯片，相关行业都会被带动。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。跳楼的人,跳到一半后悔了怎么办?国家电网国家电网薪酬电网转型新国标高压电网
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![啥？三元锂电池不如磷酸铁锂安全？这个人把“听风就是雨”展现的淋漓尽致[捂脸哭]现在](http://image.uczzd.cn/17179516551717444203.jpg?id=0)
