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5月汽车销量前十已无燃油车从上个月的细分销量来看，新能源汽车渗透率已经非常高了，
5月汽车销量前十已无燃油车从上个月的细分销量来看，新能源汽车渗透率已经非常高了，销量前十名全是新能源没有纯燃油车。这说明电动化已经是行业趋势，越来越多的人会把电车作为首要考虑对象。
问界回应浙江台州M9事故“经现场确认，事故为车辆行驶过程中，撞击前车掉落的大块金
问界回应浙江台州M9事故“经现场确认，事故为车辆行驶过程中，撞击前车掉落的大块金属部件，造成强物理冲击并持续拖行一段时间后导致起火”。车辆三电系统状态正常，未见其他自身异常～有些人，不对，有些账号一看到车辆起火，就开始带节奏往自燃方向带。一心就想造谣
【赛力斯与字节合作造车，但这次不用华为智驾方案了】问界在50万以上市场站稳脚跟，
【赛力斯与字节合作造车，但这次不用华为智驾方案了】问界在50万以上市场站稳脚跟，赛力斯拉上了字节跳动，准备再打一张牌。6月1日，赛力斯与字节跳动旗下火山引擎合作的新品牌浮出水面——赛豆科技，前身是原蓝电科技。新品牌首款车型预计今年内推出，定位跨界车，介于SUV和轿车之间，走纯电+增程双动力路线，在赛力斯凤凰工厂生产。与问界全面拥抱华为不同，这款车智能座舱用火山引擎的车机交互大模型，智驾方案却明确绕开了华为。这步棋，赛力斯必须走。原因很实在：问界贡献了赛力斯超90%的营收，原蓝电品牌月销量跌到几百台。再加上华为鸿蒙智行已经扩容到“五界”，问界的独家优势正在被稀释。单一依赖，风险太高。所以赛力斯拿出了一个巧妙的设计——“技术深度绑定，资本法律分离”。新品牌引入重庆国资控股，宁德时代也跟投入股，赛力斯持股降到32.96%，财务独立出表。说白了，万一赛豆砸了，不连累上市主体。不过，赛豆要啃的是15到25万元区间，国内很多一线车企的基本盘，原蓝电品牌就在这里折过。不用华为智驾，启用字节AI，还要跟抖音打通内容生态，这套打法到底灵不灵，得等车出来看。话说回来，赛力斯左手华为高端，右手字节平价，你觉得这是双保险吗？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】
问界汽车5月交付新车34320辆，预计M6五月的交付应该在50%-55%左右吧
问界汽车5月交付新车34320辆，预计M6五月的交付应该在50%-55%左右吧，M5/M9在五月应该基本没有什么交付了吧期待接下来M9开始交付后看看能不能继续保持一个月4-5万辆的月交付鸿蒙智行5月交付46122辆，减去问界的34320辆，其他四界11802，随着智界尚界新品开始交付，未来鸿蒙智行交付也会越来越多了大v聊车智慧出行体验汽场全开新能源汽车新能源大牛说鸿蒙智行
粤港澳大湾区车展今年最受关注的动作之一，是鸿蒙智行直接拿下独立整馆，五界全阵容同
粤港澳大湾区车展今年最受关注的动作之一，是鸿蒙智行直接拿下独立整馆，五界全阵容同堂亮相。问界、智界、享界、尊界、尚界覆盖15–150万全价格带，轿车、SUV、MPV、猎装车全部到位，这在华南市场并不多见。更关键的是，五界车型共享同一套成熟智能体系，智驾、座舱、安全标准全线对齐，不存在高低配体验割裂的问题。对于购车者来说，这意味着无论预算多少、用途是什么，都能在同一套可靠、全能、高端的出行方案里做选择。家用注重实用性，商务看重体面感，高端追求极致质感，鸿蒙智行都能同时满足。品牌不再靠单一爆款打市场，而是通过完整产品矩阵与统一技术底座，把“高端靠谱、闭眼可入”的心智落到实地。鸿蒙智行粤港澳车展又双叒叕包馆大湾区需要怎样的智能汽车龙头
余承东不谦虚了：新问界M9是地球已上市车里最强SUV没有之一问界M9发布会末尾
余承东不谦虚了：新问界M9是地球已上市车里最强SUV没有之一问界M9发布会末尾，余承东高调放话：全新一代问界M9是地球上已经上市的车里最强悍的SUV，没有之一。他还补了一句，自己说话不是很谦虚，大家可以比。从500万以内最好，到1000万以内最好，再到今天“地球上最强悍”——这台词升级的速度，比M9的零百加速还猛。先别急着喷，看看M9的市场表现再来评。截至今年3月，问界M9累计交付已超28万辆，连续21个月稳居50万级豪华SUV销冠。在50万级新能源SUV里，市占率超过70%——每卖10台同价位新能源SUV，7台是M9。更直观的对比：2026年1月，宝马X5卖了约8100台，奔驰GLE约3400台，M9单月销量直接超过两者之和。预售25天，订单突破7万台。数据摆在这里，余承东的底气确实不是凭空来的。新车价格方面，标准尺寸版预售49.98万元起，而旗舰级Ultimate领世加长版直接来到了66.98万元起。这个定价策略非常明确，就是不和普通家用SUV纠缠，目标极其精准地锁定在传统豪华车的最核心腹地。过去两年大定突破28万辆的底气，让华为彻底丢掉了定价上的顾虑。再说产品。全新一代M9搭载140多项新技术，三电机版综合马力超900匹，零百3.99秒，增程版WLTC纯电续航335km，纯电版CLTC续航750km。全系标配800V高压平台、空气悬架、±8°后轮转向、40个传感器（包括6颗激光雷达）、ADS5.0智驾系统——这些配置在合资品牌上随便一项选装就要几万块。参数层面，这台车确实能打。但把掌声和嘘声同时拉满的，不是车，是人。余承东的表达方式，喜欢的人觉得是真性情，不喜欢的觉得是满嘴跑火车。这次“地球上最强悍”一出口，评论区直接开锅了——有人说“换个螺丝也算新技术吧”，有人吐槽“上次千万元内最好，这次直接冲出地球了”。质疑来得并不冤。就在发布会前一天，M9的主动悬架宣传视频被网友上传到国家反诈中心APP检测，结果显示含有AI生成痕迹。逼得官方不得不紧急放出实拍视频来灭火，产品还没上市，宣传先翻车，这种事发生在号称“重构巅峰”的旗舰车型上，确实尴尬。
