雷克萨斯ES200哈曼第三代全频中音x5+歌航+四门大白鲨
这位雷克萨斯ES200的车主很喜欢听音乐，最初的时候，原车音响还基本能满足车主的听音需求。只是随着时间的积累，车主对音乐的品质也有了较高的要求。因为经常听流行音乐，车主发现原车音响在播放节奏感较强、大动态的音乐时，...
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![2025广州车展上，雷克萨斯ES彻底“变脸”！是破圈还是翻车？[吃瓜]全](http://image.uczzd.cn/3920210376473465745.jpg?id=0)
领克10 EM-P对比雷克萨斯ES,这波选它不亏
反观雷克萨斯 ES，这么多年一直是中大型轿车市场的“香饽饽”，尤其是 ES 300h 的油电混动版本，不少人觉得开着省心、坐着舒服。但话说回来，时代在变，买车的需求也在变，现在大家不光看品牌和舒适性，对动力、智能配置、安全...
ES从雷克萨斯到蔚来雷克萨斯es车主，去年开始想换个SUV车，当时想直
ES从雷克萨斯到蔚来雷克萨斯es车主，去年开始想换个SUV车，当时想直接置换新款雷车RX350，然后就是各种试驾对比。不夸张的说基本上市面上40～60W的SUV我都试驾了两遍以上，期间反复横跳，试驾完新势力再回头看看雷克萨斯就跟那个大冤种似的，当时买的时候还加价两万😮💨，最后PK的是L7和ES6。再次反复对比试驾根据我个人使用需求确认ES6综合实力更胜一筹，更适合我这个理工男。然后就趁着还有免费充电桩的权益锁定了。外观内饰白嫖蓝➕乔格里灰的颜色配置都是家里小爷选的，因为家里没有女王所以省了一笔。小爷要坐后排所以选了全享套装，灵魂nomi必须安排上。有人说这个性价比低，有钱难买我乐意，尤其我这种加价2W买雷车的大冤种，这几千块钱我觉得性价比挺高的
开了雷克萨斯ES,再开领克10EM-P,我懂了什么叫做降维打击
最近我对比体验了两款挺有代表性的车型：一款是插电式混合动力的领克 10 EM-P 120 Ultra，另一款是传统燃油车代表的雷克萨斯 ES 200 臻享版。两车风格差异蛮大，产品定位和用户群体也有所不同，于是在静态体验方面，我从外观、...
31万买混动豪华车!新款雷克萨斯ES350h实测:电气化时代能热销吗?
新款雷克萨斯 ES350H 是豪华混动市场的“稳健之作”，2.5L 混动系统的平顺性、5.2L 的低油耗，再加上雷克萨斯的品控口碑，在海外市场有明确受众。但放到国内市场，它面临着“智能配置滞后、竞品挤压激烈、定价溢价风险”三大...
新增哑光漆面保护膜,雷克萨斯ES 200特别版上市
日前，我们从雷克萨斯获悉，雷克萨斯ES(图片|配置|询价)200特别版上市。该车属于现款雷克萨斯ES系列的新增款型，定价处在全系入门款ES 200臻享版之上，指导价上涨1.28万元。目前，本次上市的雷克萨斯ES 200特别版暂未有实车图...
新增哑光漆面保护膜,雷克萨斯ES 200特别版上市
日前，我们从雷克萨斯获悉，雷克萨斯ES 200特别版上市，官方指导价为31.27万元。该车属于现款雷克萨斯ES系列的新增款型，定价处在全系入门款ES 200臻享版之上，指导价上涨1.28万元。目前，本次上市的雷克萨斯ES 200特别版暂...
最近进口车销量又出来了，说实话，有些品牌的市场部，看完建议直接回家反省。雷克萨斯
最近进口车销量又出来了，说实话，有些品牌的市场部，看完建议直接回家反省。雷克萨斯ES价格便宜，二十多万的价格一个月卖1万多辆不意外。奔驰GLE现在价格降到和问界M9一个等级，卖三千多辆也正常。但是路虎揽胜……这东西可没多大优惠，刚开打价格战的时候这玩意在东三省还加价卖，现在虽然没那么嚣张了，一个月卖一千多……择属于九分有十分的不对劲。揽胜是路虎里边最贵的车，也是优惠力度最小的车，结果还是卖的最好的。这只能说明一个问题———纯靠价格低根本卖不出去。反倒是一路跌到四十多万的XC90，还有一言不合六折七折八扣的揽胜运动，还有价格看齐途锐的奥迪Q7，价格都跌进了三位数。到了今天还在标榜自己“20忘就有百万级配置”“性能不输百万豪车”的国产车，价格低真的是什么好事吗？文小鹰
2026款雷克萨斯ES在日本登场:混动/电动双动力选项!
今年4月全球首发的全新一代雷克萨斯ES，不只是一次单纯的换代，而是品牌电动化战略中相当关键的一步。新车将成为雷克萨斯的全新旗舰级轿车，预计会在中国、日本与美国市场同步发售。外观方面，新ES采用了雷克萨斯最新的设计...
雷克萨斯ES现在还能买吗?真实车主忍不住发声了
雷克萨斯ES外观时尚，纺锤式中网视觉冲击力强，做工精致，符合我的审美。我不倾向加装电尾门，因拆车安装可能增加后期故障率，且对此需求不一。内饰评分为4分，整体设计合理，材质选用恰当，细节处理到位，虽无过多奢华元素，...
曾经加价王者，如今降价求生，23万的雷克萨斯ES好难！
原因在于，整个汽车行业价格战激烈，车型价格普遍大幅下降，豪华品牌的门槛也一降再降，如雷克萨斯ES这一昔日高价宠儿，即使像它这样定位中大型、享有盛名的豪车，也不得不加入降价行列来应对竞争。如今，即便是23万的雷克萨斯...