雷军回应“丢轮保车”
针对有博主发文称小米汽车碰撞掉轮属于“丢轮保车”的安全设计思路，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军今日作出回应。雷军在其个人微博表示，“丢轮保车”，这是很多豪华车型已经非常成熟的安全设计方案。我过去以为，这项技术...
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雷军想把失去的拿回来
少了些宏大叙事和苦情戏码，多了些细节呈现和实在回应，雷军在跨年直播中反而比2025年度演讲呈现出更多“改变”。这场原定于12月31日晚举行的跨年直播，因雷军感冒加重推迟到1月3日晚，也恰恰因此避开了线下狂欢和线上晚会扎堆...
雷军的“真诚”还管用吗?
4个多小时的直播，雷军没能“力挽狂澜”。2026年1月3日，这场原定于2025跨年夜举办、因雷军身体原因推迟的新年直播，开播前又恰逢南美洲重大事件冲击舆论场，导致热度不及预期。对深陷信任危机的小米汽车而言，这场直播可谓...
雷军直播拆小米YU7,公布41万辆交付量,怒怼黑粉:别拿小米当流量密码
雷军直播拆车：回应“小字营销”“绿化带战神”“黑水军”等争议 1月3日晚，小米创始人、董事长兼CEO雷军开启了2026年的首场直播，一场别开生面的直播“拆车”。原计划作为跨年直播的这场活动，因雷军感冒而推迟至当晚，他笑称...
雷军直播拆解小米Y7汽车:回应争议背后的41万辆交付底气
2026年1月3日晚，一场特殊的直播吸引了超1500万网友围观—小米集团创始人雷军带着工程师团队，在镜头前全程拆解小米Y7汽车。从车门铰链到电池组布局，从安全设计到用料细节，这场持续3小时的"拆车直播"，既是对近期行业争议的...
雷军回应“小字营销”行业不能只看热闹丨新闻两点论
1月3日，小米集团创始人、董事长雷军在直播中表示，“小字营销”是行业陋习，小米从现在做起，马上就改。长久以来，在宣传物料上“加小字”成了企业们心照不宣的营销手段。这种做法，正如小米集团董事长特别助理徐洁云说的那样...
雷军直播拆车，不过告诉世人，汽车就是“一合相”。你以为的小米汽车，不过是一堆零件
雷军直播拆车，不过告诉世人，汽车就是“一合相”。你以为的小米汽车，不过是一堆零件的组合而已。雷军现在拆给你看，摆在地上那叫零件，经过小米的组装拼接，就是小米汽车。若世界实有者，则是一合相。如来说一合相，则非一合相，是名一合相。明白这个道理，很多事情你才能见所相非相。不吹不捧不骂不怒。不执着。
雷军回应1300km只充一次电。昨天确实看了雷总关于这个问题的回应，说当时测试就
雷军回应1300km只充一次电。昨天确实看了雷总关于这个问题的回应，说当时测试就是想看看北京到上海中途可以充几次电，结果测试下来就回到了那个争议：北京到上海1300km中途充了一次电。把这个问题的前后连贯一块确实就合理了。
雷军新年直播硬核回应:汽车、手机、谣言全厘清
1月3日晚，雷军带着感冒初愈的声音开启2026年首场直播，没有花哨的营销话术，转而以工程师现场拆解小米YU7的硬核方式，直面过去一年围绕小米汽车、手机业务的诸多质疑，同时厘清流传甚广的市场谣言，更抛出明确的年度目标与...
