20万级混动轿车怎么选?领克10 EM-P:标配智电四驱+激光雷达
这次领克10EM-P的定价诚意十足，在20万级市场中，以“标配即满配”的理念，把很多以往高端车才有的配置下放到这个价位区间，像全系四驱、标配激光雷达等，竞争力相当强。接下来，小编就从外观、空间、内饰、动力、底盘、车机、...
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11.98 万带激光雷达!零跑 B01纯电轿车里的 实在选手,到底好在哪?
先说说价格，2025 款 650 激光雷达版直接把“激光雷达”这东西的门槛拉到了 12 万以内—你可别不当回事儿，就算是 15 到 20 万的纯电轿车，能装上激光雷达的也没几个，更别说它还不是那种网约车常用的车型底子。这种定价，直接...
领克10 EM-P:30万内中大型插混轿车,标配智电四驱+激光雷达?
前段时间听说领克出了款 10 EM-P，号称“起步即顶配”，30 万内的中大型插混轿车，居然全系标配智电四驱和激光雷达，还装了英伟达 Thor 芯片，听着就挺唬人的。这不，我赶紧找机会去深度试驾了一把，别说，还真有点出乎我的...
10.98 万起售 激光雷达下放 15 万级 欧拉 5 正式开启预售
作为品牌首款数字命名量产车，欧拉 5 彻底告别"猫系"命名体系，以"科技普惠"为核心，将激光雷达、高阶智驾等高端配置下放至主流价位，瞄准 Z 世代年轻消费群体，剑指比亚迪元 PLUS、吉利银河 E5 等竞品主导的紧凑型纯电 SUV ...
15万级纯电SUV,640km续航+激光雷达,零跑C11适合家用!
它配备了禾赛128线激光雷达，同时搭载11个车外摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达，共同构建起一套360度无死角的感知系统，全方位捕捉车辆周围的环境信息。在核心处理芯片上，零跑C11选用了高通骁龙8650辅助驾驶芯片，其...
起步即满配!配激光雷达+四驱,还不到20万起,领克10 EM-P凭啥?
而这款基于CMA Evo架构打造的插电混动轿车，正试图以“全系四驱+激光雷达+英伟达Thor芯片”的硬核标配，重新刷新人们的价值认知。可以说领克10 EM-P(看资讯)的这硬件配置可是杠杠的，它到底凭啥敢说起步即顶配，接下来咱就好好...
11月12日，上汽智己旗舰LS9携52Ultra（32.28万元）、66Ultr
11月12日，上汽智己旗舰LS9携52Ultra（32.28万元）、66Ultra（35.28万元）两大版本正式上市，25分钟大定破5000台的成绩，不仅印证了其市场号召力，也是对“每一面皆旗舰”的最好佐证。这款打破30万级大六座市场格局的SUV，以“全系Ultra”的诚意，在动力、操控、智能、豪华等维度实现全维创新，成为真正意义上全能旗舰。一、动力旗舰：恒星增程，全程澎湃无衰减作为核心根基，恒星超级增程系统彻底告别“亏电一条虫”痛点。全系标配800V双电机矢量四驱，390kW峰值功率、670N・m峰值扭矩，实现4秒级零百加速，满电、亏电动力始终如一。极端环境下表现亮眼，3500米高原亏电加速衰减仅2%，-20℃极寒电池电量保持率95%，1500km+超长综合续航覆盖全场景。搭配ERNC2.0主动降噪技术，增程器介入零噪音，兼顾超跑级动力与图书馆级静谧。二、操控旗舰：灵蜥底盘，大车也有小车感灵蜥数字底盘3.0打破“大尺寸=笨操控”观念。同级唯一双向24°四轮转向，让近5.3米车身实现4.95米超小转弯半径，狭窄路口、地库可一把通过；150mm双腔空悬+智能电控阻尼，过弯侧倾降低46%，比五座驾控标杆更稳。行业首创“舒享防晕模式”，车身侧倾再减56%，获中汽中心A+级认证，实现“自己好开、家人好坐”的双重旗舰体验。三、智能旗舰：全系满配，硬件软件双在线智能层面拒绝分级，全系标配520线激光雷达与英伟达Thor芯片（700TOPS算力），为L3级辅助驾驶筑牢基础。在Momenta大模型赋能下，IMADMax可识别交通手势、应对复杂路况，一键AI代驾解决大车泊车痛点，超感AEB与横向避让功能提升行车安全。雨夜模式2.0、AI越野补盲等功能，让全场景智能体验无落差。四、豪华旗舰：全排奢享，每座皆尊贵豪华体验不搞“前排专属”，全系标配三把零重力座椅，二排双零重力、三排143°舒享躺姿，每一排乘客都能享受同等尊贵。中国品牌首搭B&O音响（3472W功率、25扬声器）、全球首搭4D机械按摩座椅（强度为气动7倍），配合瞬净新风系统、12.3L双开门冰箱、21.5英寸4K二排屏，全感官拉满豪华旗舰质感。五、全场景旗舰：烂路也适配，无界出行打破大六座只适合城市的局限，全系标配灵蜥矢量四驱，低速大扭矩输出轻松征服复杂路况，更可一键自动抬高车身。数字牵引力控制让三轮打滑时单轮脱困，AI越野补盲实时呈现环境，搭配爆胎稳定控制与防侧翻3.0系统，让越野既硬核又安全，实现全场景无界出行。结语：智己LS9有着“每一面皆旗舰”的底气。它未在任何维度妥协，通过上汽规模化实力将百万级配置下放，以“全系Ultra”形式让30万级用户无需为旗舰体验额外付费。拒绝配置刺客、打破维度短板、撕碎豪华溢价。当下，叠加所有权益后的LS9全系都拥有极高的质价比，尤其厂商还推出购置税兜底政策，想以最大优惠把它带回家的用户欲购需从速。
17 万拿下激光雷达!零跑 C16 6 座纯电,家庭出行科技拉满
零跑 C16 2026 款纯电版 630 激光雷达版 6 座的登场，恰好精准回应了这一需求—其 17.18 万元的指导价，首次将高阶辅助驾驶技术拉入 20 万元以内的亲民区间。这一突破性的“技术下放”，不仅打破了行业价格壁垒，更以 6 座布局...
华为 HarmonyOS+激光雷达!20 万级阿维塔 06 全是黑科技
车辆顶部搭载的192线激光雷达系统具备120度广域扫描能力，配合高帧率传感技术，可实现每秒20次的环境建模更新。这套多模态感知系统通过融合毫米波雷达与高清视觉数据，构建出250米范围内的实时三维环境图谱，大幅提升了复杂...
15万级轿跑竟全系标配激光雷达?东风奕派eπ007+升级上市!
东风奕派eπ007+正式开启预售，以“智美超能轿跑”为定位，全系标配激光雷达，预售价区间14.99万至15.99万元。作为eπ007(逛导购)的改款升级版本，这款车不仅在外观细节上有所调整，更在智能硬件、车机性能等方面实现了显著...
放大招!3.7秒破百+激光雷达+四驱,13.99万起,轿跑血拼
零百加速3秒级，还标配了激光雷达、8295P芯片等高端配置，价格却下探到13.99万元起。随着年轻消费群体个性化表达需求的日趋明显，一向平静的轿跑市场也开始热闹起来，出现了越来越多性能高、配置全，却定价更实惠的车型。11月...
港股异动|禾赛-W盘中一度跌超11%ADAS激光雷达交付增速放缓
激光雷达总出货量为441398台，其中ADAS产品出货量为380759台，同比增长193.1%；机器人领域产品出货量为60639台，同比大幅度增长1311.9%。尽管业绩表现良好，但从季度环比来看，禾赛-W第三季度ADAS激光雷达的交付增速出现明显...
零跑C10增程版深度体验:激光雷达+增程动力,13万多就能拥有
感知系统除了激光雷达，还包括多个毫米波雷达、高清摄像头和超声波雷达，共同构建了360度的感知能力。实际功能：目前以实用为主，潜力可期 目前车辆实现了L2级别的辅助驾驶功能，包括全速域的自适应巡航（能自动跟车、保持车距...
14 万买激光雷达+8295,这车卖爆了!内外反差背后有何实力?
国内 14 万左右就能拿下带 605km 纯电续航、激光雷达和 8295 智舱的版本，这样的“内外反差”背后，藏着怎样的竞争力？零跑C10 最低售价：11.18万起最高降价：1.70万 图片参数配置询底价 懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈...
搭载激光雷达/定位小型SUV,欧拉5将于11月12日预售
欧拉5这款车装了激光雷达，还配备了前后摄像头，能够支持城市和高速的NOA功能，但它没有说明用的是英伟达还是地平线的芯片，也没有提到有没有冗余刹车系统，这种做法挺有意思，它不宣传“全栈自研”，也不跟小鹏、蔚来比拼技术...
![我怎么有点懵逼了呢？意思是等效500线就是现在的192线？[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/2077539733919492901.jpg?id=0)
差价2.44万怎么选?奔驰A180L缺前后雷达,加2万换A200L,163马力
但你都花25万了，连个前后雷达、电动座椅调节都没有，是不是有点说不过去？每次停车都得提心吊胆，生怕蹭了。再看A 200 L时尚版，贵了两万多块。多了啥？前后雷达、自动泊车、前排座椅电动调节、远程启动. 这些才是一台豪华...
限时焕新价13.99万元起,14万级唯一激光雷达四驱轿跑!东风奕派eπ007+上市
11月10日，东风奕派eπ007+正式上市，全系标配激光雷达，带来纯电及增程两种动力选择，共推出3款配置车型，限时焕新价13.99万元起。11月30日前下定，更可享超级置换补贴5000元、整车及三电终身质保、新车色限时免费等至高价值...
10.58万元起!零跑Lafa5正式开启预售,配备8295芯片与激光雷达
全新车型定位于运动轿跑，基于LEAP 3.5架构B平台打造，纯电续航里程可达605公里，配备了8295芯片、激光雷达等。据悉，新车将于11月28日正式上市，明年还将逐步进入全球市场。值得一提的是，零跑Lafa5提供了丰富的预售权益，11...
新能源又出狠角色!东风奕派 eπ007+:激光雷达+3 秒加速
但刚开启预售的东风奕派 eπ007(图片|配置|询价)+，偏要打破这种“取舍”—全系标配激光雷达+高通 8295P 芯片，还给出增程、纯电两种动力选择。这台被称作“搅局者”的车，到底能不能让咱们“鱼和熊掌兼得”？今天就从你最关心...
绿媒说：日本距离中国大陆那么近，尤其是离北京更近，美国的B2轰炸机从日本基地出发
绿媒说：日本距离中国大陆那么近，尤其是离北京更近，美国的B2轰炸机从日本基地出发，不费吹灰之力就可以到达北京。蔡正元怒呛道：你以为中国大陆是伊朗啊，真的搞笑！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！绿媒的核心观点围绕着一个看似简单的逻辑展开：“日本离北京很近，B2轰炸机从日本出发，理论上可以轻松飞到北京。”他们认为，B2轰炸机作为美国军队的隐形战略轰炸机，具有突破敌方防空网的能力。实际上，这种说法完全低估了现代战争中防空和反隐身技术的复杂性，也忽视了中国近年来在军事现代化方面的飞速进步。他们的论调基于地理距离的计算，认为日本到北京的直线距离约1800公里，B2的航程可达1万公里，理论上，B2确实能够从日本的基地出发，打击中国的首都。然而，绿媒却忽略了一个至关重要的事实，那就是，现代战争中，技术差距和防空能力才是决定战争胜负的关键。把中国大陆简单地类比为伊朗，显然是大错特错。蔡正元对绿媒的言论给予了有力的反击，他首先指出，中国大陆的防空体系和伊朗根本无法相提并论。伊朗的防空系统大部分依赖俄制的S-300和S-400防空导弹，这些系统覆盖范围有限，防空能力也受到许多因素的影响。相比之下，中国在过去十几年间，投入大量资源，提升了自己的防空和反隐身技术，构建了一个多层次、立体化的防空网。中国的防空体系并不是单一的，它是由多个先进的雷达系统、导弹防御系统和预警机等组成的。比如，中国的JY-26和JY-27V雷达可以有效探测低雷达反射目标，这些雷达不仅仅可以在短距离内发现目标，甚至能够在数百公里之外捕捉到隐形目标的信号。尤其是JY-27V雷达，它能够探测到像B2这样低反射的飞机，对抗隐形战机效果十分显著。除了雷达，中国还有一系列专门用来应对隐身飞机的高技术设备。例如，YLC-8E雷达，它采用了数字相控阵技术，可以同时跟踪多个目标，不论目标反射面积大小。这样先进的雷达技术，确保了中国能够准确捕捉到来自敌方的每一个隐形威胁。除了强大的雷达，中国的反隐身技术也已经达到世界领先水平。B2轰炸机虽然是隐形飞机，但它并不是“无形的”，它依然能够被高性能雷达侦测到。中国的防空系统已经能够有效应对这些隐形目标，甚至美方的专家也承认，面对中国的先进防空网，B2的“幽灵”身份将变得毫无意义，基本上就变成了“裸奔”。蔡正元进一步指出，如果美国真的想从日本出发，派遣B2轰炸机来攻击中国的首都，北京很可能会成为B2的“墓地”。中国的防空体系不仅仅依赖地面雷达，它还包括预警机、卫星监控系统和反导系统等，这些系统彼此之间紧密配合，形成了一个坚不可摧的防空网。以美国去年对伊朗的空袭为例，美军在行动中并没有单独依靠B2，而是派出了F-22战斗机进行护航，并且还动用了电子战机进行干扰。B2要在没有支援的情况下突破中国的防空网，几乎是不可能的。特别是中国的东风-21D导弹，它能够精准打击固定目标，B2这种大型轰炸机将无法逃脱打击。中国的东风-21D反舰导弹和歼-20战机，都是美军非常忌惮的武器。东风-21D是一款专门针对固定目标的导弹，具备极高的打击精度，能够摧毁敌方战略设施。而歼-20战机作为中国的隐形战机，具备强大的空中打击能力，能够在空中与敌方战机展开较量。美国B2轰炸机的生存率在面对这些强大武器时几乎为零。绿媒的错误之处就在于，他们简单地从地理距离的角度出发，忽视了现代战争的复杂性。在今天的战争中，技术进步和战争模式的变化，已经让单纯的地理优势变得不再那么重要。中国的防空能力已经远远超出了任何敌方的想象。单纯计算距离，确实会让人认为B2轰炸机从日本出发可以很轻松地到达北京，但这忽略了现代防空网的存在。战争的胜负不仅仅是看谁离得更近，更多的是看谁能够先发现敌人，谁能有效地反击敌人。而中国在这些方面的优势，绿媒显然没有看清楚。现代战争是技术战争，依赖的是综合作战能力，而不是单纯的“谁离得更近”。中国的雷达网、反隐身能力、电子战能力、卫星监控和精确打击能力，都让B2轰炸机的隐形优势大打折扣。今天的战争，更多的是信息战、电子战和精准打击，绿媒却把它看成是过去那种纯粹依靠地理距离的传统战争，真是可笑……
华为四激光雷达+52度大电池,双零重力座椅,阿维塔 12值得买吗?
这次的一大亮点就是全系标配华为四激光雷达—3颗长距激光雷达+1颗高精固态激光雷达，再加上辅助驾驶小蓝灯，这套硬件配置在同价位里是"降维打击"，要知道很多竞品车型还在把激光雷达当高配专属。实际体验下来，这套系统的表现...
售价10.99起!长安启源A06正式上市,配激光雷达
智能驾驶方面，新车标配5个高感知摄像头+12个超声波雷达+5个毫米波雷达，可实现拨杆变道、循迹倒车等功能。高配车型搭载激光雷达+11个高感知摄像头等共27个感知元件，匹配AURIX TC399芯片，能实现高速领航、记忆泊车，后续可...
25.99万起的豪华暴击!阿维塔12四激光版:四激光雷达+华为ADS
当 25-40 万级中大型豪华轿车市场还在纠结“单激光雷达够用吗”“续航和豪华能两全吗”，阿维塔 12(图片|配置|询价)四激光版用一记“组合拳”打破了僵局—终端 25.99 万起的售价，却直接拉满“四激光雷达+华为乾崑 ADS 4”的...
魏牌高山7:激光雷达全系标配,第三排不委屈,满油满电跑945公里
它的辅助驾驶系统是长城第三代 Coffee Pilot Ultra，有 1 颗 128 线激光雷达、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 11 颗摄像头，再加上英伟达 Orin-X 芯片，高速 NOA 和城市 NOA 都能支持，甚至能实现“车位到车位”的全场景...
零跑B01 2025款550激光雷达版实测:均衡才是真刚需,适合代步
直到零跑 B01 2025 款 550 激光雷达版连续两个月月销破万，不少用户发现：原来这个价位真能找到“不妥协”的答案。作为每天要应对通勤堵车、周末要带家人短途出游的“家庭主力车”，这台车到底能不能同时满足“上班族的科技...
14.99万起预售!eπ007+全系激光雷达,驾驶乐趣与科技平权同享
增程308 Ultra+激光雷达版，14.99万，综合续航1308km 纯电650 Ultra+激光雷达版，14.99万 纯电565 Ultra+四驱激光雷达版，15.99万，带400kW四驱 重点是，它全系标配激光雷达、高通8295芯片和双AI大模型，直接把很多30万级车型...
![这个车当买菜车怎么样？零跑lafa5[墨镜]](http://image.uczzd.cn/18063272939240403373.jpg?id=0)
800V+激光雷达+前后排通风加热按摩,这款新车能否成功?
它以11.99万元起的预售价惊艳登场，却毫不吝啬地将800V高压平台、激光雷达、前后排座椅通风加热按摩等以往只有在30万级以上豪华车型上才多见的配置，一股脑地呈现在消费者面前，这种做法展现出一种“技术平权”的强势姿态，...
预售14.99万元起!轴距近3米,配激光雷达,这款车要来了
其智能座舱搭载高通骁龙SA8295P芯片，配合全系标配的激光雷达系统，构建起高阶智能辅助驾驶能力，可实现高速领航辅助、自动泊车等15项核心功能，在20万元级市场中树立了智能硬件配置的新标杆。从外观设计层面细致审视，eπ007...
四颗激光雷达!配52度电池+5C超充,阿维塔12四激光版上市
新车主打中大型轿车市场，亮点嘛，全系都配了华为ADS 4辅助驾驶系统，塞了四颗激光雷达，电池用的是宁德时代的52千瓦时型号，既有增程版也有纯电版。总共整了十项新鲜升级，外加十二项在同级里算得上尊享的配置。下面我就来...
配备激光雷达/最高续航580km 欧拉5实车到店
该车采用家族式设计风格，并配备激光雷达，将拥有高阶驾驶辅助能力。虽然官方并未透露其具体上市时间，但随着实车到店，有望在年内完成上市。外观方面，该车采用家族式猫系设计语言，封闭式前格栅搭配圆润的大灯组，让其有着Q...
eπ007,全系激光雷达加持,增程还是纯电更值得?
官方信息显示，eπ007+定位中大型轿车，继续保持品牌“简洁科技”设计语言的基础上，对外观配色、智能配置和动力方案进行了针对性调整，全系标配激光雷达和高通骁龙8295P芯片，这使其在智能驾驶与座舱体验方面具备更高的技术...
零跑B10激光雷达+8295芯,实力咋样?
高配车型，就是510激光雷达版和600激光雷达版，在11.98万元和12.98万元这个价位上，就配备了激光雷达，还搭载了高通8650芯片。激光雷达这玩意儿可厉害，探测精度高得离谱，对障碍物的三维感知能力那叫一个强。就好比在雨雾天气...
假如美国先对中国发射200枚核弹，中国有反击的能力吗？不夸张的说，没等他们打完2
假如美国先对中国发射200枚核弹，中国有反击的能力吗？不夸张的说，没等他们打完200枚，我们就已经反击了，那时八成就是世界末日了。夜幕下，太平洋上空突然亮起一道道火线，200枚核弹头导弹划破黑暗，直奔东方而来。这不是电影情节，而是假如美国铤而走险的真实风险。中国核力量会怎么接招？它真能让对方后悔莫及，瞬间把世界推向深渊？中国核事业走过六十多年，从1964年第一颗原子弹爆炸开始，就定下基调：自卫防御，不首先使用。这不是空谈，而是实打实的战略选择。国家起步时，外部压力山大，科研队伍在戈壁滩上咬牙搞出来原子弹和氢弹，1966年导弹核武器结合试验成功，1967年氢弹也跟上。那些年，技术积累一步步夯实底子，到上世纪八十年代，转向战略威慑，1992年加入不扩散核武器条约，1996年签署全面禁止核试验条约，摆明中国是负责任大国。进入新世纪，核力量稳步推进，陆海空三位一体成型。国防白皮书从2006年起就强调最低限度可靠手段，规模控制在必要水平。2025年，中国核弹头库存约600枚，主要配属陆基、海基、空基平台。这套体系设计初衷就是扛住首轮打击，还能有效回击，确保任何对手都得掂量后果。陆基是骨干，东风-41洲际导弹2015年测试成功，2018年入役部队。它机动部署，公路铁路两用，射程上万公里，能带多弹头，机动变轨和诱饵技术让拦截难上加难。地下洞库网络绵延数百公里，藏得严实，对方卫星再牛也难全挖出来。光这些，就够让美军头疼。海基力量更隐蔽，094型核潜艇2007年首艘下水，2010年第二艘服役，常年水下巡逻。巨浪-2导弹射程8000公里，2023年巨浪-3水下试射成功，射程超12000公里，直达美国本土。096型潜艇用泵喷推进，静音一流，追踪起来费劲。即使陆上吃亏，海里这支铁拳照样能砸过去。空基补齐短板，轰-6N轰炸机2019年亮相，2020年入役，2023年6月携惊雷-1导弹试飞。它空中加油，续航远，投放弹药灵活。2025年9月3日阅兵，三位一体首次公开，东风-41车队、潜艇模型、轰-6N齐亮相，信号清楚：中国核威慑不是摆设。这些进步不是为打仗，而是为和平。外界老爱炒“一小时崩溃论”，觉得中国核力量弱鸡，可事实是，早过了那阶段。现在的体系，天基卫星加陆基雷达，预警时间短，指挥链路快。导弹战备状态高，随时能动。不过中国坚持不首先使用原则，从1964年爆炸那天起就承诺，核武器只为反击自卫。这份克制，是大国风范。发展核力量，打破垄断，让别人不敢乱来。像2025年那场阅兵，展示实力，就是提醒各方：别冒险，和平才值钱。而核时代，合作大于对抗。中国愿意谈军控，共享情报，降低风险。
雷达流速仪阵列分机原理
雷达流速仪阵列分机系统凭借非接触测量技术与多单元协同设计，突破了传统测流局限，其原理围绕测量基础、协同机制、计算逻辑及精度保障展开，构建起自动化、高精度的流量监测体系。核心测量原理：多普勒效应的工程应用 科研...
厦门用雷达给58条主干道“体检”
本次是根据年度养护计划，对管养的国省干道进行道路空洞检测—采用“三维+二维”雷达协同作业与“车载+便携”雷达综合应用的模式，进行高密度、快速、全覆盖扫描，排查出空洞、脱空隐患等道路病害。本次检测以夜间作业为主，...
零跑C10 605激光雷达版:空间智能续航全有
车辆配备了1个128线激光雷达、11个摄像头、3个毫米波雷达以及多个超声波雷达，整套感知硬件多达28个。搭配高通骁龙8650辅助驾驶芯片，其强大的算力能够确保车辆较为识别复杂的路况信息。该车的辅助驾驶功能覆盖了27个场景，...
瞧不上俄罗斯货,印度买的SU-57E要换自产雷达
它除了机头正面有雷达阵面外，机鼻两侧还设有侧式阵面，主翼前沿还配备了L波段的补盲雷达，也就是反隐身雷达。由此可见，苏-57装备的N36B雷达，还是有不少可取之处的。所以，实在让人难以理解印度究竟有何底气，竟想用自己仅...
11万出头配激光雷达+8295芯片,零跑B01这是来“掀桌子”的?
该车配备了1颗128线激光雷达，探测距离达200米，同时还搭载了11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达。这样的感知硬件配置，在同价位车型中显得很有诚意。核心芯片方面，智能辅助驾驶系统采用高通8650芯片，算力达到200...
eπ007+全系激光雷达+8295芯片,14.99 万起预售价能否掀热潮?
激光雷达标配、3秒级加速、2915mm轴距，eπ007+以“技术平权”打破高端配置壁垒。东风奕派eπ007，以14.99万元起的预售价和全系标配激光雷达的配置，在15万级新能源轿车市场投下了一枚“重磅炸弹”。这款定位于“智美超能轿跑...
零跑B01 2025款 650激光雷达版
而零跑B01(图片|配置|询价)2025款 650激光雷达版的出现，将650公里续航、热泵空调、自适应巡航与激光雷达辅助系统集于一身，打破了这一市场的固有平衡。作为一名普通消费者，我带着对“高性价比”的好奇，从静态设计到动态驾驶...
开零跑B01 2025款650激光雷达版两周,这几个优点让我再也不想换车
平均每天 2000 多台新车交付，再加上朋友老周的零跑 C11 开了 2 万公里没出过小毛病，我果断把目标锁定在零跑 B01 2025 款 650 激光雷达版上。对普通消费者来说，“销量高+身边人实测靠谱”，就是选车踏实的底气。外观：运动感...
10.99万起！长安启源A06上市，2922mm轴距+激光雷达颠覆15万级市场
10.99万起！长安启源A06上市，2922mm轴距+激光雷达颠覆15万级市场长安汽车新能源战略再提速，全球纯电架构打造的启源A06正式上市，10.99万元起售的定价，直接击穿主流新能源家轿价格底线。这款定位中型车的实力派，以4885mm车长搭配2922mm超长轴距，实现90%空间得房率，后排走廊宽度达500mm，掀背尾门+前备厢组合提供764L超大储物，空间表现碾压同级。动力上提供纯电、增程双选择：纯电版搭载800V高压平台，6C闪充10分钟补能330km，CLTC续航最高630km；增程版综合续航超2000km，亏电油耗仅5.2L/100km，彻底告别续航焦虑。更越级配备激光雷达+地平线征程J6M芯片，支持高速NOA与自动泊车，前双叉臂+后五连杆悬架带来豪华级操控。由前宝马设计总监操刀的扶光美学设计，搭配无框车门与0.23Cd超低风阻，颜值与实力兼备。10万级价格、20万级配置，长安启源A06以技术平权重塑市场规则，标志着长安新能源正式开启全域发力新征程。国产车真卷，合资车脚步沉重，险些跟不上国产车的脚步！
长安启源A06正式上市，售价区间为10.99-14.99万元，有以下几个亮点：
长安启源A06正式上市，售价区间为10.99-14.99万元，有以下几个亮点：1、智能座舱拥有数智大白人机交互系统，采用声纹识别+阿里千问、DeepSeek双大模型，配备20扬NEVOSound天枢源声音响系统、9.5L双层车载冷暖冰箱等。2、长宽高分别为4885/1916/1496mm，轴距为2922mm，座舱得房率达90%，纯电版拥有108L前备箱以及81L超大隐藏式储物箱，全车有38处魔术收纳空间。3、座椅方面，全车配备四季零压电动按摩座椅，前排后排均支持通风、加热与14点按摩功能，后排座椅可145°无级电动调节4、动力方面，提供纯电和增程两种版本。纯电版高低功率可选，最大功率分别为120kW和210kW，峰值扭矩分别为290N·m和190N·m；搭载63.18kWh电池包，CLTC续航630km，百公里电耗11.3度；增程版由1.5L发动机+120kW电机组成，搭载28.39kWh电池包，CLTC纯电续航240公里5、充电效率方面，纯电版搭载800V碳化硅高压平台+6C闪充，从30%充到80%只要9分钟6、底盘方面，采用全铝前双叉臂+后五连杆悬架，配备IDTC智能动态扭矩控制系统7、安全方面，采用“十横九纵”方舟笼式钢铝混合车身，高强度钢+铝合金占比达82.9%8、配备天枢智能驾驶辅助，拥有1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11个摄像头，具备高速领航辅助、城市记忆领航和智能泊车辅助等功能【来自懂车帝车友圈】
