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1月19日，记者从中国铁路青藏集团有限公司获悉，2026年春运即将启幕，青藏高原铁路出行再添便民新举措。中铁快运自1月15日起扩大“轻装行”服务试点范围，青藏铁路核心枢纽西宁火车站同步纳入，标志着这项行李搬运服务首次覆盖...

我朋友那台德系豪华SUV的“面子”，在青藏线上碎了一地。我俩跑的路线，青藏线进滇藏线出，表显里程8317公里。我开国产四驱，他就迷信德国进口那套。结果？在海拔4800米的垭口借道超车，我动力随踩随到。他那车变速箱连降两档都犹豫，光听见引擎在嚎。全程跑完，我车就脏了点。他那车回来一上举升机，技师都乐了：前悬架左右两根空气弹簧全塌了，更换报价两万八。什么百年底盘功力？那是按德国不限速高速调的。一上我们的国道加铺装破损路面，悬挂几何根本不对路，软得跟坐船一样。我算过一笔硬账：他那两万八的维修费，折合成油钱，够我这车从上海到拉萨往返三趟。这还没算耽误的时间成本。你发现没？这种大修记录进了系统，比事故车还掉价。二手车贩子一看维修金额，直接判定“车身骨架可能受过暗伤”，砍价刀法更狠。再看我这国产车，底盘验证里程里，三分之一是云贵川的盘山国道。我们的工程师懂什么叫“基建落差”。在前后百公里没修理厂的荒凉路段，可靠性是唯一的豪华配置。车标镀不了那层金。他那一路，心思全在听底盘有没有异响。我这一路，车就是个沉默的搭档，只管开。所以别扯什么品牌溢价。车是路测出来的，不是故事讲出来的。在高原冻土路上，每一个扎实的零部件，都比历史课本好使。

丙察察进藏青藏线回程，在丙察察300多公里的搓衣板路！得益于空气悬挂，坐在车上感觉良好。高原地区起伏比较大，一直用着油电混合模式，上山保电下山就靠动能回收充电。整趟旅程下来油耗才7.6/L，对比同类型的车型应该算不错了

本报讯（西海新闻记者周建萍）12月22日，西宁（国家级）经济技术开发区青藏高原首条新型显示模组生产线在东川工业园区建成投产，首片新型显示模组成功下线并顺利点亮，标志着青海在新型显示领域迈出坚实一步，这也是西宁开发区...

蔚来汽车宣布“Power Journeys”青藏线正式贯通。这条世界上海拔最高的充换电网络线路，东起西宁，西至拉萨，全程约2000公里，共布局14座充换电站，平均间距约为150公里。青藏线素有“世界屋脊的苏伊士运河”之称，平均海拔...

青藏线，被誉为“天路”，是无数自驾爱好者心中的终极挑战。高海拔、复杂路况、极端气候，无不对车辆性能提出严苛考验。近期，我们驾驶问界新M7完成了一次青藏线穿越，重点体验了车辆的增程系统和底盘表现，结果确实超出了最初...

明天起，青藏高原一带雨雪天气增强，局地或现大暴雪，当地需加强防范。东北多地气温明显偏低明后天南北方暖意逐渐回归 目前我国大部地区气温仍处在偏低状态，今天降温的区域主要集中在东北地区，大部气温将持续偏低，偏低幅度...

在青藏高原的“生命禁区”，永冻层如冰山般坚硬却脆弱；在川陕交界的大巴山脉，岩溶发育区如“地下迷宫”，暗藏突水突泥风险。这两座看似无关的隧道—风火山隧道 与襄渝铁路 新大巴山隧道，分别代表了 人类在高原冻土与岩溶...