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每位飞行员都是我们的国宝级，宁愿损飞机也不能伤失一位飞行员，飞机可造，飞行员是万
每位飞行员都是我们的国宝级，宁愿损飞机也不能伤失一位飞行员，飞机可造，飞行员是万里挑一，致敬我们英勇的空中英雄[赞]
美国飞行员集体懵了！美军飞行员驾着高科技侦察机在南海转悠，本以为会碰上中国那些
美国飞行员集体懵了！美军飞行员驾着高科技侦察机在南海转悠，本以为会碰上中国那些隐形战机，结果每次迎面而来的是看起来挺普通的家伙。这背后藏着啥玄机？难道中国空军故意藏着掖着，不想亮出底牌？这不只是飞机的事，还牵扯到大国间那点你来我往的较量。美军在南海的侦察活动越来越频繁，但每次都让飞行员们觉得不对劲。从公开资料看，2022年12月21日，一架美军RC-135侦察机在国际空域执行任务，中国海军的歼-11战机直接飞到它机鼻前20英尺左右，这距离近得吓人，美方不得不紧急规避。美军指挥部后来发布视频，抱怨这种动作不安全，容易出事。中国方面则说这是正常拦截，维护权益。类似事不是头一回了，2023年5月，还有一架中国歼-11在南海国际空域对美军P-8A侦察机做了激进动作，直接从机鼻前掠过。美方统计，从2021年起，这样的危险拦截超过180次，主要发生在南海和东海。美军飞行员本期待遇到更先进的对手，结果总见歼-11这种基于苏-27改进的机型现身，这让他们有点摸不着头脑。为什么不派歼-20呢？资料显示，中国空军选择歼-11是因为它可靠，成本低，出动频繁不心疼。美军那些侦察机如RC-135，每小时飞行费用高达数万美元，机体寿命消耗快。中国用歼-11轮番上阵，等于在打一场消耗仗，让美方每趟任务都付出高价。智库报告指出，美军每月在南海飞几十趟侦察任务，累计成本巨大，而中国在家门口操作，效率高得多。再聊聊中国空军的策略，他们不急于暴露全部实力。公开信息显示，歼-11系列从上世纪90年代引进苏-27技术开始，逐步国产化，现在装备涡扇-10发动机，机动性强，适合近距拦截。美军B-52轰炸机在南海飞行，一架中国歼-11直接逼近到10英尺内，还投了照明弹，干扰美方夜视设备。美军事后称这不专业，差点撞上。中国国防部回应说，美机靠近敏感区域，他们有权驱离。美方报告抱怨，中国这些动作越来越大胆，从单纯伴飞到切入路径，制造湍流干扰。为什么歼-11成主力？因为它皮实，维护简单，批量生产多。南海是中国核心利益区，美军侦察机常来采集情报，中国空军通过频繁拦截，逐步磨损美方耐心。美智库RAND报告提到，在南海场景下，中国防空网密集，雷达覆盖广，美机渗透难度大。加上歼-11的低成本优势，美军每飞一次都像在烧钱。2024年报告显示，美中空中相遇频率升到每月几十次，中国保持节奏，不升级冲突。这种低烈度对抗持续，美军行动频率虽高，但效果打折。
俄两名飞行员离奇遇难。俄罗斯两名飞行员很离奇地遇难了。俄罗斯两名苏-34战斗轰炸
俄两名飞行员离奇遇难。俄罗斯两名飞行员很离奇地遇难了。俄罗斯两名苏-34战斗轰炸机飞行员意外身亡，这次跟乌克兰没有任何直接关系，飞机非常安全地停放在加固了的掩体内，弹射座椅鬼使神差地突然启动，驾驶和副驾驶被弹到坚硬的水泥天花板撞死了。俄罗斯苏-34战斗轰炸机俄乌战争
电报主持人披露消息:因意外触动弹射系统?两名俄军飞行员不幸遇难!
防务博客网站12月8日援引Telegram（电报或纸飞机）频道“战斗机与轰炸机”主持人伊利亚·图马诺夫透露的消息，意外事件让俄军不幸损失了两名轰炸机飞行员。有一架完成任务的轰炸机，12月7日，在停放于机堡（避难所）时，弹射...
被火控雷达锁定是啥感觉？日本飞行员最清楚驾驶F-15战斗机的日本飞行员，座舱
被火控雷达锁定是啥感觉？日本飞行员最清楚驾驶F-15战斗机的日本飞行员，座舱里突然响起尖锐、持续的警报声。仪表盘上，警告灯疯狂闪烁——他被火控雷达锁定了。雷达波束像一根无形的针，死死地“钉”在他的飞机上。那一瞬间，他的手心会不会冒汗？因为他知道，这意味着对方已经完成了导弹发射前的最后一步准备，主动权已彻底不在自己手中。这可不是普通的“照一下”很多人可能不理解，天上雷达波那么多，被照一下有啥大不了？这里面的区别大了去了。普通的预警雷达扫描，就像一个探照灯在黑夜中来回扫视，光束宽，能量散，从你身上一掠而过，只是为了发现“那里有个东西”。而火控雷达锁定，则是探照灯瞬间关闭，换成一支高能手电筒，光束又窄又强，死死地盯住你，你往哪飞，光柱就跟到哪。这种雷达波波长更短、能量高度集中，目的只有一个：为导弹提供目标的精确位置、速度和航向，就差按下发射按钮了。在军事上，这个动作被称为“射击前的最关键步骤”。用大家能懂的话说，这好比两人对峙，对方突然用狙击枪的红外瞄准镜，稳稳地套住了你的额头。这不是普通的“看”，这是明确的、极富敌意的终极警告。所以，日本防卫省将其定义为“超出安全飞行所需范围的危险行为”，并紧急召开记者会提出“强烈抗议”，这种过激反应就不难理解了。他们是真被吓到了，因为游戏规则瞬间从“跟踪监视”跳到了“临战边缘”。日本为啥急了？日本表现得像受了天大的委屈，但中方的回应一针见血：事实真相是，日本战斗机频繁抵近侦察、干扰中方的正常训练，才是最大的安全风险。根据中国海军发布的消息，事情发生在宫古海峡以东的公海海域，辽宁舰编队是在自己事先公布的海空域内进行合法、正常的飞行训练。是谁不远千里，派驱逐舰、巡逻机和F-15战斗机前出到这片公海，对中国航母编队进行贴身盯梢和滋扰？正是日本自卫队。他们的飞机多次抵近中国训练区域，严重影响了中方演练，危及飞行安全。换句话说，是日本先跑到别人家门口挑衅，结果被主人用非常严厉的方式警告了。当中方的歼-15打开火控雷达时，那不是在无端生事，而是在行使国际法和自卫权，对危险抵近的挑衅行为做出最直接、最专业的驱离反应。日本之所以反应激烈，正是因为它试图把自己包装成“受害者”的戏码演不下去了，其主动挑衅、破坏地区稳定的真面目暴露无遗。面对日本的“强烈抗议”，中方的态度异常清晰和强硬：1.“已当场驳回”：对于日方的所谓交涉，中方在前线就没有给任何模糊空间，直接驳回。2.“提出反交涉”：不仅如此，中方还在北京和东京两地向日方提出了反交涉，反过来严厉要求日本停止危险行动。这相当于明确告诉日方：该抗议的是我，不是你。3.定性为“政治操弄”：中方直指日方此举是“颠倒黑白、嫁祸于人”，目的是“渲染紧张、误导国际社会”。这是在外交层面彻底揭露了日方炒作此事的政治动机。这次事件，是一个再清晰不过的象征。它象征着，在第一岛链内外，力量对比的天平已经发生了根本性倾斜。日本试图用冷战时期那一套，来对付今日全面现代化的中国海军，注定会踢到铁板。中国的战机在中国舰艇编队周围的海空域，捍卫自身安全，天经地义。那种别人可以把枪口抵到我们胸口，而我们只能口头抗议的时代，一去不复返了。火控雷达的锁定警告，是对一个时代的庄严宣告：中国有充分的决心和能力，维护自己的一寸海疆、一片天空。谁再想玩危险的挑衅游戏，就必须要准备好承担一切后果。
《解放军报》12月4日披露，曾有两架外国战机展示导弹，对我军远海训练任务的特种飞
《解放军报》12月4日披露，曾有两架外国战机展示导弹，对我军远海训练任务的特种飞机进行挑衅。我军执行远海训练的特种飞机遭遇两架外国战机近距离挑衅，最近距离仅100米。对方还故意晃动机翼露出导弹，这种动作在国际上就是赤裸裸的武力威胁。要知道战机空中每秒能飞几百米，100米距离稍有失误就是机毁人亡的惨剧。更值得注意的是，这类挑衅并非个例，东部战区“95后”飞行员袁斯煜曾在50米距离对峙外机一小时，南海也曾出现中美战机不足3米的惊险缠斗。挑事的多是美国及其盟友，他们频繁出动军机侦察，2024年美军在南海侦察机活动就突破2000架次，还拉着澳大利亚、加拿大等国起哄。澳大利亚明明不是南海当事方，却派P-8A反潜巡逻机擅闯西沙领空，被我军歼-11BS战机15分钟内升空驱离，大家是不是也好奇，他们明知道危险还反复挑衅，到底图什么？这些挑衅绝不是一时冲动，背后藏着三重深层考量，最直接的就是遏制中国军力发展，咱们的远海训练越来越常态化，辽宁舰深入太平洋训练，南海岛礁部署了完善的监控和防御系统，永兴岛扩建了36个加固机库，这些都让习惯了区域霸权的国家坐不住。他们想通过这种高压挑衅，逼我们收缩远海活动范围，更关键的是争夺区域制空权，美军在南海构建了“全天候情报监控网”，MQ-9“死神”无人机常驻菲律宾基地，27小时不间断监控，还通过菲律宾9个军事基地构建“侦察-打击-保障”闭环。近距离挑衅本质是想通过武力威慑，确立他们在远海空域的主导权，甚至垄断规则制定权，他们还想强化战略威慑，每次挑衅多是多国联动，比如美澳“护身军刀”军演期间就出现澳军机闯西沙事件，这是在展示盟友体系的协同能力，巩固区域霸权根基。有人觉得我军飞行员对峙时是靠勇气硬拼，其实背后有一套标准化应急处置流程做支撑，这套流程在澳大利亚P-8A擅闯西沙事件中体现得很明显，永兴岛雷达站先通过“海眼”雷达系统锁定目标，这套系统对非隐身目标的探测距离超过400公里，配合岛礁相控阵雷达形成交叉定位。发现目标后15分钟内，南部战区就派出歼-11BS战机升空，采用“双机包抄”战术，中英双语无线电警告，最终完成驱离。整个过程分为跟踪监视、升空拦截、警告驱离三个阶段，严格遵循国际法规定。袁斯煜面对50米挑衅时的坚定对峙，也是这套流程的体现，先通过战术占位掌握主动，再以不变航向展示决心，既不激化矛盾又绝不退让。这种专业处置能力不是一天练成的，对比2014年中美南海撞机时的被动，如今我们已建立“发现-识别-处置”的分钟级响应链条。随着远海训练常态化，减少这类挑衅需要规则博弈、外交沟通和实力支撑三管齐下。规则层面要学会用他们的逻辑反制双重标准，他们喊“航行自由”，我们就依据《联合国海洋法公约》。在美军侦察机抵近13海里时依法驱离，就像外交部反问的，要是我们把飞机开到加利福尼亚附近亮导弹，他们能淡定吗？外交上要建立危机管控机制，很多挑衅可能源于误判，通过常态化沟通明确红线很有必要。更重要的是实力打底，我们的歼-16战机挂载的导弹射程达180公里，飞行员平均有上千小时飞行经验，南海还部署了红旗-9B防空系统和反舰弹道导弹，2023年就举行7次实弹演习。美军P-8A反潜机试图收集雷达参数的试探，每次都被我们精准反制，这种实力展示能从根源上降低他们的挑衅动机。外军的挑衅看似嚣张，实则是色厉内荏的表现。他们敢亮导弹却不敢真动手，敢近距离碰瓷却怕我们的硬气回应，100米对峙20分钟后灰溜溜离开就是最好的证明。他们的如意算盘打错了，挑衅不仅没逼我们退缩，反而倒逼我们的远海保障和应急处置能力快速提升。从2016年应对美军驱逐舰延迟数小时，到如今15分钟升空驱离，十年间我们实现了从被动应对到主动掌控的跨越。这背后是国家实力的支撑，是“海眼”雷达、先进战机等装备的升级，更是飞行员专业素养和战斗意志的结合。海空主权从来不是喊出来的，是靠实力和勇气守出来的，那些想靠耍横在我们家门口找存在感的势力，早该明白中国军人不惹事但绝不怕事的道理。祖国的每一寸海空，都有专业且坚定的守护者，任何挑衅只会碰一鼻子灰，大家觉得未来我们还该从哪些方面强化远海保障？面对这种挑衅，你最佩服我军处置中的哪个细节？（本文信源：军报披露：我特种机在远海曾遇险情,外机最近不足100米--北京日报客户端）
美一架F-16C战斗机坠毁加州 飞行员弹射逃生受轻伤
美国空军“雷鸟”飞行表演队一架F-16C型战斗机3日在加利福尼亚州一处荒漠坠毁，飞行员弹射逃生受轻伤。美国空军发布的声明说，事故发生在当地时间10时45分左右，这架战斗机正在划定空域展开训练任务。当地消防部门说，飞机坠毁...
完了，几千万美元就这样化为一股浓烟了。据报道，美军一架F16战机坠毁，飞行员
完了，几千万美元就这样化为一股浓烟了。据报道，美军一架F16战机坠毁，飞行员机智弹射，在空中俯看着自己的F16战机重重的砸向地面，随即一大股浓烟腾空而起，爆炸声响彻云霄。画面中还能听到美国大兵嘴里说着：“oh，xxxx”。看来F16的意外坠落让地面的大兵也不由发出惊叹！这是继之前美军航母两架军机起飞并迅速坠落后的又一次军机坠落事件。上次是在海里，据说已经打捞上来了。这次是在地面，不用打捞，直接卖废品吧！有网友开玩笑说，这是美国和印度的争霸赛[笑着哭][笑着哭][笑着哭]网友太有才了[捂脸哭][捂脸哭]美国F-16美f-16美军战机坠毁美军坠机美军动态F16战机美国f16战机美F-16战机美f16战机f-16c战机
美军F16战机坠毁 飞行员成功弹射逃生
当地时间12月3日上午10点45分左右，美国空军“雷鸟”飞行表演队的一架F-16战斗机在加利福尼亚州的沙漠中坠毁。飞行员成功弹射逃生，已送医接受治疗且没有生命危险。据悉，该战机是在执行训练任务时坠毁的。
2003年，我军歼-8在空中发射了一枚导弹，不料导弹卡在机翼下纹丝不动，瞬间将战
2003年，我军歼-8在空中发射了一枚导弹，不料导弹卡在机翼下纹丝不动，瞬间将战机点燃，失控的战机瞬间从万米高空下坠，千钧一发之际，飞行员却放弃跳伞死死守住战机，最后结果如何？如果把时间的刻度拉长，20秒在人类历史的长河里甚至溅不起一朵浪花，但如果把这20秒压缩在万米高空的驾驶舱内，却足够一名试飞员在生死线上来回挣扎无数次，这就是2003年10月21日，发生在西北大漠那场惊心动魄的博弈。对于从1979年就入伍、早已习惯在云端起舞的空军试飞专家陈加亮大校来说，当天的任务本该是一次例行的“大考”他驾驶着在那一年备受瞩目的新型歼-8F战机，机翼下挂载着我国最新研制的超视距空空导弹。这次飞行的目的很明确：只要这枚导弹能准确飞向空域中的靶标，这一型号的新式武器就能顺理成章地大批量列装部队，成为捍卫领空的利剑，升空十分钟后，战机顺利抵达了预定的“空中靶场”。随着火控雷达锁定目标，陈加亮的手指沉稳地按下了那个红色的发射按钮，按照设想，几秒钟后，一枚拖着尾焰的利箭将离弦而去，但现实却给这位被称为“投弹大王”的老飞居然开了一个极其残酷的玩笑，按下按钮后，机身没有丝毫减重的震感，那枚导弹竟然纹丝不动。那一刻，地面雷达屏幕前的专家们甚至比飞行员更先察觉到异样：导弹的信号源没有按照弹道轨迹分离，而是诡异地吸附在母机左侧，与此同时，一个新的高热亮点在机翼下方疯狂闪烁。最可怕的情况发生了：导弹的发射卡扣锁死，没有脱离挂架，但它屁股后面的固体火箭助推器却按程序准时点火了，这就像是将一枚正在喷射烈焰的穿云箭硬生生绑在了一个人的胳膊上。仅仅两三秒钟，恐怖的火舌就裹挟着巨大的动能。把这架设计精密的战机变成了一支失控的巨大“窜天猴”在导弹助推器产生的巨大偏心推力下，整架歼-8F瞬间失去了平衡，不受控制地进入了令人绝望的螺旋下坠状态，大半个机翼眼看就要被火焰吞噬。机舱内红灯爆闪，仪表盘上的数据像疯了一样乱跳，剧烈的离心力几乎要将人的内脏甩出来，“战机已失控，无法按既定航线行驶”通讯频道里传出陈加亮虽然急促却依然逻辑清晰的报告。地面指挥大厅里的空气凝固了，屏幕上的光点正在急速调高，对于指挥员来说，战损比和试飞价值此刻已经不再重要，唯一要在乎的是人，一声不容置疑的命令冲破了电波：“弃机跳伞”。这是一道并不需要太多思考的保命题，也是标准操作流程，但在这架燃烧的座舱里，陈加亮却展现出了常人难以理解的“固执”在他的天平上，那一头的砝码太重了：这是国家耗费巨资研发的新型战机，挂载的是凝聚无数科研人心血的尖端导弹。如果此刻拉动弹射手柄，除了沙漠中多两个深坑和一堆无法开口说话的废铁，科研人员可能要花几年甚至更久去盲猜故障原因，于是这位老兵抗命了，他并没有启用弹射程序，而是死死咬着牙关，用全部的力量和经验去对抗那匹疯狂的“野马”。双脚狠狠蹬住方向舵，双手死命控制着操纵杆，他在这种炼狱般的颠簸中硬生生挺过了那个仿佛有一个世纪那么漫长的20秒，万幸的是，当助推器的燃料耗尽，那团令人窒息的火光终于渐渐熄灭，爆炸的死局暂时解除了，但生存的危机并未结束。此时的歼-8F不仅单侧机翼严重受损，气动布局被破坏导致的飞机“头重脚轻”更是降落时的致命隐患，稍微懂点飞行原理的人都知道，这种非对称阻力很容易让飞机在低速接近跑道时因为升力不均而直接倒扣或者机头触地。陈加亮赌上了自己几十年的飞行直觉，他在返航进近的过程中，没有按照常规减速，反而猛推油门增加战机的滑翔速度，这种反本能的操作，是为了用更大的速度换取气动舵面的控制效能，强行压住机头不让其触地。当那架伤痕累累的战机带着啸叫冲过跑道，最终稳稳停住时，所有在那20分钟里把心提到嗓子眼的人，终于爆发出了热泪，舱盖开启，陈加亮缓缓走下舷梯，如果只看那张平静的脸，你很难想象他刚刚是从鬼门关逛了一圈回来。但那身早已被冷汗湿透的飞行服却不会撒谎，他带回来的不仅是一个功勋试飞员的担当，更重要的是那个不起眼却价值连城的“数据采集卡”正是因为有了这张保留着故障全过程的黑匣子数据，科学家们并没有在那次失败中迷茫太久。他们迅速复盘了发射机构卡滞的深层原因。仅仅半年之后，经过优化的导弹再次挂上蓝天，一举试射成功，在那次并不完美的试飞中，陈加亮用拒绝跳伞的抉择，强行抢回了科研进度的“进度条”。信息来源：《中国空军试飞历程》《现代战机发展史》
她是余旭，歼10女飞行员，一次执行任务中壮烈牺牲！请别吝啬手中的赞，为余旭烈士致
她是余旭，歼10女飞行员，一次执行任务中壮烈牺牲！请别吝啬手中的赞，为余旭烈士致敬！
她是余旭，歼10女飞行员，一次执行任务中壮烈牺牲！请别吝啬手中的赞，为余旭烈士致
她是余旭，歼10女飞行员，一次执行任务中壮烈牺牲！请别吝啬手中的赞，为余旭烈士致敬！
🤔特朗普宣布关闭委内瑞拉的领空“请所有航空公司、飞行员、毒贩和人口贩子注意，
🤔特朗普宣布关闭委内瑞拉的领空“请所有航空公司、飞行员、毒贩和人口贩子注意，委内瑞拉及其周边的空域应完全关闭，”他写道。俄乌战争美国
乌军飞行员高度评价法制幻影-2000,拦截无人机和巡航导弹概率高,缺乏远程空空导弹影响战力发挥
近日，乌克兰空军发布了一段罕见视频，显示飞行员和地勤人员谈论幻影-2000-5F战斗机在战场上的表现，它在前沿作战机场展示，并不断移动阵位，以避免被俄军摧毁。视频中一名幻影-2000-5F技术维护人员称，这是一周内第三次转移...
2004年7月1日，飞行员梁万俊执行试飞任务时，刚驾驶“枭龙-4”爬升至1200
2004年7月1日，飞行员梁万俊执行试飞任务时，刚驾驶“枭龙-4”爬升至12000米高空，就发现2000升油量突然降到了700升。主要信源：（封面新闻——飞机万米高空漏油试飞员梁万俊八分钟生死迫降创造奇迹｜枭龙首飞20周年）2004年7月1日，成都某试飞基地的晨雾刚刚散去，机库大门缓缓开启，露出枭龙04号原型机流线型的身影。地勤人员正在做最后的检查，加油车刚刚离开，一切看似平静如常。梁万俊穿着飞行服，在机务人员的协助下进入驾驶舱。他仔细检查了仪表盘上的每一个指示灯，这是他的习惯动作，哪怕已经执行过上百次试飞任务。当战机呼啸着冲上云霄时，地面指挥中心的大屏幕上实时显示着各项数据。起初一切顺利，战机在12000米高空平稳飞行，完成了第一组测试项目。就在这时，燃油警告灯突然闪烁起来，伴随着刺耳的警报声。梁万俊注意到油量表指针在快速下降，他立即关闭加力装置，但油量仍在持续减少。"塔台，油量异常下降，请求立即返航。"梁万俊的声音透过无线电传来，保持着惊人的冷静。地面指挥员迅速查看实时数据，发现情况比想象的更严重：按照这个速度，战机根本飞不回机场。指挥中心顿时鸦雀无声，所有人都屏住呼吸盯着雷达屏幕。更糟糕的事情发生了。四分钟后，发动机发出最后一阵颤抖，彻底停止了工作。此时战机就像一只折翼的雄鹰，靠着惯性在云端滑翔。无线电里传来指挥员焦急的声音："立即跳伞！重复，立即跳伞！"这是标准的应急程序，没有人会质疑这个决定。但梁万俊做出了一个让所有人震惊的决定。他透过驾驶舱望着逐渐清晰的跑道轮廓，双手稳稳握住操纵杆。这一刻，他想起了这架战机从图纸到实机的每一个环节，想起了科研人员日夜奋战的场景。这不仅仅是一架飞机，更是无数航空人的心血结晶。失去动力的战机开始下坠，高度表数字快速跳动。梁万俊的额头上渗出细密的汗珠，但他操作的动作依然精准。他先调整襟翼角度，利用空气阻力控制下落速度，然后小心地操纵方向舵。每一个操作都必须恰到好处，就像在走钢丝。最考验技术的时刻到了。战机需要完成一个精确的三转弯，才能对准跑道方向。这时战机的电力供应也岌岌可危，任何多余的动作都可能耗尽最后一点电力。梁万俊屏住呼吸，凭借多年积累的经验和直觉，稳稳地将机头对准了跑道中心线。着陆过程更是惊心动魄。由于速度过快，战机与跑道接触时发出刺耳的摩擦声。左主轮胎不堪重负突然爆裂，战机顿时向左倾斜。梁万俊立即调整方向舵，同时控制刹车力度，避免战机失控偏转。最终，这架失去动力的战机在距离跑道尽头不远的地方稳稳停住。事后调查发现，故障源于一个细小的输油管接头松动。这个看似微不足道的问题，却差点导致价值上亿的战机毁于一旦。更令人敬佩的是，在整个迫降过程中，梁万俊始终保持着飞行日志的记录习惯。即使在最危急的八分钟里，他仍然分神记录下了各项飞行参数。这次成功的迫降创造了航空史上的奇迹，也为后续改进提供了宝贵数据。枭龙战机最终成为我国航空工业走向世界的重要名片，而梁万俊的这次经历，也成为航空院校的教学案例。它告诉每个飞行学员：精湛的技术、冷静的头脑和强烈的责任感，才是确保飞行安全的最重要保障。如今，当人们在中国航空博物馆看到那架枭龙战机时，很难想象它曾经经历过如此惊心动魄的考验。而梁万俊创造的这次航空奇迹，也永远铭刻在中国航空史上，成为勇气与智慧的象征。每次有新的飞行学员参观时，讲解员都会重点讲述这个故事，提醒后来者：飞行无小事，每一个细节都关乎生死。麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！
1983年，63岁老人正给领导倒水，领导低头一看，这老人竟穿着空军专用的
1983年，63岁老人正给领导倒水，领导低头一看，这老人竟穿着空军专用的拉练裤，心下一惊，急忙询问老人：“您是不是当过兵？”谁料，老人语出惊人：“曾打下7架敌机，还在开国大典上飞过。”1983年，山东某地，前来视察的统战部长夏良柏在与当地群众交流时，被一位倒水老人的裤子吸引了注意力。那是一条深蓝色的旧裤子，虽经多次洗涤已泛白，但裤缝上独特的金属拉链设计，让曾有军旅经历的夏良柏心头一震——这是空军飞行服的专用制式，绝不可能是普通农民的衣物。进一步观察后，夏良柏发现更多疑点：老人端茶碗时五指并拢的僵硬手势，下蹲除草时膝盖外展的特殊角度，以及手背上一道蜈蚣般的陈旧伤疤，都暗示着他绝非普通老农。带着满心疑惑，夏良柏试探性地询问：“您是不是当过兵？”正是这一问，揭开了一段尘封二十二年的传奇往事。这位名叫王延周的老人，平静地给出了令人震惊的回答：“曾打下7架敌机，还在开国大典上飞过。”随后，他在老屋东墙根下挖出一个锈迹斑斑的铁皮盒子，里面的“特等功臣”证书、七枚勋章，以及一张年轻飞行员倚靠在绘有七颗红星战机旁的黑白照片，印证了他的说法。那七颗红星正是他击落7架敌机的赫赫战功，而那条被他视为传家宝的拉练裤，裤腰内侧用红线绣着“保家卫国”四个字，针脚虽已褪色，却锁住了一段跨越两个政权的热血空战史。王延周的飞行生涯堪称传奇，早年，他曾远赴美国亚利桑那州接受飞行训练，面对美国教官制造的极速螺旋下坠险情，他在离地仅300米的生死关头成功改平机身，练就了过硬的空中格斗本领。抗美援朝战场上，他留下了更为惨烈的记忆：1951年冬天的清川江遭遇战中，战机座舱盖在缠斗中崩裂，零下几十度的寒风如刀子般割脸，他在几乎失温的状态下，死死咬住美军王牌飞行员戴维斯的F-86战机。1952年，他的战机被敌人击中29个窟窿，仍拖着残躯完成护航任务，这段经历被详细记录在如今收藏于小汤山航空博物馆的飞行日志中。更为特殊的是，王延周的人生经历了从国民党王牌飞行员到共和国功臣的转变，当年，他驾驶运输机运送银元时，曾对惊慌的押运员说：“牛犁地要戴眼罩，但人不能一辈子闭着眼活。”随后，他毅然转动操纵杆飞向石家庄，完成了命运的“改平”，1949年，他穿着领口用钢笔写着“1949.10.1”的皮夹克，驾驶美制P-51野马战斗机，作为开国大典第一批飞越天安门的飞行员，机翼上的“青天白日”徽记已换成熠熠生辉的“八一”军徽。新中国成立后，王延周隐姓埋名，回到山东老家务农，将过往的荣耀与战功尘封在铁皮盒中，一藏就是二十二年。被重新发现后，政府曾拨款让他修缮房屋，他却全部推辞，转而用于给孩子们购买书本，自己依然穿着洗旧的衣物下地劳作，保持着农民的朴实与低调。2005年，王延周受邀登上天安门观礼台参加纪念活动，尽管岁月侵蚀让他的敬礼动作慢了半拍，但那精准的三十度上扬角度，仍彰显着军人的底色，身边的老将军认出了这位当年的飞行教官，紧握他的手，仿佛握住了那段消逝的峥嵘岁月。2018年，98岁高龄的王延周与世长辞，葬礼上，出现了一幕极具象征意义的场景：六架现代化歼-20战机转场训练途经村子上空时，带队长机突然压低高度，摇摆机翼致敬。这轰鸣与70年前天安门上空野马战机的呼啸遥相呼应，为这位曾在田间默默坚守、裤缝线始终笔直的传奇老兵画上了一个穿透云层的圆满句号，王延周用一生诠释了“保家卫国”的誓言，即便隐于乡野，英雄本色从未褪色。主要信源：（齐鲁晚报——大陆最后一位“飞虎队”队员王延周；大众网——王延周：敛翅“飞虎”难忘蓝天）
迪拜航展惊魂一幕!印度“光辉”战机直砸地面,飞行员殒命
浓烟滚滚不说，驾驶它的飞行员还没救回来，这到底是咋回事？先把时间线拉回到当地时间11月21日，2025年迪拜航展本来就要圆满落幕了，但结果最后一场飞行表演出事了。印度派来撑场面的“光辉”轻型战斗机，刚表演没多久，就失控...
印度确认:战机坠毁,飞行员遇难
当地时间11月21日14时10分左右，一架印度产“光辉”战机在迪拜航展的飞行表演中坠毁，飞行员未能弹射。阿联酋国防部和迪拜媒体办公室随后均发表声明确认飞行员不幸遇难。总台记者在现场看到消防卡车和救援直升机已经抵达坠机...
突发!印度国产“光辉”战机在迪拜航展坠毁,飞行员没有弹射,已确认死亡!
据消息称，飞行员没有弹射。据CCTV国际时讯援引印度空军消息，当地时间今天（11月21日）下午在迪拜航展上坠毁的“光辉”战机飞行员死亡。“光辉”战机又称LCA，是轻型战斗机LIGHTCOMBATAIRCRAFT的缩写。“光辉”战机由印度航空...
美联航一载有140人客机风挡在高空中碎裂,飞行员被玻璃碎片击中,原因披露:疑遭气象气球撞击
央视记者 获悉，当地时间11月20日，美国国家运输安全委员会（NTSB）表示，10月16日，美国联合航空公司1093航班在飞行途中疑似遭到一个气象气球撞击，飞行员在紧急降落前被驾驶舱风挡玻璃碎片击中。加利福尼亚州知名气象气球...
