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美国空军发现问题:运-20已突破100架，C-17生产线却拆除11年了！目前
美国空军发现问题:运-20已突破100架，C-17生产线却拆除11年了！目前运输型运-20，也就是运-20A和运-20B的数量已经接近100架，再加上数十架运输/空中加油两用型运油-20，运-20系列的规模已经突破100架。美军现役220架左右的C-17大型运输机，虽然规模是运-20的两倍，但美军已经着急了！换装国产发动机的运-20B已经量产，接下来产量会进一步提升，而美国C-17生产线早在2015年就全部拆除了，目前波音仅保留了C-17的维护和航电升级能力。近日美国国会要求美国空军准备一份关于采购新型C-17运输机的可行性报告，意思就是想要重启C-17生产线，这对波音来说可是一个大难题，不考虑技术因素，即便生产线重新建立，C-17的制造成本也会大幅攀升，而且产量必然低于我国运-20。
5月25日，欧洲上空突然传出一条航空消息，一架美军C-17“环球霸王Ⅲ”运输机飞
5月25日，欧洲上空突然传出一条航空消息，一架美军C-17“环球霸王Ⅲ”运输机飞行途中突然挂出了7700紧急代码，不少关注航班动态的人一下就注意到了，大家都在猜这架大家伙到底遇上了什么情况。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！最早披露这件事的是俄罗斯《消息报》和“今日俄罗斯”电视台，他们引用的是24小时飞行雷达网站的数据。从飞行轨迹来看，这架运输机是从罗马尼亚起飞的，原本属于一次正常飞行任务，结果飞到欧洲空域途中突然切换成了7700应答代码。很多人可能不知道，7700在航空领域里算是“最高级别通用求助信号”。只要飞行员把这个代码输进应答机，地面空管立刻就会明白：飞机出现了紧急状况，需要优先保障。至于是设备异常、机组突发情况，还是别的问题，通常只有机组自己最清楚。民航客机偶尔挂7700大家还算常见，但军用运输机突然发紧急代码，多少还是会让外界多看两眼。毕竟C-17可不是普通飞机，它一直是美国空军的重要战略运输机，平时能拉坦克、运装备、送兵力，属于妥妥的“空中搬运工”，可靠性向来不低。消息刚传开那会儿，不少网友还担心会不会情况很严重。还好后续很快传来新进展：这架C-17已经顺利降落在德国境内的美军基地。最终降落地点是拉姆施泰因空军基地，这里不仅是美军驻欧的重要航空枢纽，也是北约在欧洲的大型空军基地之一，维修保障能力相当强。截至目前，美军方面还没有公布这次挂出7700的具体原因。不过从飞机能够安全落地来看，大概率不是特别严重的故障，机组处置应该也比较稳。毕竟能驾驶C-17的飞行员，基本都是经验相当丰富的老手，应对突发情况属于基本功。巧的是，这已经不是美军飞机今年第一次触发7700紧急代码了。5月5日，美军一架KC-135R空中加油机在波斯湾上空飞行时，也曾发出过同样的紧急信号，后来同样安全降落。不少网友看完后还开玩笑，说美军飞机最近是不是有点“状态不在线”。当然，调侃归调侃，航空安全从来都不是小事，不管军机还是民航客机，只要空中出现异常，第一位永远都是确保安全落地。目前这次事件的具体原因还没有后续通报，到底是机械问题、系统异常，还是其他突发情况，估计还得等官方进一步说明。不过至少目前来看，人和飞机都平安，这已经算是最重要的结果了。对于这件事你怎么看？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！
简直要笑死了！白宫把总统专车都运到北京了，中国愣是没吭声！法国人第一个坐不住了！
简直要笑死了！白宫把总统专车都运到北京了，中国愣是没吭声！法国人第一个坐不住了！你说邪不邪门？5月1日到4日，4架美军C-17运输机扎堆降北京，机肚子里全是特朗普的"移动白宫"——那辆外号"野兽"的凯迪拉克总统专车，重9吨，车门钢板厚20厘米，防弹玻璃15厘米，能扛火箭弹、防地雷，轮胎爆了照样跑！还有几十辆安保车、加密通讯设备，70多辆车的车队规模，创下历史之最！白宫3号就官宣特朗普14-15日访华，可中方这边，直到11日才由外交部正式确认行程！这中间整整8天，中国官方一字没提，就看着美军运输机在北京上空进进出出，网友拍的专车照片刷遍全网，官方硬是稳如泰山！法国人真急了！5月7日，法国国际广播电台第一个跳出来，说中方这沉默太反常，完全不符合外交惯例！紧接着，马克龙的外事顾问博纳紧急访华，5月9日就飞到北京，比特朗普还早到5天！法国媒体更是直接喊话："中美要是谈成了，欧洲的利益谁来管？"这事儿透着股邪门？其实一点不邪！中方的沉默，根本不是没准备，是拿捏得死死的！你白宫想搞"人未到，势先到"，用四架C-17秀肌肉，想让中国跟着你的节奏走？门儿都没有！中国就不接你这茬，看你能奈我何！这叫战略定力，懂不懂？你美国的专车来了又怎样？在中国的地盘上，照样得按中国的规矩办！特勤人员想封路排查？先交申请！车队想怎么走？路线得中方同意！你那"野兽"再牛，进了北京也得乖乖遵守交通规则！法国人急什么？太好懂了！他们怕啊！怕中美一握手，欧洲就被晾在一边！怕中美谈经贸，法国的农产品、奢侈品就没了市场！怕中美谈安全，中东、乌克兰的事儿就没法国说话的份！更怕的是，美国转头就把欧洲卖了，就像当年卖库尔德人一样！马克龙一直喊"欧洲战略自主"，喊得比谁都响，可真到中美要坐下来谈的时候，他比谁都慌！因为他心里清楚，欧洲离了美国，现在还真没多少底气和中国叫板！你看这节奏多有意思！美国想摆谱，中国就冷处理；中国一冷处理，法国就先崩溃！这哪是外交访问，简直是一场心理博弈！美国以为运几辆专车就能显示超级大国的威风，却忘了现在的中国，早就不是那个需要看美国脸色的国家了！特朗普这次访华，说是"历史性访问"，其实更像是来求合作的——通胀压不住，银行爆雷不断，供应链乱成一锅粥，他急着要和中国谈经贸、谈科技、谈供应链，不然大选都悬！中方这8天的沉默，就是最有力的回应：我知道你要来，我也知道你急，但什么时候谈、怎么谈、谈什么，得看我的节奏！这不是傲慢，是实力！当你有足够的底气，就不用靠喊话来证明自己！法国人坐不住，恰恰说明他们看懂了这一点——中美关系的走向，已经能决定欧洲的命运，而他们，却只能在旁边干着急！现在好了，中方终于官宣了，特朗普也能安心了，法国人也能松口气了。但这8天的沉默，已经把话都说透了：世界变了，游戏规则也变了！以后别再拿老眼光看中国，更别想再用老办法拿捏中国！你的专车来了，我欢迎；但你的架子，我不吃！各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
今日特朗普访华日期官宣，美军从日本三泽基地又飞来四架次C-17环球霸王运输机，我
今日特朗普访华日期官宣，美军从日本三泽基地又飞来四架次C-17环球霸王运输机，我拍了两架。从图6可见很多特勤车辆卸货了，但是由于地热太强拍不清楚。估计也就运这么多了，总计应该超过10架次了吧。特朗普首次访华c17运输机
自带专属血浆、千人保障团队集结，7架C-17运输机运送500多吨物资先行抵华，美
自带专属血浆、千人保障团队集结，7架C-17运输机运送500多吨物资先行抵华，美特勤局专车现身北京，特朗普访华前夕后勤保障全面铺开，外访后勤堪称“移动小国”这支庞大团队涵盖特勤安保、医疗急救、通讯保障、后勤运维等全品类人员，核心安保、医疗物资全部自带，装甲专车、移动指挥系统、急救血库一应俱全。从全程加密通讯到多层级安保布防，从专属物资补给到应急医疗保障，整套后勤体系相当于把一座小型“移动白宫”空运至境外，既是元首安保的极致标准，也彰显出超高规格的外访保障配置，细节之处尽显此次访问的重要性。
不可思议！已有12架C-17运输机先行落地。这一次的规模、排场到底有多大？需要
不可思议！已有12架C-17运输机先行落地。这一次的规模、排场到底有多大？需要用到12架C-17运输机运输。要知道他们常规出访标准是1–2架，高规格是3-4架。每架C-17最大载重77吨（77,300kg），可搭乘102名伞兵。如果这12架C-17运输机属实，那真的创造了一个记录了。
简直要笑死了！白宫把总统专车都运到北京了，中国愣是没吭声！法国人第一个坐不住了！
简直要笑死了！白宫把总统专车都运到北京了，中国愣是没吭声！法国人第一个坐不住了！你说邪不邪门？四架C-17运输机提前十多天飞过去，”野兽”防弹车都卸下来了。白宫连36小时的行程单都排好了，就等中方点头。可一个多月过去了，外交部翻来覆去就五个字——”保持着沟通”。法国人第一个坐不住了，他们说美国这是把自己架在火上烤，太丢人了。5月初的北京首都机场，连续三天都能看到庞然大物降落。那是美军C-17“环球霸王”战略运输机，机身涂着醒目的美军标识，一架接一架，总共四架，把机场跑道压得稳稳当当。航空爱好者举着相机拍个不停，视频传到网上瞬间炸了锅。机腹打开的那一刻，更震撼的场面来了——两台浑身漆黑的重型轿车被缓缓卸下来，正是美国总统的专属座驾“野兽”。这哪是汽车，简直是移动的钢铁堡垒。自重9吨，差不多赶上一辆轻型坦克，车身装甲最厚处达20厘米，车门重量堪比波音757的机舱门。12到15厘米厚的防弹玻璃，别说普通子弹，连火箭弹和地雷都能扛住。车内更夸张，独立供氧系统防生化攻击，储备着总统专属血型的血浆，加密通讯直接连白宫和五角大楼，紧急情况能当作战指挥中心。更讲究的是，美方还运了备用车，主车备用车双保险，生怕路上出一点岔子。可别以为就这两台车，四架C-17的运力远不止这些。每架运输机最大载重77吨，除了“野兽”，还塞满了整个护卫车队——雪佛兰Suburban通讯指挥车、凯迪拉克凯雷德防弹SUV、医疗急救车，足足一二十台。甚至连“陆战队一号”总统直升机都拆了运过来，到地再组装，就是为了市内短途机动和应急撤离。随行的还有近200人的团队，从特勤安保、技术人员到白宫幕僚，连总统的定制食材、饮用水都没落下，活脱脱一场跨洋搬家。白宫那边更着急，5月3日就高调官宣，特朗普将于5月14日至15日访华。36小时的行程单都给全球媒体发了，精确到几点会见、几点参观、几点晚宴，仿佛一切已成定局。美国财政部长还特意接受采访，强调行程“绝不更改”，透着一股志在必得的劲儿。可中方这边，从头到尾都透着淡定。记者一次次在外交部例行会上追问，发言人林剑翻来覆去就那五个字：“保持着沟通”。不确认，不否认，不给具体时间，也不提欢迎仪式。这操作别说网友看不懂，连国际外交圈都觉得新鲜。要知道，国家元首互访历来是“客随主便”，东道主才有权官宣行程，哪有客人自己定好日期、运好装备，逼着主人点头的道理？法国人最先忍不住发声，媒体直接吐槽：“美国这是把自己架在火上烤。”法国外交官私下里说得更直接：“提前一个多月运装备，单方面官宣行程，最后中方没点头，这不光是丢人，是破坏外交规矩。”为啥法国人反应这么大？他们太懂外交礼仪了，这种“生米煮成熟饭”的施压套路，在大国交往里根本行不通。美方这么急着摆排场，其实心里藏着焦虑。一方面，特朗普面临选举压力，急需一场成功的访华成果加分，想靠中美关系缓和提升政绩。另一方面，他们想通过高调筹备施压中方，试图在经贸、科技等议题上抢占先机。甚至还想拿中东局势当筹码，一边放话要和伊朗达成协议，一边威胁“达不成就轰炸”，想把这当成给中方的“见面礼”。可他们忘了，中国从来不吃“极限施压”这套。中方的“保持着沟通”，看似平淡，实则暗藏底气。元首访问的核心是平等协商，不是单方面摊牌。美方想靠摆排场逼中方让步，恰恰暴露了底气不足。只要中方不官宣，这些运过来的装甲车队、通讯设备，再精密再昂贵，也只能暂时停在指定区域。要是核心议题谈不拢，最后只能原封不动运回去，那才是真的下不来台。而且美方这波操作，其实是重复了八年前的老套路。2017年特朗普首次访华前，也是派C-17提前运装备，只是当时中美已经敲定行程，排场是为了安保。可这次不一样，行程没官宣就先运物资，相当于把底牌全亮出来，反而让自己没了缓冲空间。有人说中方太冷淡，其实这才是大国定力。外交不是小孩子过家家，没必要跟着美方的节奏走。关税问题、供应链合作、地区安全议题，每一项都关乎核心利益，哪能靠排场就妥协？“保持着沟通”五个字，既没把话说死，也守住了主动权，意思很明确：想谈可以，拿出诚意，按规矩来。现在全球都在盯着北京，看中方啥时候点头。那些停在机场的“野兽”专车，成了最尴尬的象征——主人还没迎客，客人就把行李都搬进门了。法国人说得没错，美国这波操作确实有点丢人。但话说回来，大国交往没有永远的僵局，只有永恒的利益。
这也太夸张了吧？据凤凰网报道，已有7架美国C-17运输机，500多吨物资抵华，还
这也太夸张了吧？据凤凰网报道，已有7架美国C-17运输机，500多吨物资抵华，还有多辆美特勤局专车现身北京，其规模可能远超2017年。当时小编很是不理解，任何一个国家在面对重大的国事访问时都会非常重视，不管是安保，还是饮食起居，都应该用的是最得力和最好的，除了代步工具用自己的可以理解，其它方面应该不用担心，毕竟这都是非常公开的国事访问，不可能出现突发情况，在咱们中国就更不可能了。后来看了高教授的解释才知道，这并不是什么新鲜事，美国一直都是这样，在上世纪80年代，就连一个国务卿都有八九十个保镖，更不要说现在的总统了。高教授说，之前美总统出访都是要带上了美国全套的，除了建筑外，所有的地毯、窗帘、床上用品、家具等全部都要搬走，全部用上美国运来的东西，就连一瓶水都要用自己的。他还提到，如果真发生了什么突发情况，他们完全有能力解决一场局部冲突。由此可见，他们把安全已经做到了极致，不得不佩服他们的安危意识！
