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美军的F-35，从冲绳起飞，20分钟就能抵达中国沿海，但中国的东风-17，从发射到命中冲绳基地，需要多久？答案是，更快！在美国的轰炸机抵达目标之前，它的机场，就已经不存在了。东海波涛暗涌，一架F-35战机引擎轰鸣，冲向中国沿海，只需二十分钟。可就在它升空之际，远方导弹筒口已悄然对准冲绳基地。发射瞬间，火光划破夜空，目标直指跑道。轰炸机还没见目标影，机场就化为废墟。这场无声赛跑，谁胜谁负？冲绳的嘉手纳基地，那可是美军在亚太的桥头堡。基地占地大，跑道长，平时停着好些F-35隐身战机。这些家伙从2024年11月开始陆续轮换过来，先是犹他州的空军中队抵达，紧接着2025年1月佛蒙特国民警卫队的十架F-35A也落地。到了4月，又有F-35A和F-15E混编过来，总数加起来几十架。美方这么布局，就是想从这儿快速出击，覆盖东海和台湾海峡一带。冲绳到中国东部沿海，直线距离也就七百多公里，F-35巡航速度能到零点八马赫左右，纯飞行时间算下来二十分钟差不多够用。F-35这飞机先进是先进，但启动一套流程下来，时间可不短。紧急状态下，从警报响到轮胎离地，至少得五到十五分钟。地勤得检查燃油、挂载武器，飞行员还得核对仪表。美军自己资料里说，即便高度戒备，也得半小时才能全套就位。更别提空中可能还得加油啥的，那时间就更拉长了。基地周边海风咸湿，雷达天天转，监控着周边动静。中国这边呢，沿海城市热火朝天，港口货轮进进出出，人民日子过得稳当。军队一直强调防御，发展精确武器，就是为了护住自家地盘，不让外人乱来。东风-17这导弹，才是真正的高手。我们国家2019年国庆阅兵上首次亮相，它是高超音速滑翔导弹，速度能飙到五到十马赫，范围一千八到两千五百公里。简单说，一小时能飞一万多公里，比F-35快好几倍。2017年那次试射，一千四百公里路程，从发射到命中才十一分钟。搁到七百公里这儿，飞行时间顶多五六分钟。发射车机动性强，停下竖筒，几分钟瞄准就发，不用固定井子等半天。算笔账就清楚了。F-35从命令下达到飞到沿海，前后得五十分钟起步。东风-17呢，从发射到砸中基地，十五分钟封顶。美军地勤还在忙活挂弹，东风-17可能已经把跑道炸出大洞。机场没了，油库弹药库全毁，那些侥幸飞起来的F-35回头一看，着陆点都没了，成天上活靶子。美方总吹F-35威慑，说二十分钟就能上门，可这理想状态下忽略了准备时间，实际一比，就露馅了。再看防御，美军在冲绳有萨德和爱国者系统，雷达覆盖广，拦截弹能打中程导弹。可对东风-17，这些家伙就抓瞎了。导弹飞得太快，轨迹还拐弯，系统预判不过来。从发现目标到发拦截弹，得二十分钟准备，东风-17早飞完了。公开评估里，美方承认这种高超音速武器机动性强，现役反导跟不上趟。中国发展东风-17，不是为了惹事，而是被动防御。谁把刀架到家门口，我们得有家伙先卸了它。这种不对称，让区域格局变了样。以前美军靠海外基地随时出动，现在东风-17一亮，优势就废了。嘉手纳基地驻军多，战机新，可精度十米内的打击，谁也躲不开。跑道炸了，指挥中心没了，基地就瘫痪。中国国防建设一步步来，靠自主创新，护住和平稳定。美方心里门儿清，所以老喊东风-17威胁大，说白了就是认怂了。国家强大了，人民才安心。东风-17的底气，是科技自立自强，维护主权不手软。我们不欺负人，但谁也别想欺负我们。区域和平靠对话，可前提是实力对等。中国军队始终走防御路子，推动东北亚稳住阵脚。美军部署再多，也得掂量掂量后果。MCN双量进阶计划

尽管由超模海莉·比伯(HaileyBieber)创立的美妆品牌Rhode本财年预计为E.l.f.Beauty(ELF.US)带来2亿美元的销售额增长，但其新母公司的全年业绩指引仍低于市场预期，这导致其股价在周三盘后一度暴跌逾29%。E.l.f.在上季度未提供...

报告期内，安信宝利（LOF）旗下C、D、E、F四类份额盈利情况呈现分化，E类份额以42.75万元利润领先，F类份额期末净值最高达1.1069元。份额类型 本期已实现收益（元） 本期利润（元） 期末基金资产净值（元） 期末基金份额净值...

美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！他们根本不懂，这正是咱空军会用兵，日常拦飞机，拼的不是谁更先进，而是谁能天天飞、在天上熬得住，歼11偏偏把这两样做到了头。咱从1998年就开始造歼11，最早跟俄罗斯合作搞歼11A，后来慢慢吃透苏-27的技术，自己造出了歼11B，前前后后造了四百多架，现在活跃着的还有两百来架。别瞅着它年头久，这飞机早被咱改造成“中国心”“中国脑”了，钛合金承力框、飞控计算机全是自己的，国产化率高达93%，修起来顺手，零件也不缺，这就是它能“连轴转”的底气。空军用兵最讲实际，日常拦截那些慢悠悠的侦察机，犯不着动歼20那样的“尖刀”，就得用歼11这种皮实耐造的“老黄牛”。日常拦飞机，最关键的是“随叫随到”，总不能等外机都晃到家门口了，咱的战机还在机库修着呢。歼11就牛在维护太省事，地勤班组45分钟就能给它加满油、查完雷达，转身就能升空，单机一天能飞3.2架次，这效率比多数四代机都高。反观美军的F-22，光维护那层隐身涂层就得72小时，稍微刮蹭一下就得返厂，跟歼11比就是“慢郎中”。2024年初有支歼11部队，连续12天无故障出勤，天天盯着南海空域，这要是换歼20根本扛不住——那隐身涂层金贵得很，碰一下、晒久了都得修，一次维护就得半个月，哪能天天飞？不仅如此，成本更是笔明白账。F-35每小时维护费要3.8万美元，歼11才是它的七分之一，天天飞也不心疼。美军自己统计过，2021年底到2025年中，咱拦截他们的行动超过180次，七成以上都是歼11上的，要是全用歼20，这笔账根本算不过来。空军这算盘打得精着呢，好钢得用在刀刃上，没必要为了赶“苍蝇”动用“豪车”，歼11就是最划算的选择。有人问，歼20、歼16更先进，为啥不用？这就是咱空军的精明。歼20是五代机，隐身是它的命根子，那涂层不能随便暴露，雷达参数更是机密，要是天天用来拦侦察机，美军的电子设备早把它的隐身数据摸透了，以后真打仗就吃亏了。而且歼20数量才两百来架，得留着执行更关键的任务，比如突破敌方防空网，哪能用来干“赶苍蝇”的活儿？2025年7月，歼20在东海跟F-35碰过面，但也就远远看着，后续巡逻还是歼11上，这就是藏锋不露的道理。歼16虽然是四代半，比歼11先进，可它更侧重多用途，对地、对海打击都行，维护成本比歼11高，数量也少点。日常拦截用它，就像用多功能厨房刀削苹果，不是不行，但没必要。空军早把分工理顺了：歼20踹门突击，歼16负责火力压制，歼11专干巡逻拦截的苦活儿累活儿，各司其职才最高效。美军总说咱的拦截“危险”，其实他们是没看懂这里面的门道。2023年5月那回，歼11逼近RC-135到15米内，动作快但稳，美方喊“没必要”，可也提不出实质抗议——他们心里清楚，这是专业，不是鲁莽。太平洋空军司令部的数据摆着，歼11在所有拦截事件里的出场率超60%，从海南到福建的基地，只要有外机来，最先升空的准是它。这两年歼11还在升级，歼11BG换了涡扇-10B国产发动机，推力涨了8.7%，还装了新的航电系统，实际战力早到了四代半水平，可维护成本没变。美国空军战争学院推演过，要是西太有高强度冲突，歼11机群前三天能保持85%的出勤率，而美军的F-15EX只能降到63%，这就是“耐造”的优势。所以说，美军看不懂的“怪象”，其实是咱空军几十年摸出来的用兵智慧。日常空中对峙，拼的不是一时的先进，是持续的存在、可靠的性能和划算的成本。歼11从1998年飞到现在，四百多架的规模、45分钟的维护速度、七分之一的运营成本、4小时的滞空时间，每一样都戳中了日常拦截的需求点。每次它贴着美军飞机飞，传递的不仅是警告，更是咱空军的底气：别来瞎晃悠，咱这儿随时有人盯着，耗得起、也拦得住。这不是落后，是把武器用到极致的精明；不是没好飞机，是知道啥时候用啥家伙。美军要是想不明白这点，以后还得天天对着歼11犯嘀咕——毕竟这老伙计，还能陪着他们“熬”好几年。

美国空军已将 AGR-20F（先进精确杀伤武器系统 II）制导导弹集成到 F-15E 攻击鹰多用途战斗机上。该解决方案增强了飞机摧毁无人机、轻型装甲车和高速小型目标的能力，同时最大程度地降低了附带损害的风险。该导弹的集成反映了...

在设计F-15E时，油箱下方的挂架经过了精心的设计和安排：最下方安装了一体式的挂架，其中整合了三个小挂架；一体式的挂架上方又增加了三个单独的挂架。这样每个保形油箱就有6个挂架，每个挂载能力454千克，使F-15E外部挂载量达...

据外媒报道，美国空军已接收首架配备新型鹰式被动/主动警告和生存系统（EPAWSS）的F-15E攻击鹰飞机。这批飞机已返回位于英国皇家空军莱肯希思的第48战斗机联队，该联队是唯一一个驻扎在欧洲的F-15联队，拥有两个F-15E战斗机...

美国空军第494和第335战斗机中队的F-15E攻击鹰在14日晚上击落了70多架伊朗的无人机和巡航导弹。据美国《空天军》杂志报道，4月14日伊朗对以色列发动大规模自杀式无人机、巡航导弹和弹道导弹打击，美国在伊拉克的战斗机紧急起飞...