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在二手车市场里挑车型,我始终认为核心是“场景适配”,而非盲目跟风追热门。不同车型

在二手车市场里挑车型,我始终认为核心是“场景适配”,而非盲目跟风追热门。不同车型

在二手车市场里挑车型,我始终认为核心是“场景适配”,而非盲目跟风追热门。不同车型的二手属性和优势差异明显,选对了才能物超所值。二手轿车是通勤代步的首选,它的优势在于油耗低、操控灵活、维修成本可控。选二手轿车优先看车龄3-5年的合资车型,比如丰田卡罗拉、大众朗逸,这类车市场保有量大,配件随处可买,即便是小剐小蹭维修也不贵。值得注意的是,二手轿车要重点检查底盘和变速箱工况,避免选到长期暴力驾驶导致底盘松散的车型。二手SUV适合家用和轻度越野需求,它的通过性强,后备箱空间能满足露营、载物等场景。挑选二手SUV时,尽量避开调表车和重度越野史的车源,像哈弗H6、本田CR-V这类城市SUV就很合适,它们的四驱系统足够应对乡村土路,而且二手价格比新车划算一半。二手MPV是多孩家庭和小生意人的刚需,载人拉货两不误。选二手MPV要重点看座椅磨损程度和底盘锈蚀情况,别克GL8、传祺M8都是热门款,二手车型的性价比极高,花十几万就能买到新车落地三十万的配置。二手越野车则是越野爱好者的专属,像丰田普拉多、Jeep牧马人这类硬派越野车,二手市场的保值率堪称“理财产品”。选购时一定要仔细检查四驱系统、差速锁和发动机工况,最好带专业人士试驾,避免买到事故修复车。总而言之,二手车型选购没有绝对的好坏,只有是否适合自己的需求。【来自懂车帝车友圈】
抗美援朝战争中,“范老虎”团长坐在一辆崭新的吉普车上,他本名叫范天恩,是38军1

抗美援朝战争中,“范老虎”团长坐在一辆崭新的吉普车上,他本名叫范天恩,是38军1

抗美援朝战争中,“范老虎”团长坐在一辆崭新的吉普车上,他本名叫范天恩,是38军112师335团团长,因为打仗勇猛,战友们都叫他“范大胆”。此时,他一身戎装端坐在吉普车前,一副大将风范。对于志愿军来说,这辆吉普车应该算是一个十分的稀罕物吧?这辆吉普车确实稀罕,稀罕到全团上下没几个人敢随便碰。它不是上级配发的,是范天恩带着战士们在飞虎山阻击战中从美军手里缴获的“战利品”。车身上还留着弹痕,座椅上的皮质有些磨损,却被战士们擦得锃亮,每次范天恩坐着它去前沿阵地,远远望去,那抹军绿色在白雪皑皑的战场上格外醒目,战士们都说“看到团长的吉普车,心里就有底了”。范天恩能成为“范大胆”,从来不是凭空来的。1922年出生的他,16岁就参加了革命,从抗日战争时期的游击战打过来,枪林弹雨中摸爬滚打了十几年。他身材不算高大,眼神却格外锐利,每次冲锋都冲在最前面,警卫员总怕他出事,想拦着,他却总是摆摆手:“指挥员在前线,战士们才敢拼命。”38军是解放军的王牌部队,抗美援朝战争爆发后,这支部队第一批跨过鸭绿江,而335团作为先锋团,承担的都是最艰巨的任务。最让人难忘的就是松骨峰战斗。当时美军第2师想突围,松骨峰是他们的必经之路,范天恩接到命令,要不惜一切代价守住阵地。那时335团刚打完飞虎山阻击战,伤亡不小,粮食和弹药也紧缺,战士们饿着肚子,在零下三十多度的严寒中构筑工事。范天恩在阵地上来回巡查,看到有战士冻得手脚发紫,就把自己的大衣脱下来给战士披上,他说:“咱们是保家卫国,身后就是祖国,退一步都不行!”战斗打响后,美军的飞机和炮火把松骨峰炸成了一片焦土,随后步兵发起了轮番冲锋。范天恩沉着指挥,战士们用步枪、手榴弹,甚至石头和刺刀与敌人展开肉搏。有个叫杨根思的战士,抱着炸药包冲进敌群,与敌人同归于尽,这样的牺牲在阵地上随处可见。范天恩站在指挥所里,看着阵地上的火光,眼睛通红,他亲自端起机枪加入战斗,身上的军装被弹片划破,胳膊也受了伤,却始终没有后退一步。这场战斗打了整整两天一夜,335团以伤亡过半的代价,成功守住了松骨峰,为大部队围歼敌人赢得了时间。战后有人问范天恩,当时怕不怕,他笑着说:“怕就不穿这身军装了。”可谁也不知道,夜里他会悄悄走到牺牲战士的遗体旁,一个一个辨认,轻轻擦掉他们脸上的泥土。那辆缴获的吉普车,后来成了运送伤员和物资的工具,范天恩很少再坐着它巡查,他说:“这车是战士们用命换来的,得用在刀刃上。”在抗美援朝战争中,像范天恩这样的指挥员还有很多,像335团战士这样的英雄更是数不胜数。他们带着简陋的装备,凭着一腔热血和坚定的信念,在异国他乡的战场上与武装到牙齿的敌人较量。他们没有先进的武器,没有充足的补给,却创造了一个又一个战争奇迹,让世界看到了中国军人的骨气和勇气。这些革命先辈用牺牲和奉献换来了我们今天的和平生活,他们的故事不应该被遗忘。范天恩的“大胆”,不是鲁莽,而是对祖国和人民的忠诚;战士们的牺牲,不是无畏,而是对和平的渴望。今天我们坐在温暖的房间里,享受着岁月静好,更要记得那些在冰天雪地里浴血奋战的英雄们,是他们用生命为我们铺就了通往幸福的道路。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
全新三菱帕杰罗方盒子造型曝光,还来中国市场吗?JEEP利用母公司相关的神龙汽车都

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抗美援朝战争中,“范老虎”团长坐在一辆崭新的吉普车上,他本名叫范天恩,是38军1

抗美援朝战争中,“范老虎”团长坐在一辆崭新的吉普车上,他本名叫范天恩,是38军1

抗美援朝战争中,“范老虎”团长坐在一辆崭新的吉普车上,他本名叫范天恩,是38军112师335团团长,因为打仗勇猛,战友们都叫他“范大胆”。此时,他一身戎装端坐在吉普车前,一副大将风范。对于志愿军来说,这辆吉普车应该算是一个十分的稀罕物吧?范天恩能坐上这辆吉普车,背后藏着一段让38军将士扬眉吐气的故事。1922年他出生在山东泰安的贫农家庭,13岁就跟着村里的游击队打鬼子,18岁正式加入八路军,从通讯员一路拼到团长,身上的伤疤数都数不清。入朝作战时,38军刚经历第一次战役的小挫折,军长梁兴初憋着一股劲要打翻身仗,范天恩的335团被当成了尖刀部队。第二次战役打响后,335团星夜兼程,连续奔袭140里,抢先占领松骨峰,堵住了美军南逃的退路。这场战斗打得有多惨烈?战士们用石头砸、用牙齿咬,最后全团拼到只剩几十人,硬是没让美军前进一步,也正是这场战斗,让38军赢得了“万岁军”的称号,这辆美式吉普车,就是松骨峰阻击战中从美军溃兵手里缴获的战利品,梁兴初特意把它奖给了范天恩,说“你范大胆敢打敢冲,这车配你”。拿到吉普车的那天,范天恩围着车转了三圈,手摸着凉冰冰的车身,却半天没舍得坐进去。他不是不爱这稀罕物,是想起了松骨峰上牺牲的弟兄。335团的战士大多是东北兵,和范天恩一起从国内打到朝鲜,冲锋时喊着“跟团长上”,撤退时护着“团长先走”。松骨峰战斗中,二营营长王宿启带着战士们死守阵地,子弹打光了就用刺刀捅,刺刀弯了就用枪托砸,最后抱着炸药包和敌人同归于尽。清理战场时,战士们发现王宿启的手还死死攥着敌人的钢盔,嘴里咬着敌人的耳朵。范天恩站在阵地上,看着遍地的弹壳和烧焦的尸体,把吉普车的钥匙揣进兜里,对身边的参谋说:“这车不是给我坐的,是给牺牲的弟兄们守着的,我得用它指挥更多胜仗,给他们报仇。”在朝鲜战场上,这辆吉普车成了范天恩的“移动指挥室”。美军的飞机天天在头顶盘旋,炸弹像雨点一样落下来,范天恩却敢开着吉普车在前线穿梭,有时甚至把车停在离敌人阵地不到百米的地方,拿着望远镜观察敌情。有一次,通讯员劝他把车藏起来,免得被敌机盯上,范天恩却拍着方向盘笑:“老子就是要让美国鬼子看看,志愿军的团长就在这里,有本事来炸!”话音刚落,敌机就俯冲下来,范天恩一脚油门踩到底,吉普车在弹坑里左躲右闪,硬是从敌机的轰炸中冲了出来,车屁股被弹片划了一道长长的口子,他却毫发无伤。从那以后,“范老虎”的名号在38军里传得更响了,战士们都说,只要看到范团长的吉普车,就知道阵地丢不了。这辆吉普车也见证了范天恩的“大胆”。第三次战役时,335团奉命攻打汉城,范天恩带着部队连夜渡过汉江,敌人的炮火把江面炸得水花四溅,他站在吉普车上指挥,手里的红旗始终举得高高的。部队攻进汉城后,他又开着吉普车率先冲进市区,看到路边的朝鲜百姓对着志愿军挥手,他把车上的压缩饼干扔给孩子,用刚学的朝鲜话喊“我们是志愿军,来帮你们打鬼子的”。占领汉城的消息传回国内,举国欢腾,可范天恩却没闲着,他开着吉普车在城里巡逻,排查残敌,还帮百姓修缮房屋,直到大部队进城才松了口气。朝鲜战争结束后,范天恩把这辆吉普车带回了国内,一直珍藏在军部的纪念馆里。他后来当了军长,却再也没坐过那么崭新的吉普车,每次去纪念馆看到它,都会想起松骨峰上的弟兄,想起朝鲜战场上的烽火岁月。他常对身边的年轻军官说:“这车是战利品,更是警钟,它告诉我们,和平是用鲜血换来的,永远不能忘。”对志愿军来说,这辆吉普车确实是稀罕物,可比吉普车更珍贵的,是像范天恩这样的军人身上那股“敢打必胜”的血性。他们拿着落后的武器,靠着钢铁般的意志,在朝鲜战场上打出了中国军人的威风,让世界看到了中国的脊梁。这辆吉普车,不仅是范天恩的勋章,更是整个志愿军的精神象征。真正的英雄从不会被物质所定义,范天恩和他的吉普车的故事,让我们看到了志愿军将士的赤胆忠心与家国情怀。那些在战场上舍生忘死的人,才是最值得我们铭记的“稀罕物”。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
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Jeep下调V8牧马人售价

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搭载全新四缸发动机 2026款Jeep大切诺基最新消息曝光

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若说Jeep要借东风在中国或者全球其他区域“重生”,并非空穴来风。这个曾经

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此前,Jeep Wagoneer和Grand Wagoneer的推出并没有让该品牌重振雄风。因此,对于2026年,Jeep正在重新考虑事情,放弃Wagoneer这个名字,让Grand Wagoneer便宜得多。除了改款外,新车还将增加增程动力版本。虽然之前的Grand ...
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随着广汽菲克黯然退场,Jeep的存在感也越来越低了。最近,网传Stellanti

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美系豪华SUV变天!Jeep砍掉Wagoneer,只留这一款“性能猛兽”

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在全尺寸豪华SUV领域里面,Jeep旗下的Wagoneer和Grand Wagoneer是绝对不可以被忽视的,这两款车型也一直都是Jeep的骄傲和重点打造的旗舰,将美式硬朗和高端舒适性融合的恰到好处。不过,随着Wagoneer销量的持续下滑,很早就...
您猜怎么着?jeep又双叒叕要回来了?在广菲克于2022年关门大吉之后,Jee

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电动Jeep曝新国产计划:或使用猛士技术,首车在2027年上市

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国产电动Jeep要来了?近期,有爆料称,Stellantis集团正与东风汽车集团探讨深化合作,双方计划基于东风旗下岚图与猛士品牌的技术平台,联合开发Jeep品牌新一代硬派越野车型。这是该传闻在最近第二次出现。此次该爆料还提到,在...

JEEP要用东风技术了,决策层多次访华探讨,轮廓已逐渐清晰

Stellantis集团,这个坐拥Jeep,标致,雪铁龙等十多个品牌的车界巨无霸,已经悄悄派高层团队飞来中国,不是来指导工作,而是来谈技术合作的。他们想要的,是东风集团手里的新能源和智能技术,尤其是猛士和岚图的技术平台,未来...
日本人,不骂丰田、本田;德国人,不骂奔驰、宝马;美国人,不骂吉普、福特;韩国人,

日本人,不骂丰田、本田;德国人,不骂奔驰、宝马;美国人,不骂吉普、福特;韩国人,

日本人,不骂丰田、本田;德国人,不骂奔驰、宝马;美国人,不骂吉普、福特;韩国人,不骂现代、起亚!唯独没吃几天饱饭的部分国人,却天天骂比亚迪骂。比亚迪能征服欧洲,却征服不了喷子。为啥呀?麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”,既方便您进行讨论和分享,又能给您带来不一样的参与感,感谢您的支持!先说技术和市场。比亚迪不是喊口号,而是真的拿实力说话。电池技术、电控系统、整车集成,从几年前的“跟跑者”到现在的“领跑者”,比亚迪走得稳、走得快。欧洲市场认可,比亚迪汉、海豹这些车型在荷兰、挪威、德国等地都有销量,用户满意度也高。欧洲消费者买车看重性能、续航、做工和售后,比亚迪能通过这些考验,不靠情怀、不靠宣传,这说明它是真的有硬实力。再说国内舆论和心理。部分喷子每天拿比亚迪开刀,不是因为车有多差,而是心理上的不认同。国产品牌崛起,让很多人措手不及。国内老一辈消费者长期习惯了合资品牌、外资品牌,心里早就形成了“外国的就是好的”“国产的还不够格”的偏见。即便比亚迪已经能在欧洲卖得好,这些人还是会觉得“不可能吧,国内品牌也敢拿到欧洲去卖?”他们对国产品牌缺乏心理认同感,所以情绪化批评就成了习惯性操作。有人喷是因为嫉妒,有人喷是因为心理失衡,还有人喷纯粹是想在社交圈里显得自己有见识,这种行为在网络上被放大,就形成了“天天骂比亚迪”的现象。对比一下其他国家就更明显了。日本人对丰田、本田的不骂,不是因为这些品牌完美无缺,而是因为心理认同感强。丰田、本田是日本制造的象征,是国民骄傲。德国人对奔驰、宝马不骂,也是出于国家认同和品牌自豪感。美国人对吉普、福特不骂,韩国人对现代、起亚不骂,同样是因为这些品牌代表了国家制造水平和工业成就。换句话说,喷不喷车,很大程度上取决于心理认同感和民族自豪感,而不仅仅是产品本身的优劣。比亚迪的尴尬是,它还在国内“建立认同感”的路上,国外消费者早就认可它了,但国内部分群体的心理还没跟上。还有一个原因,叫社交舆论放大效应。网络时代,每个喷子都能找到同类,一起放大情绪。你随便发一句“比亚迪不错”,可能下面就有人说“你吹什么国产车,还是外国车好”。这种连锁反应让情绪像滚雪球一样越来越大,看上去仿佛整个国内市场都不认可比亚迪。实际上呢,大多数消费者在理性购买时,是按性能、价格和实际体验选择车辆的。换句话说,舆论声量和真实市场认同是两码事。其实,这也是国产品牌成长的必经阶段。任何新崛起的品牌,尤其是技术型品牌,早期都会面对质疑。比亚迪早几年也经历过“亏电、降价、质量差”等负面声音,但随着技术进步和市场验证,这些问题被逐步解决了。今天,比亚迪在欧洲市场站稳脚跟,说明它已经突破了单纯的国内市场质疑,技术硬、口碑好、用户体验上去了。国内舆论迟早会跟上,这只是时间问题。比亚迪在国际市场的成功,是中国制造整体实力提升的证明。它不靠噱头、不靠舆论炒作,而是靠产品和技术赢得认可。国内喷子天天骂,不影响它在全球的地位,但也提醒我们一个事实,国产品牌在建立心理认同感上,还有路要走。消费者认知、民族自豪感、舆论环境,这些都是国产品牌未来必须面对的问题。所以,比亚迪能征服欧洲,却征服不了部分国内喷子,这不是技术问题,而是心理和舆论问题。喷子可以喷一辈子,但市场和国际认可不会等他们。比亚迪的崛起告诉我们,中国制造不只是口号,是真实存在的实力。国内舆论终有一天会跟上,喷子也会慢慢被事实打脸。到那时,比亚迪不仅是欧洲人心里的选择,也是国内消费者心里的骄傲。比亚迪的硬实力已经获得国际承认,而国内舆论只是慢了半拍,喷子再多,也改变不了事实,中国制造已经站在世界舞台上,未来国产品牌的认同感,只会越来越强。
大v聊车这组Jeep海报,能让文案沉默,让美术流泪。内涵有趣地展现了Jeep的

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另外,顺便查了一下Stellantis旗下的个别品牌在德国的销量,其中阿尔法·罗密欧在1月至8月的累计注册新车数量为5222辆,Jeep的累计注册新车数量为8884辆,从这一累计数据看,比亚迪超过了阿尔法·罗密欧,与Jeep的差距也仅有...