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难怪中埃演习结束后，运-20迟迟滞留开罗不归，其中隐情令俄倒吸一口凉气！开罗
难怪中埃演习结束后，运-20迟迟滞留开罗不归，其中隐情令俄倒吸一口凉气！开罗机场的地勤人员记得清楚，那三架中国的“胖妞”运输机——两架运-20B和一架运油-20A——本该在“文明之鹰”演习结束后一周离开。可从七月底到八月中，它们像生了根似的停在停机坪，机翼下的阴影每天跟着太阳转，埃及空军的地勤每天都来检查，连轮胎印都数得清，直到议会开始讨论新一年的国防预算。这事得从埃及的难处说起，美国人卖的160多架F-16，一半因为不给AIM-120导弹，成了只能自卫的“摆设”。法国人卖的“阵风”战机，一架顶三架运-20的钱，油箱却小得可怜。埃及飞行员最清楚，自己的米格-29飞不到红海对岸，加油机还是上世纪的KC-130H，一次只能喂一架飞机。运油-20来的第一天，就给米格-29和“阵风”同时加油，60吨的载油量是埃及现有加油机的三倍。更绝的是，中国工程师在沙漠里改加油吊舱，加了三层滤网防沙尘，试飞成功率九成，比俄制伊尔-78稳当太多。滞留的三十天里，运-20可没闲着，它们跟着埃及空军去了尼罗河上游，演示“双机接力加油”：运油-20先给歼-10C灌满，再让歼-10C给米格-29补油。这一来，埃及战机的作战半径直接翻倍，以色列全境都在打击范围内。最让西方坐不住的是，中国机组人员带着汉语标注的沙盘，和埃及参谋一起推演红海封锁方案，这种深度合作，早不是普通军售，而是把整个空战体系塞进了运-20的货舱。时间线里藏着玄机，运-20抵埃第二天，美国宣布暂停F-16升级套件交付；撤离当天，议会正好讨论采购歼-10CE。埃及人算得明白：运-20B能扛63吨的M1A1坦克，飞5000公里，比二手伊尔-76强太多；运油-20平时能拉货，战时变加油机，价格只有西方的一半。更关键的是兼容性——中国的数据链能把俄式米格、法式阵风、美式F-16全串起来，不像美国武器总带“政治枷锁”，2024年美国以人权为由扣零件，转头给以色列同款导弹；2025年逼埃及收难民却不给钱，这种双标让开罗彻底心寒。当运-20编队贴着沙特、阿联酋边境返航时，以色列雷达全程追踪，他们知道，埃及新部署的JY-27A雷达，配合运油-20的续航，F-35I的隐身优势要打对折。更要命的是，中埃联演验证了“歼-10C+空警-500”打隐身战机的战术，以色列花300亿建的“隐身护城河”可能白费。8月22日，埃及4万大军开赴西奈半岛，以军紧急试射“箭-3”反导，却忘了中国的LY-80导弹，价格只有五分之一，拦截效果差不多。俄罗斯的凉气，来自更深的算计，埃及空军的米格-29曾是俄制装备的招牌，现在却依赖中国加油机续命。红旗-9BE防空系统早和西方雷达联网，俄式雷达反倒成了孤岛。运-20返航经停迪拜时，阿联酋刚买了中国激光防御系统；飞越巴基斯坦，巴铁正测试歼-35。这条航线串起的，是中国在中东的“装备朋友圈”，而俄罗斯传统的军售市场，正在被性价比更高的中国方案稀释。最微妙的是埃及的选择，46年前签《埃以和约》时，埃及用的是美国武器；现在运-20掠过金字塔，机舱里或许放着当年的纪录片。当沙特王储面对“爱国者”天价账单和“红旗-9B”技术转让协议，笔尖悬停的那一刻，北非的天空已经变了风向——不是东风压倒西风，而是小国终于明白，能用钥匙打开的门，何必套着别人的枷锁。
台F-16V坠海战机及“黑匣子”已被定位,台空军证实:将进行打捞作业
据台湾中时新闻网1月15日报道，台空军一架F-16V战机6日晚间坠海，飞行员至今仍失联。经过一周多的搜索，台空军15日证实已侦获失事战机的“黑匣子”，并定位其所发出的讯号，后续将进行专业打捞作业。此外，民进党籍民意代表...
这个世界上要有大变局发生？1月14日，巴基斯坦《黎明报》头版放风：印尼国防
这个世界上要有大变局发生？1月14日，巴基斯坦《黎明报》头版放风：印尼国防部已把40架JF-17CBlock3的正式需求书递到伊斯兰堡，合同总额估14亿美元，首付8%年内到账；同一天，孟加拉国空军参谋长登上枭龙双座机，亲口对外宣布“48架Block3，价格锁定，贷款落实”，一口气把老旧的8架米格-29UBS送进博物馆。没人注意到，这两笔订单背后，是国际军贸市场近三十年来最明显的权力转移。巴基斯坦航空综合体的老工程师卡里姆，至今记得1992年中巴刚启动“超-7”计划时的窘迫——当时团队连先进的风洞数据都要反复推算，如今他亲手调试的KLJ-7A有源相控阵雷达，探测距离达到180公里，能同时跟踪15个目标并打击4个，性能直逼美制F-16V的AN/APG-68雷达。更关键的是，枭龙Block3能挂载霹雳-15远程空空导弹，射程远超美国的AIM-120C/D，而单机成本仅3500万美元，不到F-16V的一半。孟加拉国空军的选择早有伏笔。他们的米格-29UBS已经服役二十多年，备件短缺到要拆东墙补西墙，去年一次防空演习中，有两架战机因航电故障中途返航。参谋长哈西娜·卡恩试驾枭龙时，特意测试了电子战系统——面对模拟的雷达锁定，战机自动释放干扰弹并完成规避，这是老旧米格机根本做不到的。“我们需要的是能立刻形成战斗力的装备，”他在发布会现场直言，“贷款方案解决了我们的资金压力，而枭龙的多任务能力，能同时覆盖制空、反舰和对地打击。”印尼的决策则更具战略意味。这个东南亚最大的岛国，过去一直依赖俄制苏-27和美式F-5战机，装备体系混乱导致维护成本居高不下。2024年阿塞拜疆接收首架枭龙Block3后，总统亲自接机授牌的画面，让印尼国防部动了心——同样的预算，买F-16只能换24架，而枭龙能拿到40架，还能获得技术转让。更重要的是，中巴提供的合作生产条款，允许印尼在本土组装后续批次，这是美俄都不愿让步的核心条件。卡里姆的徒弟、28岁的工程师艾哈迈德，参与了印尼订单的技术对接。他透露，对方最关心的是反舰能力——枭龙挂载的C-802AKG反舰导弹，能精准打击300公里外的舰艇，正好适配印尼漫长的海岸线防御需求。“他们拿着南海局势的分析报告来问我们，”艾哈迈德笑着说，“我们直接演示了导弹的饱和攻击模拟，他们当场就拍了板。”这两笔订单撕开了传统军贸格局的口子。冷战后形成的美俄欧三足鼎立局面，正在被性价比更高、合作更灵活的新兴力量打破。枭龙从2007年首次交付巴基斯坦，到如今出口阿塞拜疆、尼日利亚，再到拿下印尼、孟加拉国的大额订单，背后是中巴联合研发模式的成功——双方各出资50%，共享技术成果，让采购国既能获得先进装备，又不用受制于单一国家的政治捆绑。更值得深思的是融资模式的创新。孟加拉国的贷款由中巴联合提供，还款期限长达15年，还允许用农产品抵扣部分款项，这对外汇储备紧张的国家来说极具吸引力。对比之下，美国出售武器时往往附加政治条件，俄罗斯则要求预付高额款项，这些门槛让许多中小国家望而却步。卡里姆看着生产线忙碌的场景，想起三十年前自己第一次见到中国工程师时的情景。“当时他们带着图纸和样品，说要造一款属于发展中国家的先进战机，”他感慨道，“现在我们做到了。”这不仅是一款战机的成功，更是一种新的国际合作范式的胜利——不附加政治条件、注重技术共享、体谅采购国实际困难，这种模式正在被越来越多的国家认可。国际军贸的变局，本质上是世界多极化的缩影。当中小国家不再被迫在美俄之间二选一，当性价比和自主选择权成为采购核心，传统霸权主导的秩序就已经松动。枭龙的崛起，告诉我们真正的影响力，从来不是靠军事威慑，而是靠平等合作与技术赋能。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
这个世界上要有大变局发生？印尼要40架枭龙战机，孟加拉国要48架枭龙战机，沙特，
这个世界上要有大变局发生？印尼要40架枭龙战机，孟加拉国要48架枭龙战机，沙特，阿塞拜疆，苏丹，伊拉克都在订购枭龙战机！枭龙战机在一年内收获六个国家的订单，这本身就不是偶然事件，而是世界军事装备市场乃至国际格局出现深刻调整的明确信号，这种变局正在从亚洲腹地向中东、非洲蔓延，一步步改写全球战机市场的原有版图。先看具体的订单情况，阿塞拜疆直接砸下46亿美元订购40架枭龙Block3战机，这个订单可不是简单的装备采购，而是连带着飞行员培训、武器弹药包、备用发动机和地面保障设备的全套服务，首批五架战机甚至用联合军演的名义完成转场，在胜利日阅兵式上直接完成移交，这种急不可耐的态度足以说明其对这款战机的认可。孟加拉国则明确表达了采购意向，正在与巴基斯坦敲定最终协议，其空军参谋长直言不讳地希望借助枭龙升级老旧机队、整合防空系统，而外界普遍猜测其采购量将达到48架，这对孟加拉国这样的区域国家来说，几乎是要完成空军主力的全面迭代。沙特作为中东石油大国，更是计划将20亿美元对巴贷款直接转换为枭龙采购订单，要知道沙特此前长期依赖美制装备，如今主动转向中巴联合研制的战机，背后的战略考量不言而喻。苏丹和伊拉克也没闲着，苏丹正在敲定15亿美元的武器采购协议，其中就包含枭龙战机，伊拉克则斥资11亿美元采购12架，专门用来替换手头那些老旧的F-16IQ战机。这些国家之所以集体盯上枭龙Block3，核心原因就是这款战机用亲民的价格实现了超越同级别机型的性能，刚好戳中了众多中小国家空军升级的痛点。枭龙Block3搭载的KLJ-7A有源相控阵雷达，探测距离达到170公里，能同时跟踪15个以上目标并引导多枚导弹攻击，这个数据不仅远超印度阵风战机的130公里探测距离，就连伊拉克现役的F-16IQ战机搭载的80年代水平机械扫描雷达都望尘莫及。武器配置上更是诚意满满，远程PL-15E空空导弹射程可达145至200公里，凭借双脉冲发动机形成的不可逃逸区，能轻松压制美军主流的AIM-120中距弹，近程PL-10E导弹的大离轴角发射和推力矢量技术，性能甚至超越了美国的AIM-9X导弹。更关键的是性价比，枭龙Block3的单机价格在2500万至6000万美元之间，就算是阿塞拜疆采购的高配版本，算上全套服务后的单价也才1.15亿美元，而同级别的瑞典鹰狮战机单价超1亿美元，法国阵风更是突破9000万美元，对于预算有限但又想提升空战能力的国家来说，枭龙无疑是最优解，毕竟不是谁都能像大国那样砸钱买天价战机。枭龙Block3的崛起，正在实实在在地挤压米格29、F-16AB、苏25这些传统机型的生存空间，这种替代趋势不是局部的，而是全局性的。阿塞拜疆此前的主力战机是从苏联继承的米格29和苏25，这些机型不仅航电系统老旧，还是模拟仪表加机械雷达的配置，超视距作战能力基本为零，在2020年纳卡战争中更是暴露了诸多短板，这也是其下定决心采购枭龙的直接原因。从地理范围来看，这种替代浪潮正在形成从东南亚到中亚、中东，再到北非、西非的扩散趋势，而这背后正是世界变局的核心逻辑：越来越多的国家开始摆脱美俄的装备垄断，寻求更自主、更灵活的军事合作模式。东南亚的印尼正在与巴基斯坦磋商采购事宜，中亚的阿塞拜疆已经完成首批交付，中东的沙特、伊拉克紧锣密鼓推进订单，非洲的苏丹、尼日利亚也已纳入采购计划，尼日利亚早在2021年就接收了3架枭龙并正式列装，成为该机型在非洲的首个用户。这些地区原本是美俄战机的传统市场，俄罗斯的米格29、苏25，美国的F-16系列长期占据主导地位，但现在这种格局正在被打破。究其原因，一方面是美俄装备要么价格高昂，要么附带苛刻的政治条件，比如美国出售F-16往往会捆绑政治条款，俄罗斯则在备件供应上频频卡脖子；另一方面是中国战机提供的整体解决方案更具吸引力，不仅装备价格亲民，还能提供全套的培训、维护服务，而且没有那么多附加条件，这种灵活度正是中小国家所需要的。2025年印巴空战更是让枭龙的实战能力得到了充分验证，巴基斯坦空军的枭龙战机在与印度先进战机的对抗中展现出更胜一筹的作战表现，这也为其出口加分不少。要知道，对于军事装备来说，实战口碑是最好的广告，枭龙在实战中证明了自己能打、可靠，自然会吸引更多国家的关注。按照目前的趋势，用不了多久，从东南亚的群岛上空到中亚的高原地带，从中东的沙漠上空到非洲的草原空域，都将能看到枭龙战机的身影。
惊爆，普京暴怒！立即击落欧洲飞机！据称俄罗斯总统弗拉基米尔・普京下令俄军
惊爆，普京暴怒！立即击落欧洲飞机！据称俄罗斯总统弗拉基米尔・普京下令俄军，立即击落任何在乌克兰西部进行加油或降落的英国、德国、美国及其他西方国家的军机或货运飞机。俄罗斯媒体进一步宣称，一架F-16战机在乌克兰境内被击落，这加剧了人们对冲突进一步扩大的担忧。这个消息一出来，国际社会直接炸了锅。要知道，乌克兰西部紧邻波兰等北约国家，一直是西方给乌克兰输送武器、提供支援的“咽喉要道”，现在普京下令动真格，等于直接给西方划下了红线——再敢用军机往乌克兰送援助、搞补给，就别怪俄军不客气。很多人可能会问，俄罗斯这次为啥反应这么激烈？其实背后藏着层层递进的矛盾，不是一时冲动。事情得从近期俄乌战场的变化说起。根据俄罗斯国防部1月12日的通报，俄军9日凌晨动用了最先进的“榛树”高超音速导弹，精准打击了乌克兰利沃夫国家飞机修理厂，直接让这座工厂瘫痪了。为啥非要打这个修理厂？因为它不只是修乌军自己的飞机，更关键的是负责维修西方援助的F-16战机，还生产能打击俄境内目标的远程无人机。对俄罗斯来说，这就是乌克兰的“战争造血厂”，不把它端掉，西方援助的战机就能源源不断投入战场，给俄军造成持续威胁。而就在俄军发动这次打击后没多久，就传出了F-16被击落的消息。根据俄罗斯国防部和卫星通讯社的披露，这架美制F-16是被俄军改进型S-300V4防空系统击落的，整个过程不到2分钟。可能有人觉得S-300是老装备了，怎么能打下先进的F-16？其实这款S-300V4是俄军的“升级版王牌”，射程能到400公里，能同时锁定24个目标，还能跟着装甲部队机动，抗干扰能力极强。当时这架F-16刚完成对地攻击，准备投弹的瞬间，正好处于最不灵活的状态，俄军雷达瞬间锁定，第一枚导弹直接破坏了它的液压系统，让战机失去机动能力，第二枚导弹紧接着补击，彻底将其摧毁。这已经不是乌军F-16第一次折翼了。自从2024年8月西方开始交付F-16以来，乌军已经损失了4架这类战机，每一架都被乌克兰当成“宝贝疙瘩”。要知道，培养一个合格的F-16飞行员需要数百万美元和漫长的训练时间，战机和飞行员的双重损失，对乌军士气的打击可想而知。而俄罗斯之所以敢下狠手，也是对西方持续军援的强烈反击——之前西方一直把F-16吹成“改变战局的王牌”，但在俄军完善的防空体系面前，这些先进战机照样难逃被击落的命运。普京下令击落任何在乌克兰西部加油或降落的西方军机，更是把这种反击推向了新高度。大家可以想想，乌克兰西部的机场本来就是西方军机转运援助的重要节点，之前就有俄军对这里的机场发动饱和空袭的案例，用无人机和导弹配合，炸毁跑道和油库，让乌军战机不得不转场到波兰境内。现在直接下令击落相关军机，等于关闭了西方通过空中通道向乌克兰输送支援的“后门”，这背后的决心显而易见。而西方的反应也很耐人寻味。英国已经宣布要研发新型战术弹道导弹支援乌克兰，这款导弹射程超500公里，计划12个月内量产，试图帮乌军弥补远程打击的劣势。美国和波兰也推出了50亿美元的援助计划，想进一步强化乌军的远程压制能力。但F-16被击落的事实，也让部分北约国家开始犹豫，毕竟谁也不想让自己的军机和人员直接卷入冲突，面临被俄军击落的风险。现在的俄乌战场，已经彻底变成了体系与体系的对抗。俄罗斯这边，用S-300V4和S-400防空系统构建起多层次防空网，再加上“榛树”这样的高超音速导弹，牢牢掌握着制空权和远程打击优势。乌克兰则靠着西方援助的先进武器，搞精准打击和远程削弱，比如之前针对俄军空中加油机的“软管狙击2.0”行动，用无人装备干扰并打击俄军加油机，试图限制俄军的远程空袭能力。但这种互相削弱的打法，只会让冲突越陷越深。国际社会对局势升级的担忧不是没有道理。一边是俄罗斯态度强硬，明确警告西方不要越过红线；另一边是西方持续加码军援，不愿轻易放弃对乌克兰的支持。双方的博弈越来越激烈，战场的不确定性也越来越大。之前就有国际分析指出，俄乌冲突的关键已经不是单一武器的比拼，而是后勤补给、装备产能和作战体系的较量，谁能在这些方面占据优势，谁就能掌握战场主动权。不过大家也能发现，尽管冲突不断升级，但双方都还在尽量控制范围，没有出现直接的大国对抗。俄罗斯的打击目标主要集中在军事设施和援助通道，西方也不敢直接派遣作战部队进入乌克兰，只是通过军援的方式间接参与。这种“斗而不破”的局面，既反映了双方的底线，也让和平谈判的可能性依然存在。
110亿美元的大买卖！眼瞅着就要烂在手里，换谁都得愁得直掉头发。在海湖庄
110亿美元的大买卖！眼瞅着就要烂在手里，换谁都得愁得直掉头发。在海湖庄园的夜色里，川普盯着那张来自东方的《扼喉》海报，估计心里正骂娘。这不仅是生意黄了的问题，是面子和里子都要丢尽了。为了拉拢军工复合体，这算盘打得震天响：一边逼着芯片厂搬家，一边让岛内交3500亿的“投名状”。可这现实太骨感！自家兵工厂产能拉胯，积压的订单都排到2027年去了，连F-16V都造不利索。更要命的是，现在不是造不造得出的问题，是根本运不进去。面对常态化的海上管控，哪家民用船运公司嫌命长，敢为了这点运费去触霉头？这就好比点了外卖，钱早就扣了，结果厨师还在地里种菜，送餐骑手还被堵死在了小区大门口。这哪里是买卖，分明就是一场被按在地上摩擦的“杀猪盘”。钱划走了，换回来的只有一张永远无法兑现的提货单。说到底啊啊，这就是一场自导自演的闹剧——算盘打得精，却没算到现实的墙有多硬。面子是自己丢的，里子是自己作的，最后只能攥着那张空头提货单干瞪眼。你说这事儿闹的，是不是搬起石头砸了自己的脚？那些被架在火上烤的军工大佬，这会儿怕是肠子都悔青了吧？
俄军指挥官详述:S-300系统如何连续两发导弹击落乌克兰F-16
代号“Sever”指挥官揭秘：我们苦等良久，第一枚打中，第二枚直接消灭F-16。据俄罗斯RT报道，俄罗斯一名代号为“Sever”的防空营指挥官向媒体透露了俄军S-300防空系统成功击落乌克兰F-16战斗机的作战细节。指挥官“Sever”指出...
俄军2枚导弹摧毁“不可击落”的F-16战斗机
据俄罗斯卫星社1月12日报道，俄军防空部队一名指挥官在“俄罗斯1”电视台直播节目中表示，俄军在特别军事行动区动用2枚导弹摧毁了1架F-16战斗机。报道称，在“俄罗斯1”电视台的节目中，俄军防空导弹系统营指挥官讲述了自己...
F-16入场乌克兰半年报:它是顶梁柱,还是笑话?飞行员给出答案
乌克兰盼了多年的F-16，到了俄乌战场到底是顶梁柱，还是昂贵的笑话？要知道，当初乌克兰为了要到这批“战隼”，堪称上演了一场“跨国求援马拉松”，连泽连斯基都亲自下场催更。可真等战机涂着双色迷彩落地升空，争议反倒炸了锅...
台海有情况！台军一架F-16战机6日晚19时29分突然从雷达上消失。飞行员辛柏毅
台海有情况！台军一架F-16战机6日晚19时29分突然从雷达上消失。飞行员辛柏毅疑似已跳伞，但下落不明。1月6号晚上，台湾花莲空军基地的一架F-16V战机，执行例行训练任务时出了事。晚上7点29分，这架战机突然从雷达上消失，连一点痕迹都没留下。驾驶战机的是29岁的飞行员辛柏毅，刚从芬兰度完蜜月回来没几天就上了天，现在人还没找到，搜救已经持续超过40小时，官方说他的生还希望已经很渺茫了。很多人可能不知道，这短短几分钟的失联，藏着太多让人揪心的细节。根据台军公布的信息，当天晚上6点17分，辛柏毅驾驶的战机和另一架战机组成双机编队起飞。晚上7点27分，长机突然发现僚机也就是这架失事战机不对劲。当时战机还在2300米的高度，可很快就开始急速下坠。辛柏毅在电台里慌张报告，说战机的模块化任务电脑出了故障，自己已经分不清方向了，这就是飞行员最怕的“空间迷向”。从发现异常到战机消失，总共还不到一分钟。高度从2300米一路掉到520米，期间辛柏毅连续三次喊出“跳伞、跳伞、跳伞”，可直到雷达光点彻底消失，台军都没收到任何跳伞后的求救信号。现在台军派了运输机、直升机、海巡艇，甚至动员了渔船一起搜救，但情况一点都不乐观。1月6号晚上，花莲外海的阵风达到8级，海浪都是中浪，晚上漆黑一片根本看不清。更关键的是，海水温度极低，就算辛柏毅成功跳伞，在海水里最多只能保持4到8小时的清醒，黄金救援期早就过了。这起事故不是偶然，背后藏着的问题早就有苗头了。首先最明显的就是战机太老了，老到已经超期服役。这架失事的F-16V战机，是1997年从美国买的，至今已经用了快30年，飞行总时长达到3894小时，发动机使用时数更是高达5447小时。军事专家早就说过，这种型号的F-16设计寿命只有8000飞行小时，台军只是勉强延寿用着，金属疲劳和腐蚀的问题根本解决不了。更要命的是，台军整个F-16机队的平均机龄都超过25年，还有一部分战机超期服役超过10年，相当于让飞行员开着“老古董”上天。除了战机老化，设备故障的问题也一直没解决。这次出事的核心原因之一，是战机的模块化任务电脑故障。有爆料说，这架战机几天前就因为这个问题报修过，可维修后根本没好转，还是带着故障上天了。其实这不是个例，自从台军把旧F-16升级成F-16V后，这种任务电脑故障就频繁出现，要么是内存不够用，要么是程序不稳定，在夜间飞行或进入云层时出问题，对飞行员来说就是灾难。2024到2025年期间，台军嘉义基地的F-16还发生过两次“鬼转”事件，就是战机在没人操控的情况下突然剧烈翻滚，甚至有一架直接坠入靶场，可台军只停飞了半年低空飞行就草草结案，根本没解决根本问题。最让人无法接受的是，有个能救命的关键设备，台军拖了好几年都没装上。为了防止飞行员空间迷向撞海，美国的F-16早就装了自动地面防撞系统，只要检测到要撞地，系统会自动操控战机拉升。台军2023年就对外宣称，要在2025年前给所有F-16装上这个系统，可现在都2026年了，不仅没装完，甚至设备都还没到货。台军后来解释说，是因为旧战机的模拟飞行系统和新系统不兼容，要混合改装需要时间，最快今年年底才能开始装，顺利的话2027年才能装完。可对于辛柏毅来说，这个等待已经没有意义了。更让人揪心的是，这已经不是台军F-16第一次出事故了。从1997年首批F-16交付台军开始，28年里已经有12架坠毁。2022年1月，同样是F-16V战机，刚成军没多久就坠毁，飞行员殉职；2020年年底，花莲基地的一架F-16夜航训练时失联，上校飞行员蒋正志至今下落不明，最后被宣告殉职，当时的原因也是空间迷向。短短几年时间，同类事故反复发生，可台军始终没解决根本问题，还是让飞行员冒着生命危险飞。现在岛内民众都在痛批民进党当局，说他们为了搞“台独”，不断升高两岸对立，逼着台军频繁搞高强度训练，却连最基本的装备保障都做不好，根本就是拿士兵的生命当“肉盾”。辛柏毅刚新婚不久，本来该和妻子过着幸福的日子，却因为台军的失职，可能永远回不来了。截至目前，搜救还在继续，但所有人都清楚，希望已经很渺茫了。这起事故暴露的不只是一架战机的问题，更是台军装备保障的混乱和管理的失职。那些被台军吹得神乎其神的F-16V，说到底就是装了新软件的旧战机，隐患重重。而那些被派去飞这些“老古董”的飞行员，他们的生命不该被如此轻视。对于此事，你有怎样的见解？欢迎在评论区分享你的观点。
从雷鸟坠毁到台军失事:F-16何以沦为“空中火药桶”
尽管F-16因事故频发而备受争议，中国曾在上世纪80年代考虑过购买F-16，因为美国拒绝出售完整版F-16，仅提供简化型号（如F-16/79），雷达和武器系统被大幅削弱，性价比低，而且当时中国外汇储备有限，加之“嫌弃”F-16的“后仰...
台当局 6000 亿军购款已付,66 架 F-16V 战机却一架都未交付
最让人看不懂的是，台当局已经付了6000亿新台币的军购款，说好要买的66架F-16V战机，到现在一架都没见着。这钱花得也太冤了吧？这事儿得从2019年说起。当时台当局编了个特别预算，砸了2467亿新台币（约合82亿美元），向美国买...
台军F-16V坠海！“以武拒统”遮羞布被扯下，解放军围岛军演下的穷途末路
台军F-16V坠海！“以武拒统”遮羞布被扯下，解放军围岛军演下的穷途末路台伪军又出事了！1月6日晚，一架台伪花莲基地的F-16V战机执行夜航训练时，突然坠海，战机变身“人造珊瑚礁”，飞行员至今生死未卜。这事儿可不止是一次简单的坠机，背后是台伪空军系统性崩溃的大暴露，更是“以武拒统”闹剧的彻底穿帮！为啥会坠机？台伪官方还在装模作样调查，但内部早就炸锅了。一位台伪资深F-16教官在“靠北长官”论坛爆料，矛头直指台伪耗资近40亿美元搞的“凤展专案”。这“凤展专案”是个啥？说白了就是台伪拿着90年代的F-16A/B机体，找美国洛马公司升级成F-16V。本想着花小钱办大事，结果被美国人当“凯子”狠宰。这些90年代的老机体，就算装上F-16V的新设备，就跟给90年代的老电脑装Win11一样，根本不兼容！更坑的是，升级后的F-16V问题一堆。新型任务计算机不是内存不足死机，就是飞行姿态显示错误，甚至会自动“鬼转”——非人为操作下超限滚转。试想一下，飞行员在黑夜云层里突然遇到飞控故障，可不就只能坠海吗？而且这批F-16V的机龄平均超25年，快30年的“老爷机”了，金属疲劳严重。让它执行高强度任务，就像逼八十岁老人跑马拉松，不死才怪！偏偏解放军还不断加大围岛军演力度，台伪军被迫频繁起飞应对。一边是解放军崭新的歼-10、歼-11、歼-20等先进战机，产能充沛；另一边是台伪仅剩的百来架“飞一次少一次”的老爷机，这耗也能把他们耗死！为了凑数起飞，台伪地勤只能拆东墙补西墙，拆这架零件装那架，螺丝滑丝、异物遗留的风险直线上升，坠机只是时间问题。更讽刺的是，台伪飞行员都被吓破了胆。2025年仅一年，就有近110名战斗机飞行员退役，快赶上一个联队的规模了。为啥？因为他们知道自己开的是“铁棺材”！F-16V的告警系统要么不报警，要么乱报警，飞行员跟蒙着眼睛打仗一样，谁不害怕？现在，解放军围岛军演强度越来越大，台伪战机机体寿命越来越少，坠机从“偶发”变“常态”是必然。这次F-16V坠海，只是扯下“以武拒统”遮羞布的开始，接下来还会有多少架“人造珊瑚礁”，咱们走着瞧！
