rc-135侦察机 - DC娱乐网

这个问题的焦点错了——真正可怕的不是某个侦察机“看多远”，而是美国用全球监控网络

2026-01-03 07:21 平顶山李先生爱聊时事

美国飞行员发现一个怪现象，每次他们抵近中国侦察，伴飞拦截他们的可不是歼20，也不

2025-12-30 11:21 凌寒执卷

美国飞行员发现一个怪现象，每次他们抵近中国侦察，伴飞拦截他们的可不是歼20，也不是歼16，更不是歼35，而是歼11。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!最近几年，美国军机在中国周边海域的抵近侦察活动越发频繁，而一个现象逐渐引起了美军飞行员的注意：每次他们驾驶RC-135、P-8等侦察机靠近中国领空或南海关键区域时，前来伴飞拦截的中国战机，往往不是外界熟悉的歼-20隐身战斗机，也不是多功能重型战斗机歼-16，也包括已逐步列装的歼-35，而是已经服役二十多年的歼-11系列战机。这一情况在美军内部引发了不少讨论，甚至有些分析认为，这可能是因为中国新一代战机数量不足，或者是在有意保留高端装备，避免在常规拦截任务中暴露实力。然而，如果深入分析拦截任务的性质和中国空军的整体部署思路，就会发现这种看法其实过于简单，甚至有些误解实际状况。首先需要明确的是，拦截抵近侦察机这类任务，本质上并非空中对抗或实战交锋，而是在国际法和相关空域管理规则框架下的一种警示与管控行为。它的核心目标，是通过伴飞、喊话、展示存在等方式，向对方传达明确警告，压缩其行动空间，防止其进一步靠近敏感区域或进行更深入的侦察。换句话说，这种任务更注重的是“看得见、跟得上、控得住”，而非追求战机本身的隐身性或超视距攻击能力。歼-11系列战机源于苏联苏-27的引进与国产化改进，属于典型的双发重型战斗机，其外形尺寸大、雷达反射特征明显。从某种角度看，这反而成了一种优势。当美军飞行员在目视距离内看到这样一架体型庞大、挂载清晰可见的战机贴近飞行时，所产生的心理威慑和存在宣示效果，往往比一架雷达上难以捕捉的隐身战机更直接、更强烈。它明确传递了一个信息：中国军机已在近距离监控，随时能够采取进一步行动。这种“面对面”的态势展示，恰恰是拦截任务中不可或缺的一环。其次，从成本和出动效率来看，歼-11系列也有着显著优势。这款战机在中国空军中装备时间长、数量多（超360架），维护保障体系成熟，飞行员对其操作极为熟悉。面对美军侦察机长时间、高频率的抵近行动，使用歼-11执行拦截任务，不仅可以大幅降低整体运行成本（单次任务成本约3万美元），还能保证较高的出勤率和快速反应能力。毕竟，像RC-135、P-8这类大型侦察机往往滞空时间长达数小时，如果每次都派出最先进的隐身战机进行全程伴飞，无论从装备损耗还是体系负荷角度来看，都并非最优选择。更重要的是，现代空军的作战理念早已超越单一平台对抗，而是强调体系化作战和任务分工。在中国空军的装备序列中，歼-20等新一代战机承担的是夺取制空权、关键节点打击等高端任务，其训练和部署重点自然与此匹配。而日常的警戒、识别、拦截等任务，由歼-11这类成熟机型负责，恰恰体现了资源配置的合理性。这并不意味着中国缺乏先进战机，相反，它反映的是一支成熟空军在任务规划上的精细分层：什么任务用什么飞机，既讲求效果，也讲究效费比。此外，南海及周边空域范围广阔，气象条件复杂，长时间的伴飞拦截对战机航程、可靠性和飞行员耐力都是考验。歼-11作为重型战斗机，内油充足、航程远，能够胜任长时间、远距离的跟踪监视任务。其改进型号如歼-11B等，在航电、武器方面也已进行多次升级，虽不追求隐身，但空战和对海对地能力仍不可小觑，足以应对各种突发情况。2022年12月，歼-11BH曾在南海对美军RC-135侦察机实施近距离拦截，以专业动作完成警示任务，便是有力证明。实际上，美军自身在类似任务中，也并非总是出动最先进的F-22或F-35。在美国本土或盟友区域，F-15、F-16等老旧机型执行拦截任务的情况同样常见。2025年11月，美军F-16战机就曾在佛罗里达州海湖庄园附近拦截闯入临时禁飞区的民用飞机，这背后的逻辑是相通的：用最合适的平台完成特定任务，既保持高端装备的战备状态，也确保日常行动的可持续性。回过头看，歼-11频繁亮相拦截一线，恰恰是中国空军体系建设趋于成熟的标志。它说明中国空军不仅在先进装备研发上紧跟世界潮流，在日常任务调度、资源分配和战术运用上也更加自信、务实。这种“该用啥时就用啥”的思路，远比单纯炫耀新型号更能体现一支军队的实际战斗力。

美国飞行员集体懵了！美军飞行员驾着高科技侦察机在南海转悠，本以为会碰上中国那些

2025-12-10 19:41 安大侠

美国飞行员集体懵了！美军飞行员驾着高科技侦察机在南海转悠，本以为会碰上中国那些隐形战机，结果每次迎面而来的是看起来挺普通的家伙。这背后藏着啥玄机？难道中国空军故意藏着掖着，不想亮出底牌？这不只是飞机的事，还牵扯到大国间那点你来我往的较量。美军在南海的侦察活动越来越频繁，但每次都让飞行员们觉得不对劲。从公开资料看，2022年12月21日，一架美军RC-135侦察机在国际空域执行任务，中国海军的歼-11战机直接飞到它机鼻前20英尺左右，这距离近得吓人，美方不得不紧急规避。美军指挥部后来发布视频，抱怨这种动作不安全，容易出事。中国方面则说这是正常拦截，维护权益。类似事不是头一回了，2023年5月，还有一架中国歼-11在南海国际空域对美军P-8A侦察机做了激进动作，直接从机鼻前掠过。美方统计，从2021年起，这样的危险拦截超过180次，主要发生在南海和东海。美军飞行员本期待遇到更先进的对手，结果总见歼-11这种基于苏-27改进的机型现身，这让他们有点摸不着头脑。为什么不派歼-20呢？资料显示，中国空军选择歼-11是因为它可靠，成本低，出动频繁不心疼。美军那些侦察机如RC-135，每小时飞行费用高达数万美元，机体寿命消耗快。中国用歼-11轮番上阵，等于在打一场消耗仗，让美方每趟任务都付出高价。智库报告指出，美军每月在南海飞几十趟侦察任务，累计成本巨大，而中国在家门口操作，效率高得多。再聊聊中国空军的策略，他们不急于暴露全部实力。公开信息显示，歼-11系列从上世纪90年代引进苏-27技术开始，逐步国产化，现在装备涡扇-10发动机，机动性强，适合近距拦截。美军B-52轰炸机在南海飞行，一架中国歼-11直接逼近到10英尺内，还投了照明弹，干扰美方夜视设备。美军事后称这不专业，差点撞上。中国国防部回应说，美机靠近敏感区域，他们有权驱离。美方报告抱怨，中国这些动作越来越大胆，从单纯伴飞到切入路径，制造湍流干扰。为什么歼-11成主力？因为它皮实，维护简单，批量生产多。南海是中国核心利益区，美军侦察机常来采集情报，中国空军通过频繁拦截，逐步磨损美方耐心。美智库RAND报告提到，在南海场景下，中国防空网密集，雷达覆盖广，美机渗透难度大。加上歼-11的低成本优势，美军每飞一次都像在烧钱。2024年报告显示，美中空中相遇频率升到每月几十次，中国保持节奏，不升级冲突。这种低烈度对抗持续，美军行动频率虽高，但效果打折。

美国印太司令部突然通报了，在南海展开侦察的美军P-8A与RC-135军机，再次遭

2025-11-25 15:08 栗頿聊

美国印太司令部突然通报了，在南海展开侦察的美军P-8A与RC-135军机，再次遭遇中国战机的近距离拦截查证，且执行拦截任务的并非歼-20。美军印太司令部这次的一纸通报，听着多少带点“恶人先告状”的味道。他们声称自家的P-8A和RC-135在南海活动时，遭到了中国战机的近距离识别伴飞，言语间全是对于被“压迫”的不满。但要把这事儿掰扯清楚，还得先看看这两位“不速之客”干了什么——一个盯着水下的潜艇，一个搜集空中的电磁信号，离我们海岸线最近的时候只有50公里。这场景，就好比有人趴在你家窗户上举着望远镜窥探，主人推门出来警告，对方却反而大声嚷嚷受到了惊吓。这次我们去“打招呼”的不是歼-20，而是几位老面孔。当P-8A自以为神不知鬼觉地想要往黄岩岛以东海域钻时，迎接它的不是雷达上的空白，而是无线电里标准的英语警告。紧接着，云层中闪现出苏-30MKK或者歼-11B的身影，双方距离一度拉近到极为震撼的程度。这种距离下，美军飞行员甚至不需要望远镜，肉眼就能看清对手头盔上的反光，还有机翼下挂载的空空导弹——那冷冰冰的金属光泽，就是最直接的红线。很多人纳闷，作为看家利器的歼-20为何“缺席”这种场面？其实这恰恰是大国的精明算盘。歼-20是用来“踹门”的战略王牌，身上的隐身涂层金贵着呢，没必要浪费在常态化的猫鼠游戏中。更重要的是，面对这种天天上门蹭流量的侦察机，把最先进的底牌亮出来反倒是露了怯，让对方搜集了隐身战机的雷达特征信号才真叫亏本。看看这次出手的歼-16，这可是不折不扣的“多面手”。它利用自身的电子战吊舱全程开机，硬生生把那架试图搜集信号的RC-135变成了“聋子”和“瞎子”。这架由民用波音707改装的侦察机虽然装满了能截获240公里内信号的精密天线，但在歼-16贴身进行的电磁压制面前，根本占不到便宜。另一边，苏-30MKK也没闲着，一个漂亮的桶滚机动，既展示了精湛的操控技术，又把“送客”的态度摆到了脸上。美军这两款飞机搞的是典型的“海空配合”，试图通过更改民航识别码，伪装成马来西亚或菲律宾的客机来蒙混过关。据统计，光是这种挂羊头卖狗肉的勾当，今年他们就干了上百次。仅仅9月份一个月，他们就出动了40多架次侦察机直奔南海，到了10月更是翻倍到了87架次。为了配合这种高强度的骚扰，他们甚至不惜让老旧的机体超负荷运转。但这种疲劳战术的代价也是惨重的，“尼米兹”号航母近期在半小时内就连摔两架舰载机，连打捞船“救助者”号都不得不赶赴现场收拾残局。除了天上的较量，海面上的“网”也张开了。在空中伴飞发生的同时，正在附近巡逻的052D型驱逐舰长沙舰早就进入了战备状态。舰上那面巨大的346A相控阵雷达，能死死咬住几百公里外的空中目标，配合近防炮的射击诸元调整，早已形成了一张立体的火力网。在这种海空协同的体系面前，美军所谓的“航行自由”行动，实际上每一步都走在了解放军的枪口准星里。有意思的是，美军本来还带了随军记者，想抓拍点素材回去炒作中国“反应过度”。结果弄巧成拙，镜头里只记录下了自己是如何狼狈逃窜，以及中国飞行员是如何专业且克制地执行任务。相比于24年前“海空卫士”王伟只能用血肉之躯去阻挡外机的那个年代，如今我们的飞行员能够驾驶着完成现代化改装的战机，从容自信地在自家领空划下界限。那些指望通过多派几架飞机就能在南海兴风作浪的日子，早就一去不复返了。歼-11B不再是当年的吴下阿蒙，改装后的雷达探测距离大幅提升；“炸弹卡车”歼-16挂载的霹雳-15更是拥有远程猎杀的能力。这套“高低搭配”的组合拳，成本低、耐用性强、威慑力足，足以应对任何形式的抵近侦察。既然对方这么喜欢来“偷窥”，那我们这种既省钱又高效的伴飞“套餐”，势必会一次次地等着他们。从关掉应答机偷摸进入，到被近距离“押送”离开，美军除了留下一堆无用的通报和抱怨，注定在南海讨不到半点便宜。