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国民SUV宋PLUS停产:157万辆销量传奇落幕

国民SUV宋PLUS停产:157万辆销量传奇落幕

当“清算物料后停产”的内部通知截图在车圈流传时,比亚迪宋PLUS这款累计销量突破157万辆的“国民SUV”,正站在时代的转折点上。回溯2021年,搭载第四代DM技术的宋PLUSDM-i从王朝网“跨界”至初创的海洋网,以“颠覆者”姿态打破哈弗H6对SUV市场的长期垄断,更成为中国品牌首个最快达成百万销量的新能源SUV。在国内市场,它长期霸榜家用SUV销量冠军;在海外战场,2025年上半年以13.4万辆的出口成绩登顶中国车型出口榜首,在英国单月销量跻身前十,成为比亚迪全球化布局的“先锋官”。但盛极之下,身份错位的隐忧早已埋下——“宋”字辈的王朝基因与海洋网“年轻灵动”的定位格格不入,随着海狮系列崛起,其9月销量占比已不足海洋网的10%。二、停产背后:双网战略的必然抉择宋PLUS的退场,本质是比亚迪产品体系“从依赖爆款到矩阵制胜”的进化结果。2021年将其划归海洋网,本就是一场精准的“战略摆渡”:彼时海洋网SUV阵营薄弱,护卫舰07表现平平,急需成熟爆款打开局面。宋PLUS凭借庞大用户基础,不仅为海洋网带来流量效应,更带动海鸥、海豚等后续车型成功破局,推动海洋网2024年跃居车企销量第三。如今海洋网已完成蜕变:9月单月销量18.9万辆首次超越王朝网,海狮05、海狮06等车型月销均破2万,形成“海洋生物+数字”的清晰产品序列。作为宋PLUS的技术继任者,海狮06搭载第五代DM技术与e平台3.0・Evo,亏电油耗低至3.5L,综合续航达1670km,更标配高阶智驾系统,以“加量不加价”的优势全面承接家用SUV市场。与此同时,王朝网宋LDM-i的热销也填补了中型SUV空白,让宋PLUS的国内定位彻底重叠。三、退场不是终点:海外市场的新生“停产”仅针对国内市场,宋PLUS的生命周期在海外得以延续。其出口版本已化身“海豹U”“海狮6”,在欧洲、东南亚市场持续发力——在充电设施不完善的欧洲,宋PLUSDM-i的混动属性精准契合当地需求,凭借低排放优势享受免税政策,成为比亚迪撬动海外市场的核心力量。2025年前8个月,宋PLUS以16.7万辆的出口量稳居比亚迪单车出口榜首,每三辆出海的比亚迪车型中就有一辆是它。对于国内157万车主而言,这场“谢幕”亦非终结。比亚迪明确售后保障不受影响,部分车主甚至笑称爱车多了“绝版车型”的收藏价值。但值得警惕的是,此前2025款车型三个月内迭代导致老车
比亚迪要停产宋PLUS?官方未回应,但不是没可能

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如果要给比亚迪的车型编一个族谱的话,凭宋PLUS的功绩,不说单开一页,那起码也得是放在高位去捧。上市至今连续夺得细分领域销冠,一度是比亚迪的销量担当,时至今日也仍有月销过万的表现。但就是这么一个至今仍然热销的功勋...
喷子们又要失眠了!来自源之头消息,比亚迪9月国外销量,比亚迪在欧洲-英国月销量

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今天突传百万神车宋PLUS在国内居然要停产了,目前比亚迪还没有回应。其实仔细一想

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请教一下,宋plusdmi是停产了吗,改成宋L?​​​

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比亚迪海狮06,9月卖了30901辆,最后一周上险量直接破万,完美平替宋Plus

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