江苏苏北s344省道，也是一条难产的路，徐州铜山到连云港的东西通道。 沭阳邳州都
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沭阳邳州都
城市实记的文章
富不富先修路，不造路，谁来投资，有人流量就有发展空间。 所以京沪二线必须拿下，这
富不富先修路，不造路，谁来投资，有人流量就有发展空间。
所以京沪二线必须拿下，这
济台高铁，山东已经动工了，城际高铁，目前有三种方案，江苏对接山东。 各方都想接，
济台高铁，山东已经动工了，城际高铁，目前有三种方案，江苏对接山东。
各方都想接，
宿迁目前去南京绕镇江，太远了，宁淮弄好走直线。 应该可以缩短一点时间吧，和距离。
宿迁目前去南京绕镇江，太远了，宁淮弄好走直线。
应该可以缩短一点时间吧，和距离。
皖北这高铁是真厉害啊，密度太高了，还都是350km。 宿州拥有两座高铁站。各地市
皖北这高铁是真厉害啊，密度太高了，还都是350km。
宿州拥有两座高铁站。各地市
这就是合新高铁的意义所在，有人还在担心客流量。 作为两大高铁的连接线，客流量完全
这就是合新高铁的意义所在，有人还在担心客流量。
作为两大高铁的连接线，客流量完全
京港高铁，也是弯曲的就是想利用建好的高铁，可以减少成本和投资，利益最大化。 虽然
京港高铁，也是弯曲的就是想利用建好的高铁，可以减少成本和投资，利益最大化。
虽然
合肥总算弄了一条国家高铁，京港高铁，到合肥绕了一圈，要知道这些都是拼凑的，哪里那
合肥总算弄了一条国家高铁，京港高铁，到合肥绕了一圈，要知道这些都是拼凑的，哪里那
我觉得宿迁的遗憾，没能把老城区做好商业，和徐州比差一大截。 徐州的苏宁广场，人气
我觉得宿迁的遗憾，没能把老城区做好商业，和徐州比差一大截。
徐州的苏宁广场，人气
昨天去了徐州，市中心人太多上厕所都要排队。 要论居住舒适度我感觉还是东区，舒服，
昨天去了徐州，市中心人太多上厕所都要排队。
要论居住舒适度我感觉还是东区，舒服，
别说徐州的肉酱米线还是挺好吃的，米线比较细，劲道。 主要是味道还不错，来徐州是不
别说徐州的肉酱米线还是挺好吃的，米线比较细，劲道。
主要是味道还不错，来徐州是不
2025宿迁铁定突破5000亿大关，好吧，5000亿GDP，多么厉害👍🏻
2025宿迁铁定突破5000亿大关，好吧，5000亿GDP，多么厉害👍🏻
今天来徐州了，徐州东站下车，直接地铁1号线，徐州太熟悉了，导航都不用的。 这是第
今天来徐州了，徐州东站下车，直接地铁1号线，徐州太熟悉了，导航都不用的。
这是第
这么一看徐州城区比宿迁大，我承认但是也没大多少。 徐州商业中心苏宁广场到徐州东站
这么一看徐州城区比宿迁大，我承认但是也没大多少。
徐州商业中心苏宁广场到徐州东站
合新高铁的作用不只是连接线的作用，更是北京山东南下去大湾区，香港，江西的通道。
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苏鲁豫皖四省交界，是不是都像你们自己回家的路，感觉面貌都一样，冬天的风景。皖豫毗
苏鲁豫皖四省交界，是不是都像你们自己回家的路，感觉面貌都一样，冬天的风景。皖豫毗
你以为合新没用，实则国铁力推这一个高铁，京沪二线可以经过宿迁东站中转去大湾区，香
你以为合新没用，实则国铁力推这一个高铁，京沪二线可以经过宿迁东站中转去大湾区，香
宿迁站终究还是小了，地下车库都停满了，2台六线，估计只有等东站开通才能缓解客流压
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要是按照这图去建设苏北，那密度还是可以的，就看力度怎样了，现在高铁已经落后皖北，
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所以走安徽啊，现有有路线，又不是新建接入东站//@150628076:批不了，宿
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