李一帆说，禾赛出海，和欧洲顶级主机厂合作的意义之一，是质量体系。这家欧洲主机厂的
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海啸喵主子的文章
李一帆说，8年时间激光雷达的成本降低了99.5%
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太花哨了，希望能坚持住
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最近听到不少造车公司“广进”的消息，不管是为生存还是为发展，行业压力都大了
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已经听到新名词了，智能辅助驾驶系统，这简称不就是“智驾”。所以，想禁用“智驾”应
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![看看华为会不会给行业一些新名词示范[喵喵] ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/f4d71253752cef78b3ff6d3392a70749.jpg)
看看华为会不会给行业一些新名词示范[喵喵]
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今天应该各家都收到通知了，从上海车展开始，所有车企的开发、外宣、发布等规范用语，
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大众已经响应改名了：首发自研高级驾驶辅助系统
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利好蔚来
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如果不允许车企招募万人团测试，我想到了一个百亿商机，成立外包测试团队，一年接单到
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尚界正式亮相：集结5000多人，首期60亿投入，打造专属超级工厂。上汽总经理贾建
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问界M8是家用、智能和安全多路占位的家庭旗舰车，产品上挑不出什么大毛病，如果落地
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余承东：问界M8给出车门冗余设计，断电仍可开门，小电池，放在尾箱，一般不会撞到，
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经常开高速，路边时不时能见到猫狗尸体。汽车本身就是被加了层层限制规则的高危便捷工
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小鹏自研芯片上的是一款全新车型，不是改款，不难猜了
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我觉得，小米汽车这次高速事故，应该给智驾行业踩踩刹车了，起码不要再陷入抢一个名词
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被忽视的一点，小鹏智驾的生力军，还是北美团队，智驾越来越靠向AI，这块的人才储备
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好吧，都干到VLA了，从部署效率和难度上看，自研芯片这一波会小有优势。
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小鹏算力10E，据说基本用的是阿里云的卡，不知道前阵子传的华为合作，是什么背景
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张勇发声：至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。其实我不理解为啥矛头指向了
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